{"title":"2020+ Yamaha YZF-R1","description":null,"products":[{"product_id":"yamaha-r1-r1m-fz-10-2015-samco-sport-silicone-thermostat-bypass-kit","title":"Yamaha, R1, R1M, FZ-10, 2015+, Samco, Kit de derivación de manguera de silicona Samco, Kit","description":"\u003cp\u003e \u003cspan\u003eEste es un producto de alto rendimiento que reemplaza las mangueras de goma estándar de fábrica por un kit de mangueras de silicona SamcoSport de alta calidad.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eLos kits de mangueras de derivación del termostato eliminan el termostato instalado de fábrica del sistema de enfriamiento, lo que permite un mejor flujo de refrigerante y temperaturas de funcionamiento del motor más bajas.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eHecho a mano en el Reino Unido y viene con una garantía de por vida que garantiza que tendrá productos de refrigeración de la más alta calidad instalados en su motocicleta.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eKit de abrazadera de manguera de acero inoxidable Samco Sport a juego también disponible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Azul \/ Sí","offer_id":36923776974,"sku":"YAM-78-BU-CL","price":389.9,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul \/ No","offer_id":37135826446,"sku":"YAM-78-BU","price":358.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rojo \/ Sí","offer_id":36923777038,"sku":"YAM-78-RD-CL","price":389.9,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rojo \/ No","offer_id":37135826638,"sku":"YAM-78-RD","price":358.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ Sí","offer_id":36923777102,"sku":"YAM-78-BKCL","price":389.9,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ No","offer_id":37135826702,"sku":"YAM-78-BK","price":358.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/YAM-78-BU-web.jpg?v=1489533650"},{"product_id":"vesrah-vd-248-rjl-r6-98-17-r1-98-06-15","title":"Pastillas de freno de competición para motocicleta Vesrah VD-248RJL","description":"\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003eEl compuesto de pastillas de freno RJL es la elección perfecta para motociclistas callejeros agresivos, conductores de días de pista y corredores novatos.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas y beneficios:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Una placa de soporte más dura que las pastillas de freno OEM para una presión más uniforme en toda la pastilla.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mayor \"mordida\" inicial, lo que proporciona a los frenos una sensación más agresiva.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eEl compuesto de la almohadilla es resistente a la decoloración relacionada con la acumulación de calor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e No es necesario asentar la almohadilla antes de su uso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNOTA IMPORTANTE:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eLas pastillas de freno se venden por pares. Cada pinza requiere un par. Si su bicicleta tiene dos pinzas, asegúrese de pedir 2 unidades.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul class=\"items\"\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMueble:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan\u003eYamaha\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Yamaha YFZ-R1 (1998-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Yamaha YFZ-R1 (2015 - )\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Yamaha YFZ-R6 (1998-2017)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Yamaha FZ6 (2007-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Yamaha FZ8 (2010-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Yamaha FZ1 (2006 - 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Yamaha FJR1300 (2001-2005) \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":208359194638,"sku":"VD-248RJL","price":99.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Vesrah_RJL_Racing_Brake_Pads__12652.1482137062.400.400_2aa34222-45ce-4032-8bc8-4d1c9aa62e32.jpg?v=1510188738"},{"product_id":"k-tech-race-steering-damper","title":"K-Tech, Race, Dirección, Amortiguador Universal 55mm 65mm","description":"\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eAmortiguadores de dirección de competición K-Tech Suspension\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eUniversal de 55 mm o 65 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eLos amortiguadores de dirección K-Tech se fabrican con precisión y con tolerancias rigurosas para un control increíble y un rendimiento constante en las condiciones de carrera más exigentes. Los cuerpos de los amortiguadores de dirección lineales K-Tech están fabricados en aluminio 7075 de grado aeroespacial, mecanizado en CNC y escariado con una tolerancia de 5 micras, y posteriormente pulido a alto brillo para reducir la fricción (superficies internas). Todo el cuerpo del amortiguador se anodiza para mayor resistencia a la corrosión y una excelente apariencia. El depósito de expansión interno permite la expansión del aceite caliente y devuelve automáticamente el aceite frío al cuerpo del amortiguador.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv\u003eEl vástago del pistón de acero CK45, especialmente seleccionado, ofrece una resistencia y dureza superiores, lo que permite precisión dimensional y concentricidad. Esto ayuda a minimizar el desgaste y reducir la fricción. El vástago del pistón también está altamente pulido y recubierto con un revestimiento duro para reducir la fricción. El amortiguador de competición cuenta con una varilla de ajuste de aluminio anodizado. Los amortiguadores de competición también cuentan con una perilla de ajuste de aluminio.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e El extremo de la rótula es autolubricante para eliminar las boquillas de engrase y es de origen japonés. Los kits para motocicletas específicas incluyen un amortiguador de dirección lineal K-Tech Suspension (con la longitud y el recorrido necesarios), así como soportes de aluminio billet mecanizados con precisión por CNC y anodizados para mayor protección, y la tornillería necesaria para su instalación. Los amortiguadores de dirección lineal K-Tech Suspension también están disponibles por separado como repuestos o para aplicaciones personalizadas.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e**DOS OPCIONES: Carrera y Carretera\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \n\u003cspan data-huuid=\"6782107615007113565\"\u003e\u003cspan\u003eLa principal diferencia entre los amortiguadores de dirección K-Tech Race y Road radica en su capacidad de ajuste de la fuerza de amortiguación.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-huuid=\"6782107615007113246\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cmark class=\"QVRyCf\"\u003eEl amortiguador K-Tech Race está diseñado para configuraciones de mayor resistencia, lo que permite un bloqueo de recorrido casi completo, mientras que el amortiguador K-Tech Road ofrece un rango de amortiguación más amigable para la calle\u003c\/mark\u003e .\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-huuid=\"6782107615007117023\"\u003e\u003cspan\u003eBásicamente, el amortiguador Race proporciona una amortiguación más agresiva para la pista o la conducción de alto rendimiento, mientras que el amortiguador Road está ajustado para una gama más amplia de condiciones, incluida la conducción en la calle.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"pjBG2e\" data-cid=\"02af0c2f-2076-40c1-b0ec-6dd495e580cf\"\u003e\u003cspan class=\"UV3uM\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"55 mm CARRETERA","offer_id":442398605326,"sku":"","price":495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"65 mm CARRETERA","offer_id":442398638094,"sku":"","price":495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"CARRERAS DE 55 mm","offer_id":47263060820220,"sku":null,"price":495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"CARRERAS DE 65 mm","offer_id":47263060852988,"sku":null,"price":495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/K-Tech-Toby-Damper.jpg?v=1511912179"},{"product_id":"brake-reservoir-mounting-bracket-ladybird-style","title":"SOPORTES DE DEPÓSITO RACETORX LADYBIRD Acero inoxidable","description":"\u003cp\u003eLas motos de carreras suelen presentar dificultades al montar los depósitos de freno. El soporte original suele rozar con la carrocería, o a veces se retira por completo. Estos soportes de montaje para depósitos tipo mariquita son la opción más versátil, ya que permiten montar el depósito exactamente donde se desee.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Hecho de acero inoxidable de alta calidad, todo lo que necesita hacer es colocar el soporte en un tornillo de banco con mordazas suaves y doblarlo alrededor de una varilla para obtener exactamente la forma que desea.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Disponible en versión plana de 80 mm o 60 mm (medida de ojal a ojal) o en forma de Z (como Ducati\/Brembo), así como en montaje lateral con ángulos de 90*.\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"60 mm","offer_id":641235550222,"sku":"RTXLBB60","price":15.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"80 mm","offer_id":44772348625148,"sku":"RTXLBB80","price":15.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"En forma de Z","offer_id":44772350591228,"sku":"RTXLBBZshape","price":15.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Montaje lateral","offer_id":44772350918908,"sku":"RTXLBBside","price":15.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Ladybird-1.jpg?v=1605744387"},{"product_id":"rapidbike-quick-shift-sensor","title":"Rapidbike, Rápido, Cambio, Sensor","description":"\u003cspan\u003eSensor de cambio rápido con galga extensométrica\/célula de carga. Se conecta directamente al cableado de RapidBike o al interruptor de límite de boxes F27-SWPIT (si ya está instalado).\u003c\/span\u003e Su aplicación es universal, ya que funciona en ambas direcciones, empujando o tirando (no en ambas direcciones simultáneamente). El usuario no necesita reemplazar este sensor al comprar un nuevo modelo de moto o cambiar el funcionamiento de la palanca de cambios (subir 1.ª marcha o cambiar la estribera trasera). El sensor detecta la fuerza aplicada y envía una señal, por lo que no hay piezas móviles que puedan dañarse tras un uso prolongado. La pantalla digital permite configurar la dirección de la marcha superior (empujando o tirando) y la presión de precarga (medida en kg) necesaria para la activación.","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":871045922830,"sku":"","price":319.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/quickshifter.jpg?v=1514941161"},{"product_id":"rapidbike-my-tuning-bike-can-bus-auto-tuning-module","title":"Rapidbike, Mi, Tuning, Bicicleta, Can-Bus, Auto, Tuning, Módulo","description":"\u003cdiv\u003e \n\u003cb\u003eNota: El kit My Tuning Bike mejora considerablemente la velocidad y la precisión, pero no es necesario para los sistemas EVO o RACE con ajuste automático adaptativo. Sin embargo, este kit es necesario para motocicletas que no incluyen sensores de O2 como equipo original, como la mayoría de los modelos Kawasaki, ZX10R y ZX6R, Suzuki GSXR antiguas y algunos modelos Yamaha R1. Si no está seguro de qué pedir junto con su sistema, contáctenos por correo electrónico para obtener más información sobre su aplicación específica, que también es necesaria para cualquier motocicleta con ECU modificada.\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e El kit My Tuning Bike mejora la función autoadaptativa del módulo Rapid Bike para lograr un sistema de autoajuste en tiempo real. Mediante un sensor de O2 de banda ancha Bosch LS 4.9 (lambda), los módulos Evo y Racing pueden realizar correcciones en tiempo real del mapa de inyección con una velocidad y precisión inigualables. Se pueden instalar hasta cuatro My Tuning Bike en la misma moto (uno para cada...\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv\u003eCilindro, siempre que el mapa de inyección esté correctamente configurado). Incluye sensor de banda ancha Bosch.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTras el primer arranque del motor, el dispositivo My Tuning Bike registra el número de serie del módulo Rapid Bike al que está conectado. Si se conecta a un módulo Rapid Bike con un número de serie diferente, dejará de funcionar\u003c\/strong\u003e . My Tuning Bike permite establecer un objetivo de aire\/combustible para cada celda del mapa o un solo valor objetivo para todo el mapa.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Se incluye un tapón de acero para la instalación del sensor de O2 adicional (lambda) en el\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Tubo de escape. El sensor de O2 (lambda) del dispositivo My Tuning Bike NO SUSTITUYE al sensor de O2 (lambda) de fábrica. Debe instalarse ADICIONALMENTE al equipo de fábrica. Sin embargo, si el\/los sensor(es) de O2 (lambda) de fábrica se han desactivado mediante una actualización de la ECU o con la instalación de una ECU de competición opcional de fábrica o una ECU de repuesto, el\/los módulo(s) My Tuning Bike pueden utilizarse de forma independiente.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eLos mapas de conmutación (F27SWMAPS-ER o F27SWMAPS2-ER) ya no sirven para cambiarlos una vez instalado el dispositivo My Tuning Bike. En su lugar, el interruptor activa y desactiva el ajuste automático.\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003eLos códigos de kit que terminan en \"B\", \"C\" y \"D\" corresponden a los kits My Tuning Bike para los cilindros n.° 2, n.° 3 y n.° 4. Es necesario adquirir estos kits si se van a instalar varios dispositivos My Tuning Bike en una misma moto.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Con la incorporación de My Tuning Bike, se puede activar la función de \"Mapa por marcha\" (en la mayoría de los modelos pero NO TODOS), esta característica permite 1 mapa base para cada marcha y 1 mapa de ajuste para cada marcha, lo que permite crear y ajustar mapas dedicados para cada marcha en todo momento.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e NOTA: El sistema My Tuning Bike y el sensor de banda ancha Bosch se pueden comprar por separado\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"K27-CAN-001","offer_id":871051788302,"sku":"","price":349.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"K27-CAN-001B","offer_id":871055360014,"sku":"","price":349.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"K27-CAN-001C","offer_id":871055392782,"sku":"","price":349.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"K27-CAN-001D","offer_id":871055425550,"sku":"","price":349.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/MyTuning.jpg?v=1514941343"},{"product_id":"2015-yamaha-r1-gp-rear-stand-lifters","title":"2015+, Yamaha, R1, GP, Trasero, Caballete, Elevadores","description":"\u003cp\u003eEstos elevadores de caballete trasero estilo GP son compatibles con las motocicletas Yamaha R1 de 2015 en adelante y Yamaha R6 de 2017 en adelante. Están mecanizados en CNC a partir de aluminio billet 6061-T6.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Este kit viene con un acabado anodizado negro, así como todos los pernos avellanados de acero inoxidable necesarios para su instalación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Moto América Legal, Legal en todas las series de carreras\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e**Están disponibles para venta local. Por favor, espere un tiempo para realizar el pedido si no hay existencias.**\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":6828663963707,"sku":"15R1GPLifters","price":84.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/15-R1-Lifters.jpg?v=1519165118"},{"product_id":"2015-yamaha-r1-chain-holder-tab","title":"2015+, Yamaha, R1, Trasera, Rueda, Guía","description":"\u003cp\u003e \u003cspan\u003eEsta guía para la Yamaha R1 2015 mantendrá la rueda en su lugar cuando se quita el eje. Debe tener una pinza de freno cautiva para que funcione correctamente.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePara utilizar esta guía, \u003cstrong\u003eDEBE\u003c\/strong\u003e utilizar una cadena\/piñón 520 y acortar los espárragos del piñón para que queden al ras con las tuercas\/arandelas suministradas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePara usar la guía, retire la tuerca del eje y con una mano, alivie el peso de la rueda y empuje el eje hacia afuera; la rueda se inclinará levemente hacia la derecha, pero permanecerá en su lugar y esperará que la retire. La guía se desliza sobre el portador de la rueda dentada cuando el eje está afuera. Para instalar el eje, use una mano para alivianar el peso de la rueda y empujar el eje en su lugar.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e**Están disponibles para venta local. Por favor, espere un tiempo para realizar el pedido si no hay existencias.**\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":6828869713979,"sku":"15R1ChainTab","price":99.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/R1-Wheel-Guide.jpg?v=1519172762"},{"product_id":"529","title":"Sistema de escape semicompleto Spark, Yamaha R1 \"GP\", de titanio (2015+)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Sistema de escape semi-completo de titanio \"GP\" de Spark Exhaust Technology para Yamaha R1 (2015+). Fabricado artesanalmente en Italia, pesa aproximadamente 1.8 kg (4 lb), \u003cspan\u003eprobado en dinamómetro para obtener el máximo aumento de potencia con respecto a la versión de fábrica\u003c\/span\u003e , 113 db. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg class=\"__mce_add_custom__\" src=\"https:\/\/cdn1.bigcommerce.com\/server4200\/pk76o\/product_images\/Tri-Image-yamaha-r1-spark-34-gp.jpg\" alt=\"El mejor escape slip-on para R1\" width=\"980\" height=\"325\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003eVersión de competición no homologada para un rendimiento máximo.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg class=\"__mce_add_custom__\" src=\"https:\/\/cdn1.bigcommerce.com\/server4200\/pk76o\/product_images\/spark-tri-image-racer-18B.jpg\" alt=\"El mejor slip-on revisado para Yamaha\" width=\"980\" height=\"325\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10px;\"\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eAdvertencia: ni Spark, Vecchi SRL ni EDR Performance, Inc. garantizan que los productos cumplan con las leyes sobre emisiones atmosféricas y\/o sonoras, ni con las leyes de etiquetado de ninguna jurisdicción. Los compradores son totalmente responsables de informarse sobre las leyes aplicables donde se utilizarán los productos y de cumplir con dichas leyes. Advertencia sobre emisiones \/ EE. UU.: Varios estados de EE. UU. y el gobierno federal de EE. UU. tienen leyes individuales que regulan el uso de piezas y sistemas de escape de posventa, especialmente porque dichas piezas y sistemas modifican, eliminan o reemplazan los catalizadores del equipo original. Consulte las leyes correspondientes en su área antes de instalar cualquier pieza o sistema de posventa en su vehículo para garantizar el cumplimiento de todas las leyes aplicables. Ni Spark, Vecchi SRL, EDR Performance Inc. ni los vendedores de las piezas o sistemas garantizan que alguna de sus piezas o sistemas cumpla con dichas leyes. Advertencia \/ California: Las leyes de California prohíben el uso de cualquier pieza o sistema de escape de repuesto que modifique, retire o reemplace los catalizadores originales, a menos que la Junta de Recursos del Aire de California haya emitido una Orden Ejecutiva con respecto a dicha pieza o sistema, o a menos que la pieza o sistema esté exento por su uso exclusivo en vehículos de carreras en circuitos cerrados. Ni Spark, Vecchi SRL ni EDR Performance Inc. garantizan que alguna de sus piezas o sistemas haya recibido dicha Orden Ejecutiva ni que cumpla con la exención para vehículos de carreras. Los compradores son totalmente responsables de informarse sobre las leyes aplicables de California y de cumplirlas. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":21308764520507,"sku":"SP-GYA8830T","price":1699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/spark-titanium-moto-gp-motorcycle-exhaust-system__72092__91003.1516061633.800.600__99290.1525123072.800.600__11604.1525294404.800.600__65218.png?v=1565651106"},{"product_id":"542","title":"Sistema de escape completo Spark, Yamaha R1 \"GP\", de titanio (2015+)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Sistema de escape completo de titanio Spark Exhaust Technology para Yamaha R1 (2015+) \"GP\", con tubo intermedio y colector de titanio que elimina el catalizador. Fabricado con silenciador, tubo intermedio y colector de competición de titanio. Fabricado artesanalmente en Italia. Peso aproximado: 1,8 kg. \u003cspan\u003eProbado en dinamómetro para un aumento máximo de potencia respecto al de fábrica\u003c\/span\u003e : 113 db. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg class=\"__mce_add_custom__\" src=\"https:\/\/cdn1.bigcommerce.com\/server4200\/pk76o\/product_images\/Tri-Image-yamaha-r1-spark-full-gp.jpg\" alt=\"El mejor escape para Yamaha R1\" width=\"980\" height=\"325\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003eVersión de competición no homologada para un rendimiento máximo.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg class=\"__mce_add_custom__\" src=\"https:\/\/cdn1.bigcommerce.com\/server4200\/pk76o\/product_images\/spark-tri-image-racer-18B.jpg\" alt=\"silenciador mejor valorado\" width=\"980\" height=\"325\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10px;\"\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eAdvertencia: ni Spark, Vecchi SRL ni EDR Performance, Inc. garantizan que los productos cumplan con las leyes sobre emisiones atmosféricas y\/o sonoras, ni con las leyes de etiquetado de ninguna jurisdicción. Los compradores son totalmente responsables de informarse sobre las leyes aplicables donde se utilizarán los productos y de cumplir con dichas leyes. Advertencia sobre emisiones \/ EE. UU.: Varios estados de EE. UU. y el gobierno federal de EE. UU. tienen leyes individuales que regulan el uso de piezas y sistemas de escape de posventa, especialmente porque dichas piezas y sistemas modifican, eliminan o reemplazan los catalizadores del equipo original. Consulte las leyes correspondientes en su área antes de instalar cualquier pieza o sistema de posventa en su vehículo para garantizar el cumplimiento de todas las leyes aplicables. Ni Spark, Vecchi SRL, EDR Performance Inc. ni los vendedores de las piezas o sistemas garantizan que alguna de sus piezas o sistemas cumpla con dichas leyes. Advertencia \/ California: Las leyes de California prohíben el uso de cualquier pieza o sistema de escape de repuesto que modifique, retire o reemplace los catalizadores originales, a menos que la Junta de Recursos del Aire de California haya emitido una Orden Ejecutiva con respecto a dicha pieza o sistema, o a menos que la pieza o sistema esté exento por su uso exclusivo en vehículos de carreras en circuitos cerrados. Ni Spark, Vecchi SRL ni EDR Performance Inc. garantizan que alguna de sus piezas o sistemas haya recibido dicha Orden Ejecutiva ni que cumpla con la exención para vehículos de carreras. Los compradores son totalmente responsables de informarse sobre las leyes aplicables de California y de cumplirlas. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":21308764782651,"sku":"SP-GYA8850T","price":2349.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/GYA8850T-Spark-Italy-Yamaha-R1-GP-Titanium__21331.png?v=1565651115"},{"product_id":"546","title":"Perno magnético de drenaje EDR (M14 x 1,5 x 16)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: small; font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"\u003eEl perno de drenaje magnético de neodimio EDR \"Super High-Temp 48\" retiene las virutas metálicas del motor, manteniendo el aceite más limpio. \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePretaladrado para cable de seguridad\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: small; font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"\u003eConstrucción ligera de aluminio anodizado negro. El perno de drenaje incorpora un\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: small; font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"\u003eimán \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ede tierras raras\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e de neodimio que retiene las virutas metálicas del motor para mantener el aceite limpio. Este es el perno de drenaje magnético más resistente del mercado para su preciada motocicleta.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: small; font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"\u003eIncluye una arandela tórica metálica para una correcta instalación.