{"title":"2020-2023 KTM 890 Duke","description":null,"products":[{"product_id":"k-tech-race-steering-damper","title":"K-Tech, Race, Dirección, Amortiguador Universal 55mm 65mm","description":"\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eAmortiguadores de dirección de competición K-Tech Suspension\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eUniversal de 55 mm o 65 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eLos amortiguadores de dirección K-Tech se fabrican con precisión y con tolerancias rigurosas para un control increíble y un rendimiento constante en las condiciones de carrera más exigentes. Los cuerpos de los amortiguadores de dirección lineales K-Tech están fabricados en aluminio 7075 de grado aeroespacial, mecanizado en CNC y escariado con una tolerancia de 5 micras, y posteriormente pulido a alto brillo para reducir la fricción (superficies internas). Todo el cuerpo del amortiguador se anodiza para mayor resistencia a la corrosión y una excelente apariencia. El depósito de expansión interno permite la expansión del aceite caliente y devuelve automáticamente el aceite frío al cuerpo del amortiguador.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv\u003eEl vástago del pistón de acero CK45, especialmente seleccionado, ofrece una resistencia y dureza superiores, lo que permite precisión dimensional y concentricidad. Esto ayuda a minimizar el desgaste y reducir la fricción. El vástago del pistón también está altamente pulido y recubierto con un revestimiento duro para reducir la fricción. El amortiguador de competición cuenta con una varilla de ajuste de aluminio anodizado. Los amortiguadores de competición también cuentan con una perilla de ajuste de aluminio.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e El extremo de la rótula es autolubricante para eliminar las boquillas de engrase y es de origen japonés. Los kits para motocicletas específicas incluyen un amortiguador de dirección lineal K-Tech Suspension (con la longitud y el recorrido necesarios), así como soportes de aluminio billet mecanizados con precisión por CNC y anodizados para mayor protección, y la tornillería necesaria para su instalación. Los amortiguadores de dirección lineal K-Tech Suspension también están disponibles por separado como repuestos o para aplicaciones personalizadas.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e**DOS OPCIONES: Carrera y Carretera\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \n\u003cspan data-huuid=\"6782107615007113565\"\u003e\u003cspan\u003eLa principal diferencia entre los amortiguadores de dirección K-Tech Race y Road radica en su capacidad de ajuste de la fuerza de amortiguación.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-huuid=\"6782107615007113246\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cmark class=\"QVRyCf\"\u003eEl amortiguador K-Tech Race está diseñado para configuraciones de mayor resistencia, lo que permite un bloqueo de recorrido casi completo, mientras que el amortiguador K-Tech Road ofrece un rango de amortiguación más amigable para la calle\u003c\/mark\u003e .\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-huuid=\"6782107615007117023\"\u003e\u003cspan\u003eBásicamente, el amortiguador Race proporciona una amortiguación más agresiva para la pista o la conducción de alto rendimiento, mientras que el amortiguador Road está ajustado para una gama más amplia de condiciones, incluida la conducción en la calle.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pjBG2e\" data-cid=\"02af0c2f-2076-40c1-b0ec-6dd495e580cf\"\u003e\u003cspan class=\"UV3uM\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"55 mm CARRETERA","offer_id":442398605326,"sku":"","price":495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"65 mm CARRETERA","offer_id":442398638094,"sku":"","price":495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"CARRERAS DE 55 mm","offer_id":47263060820220,"sku":null,"price":495.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"CARRERAS DE 65 mm","offer_id":47263060852988,"sku":null,"price":495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/K-Tech-Toby-Damper.jpg?v=1511912179"},{"product_id":"brake-reservoir-mounting-bracket-ladybird-style","title":"SOPORTES DE DEPÓSITO RACETORX LADYBIRD Acero inoxidable","description":"\u003cp\u003eLas motos de carreras suelen presentar dificultades al montar los depósitos de freno. El soporte original suele rozar con la carrocería, o a veces se retira por completo. Estos soportes de montaje para depósitos tipo mariquita son la opción más versátil, ya que permiten montar el depósito exactamente donde se desee.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Hecho de acero inoxidable de alta calidad, todo lo que necesita hacer es colocar el soporte en un tornillo de banco con mordazas suaves y doblarlo alrededor de una varilla para obtener exactamente la forma que desea.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Disponible en versión plana de 80 mm o 60 mm (medida de ojal a ojal) o en forma de Z (como Ducati\/Brembo), así como en montaje lateral con ángulos de 90*.\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"60 mm","offer_id":641235550222,"sku":"RTXLBB60","price":15.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"80 mm","offer_id":44772348625148,"sku":"RTXLBB80","price":15.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"En forma de Z","offer_id":44772350591228,"sku":"RTXLBBZshape","price":15.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Montaje lateral","offer_id":44772350918908,"sku":"RTXLBBside","price":15.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Ladybird-1.jpg?v=1605744387"},{"product_id":"rapidbike-quick-shift-sensor","title":"Rapidbike, Rápido, Cambio, Sensor","description":"\u003cspan\u003eSensor de cambio rápido con galga extensométrica\/célula de carga. Se conecta directamente al cableado de RapidBike o al interruptor de límite de boxes F27-SWPIT (si ya está instalado).\u003c\/span\u003e Su aplicación es universal, ya que funciona en ambas direcciones, empujando o tirando (no en ambas direcciones simultáneamente). El usuario no necesita reemplazar este sensor al comprar un nuevo modelo de moto o cambiar el funcionamiento de la palanca de cambios (subir 1.ª marcha o cambiar la estribera trasera). El sensor detecta la fuerza aplicada y envía una señal, por lo que no hay piezas móviles que puedan dañarse tras un uso prolongado. La pantalla digital permite configurar la dirección de la marcha superior (empujando o tirando) y la presión de precarga (medida en kg) necesaria para la activación.","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":871045922830,"sku":"","price":319.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/quickshifter.jpg?v=1514941161"},{"product_id":"rapidbike-my-tuning-bike-can-bus-auto-tuning-module","title":"Rapidbike, Mi, Tuning, Bicicleta, Can-Bus, Auto, Tuning, Módulo","description":"\u003cdiv\u003e \n\u003cb\u003eNota: El kit My Tuning Bike mejora considerablemente la velocidad y la precisión, pero no es necesario para los sistemas EVO o RACE con ajuste automático adaptativo. Sin embargo, este kit es necesario para motocicletas que no incluyen sensores de O2 como equipo original, como la mayoría de los modelos Kawasaki, ZX10R y ZX6R, Suzuki GSXR antiguas y algunos modelos Yamaha R1. Si no está seguro de qué pedir junto con su sistema, contáctenos por correo electrónico para obtener más información sobre su aplicación específica, que también es necesaria para cualquier motocicleta con ECU modificada.\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e El kit My Tuning Bike mejora la función autoadaptativa del módulo Rapid Bike para lograr un sistema de autoajuste en tiempo real. Mediante un sensor de O2 de banda ancha Bosch LS 4.9 (lambda), los módulos Evo y Racing pueden realizar correcciones en tiempo real del mapa de inyección con una velocidad y precisión inigualables. Se pueden instalar hasta cuatro My Tuning Bike en la misma moto (uno para cada...\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv\u003eCilindro, siempre que el mapa de inyección esté correctamente configurado). Incluye sensor de banda ancha Bosch.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTras el primer arranque del motor, el dispositivo My Tuning Bike registra el número de serie del módulo Rapid Bike al que está conectado. Si se conecta a un módulo Rapid Bike con un número de serie diferente, dejará de funcionar\u003c\/strong\u003e . My Tuning Bike permite establecer un objetivo de aire\/combustible para cada celda del mapa o un solo valor objetivo para todo el mapa.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Se incluye un tapón de acero para la instalación del sensor de O2 adicional (lambda) en el\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Tubo de escape. El sensor de O2 (lambda) del dispositivo My Tuning Bike NO SUSTITUYE al sensor de O2 (lambda) de fábrica. Debe instalarse ADICIONALMENTE al equipo de fábrica. Sin embargo, si el\/los sensor(es) de O2 (lambda) de fábrica se han desactivado mediante una actualización de la ECU o con la instalación de una ECU de competición opcional de fábrica o una ECU de repuesto, el\/los módulo(s) My Tuning Bike pueden utilizarse de forma independiente.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLos mapas de conmutación (F27SWMAPS-ER o F27SWMAPS2-ER) ya no sirven para cambiarlos una vez instalado el dispositivo My Tuning Bike. En su lugar, el interruptor activa y desactiva el ajuste automático.\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003eLos códigos de kit que terminan en \"B\", \"C\" y \"D\" corresponden a los kits My Tuning Bike para los cilindros n.° 2, n.° 3 y n.° 4. Es necesario adquirir estos kits si se van a instalar varios dispositivos My Tuning Bike en una misma moto.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Con la incorporación de My Tuning Bike, se puede activar la función de \"Mapa por marcha\" (en la mayoría de los modelos pero NO TODOS), esta característica permite 1 mapa base para cada marcha y 1 mapa de ajuste para cada marcha, lo que permite crear y ajustar mapas dedicados para cada marcha en todo momento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e NOTA: El sistema My Tuning Bike y el sensor de banda ancha Bosch se pueden comprar por separado\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"K27-CAN-001","offer_id":871051788302,"sku":"","price":349.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"K27-CAN-001B","offer_id":871055360014,"sku":"","price":349.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"K27-CAN-001C","offer_id":871055392782,"sku":"","price":349.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"K27-CAN-001D","offer_id":871055425550,"sku":"","price":349.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/MyTuning.jpg?v=1514941343"},{"product_id":"3027","title":"Filtro de aire DNA para KTM Duke 790 y 890 (2018+)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003eEl filtro de aire DNA para KTM 790 890 Duke aumenta la potencia y permite que tu moto deportiva respire mejor. La eficiencia de los filtros DNA maximiza la superficie respirable en comparación con los filtros OEM, lo que te permite obtener la máxima potencia en cualquier evento de circuito.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003eEquivalente a KTM OEM: 64106015000\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cimg class=\"__mce_add_custom__\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" src=\"https:\/\/cdn1.bigcommerce.com\/server4200\/pk76o\/product_images\/DNA-Tri-Image.png\" alt=\"El mejor filtro de aire para la KTM RC 390\" width=\"980\" height=\"325\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e\u003cbr\u003e• Este filtro cuenta con el diseño avanzado FCd (Full Contour) de DNA®.\u003cbr\u003e • La instalación de este nuevo filtro de aire DNA es muy fácil, simplemente siga las instrucciones de instalación incluidas en el manual de taller de KTM.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e• \u003cspan\u003eLa eficiencia de filtrado es extremadamente alta, con una eficiencia de filtrado del 98-99 % (ISO 5011), con 4 capas de algodón ADN.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e• ¡El caudal de este nuevo filtro DNA Fcd es un 19,70 % mayor que el del filtro de papel original de KTM!\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e• Flujo del filtro de aire DNA Fcd: 183,20 CFM (pies cúbicos por minuto) a 1,5\" H2O corregido a 25 grados Celsius.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e• Filtro de papel original de KTM: 153,10 CFM (pies cúbicos por minuto) a 1,5\" H2O corregido a 25 grados Celsius.\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e• Este filtro de ADN está diseñado como un filtro de aire de alto flujo para: 'uso en carretera, carreras y todo terreno'.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e\u003cspan\u003e• Garantía de por vida\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cbr\u003eSe adapta a:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eKTM 790 DUKE (2018+)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cimg class=\"__mce_add_custom__\" src=\"https:\/\/cdn1.bigcommerce.com\/server4200\/pk76o\/product_images\/Visual-Comparison-of-P-KT7N18-01vs-KTM--64106015000-FOR-790-DUKE-2018-1-moto-d.png\" alt=\"Filtro de aire de alto flujo para KTM\" width=\"980\" height=\"1385\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":21308787556411,"sku":"DNA-P-KT7N18-01","price":130.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/P-KT7N18-01-dna-air-filter-ktm-790-moto-d__06297.png?v=1565651518"},{"product_id":"spark-ktm-890-790-duke-double-grid-o-semi-full-exhaust-system","title":"SISTEMA DE ESCAPE SLIP-ON SPARK KTM 890 \/ 790 DUKE \"DOUBLE GRID-O\"","description":"\u003ch2 data-mce-fragment=\"1\"\u003e DETALLES DEL ARTÍCULO \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"ProductDescriptionContainer prodAccordionContent\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSistema de escape slip-on \"Double Grid-O\" \u003cspan\u003ede Spark Exhaust Technology para KTM\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e890 \/ 790\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eDuke. Spark ha trabajado con esmero en diversos aspectos para ofrecer un producto único que mejora la agilidad y la potencia del bicilíndrico austriaco, haciéndolo rápido y preciso en las curvas, y que además satisface las necesidades de diseño y estilo de los clientes. Su estética impacta a primera vista: Spark destaca por su doble escape elevado con silenciadores Grid-O en los lados derecho e izquierdo (175 mm de longitud). Los silenciadores Grid-O, fabricados íntegramente en titanio, son el resultado del minucioso trabajo de I+D de Spark, realizado directamente en los circuitos del Campeonato Mundial de Superbikes y Moto2. Materiales especiales como el titanio, tecnologías de vanguardia como el corte láser 3D para la producción y la soldadura TIG convierten al escape Grid-O en un auténtico concentrado de tecnología con tan solo 600 gramos por silenciador. El sonido es profundo y agresivo gracias al dB Killer extraíble. La solución de escape Spark se caracteriza por su diseño único, que realza el espíritu deportivo de la Duke. El sistema se conecta al colector catalizado original mediante tubos de acero inoxidable. Los diámetros se han estudiado y probado para aumentar el rendimiento en aproximadamente 2 CV en comparación con el escape estándar. Fabricado artesanalmente en Italia, pesa aproximadamente 3,0 kg y\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003ese ha probado en dinamómetro para obtener el máximo aumento de potencia con respecto al escape de serie\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e, 100 dB.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"video-responsive\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6fG2s7CWG98?rel=0\u0026amp;vq=hd720;showinfo=0\" width=\"965\" height=\"240\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6fG2s7CWG98?rel=0\u0026amp;vq=hd720;showinfo=0\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg class=\"__mce_add_custom__\" src=\"https:\/\/cdn1.bigcommerce.com\/server4200\/pk76o\/product_images\/spark-tri-image-racer-18B.jpg\" alt=\"El mejor sistema de escape para motos deportivas y pilotos de circuito.\" width=\"980\" height=\"325\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn1.bigcommerce.com\/server4200\/pk76o\/product_images\/spark-tri-image-racer-18B.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem\u003eAdvertencia: ni Spark, Vecchi SRL ni EDR Performance, Inc. garantizan que los productos cumplan con las leyes sobre emisiones atmosféricas y\/o sonoras, ni con las leyes de etiquetado de ninguna jurisdicción. Los compradores son totalmente responsables de informarse sobre las leyes aplicables donde se utilizarán los productos y de cumplir con dichas leyes. Advertencia sobre emisiones \/ EE. UU.: Varios estados de EE. UU. y el gobierno federal de EE. UU. tienen leyes individuales que regulan el uso de piezas y sistemas de escape de posventa, especialmente porque dichas piezas y sistemas modifican, eliminan o reemplazan los catalizadores del equipo original. Consulte las leyes correspondientes en su área antes de instalar cualquier pieza o sistema de posventa en su vehículo para garantizar el cumplimiento de todas las leyes aplicables. Ni Spark, Vecchi SRL, EDR Performance Inc. ni los vendedores de las piezas o sistemas garantizan que alguna de sus piezas o sistemas cumpla con dichas leyes. Advertencia \/ California: Las leyes de California prohíben el uso de cualquier pieza o sistema de escape de repuesto que modifique, retire o reemplace los catalizadores originales, a menos que la Junta de Recursos del Aire de California haya emitido una Orden Ejecutiva con respecto a dicha pieza o sistema, o a menos que la pieza o sistema esté exento por su uso exclusivo en vehículos de carreras en circuitos cerrados. Ni Spark, Vecchi SRL ni EDR Performance Inc. garantizan que alguna de sus piezas o sistemas haya recibido dicha Orden Ejecutiva ni que cumpla con la exención para vehículos de carreras. Los compradores son totalmente responsables de informarse sobre las leyes aplicables de California y de cumplirlas.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"MOTO-D Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39674496188583,"sku":"SP-GKT0115TOM","price":1199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/spark790.png?v=1618445146"},{"product_id":"ktm-duke-890-890r-power-commander-v-with-custom-map-uploaded","title":"MAPA PERSONALIZADO KTM Duke 890 890R","description":"\u003cp\u003eMódulo de inyección de combustible Dynojet Power Commander V con ajuste de encendido\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Precargado con un mapa de rendimiento EDR completamente personalizado\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e EDR Performance es conocido por sus configuraciones y ajustes para KTM Moto America. Hemos perfeccionado nuestros mapas de la KTM Duke 890 para el Power Commander, tanto para pilotos profesionales como para pilotos de calle. Nuestros mapas se basan en horas de trabajo en el banco de pruebas con numerosas motos en el taller y una amplia gama de modificaciones de rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=FDibh9R6YaE\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Incluya en la sección de notas al momento de realizar el pago (o envíe un correo electrónico de seguimiento) todas las modificaciones que ha realizado en su KTM, así como el tipo de combustible que utiliza y su estilo de conducción (100 % pista\/carrera, 50\/50 pista y calle, 100 % calle).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e No podemos crear un mapa personalizado sin esta información. Si no la recibimos poco después de finalizar la compra, nos pondremos en contacto con usted. Sin embargo, esto podría ocasionar retrasos en el envío del pedido, especialmente durante los meses de verano. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"Reproductor de vídeo de YouTube\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/FDibh9R6YaE\" height=\"315\" width=\"560\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRapidbike EVO: Nuestra recomendación para motos de calle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e CARRERA DE BICICLETAS RÁPIDAS:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Power Commander: 2 opciones para ejecutar\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e AFINACIÓN DE LA CARRERA:\u003cbr\u003e ¡Esto es para quienes desean una moto totalmente personalizada! Requerimos que los dos sensores de O2 estén desconectados. Se encenderá la luz de verificación del motor (CEL), pero esto no afecta el funcionamiento de la moto al 100 % de fábrica. Este mapa RACE permite a nuestro preparador, Eric Dorn, instalar su mapa de combustible y encendido totalmente personalizado, desde el ralentí hasta la línea roja. ¡Es nuestra configuración de mapa más popular!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e MELODÍA CALLEJERA:\u003cbr\u003e Este es el mismo mapa de combustible y encendido personalizado de Eric Dorn, pero se dejarán conectados los dos sensores de O2 originales. No habrá luz de marcha. Sin embargo, debido a la ECU de la KTM y con el O2 aún conectado, no podemos mapear por debajo de aproximadamente 4800 rpm. Por lo tanto, el ralentí, la velocidad de crucero y por debajo de 5000 rpm se mantendrán 100 % con el mapeo de fábrica.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Asegúrese de especificar en su pedido la configuración del mapa que desea. Si tiene alguna pregunta o necesidad especial, puede contactarnos por correo electrónico a info@edrperformance.com. Gracias.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUna vez que reciba su unidad, simplemente conéctela y úsela como cualquier otra instalación de PC. No requiere carga.