{"title":"2016-2020 Kawasaki ZX-10R","description":null,"products":[{"product_id":"kawasaki-zx-10r-2016-2017-samco-sport-4-piece-race-silicone-radiator-hose-kit","title":"Kit de mangueras de silicona Samco para Kawasaki, ZX-10R, 2016-2020, 4 piezas","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEste producto de alto rendimiento sustituye las mangueras de goma estándar de fábrica por un kit de mangueras de silicona Samco Sport de alta calidad.\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eLos kits de mangueras Samco Sport con diseño de carrera en Y ofrecen el paquete completo para cualquier piloto. El kit incluye mangueras moldeadas en Y que permiten un mejor caudal en comparación con las mangueras estándar y los kits de mangueras Samco Sport OEM. Esto se traduce en una mejor refrigeración, fiabilidad y reducción de peso.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eHecho a mano en el Reino Unido y viene con una garantía de por vida que garantiza que tendrá productos de refrigeración de la más alta calidad instalados en su motocicleta.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eKit de abrazadera de manguera de acero inoxidable Samco Sport a juego también disponible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Azul \/ Sí","offer_id":39242312142,"sku":"KAW-78-BU","price":360.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul \/ No","offer_id":39242312206,"sku":"KAW-78-BU","price":318.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kawasaki Green \/ Sí","offer_id":39242312270,"sku":"KAW-78-GN","price":360.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kawasaki Green \/ No","offer_id":39242312334,"sku":"KAW-78-GN","price":318.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/KAW-78-BU_1-800x800.jpg?v=1492107941"},{"product_id":"vesrah-vd-9031-srjl-xx-brembo-bmw-ducati-suzuki-aprilia","title":"Pastilla de freno de competición para motocicleta Vesrah VD-9031XX","description":"\u003cp\u003e El compuesto de pastillas de freno SRJL-XX es una excelente opción para circuito de Vesrah. Estas pastillas tienen una mordida inicial similar a la del famoso compuesto RJL de Vesrah. Su rendimiento progresivo proporciona una frenada potente con un ligero aumento en la fuerza de la palanca. Esta es la pastilla de mayor rendimiento de Vesrah para el piloto experto del club que lidera el grupo y necesita una ventaja adicional.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaracterísticas y beneficios:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"items\"\u003e\n\n\u003cli\u003e El SRJL XX ofrece la misma sensación inicial que el RJL, pero con potencia de frenado adicional, rendimiento lineal y larga vida útil.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eUn poco menos de mordisco inicial en comparación con el SRJL, pero más potencia y una sensación más progresiva.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNOTA IMPORTANTE:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLas pastillas de freno se venden por pares. Cada pinza requiere un par. Si su bicicleta tiene dos pinzas, asegúrese de pedir 2 unidades.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El Vesrah SRJL XX funciona en condiciones húmedas, secas, calientes o frías.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMueble:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eHonda\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e CBR1000RR: Modelo SP [Pinzas Brembo]\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eSuzuki\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e GSX-R600 (2011 - ) [Pinzas Brembo]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GSX-R750 (2011 - ) [Pinzas Brembo]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GSX-R1000 (2012 - ) [Pinzas Brembo]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GSX-1300R Hayabsua (2013 - ) [Pinzas Brembo]\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eAPRILIA\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e RSV4 R\/Fábrica\/APRC (2009-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eBMW\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e S1000RR HP4 (2013-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e HP2 (2008-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eDUCATI\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eDesmocedici (DD16RR)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1098, 1098S, 1098R (2007-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1198. 1198S, 1198SP, 1198R (2009-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1199, 1199S, 1199R Panigale (2012-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 848 EVO (2010-2014) [Pinzas delanteras monobloque Brembo]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hipermotard 1100 (2007 - 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hypermotard 1100 EVO\/SP (2010-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diavel (2011-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Superleggera (2014 - ) [Pinzas delanteras Brembo monobloque]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Monstar M (2014 - ) [Pinzas delanteras monobloque Brembo]\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eKawasaki\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e ZX-10R (2016 - )\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eKTM\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e SM-R (2009-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e RC8 1190 y 1190R (2008-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eMV (Augusta)\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Serie F4 675 Oro (2012-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Brutale 990R (2010-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Brutal 1078CC RR (2008 - 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Brutale 1090 R (2012 - )\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Brutale 1090 RR (2010-2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e F4 (998 cc) (2010-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e F4R (998cc) (2012 - )\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e F4RR (998cc) (2012 - )\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e F4RR 1078 (2008-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e F4RR 312 1078cc (2008-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTriunfo\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003e675R (2011 - ) [Pinzas Brembo]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dayton R Triple (2011-2013) [Pinzas Brembo]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Speedtripple R (2012-2013) [Pinzas Brembo]\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003ePINZAS BREMBO\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Calibre monobloque radial M4 de 100 mm: P4 34\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Brembo N.º de pieza: 220988530 \/ 220988531\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Calibre monobloque radial M4 de 108 mm: P4 34\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Brembo N.º de pieza: 220A39710 \/ 220A39711\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Calibrador radial GP4 RC CNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Brembo N.º de pieza: 220B01010 \/ 220B01011\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":161392951310,"sku":"VD-9031XX","price":140.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/71HWtfhjg7L._SY355_f58c5f0c-dc47-41d7-aa33-f1ed664e650c.jpg?v=1509836946"},{"product_id":"vesrah-vd-9031-rjl-brembo-bmw-ducati-suzuki-aprilia","title":"Pastilla de freno de competición para motocicleta Vesrah VD-9031RJL","description":"\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003eEl compuesto de pastillas de freno RJL es la elección perfecta para motociclistas callejeros agresivos, conductores de días de pista y corredores novatos.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas y beneficios:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Una placa de soporte más dura que las pastillas de freno OEM para una presión más uniforme en toda la pastilla.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mayor \"mordida\" inicial, lo que proporciona a los frenos una sensación más agresiva.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El compuesto de la almohadilla es resistente a la decoloración relacionada con la acumulación de calor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e No es necesario asentar la almohadilla antes de su uso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eNOTA IMPORTANTE:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eLas pastillas de freno se venden por pares. Cada pinza requiere un par. Si su bicicleta tiene dos pinzas, asegúrese de pedir 2 unidades.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul class=\"items\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMueble\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eHonda\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e CBR1000RR: Modelo SP [Pinzas Brembo]\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSuzuki\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e GSX-R600 (2011 - ) [Pinzas Brembo]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GSX-R750 (2011 - ) [Pinzas Brembo]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GSX-R1000 (2012 - ) [Pinzas Brembo]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GSX-1300R Hayabsua (2013 - ) [Pinzas Brembo]\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eAPRILIA\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e RSV4 R\/Fábrica\/APRC (2009-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eBMW\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e S1000RR HP4 (2013-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e HP2 (2008-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDUCATI\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Desmocedici (DD16RR)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1098, 1098S, 1098R (2007-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1198. 1198S, 1198SP, 1198R (2009-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1199, 1199S, 1199R Panigale (2012-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 848 EVO (2010-2014) [Pinzas delanteras monobloque Brembo]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hipermotard 1100 (2007 - 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hypermotard 1100 EVO\/SP (2010-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diavel (2011-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Superleggera (2014 - ) [Pinzas delanteras Brembo monobloque]\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eMonstar M (2014 - ) [Pinzas delanteras monobloque Brembo]\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eKawasaki\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e ZX-10R (2016 - )\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eKTM\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e SM-R (2009-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e RC8 1190 y 1190R (2008-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eMV (Augusta)\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Serie F4 675 Oro (2012-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Brutale 990R (2010-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Brutal 1078CC RR (2008 - 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Brutale 1090 R (2012 - )\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Brutale 1090 RR (2010-2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e F4 (998 cc) (2010-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e F4R (998cc) (2012 - )\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e F4RR (998cc) (2012 - )\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e F4RR 1078 (2008-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e F4RR 312 1078cc (2008-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eTriunfo\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 675R (2011 - ) [Pinzas Brembo]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dayton R Triple (2011-2013) [Pinzas Brembo]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Speedtripple R (2012-2013) [Pinzas Brembo]\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003ePINZAS BREMBO\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Calibre monobloque radial M4 de 100 mm: P4 34\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Brembo N.º de pieza: 220988530 \/ 220988531\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Calibre monobloque radial M4 de 108 mm: P4 34\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Brembo N.º de pieza: 220A39710 \/ 220A39711\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Calibrador radial GP4 RC CNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Brembo N.º de pieza: 220B01010 \/ 220B01011 \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":208370728974,"sku":"VD-9031RJL","price":99.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Vesrah_RJL_Racing_Brake_Pads__12652.1482137062.400.400_7947cb34-2872-4f1f-87a7-7fa933384e5e.jpg?v=1510188792"},{"product_id":"k-tech-race-steering-damper","title":"K-Tech, Race, Dirección, Amortiguador Universal 55mm 65mm","description":"\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eAmortiguadores de dirección de competición K-Tech Suspension\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eUniversal de 55 mm o 65 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eLos amortiguadores de dirección K-Tech se fabrican con precisión y con tolerancias rigurosas para un control increíble y un rendimiento constante en las condiciones de carrera más exigentes. Los cuerpos de los amortiguadores de dirección lineales K-Tech están fabricados en aluminio 7075 de grado aeroespacial, mecanizado en CNC y escariado con una tolerancia de 5 micras, y posteriormente pulido a alto brillo para reducir la fricción (superficies internas). Todo el cuerpo del amortiguador se anodiza para mayor resistencia a la corrosión y una excelente apariencia. El depósito de expansión interno permite la expansión del aceite caliente y devuelve automáticamente el aceite frío al cuerpo del amortiguador.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv\u003eEl vástago del pistón de acero CK45, especialmente seleccionado, ofrece una resistencia y dureza superiores, lo que permite precisión dimensional y concentricidad. Esto ayuda a minimizar el desgaste y reducir la fricción. El vástago del pistón también está altamente pulido y recubierto con un revestimiento duro para reducir la fricción. El amortiguador de competición cuenta con una varilla de ajuste de aluminio anodizado. Los amortiguadores de competición también cuentan con una perilla de ajuste de aluminio.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e El extremo de la rótula es autolubricante para eliminar las boquillas de engrase y es de origen japonés. Los kits para motocicletas específicas incluyen un amortiguador de dirección lineal K-Tech Suspension (con la longitud y el recorrido necesarios), así como soportes de aluminio billet mecanizados con precisión por CNC y anodizados para mayor protección, y la tornillería necesaria para su instalación. Los amortiguadores de dirección lineal K-Tech Suspension también están disponibles por separado como repuestos o para aplicaciones personalizadas.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e**DOS OPCIONES: Carrera y Carretera\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \n\u003cspan data-huuid=\"6782107615007113565\"\u003e\u003cspan\u003eLa principal diferencia entre los amortiguadores de dirección K-Tech Race y Road radica en su capacidad de ajuste de la fuerza de amortiguación.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-huuid=\"6782107615007113246\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cmark class=\"QVRyCf\"\u003eEl amortiguador K-Tech Race está diseñado para configuraciones de mayor resistencia, lo que permite un bloqueo de recorrido casi completo, mientras que el amortiguador K-Tech Road ofrece un rango de amortiguación más amigable para la calle\u003c\/mark\u003e .\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-huuid=\"6782107615007117023\"\u003e\u003cspan\u003eBásicamente, el amortiguador Race proporciona una amortiguación más agresiva para la pista o la conducción de alto rendimiento, mientras que el amortiguador Road está ajustado para una gama más amplia de condiciones, incluida la conducción en la calle.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pjBG2e\" data-cid=\"02af0c2f-2076-40c1-b0ec-6dd495e580cf\"\u003e\u003cspan class=\"UV3uM\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"55 mm CARRETERA","offer_id":442398605326,"sku":"","price":495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"65 mm CARRETERA","offer_id":442398638094,"sku":"","price":495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"CARRERAS DE 55 mm","offer_id":47263060820220,"sku":null,"price":495.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"CARRERAS DE 65 mm","offer_id":47263060852988,"sku":null,"price":495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/K-Tech-Toby-Damper.jpg?v=1511912179"},{"product_id":"brake-reservoir-mounting-bracket-ladybird-style","title":"SOPORTES DE DEPÓSITO RACETORX LADYBIRD Acero inoxidable","description":"\u003cp\u003eLas motos de carreras suelen presentar dificultades al montar los depósitos de freno. El soporte original suele rozar con la carrocería, o a veces se retira por completo. Estos soportes de montaje para depósitos tipo mariquita son la opción más versátil, ya que permiten montar el depósito exactamente donde se desee.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Hecho de acero inoxidable de alta calidad, todo lo que necesita hacer es colocar el soporte en un tornillo de banco con mordazas suaves y doblarlo alrededor de una varilla para obtener exactamente la forma que desea.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Disponible en versión plana de 80 mm o 60 mm (medida de ojal a ojal) o en forma de Z (como Ducati\/Brembo), así como en montaje lateral con ángulos de 90*.\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"60 mm","offer_id":641235550222,"sku":"RTXLBB60","price":15.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"80 mm","offer_id":44772348625148,"sku":"RTXLBB80","price":15.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"En forma de Z","offer_id":44772350591228,"sku":"RTXLBBZshape","price":15.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Montaje lateral","offer_id":44772350918908,"sku":"RTXLBBside","price":15.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Ladybird-1.jpg?v=1605744387"},{"product_id":"rapidbike-fuel-tuning-module-kawasaki-evo","title":"Rapidbike, Combustible, Tuning, Módulo, Kawasaki, EVO ","description":"\u003cdiv times=\"\" new=\"\" roman=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv roman=\"\" new=\"\" times=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv roman=\"\" new=\"\" times=\"\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan color=\"#ff0000\"\u003eTENGA EN CUENTA: ALGUNOS modelos de Kawasaki no están equipados con un sensor O2 (Lambda) y el ajuste adaptativo NO funcionará a menos que se compre el módulo \"My Tuning Bike\".\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eTodos los productos Rapid Bike están destinados únicamente para uso en competiciones en circuito cerrado.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEste kit incluye el módulo Rapid Bike Evo, un cable USB y un arnés de cableado específico del modelo.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEl módulo Evo gestiona hasta 8 inyectores y modula la señal de hasta dos sensores de O2 (hasta 2 lambdas). El objetivo de la modulación del sensor de O2 (lambda) es evitar que la ECU de fábrica reconozca el ajuste aplicado por el módulo Rapid Bike al mapa de inyección sin intentar restablecer los parámetros de fábrica según los criterios establecidos por las restrictivas leyes de emisiones de gases de escape.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAl conducir la motocicleta, la función autoadaptativa determina la autocorrección automática de los mapas de relación aire\/combustible: esta gestión activa se suma a los parámetros preestablecidos. Los ajustes de Rapid Bike EVO mejoran la eficiencia del motor para alcanzar el máximo rendimiento. El proceso de autocorrección se configura con tecnología multipunto según las RPM y el TPS, para todo el rango de revoluciones del motor, incluso al aumentar el limitador de RPM original (si está disponible).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa modulación de la señal del sensor de O2 (lambda) de serie es una tecnología mucho más avanzada que el llamado \"eliminador de sensor de O2\" (o cualquier otro dispositivo similar utilizado por la competencia), ya que envía una señal estática\/constante que contradice el comportamiento típico de los sensores lambda, lo que provoca que la ECU principal perciba dicha señal constante como un error que debe corregirse. Gracias a la tecnología exclusiva de Rapid Bike para la modulación de la señal lambda de serie, la ECU principal considera este comportamiento como estándar y, por lo tanto, no intentará restablecer los parámetros del motor de serie.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEl módulo Evo es universal (igual que el módulo RACE), esto significa que se puede instalar en todos los modelos de motocicletas enumerados en la lista de aplicaciones (una vez que se programa correctamente utilizando el software profesional Rapid Bike Master PRO (se vende solo a distribuidores\/preparadores). SIN EMBARGO, siempre se proporciona una versión GRATUITA del software con la compra de un sistema Rapid Bike.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePuede quitar el limitador de velocidad y aumentar el limitador de rpm hasta 1000 rpm más que el original, así como una función de bomba de aceleración\u003c\/span\u003e \u003cb\u003e(ambas funciones no están disponibles para todos los modelos de motos).