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"text-align: left;\"\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eM 14 x 1,5 x 16:\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eYamaha R1, Yamaha R6, Yamaha FZ-1, Yamaha FZ-09\/07, Yamaha FJ 1200\/1100, \u003cstrong\u003eDucati Panigale 899\/959, \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eDucati Panigale 1199\/1299, Ducati Panigale V4, Triumph Speed Triple, \u003cstrong\u003eTriumph 675\/R,\u003c\/strong\u003e Triumph Street Triple, Triumph Thruxton, Triumph Tiger 800\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: small; font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003e\u003cb\u003e* Tenga en cuenta que debido al suministro, pueden venir etiquetados como \"Moto-D o PSR\", sin embargo, son idénticos en diseño y función.\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: small; font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MOTO-D Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":21308764880955,"sku":"MD-DRAIN-BOLT-3","price":28.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/motorcycle_oil_fill_cap_drain_cap__56407__56751.png?v=1565651118"},{"product_id":"553","title":"Tapa de llenado de aceite EDR de aluminio (27 x 3)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-size: small; font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"\u003eEl tapón de llenado de aceite EDR está preperforado para un cable de seguridad. Fabricado en aluminio ligero anodizado negro. Incluye una junta tórica de goma para una correcta instalación. \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eGarantía limitada de 1 año (verifique la talla de su bicicleta).\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"text-align: left;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e27 x 3:\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eYAMAHA R1, YAMAHA R6, YAMAHA R3, YAMAHA FZ-1, YAMAHA FZ-09\/07, YAMAHA FJ 1200\/1100\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003e\u003cb\u003e* Tenga en cuenta que debido al suministro, pueden venir etiquetados como \"Moto-D o PSR\", sin embargo, son idénticos en diseño y función.\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"__mce_add_custom__\" src=\"https:\/\/cdn1.bigcommerce.com\/server4200\/pk76o\/product_images\/uploaded_images\/moto-d-pro-oil-fill-cap-body-image.jpg\" alt=\"Tapón de llenado de aceite negro mejor valorado\" width=\"980\" height=\"325\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MOTO-D Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":21308765503547,"sku":"MD-OIL-FILL-CAP-5","price":28.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/motorcycle_oil_fill_cap_2__44196__98381.png?v=1565651126"},{"product_id":"772","title":"IRC, Yamaha, R1, cambio rápido (con blipper automático), (2015+)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003e\u003cspan\u003eEl cambio rápido Up \u0026amp; Auto-Blipper Down de IRC Components para\u003c\/span\u003e Yamaha R1 (2015+) con tecnología \"Strain Gauge Sensor\" permite cambios ascendentes y descendentes sin embrague y con aceleración total. \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003eSensor de celda de carga \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003ede última generación Magneti Marelli certificado para\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003eMotoGP\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003econ roscas \"Magic\" dobles derecha e izquierda. \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eEl cambio rápido ELECTRÓNICO de IRC Components tiene una gran ventaja sobre otras unidades del mercado porque considera dinámicamente las RPM y la aceleración para modificar el tiempo de corte (\"T\") y la potencia de los pulsos. Elimina progresivamente el impacto de la caja de cambios, lo cual es útil en las curvas o frenadas para evitar alterar el chasis que puede provocar una pérdida de tracción o un cambio en la trayectoria de la moto (esto significa que puede subir o bajar de marcha en las curvas).\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e El controlador inteligente del cambio rápido IRC está conectado directamente a la celda de carga; el manejo de la señal es extremadamente preciso y controlado. \u003cspan\u003eArnés de cableado específico para moto Plug \u0026amp; Play fácil de instalar y varilla de cambio (M6-M6 \/ 165 mm) incluidos.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cem style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003e\u003cspan\u003eEl sistema independiente no requiere un sistema de gestión de combustible Piggyback\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg class=\"__mce_add_custom__\" src=\"https:\/\/cdn1.bigcommerce.com\/server4200\/pk76o\/product_images\/irc-quick-shifter-blipper-fnl.gif\" alt=\"\" width=\"980\" height=\"325\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003eLos ajustes de precarga ajustables (mediante dos botones en la unidad) permiten al conductor personalizar seis (7) ajustes que hacen cambios suaves y sin interrupciones a diferencia de las \"unidades de cambio\" que pueden ser bruscas: 1. Tiempo de corte (\"T\"), 2. RPM mínimas de cambio descendente (\"RL\"), 3. Velocidad de cambio descendente (\"SL\"), 4. Precarga de cambio ascendente (\"L\"), 4. Límite mínimo de RPM (\"SR\"), 5. Sincronización de cambio descendente (\"TS\"), 6. Precarga de cambio descendente (\"LS\"), 7. Empujar o tirar (\"CE\").\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gQytJ4et4KM?rel=0\u0026amp;vq=hd720;showinfo=0\" width=\"980\" height=\"240\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003eLos cambiadores rápidos IRC no están homologados para uso profesional en circuitos cerrados. Los sensores están certificados para más de un millón de cambios y todos los kits\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003ese someten a pruebas de rendimiento al 100 % al final de la producción. Fabricados en Italia.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e**NO SE ADMITEN DEVOLUCIONES DE NINGUNA PIEZA ELECTRÓNICA DE IRC**\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR PERFORMANCE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":21308775039035,"sku":"IRC-BLIPPER-R1-15+","price":1049.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/irc-components-quick-shifter-auto-blipper-2019-UP-DOWN__85763.png?v=1565651317"},{"product_id":"777","title":"Sistema de escape completo de titanio \"Konix Evo\" de Spark, Yamaha R1 (2015+)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Sistema de escape completo \"Konix\" de titanio Spark Exhaust Technology para Yamaha R1 (2015+) con tubo intermedio y colector de titanio que elimina el catalizador. Fabricado con silenciador, tubo intermedio y colector de competición de titanio. Fabricado artesanalmente en Italia. Peso aproximado: 1.8 kg. \u003cspan\u003eProbado en dinamómetro para un aumento máximo de potencia respecto al de fábrica\u003c\/span\u003e : 113 db. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg class=\"__mce_add_custom__\" src=\"https:\/\/cdn1.bigcommerce.com\/server4200\/pk76o\/product_images\/Tri-Image-yamaha-r1-spark-konix-GYA8847T.jpg\" alt=\"Escape de moto deportiva mejor valorado\" width=\"980\" height=\"325\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003eVersión de competición no homologada para un rendimiento máximo.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg class=\"__mce_add_custom__\" src=\"https:\/\/cdn1.bigcommerce.com\/server4200\/pk76o\/product_images\/spark-tri-image-racer-18B.jpg\" alt=\"escape de motocicleta de alta gama\" width=\"980\" height=\"325\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10px;\"\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eAdvertencia: ni Spark, Vecchi SRL ni EDR Performance, Inc. garantizan que los productos cumplan con las leyes sobre emisiones atmosféricas y\/o sonoras, ni con las leyes de etiquetado de ninguna jurisdicción. Los compradores son totalmente responsables de informarse sobre las leyes aplicables donde se utilizarán los productos y de cumplir con dichas leyes. Advertencia sobre emisiones \/ EE. UU.: Varios estados de EE. UU. y el gobierno federal de EE. UU. tienen leyes individuales que regulan el uso de piezas y sistemas de escape de posventa, especialmente porque dichas piezas y sistemas modifican, eliminan o reemplazan los catalizadores del equipo original. Consulte las leyes correspondientes en su área antes de instalar cualquier pieza o sistema de posventa en su vehículo para garantizar el cumplimiento de todas las leyes aplicables. Ni Spark, Vecchi SRL, EDR Performance Inc. ni los vendedores de las piezas o sistemas garantizan que alguna de sus piezas o sistemas cumpla con dichas leyes. Advertencia \/ California: Las leyes de California prohíben el uso de cualquier pieza o sistema de escape de repuesto que modifique, retire o reemplace los catalizadores originales, a menos que la Junta de Recursos del Aire de California haya emitido una Orden Ejecutiva con respecto a dicha pieza o sistema, o a menos que la pieza o sistema esté exento por su uso exclusivo en vehículos de carreras en circuitos cerrados. Ni Spark, Vecchi SRL ni EDR Performance Inc. garantizan que alguna de sus piezas o sistemas haya recibido dicha Orden Ejecutiva ni que cumpla con la exención para vehículos de carreras. Los compradores son totalmente responsables de informarse sobre las leyes aplicables de California y de cumplirlas. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":21308775465019,"sku":"SP-GYA8847T","price":2149.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/spark-konix-yamaha-titanium-full-motorcycle-exhaust-system__01441.1525296122.800.600__00450.1526918039.800.600__42013.1533590418.1200.900.png?v=1570570825"},{"product_id":"standard-ftecu-ecu-re-flash","title":"EDR Performance Tuned desbloqueado ECU Re-Flash Yamaha Flash tuning re-flash tune","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eEDR PERFORMANCE ECU es líder en ajustes de ECU personalizados y sin restricciones para sus motocicletas Yamaha.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eAsegúrese de hacer clic en el enlace rojo a continuación e incluirlo con su ECU.\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eRecibirá automáticamente un formulario de preguntas por correo electrónico después de la compra. Por favor, complételo lo antes posible.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e\u003ca href=\"https:\/\/docs.google.com\/spreadsheets\/d\/e\/2PACX-1vSpk7t7wFluxGlra-iNId6Wrwj3eRyDRIn5EAGc1RlZAwKIYOFztoeA2Tq69IjEncnW1tkzYuovJe-4\/pub?output=pdf\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: #e60c0c;\"\u003e\u003cstrong\u003e¡POR FAVOR, RELLENE Y ADJUNTE ESTE DOCUMENTO CON SU ECU!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e**OPCIÓN URGENTE DISPONIBLE: Para que puedas volver a la moto lo antes posible, ofrecemos un servicio urgente. Si eliges esta opción, haremos todo lo posible para que la recibamos el mismo día y la devolvamos en 24 horas. ¡\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eIncluye envío al día siguiente!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eModelos Yamaha.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eOPCIÓN URGENTE DISPONIBLE: Para que puedas volver a la moto lo antes posible, ofrecemos un servicio urgente. Si eliges esta opción, haremos todo lo posible para que la recibamos el mismo día y la devolvamos en 24 horas, ¡\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eincluido el envío urgente!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e ¡Asegúrese de estar presente para firmar! No nos hacemos responsables si no está presente para firmar y se retrasa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTenga en cuenta que si tiene alguna pregunta o necesidad específica para nosotros sobre la actualización de la ECU o cualquier otro producto, llámenos de lunes a viernes de 9:30 a 17:30 (hora estándar del Pacífico) y sábados de 9:30 a 17:30 (hora estándar del Pacífico).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEste servicio se puede realizar por correo o en persona. Simplemente puede traernos o enviarnos su ECU y la reprogramamos según nuestras especificaciones personalizadas, incluyendo los requisitos de su aplicación. Nuestro tiempo de respuesta suele ser de 48 horas o menos (en días laborables). Tenga en cuenta que cualquiera puede reprogramar su ECU; de hecho, hacemos más que casi cualquier otro taller del país, además de que contamos con un banco de pruebas para desarrollar las especificaciones y la configuración de nuestra ECU. En algunos modelos, también podemos incluir un mapa de combustible que se adapte perfectamente a su escape específico (llame o envíe un correo electrónico para obtener más información). Ofrecemos soporte al cliente completo por correo electrónico o teléfono después de la reprogramación. Además, ofrecemos 30 días de garantía para los cambios y ajustes que necesite. Podemos devolver la ECU a nuestro stock si es necesario, sin costo alguno.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e¡Estos mapas de ECU flasheados son los mismos que usamos en nuestras motos campeonas! ¡Tenemos múltiples campeonatos nacionales, numerosos campeonatos de clubes y miles de campeonatos de categorías individuales, además de múltiples récords en pista! Nuestro trabajo en el banco de pruebas y en la pista se traduce en que usted, el cliente, recibirá el mejor flasheo de ECU disponible. No se conforme con flasheos baratos de un taller del que nunca ha oído hablar, que no se ajusta en el banco de pruebas o que no trabaja en más de 40 eventos de pista al año con sus clientes en una relación personalizada... ¡Exija calidad! La ECU es una parte vital de su motocicleta.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDependiendo de tu motocicleta, ¡obtendrás desde +5 CV a las 45 CV! Eliminamos de fábrica todas las restricciones de aceleración y sincronización que limitan su potencial. Nos dedicamos por completo a la fiabilidad y la facilidad de conducción.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eOfrecemos varias opciones según tu bicicleta:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEliminar restricciones basadas en el acelerador\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ePredeterminado en modo \"A\" (la motocicleta arranca en modo A, solo Yamaha)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEliminar todas las restricciones basadas en velocidad y marcha\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eOptimizar el tiempo de encendido para combustible de 91-92 octanos\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eRespuesta más rápida del acelerador\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eFrenado de motor reducido\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eCargue los mapas de combustible PC5 o Bazzaz directamente en su ECU\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eTemperaturas del ventilador del radiador ajustables para una refrigeración más eficiente\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAumento del ralentí del motor *disponible en algunos modelos\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAumentar o disminuir el límite de rpm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDesactivar el amortiguador de dirección si se utiliza un amortiguador de carrera, eliminar las luces de verificación del motor\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAumente la eficacia del amortiguador de dirección OEM si lo utiliza\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDesactivar los códigos de verificación del motor comunes en algunas motos (código de bobina para GSXR)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAjuste del punto de apertura en bicicletas con pila de velocidad variable\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eOpción de cambio rápido (contáctenos para obtener sensores que funcionen con esta función)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eDesactivación del sistema de inyección de aire de fábrica\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eVelocímetro de fábrica correcto para cambios de marcha\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eContáctenos si no está seguro de dónde se encuentra la ECU. La mayoría de las ECU se pueden desmontar con herramientas manuales sencillas en menos de 15 minutos.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cb\u003e*¡Asegúrese de incluir su correo electrónico de contacto con la ECU! Una vez que recibamos su ECU, le contactaremos por correo electrónico con preguntas sobre la marca, el modelo, las modificaciones, el tipo de uso, el combustible utilizado y otras opciones que puedan ser relevantes para su motocicleta, si es necesario.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEl menú desplegable a continuación muestra los modelos.\u003c\/span\u003e \u003cb\u003eLos años\u003c\/b\u003e de los modelos \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eno están listados. Por favor, contáctenos\u003c\/span\u003e \u003cb\u003eantes\u003c\/b\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003ede enviar su ECU para ver si podemos actualizar el año específico.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eEl envío de devolución de ECU es 100% con firma requerida SIN excepciones\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eIncluimos un seguro de $500. Si desea un seguro mayor, solicítelo con anticipación o indíquelo al realizar el pedido. El seguro adicional o el envío urgente tienen un costo adicional. Para clientes internacionales, contáctenos por correo electrónico ANTES de enviar su ECU.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400; color: #ff2a00;\"\u003eNO SE HACEN REEMBOLSOS NI CAMBIOS en ningún ajuste\/flash de ecu. Los dispositivos portátiles tampoco tienen política de reembolso o devolución una vez abierta la caja. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eEl envío de devolución de la ECU es 100% requerido con firma SIN excepciones\u003c\/span\u003e y seguro de $500, si desea asegurar por más, organícelo con anticipación o anótelo al realizar el pedido, el seguro adicional o el envío urgente tienen un costo adicional. Los clientes internacionales deben enviarnos un correo electrónico\/contáctenos ANTES de enviar su ecu. Tenga en cuenta que \u003cspan\u003eeste servicio es estrictamente para motocicletas no registradas para carretera que se utilizan solo en carreras y uso todoterreno. Nos adherimos a los más altos estándares de ajuste para el rendimiento, al tiempo que priorizamos la confiabilidad y la facilidad de conducción. \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eTenga en cuenta que este servicio es estrictamente para motocicletas no registradas para carretera que se utilizan solo en carreras y uso todoterreno. Nos adherimos a los más altos estándares de ajuste para el rendimiento, al tiempo que priorizamos la confiabilidad y la facilidad de conducción. \u003cem\u003eEs posible que un flash de ECU no cumpla con las pruebas de seguridad o emisiones requeridas en algunos estados, provincias y condados. El comprador es responsable de verificar su estado de residencia para confirmar lo mencionado anteriormente y debe usar el vehículo de acuerdo con las regulaciones estatales\/del condado\/provincia. Un flash ECU es solo para motocicletas que se utilizan en pistas o fuera de carretera.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h6\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"YZF-R1 (2004-2024) \/ Servicio no estándar de 48 horas con envío terrestre de USPS","offer_id":42627188031740,"sku":"","price":395.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"YZF-R1 (2004-2026) \/ YES- Expedited handling: 24hr (ex Sun\/Mon) Includes Overnight Shipping","offer_id":67842296742140,"sku":null,"price":495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"YZF-R6 (2003-2007) \/ Servicio no estándar de 48 horas con envío terrestre de USPS","offer_id":42627144712444,"sku":"","price":395.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"YZF-R6 (2003-2007) \/ YES- Expedited handling: 24hr (ex Sun\/Mon) Includes Overnight Shipping","offer_id":67842294841596,"sku":null,"price":495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"YZF-R6 (2008-2024) \/ Servicio no estándar de 48 horas con envío terrestre de USPS","offer_id":42627144843516,"sku":"","price":395.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"YZF-R6 (2008-2024) \/ SÍ - 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Este kit se ha utilizado en todo el mundo en numerosas organizaciones de carreras de alto nivel, a menudo por equipos de élite, aunque no pueden anunciarlo.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cspan size=\"4\" style=\"font-size: large;\"\u003eDescubrimos que la R1 2015+ presenta múltiples defectos de diseño: un cigüeñal extremadamente largo, cárteres\/soporte extremadamente delgados, y una alimentación de aceite perforada transversalmente desde el extremo del cigüeñal, no desde los cárteres, como en la mayoría de las motos. Si a todo esto le sumamos que giran a más de 14 000 rpm, ¡se entiende por qué las bielas pueden flexionarse y romperse! Hemos visto y hablado con más de 100 propietarios de R1 2015+ que han sufrido estas fallas. Nuestro kit de espárragos surgió tras años de desarrollo y como solución para aumentar la durabilidad y la fiabilidad del motor. Hasta la fecha, no hemos tenido noticias de ninguna falla del cigüeñal en una R1 con nuestro kit de espárragos.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan size=\"4\" style=\"font-size: large;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \n\u003cspan size=\"4\" style=\"font-size: large;\"\u003e( \u003cstrong\u003e10 pernos M9 HD, 10 tuercas de 12 puntas de alta resistencia de 9 mm, 10 arandelas endurecidas de alta resistencia, 2 pernos y arandelas de contraeje M8, 8 pernos de contrapeso HD M8 con arandelas, 8 juntas tóricas para pernos de contrapeso, 0,5 oz de lubricante para roscas de pernos ARP)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\" style=\"font-size: large;\"\u003eTodos los sujetadores tienen una resistencia a la tracción mínima de 1500 N\/mm²\u003c\/span\u003e\u003cspan size=\"4\" style=\"font-size: large;\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\" style=\"font-size: large;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan size=\"4\" style=\"font-size: large;\"\u003eEste espárrago y perno del cárter HD está tratado térmicamente con cromo molibdeno 8740, con roscas en forma de J laminadas, no cortadas. Los kits de espárragos y pernos principales HD ayudan a evitar que el cárter se mueva con la potencia debido a altas revoluciones y potencia. Este kit de alta resistencia ayuda enormemente a prevenir daños en el cigüeñal.\u003c\/span\u003e\u003cspan size=\"4\" style=\"font-size: large;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan size=\"4\" style=\"font-size: large;\"\u003eEl kit incluye espárragos, pernos, arandelas, tuercas y juntas tóricas según sea necesario. También incluye instrucciones detalladas y el lubricante para roscas recomendado por ARP, según sea necesario. La instalación es tan sencilla como la de los sujetadores originales. Estos espárragos y pernos son reutilizables para múltiples reconstrucciones, a diferencia de los sujetadores originales.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch5\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h5\u003e\n\n\u003ch5\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h5\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32237487095948,"sku":"EDRR1CRANKKIT","price":469.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/IMG_9302.jpg?v=1605646407"},{"product_id":"front-wheel-o-z-racing-gass-aluminum-6-spoke-suzuki-gsx-r-1000-years-2005-2008","title":"Rueda delantera OZ Racing - GASS Aluminio 6 radios - Yamaha R1 2015-2024 R1s R1M","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eAnodizado negro brillante\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/b\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eNegro tecno anodizado\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Techno Gold Anodizado\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Titanio anodizado\u003c\/b\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eCamino\u003c\/b\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e6 radios\u003c\/b\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eForjado de forma casi neta + Tratamiento térmico + Granallado + HLT\u003c\/b\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eAleación de aluminio\u003c\/b\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eCojinetes, bujes, espaciadores, válvulas, bridas portadiscos.\u003c\/b\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eAncho 3,50\"\u003c\/b\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-style=\"font-weight: 400;\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e17\" de diámetro\u003c\/b\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul class=\"productInfo\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli class=\"wsm_product_info_remarks\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003clabel data-mce-fragment=\"1\"\u003eObservaciones de disponibilidad:\u003c\/label\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eSi es necesario, permita de 4 a 6 semanas para la entrega.