Esta motocicleta llegó MUY deteriorada después de años de carreras y días en la pista, tuvimos que desarmarla hasta el chasis, reconstruir el motor, reemplazar todo el arnés de cableado principal, reconstruir por completo la suspensión delantera y trasera, así como actualizar el sistema de frenos.
Se necesitaba un motor EDR completo, con Eric usando sus pistones JE personalizados con especificaciones EDR, transmisión microacabada, culata superdeportiva y árboles de levas sincronizados OEM. Como en nuestro kit de espárragos de culata EDR , desarrollado internamente y con la mejor tornillería ARP, ¡el kit se alistó para que mantuviera su potencia a más de 180 CV a las ruedas durante años! A esto le siguió un sistema de escape de titanio Yoshimura Japan Works, una ECU Woolich ajustada y reprogramada en casa, una réplica de pintura personalizada de MillerWorks, llantas forjadas PVM, frenos Brembo, estriberas traseras Bonamici billet, latiguillos de silicona Samco para competición , interruptores BSD billet y mucho más.
El resultado final fue un cliente que quedó impresionado y comentó que superó con creces sus expectativas... ¡Ojalá pudiera evitar que hiciera caballitos en cuarta! ¡No te pierdas esta bestia en los días de pista de Road America!