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Características de la unidad Dynojet: Power Commander V es capaz de permitir que cada cilindro sea mapeado individualmente y para cada marcha con la entrada de posición de marcha conectada\u003cbr\u003e Puede agregar cualquier interruptor unipolar de un solo tiro (SPST) y alternar entre dos mapas de combustible diferentes\u003cbr\u003e Construya una tabla de ajuste basada en entradas analógicas como impulso y temperatura.\u003cbr\u003e Alimentación por USB desde la computadora; ya no se necesita un adaptador de 9 voltios\u003cbr\u003e Control de combustible para cada cilindro individual en un recinto más pequeño\u003cbr\u003e La entrada de marcha\/velocidad permite ajustar el mapa en función de la marcha\u003cbr\u003e La entrada analógica permite a los usuarios instalar cualquier sensor de 0 a 5 voltios\u003cbr\u003e Función de cambio de mapa de dos posiciones incorporada\u003cbr\u003e Más rangos de sintonización que PCIII USB\u003cbr\u003e Reduce el tamaño del USB PCIII\u003cbr\u003e Utilidad mejorada de \"bomba de aceleración\"\u003cbr\u003e Hecho en EE.UU.\u003cbr\u003e Fácil de instalar\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"RapidBike EVO \/ Sí","offer_id":44130179842300,"sku":"","price":650.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RapidBike EVO \/ No","offer_id":46405484347644,"sku":"","price":575.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Carreras de RapidBike \/ Sí","offer_id":44130179875068,"sku":"","price":650.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Carreras de RapidBike \/ No","offer_id":46405484380412,"sku":"","price":575.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Comandante de poder VI \/ Sí","offer_id":44130179907836,"sku":"","price":650.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Comandante de poder VI \/ No","offer_id":46405484413180,"sku":"","price":575.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/890_raceBike.jpg?v=1673048484"},{"product_id":"ktm-890r-2020-samco-sport-2-piece-samco-silicone-hose-kit","title":"Kit de mangueras de silicona Samco Sport de 2 piezas para KTM 890R 2020+","description":"\u003cp\u003e \u003cspan\u003eEste es un producto de alto rendimiento que reemplaza las mangueras de goma estándar de fábrica por un kit de mangueras de silicona Samco Sport de alta calidad.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eLos kits de mangueras Samco Sport Y-Piece Race Design ofrecen el paquete completo para cualquier piloto. Incluyen mangueras moldeadas en \"Y\" que permiten un mejor caudal en comparación con las mangueras estándar y los kits de mangueras Samco Sport OEM. Esto se traduce en una mejor refrigeración, fiabilidad y reducción de peso.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eHecho a mano en el Reino Unido y viene con una garantía de por vida que garantiza que tendrá productos de refrigeración de la más alta calidad instalados en su motocicleta.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eKit de abrazadera de manguera de acero inoxidable Samco Sport a juego también disponible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Naranja \/ Sí - Agregar abrazaderas","offer_id":44237824295164,"sku":"","price":154.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Naranja \/ No, ya tengo el kit de abrazadera Samco","offer_id":44237824327932,"sku":"","price":119.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ Sí - Agregar abrazaderas","offer_id":44237824360700,"sku":"","price":154.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ No, ya tengo el kit de abrazadera Samco","offer_id":44237824393468,"sku":"","price":119.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul \/ Sí - Agregar abrazaderas","offer_id":44237824426236,"sku":"","price":154.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul \/ No, ya tengo el kit de abrazadera Samco","offer_id":44237824459004,"sku":"","price":119.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/KTM-122-ORANGE-800px-800x800.jpg?v=1677210439"},{"product_id":"brembo-gp4-rx-calipers-nickle-pair","title":"Pinzas Brembo GP4 RX (par de níquel)","description":"\u003cp\u003e Pinzas radiales Brembo - 4 pistones de aluminio de 32 mm de diámetro - cuerpo de dos piezas Billet CNC.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e El cuerpo de la pinza está mecanizado a partir de Billet Nichel Coated, el mismo acabado superficial utilizado en MotoGP.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e El recubrimiento de níquel ha optimizado las tolerancias de fabricación y proporciona un diseño extremadamente atractivo.\u003cbr\u003e Dos características que suman beneficios de rendimiento y precisión.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Las pastillas de freno sinterizadas están incluidas y ya instaladas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Brembo ha llegado incluso a utilizar software topológico para mecanizar estas pinzas para garantizar que no haya exceso de peso sin comprometer la integridad estructural de la pinza.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa GP4 RX utiliza cuatro pistones grandes de 32 mm de diámetro que ofrecen mayor potencia de frenado, consistencia y tacto que las pinzas originales (no Brembo). Cada pastilla de freno se asienta sobre guías especiales que eliminan la necesidad de pasadores, lo que facilita y agiliza el cambio de pastillas en casa o en boxes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePosición:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrente\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCentro del perno:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e108 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCuerpo del calibrador:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e2 piezas\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDiámetro del pistón:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e32 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCantidad de pistones:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e4\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMaterial del pistón:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAluminio\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAltura del disco:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e32-34 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMaterial del calibrador:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAluminio en lingotes\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFinalizar:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eNiquelado\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePeso (sin almohadillas):\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e2,20 lb (1000 g) - Por calibre\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePastillas de freno:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eIncluido (sinterizado con clasificación HH) \u003ca href=\"https:\/\/brocksperformance.com\/brembo-replacement-brake-pad-set-hh-rated-sintered\/\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompensar:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e22,5 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLíquido de frenos:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePUNTO 4\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eKit de 2 pinzas\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBrembo P\/N:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e220.B010.10\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44282861453564,"sku":"220.B010.10","price":3164.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Brembo_Brake_Radial_Calipers_220B01010.jpg?v=1678916950"},{"product_id":"forsaken-motorsports-ktm-790-890-triple-clamps","title":"Abrazaderas triples Forsaken Motorsports KTM 790 890 890R","description":"\u003ch2\u003e Abrazaderas triples KTM SUPER DUKE 790 890 890R\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cem\u003e¡Reserva tu kit hoy mismo! La producción comenzará a finales de mayo.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Con nuestras abrazaderas triples, incluye tres insertos para la abrazadera superior y tres más para la abrazadera inferior. Los insertos incluidos ofrecen ajustes de 28 o 33 mm, 29 o 32 mm y 30 o 31 mm. Se pueden adquirir juegos de insertos adicionales por separado para ampliar el rango de desplazamiento a 27-34 o 26-35 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con KTM Super Duke 790, 890R, 890.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El desplazamiento de stock es de 32 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Anodizado negro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Incluye insertos para desplazamientos de 28 mm, 29 mm, 30 mm, 31 mm, 32 mm y 33 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Los modelos de 29 mm o menos requerirán un kit eliminador de llaves.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El diámetro superior es de 54 mm y el inferior es de 57 mm.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Parachoques de dirección ajustables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mantiene la ubicación original del amortiguador de dirección.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Antes de enviar las tijas, aplicamos una pasta antiadherente a base de cobalto a los tornillos de la horquilla y del inserto. También aplicamos la solución Loctite azul a los tornillos de los accesorios más pequeños.\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Yes \/ Yes","offer_id":44373575794940,"sku":"","price":859.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Yes \/ No","offer_id":67706730873084,"sku":null,"price":813.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"No \/ Yes","offer_id":67706730905852,"sku":null,"price":813.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"No \/ No","offer_id":67706730938620,"sku":null,"price":767.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/339657007_5860530670742479_5617667692714117644_n-4_1024x1024_2x_05b250e9-6904-4825-90f7-a6cf9135b75e.jpg?v=1792011846"},{"product_id":"ktm-890-duke-duke-r-rapidbike-evo-with-edr-map-2020-2023","title":"KTM 890 Duke Duke R Rapidbike EVO con mapa EDR 2020-2023 ","description":"\u003cp style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e **INCLUYE BASE EDR GRATIS: No olvides contactarnos por correo electrónico o llamarnos una vez realizado el pedido para confirmarlo y enviarnos tus modificaciones. Tenemos varias melodías disponibles para la 890 Duke\/Duke R. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e¡NO CEL y su control de crucero seguirá funcionando! \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e Kit que incluye el módulo Rapid Bike Evo, cable USB y arnés de cableado específico del modelo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e El módulo Evo gestiona hasta 8 inyectores y modula la señal de hasta dos sensores de O2 (hasta 2 lambdas). El objetivo de la modulación del sensor de O2 (lambda) es evitar que la ECU de fábrica reconozca el ajuste aplicado por el módulo Rapid Bike al mapa de inyección sin intentar restablecer los parámetros de fábrica según los criterios establecidos por las restrictivas leyes de emisiones de gases de escape.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eAl conducir la motocicleta, la función autoadaptativa determina la autocorrección automática de los mapas de relación aire\/combustible: esta gestión activa se suma a los parámetros preestablecidos. Los ajustes de Rapid Bike EVO mejoran la eficiencia del motor para alcanzar el máximo rendimiento. El proceso de autocorrección se configura con tecnología multipunto según las RPM y el TPS, para todo el rango de funcionamiento del motor, incluso al aumentar el limitador de RPM original (si está disponible). \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003eLa modulación de la señal del sensor de O2 (lambda) de serie es una tecnología mucho más avanzada que el llamado \"eliminador de sensor de O2\" (o cualquier otro dispositivo similar utilizado por la competencia), ya que envía una señal estática\/constante que contradice el comportamiento típico de los sensores lambda, lo que provoca que la ECU principal perciba dicha señal constante como un error que debe corregirse. Gracias a la tecnología exclusiva de Rapid Bike para la modulación de la señal lambda de serie, la ECU principal considera este comportamiento como estándar; por lo tanto, no intentará restablecer los parámetros del motor de serie. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e La ventaja más importante del módulo Evo es la llamada función autoadaptativa, es decir, la capacidad de corregir automáticamente el ajuste del mapa de inyección leyendo la señal del sensor de O2 de serie (lambda) mientras se conduce la motocicleta.\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44613487755516,"sku":"EDRKTM890RBEVO","price":549.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/rapidbikeEVO.jpg?v=1694648899"},{"product_id":"ducati-spacers-throttle-spacers-sk-05-ktm","title":"Espaciadores Ducati SK-05, espaciadores del acelerador KTM","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Miles de propietarios de Ducati usan nuestro kit espaciador, ¡y ahora les ofrecemos la misma satisfacción a los propietarios de KTM y Husqvarna! Este es el\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eIMPRESCINDIBLE\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eMod para tu bicicleta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Nuestro kit espaciador está diseñado para eliminar la holgura del sistema de aceleración electrónica de su motocicleta. Al no tener cables que ajustar, este es el...\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003esolo\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e¡Qué manera de solucionar ese problema! El kit ofrece beneficios increíbles y tangibles al suavizar las transiciones entre aceleración y desaceleración. Siente la diferencia.\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e¡ \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn todas partes\u003c\/strong\u003e , ya sea la pista, tu camino sinuoso favorito, todo terreno o tu viaje diario con paradas y arranques!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eIncluye un\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ea todo color\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003emanual de instrucciones y no se requieren herramientas especiales para la instalación, ¡solo un destornillador Phillips estándar!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eSK-05 compatible con los siguientes modelos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-tt='{\"paragraphStyle\":{\"alignment\":4,\"writingDirection\":1}}\u0026lt;\/span\u0026gt;'\u003eKTM 790 Duke 2019+, Aventura, Aventura R\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-tt='{\"paragraphStyle\":{\"alignment\":4,\"writingDirection\":1}}\u0026lt;\/span\u0026gt;'\u003eKTM 890 Duke 2020+\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-tt='{\"paragraphStyle\":{\"alignment\":4,\"writingDirection\":1}}\u0026lt;\/span\u0026gt;'\u003eKTM 1290 Superduke 2017+\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-tt='{\"paragraphStyle\":{\"alignment\":4,\"writingDirection\":1}}\u0026lt;\/span\u0026gt;'\u003eKTM 1290 Superduke GT 2018+\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan data-tt='{\"paragraphStyle\":{\"alignment\":4,\"writingDirection\":1}}\u0026lt;\/span\u0026gt;'\u003eKTM 1290 Super Adventure 2017+\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Husqvarna Norden 901 2022+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44703692062972,"sku":"SK-05","price":37.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/ktm05_grande_fcf99822-cc50-41eb-ba2b-5cad7c1c8186.webp?v=1697932095"},{"product_id":"vesrah-vd-262jl-motorcycle-street-brake-pad","title":"Pastilla de freno de calle para motocicleta Vesrah VD-262JL ","description":"\u003ch2 class=\"border-bottom border-primary pb-2 mb-3 title-2\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e Características\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul class=\"mb-4 mt-2 pl-3\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e\n\n \u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e Una opción excelente y económica para reemplazar las pastillas de freno de metal sinterizado OEM \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e La almohadilla está compuesta de un 50-60% de cobre combinado con carbono, cerámica, estaño y abrasivos. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e La placa de respaldo de hierro está recubierta de cobre para lograr una unión más fuerte con el material de fricción de la almohadilla. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e Potente poder de frenado en condiciones húmedas o secas \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e Excelente mordida inicial de la pastilla, menor esfuerzo de palanca y mínimo tiempo de asentamiento de la pastilla requerido \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e Se puede utilizar con rotores de acero inoxidable. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 class=\"border-bottom border-primary pb-2 mb-3 title-2\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e Especificaciones\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable class=\"mb-4 mt-2 table-bordered table-sm w-100\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e\n\n\u003ctbody class=\"text-uppercase\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"bg-lighter w-50\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e \u003csmall class=\"font-weight-bold\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003eNOMBRE DEL PRODUCTO\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e \u003csmall class=\"font-weight-light\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003ePASTILLA DE FRENO\u003c\/small\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"bg-lighter w-50\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e \u003csmall class=\"font-weight-bold\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003eTIPO\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e \u003csmall class=\"font-weight-light\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003eMETAL SINTERIZADO\u003c\/small\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"bg-lighter w-50\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e \u003csmall class=\"font-weight-bold\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003eLONGITUD\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e \u003csmall class=\"font-weight-light\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e75 milímetros\u003c\/small\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"bg-lighter w-50\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e \u003csmall class=\"font-weight-bold\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003eANCHO\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e \u003csmall class=\"font-weight-light\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e55,7 millones\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e\n\n \u003ctd class=\"bg-lighter w-50\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e\u003csmall class=\"font-weight-bold\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003eESPESOR\u003c\/small\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e \u003csmall class=\"font-weight-light\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e7 milímetros\u003c\/small\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"bg-lighter w-50\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e \u003csmall class=\"font-weight-bold\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003eUNIDADES\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e \u003csmall class=\"font-weight-light\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003eCOLOCAR\u003c\/small\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"bg-lighter w-50\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e \u003csmall class=\"font-weight-bold\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003eESTILO DE CONDUCCIÓN\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003e \u003csmall class=\"font-weight-light\" _ngcontent-kev-c31=\"\"\u003eTURISMO DE AVENTURA \/ DEPORTE DUAL \/ CALLE\u003c\/small\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 class=\"mb-0 pb-1 title-2\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Accesorios \u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable class=\"table table-striped mb-4\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctbody class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e 2013-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Moto Guzzi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e California 1400 Touring\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2013-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Moto Guzzi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e California 1400 Custom\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2013-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e BMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e F800GT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2012-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e MV Agusta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e F3 675\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2012-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Moto Guzzi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e V7 Especial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2012-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Moto Guzzi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Piedra V7\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2012-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Ducati\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Streetfighter 