{"title":"Cilindros maestros de freno","description":"Cilindros maestros de freno","products":[{"product_id":"beringer-master-cylinder","title":"Cilindro maestro de freno\/embrague Beringer","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Estos cilindros maestros con depósito independiente ofrecen una sensación incomparable. Gracias a un ensamblaje único, la potencia de frenado se incrementa en un 40 %. Una técnica que proporciona una dosificación más precisa, reduce el esfuerzo y aumenta la precisión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eUso\u003c\/strong\u003e : freno o embrague\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTipo\u003c\/strong\u003e : hidráulico\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDiámetro del pistón\u003c\/strong\u003e : 12,7 mm, 14,5 mm, 17,5 mm o 20,6 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Axial o radial\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e 12 colores disponibles\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44772687216892,"sku":"","price":649.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/BR105R.jpg?v=1605687979"},{"product_id":"racetorx-thumb-brake-bred-to-race","title":"Cilindro maestro de freno de pulgar RACETORX de 13 mm: diseñado para competir. Freno de pulgar RTX300.","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCilindro maestro de freno de mano RACETORX de 13 mm: diseñado para competir RTX300 \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eUniversal. NO INCLUYE VÁLVULA DE UNIÓN, LÍNEA DE FRENO NI DEPÓSITO.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePor favor consulte este enlace para obtener el kit COMPLETO:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e https:\/\/edrperformance.com\/products\/racetorx-thumb-brake-bred-to-race-complete-kit?_pos=7\u0026amp;_sid=b58a9f9d3\u0026amp;_ss=r\u0026amp;variant=44801939177724\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eFabricado en aluminio billet T6, anodizado duro en plata o negro. Los herrajes, incluyendo los pasadores de pivote y las varillas de empuje, están fabricados en titanio Ti 6Al-4V. El tornillo de mariposa incorpora una bola de retención para mayor precisión y un cilindro maestro Brembo de 13 mm para mayor fiabilidad y una presión perfecta para el pulgar, con la palanca de pulgar con acabado moleteado para un mejor agarre. El manillar se ajusta al estándar de 22 mm, que es el estándar en el 95% de los manillares, y en los próximos meses estarán disponibles otras opciones de montaje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eEste maravilloso kit ofrece 4 puntos de movimiento para que encuentres la posición ideal. Incluye nuestro kit de tubo de depósito GP en el color que elijas. \u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003ePara completar el kit, puedes conectarlo directamente a la pinza trasera o usar el cilindro maestro del pedal trasero\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e . Puedes pedir longitudes específicas de cables trenzados a Venhill o Goodridge. Si decides usar el pedal trasero en conjunto, deberás instalar una válvula de unión en el cilindro maestro trasero que se conecta al puerto del depósito. Es un diseño muy sencillo y estaremos encantados de ayudarte en lo que podamos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e EL KIT DE FRENO DE PULGAR ES UNIVERSAL PARA TODAS LAS BICICLETAS.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n\n\u003cp\u003e El freno de pulgar Racetorx incluye palancas adicionales según sus preferencias. Estas se encuentran en el menú desplegable. También puede comprar las palancas por separado aquí.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ca href=\"https:\/\/racetorx.co.uk\/product\/rtx302\/\"\u003ehttps:\/\/racetorx.co.uk\/product\/rtx302\/\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eAl usar el pie en una bota de carretera\/carrera o una bota de motocross no puedes medir la presión, con el pulgar puedes medir la presión a través de la paleta, esto significa más control al frenar en una curva en una pista de carreras, ángulo de la moto en el aire en una pista de motocross, en una moto de trail en una ruta técnica e incluso control de caballito en una moto de acrobacias.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch2 style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cspan data-offset-key=\"1bg8j-0-0\"\u003eMucha\u003c\/span\u003e \u003cspan data-offset-key=\"1bg8j-1-0\"\u003egente pregunta ¿Qué es un freno de pulgar?\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"5toki-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"5toki-0-0\"\u003e\u003cspan data-offset-key=\"5toki-0-0\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"f8vnh-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"f8vnh-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"8p65e-0-0\"\u003eEs un freno trasero que se acciona con el pulgar izquierdo. Los frenos de pulgar son una excelente adición a cualquier motocicleta, especialmente en circuitos. El freno de pulgar proporciona mayor control al frenar y al tomar curvas. También es ideal para controlar caballitos y realizar acrobacias.