\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa ventaja más importante del módulo Evo es la llamada función autoadaptativa, es decir, la capacidad de corregir automáticamente el ajuste del mapa de inyección leyendo la señal del sensor de O2 de serie (lambda) mientras se conduce la motocicleta.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLISTO PARA CAMBIO RÁPIDO, los sistemas Race y Evo están listos para cambio rápido, lo que significa que no es necesario comprar módulos adicionales, todo lo que necesita es un sensor de cambio rápido RB.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Concurso 14","offer_id":739859726350,"sku":"","price":549.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ER6N\/F","offer_id":739859759118,"sku":"","price":549.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ninja 300","offer_id":739859791886,"sku":"","price":549.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Versys 650 2009-2011","offer_id":739859824654,"sku":"","price":549.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Versys 650 2012-2014","offer_id":739859857422,"sku":"","price":549.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Versys 650 2015-2016","offer_id":739859890190,"sku":"","price":549.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Versys 1000 2015-2016","offer_id":739859922958,"sku":"","price":549.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2010-2013 Z1000","offer_id":739859955726,"sku":"","price":549.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2014-2015 Z1000","offer_id":739859988494,"sku":"","price":549.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ninja 1000 2011-2013","offer_id":739860021262,"sku":"","price":549.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ninja 1000 2014-2015","offer_id":739860054030,"sku":"","price":549.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2017 Z650 \/ Versys \/ Ninja","offer_id":739860086798,"sku":"","price":549.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2017 Z900","offer_id":739860119566,"sku":"","price":549.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2006-2011 ZX-14R","offer_id":739860152334,"sku":"","price":549.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ZX-14R 2012-2016","offer_id":739860185102,"sku":"","price":549.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2007-2008 ZX-6R","offer_id":739860217870,"sku":"","price":619.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ZX-6R 2009-2012","offer_id":739860250638,"sku":"","price":619.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ZX-6R 2013-2016","offer_id":739877650446,"sku":"","price":619.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ZX-10R 2008-2010","offer_id":739878076430,"sku":"","price":619.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ZX-10R 2011-2015","offer_id":739878469646,"sku":"","price":619.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ZX-10R 2016-2017","offer_id":739879747598,"sku":"","price":619.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Evo_PH_1da3cbf0-247a-4c30-9fb3-f4616623528e.jpg?v=1514597084"},{"product_id":"rapidbike-fuel-tuning-module-kawasaki-racing","title":"Rapidbike, Combustible, Tuning, Módulo, Kawasaki, Carreras ","description":"\u003cdiv times=\"\" new=\"\" roman=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv roman=\"\" new=\"\" times=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv roman=\"\" new=\"\" times=\"\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan color=\"#ff0000\"\u003eTENGA EN CUENTA: ALGUNOS modelos de Kawasaki no están equipados con un sensor O2 (Lambda) y el ajuste adaptativo NO funcionará a menos que se compre el módulo \"My Tuning Bike\".\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eTodos los productos Rapid Bike están destinados únicamente para uso en competiciones en circuito cerrado.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEste kit incluye el módulo Rapid Bike Racing, un cable USB y un arnés de cableado específico del modelo.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEl módulo Racing gestiona hasta 8 inyectores y modula la señal de hasta dos sensores de O2 (hasta 2 lambdas). El objetivo de la modulación del sensor de O2 (lambda) es evitar que la ECU de fábrica reconozca el ajuste aplicado por el módulo Rapid Bike al mapa de inyección sin intentar restablecer los parámetros de fábrica según los criterios establecidos por las restrictivas leyes de emisiones de gases de escape.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAl conducir la motocicleta, la función autoadaptativa determina la autocorrección automática de los mapas de relación aire\/combustible: esta gestión activa se suma a los parámetros preestablecidos. Los ajustes del módulo Rapid Bike mejoran la eficiencia del motor para alcanzar el máximo rendimiento. El proceso de autocorrección se configura con tecnología multipunto según las RPM y el TPS, para todo el rango de funcionamiento del motor, incluso con el limitador de RPM original activado (si está disponible).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa modulación de la señal del sensor de O2 (lambda) de serie es una tecnología mucho más avanzada que el llamado \"eliminador de sensor de O2\" (o cualquier otro dispositivo similar utilizado por la competencia), ya que envía una señal estática\/constante que contradice el comportamiento típico de los sensores lambda, lo que provoca que la ECU principal perciba dicha señal constante como un error que debe corregirse. Gracias a la tecnología exclusiva de Rapid Bike para la modulación de la señal lambda de serie, la ECU principal considera este comportamiento como estándar y, por lo tanto, no intentará restablecer los parámetros del motor de serie.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEl módulo Racing es universal (al igual que el módulo Evo), esto significa que se puede instalar en todos los modelos de motocicletas enumerados en la lista de aplicaciones (una vez que se haya programado correctamente utilizando el software profesional Rapid Bike Master PRO (se vende solo a concesionarios\/preparadores). Sin embargo, siempre se proporciona una versión GRATUITA del software con la compra de un Rapid Bike System.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePuede quitar el limitador de velocidad y aumentar el limitador de rpm hasta 1000 rpm más que el original, y también tiene una función de bomba de aceleración (ambas funciones\u003c\/span\u003e \u003cb\u003eno\u003c\/b\u003e están \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003edisponibles para todos los modelos de motos).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa ventaja más importante del módulo Racing es la llamada función Autoadaptativa, que es la capacidad de corregir automáticamente el ajuste del mapa de inyección leyendo la señal del sensor de O2 estándar (lambda) mientras se conduce la motocicleta.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eLISTO PARA CAMBIO RÁPIDO: los sistemas Race y Evo están listos para cambio rápido, lo que significa que no es necesario comprar módulos adicionales, todo lo que necesita es un sensor de cambio rápido RB para las motos que no están equipadas con la función de cambio rápido de fábrica.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Ninja 300","offer_id":739880337422,"sku":"","price":719.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2010-2013 Z1000","offer_id":739880501262,"sku":"","price":719.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2014-2015 Z1000","offer_id":739880534030,"sku":"","price":719.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ninja 1000 2011-2013","offer_id":739880566798,"sku":"","price":719.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ninja 1000 2014-2015","offer_id":739880599566,"sku":"","price":719.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2007-2008 ZX-6R","offer_id":739880763406,"sku":"","price":799.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ZX-6R 2009-2012","offer_id":739880796174,"sku":"","price":799.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ZX-6R 2013-2016","offer_id":739880828942,"sku":"","price":799.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ZX-10R 2008-2010","offer_id":739880861710,"sku":"","price":799.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ZX-10R 2011-2015","offer_id":739880894478,"sku":"","price":799.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ZX-10R 2016-2017","offer_id":739880927246,"sku":"","price":799.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Racing_PH_547845f0-cbae-4e0d-aa9c-d66436080c98.jpg?v=1514597617"},{"product_id":"rapidbike-quick-shift-sensor","title":"Rapidbike, Rápido, Cambio, Sensor","description":"\u003cspan\u003eSensor de cambio rápido con galga extensométrica\/célula de carga. Se conecta directamente al cableado de RapidBike o al interruptor de límite de boxes F27-SWPIT (si ya está instalado).\u003c\/span\u003e Su aplicación es universal, ya que funciona en ambas direcciones, empujando o tirando (no en ambas direcciones simultáneamente). El usuario no necesita reemplazar este sensor al comprar un nuevo modelo de moto o cambiar el funcionamiento de la palanca de cambios (subir 1.ª marcha o cambiar la estribera trasera). El sensor detecta la fuerza aplicada y envía una señal, por lo que no hay piezas móviles que puedan dañarse tras un uso prolongado. La pantalla digital permite configurar la dirección de la marcha superior (empujando o tirando) y la presión de precarga (medida en kg) necesaria para la activación.","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":871045922830,"sku":"","price":319.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/quickshifter.jpg?v=1514941161"},{"product_id":"rapidbike-my-tuning-bike-can-bus-auto-tuning-module","title":"Rapidbike, Mi, Tuning, Bicicleta, Can-Bus, Auto, Tuning, Módulo","description":"\u003cdiv\u003e \n\u003cb\u003eNota: El kit My Tuning Bike mejora considerablemente la velocidad y la precisión, pero no es necesario para los sistemas EVO o RACE con ajuste automático adaptativo. Sin embargo, este kit es necesario para motocicletas que no incluyen sensores de O2 como equipo original, como la mayoría de los modelos Kawasaki, ZX10R y ZX6R, Suzuki GSXR antiguas y algunos modelos Yamaha R1. Si no está seguro de qué pedir junto con su sistema, contáctenos por correo electrónico para obtener más información sobre su aplicación específica, que también es necesaria para cualquier motocicleta con ECU modificada.\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e El kit My Tuning Bike mejora la función autoadaptativa del módulo Rapid Bike para lograr un sistema de autoajuste en tiempo real. Mediante un sensor de O2 de banda ancha Bosch LS 4.9 (lambda), los módulos Evo y Racing pueden realizar correcciones en tiempo real del mapa de inyección con una velocidad y precisión inigualables. Se pueden instalar hasta cuatro My Tuning Bike en la misma moto (uno para cada...\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv\u003eCilindro, siempre que el mapa de inyección esté correctamente configurado). Incluye sensor de banda ancha Bosch.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTras el primer arranque del motor, el dispositivo My Tuning Bike registra el número de serie del módulo Rapid Bike al que está conectado. Si se conecta a un módulo Rapid Bike con un número de serie diferente, dejará de funcionar\u003c\/strong\u003e . My Tuning Bike permite establecer un objetivo de aire\/combustible para cada celda del mapa o un solo valor objetivo para todo el mapa.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Se incluye un tapón de acero para la instalación del sensor de O2 adicional (lambda) en el\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Tubo de escape. El sensor de O2 (lambda) del dispositivo My Tuning Bike NO SUSTITUYE al sensor de O2 (lambda) de fábrica. Debe instalarse ADICIONALMENTE al equipo de fábrica. Sin embargo, si el\/los sensor(es) de O2 (lambda) de fábrica se han desactivado mediante una actualización de la ECU o con la instalación de una ECU de competición opcional de fábrica o una ECU de repuesto, el\/los módulo(s) My Tuning Bike pueden utilizarse de forma independiente.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLos mapas de conmutación (F27SWMAPS-ER o F27SWMAPS2-ER) ya no sirven para cambiarlos una vez instalado el dispositivo My Tuning Bike. En su lugar, el interruptor activa y desactiva el ajuste automático.\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003eLos códigos de kit que terminan en \"B\", \"C\" y \"D\" corresponden a los kits My Tuning Bike para los cilindros n.° 2, n.° 3 y n.° 4. Es necesario adquirir estos kits si se van a instalar varios dispositivos My Tuning Bike en una misma moto.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Con la incorporación de My Tuning Bike, se puede activar la función de \"Mapa por marcha\" (en la mayoría de los modelos pero NO TODOS), esta característica permite 1 mapa base para cada marcha y 1 mapa de ajuste para cada marcha, lo que permite crear y ajustar mapas dedicados para cada marcha en todo momento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e NOTA: El sistema My Tuning Bike y el sensor de banda ancha Bosch se pueden comprar por separado\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"K27-CAN-001","offer_id":871051788302,"sku":"","price":349.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"K27-CAN-001B","offer_id":871055360014,"sku":"","price":349.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"K27-CAN-001C","offer_id":871055392782,"sku":"","price":349.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"K27-CAN-001D","offer_id":871055425550,"sku":"","price":349.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/MyTuning.jpg?v=1514941343"},{"product_id":"102","title":"Perno de drenaje magnético EDR (M12 x 1,5 x 15)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: small; font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"\u003eEl perno de drenaje magnético EDR de neodimio \"Super High-Temp 48\" retiene las virutas metálicas del motor, manteniendo el aceite más limpio. \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePretaladrado para cable de seguridad\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: small; font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"\u003eConstrucción ligera de aluminio anodizado negro. El tapón de drenaje magnético EDR incorpora un imán de tierras raras de neodimio que retiene las virutas metálicas del motor para mantener el aceite limpio.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: small; font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"\u003eEste es el perno de drenaje magnético más resistente del mercado para su preciada motocicleta.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: small; font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"\u003eIncluye una arandela tórica metálica para una correcta instalación.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"text-align: left;\"\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eM 12 x 1,5 x 15:\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eAPRILIA CAPONORD (01-07), APRILIA FALCO (00-03), APRILIA FUTURA (01-04), APRILIA MILLE (98-03), APRILIA TUONO (02-10), APRILIA RSVR (04-09), HONDA CBR 600\/1000, HONDA F2\/F3\/F4i, HONDA GROM, HONDA RC51, KAWASAKI NINJA H2\/R, KAWASAKI ZX-14R, KAWASAKI ZX-10R, \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eKAWASAKI ZX-9R, \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eKAWASAKI ZX-7R,\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eKAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI NINJA 650-VERSYS, KAWASAKI NINJA 250\/300, KAWASAKI Z1000 \/ Z800, DUCATI DESMOSEDICI, DUCATI DIAVEL, DUCATI HYPERMOTARD, DUCATI MULTISTRADA, DUCATI SPORT CLASSIC,\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e DUCATI 848-STREETFIGHTER, DUCATI 1098, DUCATI 1198, YAMAHA R3\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: small; font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003e\u003cb\u003e* Tenga en cuenta que debido al suministro, pueden venir etiquetados como \"Moto-D o PSR\", sin embargo, son idénticos en diseño y función.\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MOTO-D Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":21308745023547,"sku":"MD-DRAIN-BOLT-1","price":28.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/motorcycle_oil_fill_cap_drain_cap__91420__06814.png?v=1565650771"},{"product_id":"554","title":"Tapa de llenado de aceite EDR de aluminio (30 x 1,5)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: small; font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"\u003eEl tapón de llenado de aceite EDR está preperforado para un cable de seguridad. Fabricado en aluminio ligero anodizado negro. Incluye una junta tórica de goma para una correcta instalación. \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eGarantía limitada de 1 año (verifique la talla de su bicicleta).\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e30 x 1,5:\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eKawasaki Ninja H2\/R, Kawasaki ZX-14R, Kawasaki ZX-10R, Kawasaki ZX-9R, Kawasaki ZX-7R, Kawasaki ZX-6R, Kawasaki Ninja 650-VERSYS, Kawasaki Ninja 250\/300, Kawasaki Z1000\/Z800\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003e\u003cb\u003e* Tenga en cuenta que pueden estar etiquetados como \"moto-d\" o \"psr\" ya que el inventario varía; sin embargo, son idénticos en diseño y función.\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"__mce_add_custom__\" src=\"https:\/\/cdn1.bigcommerce.com\/server4200\/pk76o\/product_images\/uploaded_images\/moto-d-pro-oil-fill-cap-body-image.jpg\" alt=\"tapón de llenado de aceite mejor valorado\" width=\"980\" height=\"325\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MOTO-D Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":21308765536315,"sku":"MD-OIL-FILL-CAP-6","price":28.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/motorcycle_oil_fill_cap_2__31194__45712.png?v=1565651127"},{"product_id":"761","title":"IRC, Kawasaki, Ninja, ZX, Cambio rápido, (2004+)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003eQuickshifter de IRC Components para motocicletas Kawasaki ZX-10R, ZX-6R, Z900 y Z1000 (2004+) con tecnología de sensor \"Strain Gauge\" para conducción en calle y pista.\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003eSensor de celda de carga \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003ede última generación Magneti Marelli certificado para\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003eMotoGP\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003econ roscas \"Magic\" dobles derecha e izquierda. \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eEl cambio rápido ELECTRÓNICO de IRC Components tiene una gran ventaja sobre otras unidades del mercado porque considera dinámicamente las RPM y la aceleración para modificar el tiempo de corte (\"T\") y la potencia de los pulsos. Elimina progresivamente el impacto de la caja de cambios, lo cual es útil en curvas o frenadas para evitar afectar el chasis que puede provocar una pérdida de tracción o un cambio en la trayectoria de la moto (esto significa que puede cambiar a una marcha superior en curvas y volver a acelerar más rápido).\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e El controlador inteligente del cambio rápido IRC está conectado directamente a la celda de carga; el manejo de la señal es extremadamente preciso y controlado. \u003cspan\u003eArnés de cableado específico para moto Plug \u0026amp; Play fácil de instalar y varilla de cambio (M6-M6 \/ 165 mm) incluidos.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cem style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003e\u003cspan\u003eEl sistema independiente no requiere un sistema de gestión de combustible Piggyback\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003e.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg class=\"__mce_add_custom__\" src=\"https:\/\/cdn1.bigcommerce.com\/server4200\/pk76o\/product_images\/irc-quick-shifter-blipper-fnl.gif\" alt=\"\" width=\"980\" height=\"325\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003eLas configuraciones de precarga ajustables (a través de dos botones en la unidad) permiten al conductor personalizar seis (6) configuraciones que hacen que los cambios sean fluidos y sin interrupciones a diferencia de las \"unidades de cambio\" que pueden ser bruscas: 1. Tiempo de corte (\"T\"), 2. Tipo de corte (\"U\"), 3. Precarga de cambio ascendente (\"L\"), 4. Límite mínimo de RPM (\"SR\"), 5. Empujar o tirar (\"CE\"), 6. Ajustador suave de cambio ascendente (\"RR\").\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/DNznYI5s3sQ\" width=\"980\" height=\"240\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003eLos cambiadores rápidos IRC no están homologados para uso profesional en circuitos cerrados. Los sensores están certificados para más de un millón de cambios y todos los kits\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003ese someten a pruebas de rendimiento al 100 % al final de la producción. Fabricados en Italia.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e**NO SE ADMITEN DEVOLUCIONES DE NINGUNA PIEZA ELECTRÓNICA DE IRC**\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MOTO-D Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":21308774547515,"sku":"IRC-CUT-KAWASAKI","price":399.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/irc-components-quick-shifter-auto-blipper-2019-UP__02808.png?v=1565651304"},{"product_id":"2656","title":"IRC, Kawasaki, ZX-10R, ZX-10RR Cambio rápido (con blipper automático) (2016-2020)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003e\u003cspan\u003eEl cambio rápido Up \u0026amp; Auto-Blipper Down de IRC Components para Kawasaki ZX-10R\/RR (2016-2020)\u003c\/span\u003e con tecnología \"Strain Gauge Sensor\" permite cambios ascendentes y descendentes sin embrague y con aceleración total. \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003eSensor de celda de carga \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003ede última generación Magneti Marelli certificado para\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003eMotoGP\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003econ roscas \"Magic\" dobles derecha e izquierda. \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eEl cambio rápido ELECTRÓNICO de IRC Components tiene una gran ventaja sobre otras unidades del mercado porque considera dinámicamente las RPM y la aceleración para modificar el tiempo de corte (\"T\") y la potencia de los pulsos. Elimina progresivamente el impacto de la caja de cambios, lo cual es útil en las curvas o frenadas para evitar alterar el chasis que puede provocar una pérdida de tracción o un cambio en la trayectoria de la moto (esto significa que puede subir o bajar de marcha en las curvas).