848S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2012-2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Ducati\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Streetfighter 848\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Husqvarna\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Desnuda 900\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Ducati\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Monster 1100 EVO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Ducati\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Monster 1100 Diésel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2010-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Moto Guzzi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e V7 Racer\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" 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Ducati\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Multistrada 1200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2010-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Ducati\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Monster 1100 ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2010-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Ducati\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Hypermotard 1100 EVO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2010-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Ducati\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003eHypermotard 796\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e KTM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e 690 SMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" 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BMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e F800R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2009-2012\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Moto Guzzi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e V7 Café Clásico\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2009-2011\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Moto Guzzi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Stelvio 1200 ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd 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Monstruo 696\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2008-2010\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Ducati\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e 848\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2007-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e BMW\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e F800ST\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr 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Ducati\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Hypermotard 1100 S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2007-2009\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Ducati\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Multistrada 1100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e KTM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e 690 Supermoto\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Martillo S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2007\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Moto Guzzi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e 1200 S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd 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660 X\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2004-2008\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Ducati\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e ST3 992 S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Benelli\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e TNT 1100\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr 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Ducati\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Monstruo S4R 996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003eAprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e RS 250 Pista\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2003-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Ducati\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e 1000 SS Supersport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e 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Ducati\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e 800 Deporte\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Ducati\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e ST4 S 996 ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2002-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Ducati\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e ST4 S 996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd 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RSV Mille SP\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2000-2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Victoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e V 92 SC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e2000-2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Ducati\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Monstruo 900\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - 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_ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Ducati\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e MH900E\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e1999-2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e KTM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e 640 Duque\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e1999-2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Bimota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e DB4 904\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e1999-2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Ducati\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e 748 Biposto\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Ducati\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e ST4 944\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e1998-2003\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Aprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e RS 250\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e1998-2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Ducati\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e 900 SS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e1998-2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Bimota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e SB8 1000 R\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e1998-2000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Aprilia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e RSV Mille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Ducati\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e 748 SPS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Ducati\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e ST2 944\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e1997-1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e Ducati\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e 916 SPS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e1996-2000\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003eMoto Guzzi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e V11 1100 Sport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-kev-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44744835563772,"sku":"VD-262JL","price":66.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/VD-262JL.jpg?v=1777158433"},{"product_id":"clear-white-clutch-reservoir","title":"Depósito de embrague blanco transparente con tapa y manguera","description":"\u003cp\u003e Repuesto OEM con depósito blanco transparente. Incluye tapa y manguera, como se muestra en las imágenes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ajuste universal para depósito de embrague.\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44774234652924,"sku":"17-669","price":29.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/C7D0D70D-564A-4F54-A563-CB0F1B22C381.jpg?v=1699724200"},{"product_id":"brake-reservoir-smoked-w-cap-and-hold-down","title":"Depósito de freno transparente ahumado con tapa y sujeción","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\"\u003e Repuesto OEM con depósito ahumado transparente. Incluye tapa y manguera, como se muestra en las imágenes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\"\u003eAjuste universal para depósito de freno.\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44774241173756,"sku":"17-659S","price":39.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/2E3D2875-FA56-4B53-BEEC-D2C8EABDDBD0.jpg?v=1699724946"},{"product_id":"clear-white-brake-reservoir-w-cap-and-hose","title":"Depósito de freno blanco transparente con tapa y manguera","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\"\u003e Repuesto OEM con depósito blanco transparente. Incluye tapa y manguera, como se muestra en las imágenes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\"\u003e Ajuste universal para depósito de freno.\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44774293438716,"sku":"17-659","price":29.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/E6E17449-1310-42A4-B87D-A1335AEA950B.jpg?v=1699727427"},{"product_id":"smoked-clear-clutch-reservoir-w-cap-and-hose","title":"Depósito de embrague transparente ahumado con tapa y sujeción","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Repuesto OEM con depósito blanco transparente. Incluye tapa y manguera, como se muestra en las imágenes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Ajuste universal para depósito de embrague.\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44774301761788,"sku":"17-669S","price":34.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/2E3D2875-FA56-4B53-BEEC-D2C8EABDDBD0_2.jpg?v=1699728232"},{"product_id":"brembo-45ml-fluid-reservoir-assembly-kit-dark-smoke","title":"KIT DE MONTAJE DE DEPÓSITO DE LÍQUIDO BREMBO DE 45 ML AHUMADO OSCURO","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Kit de montaje de depósito de freno Brembo para cilindros maestros radiales. Brembo es líder mundial en diseño, desarrollo y producción de sistemas de freno.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ch2 data-mce-fragment=\"1\"\u003e CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Depósito de líquido de 45 ml\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Manguera de fluido\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Abrazadera de manguera (x2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Soporte de aluminio\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44774313820412,"sku":"","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/110A26375__22908.webp?v=1699729708"},{"product_id":"racetorx-brake-junction-valves","title":"VÁLVULAS DE UNIÓN DE FRENO RACETORX ","description":"\u003cdiv class=\"_1xwp\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAdaptadores de válvula proporcional de freno Racetorx Junction Valve\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ¡Nunca ha sido tan fácil instalar el freno de pulgar o de dedo junto con el cilindro maestro trasero!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Nuestras válvulas de unión son kits de doble conexión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Las válvulas de unión van al cilindro maestro trasero (de pie) y permiten que los frenos de pulgar y los frenos del scooter funcionen junto con el cilindro maestro del freno de pie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ⁠\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Hasta ahora ofrecemos 5 tipos:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"auto\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX450 que se utiliza en modelos como Brembo. Número de pieza del cilindro maestro: 10850560 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"auto\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"auto\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX452 tiene forma de lágrima con un perno M4 y se utiliza en cilindros maestros Brembo, Nissin y del mercado de accesorios. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"auto\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv dir=\"auto\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTX477 es el tipo de cuello largo de titanio que se adapta a los cilindros maestros Nissin y del mercado de accesorios con un niple de plástico y un anillo de retención, ID = 18,5 mm (debido al tamaño del tipo de cuello largo, necesita x4 arandelas de cobre estándar o x2 arandelas de cobre de 2 mm) \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"auto\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"auto\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX479 es el tipo de cuello largo de titanio, esto es adecuado para algunos cilindros maestros de tipo Brembo y de posventa con un niple de plástico que puede girar, ID 14 mm. (el primero de su tipo) para maestros Brembo OEM como en los KTM Superdukes, etc.) (Debido al tamaño del tipo de cuello largo, necesita x4 arandelas de cobre estándar o x2 arandelas de cobre de 2 mm)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX506 se utiliza en los modelos Yamaha YZ y WR, que aunque están en stock, hay dos versiones del mismo cilindro maestro con diferencias muy leves que todavía estamos probando.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Los cilindros maestros tipo boquilla de plástico se introducen con una dona de goma, puedes sacarlos con un juego de herramientas para ajustar las válvulas de unión de cuello largo. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Comuníquese con nosotros si no está seguro. Consulte la lista a continuación para ver lo que se ajusta a lo que está disponible hasta ahora.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e¡UN BANJO DOBLE EN EL PIE TRASERO PRINCIPAL NO ES LA SOLUCIÓN Y NO FUNCIONARÁ! ¡ES POR ESO QUE SE REQUIEREN VÁLVULAS DE UNIÓN!\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHasta ahora ofrecemos 6 tipos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRTX450\u003c\/strong\u003e que se utiliza en modelos como Brembo. Número de pieza del cilindro maestro: 10850560. Principalmente Aprilia RSVR\/RSV\/RS660 y Husky.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRTX452\u003c\/strong\u003e tiene forma de lágrima con un perno M4 y se usa en cilindros maestros Brembo, Nissin y de repuesto (NO APTO PARA AFRICA TWIN). Compatible con generaciones anteriores de Honda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRTX477\u003c\/strong\u003e es el tipo de cuello largo de titanio que se adapta a los cilindros maestros Nissin y del mercado de accesorios con un niple de plástico y un anillo de retención, ID = 18,5 mm (más comúnmente en Kawasaki, Honda, Triumph y Suzuki)\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRTX479\u003c\/strong\u003e es el tipo de cuello largo de titanio, adecuado para algunos cilindros maestros Brembo y de tipo posventa con un niple de plástico que puede girar, diámetro interior de 14 mm. (el primero de su tipo) para maestros Brembo OEM como en los KTM Superdukes, Ducati y BMW)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1xwp\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRTX506\u003c\/strong\u003e se utiliza en los modelos Yamaha YZ y WR.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRTX595\u003c\/strong\u003e - El osito de peluche es para-\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e CR125R 2002-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CR250R2002-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CRF150R\/CRF150RB 2007-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CRF250R\/CRF250RX\/CRF250X\/CRF250F (no incluye CRF250L ni CRF250RL) 2004-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CRF450R\/RWE\/RX\/X\/L 2002-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CRF 250 2006 PARA 2002-2020\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRTX613 M24\u003c\/strong\u003e : es para los nuevos cilindros maestros del modelo 2024: CRF450 y Husky, pero como este es un nuevo tipo \u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e, envíe una imagen para confirmar primero.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"RTX450 - Cilindro Brembo \/ No","offer_id":44792414896380,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-1","price":69.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX450 - Cilindro Brembo \/ Sí","offer_id":44792414929148,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-2","price":79.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX452 - Lágrima plateada (Brembo y Nissin) \/ No","offer_id":44792414961916,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-3","price":74.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX452 - Lágrima plateada (Brembo y Nissin) \/ Sí","offer_id":44792414994684,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-4","price":84.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX452 - Lágrima negra (Brembo y Nissin) \/ No","offer_id":44792415027452,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-5","price":74.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX452 - Lágrima negra (Brembo y Nissin) \/ Sí","offer_id":44792415060220,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-6","price":84.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX477 - Cuello largo (Nissin) \/ No","offer_id":44792415092988,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-7","price":74.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX477 - Cuello largo (Nissin) \/ Sí","offer_id":44792415125756,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-8","price":84.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX479 - Cuello largo (Brembo) \/ No","offer_id":44792415158524,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-9","price":74.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX479 - Cuello largo (Brembo) \/ Sí","offer_id":44792415191292,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-10","price":84.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX506 - WR\/YZ \/ No","offer_id":44792415224060,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-11","price":69.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX506 - WR\/YZ \/ Sí","offer_id":44792415256828,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-12","price":79.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX595 - oso de peluche \/ No","offer_id":46421991915772,"sku":"","price":69.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX595 - oso de peluche \/ Sí","offer_id":46421991948540,"sku":"","price":79.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/RTX452ST-600x400.png?v=1700258342"},{"product_id":"racetorx-ktm-throttle-spacer-kit","title":"KIT ESPACIADOR DEL ACELERADOR RACETORX KTM RTX197 ","description":"\u003cdiv class=\"kvgmc6g5 cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql ii04i59q\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"54oc4\" data-offset-key=\"1jkjo-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"1jkjo-0-0\" data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan data-offset-key=\"1jkjo-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKit espaciador del acelerador RaceTorx\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"1jkjo-0-0\" data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan data-offset-key=\"1jkjo-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTX197\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"1jkjo-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-offset-key=\"1jkjo-2-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"54oc4\" data-offset-key=\"2bgpe-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"2bgpe-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"2bgpe-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eLos conjuntos de aceleradores electrónicos tienen mucha holgura. Hemos decidido solucionar este problema diseñando un kit espaciador económico.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"54oc4\" data-offset-key=\"71stg-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"71stg-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-offset-key=\"71stg-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn el kit obtienes 5 espaciadores, 3 adicionales en caso de que rompas o pierdas alguno, y si al final todavía tienes 3 de repuesto ¿por qué no colocarlos en la bicicleta de tu amigo?\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"54oc4\" data-offset-key=\"43n8j-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"43n8j-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"43n8j-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSi tiene alguna pregunta o desea saber si se adapta a su bicicleta que no está indicada aquí, envíe una fotografía del conjunto del acelerador.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"43n8j-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"43n8j-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePara instalarlo, separe la carcasa del acelerador quitando 2 tornillos Phillips. Extraiga el tubo del acelerador y coloque 2 espaciadores Racetorx. Deslice el tubo del acelerador lentamente hacia atrás; notará una ligera resistencia al encajar en su lugar. Vuelva a atornillar los 2 tornillos y listo. La sensación es precisa y sensible. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"kvgmc6g5 cxmmr5t8 oygrvhab hcukyx3x c1et5uql ii04i59q\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"auto\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"54oc4\" data-offset-key=\"a1r7o-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"a1r7o-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"a1r7o-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKTM Super Duke R 1290 Gen1 2014-2016\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-offset-key=\"a1r7o-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e KTM Super Duke R 1290 Gen2 2016-2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-offset-key=\"a1r7o-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e KTM Super Duke R 1290 Gen3 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-offset-key=\"a1r7o-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e KTM Super Duke RR 1290 2021+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-offset-key=\"a1r7o-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e KTM Super Duke 1290 GT 2015+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-offset-key=\"a1r7o-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e KTM Super 1290 Adventure 2015+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-offset-key=\"a1r7o-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e KTM 1090 Adventure\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-offset-key=\"a1r7o-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e KTM 1190 Adventure\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli data-offset-key=\"a1r7o-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKTM Duke 690 SMCR 2015+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-offset-key=\"a1r7o-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e KTM Duke 790 Adventure (R)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-offset-key=\"a1r7o-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e KTM Duke 790 2018-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-offset-key=\"a1r7o-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e KTM Duke 890 2020+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-offset-key=\"a1r7o-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Husqvarna 701 Supermoto 2016+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-offset-key=\"a1r7o-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Husqvarna 701 Vitpilen 2018+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-offset-key=\"a1r7o-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Husqvarna 701 Svartpilen 2018+ \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44795727610108,"sku":"RTXTS197","price":13.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/160149315_257149946089885_8393774383540826117_n-600x400.jpg?v=1700344193"},{"product_id":"racetorx-thumb-brake-bred-to-race","title":"Cilindro maestro de freno de pulgar RACETORX de 13 mm: diseñado para competir. Freno de pulgar RTX300.","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCilindro maestro de freno de mano RACETORX de 13 mm: diseñado para competir RTX300 \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eUniversal. NO INCLUYE VÁLVULA DE UNIÓN, LÍNEA DE FRENO NI DEPÓSITO.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePor favor consulte este enlace para obtener el kit COMPLETO:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e https:\/\/edrperformance.com\/products\/racetorx-thumb-brake-bred-to-race-complete-kit?_pos=7\u0026amp;_sid=b58a9f9d3\u0026amp;_ss=r\u0026amp;variant=44801939177724\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eFabricado en aluminio billet T6, anodizado duro en plata o negro. Los herrajes, incluyendo los pasadores de pivote y las varillas de empuje, están fabricados en titanio Ti 6Al-4V. El tornillo de mariposa incorpora una bola de retención para mayor precisión y un cilindro maestro Brembo de 13 mm para mayor fiabilidad y una presión perfecta para el pulgar, con la palanca de pulgar con acabado moleteado para un mejor agarre. El manillar se ajusta al estándar de 22 mm, que es el estándar en el 95% de los manillares, y en los próximos meses estarán disponibles otras opciones de montaje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eEste maravilloso kit ofrece 4 puntos de movimiento para que encuentres la posición ideal. Incluye nuestro kit de tubo de depósito GP en el color que elijas. \u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003ePara completar el kit, puedes conectarlo directamente a la pinza trasera o usar el cilindro maestro del pedal trasero\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e . Puedes pedir longitudes específicas de cables trenzados a Venhill o Goodridge. Si decides usar el pedal trasero en conjunto, deberás instalar una válvula de unión en el cilindro maestro trasero que se conecta al puerto del depósito. Es un diseño muy sencillo y estaremos encantados de ayudarte en lo que podamos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e EL KIT DE FRENO DE PULGAR ES UNIVERSAL PARA TODAS LAS BICICLETAS.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n\n\u003cp\u003e El freno de pulgar Racetorx incluye palancas adicionales según sus preferencias. Estas se encuentran en el menú desplegable. También puede comprar las palancas por separado aquí.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/racetorx.co.uk\/product\/rtx302\/\"\u003ehttps:\/\/racetorx.co.uk\/product\/rtx302\/\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eAl usar el pie en una bota de carretera\/carrera o una bota de motocross no puedes medir la presión, con el pulgar puedes medir la presión a través de la paleta, esto significa más control al frenar en una curva en una pista de carreras, ángulo de la moto en el aire en una pista de motocross, en una moto de trail en una ruta técnica e incluso control de caballito en una moto de acrobacias.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch2 style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cspan data-offset-key=\"1bg8j-0-0\"\u003eMucha\u003c\/span\u003e \u003cspan data-offset-key=\"1bg8j-1-0\"\u003egente pregunta ¿Qué es un freno de pulgar?\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"5toki-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"5toki-0-0\"\u003e\u003cspan data-offset-key=\"5toki-0-0\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"f8vnh-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"f8vnh-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"8p65e-0-0\"\u003eEs un freno trasero que se acciona con el pulgar izquierdo. Los frenos de pulgar son una excelente adición a cualquier motocicleta, especialmente en circuitos. El freno de pulgar proporciona mayor control al frenar y al tomar curvas. También es ideal para controlar caballitos y realizar acrobacias.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"f8vnh-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"3mk6l-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"3mk6l-0-0\"\u003e\n\u003cspan data-offset-key=\"3mk6l-0-0\"\u003eLos frenos de pulgar son un gran complemento para cualquier motocicleta, desde una MotoGP de 300 CV hasta una Supermoto de 450 cc y 50 CV, o una motocross y senderos para rutas técnicas.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"3mk6l-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"3mk6l-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"7085v-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"7085v-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"7085v-0-0\"\u003eEl legendario campeón mundial australiano de 500cc, Michael Doohan, fue el pionero del freno de pulgar cuando se lesionó gravemente la pierna derecha, por lo que cambió a un freno de pulgar montado en el manillar. En los años 90, Doohan ganó varios campeonatos con el freno de pulgar. Desde entonces, ha sido una ventaja; otros pilotos lo han notado y ahora es uno de los kits de freno trasero de repuesto más utilizados.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"7085v-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"37ntq-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"37ntq-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"37ntq-0-0\"\u003eAlgunas preguntas que se hacen comúnmente:\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"2h20q-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"2h20q-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"2h20q-0-0\"\u003eP: ¿Puedes circular en línea con ABS?\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"54rq4-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"54rq4-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"54rq4-0-0\"\u003eR: Sí, puedes mantener el ABS intacto.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"caf11-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"caf11-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"c7da6-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"c7da6-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"c7da6-0-0\"\u003eP: ¿Puedes conectarlo directamente a la pinza trasera?\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"40cmg-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"40cmg-0-0\"\u003e\n\u003cspan data-offset-key=\"40cmg-0-0\"\u003eR: Sí, puede quitar el pedal del freno y el cilindro maestro por completo y alimentar una nueva línea de freno trenzada directamente desde el cilindro maestro del freno de pulgar hasta la pinza trasera.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"40cmg-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"8651s-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"8651s-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"8651s-0-0\"\u003eP: ¿Puedes hacer funcionar el freno de pulgar en línea con el pedal trasero?\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"d36sq-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"d36sq-0-0\"\u003e\n\n \u003cspan data-offset-key=\"d36sq-0-0\"\u003eR: Sí, puedes, el cilindro maestro trasero requeriría una\u003c\/span\u003e \u003cspan data-offset-key=\"d36sq-0-1\"\u003eválvula de unión Racetorx \"https:\/\/racetorx.co.uk\/product\/rtx450\"\u003c\/span\u003e \u003cspan data-offset-key=\"d36sq-0-2\"\u003e, solo hay 5 variantes para adaptarse al cilindro maestro que tienes, aquí hay un enlace a las válvulas de unión Racetorx\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"py34i1dx\"\u003e\u003cspan data-offset-key=\"d36sq-1-0\"\u003ehttps:\/\/racetorx.co.uk\/product\/rtx450\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan data-offset-key=\"d36sq-2-0\"\u003eestas son bastante universales para Brembo, Nissin y unidades sin marca.\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"d36sq-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"f728l-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"f728l-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"f728l-0-0\"\u003eP: ¿Cómo se construye el kit?\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"87ff5-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"87ff5-0-0\"\u003e\n\u003cspan data-offset-key=\"87ff5-0-0\"\u003eA1: Si desea colocar el freno de pulgar directamente en la pinza (modelos SIN ABS), retire el pedal del freno trasero y el cilindro maestro y retire la línea trenzada (asegúrese de mantener el líquido de frenos limpio de la bicicleta tanto como sea posible, también al retirar las piezas sobrantes limpie cualquier residuo derramado)\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"c1gor-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"c1gor-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"c1gor-0-0\"\u003eColoque el freno de pulgar y pase un tubo o cable de hasta 10 mm de grosor por el lugar que desee. Esto iría desde el puerto del cilindro maestro del freno de pulgar hasta la pinza trasera, pasando por debajo de la tija superior, debajo del depósito y por el lado derecho de la moto. Esto le permitirá calcular la longitud de línea trenzada que necesita.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"c1gor-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"bn1nv-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"bn1nv-0-0\"\u003e \n\u003cspan data-offset-key=\"bn1nv-0-0\"\u003eA2: Si desea instalar el freno de pulgar junto con el freno de pie trasero (incluidos los modelos con ABS), retire el depósito del cilindro maestro de pie. Algunos tienen un adaptador roscado, otros un adaptador en forma de lágrima con un pequeño perno M4, y otros un adaptador de plástico prensado en una goma tipo dona. Estos se extraen con un buen tirón y un movimiento (no dude en hacerlo). Limpie el líquido de frenos que se derrame en la zona donde se encuentra la\u003c\/span\u003e \u003cspan data-offset-key=\"bn1nv-0-1\"\u003eválvula de unión\u003c\/span\u003e ; luego, instale la \u003cspan data-offset-key=\"bn1nv-0-3\"\u003eválvula de unión\u003c\/span\u003e \u003cspan data-offset-key=\"bn1nv-0-2\"\u003ecorrecta\u003c\/span\u003e \u003cspan data-offset-key=\"bn1nv-0-4\"\u003epara el cilindro maestro.\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"bn1nv-0-0\"\u003e\n\n\u003cspan data-offset-key=\"bn1nv-0-4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"bn1nv-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"m7fi-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"m7fi-0-0\"\u003e\n\u003cspan data-offset-key=\"m7fi-0-0\"\u003eColoque el freno de pulgar y pase un tubo o cable de hasta 10 mm de grosor por el lugar que desee. Esto iría desde el puerto del cilindro maestro del freno de pulgar hasta el cilindro maestro del pie trasero, pasando por debajo de la tija superior, debajo del depósito y por el lado derecho de la moto. Esto le permitirá calcular la longitud de línea trenzada que necesita.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"m7fi-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"28o3n-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"7br94-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"7br94-0-0\"\u003e Si tienes alguna pregunta, no dudes en contactarnos. ¡Que la disfrutes! \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"9u1rg-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"9u1rg-0-0\"\u003e\u003cspan data-offset-key=\"9u1rg-0-0\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"9u1rg-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eAjuste de la bicicleta-\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Se trata de un kit universal para la mayoría de motocicletas, motos de carretera, motos de carreras, motos de aventura e incluso motos de motocross.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Tenemos el freno de pulgar más ajustable del mercado e incluso así nuestro kit en algunas motos puede tocar carenados, tanques o cuadros. Dicho esto, con la capacidad de ajuste, puedes trabajar con él sin problemas la mayor parte del tiempo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eLas motocicletas con manillar tienen el mayor espacio libre, mientras que si se usan clip-ons puede haber algunos desafíos; la Ducati V4 Panigale no tiene espacio y el carenado necesitaría algunas modificaciones; la Ducati V2 Panigale es similar con más espacio libre, pero aún toca en el bloqueo completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Las motos de aventura, las motos de motocross y las motos de street fighter tienen espacio libre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e La lista sería interminable, pero para dar una idea de los estilos de bicicletas en los que se adaptan nuestros kits hasta ahora:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e Ducati V2 (David Shoubridge) WSBK\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ducati V\" y Ducati V4 (moto Rapido) BSB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CBR1000 (Michael Dunlop) TT de la OIM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kawasaki zx10 (FS3 BSB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aprilia RS660\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e KTM super duke 1290\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Yamaha Tenere 700 y World Raid\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Yamaha MT10\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Yamaha YZF 250\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Yamaha YZF450 y WR450\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e KTM 690 SMCR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e KTM250 de 2 tiempos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e KTM 300 EXC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Yamaha R1M\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW M1000 (modelo BMW BSB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda CRF450\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda SP2\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Nuevamente, esta no es solo una lista de las bicicletas que puedo instalar, sino una lista de bicicletas en las que se adaptan nuestros kits y muchas más. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"8k7a7-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"8k7a7-0-0\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eINCLUYE\u003c\/strong\u003e -\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"9u1rg-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"9u1rg-0-0\"\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eMecanismo de freno de pulgar Racetorx\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003ePerno banjo de titanio con arandelas de cobre\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eTubo y tapón de depósito inspirados en Racetorx GP\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eCilindro maestro Brembo de 13 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eCilindro maestro de 13 mm para motocicletas de 2, 3 y 4 cilindros de 500 cc a 1400 cc (carretera, pista, superbikes y aventura)\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch5 style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cem\u003eLas últimas palancas de mando BSB ya están disponibles. Trabajando con el equipo Moto Rapido, FS3 y Synetic BMW, ahora tenemos 2 nuevas palancas de mando que se adaptan a los pilotos de BSB\u003c\/em\u003e \u003cem\u003e.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/h5\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Plata \/ 1 paleta grande hacia arriba","offer_id":44801904083196,"sku":"RTXTB-1","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Plata \/ 2 paletas cortas hacia arriba","offer_id":44801904115964,"sku":"RTXTB-1","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Plata \/ 3 paletas cortas de bajada","offer_id":44801904148732,"sku":"RTXTB-1","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Plata \/ BSB Paddle","offer_id":44801904181500,"sku":"RTXTB-1","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Plata \/ BSB Paddle Stubby","offer_id":44801904214268,"sku":"RTXTB-1","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ 1 paleta grande hacia 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COMPETIR Thumbrake","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan 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data-mce-fragment=\"1\"\u003eFRENO DE PULGAR RACETORX – KIT COMPLETO CREADO PARA COMPETIR\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-slate-fragment=\"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\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e¿Buscas un freno de pulgar fiable para tu moto? ¡No busques más! El freno de pulgar Racetorx es lo que buscas. Este kit se ha utilizado en algunas de las competiciones de carreras más prestigiosas del mundo, como la British Superbike (BSB), Nolimits Endurance, Ducati Tri-Options Series, World Endurance, Isle of Man TT y Northwest 200, así que sabes que es un producto de alta calidad. Con este kit, tendrás todas las piezas que necesitas en un solo lugar, sin tener que pedirlas por separado. ¡No esperes más! Consigue tu kit de freno de pulgar Racetorx ahora y lleva tu experiencia de conducción al siguiente nivel. ¡Disfruta de la confianza que te da un frenado potente y fiable!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-slate-fragment=\"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\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAjuste de la bicicleta-\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEl freno de pulgar Racetorx es una solución versátil para todo tipo de motocicletas, desde motos de carretera y de competición hasta motos de aventura y motocross. Nuestro freno de pulgar totalmente ajustable ofrece una amplia gama de posibilidades de ajuste; sin embargo, cabe destacar que, según la moto, los carenados, depósitos o chasis pueden quedar ligeramente obstruidos. En motocicletas con manillar, el espacio de montaje es mucho más fácil que en las que tienen semimanillares OEM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Propietarios de Ducati: la instalación de la Ducati V4 Penagale es particularmente complicada, lo que requiere algunas modificaciones en el carenado. Cabe aclarar que esto aplica a cualquier freno de pulgar. Por otro lado, la Ducati V2 Penagale ofrece mayor espacio libre, pero incluso así, el chasis sigue obstruyéndose al girar completamente. Afortunadamente, las motos de aventura, motocross y streetfighter tienen mucho espacio libre. Por último, las nuevas levas de pulgar BSB ya están disponibles gracias a la colaboración con el equipo Moto Rapido y FS3.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEste kit se monta junto con el pedal trasero. La válvula de unión del kit reemplaza el depósito del cilindro maestro del pedal.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Nuestros kits se han instalado en todo tipo de motocicletas y son universales. Si tiene alguna pregunta sobre la instalación de la válvula de unión, envíenos un correo electrónico a sales@racetorx.co.uk con una imagen de su cilindro maestro de la pata trasera para que podamos especificar el SKU que necesita.