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eDirectamente de los circuitos de SBK y ahora disponible en versión de carretera. La llanta de aleación de aluminio más ligera para carretera. Aprovecha todas las personalizaciones extremas desarrolladas en los circuitos, incluyendo la reducción de peso de la llanta interior HLT y los radios de dos secciones. Sin concesiones. También disponible con un exclusivo acabado de titanio.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eFEM (método de elementos finitos) diseñado para minimizar el peso y aumentar la resistencia y la rigidez.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eEl peso reducido de las ruedas disminuye el momento de inercia, lo que da como resultado una aceleración y un frenado más rápidos, reduce el peso no suspendido y el efecto giroscópico para proporcionar un giro más rápido y un manejo más positivo.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa aleación de aluminio especialmente tratada se forja bidireccionalmente, lo que da como resultado una estructura metálica más uniforme y más fuerte.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eEl tratamiento térmico, el granallado y el acabado CNC se realizan internamente, lo que da como resultado una rueda extremadamente liviana y rígida.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003ePiezas incluidas: cojinetes sellados de calidad, vástagos de válvulas de aluminio, espaciadores de eje de aluminio (según corresponda).\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eOZ WHEELS\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Anodizado negro brillante","offer_id":37033684762791,"sku":"","price":3395.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro tecno anodizado mate","offer_id":37033684795559,"sku":"","price":3395.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Techno Gold Anodizado","offer_id":37033684828327,"sku":"","price":3395.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Titanio anodizado","offer_id":37033684861095,"sku":"","price":3395.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/gass_fw_anodizzato_nero_Gloss_black.jpg?v=1603005110"},{"product_id":"yamaha-r1-2015-oversize-galletto-racing-radiator-h2o-performance","title":"RADIADOR DE ACEITE DE CARRERAS GALLETTO DE GRAN TAMAÑO YAMAHA R1 2015+ H2O PERFORMANCE ART 716","description":"\u003ch4\u003e \u003cb\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cstrong\u003eHecho a pedido, generalmente demora entre 2 y 4 semanas y el precio final puede variar entre un 2 y un 3 % debido a las fluctuaciones del tipo de cambio.\u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cb\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cb\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEste kit de radiador de carreras de gran tamaño y enfriador de aceite H2O Performance para la Yamaha YZF R1 reemplaza los radiadores estándar y viene con todas las mangueras y accesorios.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePuede disminuir la temperatura del agua en aproximadamente 18°C o más, en comparación con los radiadores OEM.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41653200683260,"sku":"ART716","price":3771.6,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/r1_m1__2___single.jpg?v=1633808132"},{"product_id":"yamaha-yzf-r1-2015-2021-galletto-additional-radiator-kit-h2o-performance","title":"YAMAHA YZF-R1 (2015-2021) KIT DE RADIADOR ADICIONAL GALLETTO H2O PERFORMANCE ART718 ","description":"\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cstrong\u003eHecho a pedido, generalmente demora entre 2 y 4 semanas y el precio final puede variar entre un 2 y un 3 % debido a las fluctuaciones del tipo de cambio.\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Radiador de aluminio adicional\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Incluye piezas necesarias para la instalación.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Este es un kit de radiador adicional COMPLEMENTARIO que se monta con su radiador OEM y solo para uso en carreras, ¡debe quitar los ventiladores del radiador OEM!\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41905223565564,"sku":"ART718","price":1685.55,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/718_r1m1_suppl_solo_h2o__5___large_490de537-7bb6-4ed9-ab82-91cd0ad9739d.jpg?v=1634835151"},{"product_id":"spark-yamaha-r1-grid-o-titanium-semi-full-exhaust-system-2015","title":"Sistema de escape completo de titanio Spark Yamaha R1 \"Grid-O\" (WSBK Evolution) (2015+) GYA8871","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSistema de\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eescape Spark Exhaust Technology Yamaha R1 (2015+) \"Grid-O\" de titanio\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eGYA8871 SP-GYA8871T\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e ¡Este es uno de los mejores sistemas completos del mercado! ¡Y además, suena de maravilla! No apto para cardíacos ni para quienes se dedican a los circuitos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHecho a mano en Italia. Ultraligero (3,4 kg).\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eProbado en banco de potencia para un aumento máximo de potencia respecto al original\u003c\/span\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e, superior a 112 dB.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: small;\"\u003eVersión de competición no homologada para un rendimiento máximo.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cimg class=\"__mce_add_custom__\" src=\"https:\/\/cdn1.bigcommerce.com\/server4200\/pk76o\/product_images\/spark-tri-image-racer-18B.jpg\" alt=\"El mejor slip-on revisado para Yamaha\" width=\"663\" height=\"220\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 10px;\"\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eAdvertencia: ni Spark, Vecchi SRL ni EDR Performance, Inc. garantizan que los productos cumplan con las leyes sobre emisiones atmosféricas y\/o sonoras, ni con las leyes de etiquetado de ninguna jurisdicción. Los compradores son totalmente responsables de informarse sobre las leyes aplicables donde se utilizarán los productos y de cumplir con dichas leyes. Advertencia sobre emisiones \/ EE. UU.: Varios estados de EE. UU. y el gobierno federal de EE. UU. tienen leyes individuales que regulan el uso de piezas y sistemas de escape de posventa, especialmente porque dichas piezas y sistemas modifican, eliminan o reemplazan los catalizadores del equipo original. Consulte las leyes correspondientes en su área antes de instalar cualquier pieza o sistema de posventa en su vehículo para garantizar el cumplimiento de todas las leyes aplicables. Ni Spark, Vecchi SRL, EDR Performance Inc. ni los vendedores de las piezas o sistemas garantizan que alguna de sus piezas o sistemas cumpla con dichas leyes. Advertencia \/ California: Las leyes de California prohíben el uso de cualquier pieza o sistema de escape de repuesto que modifique, retire o reemplace los catalizadores originales, a menos que la Junta de Recursos del Aire de California haya emitido una Orden Ejecutiva con respecto a dicha pieza o sistema, o a menos que la pieza o sistema esté exento por su uso exclusivo en vehículos de carreras en circuitos cerrados. Ni Spark, Vecchi SRL ni EDR Performance Inc. garantizan que alguna de sus piezas o sistemas haya recibido dicha Orden Ejecutiva ni que cumpla con la exención para vehículos de carreras. Los compradores son totalmente responsables de informarse sobre las leyes aplicables de California y de cumplirlas. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43328035946748,"sku":"GYA8871T","price":2599.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/GridOR1.jpg?v=1732301546"},{"product_id":"ebc-fa-380-hh-yamaha-yzf-r1-100004-06-yzf-r6-60006-16","title":"Pastillas de freno EBC FA380HH, Yamaha","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaracterísticas\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLas pastillas de freno de disco orgánicas número 1 en ventas en el mundo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Las pastillas de freno EBC contienen fibras de aramida, fibras sintéticas de alto rendimiento, ampliamente utilizadas por su ligereza, alta resistencia, resistencia a la abrasión y estabilidad térmica. Se emplean como refuerzos en protección balística (cascos y chalecos antibalas, blindaje de vehículos), guantes resistentes a cortes, componentes estructurales de aeronaves y embarcaciones, correas de transmisión y, por supuesto, productos de fricción, donde su alta relación peso-resistencia, estabilidad térmica y resistencia a la abrasión ofrecen ventajas sobre productos más económicos basados en fibra de acero.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Respuesta de frenado fuerte y predecible y control con la punta de los dedos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Le proporciona una excelente potencia de frenado sin ruido ni desgaste del rotor, incluso en rotores pulidos.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNOTA:\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eTodas las pastillas y zapatas de freno se venden en juegos para un disco o tambor. Pida un juego para cada disco o tambor de su motocicleta.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNOTA:\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eNunca utilice pastillas de freno de metal sinterizado en pinzas equipadas originalmente con pastillas de freno no sinterizadas. Consulte el manual del propietario para comprobar si las pastillas de freno de metal sinterizado son parte del equipamiento de serie de su motocicleta.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAccesorios\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fm__list__item\" data-name=\"model-fz800n\" data-bs-toggle=\"collapse\" data-bs-target=\"#model-fz800n\" aria-controls=\"model-fz800n\" aria-expanded=\"false\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fm__list__item\" data-name=\"model-xtz1200supertenere\" data-bs-toggle=\"collapse\" data-bs-target=\"#model-xtz1200supertenere\" aria-controls=\"model-xtz1200supertenere\" aria-expanded=\"false\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fm__list__item\" data-name=\"model-xtz1200supertenere\" data-bs-toggle=\"collapse\" data-bs-target=\"#model-xtz1200supertenere\" aria-controls=\"model-xtz1200supertenere\" aria-expanded=\"false\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"table table-striped mb-4\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctbody class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2020-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Yamaha\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Super Tenere ES 1200\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2018-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Yamaha\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e MT-10\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2018,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Yamaha\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Star Venture\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - 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\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2016-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Yamaha\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e XSR 900\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2015-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Yamaha\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e YZF-R1 M\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2015-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Yamaha\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e YZF-R1 S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2012-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Yamaha\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e XT 1200 Z Super Tenere ES\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2012-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Yamaha\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e XT 1200 Z Super Tenere\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2011-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Yamaha\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e FZ8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2006-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Yamaha\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e FZ1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2005-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Yamaha\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e YZF-R6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2004-2006,\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e2015-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Yamaha\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e YZF-R1 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43967443861756,"sku":"FA380HH","price":45.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/705DF35B-C946-482A-B0F2-CA29A32B7A96.jpg?v=1668199566"},{"product_id":"ebc-fa-436-hh-honda-kawasaki","title":"Pastillas de freno EBC FA436HH, Honda, Kawasaki","description":"\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaracterísticas\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Las pastillas de freno de disco orgánicas número 1 en ventas en el mundo\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLas pastillas de freno EBC contienen fibras de aramida, fibras sintéticas de alto rendimiento, ampliamente utilizadas por su ligereza, alta resistencia, resistencia a la abrasión y estabilidad térmica. Se emplean como refuerzos en protección balística (cascos y chalecos antibalas, blindaje de vehículos), guantes resistentes a cortes, componentes estructurales de aeronaves y embarcaciones, correas de transmisión y, por supuesto, productos de fricción, donde su alta relación peso-resistencia, estabilidad térmica y resistencia a la abrasión ofrecen ventajas sobre productos más económicos basados en fibra de acero.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Respuesta de frenado fuerte y predecible y control con la punta de los dedos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Le proporciona una excelente potencia de frenado sin ruido ni desgaste del rotor, incluso en rotores pulidos.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNOTA:\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eTodas las pastillas y zapatas de freno se venden en juegos para un disco o tambor. Pida un juego para cada disco o tambor de su motocicleta.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNOTA:\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eNunca utilice pastillas de freno de metal sinterizado en pinzas equipadas originalmente con pastillas de freno no sinterizadas. Consulte el manual del propietario para comprobar si las pastillas de freno de metal sinterizado son parte del equipamiento de serie de su motocicleta.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAccesorios\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"make-heading\"\u003e\u003cspan data-name=\"honda\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fm__list fm__list--$fitmentListCount accordion row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fm__list__col col\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fm__list__item\" data-name=\"model-cbr600rraabs\" data-bs-toggle=\"collapse\" data-bs-target=\"#model-cbr600rraabs\" aria-controls=\"model-cbr600rraabs\" aria-expanded=\"false\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fm__list fm__list--$fitmentListCount accordion row\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fm__list__col col\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fm__list__col col\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"table table-striped mb-4\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctbody class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2020-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Kawasaki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Ninja ZX-6R ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Suzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Katana GSX-S 1000SM\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2019-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Kawasaki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Ninja ZX-6R ABS Edición KRT\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - 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\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2011-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Suzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e GSX-R 750 \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003cul class=\"list-unstyled py-1 m-0 ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003cli class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n \u003cstrong class=\"text-capitalize\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003eAtrás:\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e2016\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2011-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Suzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e GSX-R 600\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2011-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Kawasaki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Ninja ZX-10R \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003cul class=\"list-unstyled py-1 m-0 ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003cli class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n \u003cstrong class=\"text-capitalize\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003eAtrás:\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e2017-2019\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2009-2022\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Suzuki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e GSX-R 1000\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2009-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e CBR1000RR ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2007-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e CBR600RR ABS\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e 2007-2017\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e CBR600RR\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-qrq-c19=\"\"\u003e - 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Los extractores I2M cuentan con todos los circuitos electrónicos necesarios para evitar códigos de error. Su montaje es completamente plug \u0026amp; play y no es necesario modificar el cableado original: solo hay que desconectar el ABS y conectar nuestro emulador.\u003c\/span\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"2020+ R1","offer_id":44074222190844,"sku":"","price":350.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2015-2019 R1","offer_id":44074253811964,"sku":"","price":350.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2017-2022 R6","offer_id":44074253844732,"sku":"","price":350.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2022 R7","offer_id":44074253877500,"sku":"","price":350.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2019-2021 R3","offer_id":44074253910268,"sku":"","price":350.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2019-2022 Tenere 700","offer_id":44074253943036,"sku":"","price":350.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"GSXR1000 2017-2022","offer_id":44074253975804,"sku":"","price":350.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2016-2020 ZX10R","offer_id":44074254008572,"sku":"","price":350.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2021-2022 ZX10R","offer_id":44074326163708,"sku":"","price":350.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ninja 400 2018+","offer_id":44074326196476,"sku":"","price":350.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"CBR1000RR-R SP 2020+ NO RR estándar","offer_id":44074326229244,"sku":"","price":350.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/i2m.jpg?v=1671738588"},{"product_id":"brembo-gp4-rx-calipers-nickle-pair","title":"Pinzas Brembo GP4 RX (par de níquel)","description":"\u003cp\u003e Pinzas radiales Brembo - 4 pistones de aluminio de 32 mm de diámetro - cuerpo de dos piezas Billet CNC.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e El cuerpo de la pinza está mecanizado a partir de Billet Nichel Coated, el mismo acabado superficial utilizado en MotoGP.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e El recubrimiento de níquel ha optimizado las tolerancias de fabricación y proporciona un diseño extremadamente atractivo.\u003cbr\u003e Dos características que suman beneficios de rendimiento y precisión.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Las pastillas de freno sinterizadas están incluidas y ya instaladas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Brembo ha llegado incluso a utilizar software topológico para mecanizar estas pinzas para garantizar que no haya exceso de peso sin comprometer la integridad estructural de la pinza.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa GP4 RX utiliza cuatro pistones grandes de 32 mm de diámetro que ofrecen mayor potencia de frenado, consistencia y tacto que las pinzas originales (no Brembo). Cada pastilla de freno se asienta sobre guías especiales que eliminan la necesidad de pasadores, lo que facilita y agiliza el cambio de pastillas en casa o en boxes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePosición:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eFrente\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCentro del perno:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e108 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCuerpo del calibrador:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e2 piezas\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDiámetro del pistón:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e32 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCantidad de pistones:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e4\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMaterial del pistón:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAluminio\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAltura del disco:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e32-34 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMaterial del calibrador:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAluminio en lingotes\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFinalizar:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eNiquelado\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePeso (sin almohadillas):\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e2,20 lb (1000 g) - Por calibre\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePastillas de freno:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eIncluido (sinterizado con clasificación HH) \u003ca href=\"https:\/\/brocksperformance.com\/brembo-replacement-brake-pad-set-hh-rated-sintered\/\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompensar:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e22,5 mm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLíquido de frenos:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ePUNTO 4\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eKit de 2 pinzas\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBrembo P\/N:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e220.B010.10\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44282861453564,"sku":"220.B010.10","price":3164.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Brembo_Brake_Radial_Calipers_220B01010.jpg?v=1678916950"},{"product_id":"ebc-gpfax380hh","title":"Pastillas de freno EBC GPFAX380HH, Yamaha ","description":"\u003cul class=\"mb-4 mt-2 pl-3\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e\n\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e Solo para uso en pista de carreras\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e Proporcionan niveles de agarre aún mayores en comparación con las almohadillas GPFA \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e Ciclo térmico mejorado: las pastillas se pueden usar en carreras, dejar que se enfríen y reutilizar sin perder rendimiento en los frenos. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e El nuevo material se desgasta mejor y provoca menos desgaste del rotor\/disco que los materiales anteriores: las pastillas deberían ser buenas para cuatro o cinco carreras de 20 a 25 vueltas (dependiendo de la longitud de la vuelta a la pista) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e Para uso en motos de carreras con neumáticos lisos y pinzas de freno de alto rendimiento. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\" data-mce-fragment=\"1\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e Potencia de frenado sin desvanecimiento con control con la punta de los dedos \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable class=\"mb-4 mt-2 table-bordered table-sm w-100\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e\n\n\u003ctbody class=\"text-uppercase\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"bg-lighter w-50\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e \u003csmall class=\"font-weight-bold\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003eNOMBRE DEL PRODUCTO\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e \u003csmall class=\"font-weight-light\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003ePASTILLA DE FRENO\u003c\/small\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"bg-lighter w-50\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e \u003csmall class=\"font-weight-bold\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003eTIPO\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e \u003csmall class=\"font-weight-light\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003eMETAL SINTERIZADO\u003c\/small\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"bg-lighter w-50\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e \u003csmall class=\"font-weight-bold\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003eESTILO\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e \u003csmall class=\"font-weight-light\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003eSERIE GPFAX-HH\u003c\/small\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"bg-lighter w-50\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e \u003csmall class=\"font-weight-bold\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003eESPESOR\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e\n\u003csmall class=\"font-weight-light\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e11\/32\" \/ 8,7 mm (11\/32\") \/ 8,7 mm\u003c\/small\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"bg-lighter w-50\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e \u003csmall class=\"font-weight-bold\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003ePOSICIÓN DE MONTAJE\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e \u003csmall class=\"font-weight-light\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003eFRENTE\u003c\/small\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"bg-lighter w-50\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e \u003csmall class=\"font-weight-bold\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003eUNIDADES\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e \u003csmall class=\"font-weight-light\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003eJUEGO DE 2\u003c\/small\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e\n\n\u003ctd class=\"bg-lighter w-50\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e \u003csmall class=\"font-weight-bold\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003eESTILO DE CONDUCCIÓN\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003e \u003csmall class=\"font-weight-light\" _ngcontent-aea-c31=\"\"\u003eCALLE\u003c\/small\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Mueble: \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable class=\"table table-striped mb-4\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctbody class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e 2017-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e Yamaha\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e YZF-R6\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e2015-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e Yamaha\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e YZF-R1 S\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e2015-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e Yamaha\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e YZF-R1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e2015-2018\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e Yamaha\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e YZF-R1 M\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e2011-2013\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e Yamaha\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e FZ8\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e2006-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e Yamaha\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e FZ1\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e -\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e - \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\" _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e Yamaha\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd _ngcontent-aea-c19=\"\"\u003e YZF-R1 LE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44680743911676,"sku":"GPFAX380HH","price":96.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/355186C9-7968-4B87-9A88-EFA9026E7E48.jpg?v=1697221093"},{"product_id":"clear-white-clutch-reservoir","title":"Depósito de embrague blanco transparente con tapa y manguera","description":"\u003cp\u003e Repuesto OEM con depósito blanco transparente. Incluye tapa y manguera, como se muestra en las imágenes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ajuste universal para depósito de embrague.\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44774234652924,"sku":"17-669","price":29.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/C7D0D70D-564A-4F54-A563-CB0F1B22C381.jpg?v=1699724200"},{"product_id":"brake-reservoir-smoked-w-cap-and-hold-down","title":"Depósito de freno transparente ahumado con tapa y sujeción","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\"\u003e Repuesto OEM con depósito ahumado transparente. Incluye tapa y manguera, como se muestra en las imágenes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\"\u003eAjuste universal para depósito de freno.\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44774241173756,"sku":"17-659S","price":39.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/2E3D2875-FA56-4B53-BEEC-D2C8EABDDBD0.jpg?v=1699724946"},{"product_id":"clear-white-brake-reservoir-w-cap-and-hose","title":"Depósito de freno blanco transparente con tapa y manguera","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\"\u003e Repuesto OEM con depósito blanco transparente. Incluye tapa y manguera, como se muestra en las imágenes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\"\u003e Ajuste universal para depósito de freno.\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44774293438716,"sku":"17-659","price":29.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/E6E17449-1310-42A4-B87D-A1335AEA950B.jpg?v=1699727427"},{"product_id":"smoked-clear-clutch-reservoir-w-cap-and-hose","title":"Depósito de embrague transparente ahumado con tapa y sujeción","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Repuesto OEM con depósito blanco transparente. Incluye tapa y manguera, como se muestra en las imágenes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Ajuste universal para depósito de embrague.\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44774301761788,"sku":"17-669S","price":34.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/2E3D2875-FA56-4B53-BEEC-D2C8EABDDBD0_2.jpg?v=1699728232"},{"product_id":"brembo-45ml-fluid-reservoir-assembly-kit-dark-smoke","title":"KIT DE MONTAJE DE DEPÓSITO DE LÍQUIDO BREMBO DE 45 ML AHUMADO OSCURO","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Kit de montaje de depósito de freno Brembo para cilindros maestros radiales. Brembo es líder mundial en diseño, desarrollo y producción de sistemas de freno.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ch2 data-mce-fragment=\"1\"\u003e CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Depósito de líquido de 45 ml\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Manguera de fluido\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Abrazadera de manguera (x2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Soporte de aluminio\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44774313820412,"sku":"","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/110A26375__22908.webp?v=1699729708"},{"product_id":"racetorx-yamaha-mt10-fz10-r1-r1m-gear-shift-support","title":"Soporte de cambio de marchas Racetorx Yamaha MT10 \/ FZ10 \/ R1 \/ R1M RTX251","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Soporte de cambio de marchas Racetorx Yamaha MT10 \/ FZ10 \/ R1 \/ R1M RTX251\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch2 style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Descripción \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1xwp\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1xwp\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_50f7\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_50f7\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e En Racetorx somos el mayor fabricante de soportes de cambio de marchas que se adaptan a una gran cantidad de motocicletas.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNuestros soportes de cambio de marcha ayudan a evitar cambios incorrectos o puntos muertos falsos y brindan un cambio de marcha más positivo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Al mover el punto de apoyo más cerca de la palanca de cambios, se altera la energía cinética para lograr menos esfuerzo y mejor acción.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Con el uso del cojinete de agujas instalado o del casquillo de bronce fosforoso, se reduce la resistencia rotacional.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e -ayuda a prevenir cambios erróneos\/puntos neutros falsos\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e -proporciona seguridad y protección\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Los cambios rápidos funcionan mejor con un soporte de cambio de marchas instalado (debido al juego reducido en el eje)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Recuperar la confianza en los cambios de marcha.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e -proporciona cambios de marcha positivos\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e -protección adicional para su transmisión en caso de accidente\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Esto también se puede utilizar junto con cambios rápidos para un cambio de marcha más sensible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Evite los cambios incorrectos y los puntos muertos falsos mientras agrega algo de protección a su transmisión con nuestros exclusivos soportes de cambio de marcha.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e No te conformes con imitaciones y productos de calidad inferior.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Material: aluminio 6061-T6\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Estéticamente agradable con anodizado estable a los rayos UV para protección contra la corrosión.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAnodizado – Negro, Plata, Rojo, Azul, Dorado \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMueble:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli class=\"_1xwp\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e YZFR1 – 2015 – Present\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"_1xwp\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e YZFR1M – 2015 – Present\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e YZFR1S – 2016 – Present\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"_1xwp\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e FZ10 – Todos los años\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"_1xwp\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e MT10 – Todos los años\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"_1xwp\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e MT10 SP – Todos los años \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e NOTA: ¡Estos se adaptan a las cubiertas de piñón OEM y Gillies! \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e El kit incluye: \u003c\/h2\u003e\n\n\u003col style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Soporte de cambio de marchas (cojinete\/sello instalado)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Herrajes de acero inoxidable incluidos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e “Opcional” 3 gramos de grasa para el rodamiento \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRequisitos-\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEs imprescindible lubricar el cojinete o casquillo de bronce fosforado antes de la aplicación.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLos pernos de montaje deben apretarse hasta 10,7 Nm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRecomendamos limpiar y engrasar el cojinete\/buje de agujas cada 3000 millas o menos.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSe recomienda bloquear firmemente los pernos suministrados.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Negro \/ Sí","offer_id":44788440170748,"sku":"RTX251","price":74.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ No","offer_id":44788440203516,"sku":"RTX251","price":75.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul \/ Sí","offer_id":44788440236284,"sku":"RTX251","price":74.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul \/ No","offer_id":44788440269052,"sku":"RTX251","price":75.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Oro \/ Sí","offer_id":44788440301820,"sku":"RTX251","price":74.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Oro \/ No","offer_id":44788440334588,"sku":"RTX251","price":75.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rojo \/ Sí","offer_id":44788440367356,"sku":"RTX251","price":74.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rojo \/ No","offer_id":44788440400124,"sku":"RTX251","price":75.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Plata \/ Sí","offer_id":44788440432892,"sku":"RTX251","price":74.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Plata \/ No","offer_id":44788440465660,"sku":"RTX251","price":75.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/MT10-Black-1-scaled.jpg?v=1700080450"},{"product_id":"racetorx-brake-junction-valves","title":"VÁLVULAS DE UNIÓN DE FRENO RACETORX ","description":"\u003cdiv class=\"_1xwp\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAdaptadores de válvula proporcional de freno Racetorx Junction Valve\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ¡Nunca ha sido tan fácil instalar el freno de pulgar o de dedo junto con el cilindro maestro trasero!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Nuestras válvulas de unión son kits de doble conexión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Las válvulas de unión van al cilindro maestro trasero (de pie) y permiten que los frenos de pulgar y los frenos del scooter funcionen junto con el cilindro maestro del freno de pie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ⁠\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Hasta ahora ofrecemos 5 tipos:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"auto\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX450 que se utiliza en modelos como Brembo. Número de pieza del cilindro maestro: 10850560 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"auto\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"auto\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX452 tiene forma de lágrima con un perno M4 y se utiliza en cilindros maestros Brembo, Nissin y del mercado de accesorios. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"auto\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv dir=\"auto\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTX477 es el tipo de cuello largo de titanio que se adapta a los cilindros maestros Nissin y del mercado de accesorios con un niple de plástico y un anillo de retención, ID = 18,5 mm (debido al tamaño del tipo de cuello largo, necesita x4 arandelas de cobre estándar o x2 arandelas de cobre de 2 mm) \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"auto\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"auto\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX479 es el tipo de cuello largo de titanio, esto es adecuado para algunos cilindros maestros de tipo Brembo y de posventa con un niple de plástico que puede girar, ID 14 mm. (el primero de su tipo) para maestros Brembo OEM como en los KTM Superdukes, etc.) (Debido al tamaño del tipo de cuello largo, necesita x4 arandelas de cobre estándar o x2 arandelas de cobre de 2 mm)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX506 se utiliza en los modelos Yamaha YZ y WR, que aunque están en stock, hay dos versiones del mismo cilindro maestro con diferencias muy leves que todavía estamos probando.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Los cilindros maestros tipo boquilla de plástico se introducen con una dona de goma, puedes sacarlos con un juego de herramientas para ajustar las válvulas de unión de cuello largo. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Comuníquese con nosotros si no está seguro. Consulte la lista a continuación para ver lo que se ajusta a lo que está disponible hasta ahora.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e¡UN BANJO DOBLE EN EL PIE TRASERO PRINCIPAL NO ES LA SOLUCIÓN Y NO FUNCIONARÁ! ¡ES POR ESO QUE SE REQUIEREN VÁLVULAS DE UNIÓN!\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHasta ahora ofrecemos 6 tipos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRTX450\u003c\/strong\u003e que se utiliza en modelos como Brembo. Número de pieza del cilindro maestro: 10850560. Principalmente Aprilia RSVR\/RSV\/RS660 y Husky.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRTX452\u003c\/strong\u003e tiene forma de lágrima con un perno M4 y se usa en cilindros maestros Brembo, Nissin y de repuesto (NO APTO PARA AFRICA TWIN). Compatible con generaciones anteriores de Honda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRTX477\u003c\/strong\u003e es el tipo de cuello largo de titanio que se adapta a los cilindros maestros Nissin y del mercado de accesorios con un niple de plástico y un anillo de retención, ID = 18,5 mm (más comúnmente en Kawasaki, Honda, Triumph y Suzuki)\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRTX479\u003c\/strong\u003e es el tipo de cuello largo de titanio, adecuado para algunos cilindros maestros Brembo y de tipo posventa con un niple de plástico que puede girar, diámetro interior de 14 mm. (el primero de su tipo) para maestros Brembo OEM como en los KTM Superdukes, Ducati y BMW)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1xwp\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRTX506\u003c\/strong\u003e se utiliza en los modelos Yamaha YZ y WR.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRTX595\u003c\/strong\u003e - El osito de peluche es para-\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e CR125R 2002-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CR250R2002-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CRF150R\/CRF150RB 2007-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CRF250R\/CRF250RX\/CRF250X\/CRF250F (no incluye CRF250L ni CRF250RL) 2004-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CRF450R\/RWE\/RX\/X\/L 2002-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CRF 250 2006 PARA 2002-2020\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRTX613 M24\u003c\/strong\u003e : es para los nuevos cilindros maestros del modelo 2024: CRF450 y Husky, pero como este es un nuevo tipo \u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e, envíe una imagen para confirmar primero.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"RTX450 - Cilindro Brembo \/ No","offer_id":44792414896380,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-1","price":69.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX450 - Cilindro Brembo \/ Sí","offer_id":44792414929148,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-2","price":79.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX452 - Lágrima plateada (Brembo y Nissin) \/ No","offer_id":44792414961916,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-3","price":74.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX452 - Lágrima plateada (Brembo y Nissin) \/ Sí","offer_id":44792414994684,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-4","price":84.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX452 - Lágrima negra (Brembo y Nissin) \/ 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data-mce-fragment=\"1\"\u003eEl kit de elevación de horquilla inspirado en Racetorx Suzuka Endurance\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"5jaat-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"5jaat-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Este es el primero de su tipo para el público en general; un elevador delantero súper rápido y estable para el mantenimiento en boxes o el mantenimiento general en su propio garaje: ya sea que esté quitando ruedas, limpiando la parte delantera, colocando calentadores de neumáticos, etc., ya no tendrá que preocuparse por la estabilidad y la seguridad. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"5jaat-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"5jaat-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=xb7lTUW8DBo\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"5jaat-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=EkDIzyKpxsg\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"5jaat-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=P4qAHPW5WgE \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"\" data-block=\"true\" data-editor=\"c09dj\" data-offset-key=\"857hn-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"857hn-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-offset-key=\"857hn-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"\" data-block=\"true\" data-editor=\"c09dj\" data-offset-key=\"27l9t-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"27l9t-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMueble\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"\" data-block=\"true\" data-editor=\"c09dj\" data-offset-key=\"96hur-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"96hur-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Honda SP (horquillas OEM)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"96hur-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Honda SP (Horquillas Ohlins) FG43\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"96hur-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Honda SP (fondos de horquilla de estilo y rendimiento) Distancia entre orificios de 28 mm Pernos M6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"96hur-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Yamaha MT10 2015+ (Horquillas OEM) (no MT10 SP)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-offset-key=\"96hur-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Yamaha R1 2015+ (horquillas OEM) no Ohlins.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"96hur-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Honda CBR1000RR 2004 – Presente (Horquillas OEM)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"96hur-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eHonda CBR1000 SP1 2017 (horquillas Ohlins)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e BMW S1000RR 2010-2019 (horquillas OEM)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"96hur-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e BMW S1000RR 2020+ (Horquillas OEM)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"96hur-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e BMW S1000XR 2015+ (Horquillas OEM) \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"9didg-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"9didg-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"54ocu\" data-offset-key=\"8e46q-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"\" data-block=\"true\" data-editor=\"c09dj\" data-offset-key=\"6bl9t-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"6bl9t-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"54ocu\" data-offset-key=\"9200u-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"9200u-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"9200u-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePreguntas que nos hacen:\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"54ocu\" data-offset-key=\"djrh4-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"djrh4-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"djrh4-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eP- ¿Cómo se quita la rueda\/eje con ellos puestos?\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"54ocu\" data-offset-key=\"6kqmo-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"6kqmo-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"6kqmo-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eA- Gira los pernos de presión 1,5 vueltas, de manera segura y apoyada en más del 50% de la base de la horquilla.