\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e El controlador inteligente del cambio rápido IRC está conectado directamente a la celda de carga; el manejo de la señal es extremadamente preciso y controlado. \u003cspan\u003eArnés de cableado específico para moto Plug \u0026amp; Play fácil de instalar y varilla de cambio (M6-M6 \/ 165 mm) incluidos.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cem style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003e\u003cspan\u003eEl sistema independiente no requiere un sistema de gestión de combustible Piggyback\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg class=\"__mce_add_custom__\" src=\"https:\/\/cdn1.bigcommerce.com\/server4200\/pk76o\/product_images\/irc-quick-shifter-blipper-fnl.gif\" alt=\"\" width=\"980\" height=\"325\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003eLos ajustes de precarga ajustables (mediante dos botones en la unidad) permiten al conductor personalizar seis (7) ajustes que hacen cambios suaves y sin interrupciones a diferencia de las \"unidades de cambio\" que pueden ser bruscas: 1. Tiempo de corte (\"T\"), 2. RPM mínimas de cambio descendente (\"RL\"), 3. Velocidad de cambio descendente (\"SL\"), 4. Precarga de cambio ascendente (\"L\"), 4. Límite mínimo de RPM (\"SR\"), 5. Sincronización de cambio descendente (\"TS\"), 6. Precarga de cambio descendente (\"LS\"), 7. Empujar o tirar (\"CE\").\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gQytJ4et4KM?rel=0\u0026amp;vq=hd720;showinfo=0\" width=\"980\" height=\"240\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003eLos cambiadores rápidos IRC no están homologados para uso profesional en circuitos cerrados. Los sensores están certificados para más de un millón de cambios y todos los kits\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003ese someten a pruebas de rendimiento al 100 % al final de la producción. Fabricados en Italia.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e**NO SE ADMITEN DEVOLUCIONES DE NINGUNA PIEZA ELECTRÓNICA DE IRC**\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MOTO-D Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":21308782149691,"sku":"IRC-BLIPPER-ZX10R-16-20","price":899.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/irc-components-quick-shifter-auto-blipper-2019-UP-DOWN__48152.png?v=1565651442"},{"product_id":"ecu-re-flash-kawasaki","title":"EDR Performance Tuned Desbloqueado ECU Re-Flash Kawasaki Flash reprogramado tuneado","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eEDR PERFORMANCE ECU es líder en ajustes de ECU personalizados y sin restricciones para sus motocicletas Kawasaki.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003e* \u003cem\u003eHaga clic en el enlace rojo a continuación antes de enviar la ecu*\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eRecibirá automáticamente un formulario de preguntas por correo electrónico después de la compra. Por favor, complételo lo antes posible.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #e40a0a;\"\u003e\u003ca style=\"color: #e40a0a;\" href=\"https:\/\/docs.google.com\/spreadsheets\/d\/e\/2PACX-1vSpk7t7wFluxGlra-iNId6Wrwj3eRyDRIn5EAGc1RlZAwKIYOFztoeA2Tq69IjEncnW1tkzYuovJe-4\/pub?output=pdf\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e¡POR FAVOR, RELLENE Y ADJUNTE ESTE DOCUMENTO CON SU ECU!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eModelos Kawasaki.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e**OPCIÓN URGENTE DISPONIBLE: Para que puedas volver a la moto lo antes posible, ofrecemos un servicio urgente. Si eliges esta opción, haremos todo lo posible para que la recibamos el mismo día y la devolvamos en 24 horas, ¡\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eincluido el envío nocturno mejorado!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e ¡Asegúrese de estar presente para firmar! No nos hacemos responsables si no está presente para firmar y el proceso se retrasa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTenga en cuenta que si tiene alguna pregunta o necesidad específica para nosotros sobre la actualización de la ECU o cualquier otro producto, llámenos de lunes a viernes de 9:30 a 17:30 (hora estándar del Pacífico) y sábados de 9:30 a 17:30 (hora estándar del Pacífico).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEste servicio se puede realizar por correo o en persona. Simplemente puede traernos o enviarnos su ECU y la reprogramamos según nuestras especificaciones personalizadas, incluyendo los requisitos de su aplicación. Nuestro tiempo de respuesta suele ser de 48 horas o menos (en días laborables). Tenga en cuenta que cualquiera puede reprogramar su ECU; de hecho, hacemos más que casi cualquier otro taller del país, además de que contamos con un banco de pruebas para desarrollar las especificaciones y la configuración de nuestra ECU. En algunos modelos, también podemos incluir un mapa de combustible que se adapte perfectamente a su escape específico (llame o envíe un correo electrónico para obtener más información). Ofrecemos soporte al cliente completo por correo electrónico o teléfono después de la reprogramación. Además, ofrecemos 30 días de garantía para los cambios y ajustes que necesite. Podemos devolver la ECU a nuestro stock si es necesario, sin costo alguno.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e¡Estos mapas de ECU flasheados son los mismos que usamos en nuestras motos campeonas! ¡Tenemos múltiples campeonatos nacionales, numerosos campeonatos de clubes y miles de campeonatos de categorías individuales, además de múltiples récords en pista! Nuestro trabajo en el banco de pruebas y en la pista se traduce en que usted, el cliente, recibirá el mejor flasheo de ECU disponible. No se conforme con flasheos baratos de un taller del que nunca ha oído hablar, que no se ajusta en el banco de pruebas o que no trabaja en más de 40 eventos de pista al año con sus clientes en una relación personalizada... ¡Exija calidad! La ECU es una parte vital de su motocicleta.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDependiendo de tu motocicleta, ¡obtendrás desde +5 CV a las 45 CV! Eliminamos de fábrica todas las restricciones de aceleración y sincronización que limitan su potencial. Nos dedicamos por completo a la fiabilidad y la facilidad de conducción.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDependiendo de tu bicicleta te ofrecemos varias opciones:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEliminar restricciones basadas en el acelerador\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePredeterminado en modo \"A\" (la motocicleta arranca en modo A, solo Yamaha)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEliminar todas las restricciones basadas en velocidad y marcha\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eOptimizar el tiempo de encendido para combustible de 91-92 octanos\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRespuesta más rápida del acelerador\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFrenado de motor reducido\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCargue los mapas de combustible PC5 o Bazzaz directamente en su ECU\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTemperaturas del ventilador del radiador ajustables para una refrigeración más eficiente\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAumento del ralentí del motor *disponible en algunos modelos\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAumentar o disminuir el límite de rpm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDesactivar el amortiguador de dirección si se utiliza un amortiguador de carrera, eliminar las luces de verificación del motor\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAumente la eficacia del amortiguador de dirección OEM si lo utiliza\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDesactivar los códigos de verificación del motor comunes en algunas motos (código de bobina para GSXR)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAjuste del punto de apertura en bicicletas con pila de velocidad variable\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eOpción de cambio rápido (contáctenos para obtener sensores que funcionen con esta función)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDesactivación del sistema de inyección de aire de fábrica\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eVelocímetro de fábrica correcto para cambios de marcha\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eContáctenos si no está seguro de dónde se encuentra la ECU. La mayoría de las ECU se pueden desmontar con herramientas manuales sencillas en menos de 15 minutos.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cb\u003e*¡Asegúrese de incluir su correo electrónico de contacto con la ECU! Una vez que recibamos su ECU, le contactaremos por correo electrónico con preguntas sobre la marca, el modelo, las modificaciones, el tipo de uso, el combustible utilizado y otras opciones que puedan ser relevantes para su motocicleta, si es necesario.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEl menú desplegable a continuación muestra los modelos.\u003c\/span\u003e \u003cb\u003eLos años\u003c\/b\u003e de los modelos \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eno están listados. Por favor, contáctenos\u003c\/span\u003e \u003cb\u003eantes\u003c\/b\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ede enviar su ECU para ver si podemos actualizar el año específico.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eEl envío de devolución de ECU es 100% con firma requerida SIN excepciones\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eIncluimos un seguro de $500. Si desea un seguro mayor, solicítelo con anticipación o indíquelo al realizar el pedido. El seguro adicional o el envío urgente tienen un costo adicional. Para clientes internacionales, contáctenos por correo electrónico ANTES de enviar su ECU.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400; color: #ff2a00;\"\u003eNO SE HACEN REEMBOLSOS NI CAMBIOS en ningún ajuste\/flash de ecu. Los dispositivos portátiles tampoco tienen política de reembolso o devolución una vez abierta la caja. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eEl envío de devolución de la ECU es 100% requerido con firma SIN excepciones\u003c\/span\u003e y seguro de $500, si desea asegurar por más, organícelo con anticipación o anótelo al realizar el pedido, el seguro adicional o el envío urgente tienen un costo adicional. Los clientes internacionales deben enviarnos un correo electrónico\/contáctenos ANTES de enviar su ecu. Tenga en cuenta que \u003cspan\u003eeste servicio es estrictamente para motocicletas no registradas para carretera que se utilizan solo en carreras y uso todoterreno. Nos adherimos a los más altos estándares de ajuste para el rendimiento, al tiempo que priorizamos la confiabilidad y la facilidad de conducción. \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eTenga en cuenta que este servicio es estrictamente para motocicletas no registradas para carretera que se utilizan solo en carreras y uso todoterreno. Nos adherimos a los más altos estándares de ajuste para el rendimiento, al tiempo que priorizamos la confiabilidad y la facilidad de conducción. \u003cem\u003eEs posible que un flash de ECU no cumpla con las pruebas de seguridad o emisiones requeridas en algunos estados, provincias y condados. El comprador es responsable de verificar su estado de residencia para confirmar lo mencionado anteriormente y debe usar el vehículo de acuerdo con las regulaciones estatales\/del condado\/provincia. Un flash ECU es solo para motocicletas que se utilizan en pistas o fuera de carretera.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h6\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"ZX4RR (2023+) \/ No - Servicio estándar de 48 horas - Envío terrestre prioritario de devolución de USPS \/ NO","offer_id":46407726432508,"sku":"","price":395.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ZX4RR (2023+) \/ No - Servicio estándar de 48 horas - Envío terrestre prioritario de devolución de USPS \/ SÍ","offer_id":46407726498044,"sku":"","price":670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ZX4RR (2023+) \/ Sí - TRAMITACIÓN ACELERADA: Entrega en 24 horas (excepto domingos y lunes) Incluye: ENVÍO AL DÍA SIGUIENTE \/ NO","offer_id":46407726530812,"sku":"","price":495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ZX4RR (2023+) \/ Sí - TRAMITACIÓN ACELERADA: Entrega en 24 horas (excepto domingos y lunes) Incluye: ENVÍO AL DÍA SIGUIENTE \/ SÍ","offer_id":46407726563580,"sku":"","price":770.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ninja 300 (2013-2017) \/ No - 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Presentamos el último producto de EDR Performance: nuestro protector de cadena y piñón 100 % atornillable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 100 % diseñado y fabricado internamente, ¡nuestro nuevo protector de perno \"aleta de tiburón\" para la Kawasaki ZX10R\/ZX10RR 2011+ ya está listo para usar! Muchos clubes de carreras ahora requieren este protector; ¡es una excelente inversión incluso para los entusiastas de los días de pista!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e ¡¡¡Solo $60 !!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":34882250735783,"sku":"","price":60.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/IMG_4786.jpg?v=1679703272"},{"product_id":"kawasaki-zx10r-2011-2020-galletto-oversize-radiator-h2o-performance","title":"RADIADOR GALLETTO SOBREDIMENSIONADO KAWASAKI ZX10R (2011-2020) H2O PERFORMANCE ART413 ","description":"\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eHecho a pedido, generalmente demora entre 2 y 4 semanas y el precio final puede variar entre un 2 y un 3 % debido a las fluctuaciones del tipo de cambio.\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Núcleo de radiador de carreras de agua sobredimensionado a 22 mm de espesor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e El kit de montaje incluye tubos de aluminio, mangueras de silicona, juntas tóricas de goma y soportes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Presión máxima 2 bar (29 PSI)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41671130120444,"sku":"ART413","price":2491.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/kawasaki-413__large_cf4eca68-b866-48f3-be5e-a4fd036d08d8.jpg?v=1634241560"},{"product_id":"kawasaki-zx10r-zx10rr-2011-2020-galletto-additional-water-cooler-h2o-performance","title":"KAWASAKI ZX10R\/ZX10RR (2011-2020) ENFRIADOR DE LÍQUIDO ADICIONAL GALLETTO H2O PERFORMANCE ART412 ","description":"\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eHecho a pedido, generalmente demora entre 2 y 4 semanas y el precio final puede variar entre un 2 y un 3 % debido a las fluctuaciones del tipo de cambio.\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Enfriador de agua adicional - 22 mm de espesor (arqueado).\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEl kit de montaje incluye tubos de aluminio, mangueras de silicona y soportes necesarios para la instalación. Es posible que sea necesario recortar\/cortar\/modificar la cubierta inferior.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41671615512828,"sku":"ART412","price":1499.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/kawasaki-412__large_fe85ccb4-3a77-4ad4-85ee-c4097590e805.jpg?v=1634254046"},{"product_id":"ebc-fa-192hh-ktm-505-sx-f07-250-sx-f06-16","title":"Pastillas de freno EBC FA192HH, Kawasaki","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaracterísticas\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Las pastillas de freno de disco orgánicas número 1 en ventas en el mundo\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLas pastillas de freno EBC contienen fibras de aramida, fibras sintéticas de alto rendimiento, ampliamente utilizadas por su ligereza, alta resistencia, resistencia a la abrasión y estabilidad térmica. Se emplean como refuerzos en protección balística (cascos y chalecos antibalas, blindaje de vehículos), guantes resistentes a cortes, componentes estructurales de aeronaves y embarcaciones, correas de transmisión y, por supuesto, productos de fricción, donde su alta relación peso-resistencia, estabilidad térmica y resistencia a la abrasión ofrecen ventajas sobre productos más económicos basados en fibra de acero.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Respuesta de frenado fuerte y predecible y control con la punta de los dedos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Le proporciona una excelente potencia de frenado sin ruido ni desgaste del rotor, incluso en rotores pulidos.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNOTA:\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eTodas las pastillas y zapatas de freno se venden en juegos para un disco o tambor. Pida un juego para cada disco o tambor de su motocicleta.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNOTA:\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eNunca utilice pastillas de freno de metal sinterizado en pinzas equipadas originalmente con pastillas de freno no sinterizadas. Consulte el manual del propietario para comprobar si las pastillas de freno de metal sinterizado son parte del equipamiento de serie de su motocicleta.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAccesorios\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable class=\"table table-striped mb-4\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctbody class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e 2014-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e Kawasaki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e Z 1000 ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e2014-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e Kawasaki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e Z 1000 SX ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e - 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\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e2012-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e Kawasaki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e EX650 Ninja 650 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n\u003cul class=\"list-unstyled py-1 m-0 ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n\u003cli class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n \u003cstrong class=\"text-capitalize\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003eAtrás:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e2012-2019\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e2011-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e Kawasaki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e Z 1000 SX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e - 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\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e1995-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e Kawasaki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e Ninja ZX-6R \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n\u003cul class=\"list-unstyled py-1 m-0 ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n\u003cli class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n \u003cstrong class=\"text-capitalize\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003eAtrás:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e1995-1997\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e1995-1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e Kawasaki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e ZX 1100E Ninja GPZ \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n\u003cul class=\"list-unstyled py-1 m-0 ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n\u003cli class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n \u003cstrong class=\"text-capitalize\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003eAtrás:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e1995-1996\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e1994-1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e Kawasaki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e ZX-9 R Ninja \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n\u003cul class=\"list-unstyled py-1 m-0 ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n\u003cli class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n \u003cstrong class=\"text-capitalize\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003eAtrás:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e1994-1997\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e1993-2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e Kawasaki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e Ninja ZX 600E \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n\u003cul class=\"list-unstyled py-1 m-0 ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n\u003cli class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e \n\u003cstrong class=\"text-capitalize\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003eAtrás:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e1993-2001 \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43943538721020,"sku":"FA192HH","price":45.