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Lista de compatibilidad (verifique que la imagen coincida con la original de su bicicleta). \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX450JV - Se utiliza comúnmente en (Aprilia V4\/RSV4 y RS660, motos de motocross KTM y más)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX452JV - Se utiliza comúnmente en (modelos Honda CBR y más)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX477JV: se usa comúnmente en (Kawasaki ZX10 y más)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX479JV - Se utiliza comúnmente en (Aprilia RSV\/Tuono, todas las Ducati, todos los modelos Superduke, KTM SMCR y más)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX506JV - Se utiliza comúnmente en (todos los modelos Yamaha WR y YZ y más)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Póngase en contacto con nosotros para cualquier pregunta sobre el montaje.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch5 style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCILINDROS MAESTROS-\u003c\/strong\u003e \u003c\/h5\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ch5 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCilindro maestro de 11 mm para motocicletas monocilíndricas de 125 cc a 500 cc (supermoto, motocross, trail y carretera)\u003c\/strong\u003e \u003c\/h5\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ch5 style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCilindro maestro de 13 mm para motocicletas de 2, 3 y 4 cilindros de 500 cc a 1400 cc (carretera, pista, superbikes y aventura)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h5\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"RTX450JV \/ 1 paleta grande hacia arriba \/ Negro","offer_id":44801939177724,"sku":"RTXTBCK","price":839.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX450JV \/ 1 paleta grande hacia arriba \/ Plata","offer_id":46611187302652,"sku":null,"price":839.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX450 junction valve \/ 1 paleta grande hacia arriba \/ Black with Blue","offer_id":48213256208636,"sku":null,"price":839.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX450 junction valve \/ 1 paleta grande hacia arriba \/ Black with 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Racetorx\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Fabricado en aluminio billet T6, anodizado negro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Los frenos de pulgar Racetorx ahora tienen paletas de pulgar adicionales para preferencia personal. Esto se encuentra en el menú desplegable.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eLas últimas palancas de control BSB ya están disponibles. Trabajando con el equipo Moto Rapido, FS3 y SyneticBMW, ahora tenemos 2 nuevas palancas de control que se adaptan a los pilotos de BSB.\u003c\/em\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"1 paleta grande hacia arriba","offer_id":44811154194684,"sku":"RTXTBP","price":39.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2 paletas cortas hacia arriba","offer_id":44811154260220,"sku":"RTXTBP","price":39.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"3 paletas cortas de bajada","offer_id":44811154292988,"sku":"RTXTBP","price":39.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"BSB Paddle","offer_id":44811154325756,"sku":"RTXTBP","price":39.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pala BSB (corta)","offer_id":44811154358524,"sku":"RTXTBP","price":39.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/1-big-up-paddle-600x400_1.png?v=1700873805"},{"product_id":"vandemon-performance-ktm-890-duke-r-titanium-exhaust-system-cat-delete","title":"Sistema de escape de titanio Vandemon Performance para KTM 890 790 Duke Duke R Adventure y supresor de catalizador Husqvarna Norden 901","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eSistema de escape de titanio Vandemon Performance KTM 790 + 890 Duke \u0026amp; R y eliminación de catalizador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Husqvarna Norden 901 2024\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eKTM 890: Duke R 2020-23, Duke 2020-2023, Adventure 2021-2024\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eKTM 790: Adventure 2019-2021, Duke 2017-2020, Duke R 2017-2020\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFabricado íntegramente en titanio Ti1 japonés de la más alta calidad, lo que reduce el peso en comparación con el escape original de acero inoxidable y elimina el pesado convertidor catalítico, que genera calor y reduce el rendimiento y el sonido. El diseño de flujo libre permite a los tuneadores sacar el máximo provecho de este excepcional motor de dos cilindros, ya sea conservando el silenciador original o, mejor aún, añadiendo o utilizando el silenciador Slip-On de titanio que se muestra.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Además de tener una excelente resistencia a las manchas y a la corrosión, el titanio también disipa el calor dos veces más rápido que el acero inoxidable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Material: Encabezados Ti1 Titanio cepillado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Silenciador Ti1 de titanio cepillado con deflector extraíble\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Los cabezales se colorearán de azul o morado después de un ciclo de calor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Sonido agresivo\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Protector térmico de fibra de carbono incluido\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e 2 tapones de O2 M18x1,5 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Peso total: 3,9 kg (escape OEM 9,6 kg) Ahorro de 5,7 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNo\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eCompatible con Euro 4 o 5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Ganancia de potencia de 8-10 HP después del ajuste\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Solicitud-Concurso\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44886658580732,"sku":"KTM890DUKERTIEXHB","price":1395.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_1969PS_a33abd5c-bf30-4e72-b9f3-cb5641c600d2.webp?v=1792181205"},{"product_id":"ktm-890-duke-duker-790-hd-cylinder-head-stud-kit-by-edr-performance","title":"Kit de espárragos de culata EDR Performance KTM 790 890 HD Duke Duke R Superhooligans","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e¡Kit de culata EDR Performance KTM 790 890 HD!\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e¡Soluciones ganadoras en Daytona!\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e¡POR FIN UNA SOLUCIÓN PARA LAS JUNTAS DE CUADRA DÉBILES DE LAS KTM TWIN!\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003eEDR Performance, el líder comprobado en construcciones y puesta a punto de motores KTM 790\/890, tiene una solución para uno de los puntos débiles de los bicilíndricos de peso medio de KTM.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003eEDR Performance es líder en la fabricación de motores y rendimiento para KTM 890, con múltiples campeonatos nacionales, campeonatos nacionales Super Hooligan, récords de pista, victorias en flat track, victorias en carreras de club, victorias en Daytona y más. Los motores KTM fabricados y ajustados por EDR siempre han sido los de mayor rendimiento y velocidad en la serie MotoAmerica Super Hooligans, año tras año.\u003c\/span\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Hemos comprobado que los tornillos de culata originales carecen de la resistencia necesaria para soportar grandes potencias y altas velocidades. No solo porque son tornillos, en lugar de espárragos, sino porque el material es, en el mejor de los casos, de pésima calidad. Para el conductor promedio, son adecuados, pero para quienes los usan con mucha intensidad, compiten en carreras, participan en circuitos, etc., las juntas de culata empezarán a fallar. Nuestro kit de espárragos de culata EDR HD personalizado proporciona una carga de sujeción mucho mayor en la culata, de modo que, cuando la presión aumenta debido a mayor temperatura, mayor carga, velocidades más altas, mayor compresión y potencia, la junta de culata aguantará. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eHemos comprobado que los motores bicilíndricos KTM 790\/890 son uno de los más fiables del mercado, incluso los de más de 135 CV a la rueda. Sin embargo, la junta de culata es bastante resistente y, como mucho, solo dura una temporada. ¡Ahora, con nuestro kit de espárragos, eso ya no es un problema! Además, nuestro kit de espárragos puede reutilizarse durante las actualizaciones, a diferencia de los tornillos originales baratos que usa el motor de serie, que son de un solo uso. Si va a llevar su KTM bicilíndrica al límite, ¡inclínese por los mejores kits de espárragos de culata EDR Performance! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cspan size=\"4\"\u003eEl kit incluye todos los espárragos de culata HD necesarios, tuercas de 12 puntos para culata HD, arandelas de culata con tratamiento térmico HD y ambos tornillos exteriores de culata (HD SS para los tornillos exteriores M6 más pequeños, casi el triple que los tornillos originales). También se incluyen instrucciones de instalación detalladas y el lubricante de roscas recomendado, según sea necesario. La instalación es tan sencilla como la de los tornillos originales.\u003c\/span\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"WaaZC\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"RJPOee EIJn2\"\u003e\n\n \u003cdiv data-ved=\"2ahUKEwjypsa7xbWKAxXsIjQIHZ-1D6cQo_EKegQIDBAB\" data-hveid=\"CAwQAQ\" class=\"rPeykc pyPiTc\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235304734\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003ePuntos clave sobre los espárragos de culata:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"WaaZC\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"RJPOee EIJn2\"\u003e\n\n\u003cul data-ved=\"2ahUKEwjypsa7xbWKAxXsIjQIHZ-1D6cQm_YKegQIHRAB\" data-hveid=\"CB0QAQ\"\u003e\n\n\u003cli class=\"K3KsMc\"\u003e\n\n\u003cdiv data-il=\"\" class=\"zMgcWd dSKvsb\"\u003e\n\n\u003cdiv data-crb-p=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"xFTqob\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235303539\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDistribución más uniforme del par:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235304506\"\u003e\u003cspan\u003eAl apretar un perno, solo se tuerce la sección roscada de la tuerca, lo que permite una presión más constante en toda la superficie de sujeción en comparación con un perno que tuerce en toda su longitud.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235306440\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMejor para motores de alto rendimiento:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235303311\"\u003e\u003cspan\u003eLos pernos prisioneros pueden soportar una mayor tensión y son los preferidos para motores modificados con mayor impulso o potencia donde la integridad de la junta de la culata es fundamental.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235305245\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eReensamblaje más fácil:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\n\u003cspan data-huuid=\"8661881621235306212\"\u003e\u003cspan\u003eComo el perno permanece estacionario, es más fácil alinear la culata durante el reensamblaje.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eMUEBLE:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eMotores KTM 790 2017+\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eMotores KTM 890 2019+\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Los kits de espárragos producidos por EDR son diseñados exclusivamente en nuestras instalaciones por nuestro principal desarrollador de motores, Eric Dorn. Eric, quien con más de 30 años de experiencia y miles de motores de competición, ha aprendido que una de las fallas más comunes en los motores modernos de alto rendimiento son las fallas de la junta de culata. Una de las principales razones es que los fabricantes de equipos originales actuales utilizan pernos de culata de baja calidad y fabricación barata.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLos kits de espárragos de culata producidos por EDR solo utilizan aleación 8740 de calidad superior y una aleación ARP2000® patentada que tienen una calificación muy superior a los aceros de aleación de calidad “aeronáutica”.\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEn segundo lugar, cada perno se coloca verticalmente en bastidores especiales y se trata térmicamente con precisión a 190.000 psi para el material 8740 y 220.000 psi para el material ARP2000®. Este procedimiento garantiza una penetración completa del calor y los resultados son muy superiores a los de los pernos de menor calidad de otros fabricantes que simplemente depositan las piezas en una cesta y esperan lo mejor.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Tras el tratamiento térmico, cada perno se rectifica sin centro para lograr una concentricidad lo más perfecta posible. Este procedimiento implica unos diez cortes muy finos y da como resultado una pieza excepcionalmente recta. Es importante destacar que los pernos de menor calidad ni siquiera se rectifican sin centro; el material se rosca en forma de barra (principalmente antes del tratamiento térmico, cuando el material es más fácil de mecanizar).\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Debido a que los espárragos producidos por EDR se fabrican con tolerancias tan exigentes, notará que las juntas y las culatas de cilindros literalmente se deslizan a su posición y quedan perfectamente alineadas, algo que no sucederá con espárragos de culata de calidad inferior.\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLos pernos fabricados con EDR se roscan después del tratamiento térmico, lo que les confiere una resistencia a la fatiga aproximadamente un 2000 % (veinte veces mayor) que la de los pernos cortados\/roscados antes del tratamiento térmico (una práctica muy común en la industria). Este método es mucho más costoso, ya que requiere mayor esfuerzo para las herramientas, pero los resultados compensan el esfuerzo adicional. \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" size=\"4\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición en California, así como en cualquier vehículo con control de contaminación, no es legal.\u003c\/span\u003e \u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44886925574396,"sku":"EDRKTM78CHSK","price":204.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_3565.jpg?v=1734673676"},{"product_id":"universal-license-plate-light-kit","title":"Kit de luces de matrícula universales","description":"\u003cp\u003e Kit universal de luces de matrícula. Este kit universal de LED incluye un grupo de luces LED de alta intensidad, un soporte de montaje para placa (se instala a través de los orificios de la placa original y la luz se adhiere) y dos film termorretráctil termoactivado para conectar los cables a los conectores OEM. Ideal para soportes de placa sin iluminación integrada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAjuste: Universal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889598427388,"sku":"FE-U-LPL","price":32.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Graves-Tag-Light-Kit__11053.jpg?v=1703968708"},{"product_id":"galespeed-fluid-reservoir-tank-32ml","title":"Tanque de depósito de fluido Galespeed de 0,32 ml","description":"\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eDepósito de líquido de frenos de 0,32 ml con soporte de montaje giratorio de 360 grados. Su posibilidad de ajuste a cualquier posición evita que la manguera se tuerza, lo que dificulta el flujo de aceite, y permite fijarla en la posición que menos carga le suponga. Combínalo con el soporte de perfil bajo opcional de Graves para obtener una configuración de alto rendimiento y probada en campeonatos.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste:\u003c\/strong\u003e Universal\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889603703036,"sku":"GS-GS32SR","price":39.59,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/GS32SR_06__01955.jpg?v=1703969207"},{"product_id":"galespeed-rear-brake-master-cylinder-45-degree-reservoir","title":"Cilindro maestro de freno trasero Galespeed - Depósito de 45 grados","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCilindro maestro de freno trasero Galespeed - Depósito de 45 grados.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cilindro maestro trasero GALE SPEED ajusta el diámetro del pistón a φ12 y se diseñó para adaptarse a la relación de la palanca de las estriberas de competición. Esto permite un sistema de freno trasero exclusivo y controlable. Depósito de líquido mecanizado de color marrón. Cuerpo forjado en 3D de acero 6061 con tratamiento térmico T6 para mayor resistencia y resistencia a la corrosión. Los puntos de montaje ajustables se deslizan para ampliarlos y ofrecer aplicaciones universales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descBody\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Diámetro del pistón: Φ12\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Paso de montaje: 49 mm \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descBody\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889603735804,"sku":"GS-RMC12640BR45","price":462.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/GalesSpeed-Rear-Master-45__06555.jpg?v=1703969211"},{"product_id":"galespeed-rear-brake-master-cylinder-90-degree-reservoir","title":"Cilindro maestro de freno trasero Galespeed - Depósito de 90 grados","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCilindro maestro de freno trasero Galespeed - Depósito de 90 grados.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e El cilindro maestro trasero GALE SPEED ajusta el diámetro del pistón a φ12 y se diseñó para adaptarse a la relación de la palanca de las estriberas de competición. Esto permite un sistema de freno trasero exclusivo y controlable. Depósito de líquido mecanizado de color marrón. Cuerpo forjado en 3D de acero 6061 con tratamiento térmico T6 para mayor resistencia y resistencia a la corrosión. Los puntos de montaje ajustables se deslizan para ampliarlos y ofrecer aplicaciones universales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descBody\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli style=\"text-align: center;\"\u003eDiámetro del pistón: Φ12\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: center;\"\u003e Paso de montaje: 49 mm \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descBody\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889603768572,"sku":"GS-RMC12640BR90","price":462.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/GalesSpeed-Rear-Master-90__98651.jpg?v=1703969214"},{"product_id":"galespeed-thumb-brake-rear-brake-master-cylinder","title":"Cilindro maestro de freno trasero Galespeed Thumb-Brake","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCilindro maestro de freno trasero Galespeed Thumb-Brake -\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El cilindro maestro trasero GALE SPEED tiene un diámetro de pistón de 12 mm y fue diseñado para adaptarse a la relación de palanca general de carreras. Cuerpo forjado en 6061 y mecanizado en 3D con tratamiento térmico T6 para mayor resistencia y resistencia a la corrosión. Los puntos de montaje ajustables se deslizan para ampliarlos y lograr aplicaciones universales. NOTA: El depósito de líquido se vende por separado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descBody\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Diámetro del pistón: 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Paso de montaje: 49 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Incluye 2 resortes de retorno (el rojo opcional es de mayor resistencia). \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descBody\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889603801340,"sku":"GS-RMC12-TH6KIT","price":416.9,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Thumb-Master__72677.jpg?v=1703969216"},{"product_id":"galespeed-thumb-brake-master-cylinder-12mm","title":"Cilindro maestro de freno de pulgar Galespeed de 12 mm","description":"\u003cdiv class=\"Description_descr\" style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCilindro maestro de freno de pulgar Galespeed de 12 mm.\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Description_descr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"Description_descr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan\u003eEsta configuración permite el uso del freno trasero cuando no se puede usar el freno de pie, como en peraltes pronunciados a la derecha. Además de mejorar las situaciones difíciles para los pies, el uso de frenos de pulgar se caracteriza por mejoras significativas en el control de tracción, la recuperación del agarre y una salida de curvas más equilibrada en situaciones inestables.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Description_descr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Description_descr\" style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eEl kit de montaje de horquilla universal se vende por separado.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889603834108,"sku":"GS-TH12-17B","price":462.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Galespeed-Thumb-Brake__71499.jpg?v=1703969222"},{"product_id":"pitstop-rear-universal-bike-stand-hook-pin","title":"Soporte universal para bicicleta trasero PitStop - Pasador de gancho","description":"\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eCaballete trasero universal para motocicletas Graves Motorsports Pit Equipment – Tipo pasador. Los discos guía blancos de alta visibilidad garantizan una alineación y un enganche correctos para paradas en boxes más rápidas. Los caballetes traseros de competición Graves Motorsports se han desarrollado con años de experiencia en carreras de motocicletas, directamente desde el paddock. Los caballetes Graves están soldados a mano y cuentan con ruedas dobles a cada lado, lo que los distingue del resto. Fabricados con tubos de aluminio 6061-T6 de grado aeronáutico, su construcción robusta y ligera garantiza años de uso fiable. Este caballete requiere el uso de ganchos para caballetes Graves.