Nuestro amigo DC, del área de la bahía, está familiarizado con las increíbles construcciones de R1. ¡Le ayudamos a crear una de las R1 de 2008 más famosas del mercado! Así que, cuando se actualizó a una nueva R1M, supo que no iba a dejarla así y nos envió su nueva chica a EDR.
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Pasamos mucho tiempo con DC hablando de mejoras, modificaciones y detalles que mejorarían no solo el rendimiento, sino también, por supuesto, la estética. Quería abordar la debilidad de la parte inferior de esta generación de R1/R1M, por la que se caracterizan, así que, por supuesto, una de las primeras mejoras que recibió fueron nuestros exclusivos kits de pernos prisioneros del cigüeñal HD de la parte inferior EDR, que ayudan a reducir la flexión de la caja de cambios y las fallas del cigüeñal, especialmente en el rango de 200 CV a 14 000 rpm que operan estas motos. Nuestro kit se ha utilizado en todo el mundo, y no podemos admitir que también lo han hecho algunos equipos de carreras muy famosos.
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Después de que logramos fortalecer el extremo inferior y diseñar el motor, centramos nuestra atención en ajustar la ECU y colocar un sistema de carrera de fábrica completo de Graves para hacer lo mejor posible, ¡con el resultado final de solo 200 rwhp con gasolina de surtidor!
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Es difícil mejorar la estética de una moto tan espectacular... ¡pero encontramos la solución! Nuestros amigos de CoreMoto nos fabricaron un juego de sus preciosas llantas ligeras de aleación forjada. Los frenos se actualizaron a fondo con, por supuesto, nuestros discos BrakeTech AXIS favoritos, pinzas Brembo y cilindro maestro, todo ello rematado con unas increíbles líneas de freno personalizadas Core Moto, completas y con sistema de desconexión rápida Staubli con tecnología F1. Contratamos a Fast Frank Racing para que nos fabricara unos ejes de liberación rápida mecanizados de forma impecable, delantero y trasero, ¡simplemente porque se ven increíbles! iOneMoto nos proporcionó su magnífica extensión de depósito de carbono SE Composites y el subchasis de aleación ultraligero TighTails, todo para complementar a la perfección el increíble trabajo de pintura de nuestro amigo ShredDog HydroGraphics... ¡Acertó de pleno con el look!
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La moto ahora cumple una doble función: tanto en la calle como en los circuitos del norte de California... Se rumorea que DC ya está en conversaciones con EDR sobre un nuevo proyecto para 2021... ¿Te preguntas cuál será? ¡No te lo pierdas!
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