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/D1249FE2-A0D3-42D1-9EDF-B98BD2FDD799_1.jpg?v=1667691892"},{"product_id":"ebc-fa-436-hh-honda-kawasaki","title":"Pastillas de freno EBC FA436HH, Honda, Kawasaki","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaracterísticas\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Las pastillas de freno de disco orgánicas número 1 en ventas en el mundo\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLas pastillas de freno EBC contienen fibras de aramida, fibras sintéticas de alto rendimiento, ampliamente utilizadas por su ligereza, alta resistencia, resistencia a la abrasión y estabilidad térmica. Se emplean como refuerzos en protección balística (cascos y chalecos antibalas, blindaje de vehículos), guantes resistentes a cortes, componentes estructurales de aeronaves y embarcaciones, correas de transmisión y, por supuesto, productos de fricción, donde su alta relación peso-resistencia, estabilidad térmica y resistencia a la abrasión ofrecen ventajas sobre productos más económicos basados en fibra de acero.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Respuesta de frenado fuerte y predecible y control con la punta de los dedos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Le proporciona una excelente potencia de frenado sin ruido ni desgaste del rotor, incluso en rotores pulidos.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNOTA:\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eTodas las pastillas y zapatas de freno se venden en juegos para un disco o tambor. Pida un juego para cada disco o tambor de su motocicleta.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNOTA:\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eNunca utilice pastillas de freno de metal sinterizado en pinzas equipadas originalmente con pastillas de freno no sinterizadas. Consulte el manual del propietario para comprobar si las pastillas de freno de metal sinterizado son parte del equipamiento de serie de su motocicleta.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAccesorios\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"make-heading\"\u003e\u003cspan data-name=\"honda\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fm__list fm__list--$fitmentListCount accordion row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fm__list__col col\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fm__list__item\" data-name=\"model-cbr600rraabs\" data-bs-toggle=\"collapse\" data-bs-target=\"#model-cbr600rraabs\" aria-controls=\"model-cbr600rraabs\" aria-expanded=\"false\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fm__list fm__list--$fitmentListCount accordion row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fm__list__col col\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fm__list__col col\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"table table-striped mb-4\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctbody class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2020-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Kawasaki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Ninja ZX-6R ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Suzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Katana GSX-S 1000SM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2019-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Kawasaki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Ninja ZX-6R ABS Edición KRT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Suzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e GSX-S 1000 FZ\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2018-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Suzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e GSX-S 1000 Z\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - 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\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2011-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Suzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e GSX-R 750 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003cul class=\"list-unstyled py-1 m-0 ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003cli class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n \u003cstrong class=\"text-capitalize\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003eAtrás:\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e2016\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2011-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Suzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e GSX-R 600\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2011-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Kawasaki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Ninja ZX-10R \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003cul class=\"list-unstyled py-1 m-0 ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003cli class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n \u003cstrong class=\"text-capitalize\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003eAtrás:\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e2017-2019\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2009-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Suzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e GSX-R 1000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2009-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e CBR1000RR ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2007-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e CBR600RR ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2007-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e CBR600RR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - 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Se emplean como refuerzos en protección balística (cascos y chalecos antibalas, blindaje de vehículos), guantes resistentes a cortes, componentes estructurales de aeronaves y embarcaciones, correas de transmisión y, por supuesto, productos de fricción, donde su alta relación peso-resistencia, estabilidad térmica y resistencia a la abrasión ofrecen ventajas sobre productos más económicos basados en fibra de acero.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Respuesta de frenado fuerte y predecible y control con la punta de los dedos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Le proporciona una excelente potencia de frenado sin ruido ni desgaste del rotor, incluso en rotores pulidos.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNOTA:\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eTodas las pastillas y zapatas de freno se venden en juegos para un disco o tambor. Pida un juego para cada disco o tambor de su motocicleta.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNOTA:\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eNunca utilice pastillas de freno de metal sinterizado en pinzas equipadas originalmente con pastillas de freno no sinterizadas. Consulte el manual del propietario para comprobar si las pastillas de freno de metal sinterizado son parte del equipamiento de serie de su motocicleta.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAccesorios\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fm\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"make-heading\"\u003e\u003cspan data-name=\"aprilia\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fm\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fm__list fm__list--$fitmentListCount accordion row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fm__list__col col\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fm\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fm__list fm__list--$fitmentListCount accordion row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fm__list__col col\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"speed-triple-s-1050\" class=\"fm__list__item\" data-name=\"model-speedtriples1050\" data-bs-toggle=\"collapse\" data-bs-target=\"#model-speedtriples1050\" aria-controls=\"model-speedtriples1050\" aria-expanded=\"false\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"table table-striped mb-4\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctbody class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2021-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Triunfo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Speed Triple 1200 RS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - 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\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e2011-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Aprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e RSV4 R APRC \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003cul class=\"list-unstyled py-1 m-0 ng-star-inserted\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003cli class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n \u003cstrong class=\"text-capitalize\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003eFrente:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e2011-2012\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Ducati\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 1198SP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - 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\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e1999-2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Kawasaki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Z 750 S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e1999-2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Kawasaki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e ZR 750\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e1999-2002\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Suzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e SV 650 S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - 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\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e1996-2005\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Kawasaki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e VN 800 B Vulcan Classic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e1996-1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Kawasaki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e VN 1500 D Vulcan Classic\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e1996-1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Kawasaki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e VN 1500 B Vulcan 88 SE\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e1995-1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Kawasaki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e GPZ 1100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Kawasaki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e KLR 650 C\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e1990-1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Kawasaki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e KL 650 B Tengai\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n \u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e1980-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Suzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e GSX 1100 F Katana \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43967525421308,"sku":"FA447HH","price":45.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/B359DD1E-9726-46E6-B9F2-213975D502ED.jpg?v=1668202932"},{"product_id":"copy-of-edr-bmw-s1000rr-hd-cylinder-head-stud-kit-09-19-s1000rr","title":"Kit de espárragos de culata EDR ZX10R ZX-10R ZX-10RR HD 2004-2025 Kawasaki","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cb\u003eKit de espárragos de culata EDR Performance 2004-2025 ZX10R y ZX10RR HD\u003c\/b\u003e\u003cbr clear=\"all\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eKit de espárragos de culata de servicio pesado EDR Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cem\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e¡POR FIN! Una solución para los pilotos de Kawasaki que quieren llevar sus motores de 1000 cc al máximo. El kit de espárragos de culata EDR Performance HD para la ZX10R\/RR 2004+.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003eEDR Performance es líder en desarrollo de motores y rendimiento, con múltiples campeonatos nacionales, campeonatos de clubes a nivel mundial, cientos de victorias en carreras, múltiples récords de pista, podios en Daytona y mucho más. Los motores fabricados y optimizados por EDR siempre han alcanzado los mejores puestos y las velocidades más altas en las series MotoAmerica\/AMA año tras año.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eHemos comprobado que los tornillos de culata originales (OEM) carecen de la resistencia necesaria para soportar grandes potencias y altas velocidades. No solo porque son tornillos, sino porque son de tipo TTY, no reutilizables y muy propensos a fallar al aumentar la potencia. Estos tornillos originales no son de gran calidad, ya que son espárragos reales y el material es, en el mejor de los casos, de pésima calidad. Para el conductor promedio, son adecuados, pero para quienes los usan con mucha intensidad, ya sea en carreras de carretera, de arrancones o de rol, en circuitos, etc., las juntas de culata empezarán a fallar. Nuestro kit de espárragos de culata HD, con diseño EDR personalizado y especificaciones, proporciona una carga de sujeción mucho mayor en la culata, de modo que cuando la presión aumenta debido a mayor temperatura, mayor carga, velocidades más altas, mayor compresión y potencia, la junta de culata aguantará. \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eHemos comprobado que los motores de la ZX10R\/RR son de los más potentes y fiables del mercado. Hemos visto más de 205 CV a las ruedas con componentes de fábrica, ¡e incluso los hemos superado en 220 CV a las ruedas! Sin embargo, la junta de culata es bastante resistente y, como mucho, solo dura una temporada. Kawasaki no integra los cilindros en el cárter superior, por lo que son más propensos a perder una junta de culata que los motores con cárter\/cilindros de dos piezas.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003eEl kit incluye todos los espárragos de culata HD necesarios (10), tuercas de 12 puntos para culata HD (10), arandelas endurecidas HD y los dos pernos exteriores de culata (2). También se incluyen instrucciones detalladas de instalación y el lubricante de roscas recomendado, según sea necesario. La instalación es tan sencilla como la de los tornillos originales.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003ePUEDE INSTALARLO SIN QUITAR COMPLETAMENTE LA CABEZA DEL CILINDRO\u003c\/span\u003e\u003cem\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e!\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e*DEBE CONTACTARNOS PARA OBTENER MÁS DETALLES PRIMERO.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003eNormalmente también tenemos en stock las juntas de culata del kit de carreras.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEstos pernos y espárragos son reutilizables para múltiples reconstrucciones, a diferencia de los sujetadores OEM.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"WaaZC\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"RJPOee EIJn2\"\u003e\n\n\u003cdiv data-ved=\"2ahUKEwjypsa7xbWKAxXsIjQIHZ-1D6cQo_EKegQIDBAB\" data-hveid=\"CAwQAQ\" class=\"rPeykc pyPiTc\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235304734\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003ePuntos clave sobre los espárragos de culata:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"WaaZC\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"RJPOee EIJn2\"\u003e\n\n\u003cul data-ved=\"2ahUKEwjypsa7xbWKAxXsIjQIHZ-1D6cQm_YKegQIHRAB\" data-hveid=\"CB0QAQ\"\u003e\n\n\u003cli class=\"K3KsMc\"\u003e\n\n\u003cdiv data-il=\"\" class=\"zMgcWd dSKvsb\"\u003e\n\n\u003cdiv data-crb-p=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"xFTqob\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235303539\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDistribución más uniforme del par:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\u003cspan data-huuid=\"8661881621235304506\"\u003e\u003cspan\u003eAl apretar un perno, solo se tuerce la sección roscada de la tuerca, lo que permite una presión más constante en toda la superficie de sujeción en comparación con un perno que tuerce en toda su longitud.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235306440\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMejor para motores de alto rendimiento:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235303311\"\u003e\u003cspan\u003eLos pernos prisioneros pueden soportar una mayor tensión y son los preferidos para motores modificados con mayor impulso o potencia donde la integridad de la junta de la culata es fundamental.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235305245\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eReensamblaje más fácil:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235306212\"\u003e\u003cspan\u003eComo el perno permanece estacionario, es más fácil alinear la culata durante el reensamblaje.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eMUEBLE:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cb\u003e2004-2025 ZX-10R\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cb\u003eZX-10RR 2011-2025\u003c\/b\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLos kits de espárragos producidos por EDR son diseñados exclusivamente en nuestras instalaciones por nuestro principal desarrollador de motores, Eric Dorn. Eric, quien con más de 30 años de experiencia y miles de motores de competición, ha aprendido que una de las fallas más comunes en los motores modernos de alto rendimiento son las fallas de la junta de culata. Una de las principales razones es que los fabricantes de equipos originales actuales utilizan pernos de culata de baja calidad y fabricación barata.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLos kits de espárragos de culata producidos por EDR solo utilizan aleación 8740 de calidad superior y una aleación ARP2000® patentada que tienen una calificación muy superior a los aceros de aleación de calidad “aeronáutica”.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e En segundo lugar, cada perno se coloca verticalmente en bastidores especiales y se trata térmicamente con precisión a 190.000 psi para el material 8740 y 220.000 psi para el material ARP2000®. Este procedimiento garantiza una penetración completa del calor y los resultados son muy superiores a los de los pernos de menor calidad de otros fabricantes que simplemente depositan las piezas en una cesta y esperan lo mejor.\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eTras el tratamiento térmico, cada perno se rectifica sin centro para lograr una concentricidad lo más perfecta posible. Este procedimiento implica unos diez cortes muy finos y da como resultado una pieza excepcionalmente recta. Es importante destacar que los pernos de menor calidad ni siquiera se rectifican sin centro; el material se rosca en forma de barra (principalmente antes del tratamiento térmico, cuando el material es más fácil de mecanizar).\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Debido a que los espárragos producidos por EDR se fabrican con tolerancias tan exigentes, notará que las juntas y las culatas de cilindros literalmente se deslizan a su posición y quedan perfectamente alineadas, algo que no sucederá con espárragos de culata de calidad inferior.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Los pernos fabricados con EDR se roscan después del tratamiento térmico, lo que les confiere una resistencia a la fatiga aproximadamente un 2000 % (veinte veces mayor) que la de los pernos cortados\/roscados antes del tratamiento térmico (una práctica muy común en la industria). Este método es mucho más costoso, ya que requiere mayor esfuerzo para las herramientas, pero los resultados compensan el esfuerzo adicional. \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" size=\"4\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición en California, así como en cualquier vehículo con control de contaminación, no es legal.\u003c\/span\u003e \u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44048186474748,"sku":"EDRZX10RCHKIT","price":259.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/IMG_2766.jpg?v=1734672727"},{"product_id":"brembo-gp4-rx-calipers-nickle-pair","title":"Pinzas Brembo GP4 RX (par de níquel)","description":"\u003cp\u003e Pinzas radiales Brembo - 4 pistones de aluminio de 32 mm de diámetro - cuerpo de dos piezas Billet CNC.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e El cuerpo de la pinza está mecanizado a partir de Billet Nichel Coated, el mismo acabado superficial utilizado en MotoGP.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e El recubrimiento de níquel ha optimizado las tolerancias de fabricación y proporciona un diseño extremadamente atractivo.\u003cbr\u003e Dos características que suman beneficios de rendimiento y precisión.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Las pastillas de freno sinterizadas están incluidas y ya instaladas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Brembo ha llegado incluso a utilizar software topológico para mecanizar estas pinzas para garantizar que no haya exceso de peso sin comprometer la integridad estructural de la pinza.