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e- Relación de elevación fácil\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e- Ultraligero ( \u003cstrong\u003e6 libras\u003c\/strong\u003e )\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e- Rígido\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad:\u003c\/strong\u003e R6 2017-2021 \/ Yamaha R7 2022 \/ Yamaha R1 2015-2023 \/ Yamaha FZ10-MT10 2016-2023 \/ ZX-4RR 2023\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000; font-size: small;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eNOTA: Las motos deben usar un soporte tipo gancho en el basculante, como se sugiere. Consulte la lista de productos \"HOOK\" a continuación.\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan style=\"color: #3366ff; font-size: small;\"\u003e*Hecho en EE.UU.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889606979836,"sku":"PEU-PS-KR","price":375.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Graves-Motorsports-Pit-stop-Motorcycle-stand__97240.jpg?v=1703969395"},{"product_id":"universal-pin-front-bike-stand","title":"Soporte delantero universal para bicicleta con pasador","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eCaballete \u003cstrong\u003edelantero\u003c\/strong\u003e universal tipo pasador Graves Motorsports Equipment. Los caballetes delanteros de competición Graves Motorsports se han desarrollado con años de experiencia en carreras de motos, directamente desde el paddock. Los caballetes Graves están soldados a mano e incorporan ruedas dobles a cada lado, lo que los distingue del resto. Fabricados con tubos de aluminio 6061-T6 de grado aeronáutico, su construcción robusta y ligera garantiza años de uso fiable. El caballete se acopla directamente a los pasadores en los orificios de la base de la horquilla.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e- Relación de elevación fácil\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e- Ultraligero ( \u003cstrong\u003e6 libras\u003c\/strong\u003e )\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e- Rígido\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #3366ff; font-size: small;\"\u003e*Hecho en EE.UU.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889607012604,"sku":"PEU-RS-KF","price":262.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/PEU-RS-KF__55172.jpg?v=1703969398"},{"product_id":"ohlins-68mm-motorcycle-steering-damper","title":"Amortiguador de dirección para motocicleta Ohlins de 68 mm","description":"\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003eAmortiguador de dirección Ohlins de 68 mm para motocicleta. Este amortiguador universal de 68 mm se puede usar en diversas motocicletas. Algunas requieren kits de montaje personalizados. En otras, el kit se puede instalar en el soporte original.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e ZX-10R 11-23 (se monta en la ubicación OEM) requiere flasheo si se quita el soporte electrónico)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e La ZX-6R 19-24 (aplicación de carrera) utiliza Graves Mount DMK-19ZX6-K\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Ninja 400 18-23 (aplicación de carrera) utiliza Graves Mount DMK-19EX4-K\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e R1 04-23 (se monta en la ubicación OEM) requiere flasheo si se quita el soporte electrónico)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e R6 06-16 (aplicación de carrera) utiliza Graves Mount DMY-06R6-K\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e R6 17-20 + (aplicación de carrera) use Graves Mount DMY-17R6-K\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e R3 15-18 (aplicación de carrera) use Graves Mount DMY-15R3-K\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e R3 19-23 (aplicación de carrera) utilice Graves Mount DMY-19R3-K\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e R7 21-23 (aplicación de carrera) utilice Graves Mount DMY-21R7-K\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Aprilia RS660 21-23 (aplicación de carrera) utiliza soporte Graves DMA-21RS66-K\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e ¡Diseño único sólo de Ohlins!\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e El aceite bajo presión evita el problema del juego libre.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Amortiguación ajustable mediante 20 clics.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"68mm SD008","offer_id":49243054506236,"sku":"SD008","price":557.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"90mm SD009","offer_id":49243060404476,"sku":null,"price":557.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"120mm SD010","offer_id":49243060437244,"sku":null,"price":557.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"150mm SD012","offer_id":49243060470012,"sku":null,"price":557.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"68mm Panigale only fitment SD068","offer_id":49243060502780,"sku":null,"price":557.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/ohlins-blackline-universal-steering-damper-63mm-SD-007__11260.jpg?v=1782952722"},{"product_id":"front-brake-reservoir-mount-low-profile","title":"Soporte del depósito del freno delantero - Perfil bajo","description":"\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eSoporte de depósito de perfil bajo. Este soporte se utiliza en los programas del equipo Graves Race para sujetar firmemente el depósito cuando el espacio es limitado. También es ideal para actualizar la moto a un soporte radial maestro si no lo traía de fábrica. El soporte se entrega como se muestra. Los puntos de montaje habituales son por encima o por debajo de la tija triple original ( \u003cstrong\u003eNOTA:\u003c\/strong\u003e en la mayoría de los casos, esto requerirá taladrar y roscar).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste:\u003c\/strong\u003e Universal\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889608618236,"sku":"W-WBY-2001-03","price":34.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Graves-Brake-Reservoir-Mount__74507.jpg?v=1703969640"},{"product_id":"dzus-fastener-kit-20-piece","title":"Kit de fijación Dzus - 20 piezas ","description":"\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e Kit de 20 piezas de Graves Motorsports. Estos kits forman parte de todos los kits de construcción de motos de competición de Graves Racing Services y son un elemento básico en nuestros programas de competición. Se utilizan para cualquier aplicación de carrocería de competición, incluyendo los kits de carrocería Tayler Made - Graves para la Kawasaki ZX-10R, ZX-6R, ZX-4RR, Ninja 400 y Yamaha R6.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEL KIT INCLUYE:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e 20 sujetadores dzus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 20 arandelas de retención dzus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 20 muelles de carrocería\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 40 remaches para montar \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e \n\u003cstrong\u003eMontaje:\u003c\/strong\u003e Montaje múltiple (para uso con carrocería de carrera, requiere instalación personalizada).\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889610518780,"sku":"W-WHY-06R6-17","price":165.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Graves-Motorsports-Dzus-Fastener-Kit-20-Piece__07656.jpg?v=1703969749"},{"product_id":"graves-motorsports-works-chain-guard","title":"Protector de cadena WORKS de Graves Motorsports","description":"\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003eEl protector de carbono para basculante Yamaha WORKS de Graves Motorsports es compatible con cualquier moto con basculante de fondo plano y superficie para roscar los tornillos de montaje a medida. Los protectores de carbono de Graves Motorsports se montan en el basculante, en el lado de la cadena, delante del piñón trasero. El protector está diseñado para evitar lesiones en manos, dedos, pies, etc., que podrían quedar atrapados entre la cadena y el piñón trasero en caso de accidente.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Requiere taladrar y roscar la parte inferior del basculante para su instalación.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAJUSTE:\u003c\/strong\u003e Múltiples\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889610977532,"sku":"W-WMY-06R6-02","price":109.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/r6-shark__99565.jpg?v=1703969806"},{"product_id":"edr-performance-ktm-790-890-cnc-ported-cylinder-head-ktm","title":"Culata EDR Performance KTM 790 890 Ported Culata KTM SuperHooligan Culata ganadora","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCulata EDR Performance con puerto para motores KTM 790 y 890 Duke + Duke R 2016-2024\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eAhora puedes tener la misma culata EDR Performance Superbike que ha ganado múltiples campeonatos, incluyendo el SuperHooligans National y el infame Daytona International Raceway. Nuestras versiones 790\/890 han ganado múltiples eventos de flat track, y esta es una plataforma ideal para flat track.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eMuchos de nuestros clientes se han beneficiado de nosotros desde que KTM lanzó el 790 Duke actualizado y luego desarrolló el 890 Duke y el Duke R. EDR Performance utiliza nuestros más de 30 años de experiencia en la construcción de motores para obtener el máximo absoluto de la culata de cilindros KTM.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡Nuestras culatas están completamente adaptadas a nuestro exclusivo programa! Las hemos desarrollado tras incontables horas de trabajo y pruebas en el banco de potencia, en condiciones reales, no solo en un banco de flujo, sino viendo su funcionamiento. Todas las culatas se limpian, inspeccionan, se adaptan completamente a las válvulas, se les aplica un acabado superficial y se les aplica un repaso completo de radio.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eOpcional: disponible con coste adicional, contáctenos\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Se agregaron puertos de admisión con recubrimiento epoxi.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -EDR desmonta completamente, vuelve a montar y ajusta en banco las holguras de las válvulas *contáctenos con anticipación para este servicio adicional\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -EDR Árbol de levas de admisión de palanquilla de alto rendimiento\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Resortes de válvula con acabado micro EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Kit de espárragos de culata EDR HD\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEl precio es por una culata de cilindro limpia y desmontada. Si nos envía una culata que consideremos inservible, usted será responsable de su devolución. Si tenemos que desmontarla y volver a montarla, se añadirá un coste adicional de mano de obra. No sacrificamos nuestra calidad ni reputación en culatas de mala calidad. No se aceptarán culatas dañadas. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl plazo de entrega habitual es de 3 a 4 semanas, aunque puede ser de hasta 7 semanas en temporada alta\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e . Una vez realizado el pedido y comenzado el trabajo, no se realizan reembolsos ni cancelaciones. Contáctenos con antelación si desea un plazo de entrega más ajustado.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan\u003eEstos\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eproductos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición no es legal en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCOMPATIBLE CON: KTM 790 + 890 Duke y Duke R\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Solo culata portada","offer_id":45161125576956,"sku":"EDRKTMsbkcylinderhead","price":1195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Añadir árbol de levas de admisión EDR Billet","offer_id":45196801900796,"sku":"","price":2895.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/ktm1.jpg?v=1709603193"},{"product_id":"edr-bmw-intake-plugs-all-year-s1000r-s1000rr-m1000r-m1000rr","title":"Tapones de admisión de alto rendimiento EDR universales para BMW, HONDA, SUZUKI, KAWASAKI, YAMAHA, KTM, DUCATI ","description":"\u003cdiv class=\"col-12 col-lg-6\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-12 col-lg-6\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-12 col-lg-6\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail-col-12 gmail-col-lg-6\" style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eTapones de admisión EDR Performance. ¡Ideales para transporte y almacenamiento!\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail-col-12 gmail-col-lg-6\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail-col-12 gmail-col-lg-6\" style=\"text-align: center;\"\u003e EDR Performance nos envía motores cada semana para que los construyamos. Uno de los problemas más comunes que vemos es que los clientes no sellan los puertos de admisión. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail-col-12 gmail-col-lg-6\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail-col-12 gmail-col-lg-6\" style=\"text-align: center;\"\u003e El kit de tapones de admisión EDR Performance es una solución práctica de sellado. Una forma prácticamente hermética y segura de sellar los puertos de admisión y evitar la entrada de residuos.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e- Gran herramienta para concesionarios, talleres o departamentos de servicio.\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail-col-12 gmail-col-lg-6\" style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e- Excelente para equipos de carreras con motores de repuesto.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail-col-12 gmail-col-lg-6\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e- Instalación sencilla mediante inserción y extracción\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail-col-12 gmail-col-lg-6\" style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e- Cierra de forma segura los puertos de admisión abiertos\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail-col-12 gmail-col-lg-6\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003e- Protege su motor de cualquier residuo o suciedad que entre en el tracto de admisión.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Peso: 0,25 libras. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail-col-12 gmail-col-lg-6\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch4\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e- Incluye 4 tapones de sellado de admisión\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e (Si tiene un cilindro bicilíndrico, póngase en contacto con nosotros con antelación)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eSi su bicicleta no está en la lista, simplemente contáctenos\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMUEBLE:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e44 mm:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e R6 2006-2024\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e45 mm:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e GSXR 600 2006-2024\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e48 mm:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -GSXR1000, GSXR1000R 20017-2024\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -R1 2002-2014\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e50 mm:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -GSXR 750 2006-2024\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -GSXR1000 2001-2008\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -R1, R1m, R1s 2015-2024\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -SV650's Todos los años\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e52MM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -BMW S1000R 2014-20118\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -BMW S1000RR 2009-2024\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -BMW M1000RR 2021-2024\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -BMW S1000RR HP4 2012-2014\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -RSV4 1000 + 1100 2009-2024\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Ninja 400 2018-2024\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -ZX6R\/636 2013-2024\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e54MM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Hayabusa Generación 1 + Generación 2\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e56 mm:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -CBR1000RR, SP, SP1, SP2 2008-2024\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -ZX-10R, ZX-10RR 2011-2024\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -ZX-14R ZZR1400 2006-2024\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -KTM 790 Duke\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -KTM 890 Duke \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"44 mm","offer_id":45179591622908,"sku":"EDRintakeplugsBMW-1","price":40.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"45 mm","offer_id":45196847481084,"sku":"EDRintakeplugsBMW-2","price":40.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"48 mm","offer_id":45196847513852,"sku":"EDRintakeplugsBMW-3","price":40.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"50 mm","offer_id":45196847546620,"sku":"EDRintakeplugsBMW-4","price":40.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"52 mm","offer_id":45196847579388,"sku":"EDRintakeplugsBMW-5","price":40.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"54 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en caso de choque para ayudar a proteger las horquillas delanteras y\/o las abrazaderas triples de dirección.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e ¿Cuántas veces has visto un tope de dirección roto en la abrazadera triple inferior?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Bueno, ya no. ¡EDR Performance imaginó una solución mucho mejor, asequible y universal!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e En caso de una sacudida violenta o incluso un choque, nuestro kit ayudará a proteger la horquilla delantera y el chasis, especialmente la pipa de dirección, de daños importantes. Y lo que es más importante, también protege sus manos y brazos de quedar atrapados. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLas propiedades de los materiales de los limitadores se seleccionan de tal manera que la amortiguación del impacto es inicialmente suave y se vuelve progresiva a medida que aumenta el ángulo de dirección. Hemos diseñado especialmente la estructura interna de los topes de dirección. Estos ayudan a absorber la energía del impacto, protegen los topes de dirección originales y reducen el riesgo de doblar o romper el tope de dirección estándar o las horquillas delanteras. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003ePor razones técnicas, la función de protección requiere una ligera reducción del ángulo de dirección, algo que pasa desapercibido en el uso diario. El kit de tope de dirección EDR Performance está diseñado para pilotos de carreras y de circuito, aunque muchos conductores de calle pueden beneficiarse de él. Sin embargo, la función del bloqueo de dirección podría verse afectada.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e El montaje de los dos limitadores de tope de dirección es muy sencillo: primero se fijan a las botellas de la horquilla con una cinta adhesiva 3M oculta de alta calidad y luego se fijan con una brida robusta que encaja discretamente en las ranuras circunferenciales previstas para este fin.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eNuestros limitadores de absorción de energía protegen los topes de dirección originales en caso de caída o vuelco y reducen el riesgo de que se doblen o rompan.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eFunción\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Fácil montaje\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitación y amortiguación del tope de dirección\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diseño funcional e integrado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e EDR Performance Producto diseñado y producido 100% internamente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ¡Ajuste universal! Se puede usar para sujetar la horquilla al cuadro o para centrar el conducto de admisión en algunos modelos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hecho en EE. UU.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDatos técnicos\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Material: Material impregnado de fibra de carbono Onyx con propiedades internas diseñadas para absorber energía y amortiguar progresivamente.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eAjuste: Universal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"23mm","offer_id":48814718058748,"sku":"EDRsteeringstops-1","price":34.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"15mm","offer_id":48814718091516,"sku":"EDRsteeringstops-2","price":34.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_5244.jpg?v=1710121060"},{"product_id":"edr-performace-brake-line-mounts-racing-lines","title":"Soportes de separación para línea de freno de alto rendimiento EDR","description":"\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eKit de montaje de soporte de línea de freno EDR Performance Racing SS\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Separadores EDR Performance para tus latiguillos de freno de competición SS. Ahora puedes enrutar y sujetar tus latiguillos de forma profesional.