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"f8vnh-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"3mk6l-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"3mk6l-0-0\"\u003e\n\u003cspan data-offset-key=\"3mk6l-0-0\"\u003eLos frenos de pulgar son un gran complemento para cualquier motocicleta, desde una MotoGP de 300 CV hasta una Supermoto de 450 cc y 50 CV, o una motocross y senderos para rutas técnicas.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"3mk6l-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"3mk6l-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"7085v-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"7085v-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"7085v-0-0\"\u003eEl legendario campeón mundial australiano de 500cc, Michael Doohan, fue el pionero del freno de pulgar cuando se lesionó gravemente la pierna derecha, por lo que cambió a un freno de pulgar montado en el manillar. En los años 90, Doohan ganó varios campeonatos con el freno de pulgar. Desde entonces, ha sido una ventaja; otros pilotos lo han notado y ahora es uno de los kits de freno trasero de repuesto más utilizados.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"7085v-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"37ntq-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"37ntq-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"37ntq-0-0\"\u003eAlgunas preguntas que se hacen comúnmente:\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"2h20q-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"2h20q-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"2h20q-0-0\"\u003eP: ¿Puedes circular en línea con ABS?\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"54rq4-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"54rq4-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"54rq4-0-0\"\u003eR: Sí, puedes mantener el ABS intacto.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"caf11-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"caf11-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"c7da6-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"c7da6-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"c7da6-0-0\"\u003eP: ¿Puedes conectarlo directamente a la pinza trasera?\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"40cmg-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"40cmg-0-0\"\u003e\n\u003cspan data-offset-key=\"40cmg-0-0\"\u003eR: Sí, puede quitar el pedal del freno y el cilindro maestro por completo y alimentar una nueva línea de freno trenzada directamente desde el cilindro maestro del freno de pulgar hasta la pinza trasera.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"40cmg-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"8651s-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"8651s-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"8651s-0-0\"\u003eP: ¿Puedes hacer funcionar el freno de pulgar en línea con el pedal trasero?\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"d36sq-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"d36sq-0-0\"\u003e\n\n \u003cspan data-offset-key=\"d36sq-0-0\"\u003eR: Sí, puedes, el cilindro maestro trasero requeriría una\u003c\/span\u003e \u003cspan data-offset-key=\"d36sq-0-1\"\u003eválvula de unión Racetorx \"https:\/\/racetorx.co.uk\/product\/rtx450\"\u003c\/span\u003e \u003cspan data-offset-key=\"d36sq-0-2\"\u003e, solo hay 5 variantes para adaptarse al cilindro maestro que tienes, aquí hay un enlace a las válvulas de unión Racetorx\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"py34i1dx\"\u003e\u003cspan data-offset-key=\"d36sq-1-0\"\u003ehttps:\/\/racetorx.co.uk\/product\/rtx450\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan data-offset-key=\"d36sq-2-0\"\u003eestas son bastante universales para Brembo, Nissin y unidades sin marca.\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"d36sq-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"f728l-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"f728l-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"f728l-0-0\"\u003eP: ¿Cómo se construye el kit?