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"6kqmo-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"54ocu\" data-offset-key=\"d8nrk-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"d8nrk-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"d8nrk-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eP- ¿Qué soporte puedo utilizar?\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"54ocu\" data-offset-key=\"5uqv3-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"5uqv3-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"5uqv3-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eA- Contamos con soportes Harris que hemos modificado para mejorarlos con tubos de eje, casquillos y bobinas Racetorx.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"5uqv3-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"54ocu\" data-offset-key=\"aasf-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"aasf-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"aasf-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eP- ¿Se puede quitar la rueda con este soporte? ¿Es seguro?\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"54ocu\" data-offset-key=\"59ki2-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"59ki2-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-offset-key=\"59ki2-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eR- Siempre que uses un caballete trasero como soporte, como cualquier otro caballete delantero, sí puedes. Las bobinas Racetorx están diseñadas para fijar las horquillas y son mucho más seguras que otros caballetes delanteros del mercado.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"59ki2-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"59ki2-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eA- ¿Más peso en la parte delantera? ¡No, gracias!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"59ki2-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e P- El kit completo pesa menos de 140 gramos \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"59ki2-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"6bl9t-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"54ocu\" data-offset-key=\"a1uu9-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"a1uu9-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"a1uu9-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eP- Tengo un soporte debajo del yugo y es mejor, entonces ¿por qué necesitaría este soporte?\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"54ocu\" data-offset-key=\"6e8n-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"6e8n-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"6e8n-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eA- Gary Johnson, corredor de TT y ruta, usa el kit elevador de horquilla Racetorx en su BMW S1000RR para todos los cambios rápidos de ruedas en boxes, ya que son una opción mucho más sencilla para el uso en boxes.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"54ocu\" data-offset-key=\"b8vvs-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"b8vvs-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"b8vvs-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eUn soporte debajo del yugo es mejor en los garajes de boxes porque es más útil a medida que trabajas más intensamente en la motocicleta.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"b8vvs-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"54ocu\" data-offset-key=\"3p60f-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"3p60f-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cspan data-offset-key=\"3p60f-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e-Los soportes de tipo punta que se colocan debajo de las horquillas son inseguros y poco confiables.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"54ocu\" data-offset-key=\"90tju-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"90tju-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"90tju-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e-Los soportes delanteros con pasadores verticales que se ubican en el orificio de la base de la horquilla dañan los ejes y pueden agrietar la parte inferior de las horquillas.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"54ocu\" data-offset-key=\"1bo2b-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"1bo2b-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"1bo2b-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"1bo2b-0-0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eYa los fabricamos para muchas marcas y modelos.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"K-Tech KTR-4 - KTR-5 Ohlins RVP25","offer_id":44795736359164,"sku":"RTXFFPL","price":179.55,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX337","offer_id":67823993848060,"sku":null,"price":179.55,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX338","offer_id":67823993880828,"sku":null,"price":179.55,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX339","offer_id":67823993913596,"sku":null,"price":179.55,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX340","offer_id":67823993946364,"sku":null,"price":179.55,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX342","offer_id":67823993979132,"sku":null,"price":179.55,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX343","offer_id":67823994011900,"sku":null,"price":179.55,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX357","offer_id":67823994044668,"sku":null,"price":179.55,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_3590-1-scaled-1-600x400.jpg?v=1700345460"},{"product_id":"racetorx-thumb-brake-bred-to-race","title":"Cilindro maestro de freno de pulgar RACETORX de 13 mm: diseñado para competir. Freno de pulgar RTX300.","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCilindro maestro de freno de mano RACETORX de 13 mm: diseñado para competir RTX300 \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eUniversal. NO INCLUYE VÁLVULA DE UNIÓN, LÍNEA DE FRENO NI DEPÓSITO.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePor favor consulte este enlace para obtener el kit COMPLETO:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e https:\/\/edrperformance.com\/products\/racetorx-thumb-brake-bred-to-race-complete-kit?_pos=7\u0026amp;_sid=b58a9f9d3\u0026amp;_ss=r\u0026amp;variant=44801939177724\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eFabricado en aluminio billet T6, anodizado duro en plata o negro. Los herrajes, incluyendo los pasadores de pivote y las varillas de empuje, están fabricados en titanio Ti 6Al-4V. El tornillo de mariposa incorpora una bola de retención para mayor precisión y un cilindro maestro Brembo de 13 mm para mayor fiabilidad y una presión perfecta para el pulgar, con la palanca de pulgar con acabado moleteado para un mejor agarre. El manillar se ajusta al estándar de 22 mm, que es el estándar en el 95% de los manillares, y en los próximos meses estarán disponibles otras opciones de montaje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eEste maravilloso kit ofrece 4 puntos de movimiento para que encuentres la posición ideal. Incluye nuestro kit de tubo de depósito GP en el color que elijas. \u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003ePara completar el kit, puedes conectarlo directamente a la pinza trasera o usar el cilindro maestro del pedal trasero\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e . Puedes pedir longitudes específicas de cables trenzados a Venhill o Goodridge. Si decides usar el pedal trasero en conjunto, deberás instalar una válvula de unión en el cilindro maestro trasero que se conecta al puerto del depósito. Es un diseño muy sencillo y estaremos encantados de ayudarte en lo que podamos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e EL KIT DE FRENO DE PULGAR ES UNIVERSAL PARA TODAS LAS BICICLETAS.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n\n\u003cp\u003e El freno de pulgar Racetorx incluye palancas adicionales según sus preferencias. Estas se encuentran en el menú desplegable. También puede comprar las palancas por separado aquí.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/racetorx.co.uk\/product\/rtx302\/\"\u003ehttps:\/\/racetorx.co.uk\/product\/rtx302\/\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eAl usar el pie en una bota de carretera\/carrera o una bota de motocross no puedes medir la presión, con el pulgar puedes medir la presión a través de la paleta, esto significa más control al frenar en una curva en una pista de carreras, ángulo de la moto en el aire en una pista de motocross, en una moto de trail en una ruta técnica e incluso control de caballito en una moto de acrobacias.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch2 style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cspan data-offset-key=\"1bg8j-0-0\"\u003eMucha\u003c\/span\u003e \u003cspan data-offset-key=\"1bg8j-1-0\"\u003egente pregunta ¿Qué es un freno de pulgar?\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"5toki-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"5toki-0-0\"\u003e\u003cspan data-offset-key=\"5toki-0-0\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"f8vnh-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"f8vnh-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"8p65e-0-0\"\u003eEs un freno trasero que se acciona con el pulgar izquierdo. Los frenos de pulgar son una excelente adición a cualquier motocicleta, especialmente en circuitos. El freno de pulgar proporciona mayor control al frenar y al tomar curvas. También es ideal para controlar caballitos y realizar acrobacias.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"f8vnh-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"3mk6l-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"3mk6l-0-0\"\u003e\n\u003cspan data-offset-key=\"3mk6l-0-0\"\u003eLos frenos de pulgar son un gran complemento para cualquier motocicleta, desde una MotoGP de 300 CV hasta una Supermoto de 450 cc y 50 CV, o una motocross y senderos para rutas técnicas.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"3mk6l-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"3mk6l-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"7085v-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"7085v-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"7085v-0-0\"\u003eEl legendario campeón mundial australiano de 500cc, Michael Doohan, fue el pionero del freno de pulgar cuando se lesionó gravemente la pierna derecha, por lo que cambió a un freno de pulgar montado en el manillar. En los años 90, Doohan ganó varios campeonatos con el freno de pulgar. Desde entonces, ha sido una ventaja; otros pilotos lo han notado y ahora es uno de los kits de freno trasero de repuesto más utilizados.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"7085v-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"37ntq-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"37ntq-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"37ntq-0-0\"\u003eAlgunas preguntas que se hacen comúnmente:\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"2h20q-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"2h20q-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"2h20q-0-0\"\u003eP: ¿Puedes circular en línea con ABS?\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"54rq4-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"54rq4-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"54rq4-0-0\"\u003eR: Sí, puedes mantener el ABS intacto.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"caf11-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"caf11-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"c7da6-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"c7da6-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"c7da6-0-0\"\u003eP: ¿Puedes conectarlo directamente a la pinza trasera?\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"40cmg-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"40cmg-0-0\"\u003e\n\u003cspan data-offset-key=\"40cmg-0-0\"\u003eR: Sí, puede quitar el pedal del freno y el cilindro maestro por completo y alimentar una nueva línea de freno trenzada directamente desde el cilindro maestro del freno de pulgar hasta la pinza trasera.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"40cmg-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"8651s-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"8651s-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"8651s-0-0\"\u003eP: ¿Puedes hacer funcionar el freno de pulgar en línea con el pedal trasero?\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"d36sq-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"d36sq-0-0\"\u003e\n\n \u003cspan data-offset-key=\"d36sq-0-0\"\u003eR: Sí, puedes, el cilindro maestro trasero requeriría una\u003c\/span\u003e \u003cspan data-offset-key=\"d36sq-0-1\"\u003eválvula de unión Racetorx \"https:\/\/racetorx.co.uk\/product\/rtx450\"\u003c\/span\u003e \u003cspan data-offset-key=\"d36sq-0-2\"\u003e, solo hay 5 variantes para adaptarse al cilindro maestro que tienes, aquí hay un enlace a las válvulas de unión Racetorx\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"py34i1dx\"\u003e\u003cspan data-offset-key=\"d36sq-1-0\"\u003ehttps:\/\/racetorx.co.uk\/product\/rtx450\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan data-offset-key=\"d36sq-2-0\"\u003eestas son bastante universales para Brembo, Nissin y unidades sin marca.\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"d36sq-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"f728l-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"f728l-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"f728l-0-0\"\u003eP: ¿Cómo se construye el kit?\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"87ff5-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"87ff5-0-0\"\u003e\n\u003cspan data-offset-key=\"87ff5-0-0\"\u003eA1: Si desea colocar el freno de pulgar directamente en la pinza (modelos SIN ABS), retire el pedal del freno trasero y el cilindro maestro y retire la línea trenzada (asegúrese de mantener el líquido de frenos limpio de la bicicleta tanto como sea posible, también al retirar las piezas sobrantes limpie cualquier residuo derramado)\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"c1gor-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"c1gor-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"c1gor-0-0\"\u003eColoque el freno de pulgar y pase un tubo o cable de hasta 10 mm de grosor por el lugar que desee. Esto iría desde el puerto del cilindro maestro del freno de pulgar hasta la pinza trasera, pasando por debajo de la tija superior, debajo del depósito y por el lado derecho de la moto. Esto le permitirá calcular la longitud de línea trenzada que necesita.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"c1gor-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"bn1nv-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"bn1nv-0-0\"\u003e \n\u003cspan data-offset-key=\"bn1nv-0-0\"\u003eA2: Si desea instalar el freno de pulgar junto con el freno de pie trasero (incluidos los modelos con ABS), retire el depósito del cilindro maestro de pie. Algunos tienen un adaptador roscado, otros un adaptador en forma de lágrima con un pequeño perno M4, y otros un adaptador de plástico prensado en una goma tipo dona. Estos se extraen con un buen tirón y un movimiento (no dude en hacerlo). Limpie el líquido de frenos que se derrame en la zona donde se encuentra la\u003c\/span\u003e \u003cspan data-offset-key=\"bn1nv-0-1\"\u003eválvula de unión\u003c\/span\u003e ; luego, instale la \u003cspan data-offset-key=\"bn1nv-0-3\"\u003eválvula de unión\u003c\/span\u003e \u003cspan data-offset-key=\"bn1nv-0-2\"\u003ecorrecta\u003c\/span\u003e \u003cspan data-offset-key=\"bn1nv-0-4\"\u003epara el cilindro maestro.\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"bn1nv-0-0\"\u003e\n\n\u003cspan data-offset-key=\"bn1nv-0-4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"bn1nv-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"m7fi-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"m7fi-0-0\"\u003e\n\u003cspan data-offset-key=\"m7fi-0-0\"\u003eColoque el freno de pulgar y pase un tubo o cable de hasta 10 mm de grosor por el lugar que desee. Esto iría desde el puerto del cilindro maestro del freno de pulgar hasta el cilindro maestro del pie trasero, pasando por debajo de la tija superior, debajo del depósito y por el lado derecho de la moto. Esto le permitirá calcular la longitud de línea trenzada que necesita.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"m7fi-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"28o3n-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"7br94-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"7br94-0-0\"\u003e Si tienes alguna pregunta, no dudes en contactarnos. ¡Que la disfrutes! \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"9u1rg-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"9u1rg-0-0\"\u003e\u003cspan data-offset-key=\"9u1rg-0-0\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"9u1rg-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eAjuste de la bicicleta-\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Se trata de un kit universal para la mayoría de motocicletas, motos de carretera, motos de carreras, motos de aventura e incluso motos de motocross.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Tenemos el freno de pulgar más ajustable del mercado e incluso así nuestro kit en algunas motos puede tocar carenados, tanques o cuadros. Dicho esto, con la capacidad de ajuste, puedes trabajar con él sin problemas la mayor parte del tiempo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eLas motocicletas con manillar tienen el mayor espacio libre, mientras que si se usan clip-ons puede haber algunos desafíos; la Ducati V4 Panigale no tiene espacio y el carenado necesitaría algunas modificaciones; la Ducati V2 Panigale es similar con más espacio libre, pero aún toca en el bloqueo completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Las motos de aventura, las motos de motocross y las motos de street fighter tienen espacio libre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e La lista sería interminable, pero para dar una idea de los estilos de bicicletas en los que se adaptan nuestros kits hasta ahora:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e Ducati V2 (David Shoubridge) WSBK\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ducati V\" y Ducati V4 (moto Rapido) BSB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CBR1000 (Michael Dunlop) TT de la OIM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kawasaki zx10 (FS3 BSB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aprilia RS660\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e KTM super duke 1290\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Yamaha Tenere 700 y World Raid\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Yamaha MT10\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Yamaha YZF 250\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Yamaha YZF450 y WR450\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e KTM 690 SMCR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e KTM250 de 2 tiempos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e KTM 300 EXC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Yamaha R1M\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW M1000 (modelo BMW BSB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda CRF450\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda SP2\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Nuevamente, esta no es solo una lista de las bicicletas que puedo instalar, sino una lista de bicicletas en las que se adaptan nuestros kits y muchas más. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"8k7a7-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"8k7a7-0-0\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eINCLUYE\u003c\/strong\u003e -\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"9u1rg-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"9u1rg-0-0\"\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eMecanismo de freno de pulgar Racetorx\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003ePerno banjo de titanio con arandelas de cobre\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eTubo y tapón de depósito inspirados en Racetorx GP\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eCilindro maestro Brembo de 13 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eCilindro maestro de 13 mm para motocicletas de 2, 3 y 4 cilindros de 500 cc a 1400 cc (carretera, pista, superbikes y aventura)\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch5 style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cem\u003eLas últimas palancas de mando BSB ya están disponibles. Trabajando con el equipo Moto Rapido, FS3 y Synetic BMW, ahora tenemos 2 nuevas palancas de mando que se adaptan a los pilotos de BSB\u003c\/em\u003e \u003cem\u003e.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/h5\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Plata \/ 1 paleta grande hacia arriba","offer_id":44801904083196,"sku":"RTXTB-1","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Plata \/ 2 paletas cortas hacia arriba","offer_id":44801904115964,"sku":"RTXTB-1","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Plata \/ 3 paletas cortas de bajada","offer_id":44801904148732,"sku":"RTXTB-1","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Plata \/ BSB Paddle","offer_id":44801904181500,"sku":"RTXTB-1","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Plata \/ BSB Paddle Stubby","offer_id":44801904214268,"sku":"RTXTB-1","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ 1 paleta grande hacia 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COMPETIR Thumbrake","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan data-slate-fragment=\"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\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFRENO DE PULGAR RACETORX – KIT COMPLETO CREADO PARA COMPETIR\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-slate-fragment=\"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\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e¿Buscas un freno de pulgar fiable para tu moto? ¡No busques más! El freno de pulgar Racetorx es lo que buscas. Este kit se ha utilizado en algunas de las competiciones de carreras más prestigiosas del mundo, como la British Superbike (BSB), Nolimits Endurance, Ducati Tri-Options Series, World Endurance, Isle of Man TT y Northwest 200, así que sabes que es un producto de alta calidad. Con este kit, tendrás todas las piezas que necesitas en un solo lugar, sin tener que pedirlas por separado. ¡No esperes más! Consigue tu kit de freno de pulgar Racetorx ahora y lleva tu experiencia de conducción al siguiente nivel. ¡Disfruta de la confianza que te da un frenado potente y fiable!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-slate-fragment=\"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\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAjuste de la bicicleta-\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEl freno de pulgar Racetorx es una solución versátil para todo tipo de motocicletas, desde motos de carretera y de competición hasta motos de aventura y motocross. Nuestro freno de pulgar totalmente ajustable ofrece una amplia gama de posibilidades de ajuste; sin embargo, cabe destacar que, según la moto, los carenados, depósitos o chasis pueden quedar ligeramente obstruidos. En motocicletas con manillar, el espacio de montaje es mucho más fácil que en las que tienen semimanillares OEM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Propietarios de Ducati: la instalación de la Ducati V4 Penagale es particularmente complicada, lo que requiere algunas modificaciones en el carenado. Cabe aclarar que esto aplica a cualquier freno de pulgar. Por otro lado, la Ducati V2 Penagale ofrece mayor espacio libre, pero incluso así, el chasis sigue obstruyéndose al girar completamente. Afortunadamente, las motos de aventura, motocross y streetfighter tienen mucho espacio libre. Por último, las nuevas levas de pulgar BSB ya están disponibles gracias a la colaboración con el equipo Moto Rapido y FS3.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEste kit se monta junto con el pedal trasero. La válvula de unión del kit reemplaza el depósito del cilindro maestro del pedal.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Nuestros kits se han instalado en todo tipo de motocicletas y son universales. Si tiene alguna pregunta sobre la instalación de la válvula de unión, envíenos un correo electrónico a sales@racetorx.co.uk con una imagen de su cilindro maestro de la pata trasera para que podamos especificar el SKU que necesita.