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eVENDIDO kit de 3 piezas:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -2 x Separadores rectos\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -2 x Separador pasante en ángulo\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -3 x correa de amarre\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e-3 cintas de doble cara de 3 m \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eAjuste: Universal\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45211832090876,"sku":"EDRbrakelinemounts","price":29.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_5365.jpg?v=1710431760"},{"product_id":"edr-performance-oil-funnel-screw-in-vented-bike-specific-oil-change","title":"Embudo de aceite de alto rendimiento EDR con rosca para cambio de aceite ventilado específico para moto, color rojo, plateado y negro","description":"\u003ch4 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e¡Embudo de aceite con tornillo de alto rendimiento EDR!\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e¡ACTUALIZADO 24\/5! ¡Nuevo y mejorado!\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡EDR Performance lleva casi 30 años fabricando, tuneando y reparando motocicletas! Algo que detestamos es el desorden que causan los cambios de aceite simplemente al verterlo en los pequeños orificios de llenado, a menudo inclinados.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cem\u003eBueno ya no más.\u003c\/em\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡Se acabaron los desastres al intentar verter aceite en tu moto! Muchas motos de calle modernas tienen una boca de llenado de aceite en ángulo o muy pequeña, lo que dificulta evitar derrames, goteos o suciedad.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e¡Ahora puedes simplemente enroscar el embudo, verter el aceite y listo!\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -No derramar\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -No se cae el embudo al verter.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -llenado de aceite con una mano, no con dos manos, una para sujetar el embudo y otra para verter el aceite\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Ventilación interna para facilitar la respiración mientras se vierte aceite en el motor.\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e-100% diseñado y fabricado en EE. UU. aquí mismo en EDR Performance\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eNuestros embudos son 100 % roscables para tu bicicleta. Fáciles de limpiar e incluso incluyen una pestaña para colgarlos del estante o la caja de herramientas.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eDisponible en ROJO PLATA O NEGRO\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡Una manera sencilla y efectiva de hacer que los cambios de aceite sean más limpios, fáciles y mucho más rápidos!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eAJUSTE: Si no ve su bicicleta en la lista, comuníquese con nosotros con anticipación.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e **NOTA: Al instalarlo por primera vez, tenga cuidado de que las roscas queden alineadas y no apriete demasiado. Simplemente gire unas vueltas hasta que el orificio de ventilación esté arriba. Listo.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e \u003cb\u003e\u003cu\u003e(TIPO 1*)\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\n\n \u003cb\u003e-BMW:\u003c\/b\u003e S1000RR, HP4, M1000RR, S1000R, S1000XR, M1000R\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\u003cb\u003e\u003cu\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\n\n\u003cb\u003e\u003cu\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e \u003cb\u003e\u003cu\u003e(TIPO 2*)\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\n\n \u003cb\u003e-Aprilia:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eRSV4, Tuono, todos los años\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003e-MV Agusta F4:\u003c\/strong\u003e (la mayoría de los MV de 4 cilindros en línea *algunos triples, verifique el espacio libre) \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e \u003cb\u003e\u003cu\u003e(TIPO 3*)\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e - \u003cb\u003eDucati:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eCasi todos los modelos desde 1995\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\n\n\u003cb\u003e\u003cu\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\n\n\u003cb\u003e\u003cu\u003e\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e \u003cb\u003e\u003cu\u003e(Tipo 4*)\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e \n\u003cb\u003e-Kawasak\u003c\/b\u003e yo: ZX4RR, Ninja 400, Z900, Z650, Z800, Ninja 1000,\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e Z1000, ER-6N, KLR650, 650 Ninja\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\n\n \u003cb\u003e-Honda:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eCRF300L, Africa Twin 1000, Africa Twin 1100, RC213v,\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e CBR300R, CBR1000RR, CBR500R, CB500F, CRF250L, CBR500R,\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e CB500x, CB1100, CB1000R, CBR250R, VFR1200, CRF150F,\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e CRF150R, CBR600RR, CBR954RR, CB900F, CB919, RC51,\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e CBR929RR, VTR1000F Superhawk, CBR1100XX Blackbird,\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e CBR600F3, CBR900RR, CB1000, CBR600F2,\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e CR250R, CR125R, CR500R,\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\n\n \u003cb\u003e-Yamaha\u003c\/b\u003e : Tracer 9GT, Tracer 900, XSR900, YZ250F, FJ-09, FZ-09,\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e YZF405R, YZ450x, WR250R, WR250x, WR250F, YZ250F, YZ450F,\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\n\n \u003cb\u003e-Triunfo\u003c\/b\u003e : Trident 900, Trophy 900, Trophy 1200, Tiger 955,\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e Sprint ST, Sprint RS, Tiger 885, Sprint GT, Tiger 1050, Tiger 800,\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e Speed Triple 955, Tiger 955i, Speed Triple R 1050, Daytona 675\/R,\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e Speed Triple 1050, Street Triple 675R, \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e \u003cb\u003e\u003cu\u003e(TIPO 5*)\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\n\n \u003cb\u003e-Yamaha:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003eCasi todas las R6, R1, FZ10, R7, Tenere 700, MT07,\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e FZ07, R7, Mt03, R3, ZT1200 Tenere, FZ8, FZ6R, R6, R6s,\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e FJR1300, R1m, R1s, FZR600\/400\/1000\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e \u003cb\u003e\u003cu\u003e(TIPO 6*)\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e \n\u003cb\u003e-Kawasaki:\u003c\/b\u003e 300 ninja, ZX10R, ZX10RR, EX250, ZX14, ZX14R,\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e ZZR1400, ZZR600, ZX6, ZX636, ZX6RR, Z1000, ZX12R, ZZR1200,\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e Ninja ZX6R, concurso ZG1400, ZX9R, ZX7R, ZX1000,\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e \u003cb\u003e\u003cu\u003e(TIPO 7*)\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\n\n \u003cb\u003e-Aprilia\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eRS660, Tuono 660\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003e-Suzuki\u003c\/strong\u003e : SV650, GSX-S 1000, GSX-S 750, GSX-S 800,\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e RMX450z, GSX600F, RM-Z 250, SV1000, GSX-R1000,\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e GSX 1300 Hayabusa, GSF1200 Bandit, RF600, RF900,\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1100,\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e \u003cb\u003e\u003cu\u003e(TIPO 8*)\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\n\n \u003cb\u003e-KTM:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eCasi todo todoterreno y casi todo en carretera:\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e 690, 790, 890, 990, 1090, 1190, 1290\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch5 class=\"gmail_default\"\u003e **LAS IMÁGENES SON DE PREPRODUCCIÓN Y EL PRODUCTO FINAL PUEDE VARIAR LIGERAMENTE***\u003c\/h5\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Tipo 1 \/ Negro","offer_id":45231712043260,"sku":"","price":19.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 2 \/ Negro","offer_id":45231712076028,"sku":"","price":19.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 3 \/ Negro","offer_id":45231712108796,"sku":"","price":19.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 4 \/ Negro","offer_id":45231712141564,"sku":"","price":19.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 5 \/ 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disponibles!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e100% hecho en EE. UU.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e *La mayoría de los modelos son de aluminio billet, mientras que los que tienen ** están hechos de nuestro material Onyx de temperatura extremadamente alta con fibra de carbono aquí en EDR Performance.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eSe instalan con tornillos, lucen geniales y pesan un tercio de los platos tradicionales. Ayudarán a eliminar la respuesta brusca del acelerador al encender y apagar, así como los fuertes chasquidos al desacelerar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Cada pedido se entrega como un conjunto (dos piezas).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAJUSTE\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e (Contáctenos si no ve su bicicleta en la lista)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo 01\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -GSXR600 01-03\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e --GSXR750 01-05\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -GSX-S750 18-19\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -GSX-R1000 01-08\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -GSX-S1000 16-19\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo 02\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-ZX-6R\/RR 03-08\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-ZX-10R 04-10\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-ZX-14 06-15\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-FZ-6R 09-13\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-FZ-1 01-15\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-FZ-6 07-12\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-FZ-8 11-13\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-FZ-10 2017\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-MT-10 17-21\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-R1 04-15\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-R1\/M\/S 16-21\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-R6 03-20\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-R6S 06-09\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTipo 04\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-CBR 600 F4 99-00\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-CBR F4i 01-06\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e-CBR600RR 07-19\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-CB 919 02-07 (HORNET)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-CBR 929 00-01\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-CBR 954 02-03\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-CBR 1000RR 04-19\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo 07**\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-S1000RR 09-19\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-S1000R 13-19\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-S1000 XR 15-20\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo 08\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -NINJA 1000 11-14\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -Z1000 10-15\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -ZX6R\/636 09-21\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -Z900 17-21\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -Z1000 10-12\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -ZX10R 11-15\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo 09\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -RSV4 09-19\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo 11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -675 DAYTONA 06-15\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -STREET TRIPLE 07-15\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo 13\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -NINJA 250 08-12\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -NINJA 300 13-18\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -NINJA 1000 11-14\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -NINJA 650 06-19\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -VERSEYS 650 11-19\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -Z650 17-21\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -Z650 2017\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -VULCANO S 15-17\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo 15**\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -PANIGALE 899\/959 13-16\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -PANIGALE 1199 12-14\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -PANIGALE 1299 15-17\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTipo 24**\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e -NINJA 400 18-21\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo 25\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-Z900 RS 18-21\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-ZX10R 16-21\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo 26**\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-BMW S 1000RR, R, M1000RR, R 2020+\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo 27**\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -PANIGALE V4 TODOS 18-20\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo 28\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -CBR 1000RR 2021\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo 30\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -RS 660\/TUONO 21-22 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLas placas de bloqueo de emisiones del motor EDR PERFORMANCE sellan los puertos de la tapa de válvulas que utiliza el sistema de inyección de aire (también conocidos como bombas de emisiones, PAIR o AIS). Una vez tapados, el sistema de inyección de aire se puede retirar de forma segura. En algunos modelos, será necesario volver a flashear la ECU si se desea desconectar el solenoide electrónico. Si se deja conectado electrónicamente, no se generarán códigos ni se afectará la motocicleta.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDestinado ÚNICAMENTE para uso en cursos cerrados\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003c!----\u003e","brand":"EDR PERFORMANCE","offers":[{"title":"Tipo 01","offer_id":46121719365884,"sku":"","price":59.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 02","offer_id":46121719398652,"sku":"","price":59.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 04","offer_id":46121719431420,"sku":"","price":59.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 07","offer_id":46121719464188,"sku":"","price":18.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 08","offer_id":46121719496956,"sku":"","price":59.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 09","offer_id":46121719529724,"sku":"","price":129.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 11","offer_id":46121719562492,"sku":"","price":55.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Type 12","offer_id":48573274620156,"sku":null,"price":59.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 13","offer_id":46121719595260,"sku":"","price":59.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 15","offer_id":46121719628028,"sku":"","price":45.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Type 21","offer_id":67724358254844,"sku":null,"price":59.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 24","offer_id":46121719660796,"sku":"","price":59.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 25","offer_id":46121719693564,"sku":"","price":59.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 26","offer_id":46121719726332,"sku":"","price":59.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 27","offer_id":46121719759100,"sku":"","price":45.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 28","offer_id":46351114731772,"sku":"","price":59.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 30","offer_id":46121719791868,"sku":"","price":59.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_8156.jpg?v=1719961379"},{"product_id":"racetorx-ladybird-reservoir-brackets-titanium","title":"SOPORTES DE DEPÓSITO RACETORX LADYBIRD Titanio","description":"\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eLas motos de carreras suelen presentar dificultades al montar los depósitos de freno. El soporte original suele rozar con la carrocería, o a veces se retira por completo. Estos soportes de montaje para depósitos tipo mariquita son la opción más versátil, ya que permiten montar el depósito exactamente donde se desee.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eHecho de acero inoxidable de alta calidad, todo lo que necesita hacer es colocar el soporte en un tornillo de banco con mordazas suaves y doblarlo alrededor de una varilla para obtener exactamente la forma que desea.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Disponible en versión plana de 80 mm o 60 mm (medida de ojal a ojal) o en forma de Z (como Ducati\/Brembo), así como en montaje lateral con ángulos de 90*.\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"60 mm","offer_id":46861660750076,"sku":"","price":19.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"80 mm","offer_id":46861660782844,"sku":"","price":19.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/Titanium-600x338.png?v=1738366663"},{"product_id":"racetorx-triple-clamp-mounted-30cm-reservoir-bracket","title":"Soporte de depósito de 30 cm con triple abrazadera Racetorx","description":"\u003ch1 style=\"text-align: center;\"\u003eRTX660P\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch2\u003e Descripción \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1xwp\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1xwp\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_50f7\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_50f7\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e Los soportes de depósito Racetorx son una unidad universal que se puede montar en las abrazaderas triples para sujetar un depósito Brembo de 30 ml y se sujeta con una junta tórica para facilitar su extracción rápida.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Material: aluminio 6061-T6\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_50f7\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_50f7\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Estéticamente agradable con anodizado estable a los rayos UV para protección contra la corrosión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Anodizado: opciones en negro o plata.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e El depósito de aceite necesario para esta configuración es 10444670. Los depósitos de aceite OEM estándar no suelen ser compatibles, ya que la idea original era específicamente para aplicaciones de carrera, quitar el depósito de aceite rápidamente en caso de desmontaje para reconstruir una motocicleta lista para la próxima carrera en caso de accidente. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"auto\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003e El kit incluye:\u003c\/h2\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e Soporte del depósito\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Junta tórica\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Perno avellanado\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTenga en cuenta\u003c\/strong\u003e que algunas abrazaderas triples\/yugos ya tienen una rosca M6 en la parte delantera, pero si no, necesitará perforar 5 mm y roscar a M6, siendo esta una práctica muy común en la escena de las carreras. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv class=\"iDjcJe IX9Lgd wwB5gf\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch2\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racetorx","offers":[{"title":"Black \/ Sí","offer_id":47271887470844,"sku":"RTX660P-1","price":95.33,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Black \/ No","offer_id":47271887503612,"sku":"RTX660P-2","price":73.5,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Silver \/ Sí","offer_id":47271887536380,"sku":"RTX660P-3","price":95.33,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Silver \/ No","offer_id":47271887569148,"sku":"RTX660P-4","price":73.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/5ad8a776-0885-4ba0-aea3-36519327905a-600x800_73c652b8-6bd5-4ee6-ace5-036146fbca77.jpg?v=1750535712"},{"product_id":"brembo-rcs-forged-brake-master-cylinder","title":"Cilindro maestro de freno forjado Brembo RCS","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eCilindro maestro de freno forjado Brembo RCS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e110A26340\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003eCilindro maestro radial diseñado para motos de carretera que ofrece un tiempo de respuesta excepcional y una frenada perfectamente modulada en cualquier condición de uso, con una excelente linealidad entre la fuerza aplicada a la maneta y la respuesta de frenado. El 17 RCS mejora aún más la sensación de frenado en todas las motos deportivas equipadas con la nueva pinza Brembo Monoblock M50. La optimización del sistema hidráulico entre la pinza M50 y el cilindro maestro 17 RCS fue el resultado de un minucioso trabajo de diseño para ofrecer un mayor rendimiento de frenado.