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa GP4 RX utiliza cuatro pistones grandes de 32 mm de diámetro que ofrecen mayor potencia de frenado, consistencia y tacto que las pinzas originales (no Brembo). Cada pastilla de freno se asienta sobre guías especiales que eliminan la necesidad de pasadores, lo que facilita y agiliza el cambio de pastillas en casa o en boxes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePosición:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrente\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCentro del perno:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e108 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCuerpo del calibrador:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e2 piezas\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDiámetro del pistón:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e32 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCantidad de pistones:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e4\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMaterial del pistón:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAluminio\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAltura del disco:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e32-34 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMaterial del calibrador:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAluminio en lingotes\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFinalizar:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eNiquelado\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePeso (sin almohadillas):\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e2,20 lb (1000 g) - Por calibre\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePastillas de freno:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eIncluido (sinterizado con clasificación HH) \u003ca href=\"https:\/\/brocksperformance.com\/brembo-replacement-brake-pad-set-hh-rated-sintered\/\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompensar:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e22,5 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLíquido de frenos:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePUNTO 4\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eKit de 2 pinzas\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBrembo P\/N:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e220.B010.10\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44282861453564,"sku":"220.B010.10","price":3164.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Brembo_Brake_Radial_Calipers_220B01010.jpg?v=1678916950"},{"product_id":"edr-clutch-kit-zx-10r-zx-10rr-2011-2024","title":"Kit de embrague EDR: ZX-10R ZX-10RR 2011-2025 ZX10R ZX10","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eKit de embrague completo EDR ZX-10R\/RR Race\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e2011-2025 ZX-10R\/RR\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e¡FINALMENTE disponible para el público y con facilidad de acceso!\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Eric Dorn, presidente de nuestra empresa y extraordinario constructor de motores, ha decidido preensamblar su kit de embrague completo para las motos ZX10R\/RR de 2011 en adelante después de años de investigación y pruebas reales en pistas de todo el mundo.\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e¡La ZX10R\/RR es una moto increíble! Sin embargo, una de sus mayores deficiencias es su embrague antirrebote OEM. Observamos que el embrague OEM funciona bien para el uso diario, en calle, con los 180 CV a las ruedas de serie. Sin embargo, al llevar estas motos al circuito o si se le ha añadido más potencia, como la configuración de la ECU EDR Performance y los conjuntos de velocidad EDR Performance, pronto notarás que el embrague se vuelve muy suave y, con frecuencia, empieza a patinar después de unas pocas vueltas. ¡Sobre todo al superar los 200 CV a las ruedas! Además, con nuestro kit y las instrucciones de instalación, ¡tendrás una entrada más suave en cada curva! Dile adiós a las vibraciones al reducir de marcha o al entrar en curva. \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Eric ha desarrollado un kit durante los últimos 12 años para las ZX10R\/RR y lo ha utilizado con éxito en más de 250. Es totalmente compatible y utiliza solo discos de fricción OEM. Esta es exactamente la misma configuración que utilizamos en todas nuestras ZX10R\/RR fabricadas y optimizadas por EDR, incluyendo aquellas que han batido récords y han conseguido numerosos campeonatos y podios en la categoría STK1000 de MotoAmerica.\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNo se deje engañar por quienes venden discos de fricción de repuesto; los discos OEM son, sin duda, los mejores y más consistentes. Nuestro kit de embrague EDR ZX10R\/RR incluye solo aceros y discos de fricción OEM, así como juntas de tapa de embrague OEM (ya sean de fábrica o las multiusos del kit de competición).\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Modificamos la altura total del conjunto para mejorar el agarre y también para facilitar la desaceleración y la entrada en curva. ¡También mejoramos el embrague para incluir la placa de resorte antivibración del kit de carreras OEM! ¡Nadie más hace esto ni ofrece un kit 100% fácil de instalar y ganar! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn general, el embrague ahora se sentirá más suave y le dará una mejor respuesta, especialmente al reducir marchas y entrar en curvas. \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eEl kit completo es fácil de instalar y un mecánico competente puede instalarlo en menos de una hora. A continuación, se ofrecen algunos consejos; sin embargo, la instalación debe ser realizada por un\u003c\/b\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cu data-mce-fragment=\"1\"\u003etécnico\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e. No ofrecemos soporte técnico posventa. Necesita que lo haga alguien con experiencia en embragues o que utilice el manual del fabricante original y estos consejos.\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ***Simplemente instala el kit de embrague EDR según el manual; sin embargo, cambiamos las placas. Si tienes un manual, es fácil. Este es el orden de instalación: *DEBES REMOJAR LAS FRICCIONES EN ACEITE NUEVO DURANTE AL MENOS 1 hora. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eNo reutilices aceite viejo; no seas tacaño; reemplaza el aceite de motor con el kit de embrague nuevo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" id=\"m_-3750151736963511310gmail-:1f0\" aria-label=\"Message Body\" role=\"textbox\" aria-multiline=\"true\" aria-controls=\":1hs\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e PRIMERO EN (centro del motor)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 1-Fricción\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 2-Placa de resorte antivibración de acero \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e3- placas de fricción\/acero alternadas\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 4. La última fricción se compensa en las ranuras del cubo según el manual del OEM.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 5. Instale resortes de embrague EDR o OEM\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 6. Sombreros de resorte EDR (reemplace los originales)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 7. nueva junta OEM\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 8. Asegúrese de tener un juego libre en la palanca de 5 mm. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e **OPCIONAL: Podemos sustituir la junta de la tapa del embrague original por la junta de acero multiusos del kit de competición. $60 adicionales. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e **NOTAS: Recomendamos encarecidamente cortar tres orejas de dos de los resortes internos. Debe ser un técnico capacitado para hacerlo; sin embargo, si su taller o afinador sabe cómo quitar la tuerca principal del embrague central (27 mm), debajo encontrará 4 resortes de araña de 3 dedos. Su técnico cortará las tres orejas de los dos resortes externos; los dos resortes internos tienen los 3 dedos cada uno. Luego, aplique Loc-Tite rojo y apriete la tuerca central del embrague. Si no sabe cómo hacerlo, NO LO HAGA. EDR no ofrece asesoramiento ni soporte técnico al respecto. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e Luego, una vez hecho todo y con los resortes instalados y ajustados, coloque la cubierta y reajuste el cable del embrague de modo que tenga aproximadamente 5 mm de \"juego\" o juego libre en la palanca del embrague en el manillar.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"No \/ No","offer_id":44714732159228,"sku":"","price":449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"No \/ Sí","offer_id":44722132746492,"sku":"","price":489.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sí \/ No","offer_id":44714718036220,"sku":"","price":544.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sí \/ Sí","offer_id":44722132779260,"sku":"","price":584.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_1436.jpg?v=1698184823"},{"product_id":"clear-white-clutch-reservoir","title":"Depósito de embrague blanco transparente con tapa y manguera","description":"\u003cp\u003e Repuesto OEM con depósito blanco transparente. Incluye tapa y manguera, como se muestra en las imágenes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ajuste universal para depósito de embrague.\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44774234652924,"sku":"17-669","price":29.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/C7D0D70D-564A-4F54-A563-CB0F1B22C381.jpg?v=1699724200"},{"product_id":"brake-reservoir-smoked-w-cap-and-hold-down","title":"Depósito de freno transparente ahumado con tapa y sujeción","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\"\u003e Repuesto OEM con depósito ahumado transparente. Incluye tapa y manguera, como se muestra en las imágenes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\"\u003eAjuste universal para depósito de freno.\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44774241173756,"sku":"17-659S","price":39.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/2E3D2875-FA56-4B53-BEEC-D2C8EABDDBD0.jpg?v=1699724946"},{"product_id":"clear-white-brake-reservoir-w-cap-and-hose","title":"Depósito de freno blanco transparente con tapa y manguera","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\"\u003e Repuesto OEM con depósito blanco transparente. Incluye tapa y manguera, como se muestra en las imágenes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\"\u003e Ajuste universal para depósito de freno.\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44774293438716,"sku":"17-659","price":29.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/E6E17449-1310-42A4-B87D-A1335AEA950B.jpg?v=1699727427"},{"product_id":"smoked-clear-clutch-reservoir-w-cap-and-hose","title":"Depósito de embrague transparente ahumado con tapa y sujeción","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Repuesto OEM con depósito blanco transparente. Incluye tapa y manguera, como se muestra en las imágenes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Ajuste universal para depósito de embrague.\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44774301761788,"sku":"17-669S","price":34.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/2E3D2875-FA56-4B53-BEEC-D2C8EABDDBD0_2.jpg?v=1699728232"},{"product_id":"brembo-45ml-fluid-reservoir-assembly-kit-dark-smoke","title":"KIT DE MONTAJE DE DEPÓSITO DE LÍQUIDO BREMBO DE 45 ML AHUMADO OSCURO","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Kit de montaje de depósito de freno Brembo para cilindros maestros radiales. Brembo es líder mundial en diseño, desarrollo y producción de sistemas de freno.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ch2 data-mce-fragment=\"1\"\u003e CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Depósito de líquido de 45 ml\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Manguera de fluido\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Abrazadera de manguera (x2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Soporte de aluminio\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44774313820412,"sku":"","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/110A26375__22908.webp?v=1699729708"},{"product_id":"racetorx-kawasaki-zx10-zx10r-2011-present-gear-shift-support","title":"Soporte de cambio de marchas Racetorx Kawasaki ZX10 ZX10R 2011-presente RTX500","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Soporte de cambio de marchas Racetorx Kawasaki ZX10 ZX10R 2011-presente RTX500\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch2 style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Descripción \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1xwp\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1xwp\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_50f7\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_50f7\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_50f7\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_50f7\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e En Racetorx somos el mayor fabricante de soportes de cambio de marchas que se adaptan a una gran cantidad de motocicletas.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNuestros soportes de cambio de marcha ayudan a evitar cambios incorrectos o puntos muertos falsos y brindan un cambio de marcha más positivo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Al mover el punto de apoyo más cerca de la palanca de cambios, se altera la energía cinética para lograr menos esfuerzo y mejor acción.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Con el uso del rodamiento de rodillos instalado, se reduce la resistencia rotacional.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e -ayuda a prevenir cambios erróneos\/puntos neutros falsos\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e -proporciona seguridad y protección\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Los cambios rápidos funcionan mejor con un soporte de cambio de marchas instalado (debido al juego reducido en el eje)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Recuperar la confianza en los cambios de marcha.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e -proporciona cambios de marcha positivos\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e -protección adicional para su transmisión en caso de accidente\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Esto también se puede utilizar junto con cambios rápidos para un cambio de marcha más sensible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Evite los cambios incorrectos y los puntos muertos falsos mientras agrega algo de protección a su transmisión con nuestros exclusivos soportes de cambio de marcha.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e No te conformes con imitaciones y productos de calidad inferior. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e -El soporte de cambio de marchas Kawasaki permite cambios tanto estándar como de carrera “GP” en 4 puntos de montaje para recorrido largo o corto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_50f7\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e-Es necesario quitar la cubierta de la rueda dentada para montar este kit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e - El reposapiés trasero Lightech debe estar separado del chasis 5 mm para dejar espacio para el cambio GP. Esta es la modificación necesaria para el cambio GP en la configuración OEM o el soporte de cambio Racetorx. Para un cambio estándar como OEM con reposapiés traseros OEM, tenga en cuenta que necesitará una rótula de repuesto con rosca hembra derecha M6 de 6 mm, ya que la rótula OEM es una unidad de perno sellado. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_50f7\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e El protector de cadena Racetorx sirve para reemplazar el protector OEM que los motociclistas mantienen para “ayudar” con la posibilidad de que la cadena se rompa y cause daños al motor, está hecho de acero inoxidable, 4 mm de espesor, por lo que, en comparación con el protector OEM, este es más grueso y más fuerte. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_50f7\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Material \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e-\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eAluminio 7075-T6 \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_50f7\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_50f7\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Estéticamente agradable con anodizado duro para protección contra la corrosión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Anodizado\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e–\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eAnodizado duro en negro o plata.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 data-mce-fragment=\"1\"\u003e Mueble\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNinja ZX-10R 2021-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Ninja ZX-10R 2011-2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e NINJA ZX1OR ABS 2011-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Ninja ZX-10R SE 2019-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Ninja ZX-10RR 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Ninja ZX-10RSE 2019 \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1xwp\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1xwp\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e El kit incluye: \u003c\/h2\u003e\n\n\u003col style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Bastidor de soporte de cambio de marchas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Brazo de cambio de marchas (cojinete montado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Espaciadores X2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Herrajes de acero inoxidable incluidos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Protector de cadena\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Espaciador de paso de 10 x 10 mm para cambio GP \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRequisitos-\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLos pernos de montaje deben apretarse hasta 10,7 Nm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSe recomienda bloquear firmemente los pernos suministrados.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Negro","offer_id":44788730364156,"sku":"RTX500","price":178.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Plata","offer_id":44788730396924,"sku":"RTX500","price":178.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/RTX500-Black-600x451.jpg?v=1700091377"},{"product_id":"racetorx-kawasaki-zx10-zx10r-2011-2022-chain-guard","title":"Protector de cadena Racetorx Kawasaki ZX10 ZX10R 2011-2022","description":"\u003ch2 data-mce-fragment=\"1\"\u003e Descripción \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1xwp\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1xwp\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_50f7\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_50f7\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_50f7\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Protector de cadena delantero Racetorx. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_50f7\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eIncluido\u003c\/strong\u003e : protector de cadena modificado para adaptarse al soporte de cambio de marchas Racetorx Zx10\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_50f7\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMaterial-\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eAcero inoxidable de 4 mm de espesor \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_50f7\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_50f7\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEstéticamente agradable con anodizado duro para protección contra la corrosión.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Mueble\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Kawasaki ZX1OR 2011-2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Kawasaki ZX1ORR 2017-2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Kawasaki ZX1OR ABS 2011-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Kawasaki ZX1OR SE 2019-2020\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44788850655484,"sku":"RTX500-1-1","price":26.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/Chain-guard-render-ZX10-600x265.jpg?v=1700096738"},{"product_id":"racetorx-brake-junction-valves","title":"VÁLVULAS DE UNIÓN DE FRENO RACETORX ","description":"\u003cdiv class=\"_1xwp\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAdaptadores de válvula proporcional de freno Racetorx Junction Valve\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ¡Nunca ha sido tan fácil instalar el freno de pulgar o de dedo junto con el cilindro maestro trasero!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Nuestras válvulas de unión son kits de doble conexión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Las válvulas de unión van al cilindro maestro trasero (de pie) y permiten que los frenos de pulgar y los frenos del scooter funcionen junto con el cilindro maestro del freno de pie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ⁠\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Hasta ahora ofrecemos 5 tipos:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"auto\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX450 que se utiliza en modelos como Brembo. Número de pieza del cilindro maestro: 10850560 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"auto\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"auto\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX452 tiene forma de lágrima con un perno M4 y se utiliza en cilindros maestros Brembo, Nissin y del mercado de accesorios. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"auto\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv dir=\"auto\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTX477 es el tipo de cuello largo de titanio que se adapta a los cilindros maestros Nissin y del mercado de accesorios con un niple de plástico y un anillo de retención, ID = 18,5 mm (debido al tamaño del tipo de cuello largo, necesita x4 arandelas de cobre estándar o x2 arandelas de cobre de 2 mm) \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"auto\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"auto\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX479 es el tipo de cuello largo de titanio, esto es adecuado para algunos cilindros maestros de tipo Brembo y de posventa con un niple de plástico que puede girar, ID 14 mm. (el primero de su tipo) para maestros Brembo OEM como en los KTM Superdukes, etc.) (Debido al tamaño del tipo de cuello largo, necesita x4 arandelas de cobre estándar o x2 arandelas de cobre de 2 mm)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX506 se utiliza en los modelos Yamaha YZ y WR, que aunque están en stock, hay dos versiones del mismo cilindro maestro con diferencias muy leves que todavía estamos probando.