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Lista de compatibilidad (verifique que la imagen coincida con la original de su bicicleta). \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX450JV - Se utiliza comúnmente en (Aprilia V4\/RSV4 y RS660, motos de motocross KTM y más)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX452JV - Se utiliza comúnmente en (modelos Honda CBR y más)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX477JV: se usa comúnmente en (Kawasaki ZX10 y más)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX479JV - Se utiliza comúnmente en (Aprilia RSV\/Tuono, todas las Ducati, todos los modelos Superduke, KTM SMCR y más)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX506JV - Se utiliza comúnmente en (todos los modelos Yamaha WR y YZ y más)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Póngase en contacto con nosotros para cualquier pregunta sobre el montaje.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch5 style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCILINDROS MAESTROS-\u003c\/strong\u003e \u003c\/h5\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ch5 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCilindro maestro de 11 mm para motocicletas monocilíndricas de 125 cc a 500 cc (supermoto, motocross, trail y carretera)\u003c\/strong\u003e \u003c\/h5\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ch5 style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCilindro maestro de 13 mm para motocicletas de 2, 3 y 4 cilindros de 500 cc a 1400 cc (carretera, pista, superbikes y aventura)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h5\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"RTX450JV \/ 1 paleta grande hacia arriba \/ Negro","offer_id":44801939177724,"sku":"RTXTBCK","price":839.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX450 junction valve Brembo M22 - 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Esto se encuentra en el menú desplegable.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eLas últimas palancas de control BSB ya están disponibles. Trabajando con el equipo Moto Rapido, FS3 y SyneticBMW, ahora tenemos 2 nuevas palancas de control que se adaptan a los pilotos de BSB.\u003c\/em\u003e\u003c\/h3\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"1 paleta grande hacia arriba","offer_id":44811154194684,"sku":"RTXTBP","price":39.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2 paletas cortas hacia arriba","offer_id":44811154260220,"sku":"RTXTBP","price":39.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"3 paletas cortas de bajada","offer_id":44811154292988,"sku":"RTXTBP","price":39.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"BSB Paddle","offer_id":44811154325756,"sku":"RTXTBP","price":39.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pala BSB (corta)","offer_id":44811154358524,"sku":"RTXTBP","price":39.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/1-big-up-paddle-600x400_1.png?v=1700873805"},{"product_id":"vandemon-performance-yamaha-yzf-r1-yzf-r1m-titanium-exhaust-system-2015-2023","title":"Sistema de escape de titanio Vandemon Performance para Yamaha YZF-R1 y YZF-R1M (2015-2024)","description":"\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cimg data-mce-fragment=\"1\" alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/Yamaha_R1_2015_on_Full_Titanium_2_480x480.webp?v=1702516566\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/Yamaha_R1_2015_on_Full_Titanium_2_480x480.webp?v=1702516566\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/ConnorMcAnnalleyfromNewZealand_480x480.webp?v=1702516550\" alt=\"\"\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eSistema de escape de titanio Vandemon para Yamaha YZF-R1 y YZF-R1M\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Años de producción: 2015-2024 Modelos Std R1, R1m y R1s\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e El sistema de escape de la Yamaha R1 está fabricado completamente con titanio japonés Ti1 de alta calidad con un silenciador con punta de fibra de carbono y un silenciador extraíble, lo que reduce el peso en más del 50% a solo 5 kg desde 11 kg.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e El sistema completo es mucho más ligero que el escape de acero inoxidable original. La reducción de peso resultante mejora notablemente los cambios de dirección en la maniobrabilidad, mejora la aceleración y reduce las distancias de frenado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSintonización:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEste sistema de escape está equipado con un silenciador removible, que, cuando se utiliza, no requiere reasignar la ECU, ya que cualquier pequeña alteración en el suministro de combustible, etc., será manejada por el mapa OEM; sin embargo, cuando no se utiliza el silenciador, se recomienda que un técnico competente lo ajuste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e¿Titanio?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan\u003eEl acabado de la superficie es cepillado natural, que, cuando se calienta, cambia a todos los colores del arco iris con la ventaja adicional sobre el acero inoxidable de que el titanio no se mancha, no se corroe y nunca necesita pulido, ya que el titanio tiene una resistencia muy alta al ácido y a la sal y disipa el calor dos veces más rápido que el acero.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sistema de escape completo de titanio cepillado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Años de producción 2015-22\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Acabado de la superficie: cepillado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ganancia de potencia: 10 HP+ a 7000 rpm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ganancia de par 10,3 n\/m + @ 6100 rpm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peso: 5 kg (OEM 11 kg)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ruido: 106Db sin silenciador 102Db con\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e12 tapones para sensor de O2 de 1,25 y 18 de 1,5 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Solicitud: Concurso\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44857298878716,"sku":"YAMAR115EXHTICFA","price":2529.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/Yamaha_R1_2015_on_Full_Titanium.webp?v=1702516747"},{"product_id":"graves-motorsports-yamaha-r1-fz10-mt10-high-precision-cam-chain-tensioner","title":"Tensor de cadena de distribución de alta precisión Graves Motorsports Yamaha R1 FZ10 MT10","description":"\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e Tensor de cadena de distribución de alta precisión Graves Motorsports Yamaha para los modelos \u003cstrong\u003eR1 \/ R1S \/ R1M\u003c\/strong\u003e 2009-2023, \u003cstrong\u003eFZ10\u003c\/strong\u003e 2017 y \u003cstrong\u003eMT-10\u003c\/strong\u003e 2018-2023 (también compatible con todas las Super Tenere). Desarrollado profesionalmente bajo estrictas normas para su uso en las motos de competición de fábrica Graves Yamaha.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\n\n \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e Necesitará una junta de tapa de distribución de repuesto y una junta de tensor de cadena de levas de su distribuidor Yamaha local. \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCosto vs. Calidad\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e Compare nuestro producto con el de la competencia y el costo.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eProducto Graves\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e El eje de ajuste está fabricado con titanio de grado 5 impregnado con acabado verde fresco. Este acabado verde fresco tiene una dureza Rockwell 70 y permite que el titanio roce con otras superficies sin desgaste.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Los ejes están hechos con 1,0 roscas por milímetro, lo que permite al afinador ajustar la tensión de la cadena a una especificación exacta = menos fricción y sincronización de leva constante = más potencia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e El eje de la competencia está hecho de acero dulce con rosca SAE.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCuerpo de cadena de levas Graves\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e  \u003cli\u003eDiseñado para sujetar el eje lo más cerca posible del bloque de deslizamiento de la cadena de distribución, maximizando su soporte y minimizando su flexión. El cuerpo está mecanizado para permitir la salida exacta de aceite y minimizar el exceso de lubricación en la zona del tren de válvulas a altas revoluciones. Todo esto se traduce en mayor potencia, sincronización precisa del árbol de levas y menor fricción.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e El cuerpo del competidor está diseñado para sujetar el eje y tapar el orificio de alivio de aceite.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eTuerca de seguridad de Graves\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e Fabricado en 7075 T651 y anodizado duro para un ajuste confiable, roscas fuertes, peso ligero y excelente apariencia.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Tuerca de acero con rosca de curso de la tuerca del competidor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e \u003cspan\u003ePuedes comparar el precio, pero no la calidad. Lleva ambos a tu fabricante de motores y pregúntale cuál instalaría en tu motor cuando su reputación está en juego.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e-Chuck Graves\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con:\u003c\/strong\u003e Yamaha YZF-R1 \/ R1M \/ R1S 2009-2023 + FZ10 2017 + MT-10 2018-2023 + Super Tenere (todas)\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\" style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e\u003c!-- mceItemMediaService_youtube:{\u0026quot;id\u0026quot;:\u0026quot;7yz6mhM9kVE\u0026quot;,\u0026quot;width\u0026quot;:440,\u0026quot;height\u0026quot;:330} --\u003e\u003c!-- do not directly edit this HTML, it will be overwritten by the mediaservice plugin --\u003e\u003ciframe width=\"440\" height=\"330\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/7yz6mhM9kVE?fs=1\" frameborder=\"0\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c!-- \/mceItemMediaService --\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889557434620,"sku":"CMY-13R1-PCT","price":198.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Updated-Graves-Motorsports-R1-FZ10-MT10-Cam-Chain-Tensioner-2019__54992.jpg?v=1703967294"},{"product_id":"yamaha-r1-fz10-mt10-adjustable-cam-sprocket-set","title":"Juego de piñones de leva ajustables para Yamaha R1 FZ10 MT10","description":"\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003ePiñones de árbol de levas ranurados Graves Motorsports para Yamaha R1 \/ FZ10 \/ MT10. Los piñones de árbol de levas ranurados Graves Motorsports permiten una sincronización precisa para lograr el máximo rendimiento. Imprescindibles para mejorar el rendimiento del motor. Compatibles únicamente con árboles de levas de serie (Nota: Para retirarlos, presione los piñones de árbol de levas de serie).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCaracterísticas\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e La rueda dentada de la leva es de acero 8620 carburado a una escala Rockwell de 58-62 (escala C).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e El adaptador es un acero tratado térmicamente 17-4 con una especificación H900, que es una escala Rockwell 58-62 (escala C).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Los pernos están hechos de un material patentado que es similar a un cromoly 8140 con mayor resistencia a la tracción.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 190KSI a 220KSI, las roscas se enrollan después\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Tratamiento térmico para aumentar la resistencia a la fatiga en 10 veces, viene con una cabeza torx T30 para máxima resistencia al torque.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCompatibilidad\u003c\/strong\u003e : Yamaha R1 2015-2021 (incluida R1S \/ FZ10 2017-2018 \/ MT10 2019 +\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889557795068,"sku":"CSY-15R1","price":342.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/15-Yamaha-R1-Cam-Sprockets__94093.jpg?v=1703967309"},{"product_id":"dna-yamaha-r1-r1m-r1s-mt10-fz10-air-filter","title":"Filtro de aire DNA Yamaha R1 - R1M - R1S - MT10 - FZ10 2015+ DNA-P-Y10S15-0R","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eFiltro de aire DNA Yamaha R1 - R1M - R1S - MT10 - FZ10.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMUEBLE:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e FZ10 2016-2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MT10 2016-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MT10SP 2017-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e R1 2015-2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e R1S 2016-2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e R1M 2015-2022\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlujo de aire del filtro de aire OEM:\u003c\/strong\u003e 175,40 CFM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltro de aire DNA Flujo de aire:\u003c\/strong\u003e 210,00 CFM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlujo de aire aumentado por ADN:\u003c\/strong\u003e 19,73 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEficiencia de filtrado de ADN:\u003c\/strong\u003e 98-99%\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Este filtro presenta el diseño FCd (Full Contour) avanzado de DNA.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La instalación de este filtro de aire DNA es muy fácil, simplemente siga las instrucciones de instalación incluidas en el manual de taller de YAMAHA.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La eficiencia de filtrado es extremadamente alta, con una eficiencia de filtrado del 98-99%, con 4 capas de algodón ADN.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El flujo de este filtro DNA Fcd es muy alto, ¡19,73% más que el filtro de papel estándar de YAMAHA!\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Flujo del filtro de aire de ADN: 210,00 CFM (pies cúbicos por minuto) a 1,5\" H2O corregido a 25 grados Celsius.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtro de papel de stock YAMAHA: 175,40 CFM (pies cúbicos por minuto) a 1,5\" H2O corregido a 25 grados Celsius.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Este filtro de ADN está diseñado como un filtro de alto flujo para uso en carreteras y carreras. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg height=\"325\" width=\"980\" alt=\"dna-air-filters-graves-motorsports-multi-use.png\" src=\"https:\/\/cdn10.bigcommerce.com\/s-kzkjoi5srf\/product_images\/uploaded_images\/dna-air-filters-graves-motorsports-multi-use.png\" title=\"Filtros de aire de ADN para Graves Motorsports multiusos.png\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" class=\"__mce_add_custom__\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889563037948,"sku":"DNA-P-Y10S15-0R","price":150.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/DNA-Air-Filters-Yamaha-R1-FZ10-MT10-Graves-Motorsports__84761.jpg?v=1703967482"},{"product_id":"yamaha-r1-fz10-mt10-cat-eliminator-exhaust-valve-type-r-upgrade-y-pipe","title":"Válvula de escape eliminadora de catalizador para Yamaha R1 FZ10 MT10, actualización tipo R, tubo en Y","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eActualización de tubo en Y para eliminador de catalizador Graves Motorsports para Yamaha R1 \/ FZ10 \/ MT10 (válvula de escape tipo R con tecnología de válvula de mariposa).\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eRequiere la compra por separado del software FTEcu para usar el código de mapa de activación EVR incluido con la venta del tubo en Y. Este tubo en Y es compatible con los sistemas de eliminación de catalizador Graves versión 3 en la R1 y la FZ10 que incorporan nuestro eliminador de catalizador de tubo de enlace estándar. \u003cstrong\u003e(Se conecta solo como actualización a los eliminadores de catalizador Graves V3; no se interconecta con otros sistemas ni silenciadores de serie).\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Los sistemas de escape Graves están diseñados para el piloto de élite que busca el máximo rendimiento, ajuste, acabado y valor. Este sistema de escape se desarrolló con la misma tecnología que ha impulsado al equipo Graves Racing a ganar 23 campeonatos nacionales profesionales de la AMA, incluyendo 8 títulos del Campeonato de Superbikes. \u003cspan style=\"color: #339966; font-size: small;\"\u003e\u003cstrong\u003eDesplácese hacia abajo para ver los videos de instalación.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eEste producto está diseñado exclusivamente para competición en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e1. “NO LEGAL PARA SU VENTA O USO EN CALIFORNIA” \/ 2. “NO LEGAL PARA SU VENTA O USO EN CALIFORNIA EN VEHÍCULOS DE MOTOR CON CONTROL DE CONTAMINACIÓN” \/ 3. “LEGAL EN CALIFORNIA SOLO PARA VEHÍCULOS DE CARRERAS QUE NUNCA PUEDEN USARSE, MATRICULARSE NI LICENCIARSE PARA SU USO EN CARRETERAS”\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl Graves EVR utiliza el motor y los cables de escape de fábrica, así como una asignación personalizada, para mejorar el par motor y la maniobrabilidad a bajas y medias revoluciones y con pequeñas aperturas del acelerador, creando una curva de potencia más lineal y una mejor conducción. Esto es especialmente efectivo en sistemas de escape con silenciadores cortos que pueden reducir la respuesta de la moto a bajas revoluciones, reduciendo el sonido a niveles aceptables. No hemos hecho concesiones en el desarrollo de este sistema. Los diámetros y longitudes de los materiales están optimizados para obtener la máxima potencia en todo el rango de aceleración y RPM.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eUtilizamos los mismos tubos de titanio de alta resistencia térmica y pared gruesa de 1 mm que utilizamos en nuestras Superbikes. Este material está diseñado especialmente para una máxima durabilidad y resistencia a la oxidación de hasta 800 °C (1472 °F). Está diseñado para soportar casi el doble de temperatura que el titanio de grado 2 normal. Los tubos se doblan y cortan con precisión con la tecnología más avanzada disponible. Posteriormente, se sueldan en accesorios diseñados para una repetibilidad inigualable. Incluye un tapón para el receptor Lambda para el registro de datos en pista, el ajuste en el banco de potencia o la incorporación del sistema Active Tune de FTECU. Las lengüetas de resorte están fabricadas con alambre de titanio de 4 mm de grosor para una larga vida útil.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLo que Chuck Graves, presidente de Graves Motorsports, dijo sobre el lanzamiento de la nueva línea de sistemas de escape de Graves, EVR y la tecnología detrás de ella:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eLa EVR o Válvula de Escape Tipo R es una válvula controlada electrónicamente que mejora la conducción a bajas revoluciones y con el acelerador bajo, donde más importa al piloto. Este sistema también puede utilizarse para reducir significativamente el ruido sin reducir la potencia máxima.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e¿Qué hace que el Graves EVR sea diferente de las válvulas de escape originales que los corredores comúnmente quitan cuando el sistema original se reemplaza por un sistema de carrera de repuesto?\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eEso es bastante simple, lo instalamos en un sistema de carreras y ajustamos la electrónica para maximizar la eficiencia. La tendencia actual de los entusiastas de las motos deportivas se ha visto atraída por los silenciadores cortos simplemente por la apariencia. La potencia de salida y la facilidad de conducción se han sacrificado exclusivamente por la apariencia moderna. En segundo lugar, los niveles de ruido de muchos de estos sistemas han alcanzado el nivel de irresponsable y molesto incluso para los conductores más jóvenes. El mercado de accesorios ha respondido con insertos de sonido para llevar estos sistemas cortos que roban potencia a un nivel aceptable. El verdadero inconveniente de esto es que una vez que se instalan los insertos de sonido, el conductor ahora puede sentir el efecto negativo del sistema y el rendimiento general. En la mayoría de los casos, diría que el 99,9% de todas las motocicletas que he probado, la potencia de salida y la respuesta del acelerador ahora son mucho peores que el escape de serie.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCon el EVR de Graves solucionamos los 3 problemas, la potencia de salida, la respuesta del acelerador y el sonido.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e¿Quién más usa este sistema en sus escapes de carrera?\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e¡Sólo lo utilizan los equipos de fábrica y la mayoría de ellos están bien escondidos!\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e¿Por qué el mercado de repuestos no ha hecho esto antes?\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eDe nuevo, es bastante simple. ¡Costo! Para accionar la válvula se requiere hardware y software. Como mínimo, se necesita una ECU capaz y un motor. La aparición del flasheo de ECU nos ha permitido hacerlo a un costo reducido, ya que ahora podemos controlar los controles del motor de la ECU de fábrica. Hemos diseñado nuestros sistemas EVR para que acepten el motor y los cables de fábrica. Esto permite una configuración sencilla.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eEntonces, ¿es necesario el sistema de flasheo FTECU para optimizar el sistema de escape EVR?\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eAsí es. Cada vez que se reemplaza el sistema de escape de fábrica por un sistema de carreras de repuesto, es necesario cambiar el sistema de combustible. Además de los requisitos de aire y combustible, los sistemas de control de motores de motocicletas modernas no se pueden optimizar con sistemas piggyback. Actualmente, la actualización de la ECU es algo común. Graves se ha asociado con FTECU para gestionar estas estrategias y mejorar el rendimiento de nuestros sistemas de escape, tal como lo haría un equipo de fábrica.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e¿Qué pasa si ya tengo una ECU flasheada?\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eGraves les ha recomendado a sus clientes que adquieran el kit de actualización de la ECU al adquirir un escape de Graves. Graves proporciona mapas para que los usuarios los instalen en la ECU de sus motocicletas. Les explicamos que, al tener el sistema de actualización de la ECU en su caja de herramientas, pueden actualizar su ECU cada vez que Graves publique un nuevo mapa. Si ya tienen el sistema, un mapa actualizado es todo lo que necesitarán.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eDiseño de silenciador de 200 mm de longitud (titanio) diseñado para combinar con las líneas de carrera \"inspiradas en Superbike\" de la R1.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eEl silenciador se monta directamente en el soporte trasero OEM mediante un soporte \"sin tirantes\" integrado Stealth incorporado en el silenciador.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eConstruido con aleaciones de titanio de alta resistencia térmica de grado aeroespacial\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eSe incluye de serie un receptor de sensor lambda estilo Auto Tuner (se eliminan los soportes de sensor dual OEM delanteros para un escape más fluido). Al usar cualquier sistema de rendimiento Graves en la R1 15-17, se recomiendan los productos Flash Tune para mejorar el rendimiento de la moto en todas sus partes. El ajuste más efectivo en esta configuración no utiliza las lambdas de fábrica.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eEl proceso de soldadura avanzado muestra soldaduras láser perfectas\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e11 libras más ligero que el original\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e¡Funciona como parece y parece que funciona!\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePeso del silenciador de serie + sistema Cat = 17,4 lb: Peso del sistema Cat Eliminator = 6,5 lb (ahorro de 10,9 lb)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eSonido de serie: 80 DBA al ralentí, 91 a 5000\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eGraves Cat Elim EVR (200 mm) 89 DBA al ralentí 103 a 5000 (con inserto de sonido vendido por separado) Graves Cat Elim EVR (200 mm) 87 DBA al ralentí 108 a 5000 (sin inserto de sonido)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCat Elim estándar con (200 mm) 93 DBA al ralentí 113 a 5000 (sin inserción de sonido)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eMontaje: Yamaha R1 R1M R1S 2015-2023 \/ FZ10 2017-2017 \/ MT10 2018-2023 (se conecta como actualización a los eliminadores de catalizador Graves V3 únicamente, esto no se interconectará con otros sistemas o configuraciones de estilo \"cat back\") \u003cstrong\u003e(Nota: los conductores de 2020 + R1 pueden llamar para realizar los pedidos para que se agreguen sensores 02 delanteros por un cargo adicional si su ajuste no puede eliminar los sensores 02).