Una construcción muy especial y personal para un tipo único.
El coronel Moore encargó a EDR la construcción de un 792 único en su tipo.
Nuestro cliente de Washington estaba encantado con su Suzuki GSXR750 2006... Sin embargo, después de muchos años de uso en circuito, estaba bastante cansada. Nos la envió con algunas ideas para renovarla por completo. Nuevamente, la desmontamos por completo, hasta el chasis.
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Empezando por el reacabado del chasis, que estaba muy marcado, la renovación de la suspensión y la mejora del sistema de frenos con nuevas pinzas de competición Beringer, discos Braketech AXIS, latiguillos Core Moto SS y cilindro maestro Brembo. La electrónica se actualizó por completo para las motos con especificaciones de 2020, con un ajuste completo del combustible y el encendido, además de control de lanzamiento, freno motor ajustable, ajuste activo y control de tracción mediante el sistema RapidBike. Eric reconstruyó por completo el motor con uno de sus famosos paquetes "792cc". Este paquete convierte una GSXR750 de 125 CV a las ruedas en una auténtica bestia. ¡Esta alcanzó la asombrosa cifra de 163 CV a las ruedas con combustible 100% oct! El motor es completamente personalizado y Eric lo ha hecho para más de 50 afortunados propietarios. Todo, desde el cigüeñal de superbike mecanizado a medida, las bielas personalizadas, los pistones JE con especificación EDR con una compresión de casi 15:1 (ya es nuestra quinta versión), los árboles de levas específicos para EDR 792 de Web Camshafts, el embrague antirrebote de palanquilla y ¡mucho trabajo en la culata! Esto implica mucho más que simplemente añadir piezas. El motor se ensambla de nuevo con un kit de espárragos de culata ARP, desarrollado por EDR.
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Una bestia así produce muchísimo calor, así que volvimos a contar con nuestros socios italianos, Galletto Radiatori, para fabricar a medida un sistema de radiador sobredimensionado , y los gases de escape salen por un sistema de escape especial Yoshimura Japan. La carrocería se personalizó por completo para esta generación, con el equipo de EDR creando una apariencia de superbike GSXR750 2019 mucho más atractiva, y finalmente nuestro hombre Kevin de MillerWorks nos diseñó el increíble esquema de pintura mate. El resultado final fue una bestia de 163 CV a las ruedas y 361 libras de peso en mojado, muy fácil de conducir, ¡pero que dejará en ridículo a las motos de 1000 cc con las que se topa en el circuito! ¡Este es uno de los tipos de construcción más populares y las especificaciones demuestran por qué!