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Los cilindros maestros tipo boquilla de plástico se introducen con una dona de goma, puedes sacarlos con un juego de herramientas para ajustar las válvulas de unión de cuello largo. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Comuníquese con nosotros si no está seguro. Consulte la lista a continuación para ver lo que se ajusta a lo que está disponible hasta ahora.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e¡UN BANJO DOBLE EN EL PIE TRASERO PRINCIPAL NO ES LA SOLUCIÓN Y NO FUNCIONARÁ! ¡ES POR ESO QUE SE REQUIEREN VÁLVULAS DE UNIÓN!\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHasta ahora ofrecemos 6 tipos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRTX450\u003c\/strong\u003e que se utiliza en modelos como Brembo. Número de pieza del cilindro maestro: 10850560. Principalmente Aprilia RSVR\/RSV\/RS660 y Husky.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRTX452\u003c\/strong\u003e tiene forma de lágrima con un perno M4 y se usa en cilindros maestros Brembo, Nissin y de repuesto (NO APTO PARA AFRICA TWIN). Compatible con generaciones anteriores de Honda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRTX477\u003c\/strong\u003e es el tipo de cuello largo de titanio que se adapta a los cilindros maestros Nissin y del mercado de accesorios con un niple de plástico y un anillo de retención, ID = 18,5 mm (más comúnmente en Kawasaki, Honda, Triumph y Suzuki)\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRTX479\u003c\/strong\u003e es el tipo de cuello largo de titanio, adecuado para algunos cilindros maestros Brembo y de tipo posventa con un niple de plástico que puede girar, diámetro interior de 14 mm. (el primero de su tipo) para maestros Brembo OEM como en los KTM Superdukes, Ducati y BMW)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1xwp\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRTX506\u003c\/strong\u003e se utiliza en los modelos Yamaha YZ y WR.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRTX595\u003c\/strong\u003e - El osito de peluche es para-\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e CR125R 2002-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CR250R2002-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CRF150R\/CRF150RB 2007-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CRF250R\/CRF250RX\/CRF250X\/CRF250F (no incluye CRF250L ni CRF250RL) 2004-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CRF450R\/RWE\/RX\/X\/L 2002-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CRF 250 2006 PARA 2002-2020\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRTX613 M24\u003c\/strong\u003e : es para los nuevos cilindros maestros del modelo 2024: CRF450 y Husky, pero como este es un nuevo tipo \u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e, envíe una imagen para confirmar primero.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"RTX450 - Cilindro Brembo \/ No","offer_id":44792414896380,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-1","price":69.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX450 - Cilindro Brembo \/ Sí","offer_id":44792414929148,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-2","price":79.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX452 - Lágrima plateada (Brembo y Nissin) \/ No","offer_id":44792414961916,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-3","price":74.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX452 - Lágrima plateada (Brembo y Nissin) \/ Sí","offer_id":44792414994684,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-4","price":84.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX452 - Lágrima negra (Brembo y Nissin) \/ No","offer_id":44792415027452,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-5","price":74.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX452 - Lágrima negra (Brembo y Nissin) \/ Sí","offer_id":44792415060220,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-6","price":84.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX477 - Cuello largo (Nissin) \/ No","offer_id":44792415092988,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-7","price":74.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX477 - 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Freno de pulgar RTX300.","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCilindro maestro de freno de mano RACETORX de 13 mm: diseñado para competir RTX300 \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eUniversal. NO INCLUYE VÁLVULA DE UNIÓN, LÍNEA DE FRENO NI DEPÓSITO.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePor favor consulte este enlace para obtener el kit COMPLETO:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e https:\/\/edrperformance.com\/products\/racetorx-thumb-brake-bred-to-race-complete-kit?_pos=7\u0026amp;_sid=b58a9f9d3\u0026amp;_ss=r\u0026amp;variant=44801939177724\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eFabricado en aluminio billet T6, anodizado duro en plata o negro. Los herrajes, incluyendo los pasadores de pivote y las varillas de empuje, están fabricados en titanio Ti 6Al-4V. El tornillo de mariposa incorpora una bola de retención para mayor precisión y un cilindro maestro Brembo de 13 mm para mayor fiabilidad y una presión perfecta para el pulgar, con la palanca de pulgar con acabado moleteado para un mejor agarre. El manillar se ajusta al estándar de 22 mm, que es el estándar en el 95% de los manillares, y en los próximos meses estarán disponibles otras opciones de montaje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eEste maravilloso kit ofrece 4 puntos de movimiento para que encuentres la posición ideal. Incluye nuestro kit de tubo de depósito GP en el color que elijas. \u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003ePara completar el kit, puedes conectarlo directamente a la pinza trasera o usar el cilindro maestro del pedal trasero\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e . Puedes pedir longitudes específicas de cables trenzados a Venhill o Goodridge. Si decides usar el pedal trasero en conjunto, deberás instalar una válvula de unión en el cilindro maestro trasero que se conecta al puerto del depósito. Es un diseño muy sencillo y estaremos encantados de ayudarte en lo que podamos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e EL KIT DE FRENO DE PULGAR ES UNIVERSAL PARA TODAS LAS BICICLETAS.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n\n\u003cp\u003e El freno de pulgar Racetorx incluye palancas adicionales según sus preferencias. Estas se encuentran en el menú desplegable. También puede comprar las palancas por separado aquí.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/racetorx.co.uk\/product\/rtx302\/\"\u003ehttps:\/\/racetorx.co.uk\/product\/rtx302\/\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eAl usar el pie en una bota de carretera\/carrera o una bota de motocross no puedes medir la presión, con el pulgar puedes medir la presión a través de la paleta, esto significa más control al frenar en una curva en una pista de carreras, ángulo de la moto en el aire en una pista de motocross, en una moto de trail en una ruta técnica e incluso control de caballito en una moto de acrobacias.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch2 style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cspan data-offset-key=\"1bg8j-0-0\"\u003eMucha\u003c\/span\u003e \u003cspan data-offset-key=\"1bg8j-1-0\"\u003egente pregunta ¿Qué es un freno de pulgar?\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"5toki-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"5toki-0-0\"\u003e\u003cspan data-offset-key=\"5toki-0-0\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"f8vnh-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"f8vnh-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"8p65e-0-0\"\u003eEs un freno trasero que se acciona con el pulgar izquierdo. Los frenos de pulgar son una excelente adición a cualquier motocicleta, especialmente en circuitos. El freno de pulgar proporciona mayor control al frenar y al tomar curvas. También es ideal para controlar caballitos y realizar acrobacias.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"f8vnh-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"3mk6l-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"3mk6l-0-0\"\u003e\n\u003cspan data-offset-key=\"3mk6l-0-0\"\u003eLos frenos de pulgar son un gran complemento para cualquier motocicleta, desde una MotoGP de 300 CV hasta una Supermoto de 450 cc y 50 CV, o una motocross y senderos para rutas técnicas.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"3mk6l-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"3mk6l-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"7085v-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"7085v-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"7085v-0-0\"\u003eEl legendario campeón mundial australiano de 500cc, Michael Doohan, fue el pionero del freno de pulgar cuando se lesionó gravemente la pierna derecha, por lo que cambió a un freno de pulgar montado en el manillar. En los años 90, Doohan ganó varios campeonatos con el freno de pulgar. Desde entonces, ha sido una ventaja; otros pilotos lo han notado y ahora es uno de los kits de freno trasero de repuesto más utilizados.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"7085v-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"37ntq-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"37ntq-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"37ntq-0-0\"\u003eAlgunas preguntas que se hacen comúnmente:\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"2h20q-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"2h20q-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"2h20q-0-0\"\u003eP: ¿Puedes circular en línea con ABS?\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"54rq4-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"54rq4-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"54rq4-0-0\"\u003eR: Sí, puedes mantener el ABS intacto.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"caf11-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"caf11-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"c7da6-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"c7da6-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"c7da6-0-0\"\u003eP: ¿Puedes conectarlo directamente a la pinza trasera?\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"40cmg-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"40cmg-0-0\"\u003e\n\u003cspan data-offset-key=\"40cmg-0-0\"\u003eR: Sí, puede quitar el pedal del freno y el cilindro maestro por completo y alimentar una nueva línea de freno trenzada directamente desde el cilindro maestro del freno de pulgar hasta la pinza trasera.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"40cmg-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"8651s-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"8651s-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"8651s-0-0\"\u003eP: ¿Puedes hacer funcionar el freno de pulgar en línea con el pedal trasero?\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"d36sq-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"d36sq-0-0\"\u003e\n\n \u003cspan data-offset-key=\"d36sq-0-0\"\u003eR: Sí, puedes, el cilindro maestro trasero requeriría una\u003c\/span\u003e \u003cspan data-offset-key=\"d36sq-0-1\"\u003eválvula de unión Racetorx \"https:\/\/racetorx.co.uk\/product\/rtx450\"\u003c\/span\u003e \u003cspan data-offset-key=\"d36sq-0-2\"\u003e, solo hay 5 variantes para adaptarse al cilindro maestro que tienes, aquí hay un enlace a las válvulas de unión Racetorx\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"py34i1dx\"\u003e\u003cspan data-offset-key=\"d36sq-1-0\"\u003ehttps:\/\/racetorx.co.uk\/product\/rtx450\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan data-offset-key=\"d36sq-2-0\"\u003eestas son bastante universales para Brembo, Nissin y unidades sin marca.\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"d36sq-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"f728l-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"f728l-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"f728l-0-0\"\u003eP: ¿Cómo se construye el kit?\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"87ff5-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"87ff5-0-0\"\u003e\n\u003cspan data-offset-key=\"87ff5-0-0\"\u003eA1: Si desea colocar el freno de pulgar directamente en la pinza (modelos SIN ABS), retire el pedal del freno trasero y el cilindro maestro y retire la línea trenzada (asegúrese de mantener el líquido de frenos limpio de la bicicleta tanto como sea posible, también al retirar las piezas sobrantes limpie cualquier residuo derramado)\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"c1gor-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"c1gor-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"c1gor-0-0\"\u003eColoque el freno de pulgar y pase un tubo o cable de hasta 10 mm de grosor por el lugar que desee. Esto iría desde el puerto del cilindro maestro del freno de pulgar hasta la pinza trasera, pasando por debajo de la tija superior, debajo del depósito y por el lado derecho de la moto. Esto le permitirá calcular la longitud de línea trenzada que necesita.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"c1gor-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"bn1nv-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"bn1nv-0-0\"\u003e \n\u003cspan data-offset-key=\"bn1nv-0-0\"\u003eA2: Si desea instalar el freno de pulgar junto con el freno de pie trasero (incluidos los modelos con ABS), retire el depósito del cilindro maestro de pie. Algunos tienen un adaptador roscado, otros un adaptador en forma de lágrima con un pequeño perno M4, y otros un adaptador de plástico prensado en una goma tipo dona. Estos se extraen con un buen tirón y un movimiento (no dude en hacerlo). Limpie el líquido de frenos que se derrame en la zona donde se encuentra la\u003c\/span\u003e \u003cspan data-offset-key=\"bn1nv-0-1\"\u003eválvula de unión\u003c\/span\u003e ; luego, instale la \u003cspan data-offset-key=\"bn1nv-0-3\"\u003eválvula de unión\u003c\/span\u003e \u003cspan data-offset-key=\"bn1nv-0-2\"\u003ecorrecta\u003c\/span\u003e \u003cspan data-offset-key=\"bn1nv-0-4\"\u003epara el cilindro maestro.\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"bn1nv-0-0\"\u003e\n\n\u003cspan data-offset-key=\"bn1nv-0-4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"bn1nv-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"m7fi-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"m7fi-0-0\"\u003e\n\u003cspan data-offset-key=\"m7fi-0-0\"\u003eColoque el freno de pulgar y pase un tubo o cable de hasta 10 mm de grosor por el lugar que desee. Esto iría desde el puerto del cilindro maestro del freno de pulgar hasta el cilindro maestro del pie trasero, pasando por debajo de la tija superior, debajo del depósito y por el lado derecho de la moto. Esto le permitirá calcular la longitud de línea trenzada que necesita.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"m7fi-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"28o3n-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"7br94-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"7br94-0-0\"\u003e Si tienes alguna pregunta, no dudes en contactarnos. ¡Que la disfrutes! \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"9u1rg-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"9u1rg-0-0\"\u003e\u003cspan data-offset-key=\"9u1rg-0-0\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"9u1rg-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eAjuste de la bicicleta-\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Se trata de un kit universal para la mayoría de motocicletas, motos de carretera, motos de carreras, motos de aventura e incluso motos de motocross.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Tenemos el freno de pulgar más ajustable del mercado e incluso así nuestro kit en algunas motos puede tocar carenados, tanques o cuadros. Dicho esto, con la capacidad de ajuste, puedes trabajar con él sin problemas la mayor parte del tiempo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eLas motocicletas con manillar tienen el mayor espacio libre, mientras que si se usan clip-ons puede haber algunos desafíos; la Ducati V4 Panigale no tiene espacio y el carenado necesitaría algunas modificaciones; la Ducati V2 Panigale es similar con más espacio libre, pero aún toca en el bloqueo completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Las motos de aventura, las motos de motocross y las motos de street fighter tienen espacio libre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e La lista sería interminable, pero para dar una idea de los estilos de bicicletas en los que se adaptan nuestros kits hasta ahora:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e Ducati V2 (David Shoubridge) WSBK\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ducati V\" y Ducati V4 (moto Rapido) BSB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CBR1000 (Michael Dunlop) TT de la OIM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kawasaki zx10 (FS3 BSB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aprilia RS660\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e KTM super duke 1290\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Yamaha Tenere 700 y World Raid\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Yamaha MT10\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Yamaha YZF 250\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Yamaha YZF450 y WR450\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e KTM 690 SMCR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e KTM250 de 2 tiempos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e KTM 300 EXC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Yamaha R1M\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW M1000 (modelo BMW BSB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda CRF450\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda SP2\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Nuevamente, esta no es solo una lista de las bicicletas que puedo instalar, sino una lista de bicicletas en las que se adaptan nuestros kits y muchas más. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"8k7a7-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"8k7a7-0-0\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eINCLUYE\u003c\/strong\u003e -\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"9u1rg-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"9u1rg-0-0\"\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eMecanismo de freno de pulgar Racetorx\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003ePerno banjo de titanio con arandelas de cobre\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eTubo y tapón de depósito inspirados en Racetorx GP\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eCilindro maestro Brembo de 13 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eCilindro maestro de 13 mm para motocicletas de 2, 3 y 4 cilindros de 500 cc a 1400 cc (carretera, pista, superbikes y aventura)\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch5 style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cem\u003eLas últimas palancas de mando BSB ya están disponibles. Trabajando con el equipo Moto Rapido, FS3 y Synetic BMW, ahora tenemos 2 nuevas palancas de mando que se adaptan a los pilotos de BSB\u003c\/em\u003e \u003cem\u003e.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/h5\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Plata \/ 1 paleta grande hacia arriba","offer_id":44801904083196,"sku":"RTXTB-1","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Plata \/ 2 paletas cortas hacia arriba","offer_id":44801904115964,"sku":"RTXTB-1","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Plata \/ 3 paletas cortas de bajada","offer_id":44801904148732,"sku":"RTXTB-1","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Plata \/ BSB Paddle","offer_id":44801904181500,"sku":"RTXTB-1","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Plata \/ BSB Paddle Stubby","offer_id":44801904214268,"sku":"RTXTB-1","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ 1 paleta grande hacia 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COMPETIR Thumbrake","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan data-slate-fragment=\"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\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFRENO DE PULGAR RACETORX – KIT COMPLETO CREADO PARA COMPETIR\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-slate-fragment=\"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\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e¿Buscas un freno de pulgar fiable para tu moto? ¡No busques más! El freno de pulgar Racetorx es lo que buscas. Este kit se ha utilizado en algunas de las competiciones de carreras más prestigiosas del mundo, como la British Superbike (BSB), Nolimits Endurance, Ducati Tri-Options Series, World Endurance, Isle of Man TT y Northwest 200, así que sabes que es un producto de alta calidad. Con este kit, tendrás todas las piezas que necesitas en un solo lugar, sin tener que pedirlas por separado. ¡No esperes más! Consigue tu kit de freno de pulgar Racetorx ahora y lleva tu experiencia de conducción al siguiente nivel. ¡Disfruta de la confianza que te da un frenado potente y fiable!