\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/JB3ygDIT8E0?rel=0\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889570410748,"sku":"EPY-17R1-CVT","price":1613.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Yamaha-R1-FZ10-Graves-EVR-TypeR-Exhaust-Valve__89718.jpg?v=1703967689"},{"product_id":"graves-yamaha-r1-cat-eliminator-exhaust-system","title":"Sistema de escape eliminador de catalizador Graves Yamaha R1","description":"\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e\u003c\/div\u003e  \u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003eSistema de escape de titanio Graves Motorsports Yamaha R1 Cat Eliminator con silenciador de fibra de carbono \u003cstrong\u003ede 265 mm\u003c\/strong\u003e . La ingeniería de precisión de Graves desarrolla productos de precisión diseñados para una apariencia, un rendimiento superior y una mayor durabilidad que la competencia. Los sistemas de escape Graves están diseñados para el piloto de élite que busca rendimiento, ajuste, acabado y valor de primera línea. Este sistema de escape se desarrolló utilizando la misma tecnología que ha impulsado al equipo Graves Racing a 31 Campeonatos Nacionales Profesionales AMA, incluyendo 9 títulos del Campeonato de Superbikes y 3 títulos Side x Side Pro (Pro Stock y Pro Mod UTV).\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e \n\u003cstrong\u003eEste producto está diseñado exclusivamente para competición en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e1. “NO LEGAL PARA LA VENTA O EL USO EN CALIFORNIA” \/ 2. “NO LEGAL PARA LA VENTA O EL USO EN CALIFORNIA EN NINGÚN VEHÍCULO DE MOTOR CON CONTROL DE CONTAMINACIÓN” \/ 3. “LEGAL EN CALIFORNIA SOLO PARA VEHÍCULOS DE CARRERAS QUE NUNCA PUEDEN USARSE, REGISTRARSE O LICENCIARSE PARA SU USO EN CARRETERAS”\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEste escape Cat Eliminator de Graves Motorsports está diseñado para pilotos con presupuesto ajustado que buscan el escape de alto rendimiento más parecido a nuestro sistema de competición. No hemos hecho concesiones en el desarrollo de este sistema. Los diámetros y longitudes de los materiales, así como el tamaño y la longitud del núcleo del silenciador, están optimizados para obtener la máxima potencia en todo el rango de aceleración y RPM. Combinado con el exclusivo mapa de ajustes instantáneos de Graves, este sistema produce más de 15 CV en el rango medio y más de 11 CV en el rango superior. Este ajuste también elimina cualquier código de error informático que la moto pueda tener al instalar escapes de alto rendimiento.\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eUtilizamos los mismos tubos de titanio de alta resistencia térmica de 1 mm de espesor que utilizamos en nuestras Superbikes. Este material está diseñado especialmente para una máxima durabilidad y resistencia a la oxidación de hasta 800 °C (1472 °F). Está diseñado para soportar casi el doble de temperatura que el titanio de grado 2 normal. Los tubos se doblan y cortan con precisión con la maquinaria más moderna del mercado. Posteriormente, se sueldan en accesorios diseñados para una repetibilidad inigualable. Incluye un tapón para el receptor Lambda para el registro de datos en pista o el ajuste en el banco de potencia. Las lengüetas de resorte están fabricadas con alambre de titanio de 4 mm de espesor para una larga vida útil.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eEl silenciador es de una sola pieza con el tubo de escape soldado a la tapa de entrada cónica de titanio de dibujo profundo y se fija al colector con una junta de titanio mecanizada de 60,5 mm para un ajuste perfecto en todo momento. El colector se fija al soporte original debajo del chasis con una pestaña de titanio que tiene una tuerca de titanio mecanizada de 8 mm soldada a la pestaña. El silenciador está colgado con un soporte de aluminio sin correa \/ anodizado negro e integrado en el silenciador. La funda del silenciador está hecha de fibra de carbono que se fija a las tapas de los extremos de titanio con remaches de acero inoxidable de grado aeronáutico y bandas de silenciador de titanio. El tubo entre núcleos está hecho de acero inoxidable que se desliza sobre la entrada y dentro de la tapa de salida que es un estampado de titanio y soldado a un tubo de titanio cortado en diagonal de 60* cubierto con una cubierta de belleza de fibra de carbono.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Este sistema funciona como nuestro tubo de escape de superbike y se ve como una joya.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e -Chuck Graves\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCaracterísticas:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e  \u003cli\u003eNuevo diseño de silenciador en forma de diamante (latas de fibra de carbono con tapa de extremo de carbono) diseñado para combinar con la línea de la carrocería del R1.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e El silenciador se monta directamente en el soporte trasero OEM mediante un soporte sin correas oculto integrado en la configuración.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Construido con aleaciones de titanio de alta resistencia térmica de grado aeroespacial\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 1 Los sensores Lambda estilo Auto Tuner vienen de serie (los soportes de sensor dual OEM en la parte delantera se eliminan para un escape de flujo más suave. Al usar cualquier sistema de rendimiento Graves en la R1 15-19, se recomiendan los productos Flash Tune para mejorar el rendimiento de las motos en todas partes. El ajuste más efectivo en esta configuración no utiliza los lambdas de serie en absoluto. Los propietarios de 2020+ deberán realizar un pedido personalizado llamando para que se agreguen los sensores O2 delanteros a este modelo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e El proceso de soldadura avanzado muestra soldaduras láser perfectas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 14,4 libras más ligero que el original\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Funciona como un sistema completo, parece un sistema completo pero cuesta el 50 %.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Peso del sistema Cat + Stock Can = 18,8 lb: Peso del sistema Cat Eliminator = 4,4 lb (ahorro de 14,4 lb)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e DB al ralentí 90 \/ DB a 5000 rpm 106,5\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCompatibilidad: Yamaha R1 R1M R1S 2015-2022 (Nota: los conductores de 2020 + R1 pueden realizar pedidos para que se agreguen sensores 02 delanteros por un cargo adicional).\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889595150588,"sku":"EXY-15R1-CETC-2","price":1649.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/EXY-15R1-CETC-2_1__77781.jpg?v=1703968325"},{"product_id":"graves-motorsports-yamaha-r1-cat-eliminator-titanium-exhaust","title":"Escape de titanio con eliminador de catalizador para Yamaha R1 de Graves Motorsports ","description":"\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e Sistema de escape de titanio con silenciador de titanio de 265 mm para Yamaha R1 Cat Eliminator de Graves Motorsports 2015-2023. La ingeniería de precisión de Graves desarrolla productos de precisión diseñados para una apariencia, un rendimiento superior y una mayor durabilidad que la competencia. Los sistemas de escape Graves están diseñados para el piloto de élite que busca rendimiento, ajuste, acabado y valor de primera línea. Este sistema de escape se desarrolló utilizando la misma tecnología que ha impulsado al equipo Graves Racing a 23 Campeonatos Nacionales Profesionales AMA, incluyendo 8 títulos del Campeonato de Superbikes y 3 títulos de Side x Side Pro (Pro Stock y Pro Mod UTV).\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e \n\u003cstrong\u003eEste producto está diseñado exclusivamente para competición en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e1. “NO LEGAL PARA LA VENTA O EL USO EN CALIFORNIA” \/ 2. “NO LEGAL PARA LA VENTA O EL USO EN CALIFORNIA EN NINGÚN VEHÍCULO DE MOTOR CON CONTROL DE CONTAMINACIÓN” \/ 3. “LEGAL EN CALIFORNIA SOLO PARA VEHÍCULOS DE CARRERAS QUE NUNCA PUEDEN USARSE, REGISTRARSE O LICENCIARSE PARA SU USO EN CARRETERAS”\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEste escape Cat Eliminator de Graves Motorsports está diseñado para pilotos con presupuesto ajustado que buscan el escape de alto rendimiento más parecido a nuestro sistema de competición. No hemos hecho concesiones en el desarrollo de este sistema. Los diámetros y longitudes de los materiales, así como el tamaño y la longitud del núcleo del silenciador, están optimizados para obtener la máxima potencia en todo el rango de aceleración y RPM. Combinado con el exclusivo mapa de ajustes instantáneos de Graves, este sistema produce más de 15 CV en el rango medio y más de 11 CV en el rango superior. Este ajuste también elimina cualquier código de error informático que la moto pueda tener al instalar escapes de alto rendimiento.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eUtilizamos los mismos tubos de titanio de alta resistencia térmica con paredes de 1 mm de grosor que utilizamos en nuestras Superbikes. Este material está diseñado especialmente para una máxima durabilidad y resistencia a la oxidación de hasta 800 °C (1472 °F). Está diseñado para soportar casi el doble de temperatura que el titanio de grado 2 normal. Los tubos se doblan y cortan con precisión con la tecnología más avanzada del mercado. Posteriormente, se sueldan en accesorios diseñados para una repetibilidad inigualable. Incluye un tapón para el receptor Lambda para el registro de datos en pista o el ajuste en el banco de potencia. Las lengüetas de resorte están fabricadas con alambre de titanio de 4 mm de grosor para una larga vida útil.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEl silenciador es de una sola pieza, con el tubo de escape soldado a la tapa de entrada cónica de titanio de embutición profunda, y se fija al colector mediante una junta de titanio mecanizado de 60,5 mm para un ajuste perfecto en todo momento. El colector se fija al soporte de serie bajo el chasis mediante una pestaña de titanio con una tuerca de titanio mecanizado de 8 mm soldada a la pestaña. El silenciador se cuelga con un soporte de aluminio sin correas e integrado en el silenciador. El manguito del silenciador es de titanio y se fija a las tapas de los extremos de titanio mediante remaches de acero inoxidable de grado aeronáutico y bandas de titanio. El tubo intermedio es de acero inoxidable y se desliza sobre la entrada y se introduce en la tapa de salida de titanio estampado.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eEste sistema funciona como nuestro tubo de escape de superbike y se ve como una joya.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e-Chuck Graves\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCaracterísticas:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e Nuevo diseño de silenciador en forma de diamante (titanio con tapa de extremo de titanio) diseñado para combinar con la línea de la carrocería del R1.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEl silenciador se monta directamente en el soporte trasero OEM mediante un soporte sin correas oculto integrado en la configuración.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Construido con aleaciones de titanio de alta resistencia térmica de grado aeroespacial\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 1 Los sensores Lambda estilo Auto Tuner vienen de serie (los soportes de sensor dual OEM en la parte delantera se eliminan para un escape de flujo más suave. Al usar cualquier sistema de rendimiento Graves en la R1 15-19, se recomiendan los productos Flash Tune para mejorar el rendimiento de las motos en todas partes. El ajuste más efectivo en esta configuración no utiliza los lambdas de serie en absoluto. \u003cspan\u003eLos propietarios de 2020+ deberán realizar un pedido personalizado llamando para que se agreguen los sensores O2 delanteros a este modelo\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e El proceso de soldadura avanzado muestra soldaduras láser perfectas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 14,4 libras más ligero que el original\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Funciona como un sistema completo, parece un sistema completo pero cuesta el 50 %.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Peso del sistema Cat + Stock Can = 18,8 lb: Peso del sistema Cat Eliminator = 4,4 lb (ahorro de 14,4 lb)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e DB al ralentí 91 DB a 5000 rpm 109 DB\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eMontaje: Yamaha R1 R1M R1S 2015-2023 (Nota: los conductores de 2020 + R1 pueden llamar para hacer pedidos para que se agreguen sensores 02 delanteros por un cargo adicional si su ajuste no puede quitar los sensores 02).\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889595183356,"sku":"EXY-15R1-CETT","price":1649.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/r1-graves-cat-eliminator-exhaust-Titaium-265-03__35501.jpg?v=1703968331"},{"product_id":"graves-motorsports-yamaha-r1-short-cat-eliminator-titanium-exhaust","title":"Escape de titanio con eliminador de catalizador corto para Yamaha R1 de Graves Motorsports ","description":"\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e Sistema de escape de titanio con silenciador de titanio de 200 mm para Yamaha R1 Cat Eliminator de Graves Motorsports 2015-2023. La ingeniería de precisión de Graves desarrolla productos de precisión diseñados para una apariencia, un rendimiento superior y una mayor durabilidad que la competencia. Los sistemas de escape Graves están diseñados para el piloto de élite que busca rendimiento, ajuste, acabado y valor de primera línea. Este sistema de escape se desarrolló utilizando la misma tecnología que ha impulsado al equipo Graves Racing a 23 Campeonatos Nacionales Profesionales AMA, incluyendo 8 títulos del Campeonato de Superbikes y 3 títulos de Side x Side Pro (Pro Stock y Pro Mod UTV).\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e \n\u003cstrong\u003eEste producto está diseñado exclusivamente para competición en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e1. “NO LEGAL PARA SU VENTA O USO EN CALIFORNIA” \/ 2. “NO LEGAL PARA SU VENTA O USO EN CALIFORNIA EN VEHÍCULOS DE MOTOR CON CONTROL DE CONTAMINACIÓN” \/ 3. “LEGAL EN CALIFORNIA SOLO PARA VEHÍCULOS DE CARRERAS QUE NUNCA PUEDEN USARSE, MATRICULARSE NI LICENCIARSE PARA SU USO EN CARRETERAS”\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eEste escape Cat Eliminator de Graves Motorsports está diseñado para pilotos con presupuesto ajustado que buscan el escape de alto rendimiento más parecido a nuestro sistema de competición. No hemos hecho concesiones en el desarrollo de este sistema. Los diámetros y longitudes de los materiales, así como el tamaño y la longitud del núcleo del silenciador, están optimizados para obtener la máxima potencia en todo el rango de aceleración y RPM. Combinado con el exclusivo mapa de ajustes instantáneos de Graves, este sistema produce más de 15 CV en el rango medio y más de 11 CV en el rango superior. Este ajuste también elimina cualquier código de error informático que la moto pueda tener al instalar escapes de alto rendimiento.\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eUtilizamos los mismos tubos de titanio de alta resistencia térmica y pared gruesa de 1 mm que utilizamos en nuestras Superbikes. Este material está diseñado especialmente para una máxima durabilidad y resistencia a la oxidación hasta 800 °C (1472 °F). Está diseñado para soportar casi el doble de temperatura que el titanio de grado 2 normal. Los tubos se doblan y cortan con precisión con la tecnología más avanzada del mercado. Posteriormente, se sueldan en accesorios diseñados para una repetibilidad inigualable. Incluye un tapón para el receptor Lambda para el registro de datos en pista o el ajuste en el banco de potencia. Las lengüetas de resorte están fabricadas con alambre de titanio de 4 mm de grosor para una larga vida útil.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eEl silenciador es de una sola pieza, con el tubo de escape soldado a la tapa de entrada cónica de titanio de embutición profunda, y se fija al colector mediante una junta de titanio mecanizado de 60,5 mm para un ajuste perfecto en todo momento. El colector se fija al soporte de serie bajo el chasis mediante una pestaña de titanio con una tuerca de titanio mecanizado de 8 mm soldada a la pestaña. El silenciador se cuelga con un soporte de aluminio sin correas e integrado en el silenciador. El manguito del silenciador es de titanio y se fija a las tapas de los extremos de titanio mediante remaches de acero inoxidable de grado aeronáutico y bandas de titanio. El tubo intermedio es de acero inoxidable y se desliza sobre la entrada y se introduce en la tapa de salida de titanio estampado.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Este sistema funciona como nuestro tubo de escape de superbike y se ve como una joya.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e -Chuck Graves\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCaracterísticas:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e Nuevo diseño de silenciador en forma de diamante (titanio con tapa de extremo de titanio) diseñado para combinar con la línea de la carrocería del R1.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e El silenciador se monta directamente en el soporte trasero OEM mediante un soporte sin correas oculto integrado en la configuración.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eConstruido con aleaciones de titanio de alta resistencia térmica de grado aeroespacial\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 1 Los sensores Lambda estilo Auto Tuner vienen de serie (los soportes de sensor dual OEM en la parte delantera se eliminan para un escape de flujo más suave. Al usar cualquier sistema de rendimiento Graves en la R1 15-19, se recomiendan los productos Flash Tune para mejorar el rendimiento de las motos en todas partes. El ajuste más efectivo en esta configuración no utiliza los lambdas de serie en absoluto. Los propietarios de 2020+ deberán realizar un pedido personalizado llamando para que se agreguen los sensores O2 delanteros a este modelo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e El proceso de soldadura avanzado muestra soldaduras láser perfectas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e 14,4 libras más ligero que el original\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e Funciona como un sistema completo, parece un sistema completo pero cuesta el 50 %.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Peso del sistema Cat + Stock Can = 18,8 lb: Peso del sistema Cat Eliminator = 4,4 lb (ahorro de 14,4 lb)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e DB al ralentí 93 DB a 5000 rpm 113 DB\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eMontaje: Yamaha R1 R1M R1S 2015-2023 (Nota: los conductores de 2020 + R1 pueden llamar para hacer pedidos para que se agreguen sensores 02 delanteros por un cargo adicional si su ajuste no puede quitar los sensores 02).\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889595216124,"sku":"EXY-15R1-CETT-2","price":1649.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Graves-SHORT-R1-Superbike-Cat-Eliminator-Exhaust-03__30940.jpg?v=1703968338"},{"product_id":"yamaha-r1-cat-eliminator-exhaust-valve-type-r-carbon","title":"Válvula de escape eliminadora de catalizador Yamaha R1 Tipo-R - Carbono","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEscape Eliminador de Catalizador Graves Motorsports para Yamaha R1 (Válvula de Escape Tipo R - Tecnología de Válvula de Mariposa). Este sistema cuenta con un silenciador de carbono de 200 mm con tapa cónica de titanio de embutición profunda.\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eRequiere el software FTEcu, que se compra por separado, para usar el EVR (los mapas de este sistema se enviarán por correo electrónico con las compras verificadas tras el registro del software).\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e La ingeniería de precisión de Graves desarrolla productos de alta precisión diseñados para una apariencia, un rendimiento superior y una mayor durabilidad que la competencia. \u003cspan\u003eLos sistemas de escape Graves están diseñados para el piloto de élite que busca rendimiento, ajuste, acabado y valor de primera línea.\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eEste sistema de escape se desarrolló utilizando la misma tecnología que ha impulsado al equipo Graves Racing a ganar 30 Campeonatos Nacionales Profesionales de la AMA, incluyendo 9 títulos del Campeonato de Superbikes y 3 títulos de Side x Side Pro (Pro Stock y Pro Mod UTV).\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #339966; font-size: small;\"\u003e\u003cstrong\u003eDesplácese hacia abajo para ver los videos de sonido e instalación.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eEste producto está diseñado exclusivamente para competición en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e1. “NO LEGAL PARA SU VENTA O USO EN CALIFORNIA” \/ 2. “NO LEGAL PARA SU VENTA O USO EN CALIFORNIA EN VEHÍCULOS DE MOTOR CON CONTROL DE CONTAMINACIÓN” \/ 3. “LEGAL EN CALIFORNIA SOLO PARA VEHÍCULOS DE CARRERAS QUE NUNCA PUEDEN USARSE, MATRICULARSE NI LICENCIARSE PARA SU USO EN CARRETERAS”\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl Graves EVR utiliza el motor y los cables de escape de fábrica, así como una asignación personalizada, para mejorar el par motor y la maniobrabilidad a bajas y medias revoluciones y con pequeñas aperturas del acelerador, creando una curva de potencia más lineal y una mejor conducción. Esto es especialmente efectivo en sistemas de escape con silenciadores cortos que pueden reducir la respuesta de la moto a bajas revoluciones, reduciendo el sonido a niveles aceptables. No hemos hecho concesiones en el desarrollo de este sistema. Los diámetros y longitudes de los materiales están optimizados para obtener la máxima potencia en todo el rango de aceleración y RPM.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eUtilizamos los mismos tubos de titanio de alta resistencia térmica y pared gruesa de 1 mm que utilizamos en nuestras Superbikes. Este material está diseñado especialmente para una máxima durabilidad y resistencia a la oxidación de hasta 800 °C (1472 °F). Está diseñado para soportar casi el doble de temperatura que el titanio de grado 2 normal. Los tubos se doblan y cortan con precisión con la tecnología más avanzada del mercado. Posteriormente, se sueldan en accesorios diseñados para una repetibilidad inigualable. Incluye un tapón para el receptor Lambda para el registro de datos en pista, el ajuste en el banco de potencia o la incorporación del sistema Active Tune de FTECU. Las lengüetas de resorte están fabricadas con alambre de titanio de 4 mm de grosor para una larga vida útil.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl silenciador de 200 mm es una sola pieza con el tubo de escape soldado a la tapa de entrada cónica de titanio de embutición profunda y se fija al colector con una junta de titanio mecanizada de 60,5 mm para un ajuste perfecto en todo momento. El colector se fija al soporte de serie debajo del chasis con una pestaña de titanio que tiene una tuerca de titanio mecanizada de 8 mm soldada a la pestaña. El silenciador se fija a la motocicleta con un soporte de aluminio sin correas que está recubierto de polvo negro e integrado en el silenciador. La funda del silenciador está hecha de fibra de carbono que se fija a las tapas de los extremos de titanio con remaches de grado aeronáutico de acero inoxidable y bandas de silenciador de titanio. El tubo entre núcleos está hecho de acero inoxidable que se desliza sobre la entrada y dentro de la tapa de salida que es una cubierta de belleza de la tapa de salida del tubo de titanio de embutición profunda estampada y soldada a la tapa de belleza de la tapa de salida del tubo de titanio.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eEste sistema funciona como nuestro tubo de escape de superbike y se ve como una joya.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLo que Chuck Graves, presidente de Graves Motorsports, dijo sobre el lanzamiento de la nueva línea de sistemas de escape de Graves, EVR y la tecnología detrás de ella:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLa EVR o Válvula de Escape Tipo R es una válvula controlada electrónicamente que mejora la conducción a bajas revoluciones y con el acelerador bajo, donde más importa al piloto. Este sistema también puede utilizarse para reducir significativamente el ruido sin reducir la potencia máxima.