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEste cilindro maestro está equipado con el sistema RCS, patentado por Brembo, para ajustar el intereje de la maneta, lo que permite lograr la sensación ideal entre el piloto y la moto. En tan solo unos segundos, con un simple destornillador, se pueden ajustar los frenos para que sean más agresivos y sensibles (20 mm) o más suaves y adaptables (18 mm). Con la leva en la posición 18, resaltada en rojo, se consigue una sensación de frenado más adaptable; con la leva en la posición 20, resaltada en negro, la sensación de frenado es más nítida y sensible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eEste modelo utiliza un pistón de 17 mm de diámetro y una palanca larga plegable (LL), un detalle que es particularmente popular entre los pilotos de carreras y los entusiastas de los días de pista.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eBrembo utiliza exclusivamente procedimientos y procesos de vanguardia para garantizar un funcionamiento y un rendimiento excepcionales. De hecho, el cuerpo del cilindro maestro, fabricado en aleación de aluminio, se obtiene mediante forjado y posteriormente se mecaniza con máquinas de control numérico.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAl igual que todos los cilindros maestros RCS, el RCS 17 también viene con un kit de microinterruptor para activar la luz de freno y un acoplamiento especial para la conexión a la línea hidráulica.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"17","offer_id":47296969081084,"sku":"110A26340","price":649.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"19","offer_id":47296969113852,"sku":"110A26341","price":649.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/410XyCe-JBL.jpg?v=1751566508"},{"product_id":"brembo-rcs-corsa-corta-brake-master-cylinder","title":"Cilindro maestro de freno Brembo RCS Corsa Corta","description":"\u003ch2\u003e \u003cspan\u003eCilindro maestro de freno delantero Brembo RCS Corsa Corta\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Brembo presenta la última evolución en el concepto de cilindro maestro radial con el lanzamiento del nuevo 19RCS CORSA CORTA. Este nuevo cilindro maestro de freno radial incorpora numerosas innovaciones, y muchas de las soluciones técnicas adoptadas se basan directamente en los cilindros maestros utilizados en MotoGP.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eEl logro más significativo es que el\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e19RCS CORSA CORTA\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003epermite al piloto adaptar el “punto de mordida” exactamente donde lo desea, con un selector de fácil acceso en la parte superior del cilindro maestro.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eUN CILINDRO MAESTRO, TRES MODOS DE CONDUCCIÓN\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eEl selector opera un mecanismo de leva que permite al usuario elegir entre tres configuraciones de respuesta diferentes.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEn la\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003econfiguración \u003cstrong\u003eNormal\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e, indicada en el cilindro maestro con la letra N, el punto de agarre comienza de forma más gradual, haciéndolo adecuado para conducción urbana o frenado en condiciones de poca adherencia.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eEn la\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003econfiguración \u003cstrong\u003eSport\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e, indicada en el cilindro maestro con la letra S, el inicio del punto de mordida es más corto que en la configuración N. Esta configuración produce una respuesta más dinámica adecuada para una conducción más deportiva.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003ePor último, en la\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003econfiguración \u003cstrong\u003eRace\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e, indicada en el cilindro maestro con la letra R, la posición del mecanismo de leva acorta aún más la fase inicial del punto de agarre para producir la misma respuesta inmediata de los cilindros maestros utilizados en MotoGP, permitiendo al piloto alcanzar el punto de agarre de los frenos instantáneamente. Esta configuración es ideal para usar en circuito, donde cada centésima de segundo ahorrada en el tiempo de vuelta cuenta.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCon solo cambiar de una configuración a otra, el ciclista puede configurar la respuesta de frenado y la sensación de la bicicleta de forma inmediata y predecible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿QUE PRESION QUIERES?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e La nueva Brembo \u003cstrong\u003eRCS CORSA CORTA\u003c\/strong\u003e también incorpora el sistema \u003cstrong\u003eRCS\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e(Ratio Click System)\u003c\/strong\u003e introducido hace 10 años en el cilindro maestro radial Brembo 19RCS, que permite al piloto seleccionar una distancia entre el fulcro y el pistón de 18 o 20 mm simplemente girando 180° el tornillo de ajuste en la parte delantera de la palanca guía con un destornillador.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eEl sistema utiliza una leva (roja a 18 mm, negra a 20 mm) que ajusta la distancia entre el punto de apoyo y el punto de contacto con la varilla de empuje del cilindro maestro en 2 milímetros. Esto modifica la distribución de la fuerza de frenado sin afectar el rendimiento del sistema en términos de potencia pura. El innovador sistema de ajuste introducido con el nuevo cilindro maestro radial Brembo 19RCS CORSA CORTA proporciona un control total de la moto, permitiendo al piloto adaptar la frenada a su estilo de conducción, las condiciones climáticas y las condiciones de la carretera.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e El compromiso con la mejora del producto ha permitido a Brembo ofrecer tres cilindros maestros diferentes en uno y elevar el rendimiento del sistema de frenos en su conjunto a un nuevo nivel. La combinación de dos medidas de punto de apoyo al pistón (18 y 20 mm) y tres ajustes del punto de agarre (R, S y N) ofrece un total de seis configuraciones diferentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSOLUCIONES MOTOGP\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa carcasa del cilindro maestro está mecanizada en aluminio forjado con tecnología CAM de 5 ejes. El acabado superficial de oxidación ultradura de la carcasa del cilindro maestro garantiza una excelente resistencia al desgaste y una fricción extremadamente baja entre las piezas móviles.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e El pistón flotante y las juntas son los mismos que los componentes utilizados en MotoGP, al igual que los acoplamientos del circuito de purga y suministro de líquido de frenos. Estos están inclinados más de 30° para facilitar la purga del cilindro maestro.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e El desarrollo del \u003cstrong\u003eRCS CORSA CORTA\u003c\/strong\u003e también incluyó un proyecto de diseño para crear un estilo coherente para todos los componentes del propio cilindro maestro, y como resultado, el 19RCS CORSA CORTA tiene un aspecto distintivo, dinámico y deportivo que está en perfecta consonancia con la identidad visual de las motocicletas a las que está destinado.\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"17","offer_id":47297075151100,"sku":"110C74040","price":679.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"19","offer_id":47297075183868,"sku":"110C74010","price":679.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/brembo-racing-radial-brake-master-cylinder-rcs-19-corsa-corta_1.jpg?v=1751566960"},{"product_id":"brembo-corsa-corta-rr-brake-master-cylinder","title":"Cilindro maestro de freno Brembo Corsa Corta RR","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\"\u003e Cilindro maestro de freno Brembo Corsa Corta RR\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eBrembo presenta el nuevo CORSA CORTA RR – Race Replica, una nueva evolución del concepto de cilindro maestro radial. Se han incorporado numerosas novedades a este nuevo cilindro maestro de freno radial, el más similar al utilizado en las altas esferas del motociclismo. Fabricado a partir de una pieza bruta, al igual que el cilindro maestro utilizado en MotoGP y SBK, el diseño del nuevo Brembo RCS CORSA CORTA RR se ha modificado para aligerarlo y asemejarlo aún más a las versiones de competición. El acabado oxidado duro, en gris titanio, garantiza una excelente resistencia al desgaste y una fricción extremadamente baja entre las piezas móviles. Su color es más oscuro que el de la versión anterior, precisamente debido al tipo de tratamiento, lo que lo hace aún más similar a las versiones utilizadas en Moto2 y Moto3.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El pistón flotante y las juntas son los mismos que los componentes utilizados en MotoGP, al igual que los acoplamientos del circuito de purga y suministro de líquido de frenos. Estos están inclinados más de 30° para facilitar la purga del cilindro maestro.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa palanca, de forma modificada, conserva la característica que la ha hecho famosa entre los aficionados: permite a los pilotos ajustar el punto de agarre con precisión, mediante un selector de fácil acceso en la parte superior del cilindro maestro. El selector acciona un mecanismo de leva que permite al usuario elegir entre tres ajustes de respuesta diferentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNOTA IMPORTANTE: Recomendamos adquirir el\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.sportbiketrackgear.com\/brembo-brake-reservoir-mounting-kit-for-rcs-and-other-brembo-master-cylinders\/\"\u003eKit de montaje de depósito de freno Brembo para RCS y otros cilindros maestros Brembo\u003c\/a\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(Se vende por separado) con este cilindro maestro. Este depósito está diseñado para funcionar con el Corsa Corta (y también con otros cilindros maestros Brembo) para obtener el mejor resultado.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eUN CILINDRO MAESTRO, TRES MODOS DE CONDUCCIÓN\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e El selector opera un mecanismo de leva que permite al usuario elegir entre tres configuraciones de respuesta diferentes.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eEn el\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eNormal\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eajuste, indicado en el cilindro maestro con la letra\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eN\u003c\/strong\u003e , el punto de mordida comienza de forma más gradual, lo que lo hace adecuado para circular por ciudad o frenar en condiciones de mal agarre.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e En el\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eDeporte\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eajuste, indicado en el cilindro maestro con la letra\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eS\u003c\/strong\u003e , el inicio del punto de mordida es más corto que en la configuración N. Esta configuración produce una respuesta más dinámica adecuada para una conducción más deportiva.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePor último, en el\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eCarrera\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAjuste \u003cspan\u003e, indicado en el cilindro maestro con la letra \u003cstrong\u003eR\u003c\/strong\u003e , la posición del mecanismo de leva acorta aún más la etapa inicial del punto de agarre para producir la misma respuesta inmediata de los cilindros maestros utilizados en MotoGP, permitiendo al piloto alcanzar el punto de agarre de los frenos instantáneamente. Este ajuste es ideal para usar en circuito, donde cada centésima de segundo ahorrada en el tiempo de vuelta cuenta.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Con solo cambiar de una configuración a otra, el ciclista puede configurar la respuesta de frenado y la sensación de la bicicleta de forma inmediata y predecible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cilindro maestro radial Brembo ha revolucionado los sistemas de frenos en las últimas décadas. Concebido originalmente para competición, con el paso de los años se ha convertido en una solución cada vez más solicitada para motos Supersport y Naked. A pesar de su aparición en modelos de producción, el cilindro maestro radial sigue siendo una solución de competición de primera línea y se sigue utilizando en MotoGP.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ahora, cada conductor puede mejorar drásticamente el rendimiento de frenado de su motocicleta de tamaño mediano o grande y beneficiarse de las numerosas ventajas de las décadas de experiencia de Brembo en sistemas de frenado simplemente reemplazando el cilindro maestro radial del equipo original con un producto radial Brembo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRecomendación de montaje:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e15 RCS Corsa Corta RR está diseñado para motocicletas con un\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003epinza delantera simple\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"title\"\u003e Elementos necesarios para completar la instalación:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"items\"\u003e\n\n \u003cli\u003eLe sugerimos utilizar el kit de montaje de depósito de freno Brembo (pieza Brembo n.° 110.A263.85), ya que incluye un depósito, soporte, hardware y tubos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El 19RCS incluye un tornillo banjo doble con 4 arandelas de cobre. Esto funciona si tiene dos líneas de freno que salen del cilindro maestro. Si solo sale una línea del cilindro maestro, necesitará un tornillo banjo simple M10x1.0 Brembo, número de pieza 06.2228.76 o equivalente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Si tiene la intención de utilizar su depósito original, necesitará un tubo Tygon 2375 de 6 mm de largo y abrazaderas de resorte de 2 3\/8\".\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se necesitará líquido de frenos. Recomendamos cambiar todo el líquido del sistema al instalar el freno maestro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El kit de bolsa y manguera de purga rápida es una gran ventaja para purgar los frenos. Permite realizar el trabajo de forma limpia y es reutilizable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"17","offer_id":47297484914940,"sku":null,"price":1649.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"19","offer_id":47297484947708,"sku":null,"price":1649.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/brembo-19mm-rcs-corsa-corta-rr-bilet-radial-brake-master-cylinder__50734.jpg?v=1751567185"},{"product_id":"spider-performance-evo-brake-lever-protection","title":"Spider Racing - PROTECCIÓN DE PALANCA DE FRENO EVO","description":"\u003cp data-start=\"656\" data-end=\"694\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong data-start=\"661\" data-end=\"692\"\u003e\u003cspan\u003eProtector de palanca de freno delantero EVO\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"696\" data-end=\"846\" style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eSistema de montaje seguro y ajustable para una instalación precisa en todo tipo de manillares.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-start=\"786\" data-end=\"789\"\u003e \u003cspan\u003eExpansor compatible con diámetros de 15 mm a 20 mm.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"848\" data-end=\"916\" style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eFabricado en aluminio macizo con mecanizado CNC de alta precisión.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"918\" data-end=\"1015\" style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eDiseño aerodinámico desarrollado en pista para garantizar la máxima protección en caso de contacto.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1017\" data-end=\"1076\" style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eObligatorio en los principales campeonatos de carreras para la seguridad de los pilotos.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1078\" data-end=\"1155\" style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eUltraligero, rígido y confiable incluso en las condiciones más extremas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Spider Performance","offers":[{"title":"Red \/ Ninguno","offer_id":47318786015484,"sku":null,"price":150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Red \/ Aprilia RSV4","offer_id":47318786048252,"sku":null,"price":185.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Red \/ Universal","offer_id":47318786081020,"sku":null,"price":185.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Green \/ Ninguno","offer_id":47318786113788,"sku":null,"price":150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Green \/ Aprilia RSV4","offer_id":47318786146556,"sku":null,"price":185.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Green \/ Universal","offer_id":47318786179324,"sku":null,"price":185.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Black \/ Ninguno","offer_id":47318786212092,"sku":null,"price":150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Black \/ Aprilia RSV4","offer_id":47318786244860,"sku":null,"price":185.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Black \/ Universal","offer_id":47318786277628,"sku":null,"price":185.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Ninguno","offer_id":47318788767996,"sku":null,"price":150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Aprilia RSV4","offer_id":47318788800764,"sku":null,"price":185.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Universal","offer_id":47318788833532,"sku":null,"price":185.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/colori-modello-evo.jpg?v=1752186609"},{"product_id":"spider-performance-clip-on-set-25mm-offset-universal","title":"Spider Racing - Juego de clips universales con desplazamiento de 25 mm","description":"\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255); text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: rgb(43, 0, 255); text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/www.hindle.com\/pdf\/wc-clipon-chart.pdf\"\u003eHAGA CLIC AQUÍ: Lista de aplicaciones Clip-On\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch5 style=\"text-align: center;\"\u003e Es posible que no todos los tamaños estén disponibles para los productos Spider. Contáctanos para conocer otras opciones.\u003c\/h5\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: center;\"\u003e Mecanizado a partir de aluminio macizo.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: center;\"\u003e Disponible en varios diámetros (50, 51, 52, 53, 55)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: center;\"\u003e Diseñado para uso en pista\/carreras\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: center;\"\u003e Hecho en Italia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: center;\"\u003e También disponible individualmente (contáctanos)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Este artículo es SOLO PARA COMPETICIONES. Al ser una pieza SOLO PARA COMPETICIONES, su instalación correcta requiere la participación de un mecánico o técnico experimentado. Spider no proporciona instrucciones ni soporte técnico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch5 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eConfirme la talla antes de realizar su pedido. EDR Performance no se responsabiliza por medidas incorrectas y no acepta devoluciones ni reembolsos de este producto.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h5\u003e","brand":"Spider Performance","offers":[{"title":"50 mm \/ Sí","offer_id":47318803611900,"sku":null,"price":253.75,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"50 mm \/ No","offer_id":47318823010556,"sku":null,"price":247.5,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"51 mm \/ Sí","offer_id":47318803644668,"sku":null,"price":253.75,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"51 mm \/ No","offer_id":47318823043324,"sku":null,"price":247.5,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"52 mm \/ Sí","offer_id":47318803677436,"sku":null,"price":253.75,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"52 mm \/ No","offer_id":47318823076092,"sku":null,"price":247.5,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"53 mm \/ Sí","offer_id":47318803710204,"sku":null,"price":253.75,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"53 mm \/ No","offer_id":47318823108860,"sku":null,"price":247.5,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"55 mm \/ Sí","offer_id":47318803742972,"sku":null,"price":253.75,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"55 mm \/ No","offer_id":47318823141628,"sku":null,"price":247.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/SEMIMANUBI-OFFSET-25.jpg?v=1752187176"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/collections\/PHO_BIKE_PERS_REVO_890-duke-21-or-revo__SALL__AEPI__V1.jpg?v=1792182561","url":"https:\/\/edrperformance.com\/es\/collections\/2020-2023-ktm-890-duke.oembed?page=3","provider":"EDR Performance","version":"1.0","type":"link"}