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-slate-fragment=\"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\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAjuste de la bicicleta-\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEl freno de pulgar Racetorx es una solución versátil para todo tipo de motocicletas, desde motos de carretera y de competición hasta motos de aventura y motocross. Nuestro freno de pulgar totalmente ajustable ofrece una amplia gama de posibilidades de ajuste; sin embargo, cabe destacar que, según la moto, los carenados, depósitos o chasis pueden quedar ligeramente obstruidos. En motocicletas con manillar, el espacio de montaje es mucho más fácil que en las que tienen semimanillares OEM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Propietarios de Ducati: la instalación de la Ducati V4 Penagale es particularmente complicada, lo que requiere algunas modificaciones en el carenado. Cabe aclarar que esto aplica a cualquier freno de pulgar. Por otro lado, la Ducati V2 Penagale ofrece mayor espacio libre, pero incluso así, el chasis sigue obstruyéndose al girar completamente. Afortunadamente, las motos de aventura, motocross y streetfighter tienen mucho espacio libre. Por último, las nuevas levas de pulgar BSB ya están disponibles gracias a la colaboración con el equipo Moto Rapido y FS3.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEste kit se monta junto con el pedal trasero. La válvula de unión del kit reemplaza el depósito del cilindro maestro del pedal.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Nuestros kits se han instalado en todo tipo de motocicletas y son universales. Si tiene alguna pregunta sobre la instalación de la válvula de unión, envíenos un correo electrónico a sales@racetorx.co.uk con una imagen de su cilindro maestro de la pata trasera para que podamos especificar el SKU que necesita.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Lista de compatibilidad (verifique que la imagen coincida con la original de su bicicleta). \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX450JV - Se utiliza comúnmente en (Aprilia V4\/RSV4 y RS660, motos de motocross KTM y más)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX452JV - Se utiliza comúnmente en (modelos Honda CBR y más)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX477JV: se usa comúnmente en (Kawasaki ZX10 y más)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX479JV - Se utiliza comúnmente en (Aprilia RSV\/Tuono, todas las Ducati, todos los modelos Superduke, KTM SMCR y más)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX506JV - Se utiliza comúnmente en (todos los modelos Yamaha WR y YZ y más)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Póngase en contacto con nosotros para cualquier pregunta sobre el montaje.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch5 style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCILINDROS MAESTROS-\u003c\/strong\u003e \u003c\/h5\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ch5 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCilindro maestro de 11 mm para motocicletas monocilíndricas de 125 cc a 500 cc (supermoto, motocross, trail y carretera)\u003c\/strong\u003e \u003c\/h5\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ch5 style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCilindro maestro de 13 mm para motocicletas de 2, 3 y 4 cilindros de 500 cc a 1400 cc (carretera, pista, superbikes y aventura)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h5\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"RTX450JV \/ 1 paleta grande hacia arriba \/ Negro","offer_id":44801939177724,"sku":"RTXTBCK","price":839.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX450JV \/ 1 paleta grande hacia arriba \/ Plata","offer_id":46611187302652,"sku":null,"price":839.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX450 junction valve \/ 1 paleta grande hacia arriba \/ Black with Blue","offer_id":48213256208636,"sku":null,"price":839.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX450 junction valve \/ 1 paleta grande hacia arriba \/ Black with 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\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEscape de titanio y silenciador de fibra de carbono Vandemon para Kawasaki ZX10R\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Se adapta a los años\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e ZX10R 2011-2024\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e ZX10RR 2011-2024\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFabricar:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e En Vandemon utilizamos un proceso de soldadura cuidadosamente controlado que suelda ambos lados de cada unión, lo que produce soldaduras ultrasónicamente perfectas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSintonización:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Los silenciadores están equipados con un silenciador removible, que, cuando se utiliza, no requiere reasignar la ECU, ya que cualquier pequeña alteración en el suministro de combustible será administrada por la asignación OEM; sin embargo, cuando no se utiliza el silenciador, se recomienda que un técnico competente lo ajuste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e¿Titanio?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eEste sistema de escape está fabricado íntegramente con titanio japonés Ti1 de alta calidad, desde los colectores hasta el silenciador de titanio. Como resultado, el sistema completo es mucho más ligero que el escape original, lo que se traduce en una reducción de peso que mejora notablemente los cambios de dirección en la maniobrabilidad, mejora la aceleración y reduce las distancias de frenado.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Colectores y silenciadores de titanio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Material Titanio Ti1 1,2 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Acabado de la superficie: Cepillado natural\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peso total 4,4 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ahorro de peso ZX10R 2011-2015 4,4 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ahorro de peso ZX10R 2016-2020 4,9 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ahorro de peso ZX10R 2021-2024: 7,2 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eProvisión de sensor de O2 18 x 1,5 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePotencia +11,5 CV a 10 500 rpm con ajuste\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003ePar motor +13,5 N\/M a 3700 rpm con ajuste\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eRuido 105Db Silenciador de salida 102Db Silenciador de entrada\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Solicitud: \u003cspan\u003eConcurso\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44854816932092,"sku":"KAWAZX10EXTICFBA","price":2190.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/ZX10RRTitaniumExhaustPS.webp?v=1702417175"},{"product_id":"kawasaki-zx-10r-precision-cam-chain-tensioner","title":"Tensor de cadena de distribución de precisión para Kawasaki ZX-10R","description":"\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e Tensor de cadena de distribución de alta precisión para Kawasaki ZX-10R de Graves Motorsports \u003cstrong\u003e(solo modelos 2019-2023)\u003c\/strong\u003e . Desarrollado profesionalmente según las estrictas normas de construcción de motores de Graves Racing Services, ganador del campeonato.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: #339966;\"\u003e\u003cstrong\u003eNota: Necesitará una junta de tapa de distribución de repuesto en su distribuidor Kawasaki local.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCosto vs. Calidad\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e Compare nuestro producto con el de la competencia y el costo.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eProducto Graves\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e El eje de ajuste está fabricado en titanio grado 5 con un proceso de negro satinado y verde fresco, lo que le otorga una dureza superficial Rockwell 70. Mecanizado a 1,0 roscas por milímetro, lo que permite al afinador ajustar la tensión de la cadena con precisión, lo que resulta en menor fricción y sincronización de levas uniforme, lo que se traduce en mayor potencia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e El eje de la competencia está hecho de acero dulce con rosca SAE.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCuerpo de cadena de levas Graves\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e  \u003cli\u003eDiseñado para soportar el eje lo más cerca posible del bloque de funcionamiento de la cadena de levas para lograr el máximo soporte del eje y la mínima flexión del mismo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e El cuerpo del competidor está diseñado para sujetar el eje y tapar el orificio de alivio de aceite.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTuerca de seguridad de Graves\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e Anodizado duro para un ajuste confiable, roscas fuertes, peso ligero y excelente apariencia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Tuerca de acero con rosca de curso de la tuerca del competidor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e Puedes comparar el precio, pero no la calidad. Lleva ambos a tu fabricante de motores y pregúntale cuál instalaría en tu motor cuando su reputación está en juego.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e -Chuck Graves \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatible con:\u003c\/strong\u003e Kawasaki ZX-10R 2019-2023 \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003c!-- mceItemMediaService_youtube:{\u0026quot;id\u0026quot;:\u0026quot;7yz6mhM9kVE\u0026quot;,\u0026quot;width\u0026quot;:440,\u0026quot;height\u0026quot;:330} --\u003e\u003c!-- do not directly edit this HTML, it will be overwritten by the mediaservice plugin --\u003e\u003ciframe width=\"440\" height=\"330\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/7yz6mhM9kVE?fs=1\" frameborder=\"0\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c!-- \/mceItemMediaService --\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889557336316,"sku":"CMK-19ZX1-PCT","price":198.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/GravesMotorsports-ZX10R-CamChain-Tensioner__64800.jpg?v=1703967284"},{"product_id":"dna-kawasaki-zx10r-air-filter","title":"Filtro de aire DNA Kawasaki ZX10R \/ ZX-10R \/ ZX10RR \/ ZX-10RR DNA-P-K10S16-0R","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eFiltro de aire DNA Kawasaki ZX-10R para modelos 2016+ (incluye RR)\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMUEBLE:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e ZX-10R 2016+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ZX-10R ABS 2016+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ZX-10RR 2016+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlujo de aire del filtro de aire OEM:\u003c\/strong\u003e 184,60 CFM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlujo de aire del filtro de aire DNA:\u003c\/strong\u003e 215,80 CFM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlujo de aire aumentado por ADN:\u003c\/strong\u003e 16,90 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEficiencia de filtrado de ADN:\u003c\/strong\u003e 98-99 %\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e La instalación de este filtro de aire DNA es muy fácil, simplemente siga las instrucciones de instalación incluidas en el manual de taller de Kawasaki.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La eficiencia de filtrado es extremadamente alta, con una eficiencia de filtrado del 98-99% (ISO 5011), con 4 capas de algodón ADN.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ¡El caudal de este filtro de ADN es un 16,90 % mayor que el del filtro de papel original de Kawasaki!\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Flujo del filtro de aire de ADN: 215,80 CFM (pies cúbicos por minuto) a 1,5\" H2O corregido a 25 grados Celsius.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFiltro de papel Kawasaki: 184,60 CFM (pies cúbicos por minuto) a 1,5\" H2O corregido a 25 grados Celsius.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Este filtro de ADN está diseñado como un filtro de alto flujo para uso en carreteras y carreras. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg height=\"325\" width=\"980\" alt=\"dna-air-filters-graves-motorsports-multi-use.png\" src=\"https:\/\/cdn10.bigcommerce.com\/s-kzkjoi5srf\/product_images\/uploaded_images\/dna-air-filters-graves-motorsports-multi-use.png\" title=\"Filtros de aire de ADN para Graves Motorsports multiusos.png\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" class=\"__mce_add_custom__\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889560908028,"sku":"DNA-P-K10S16-0R","price":183.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/DNA-Air-Filters-KAWASAKI-ZX10R-Graves-Motorsports__01765.jpg?v=1703967442"},{"product_id":"carbon-fiber-exhaust-hanger-bracket-zx-10r-zx-6r","title":"Soporte de suspensión de escape de fibra de carbono - ZX-10R \/ ZX-6R","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eEl soporte de escape de fibra de carbono de Graves Motorsports sustituye el pesado soporte de la estribera del pasajero original por esta ligera pieza de fibra de carbono. Estos componentes de alta gama, hechos a mano y fabricados en fibra de carbono, ofrecen un aspecto único. Se adaptan directamente a los escapes ZX-6R y ZX-10R indicados (se pueden usar con otros escapes, pero no garantizamos la alineación ni el ajuste). Tecnología de compuestos líder que innova con un proceso patentado que impregna la resina de alta calidad en el material de la estera especializada al vacío. Este proceso elimina los huecos y las inclusiones de aire bajo la superficie, lo que resulta en una pieza mucho más robusta que la de otros fabricantes, manteniendo al mismo tiempo un peso ligero líder en la industria. Los componentes de fibra de carbono también ayudan a absorber las vibraciones.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e\u003cstrong\u003eMUEBLE:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eZX-10R 2016-2023 (16 + Eliminador de Catástrofes WORKS y Sistemas Completos) y (2 Sistemas Completos WORKS)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eEliminador de catalizador WORKS 2 y sistemas completos WORKS 2 para ZX-6R 2009-2023\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889563758844,"sku":"EBK-20ZX1-HBC","price":212.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/ZX10R-ZX6R-Carbon-Fiber-Exhaust-Hanger-Graves-Motorsports__06241.jpg?v=1703967518"},{"product_id":"graves-motorsports-kawasaki-zx-10r-left-side-engine-case-cover","title":"Tapa del cárter del motor izquierdo de Graves Motorsports para Kawasaki ZX-10R","description":"\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003eTapa del cárter izquierdo de Graves Motorsports para Kawasaki ZX-10R 2016-2023. Tapa del cárter de aluminio billet 6061 mecanizada por CNC de Graves Motorsports. Aporta protección y estilo a tu ZX10. \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMuchas organizaciones de carreras de EE. UU. (AMA, MRA, CCS, WERA, AFM, etc.) exigen ahora el uso de tapas de motor de aluminio billet. Las tapas de motor Graves Motorsports están diseñadas para proteger contra fugas causadas por el desgaste, evitando así accidentes y retrasos por derrames de aceite. Si la protección es importante, ¡confíe solo en las tapas de motor Graves Motorsports! Anodizadas en negro con el logotipo \"G\" grabado a láser.\u003c\/strong\u003e Nota: La tercera imagen muestra las nervaduras reforzadas en el interior de la carcasa para mayor protección. #GravesSpec \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e : Kawasaki ZX-10R 2016-2023\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889563857148,"sku":"EGK-19ZX1-L","price":314.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Graves-Kawasaki-ZX10R-Case-Cover-Left__65542.jpg?v=1703967525"},{"product_id":"graves-motorsports-kawasaki-zx-10r-right-side-engine-case-cover","title":"Tapa del cárter del motor derecho de Graves Motorsports para Kawasaki ZX-10R","description":"\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003eTapa del cárter del motor derecho de Graves Motorsports para Kawasaki ZX-10R 2016-2023. Tapa del cárter del motor de aluminio billet 6061 mecanizado por CNC de Graves Motorsports. Aporta protección y estilo a tu moto deportiva ZX10. \u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMuchas organizaciones de carreras de EE. UU. (AMA, MRA, CCS, WERA, AFM, etc.) exigen ahora el uso de tapas de motor de aluminio billet. Las tapas de motor Graves Motorsports están diseñadas para proteger contra fugas causadas por el desgaste, evitando así accidentes y retrasos por derrames de aceite. Si la protección es importante, ¡confíe solo en las tapas de motor Graves Motorsports! Anodizadas en negro con el logotipo \"G\" grabado a láser.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e : Kawasaki ZX-10R 2016-2023\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889563988220,"sku":"EGK-19ZX1-R","price":179.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Graves-Kawasaki-ZX10R-Case-Cover-Right___75058.jpg?v=1703967529"},{"product_id":"graves-motorsports-kawasaki-zx10r-link-header-upgrade","title":"Actualización del conector de enlace de Graves Motorsports para Kawasaki ZX10r ","description":"\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e Sistema de escape Graves Motorsports \u003cstrong\u003eLINK\u003c\/strong\u003e ™ para la Kawasaki ZX-10R \/ ZX-10RR 2016-2020. Los componentes de escape GMS LINK™ están diseñados para el piloto de élite que busca rendimiento, ajuste, acabado y valor de primera calidad. Este sistema de escape para la ZX-10R se desarrolló con la misma tecnología que ha impulsado al equipo Graves Racing a ganar 23 Campeonatos Nacionales Profesionales AMA, incluyendo 8 títulos del Campeonato de Superbikes. Combinado con el exclusivo mapa de ajustes instantáneos de Graves, este sistema produce un enorme aumento de potencia en los rangos medio y alto. Este ajuste también elimina cualquier código de error informático que la moto pueda tener al instalar escapes de alto rendimiento.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e  \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eEste producto está diseñado exclusivamente para competición en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e1. “NO LEGAL PARA SU VENTA O USO EN CALIFORNIA” \/ 2. “NO LEGAL PARA SU VENTA O USO EN CALIFORNIA EN VEHÍCULOS DE MOTOR CON CONTROL DE CONTAMINACIÓN” \/ 3. “LEGAL EN CALIFORNIA SOLO PARA VEHÍCULOS DE CARRERAS QUE NUNCA PUEDEN USARSE, MATRICULARSE NI LICENCIARSE PARA SU USO EN CARRETERAS”\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Esta pieza incluye la opción de colector LINK™ para tu Kawasaki ZX10r. Diseñada específicamente para las necesidades de los pilotos, esta configuración te permite elegir la combinación que mejor se adapte a ti y a tu presupuesto (además de cumplir con la normativa para tu tipo de conducción). Puedes adquirir el escape con eliminador de catalizador por separado en cualquier momento para completar tu paquete de rendimiento LINK™.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCaracterísticas:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e  \u003cli\u003eEsta configuración está diseñada para montarse en los puntos de ubicación de serie y se puede utilizar con cualquier combinación de piezas de serie o del sistema Graves LINK™.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Construido con aleaciones de titanio de grado aeroespacial\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Un solo sensor Lambda viene de serie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Accesorios de unión mecanizados\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Las bridas están hechas de aluminio anodizado duro 7075. ¡Diseñadas para durar!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e El proceso de soldadura avanzado muestra soldaduras láser perfectas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con:\u003c\/strong\u003e Kawasaki ZX-10R \/ ZX-10RR 2016-2020\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889565659388,"sku":"EPK-16ZX1-HPT","price":2199.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/2016-zx10r-Graves-header__78051.jpg?v=1703967614"},{"product_id":"kawasaki-zx-10r-works-cat-eliminator-exhaust-valve-type-r","title":"Válvula de escape eliminadora de catalizador Kawasaki ZX-10R WORKS Tipo R","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eEscape Eliminador de Catalizador Graves Motorsports para Kawasaki ZX-10R con Válvula de Escape Tipo R y Tecnología de Válvula de Mariposa. \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eRequiere la compra del software FTEcu por separado para activar la EVR (mapa disponible por correo electrónico con compras verificadas).\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"background-color: #ffffff; color: #000000;\"\u003eLa ingeniería de precisión de Graves desarrolla productos de precisión diseñados para mejorar la apariencia, el rendimiento y la durabilidad de la competencia. Los sistemas de escape Graves están diseñados para el piloto de élite que busca rendimiento, ajuste, acabado y valor de primera línea. Este sistema de escape se desarrolló con la misma tecnología que ha impulsado al equipo Graves Racing a 30 Campeonatos Nacionales Profesionales de la AMA, incluyendo 9 títulos del Campeonato de Superbikes y 3 títulos de Side x Side Pro (Pro Stock y Pro Mod UTV).\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e\u003cstrong\u003eEste producto está diseñado exclusivamente para competición en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e1. “NO LEGAL PARA SU VENTA O USO EN CALIFORNIA” \/ 2. “NO LEGAL PARA SU VENTA O USO EN CALIFORNIA EN VEHÍCULOS DE MOTOR CON CONTROL DE CONTAMINACIÓN” \/ 3. “LEGAL EN CALIFORNIA SOLO PARA VEHÍCULOS DE CARRERAS QUE NUNCA PUEDEN USARSE, MATRICULARSE NI LICENCIARSE PARA SU USO EN CARRETERAS”\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eEl Graves EVR utiliza el motor y los cables de escape de fábrica, así como una asignación personalizada, para mejorar el par motor y la maniobrabilidad a bajas y medias revoluciones y con pequeñas aperturas del acelerador, creando una curva de potencia más lineal y una mejor conducción. Esto es especialmente efectivo en sistemas de escape con silenciadores cortos que pueden reducir la respuesta de la moto a bajas revoluciones, reduciendo el sonido a niveles aceptables. No hemos hecho concesiones en el desarrollo de este sistema. Los diámetros y longitudes de los materiales están optimizados para obtener la máxima potencia en todo el rango de aceleración y RPM.