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e¿Qué hace que el Graves EVR sea diferente de las válvulas de escape originales que los corredores comúnmente quitan cuando el sistema original se reemplaza por un sistema de carrera de repuesto?\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eEso es bastante simple, lo instalamos en un sistema de carreras y ajustamos la electrónica para maximizar la eficiencia. La tendencia actual de los entusiastas de las motos deportivas se ha visto atraída por los silenciadores cortos simplemente por la apariencia. La potencia de salida y la facilidad de conducción se han sacrificado exclusivamente por la apariencia moderna. En segundo lugar, los niveles de ruido de muchos de estos sistemas han alcanzado el nivel de irresponsable y molesto incluso para los conductores más jóvenes. El mercado de accesorios ha respondido con insertos de sonido para llevar estos sistemas cortos que roban potencia a un nivel aceptable. El verdadero inconveniente de esto es que una vez que se instalan los insertos de sonido, el conductor ahora puede sentir el efecto negativo del sistema y el rendimiento general. En la mayoría de los casos, diría que el 99,9% de todas las motocicletas que he probado, la potencia de salida y la respuesta del acelerador ahora son mucho peores que el escape de serie.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCon el EVR de Graves solucionamos los 3 problemas, la potencia de salida, la respuesta del acelerador y el sonido.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e¿Quién más usa este sistema en sus escapes de carrera?\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e¡Sólo lo utilizan los equipos de fábrica y la mayoría de ellos están bien escondidos!\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e¿Por qué el mercado de repuestos no ha hecho esto antes?\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eDe nuevo, es bastante simple. ¡Costo! Para accionar la válvula se requiere hardware y software. Como mínimo, se necesita una ECU capaz y un motor. La aparición del flasheo de ECU nos ha permitido hacerlo a un costo reducido, ya que ahora podemos controlar los controles del motor de la ECU de fábrica. Hemos diseñado nuestros sistemas EVR para que acepten el motor y los cables de fábrica. Esto permite una configuración sencilla.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eEntonces, ¿es necesario el sistema de flasheo FTECU para optimizar el sistema de escape EVR?\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eAsí es. Cada vez que se reemplaza el sistema de escape de fábrica por un sistema de carreras de repuesto, es necesario cambiar el sistema de combustible. Además de los requisitos de aire y combustible, los sistemas de control de motores de motocicletas modernas no se pueden optimizar con sistemas piggyback. Actualmente, la actualización de la ECU es algo común. Graves se ha asociado con FTECU para gestionar estas estrategias y mejorar el rendimiento de nuestros sistemas de escape, tal como lo haría un equipo de fábrica.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e¿Qué pasa si ya tengo una ECU flasheada?\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eGraves les ha recomendado a sus clientes que adquieran el kit de actualización de la ECU al adquirir un escape de Graves. Graves proporciona mapas para que los usuarios los instalen en la ECU de sus motocicletas. Les explicamos que, al tener el sistema de actualización de la ECU en su caja de herramientas, pueden actualizar su ECU cada vez que Graves publique un nuevo mapa. Si ya tienen el sistema, un mapa actualizado es todo lo que necesitarán.\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wSmOgS-lJ38?rel=0\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eDiseño de silenciador de 200 mm de longitud (fibra de carbono) diseñado para combinar con las líneas de carrera \"inspiradas en Superbike\" de la R1.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eEl silenciador se monta directamente en el soporte trasero OEM mediante un soporte \"sin tirantes\" integrado Stealth incorporado en el silenciador.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eConstruido con aleaciones de titanio de alta resistencia térmica de grado aeroespacial\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eSe incluye de serie un receptor de sensor lambda estilo Auto Tuner (se eliminan los soportes de sensor dual OEM delanteros para un escape más fluido). Al usar cualquier sistema de rendimiento Graves en la R1 15-17, se recomiendan los productos Flash Tune para mejorar el rendimiento de la moto en todas sus partes. El ajuste más efectivo en esta configuración no utiliza las lambdas de fábrica.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eEl proceso de soldadura avanzado muestra soldaduras láser perfectas\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e11 libras más ligero que el original\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e¡Funciona como parece y parece que funciona!\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePeso del silenciador de serie + sistema Cat = 17,4 lb: Peso del sistema Cat Eliminator = 6,5 lb (ahorro de 10,9 lb)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eSonido de serie: 80 DBA al ralentí, 91 a 5000\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eGraves Cat Elim EVR (200 mm) 89 DBA al ralentí 103 a 5000 (con inserto de sonido vendido por separado) Graves Cat Elim EVR (200 mm) 87 DBA al ralentí 108 a 5000 (sin inserto de sonido)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCat Elim estándar con (200 mm) 93 DBA al ralentí 113 a 5000 (sin inserción de sonido)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eMontaje: Yamaha R1 R1M R1S 2015-2023 (Nota: los conductores de 2020 + R1 pueden llamar para hacer pedidos para que se agreguen sensores 02 delanteros por un cargo adicional si su ajuste no puede quitar los sensores 02).\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/JB3ygDIT8E0?rel=0\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889596297468,"sku":"EXY-17R1-CVTC","price":2199.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Yamaha-R1-Graves-Motorsports-Valve-Exhaust--Carbon__39677.jpg?v=1703968439"},{"product_id":"yamaha-r1-cat-eliminator-exhaust-valve-type-r","title":"Válvula de escape eliminadora de catalizador Yamaha R1 Tipo-R","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eEscape Graves Motorsports Yamaha R1 Cat Eliminator con válvula de escape Type-R (tecnología de válvula de mariposa).\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eRequiere la compra del software FTEcu por separado para usar el código de mapa de activación EVR incluido con la venta del escape.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e La ingeniería de precisión de Graves desarrolla productos de precisión diseñados para mejorar la apariencia, el rendimiento y la durabilidad de la competencia. Los sistemas de escape Graves están diseñados para el piloto de élite que busca rendimiento, ajuste, acabado y valor de primera línea. Este sistema de escape se desarrolló utilizando la misma tecnología que ha impulsado al equipo Graves Racing a 23 Campeonatos Nacionales Profesionales AMA, incluyendo 8 títulos del Campeonato de Superbikes y 3 títulos Side x Side Pro (Pro Stock y Pro Mod UTV). \u003cspan style=\"color: #339966; font-size: small;\"\u003e\u003cstrong\u003eDesplácese hacia abajo para ver videos de sonido e instalación.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eEste producto está diseñado exclusivamente para competición en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e1. “NO LEGAL PARA SU VENTA O USO EN CALIFORNIA” \/ 2. “NO LEGAL PARA SU VENTA O USO EN CALIFORNIA EN VEHÍCULOS DE MOTOR CON CONTROL DE CONTAMINACIÓN” \/ 3. “LEGAL EN CALIFORNIA SOLO PARA VEHÍCULOS DE CARRERAS QUE NUNCA PUEDEN USARSE, MATRICULARSE NI LICENCIARSE PARA SU USO EN CARRETERAS”\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl Graves EVR utiliza el motor y los cables de escape de fábrica, así como una asignación personalizada, para mejorar el par motor y la maniobrabilidad a bajas y medias revoluciones y con pequeñas aperturas del acelerador, creando una curva de potencia más lineal y una mejor conducción. Esto es especialmente efectivo en sistemas de escape con silenciadores cortos que pueden reducir la respuesta de la moto a bajas revoluciones, reduciendo el sonido a niveles aceptables. No hemos hecho concesiones en el desarrollo de este sistema. Los diámetros y longitudes de los materiales están optimizados para obtener la máxima potencia en todo el rango de aceleración y RPM.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eUtilizamos los mismos tubos de titanio de alta resistencia térmica y pared gruesa de 1 mm que utilizamos en nuestras Superbikes. Este material está diseñado especialmente para una máxima durabilidad y resistencia a la oxidación de hasta 800 °C (1472 °F). Está diseñado para soportar casi el doble de temperatura que el titanio de grado 2 normal. Los tubos se doblan y cortan con precisión con la tecnología más avanzada del mercado. Posteriormente, se sueldan en accesorios diseñados para una repetibilidad inigualable. Incluye un tapón para el receptor Lambda para el registro de datos en pista, el ajuste en el banco de potencia o la incorporación del sistema Active Tune de FTECU. Las lengüetas de resorte están fabricadas con alambre de titanio de 4 mm de grosor para una larga vida útil.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eEl silenciador de 200 mm es una sola pieza con el tubo de escape soldado a la tapa de entrada cónica de titanio de embutición profunda y se fija al colector con una junta de titanio mecanizada de 60,5 mm para un ajuste perfecto en todo momento. El colector se fija al soporte de serie debajo del chasis con una pestaña de titanio que tiene una tuerca de titanio mecanizada de 8 mm soldada a la pestaña. El silenciador se fija a la motocicleta con un soporte de aluminio sin correas recubierto de polvo negro e integrado en el silenciador. La funda del silenciador está hecha de titanio que se fija a las tapas de los extremos de titanio con remaches de grado aeronáutico inoxidable y bandas de silenciador de titanio. El tubo entre núcleos está hecho de acero inoxidable que se desliza sobre la entrada y dentro de la tapa de salida que es una cubierta de belleza de la tapa de salida del tubo de titanio de embutición profunda estampada y soldada a la tapa de belleza de la tapa de salida del tubo de titanio.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eEste sistema funciona como nuestro tubo de escape de superbike y se ve como una joya.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLo que Chuck Graves, presidente de Graves Motorsports, dijo sobre el lanzamiento de la nueva línea de sistemas de escape de Graves, EVR y la tecnología detrás de ella:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eLa EVR o Válvula de Escape Tipo R es una válvula controlada electrónicamente que mejora la conducción a bajas revoluciones y con el acelerador bajo, donde más importa al piloto. Este sistema también puede utilizarse para reducir significativamente el ruido sin reducir la potencia máxima.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e¿Qué hace que el Graves EVR sea diferente de las válvulas de escape originales que los corredores comúnmente quitan cuando el sistema original se reemplaza por un sistema de carrera de repuesto?\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eEso es bastante simple, lo instalamos en un sistema de carreras y ajustamos la electrónica para maximizar la eficiencia. La tendencia actual de los entusiastas de las motos deportivas se ha visto atraída por los silenciadores cortos simplemente por la apariencia. La potencia de salida y la facilidad de conducción se han sacrificado exclusivamente por la apariencia moderna. En segundo lugar, los niveles de ruido de muchos de estos sistemas han alcanzado el nivel de irresponsable y molesto incluso para los conductores más jóvenes. El mercado de accesorios ha respondido con insertos de sonido para llevar estos sistemas cortos que roban potencia a un nivel aceptable. El verdadero inconveniente de esto es que una vez que se instalan los insertos de sonido, el conductor ahora puede sentir el efecto negativo del sistema y el rendimiento general. En la mayoría de los casos, diría que el 99,9% de todas las motocicletas que he probado, la potencia de salida y la respuesta del acelerador ahora son mucho peores que el escape de serie.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCon el EVR de Graves solucionamos los 3 problemas, la potencia de salida, la respuesta del acelerador y el sonido.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e¿Quién más usa este sistema en sus escapes de carrera?\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e¡Sólo lo utilizan los equipos de fábrica y la mayoría de ellos están bien escondidos!\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e¿Por qué el mercado de repuestos no ha hecho esto antes?\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eDe nuevo, es bastante simple. ¡Costo! Para accionar la válvula se requiere hardware y software. Como mínimo, se necesita una ECU capaz y un motor. La aparición del flasheo de ECU nos ha permitido hacerlo a un costo reducido, ya que ahora podemos controlar los controles del motor de la ECU de fábrica. Hemos diseñado nuestros sistemas EVR para que acepten el motor y los cables de fábrica. Esto permite una configuración sencilla.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eEntonces, ¿es necesario el sistema de flasheo FTECU para optimizar el sistema de escape EVR?\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eAsí es. Cada vez que se reemplaza el sistema de escape de fábrica por un sistema de carreras de repuesto, es necesario cambiar el sistema de combustible. Además de los requisitos de aire y combustible, los sistemas de control de motores de motocicletas modernas no se pueden optimizar con sistemas piggyback. Actualmente, la actualización de la ECU es algo común. Graves se ha asociado con FTECU para gestionar estas estrategias y mejorar el rendimiento de nuestros sistemas de escape, tal como lo haría un equipo de fábrica.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e¿Qué pasa si ya tengo una ECU flasheada?\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eGraves les ha recomendado a sus clientes que adquieran el kit de actualización de la ECU al adquirir un escape de Graves. Graves proporciona mapas para que los usuarios los instalen en la ECU de sus motocicletas. Les explicamos que, al tener el sistema de actualización de la ECU en su caja de herramientas, pueden actualizar su ECU cada vez que Graves publique un nuevo mapa. Si ya tienen el sistema, un mapa actualizado es todo lo que necesitarán.\u003c\/span\u003e \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wSmOgS-lJ38?rel=0\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eDiseño de silenciador de 200 mm de longitud (titanio) diseñado para combinar con las líneas de carrera \"inspiradas en Superbike\" de la R1.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eEl silenciador se monta directamente en el soporte trasero OEM mediante un soporte \"sin tirantes\" integrado Stealth incorporado en el silenciador.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eConstruido con aleaciones de titanio de alta resistencia térmica de grado aeroespacial\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eSe incluye de serie un receptor de sensor lambda estilo Auto Tuner (se eliminan los soportes de sensor dual OEM delanteros para un escape más fluido). Al usar cualquier sistema de rendimiento Graves en la R1 15-17, se recomiendan los productos Flash Tune para mejorar el rendimiento de la moto en todas sus partes. El ajuste más efectivo en esta configuración no utiliza las lambdas de fábrica.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eEl proceso de soldadura avanzado muestra soldaduras láser perfectas\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e11 libras más ligero que el original\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003e¡Funciona como parece y parece que funciona!\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003ePeso del silenciador de serie + sistema Cat = 17,4 lb: Peso del sistema Cat Eliminator = 6,5 lb (ahorro de 10,9 lb)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eSonido de serie: 80 DBA al ralentí, 91 a 5000\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eGraves Cat Elim EVR (200 mm) 89 DBA al ralentí 103 a 5000 (con inserto de sonido vendido por separado) Graves Cat Elim EVR (200 mm) 87 DBA al ralentí 108 a 5000 (sin inserto de sonido)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eCat Elim estándar con (200 mm) 93 DBA al ralentí 113 a 5000 (sin inserción de sonido)\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMontaje: Yamaha R1 R1M R1S 2015-2023 (Nota: los conductores de 2020 + R1 pueden llamar para hacer pedidos para que se agreguen sensores 02 delanteros por un cargo adicional si su ajuste no puede quitar los sensores 02).\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/JB3ygDIT8E0?rel=0\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889596330236,"sku":"EXY-17R1-CVTT","price":2199.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/r1-exhaust-valve-type-r__39749.jpg?v=1703968450"},{"product_id":"yamaha-r1-superbike-full-titanium-exhaust-system-electrick-blue-silencer","title":"Sistema de escape de titanio completo para Yamaha R1 Superbike - Silenciador ElecTrick azul","description":"\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eSistema de escape Graves Motorsports Superbike Yamaha R1 de titanio con silenciador ElecTrick azul de 200 mm. \u003cstrong\u003e(REQUIERE CÁRTER DE ACEITE - NO SE INSTALA EN LA MOTO DE SERIE)\u003c\/strong\u003e . Este sistema de escape ganó 4 de los últimos 5 Campeonatos de Superbike entre 2015 y 2023, y Graves Exhausts ha ganado 9 de los últimos 10 años. ¡Este es el mejor sistema de escape de Superbike disponible para la Yamaha R1!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e\u003cspan\u003eLos sistemas de escape Graves están diseñados para el piloto de élite que busca rendimiento, ajuste, acabado y valor de primera calidad. Este sistema de escape se desarrolló con la misma tecnología que ha impulsado al equipo Graves Racing a ganar 30 Campeonatos Nacionales Profesionales AMA, incluyendo 9 títulos del Campeonato de Superbikes y 3 títulos de Side x Side Pro (Pro Stock y Pro Mod UTV).\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e\u003cstrong\u003eEste producto está diseñado exclusivamente para competición en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e1. “NO LEGAL PARA SU VENTA O USO EN CALIFORNIA” \/ 2. “NO LEGAL PARA SU VENTA O USO EN CALIFORNIA EN VEHÍCULOS DE MOTOR CON CONTROL DE CONTAMINACIÓN” \/ 3. “LEGAL EN CALIFORNIA SOLO PARA VEHÍCULOS DE CARRERAS QUE NUNCA PUEDEN USARSE, MATRICULARSE NI LICENCIARSE PARA SU USO EN CARRETERAS”\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e\u003cstrong\u003eCaracterísticas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eSilenciador con diseño de diamante azul de 200 mm con tapas de entrada y salida cónicas profundas diseñadas para combinar con la línea de la carrocería del R1.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eEl silenciador sin correas se monta sin necesidad de correas alrededor del silenciador mediante un soporte integrado en el silenciador. Este diseño no solo optimiza la estética de la moto, sino que también reduce el peso.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eConstruido con aleaciones de titanio de alta resistencia térmica de grado aeroespacial\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e4 sensores Lambda reforzados (1 en cada tubo inferior) para un ajuste específico del cilindro\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eEl proceso de soldadura avanzado muestra soldaduras láser perfectas\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eConos largos con ajuste de precisión y soldaduras a tope\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eLas bridas están fabricadas en aluminio anodizado duro 7075 T651. ¡Diseñadas para durar!\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eBandas silenciadoras de titanio\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eMapas optimizados de ajuste de flash Graves Spec en la base de datos FTEcu para ajuste\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad:\u003c\/strong\u003e Yamaha \u003cspan style=\"background-color: #ffffff; font-size: medium; color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e(**REQUIERE KIT DE CÁRTER DE ACEITE**)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e 2015-2023\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889596592380,"sku":"EXY-20R1-SBKB","price":3699.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Graves-R1-Superbike-Exhaust__51976.jpg?v=1703968529"},{"product_id":"universal-license-plate-light-kit","title":"Kit de luces de matrícula universales","description":"\u003cp\u003e Kit universal de luces de matrícula. Este kit universal de LED incluye un grupo de luces LED de alta intensidad, un soporte de montaje para placa (se instala a través de los orificios de la placa original y la luz se adhiere) y dos film termorretráctil termoactivado para conectar los cables a los conectores OEM. Ideal para soportes de placa sin iluminación integrada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAjuste: Universal\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889598427388,"sku":"FE-U-LPL","price":32.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Graves-Tag-Light-Kit__11053.jpg?v=1703968708"},{"product_id":"yamaha-gas-cap-multi-fitment","title":"Tapón de gasolina Yamaha - Multiajuste","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003eTapón de gasolina giratorio Graves Motorsports Yamaha. Compatible con los últimos modelos R1 \/ R7 \/ R6 \/ R3 \/ MT07 \/ MT09 (ver años a continuación). Este tapón inspirado en las carreras fue desarrollado para que nuestras motos campeonas funcionen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e\u003cstrong\u003eCARACTERÍSTICAS:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003ePeso ligero: elimina peso.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003eFácil de usar: Encendido y apagado giratorio sin llave. Facilita el repostaje.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003eVentilado\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003eFabricado en aluminio billet de grado 6061 de EE. UU.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003eAspecto limpio: acabado anodizado negro con logotipos grabados con láser\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e\u003cstrong\u003eCOMPATIBLE CON: 2004-2022 R1 \/ 2006-2021 R6 \/ 2021-2022 R7 \/ 2015-2022 R3 \/ 2014-2022 MT07 \/ 2014-2020 MT09 (o cualquier Yamaha que utilice \u003cspan\u003ela base de tapa de gasolina 39P-24602-00-00).\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e100 % desarrollado, probado y fabricado en EE. UU. (Van Nuys, California) por el equipo de especialistas de Graves Motorsports. Las piezas de competición profesionales no incluyen instrucciones.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e\u003c!-- mceItemMediaService_youtube:{\u0026quot;id\u0026quot;:\u0026quot;TdrSKg5zT1Q\u0026quot;,\u0026quot;width\u0026quot;:440,\u0026quot;height\u0026quot;:330} --\u003e\u003c!-- do not directly edit this HTML, it will be overwritten by the mediaservice plugin --\u003e\u003ciframe width=\"440\" height=\"330\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/TdrSKg5zT1Q?fs=1\" frameborder=\"0\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c!-- \/mceItemMediaService --\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889603637500,"sku":"GCY-002-K","price":134.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Graves-Motorsports-Yamaha-Gas-Cap__87327.jpg?v=1703969196"},{"product_id":"galespeed-fluid-reservoir-tank-32ml","title":"Tanque de depósito de fluido Galespeed de 0,32 ml","description":"\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003eDepósito de líquido de frenos de 0,32 ml con soporte de montaje giratorio de 360 grados. Su posibilidad de ajuste a cualquier posición evita que la manguera se tuerza, lo que dificulta el flujo de aceite, y permite fijarla en la posición que menos carga le suponga. Combínalo con el soporte de perfil bajo opcional de Graves para obtener una configuración de alto rendimiento y probada en campeonatos.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: small;\"\u003e\u003cstrong\u003eAjuste:\u003c\/strong\u003e Universal\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889603703036,"sku":"GS-GS32SR","price":39.59,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/GS32SR_06__01955.jpg?v=1703969207"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/collections\/images_2_c95e31a9-112a-4045-b9c7-b323ced92bcc.jpg?v=1791317406","url":"https:\/\/edrperformance.com\/es\/collections\/2020-yamaha-yzf-r1.oembed?page=7","provider":"EDR Performance","version":"1.0","type":"link"}