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eUtilizamos los mismos tubos de titanio de alta resistencia térmica y pared gruesa de 1 mm que utilizamos en nuestras Superbikes. Este material está diseñado especialmente para una máxima durabilidad y resistencia a la oxidación de hasta 800 °C (1472 °F). Está diseñado para soportar casi el doble de temperatura que el titanio de grado 2 normal. Los tubos se doblan y cortan con precisión con la tecnología más avanzada del mercado. Posteriormente, se sueldan en accesorios diseñados para una repetibilidad inigualable. Incluye un tapón para el receptor Lambda para el registro de datos en pista, el ajuste en el banco de potencia o la incorporación del sistema Active Tune de FTECU. Las lengüetas de resorte están fabricadas con alambre de titanio de 4 mm de grosor para una larga vida útil.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eEl silenciador de 330 mm es de una sola pieza con una tapa de entrada cónica de titanio de embutición profunda. El tubo de escape se fija al colector de serie mediante la abrazadera incluida. El silenciador se fija a la motocicleta mediante un soporte de aluminio sin tirantes, recubierto de polvo negro e integrado en el silenciador. El manguito del silenciador es de titanio y se fija a las tapas de los extremos de titanio mediante remaches de acero inoxidable de grado aeronáutico y bandas de titanio. El tubo intermedio es de acero inoxidable y se desliza sobre la entrada y se integra en la tapa de salida, estampada en titanio y soldada a la elegante tapa de salida del tubo de titanio de embutición profunda.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eEste sistema funciona como nuestro tubo de escape de superbike y se ve como una joya.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e\u003cstrong\u003eLo que Chuck Graves, presidente de Graves Motorsports, dijo sobre el lanzamiento de la nueva línea de sistemas de escape de Graves, EVR y la tecnología detrás de ella:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eLa EVR o Válvula de Escape Tipo R es una válvula controlada electrónicamente que mejora la conducción a bajas revoluciones y con el acelerador bajo, donde más importa al piloto. Este sistema también puede utilizarse para reducir significativamente el ruido sin reducir la potencia máxima.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e¿Qué hace que el Graves EVR sea diferente de las válvulas de escape originales que los corredores comúnmente quitan cuando el sistema original se reemplaza por un sistema de carrera de repuesto?\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eEso es bastante simple, lo instalamos en un sistema de carreras y ajustamos la electrónica para maximizar la eficiencia. La tendencia actual de los entusiastas de las motos deportivas se ha visto atraída por los silenciadores cortos simplemente por la apariencia. La potencia de salida y la facilidad de conducción se han sacrificado exclusivamente por la apariencia moderna. En segundo lugar, los niveles de ruido de muchos de estos sistemas han alcanzado el nivel de irresponsable y molesto incluso para los conductores más jóvenes. El mercado de accesorios ha respondido con insertos de sonido para llevar estos sistemas cortos que roban potencia a un nivel aceptable. El verdadero inconveniente de esto es que una vez que se instalan los insertos de sonido, el conductor ahora puede sentir el efecto negativo del sistema y el rendimiento general. En la mayoría de los casos, diría que el 99,9% de todas las motocicletas que he probado, la potencia de salida y la respuesta del acelerador ahora son mucho peores que el escape de serie.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eCon el EVR de Graves solucionamos los 3 problemas, la potencia de salida, la respuesta del acelerador y el sonido.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e¿Quién más usa este sistema en sus escapes de carrera?\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e¡Sólo lo utilizan los equipos de fábrica y la mayoría de ellos están bien escondidos!\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e¿Por qué el mercado de repuestos no ha hecho esto antes?\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eDe nuevo, es bastante simple. ¡Costo! Para accionar la válvula se requiere hardware y software. Como mínimo, se necesita una ECU capaz y un motor. La aparición del flasheo de ECU nos ha permitido hacerlo a un costo reducido, ya que ahora podemos controlar los controles del motor de la ECU de fábrica. Hemos diseñado nuestros sistemas EVR para que acepten el motor y los cables de fábrica. Esto permite una configuración sencilla.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eEntonces, ¿es necesario el sistema de flasheo FTECU para optimizar el sistema de escape EVR?\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eAsí es. Cada vez que se reemplaza el sistema de escape de fábrica por un sistema de carreras de repuesto, es necesario cambiar el sistema de combustible. Además de los requisitos de aire y combustible, los sistemas de control de motores de motocicletas modernas no se pueden optimizar con sistemas piggyback. Actualmente, la actualización de la ECU es algo común. Graves se ha asociado con FTECU para gestionar estas estrategias y mejorar el rendimiento de nuestros sistemas de escape, tal como lo haría un equipo de fábrica.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e¿Qué pasa si ya tengo una ECU flasheada?\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eLo que Graves ha estado recomendando a sus clientes es que adquieran el kit de actualización de la ECU al adquirir un escape de Graves. Graves proporciona mapas para que el usuario los instale en la ECU de su motocicleta. Les explicamos que, al tener el sistema de actualización de la ECU en su caja de herramientas, pueden actualizar su ECU cada vez que Graves publique un nuevo mapa. Si ya tienen el sistema, un mapa actualizado es todo lo que necesitarán.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eDiseño de silenciador de 330 mm de longitud (fibra de carbono con tapa de extremo de titanio) diseñado para combinar con las líneas de carrera \"inspiradas en Superbike\" de la ZX10.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eConstruido con aleaciones de titanio de alta resistencia térmica de grado aeroespacial\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eSoporte de suspensión de silenciador de aluminio con recubrimiento de polvo negro y correa de suspensión de silenciador de fibra de carbono\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eUn receptor de sensor lambda de estilo Active Tuner viene de serie (se eliminan los soportes de sensor dual OEM delanteros para un escape más fluido). Al usar cualquier sistema de rendimiento Graves en su ZX10, se recomienda usar productos Flash Tune para mejorar el rendimiento de la moto en todas partes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eEl proceso de soldadura avanzado muestra soldaduras láser perfectas\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e10 libras más ligero que el original\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e¡Funciona como parece y parece que funciona!\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003ePeso del silenciador de serie + sistema Cat = 17,4 lb: Peso del sistema Cat Eliminator = 7 lb (ahorro de 10,4 lb)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eSonido de serie 79 DBA al ralentí 90,5 a 5000\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eGraves Cat Elim EVR (330 mm)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eCat Elim estándar con (330 mm) \u003cspan\u003eDB al ralentí 103 \/ DB a 5000 rpm: 104,5 a 5000 rpm\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con: Kawasaki ZX-10R \/ ZX-10RR 2016-2020\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889585123580,"sku":"EXK-19ZX1-CVTC","price":1649.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Graves-ZX10-Valve-Cat-Eliminator-Exhaust_1__01109.jpg?v=1703968038"},{"product_id":"kawasaki-works2-zx-10r-zx-10rr-carbon-full-exhaust-system","title":"Sistema de escape completo de carbono Kawasaki WORKS2 ZX-10R \/ ZX-10RR","description":"\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003eSistema de escape de titanio \u003cstrong\u003eWORKS2\u003c\/strong\u003e completo de Graves Motorsports para Kawasaki ZX-10R \/ ZX-10RR 2016-2023 con silenciador de fibra de carbono. La ingeniería de precisión de Graves desarrolla productos de precisión diseñados para una apariencia, un rendimiento superior y una mayor durabilidad que la competencia. Los sistemas de escape Graves están diseñados para el piloto de élite que busca rendimiento, ajuste, acabado y valor de primera línea. Este sistema de escape se desarrolló utilizando la misma tecnología que ha impulsado al equipo Graves Racing a 25 Campeonatos Nacionales Profesionales AMA, incluyendo 9 títulos del Campeonato de Superbikes y 3 títulos Side x Side Pro (Pro Stock y Pro Mod UTV).\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e  \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eEste producto está diseñado exclusivamente para competición en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e1. “NO LEGAL PARA SU VENTA O USO EN CALIFORNIA” \/ 2. “NO LEGAL PARA SU VENTA O USO EN CALIFORNIA EN VEHÍCULOS DE MOTOR CON CONTROL DE CONTAMINACIÓN” \/ 3. “LEGAL EN CALIFORNIA SOLO PARA VEHÍCULOS DE CARRERAS QUE NUNCA PUEDEN USARSE, MATRICULARSE NI LICENCIARSE PARA SU USO EN CARRETERAS”\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e No permitimos concesiones en el desarrollo de este sistema. Los diámetros y longitudes de los materiales, así como el tamaño y la longitud del núcleo del silenciador, están optimizados para obtener la máxima potencia en todo el rango de aceleración y RPM. Combinado con el exclusivo mapa de ajuste instantáneo de Graves, este sistema produce más de 15 CV en el rango medio y más de 25 en el rango alto. Este ajuste también elimina cualquier código de error informático que la moto pueda presentar al instalar escapes de alto rendimiento.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eUtilizamos los mismos tubos de titanio de alta resistencia térmica y pared de 1 mm de grosor que utilizamos en nuestros escapes de alto rendimiento para Superbikes. Este material está diseñado especialmente para una máxima durabilidad y resistencia a la oxidación de hasta 800 °C \/ 1472 °F. Está diseñado para soportar casi el doble de temperatura que el titanio de grado 2 normal. Los tubos se doblan y cortan con precisión con la tecnología más avanzada del mercado. Posteriormente, se sueldan en accesorios diseñados para una repetibilidad inigualable. Incluye un tapón para el receptor Lambda para el registro de datos en pista o el ajuste en el banco de potencia. Las lengüetas de resorte están fabricadas con alambre de titanio de 4 mm de grosor para una larga vida útil.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eEl silenciador cuenta con una tapa de entrada de titanio y se fija al cuerpo del silenciador de carbono. Se fija mediante una correa de fibra de carbono para lograr una apariencia impecable. El cuerpo del silenciador se fija a las tapas de los extremos mediante remaches de acero inoxidable de grado aeronáutico y bandas de titanio. El tubo entre núcleos, de acero inoxidable, se desliza sobre la entrada y se integra en la tapa de salida de titanio, acentuada por una elegante cubierta de titanio con un corte de 60°.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e -Chuck Graves \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\" style=\"text-align: left;\"\u003e\n\n\u003c!-- mceItemMediaService_youtube:{\u0026quot;id\u0026quot;:\u0026quot;tinFd1OBgbI\u0026quot;,\u0026quot;width\u0026quot;:440,\u0026quot;height\u0026quot;:330} --\u003e\u003c!-- do not directly edit this HTML, it will be overwritten by the mediaservice plugin --\u003e\u003ciframe width=\"440\" height=\"330\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/tinFd1OBgbI?fs=1\" frameborder=\"0\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c!-- \/mceItemMediaService --\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCaracterísticas:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e Nuevo diseño de lata en forma de diamante con entrada cónica (carbono con tapa de extremo de titanio) diseñado para combinar con la línea de carrocería del ZX10.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Construido con aleaciones de titanio de alta resistencia térmica de grado aeroespacial\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Un solo sensor Lambda viene de serie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e El proceso de soldadura avanzado muestra soldaduras láser perfectas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Conos largos con ajuste de precisión y soldaduras a tope\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Las bridas están hechas de aluminio anodizado duro 7075. ¡Diseñadas para durar!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Incluye soporte de suspensión para reemplazar el soporte de la clavija del pasajero\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Ahorro de peso de 10 libras sobre el stock\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eDB al ralentí 103 \/ DB a 5000 rpm: 104,5 a 5000 rpm (DB completamente de serie al ralentí 79 DB a 5000 90,5)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCompatible con:\u003c\/strong\u003e Kawasaki ZX10R \/ ZX-10RR 2016-2023\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889586565372,"sku":"EXK-19ZX1-FTCW2","price":3099.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Graves-Kawasaki-2020-ZX10R-Full-Exhaust-Carbon-Fiber__92331.jpg?v=1703968053"},{"product_id":"mirror-block-off-screw-kit","title":"Kit de tornillos para quitar el bloqueo del espejo","description":"\u003cp\u003eKit de tornillos para quitar retrovisores Graves Motorsports. Contiene 4 de nuestros tornillos de carenado WORKS. Estos exclusivos tornillos son aerodinámicos, ligeros y cuentan con ranuras profundas para un enganche preciso. Estos tornillos no solo mantienen la carrocería segura al desmontar los retrovisores originales para los circuitos, sino que también permiten montarlos y desmontarlos sobre la marcha en cuestión de segundos. Nuestros tornillos de 6 mm son compatibles con una variedad de motos que utilizan tornillos de 6 mm en la ubicación del retrovisor, incluyendo los siguientes modelos: Kawasaki ZX-4RR, Ninja 400, ZX-6R y ZX-10R. El kit contiene 4 tornillos como se muestra en la imagen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Compatibilidad: Kawasaki ZX-4RR 2023+ \/ Ninja 400 2018+ \/ ZX-6R 2009+ \/ ZX-10R (\u0026amp; RR) 2016+ \/ Plus Cualquier aplicación que utilice tornillos de 6 mm\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889596952828,"sku":"FB043","price":38.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Mirro-Screw-Delete-Kit__77220.jpg?v=1703968553"},{"product_id":"universal-license-plate-light-kit","title":"Kit de luces de matrícula universales","description":"\u003cp\u003e Kit universal de luces de matrícula. Este kit universal de LED incluye un grupo de luces LED de alta intensidad, un soporte de montaje para placa (se instala a través de los orificios de la placa original y la luz se adhiere) y dos film termorretráctil termoactivado para conectar los cables a los conectores OEM. Ideal para soportes de placa sin iluminación integrada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAjuste: Universal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889598427388,"sku":"FE-U-LPL","price":32.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Graves-Tag-Light-Kit__11053.jpg?v=1703968708"},{"product_id":"graves-motorsports-kawasaki-zx-10-frame-sliders","title":"Deslizadores de chasis Graves Motorsports para Kawasaki ZX-10","description":"\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003eProtectores de chasis Graves Motorsports Diamond™ para Kawasaki ZX-10R. Los protectores de chasis Graves Motorsports para la Kawasaki ZX-10R 2016-2023 están diseñados para proteger su motocicleta en caso de accidente o vuelco a baja velocidad.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003eLos kits de deslizadores Graves Frame están diseñados en circuitos y ofrecen un ajuste preciso. Su exclusivo diseño en forma de diamante™ les confiere un perfil elegante e innovador que prioriza la protección de su motocicleta. Compárelos con las características o precios de otras marcas y el claro ganador es Graves Motorsports.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003eCompatible con: Kawasaki ZX-10R 2016-2023\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889599148284,"sku":"FSK-16ZX1-K","price":264.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/zx10-frame-sliders__14409.jpg?v=1703968814"},{"product_id":"galespeed-fluid-reservoir-tank-32ml","title":"Tanque de depósito de fluido Galespeed de 0,32 ml","description":"\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eDepósito de líquido de frenos de 0,32 ml con soporte de montaje giratorio de 360 grados. Su posibilidad de ajuste a cualquier posición evita que la manguera se tuerza, lo que dificulta el flujo de aceite, y permite fijarla en la posición que menos carga le suponga. Combínalo con el soporte de perfil bajo opcional de Graves para obtener una configuración de alto rendimiento y probada en campeonatos.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste:\u003c\/strong\u003e Universal\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889603703036,"sku":"GS-GS32SR","price":39.59,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/GS32SR_06__01955.jpg?v=1703969207"},{"product_id":"galespeed-rear-brake-master-cylinder-45-degree-reservoir","title":"Cilindro maestro de freno trasero Galespeed - Depósito de 45 grados","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCilindro maestro de freno trasero Galespeed - Depósito de 45 grados.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cilindro maestro trasero GALE SPEED ajusta el diámetro del pistón a φ12 y se diseñó para adaptarse a la relación de la palanca de las estriberas de competición. Esto permite un sistema de freno trasero exclusivo y controlable. Depósito de líquido mecanizado de color marrón. Cuerpo forjado en 3D de acero 6061 con tratamiento térmico T6 para mayor resistencia y resistencia a la corrosión. Los puntos de montaje ajustables se deslizan para ampliarlos y ofrecer aplicaciones universales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descBody\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Diámetro del pistón: Φ12\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Paso de montaje: 49 mm \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descBody\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889603735804,"sku":"GS-RMC12640BR45","price":462.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/GalesSpeed-Rear-Master-45__06555.jpg?v=1703969211"},{"product_id":"galespeed-rear-brake-master-cylinder-90-degree-reservoir","title":"Cilindro maestro de freno trasero Galespeed - Depósito de 90 grados","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCilindro maestro de freno trasero Galespeed - Depósito de 90 grados.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e El cilindro maestro trasero GALE SPEED ajusta el diámetro del pistón a φ12 y se diseñó para adaptarse a la relación de la palanca de las estriberas de competición. Esto permite un sistema de freno trasero exclusivo y controlable. Depósito de líquido mecanizado de color marrón. Cuerpo forjado en 3D de acero 6061 con tratamiento térmico T6 para mayor resistencia y resistencia a la corrosión. Los puntos de montaje ajustables se deslizan para ampliarlos y ofrecer aplicaciones universales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descBody\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli style=\"text-align: center;\"\u003eDiámetro del pistón: Φ12\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: center;\"\u003e Paso de montaje: 49 mm \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descBody\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889603768572,"sku":"GS-RMC12640BR90","price":462.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/GalesSpeed-Rear-Master-90__98651.jpg?v=1703969214"},{"product_id":"galespeed-thumb-brake-rear-brake-master-cylinder","title":"Cilindro maestro de freno trasero Galespeed Thumb-Brake","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCilindro maestro de freno trasero Galespeed Thumb-Brake -\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El cilindro maestro trasero GALE SPEED tiene un diámetro de pistón de 12 mm y fue diseñado para adaptarse a la relación de palanca general de carreras. Cuerpo forjado en 6061 y mecanizado en 3D con tratamiento térmico T6 para mayor resistencia y resistencia a la corrosión. Los puntos de montaje ajustables se deslizan para ampliarlos y lograr aplicaciones universales. NOTA: El depósito de líquido se vende por separado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descBody\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Diámetro del pistón: 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Paso de montaje: 49 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Incluye 2 resortes de retorno (el rojo opcional es de mayor resistencia). \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descBody\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889603801340,"sku":"GS-RMC12-TH6KIT","price":416.9,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Thumb-Master__72677.jpg?v=1703969216"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/collections\/media_1_ac5d8799-9e46-4728-af7e-dd28294e7ee2.webp?v=1791484130","url":"https:\/\/edrperformance.com\/es\/collections\/2016-2020-kawasaki-zx-10r.oembed?page=4","provider":"EDR Performance","version":"1.0","type":"link"}