\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"87ff5-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"87ff5-0-0\"\u003e\n\u003cspan data-offset-key=\"87ff5-0-0\"\u003eA1: Si desea colocar el freno de pulgar directamente en la pinza (modelos SIN ABS), retire el pedal del freno trasero y el cilindro maestro y retire la línea trenzada (asegúrese de mantener el líquido de frenos limpio de la bicicleta tanto como sea posible, también al retirar las piezas sobrantes limpie cualquier residuo derramado)\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"c1gor-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"c1gor-0-0\"\u003e \u003cspan data-offset-key=\"c1gor-0-0\"\u003eColoque el freno de pulgar y pase un tubo o cable de hasta 10 mm de grosor por el lugar que desee. Esto iría desde el puerto del cilindro maestro del freno de pulgar hasta la pinza trasera, pasando por debajo de la tija superior, debajo del depósito y por el lado derecho de la moto. Esto le permitirá calcular la longitud de línea trenzada que necesita.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"c1gor-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"bn1nv-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"bn1nv-0-0\"\u003e \n\u003cspan data-offset-key=\"bn1nv-0-0\"\u003eA2: Si desea instalar el freno de pulgar junto con el freno de pie trasero (incluidos los modelos con ABS), retire el depósito del cilindro maestro de pie. Algunos tienen un adaptador roscado, otros un adaptador en forma de lágrima con un pequeño perno M4, y otros un adaptador de plástico prensado en una goma tipo dona. Estos se extraen con un buen tirón y un movimiento (no dude en hacerlo). Limpie el líquido de frenos que se derrame en la zona donde se encuentra la\u003c\/span\u003e \u003cspan data-offset-key=\"bn1nv-0-1\"\u003eválvula de unión\u003c\/span\u003e ; luego, instale la \u003cspan data-offset-key=\"bn1nv-0-3\"\u003eválvula de unión\u003c\/span\u003e \u003cspan data-offset-key=\"bn1nv-0-2\"\u003ecorrecta\u003c\/span\u003e \u003cspan data-offset-key=\"bn1nv-0-4\"\u003epara el cilindro maestro.\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"bn1nv-0-0\"\u003e\n\n\u003cspan data-offset-key=\"bn1nv-0-4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"bn1nv-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"m7fi-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"m7fi-0-0\"\u003e\n\u003cspan data-offset-key=\"m7fi-0-0\"\u003eColoque el freno de pulgar y pase un tubo o cable de hasta 10 mm de grosor por el lugar que desee. Esto iría desde el puerto del cilindro maestro del freno de pulgar hasta el cilindro maestro del pie trasero, pasando por debajo de la tija superior, debajo del depósito y por el lado derecho de la moto. Esto le permitirá calcular la longitud de línea trenzada que necesita.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"m7fi-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"28o3n-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"7br94-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"7br94-0-0\"\u003e Si tienes alguna pregunta, no dudes en contactarnos. ¡Que la disfrutes! \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"9u1rg-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"9u1rg-0-0\"\u003e\u003cspan data-offset-key=\"9u1rg-0-0\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-offset-key=\"9u1rg-0-0\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eAjuste de la bicicleta-\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Se trata de un kit universal para la mayoría de motocicletas, motos de carretera, motos de carreras, motos de aventura e incluso motos de motocross.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Tenemos el freno de pulgar más ajustable del mercado e incluso así nuestro kit en algunas motos puede tocar carenados, tanques o cuadros. Dicho esto, con la capacidad de ajuste, puedes trabajar con él sin problemas la mayor parte del tiempo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eLas motocicletas con manillar tienen el mayor espacio libre, mientras que si se usan clip-ons puede haber algunos desafíos; la Ducati V4 Panigale no tiene espacio y el carenado necesitaría algunas modificaciones; la Ducati V2 Panigale es similar con más espacio libre, pero aún toca en el bloqueo completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Las motos de aventura, las motos de motocross y las motos de street fighter tienen espacio libre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e La lista sería interminable, pero para dar una idea de los estilos de bicicletas en los que se adaptan nuestros kits hasta ahora:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e Ducati V2 (David Shoubridge) WSBK\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ducati V\" y Ducati V4 (moto Rapido) BSB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CBR1000 (Michael Dunlop) TT de la OIM\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kawasaki zx10 (FS3 BSB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aprilia RS660\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e KTM super duke 1290\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Yamaha Tenere 700 y World Raid\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Yamaha MT10\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Yamaha YZF 250\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Yamaha YZF450 y WR450\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e KTM 690 SMCR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e KTM250 de 2 tiempos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e KTM 300 EXC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Yamaha R1M\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW M1000 (modelo BMW BSB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda CRF450\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda SP2\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Nuevamente, esta no es solo una lista de las bicicletas que puedo instalar, sino una lista de bicicletas en las que se adaptan nuestros kits y muchas más. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"8k7a7-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"8k7a7-0-0\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eINCLUYE\u003c\/strong\u003e -\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"bi6gxh9e\" data-block=\"true\" data-editor=\"2kvuf\" data-offset-key=\"9u1rg-0-0\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1mf _1mj\" data-offset-key=\"9u1rg-0-0\"\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eMecanismo de freno de pulgar Racetorx\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003ePerno banjo de titanio con arandelas de cobre\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eTubo y tapón de depósito inspirados en Racetorx GP\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eCilindro maestro Brembo de 13 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eCilindro maestro de 13 mm para motocicletas de 2, 3 y 4 cilindros de 500 cc a 1400 cc (carretera, pista, superbikes y aventura)\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch5 style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cem\u003eLas últimas palancas de mando BSB ya están disponibles. Trabajando con el equipo Moto Rapido, FS3 y Synetic BMW, ahora tenemos 2 nuevas palancas de mando que se adaptan a los pilotos de BSB\u003c\/em\u003e \u003cem\u003e.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/h5\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Plata \/ 1 paleta grande hacia arriba","offer_id":44801904083196,"sku":"RTXTB-1","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Plata \/ 2 paletas cortas hacia arriba","offer_id":44801904115964,"sku":"RTXTB-1","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Plata \/ 3 paletas cortas de bajada","offer_id":44801904148732,"sku":"RTXTB-1","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Plata \/ BSB Paddle","offer_id":44801904181500,"sku":"RTXTB-1","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Plata \/ BSB Paddle Stubby","offer_id":44801904214268,"sku":"RTXTB-1","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ 1 paleta grande hacia arriba","offer_id":46174689755388,"sku":"","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ 2 paletas cortas hacia arriba","offer_id":46174689788156,"sku":"","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ 3 paletas cortas de bajada","offer_id":46174689820924,"sku":"","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ BSB Paddle","offer_id":46174689853692,"sku":"","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ BSB Paddle Stubby","offer_id":46174689886460,"sku":"","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul \/ 1 paleta grande hacia arriba","offer_id":46174689919228,"sku":"","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul \/ 2 paletas cortas hacia arriba","offer_id":46174689951996,"sku":"","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul \/ 3 paletas cortas de bajada","offer_id":46174689984764,"sku":"","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul \/ BSB Paddle","offer_id":46174690017532,"sku":"","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul \/ BSB Paddle Stubby","offer_id":46174690050300,"sku":"","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rojo \/ 1 paleta grande hacia arriba","offer_id":46174690083068,"sku":"","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rojo \/ 2 paletas cortas hacia arriba","offer_id":46174690115836,"sku":"","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rojo \/ 3 paletas cortas de bajada","offer_id":46174690148604,"sku":"","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rojo \/ BSB Paddle","offer_id":46174690181372,"sku":"","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rojo \/ BSB Paddle Stubby","offer_id":46174690214140,"sku":"","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Oro \/ 1 paleta grande hacia arriba","offer_id":46174690246908,"sku":"","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Oro \/ 2 paletas cortas hacia arriba","offer_id":46174690279676,"sku":"","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Oro \/ 3 paletas cortas de bajada","offer_id":46174690312444,"sku":"","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Oro \/ BSB Paddle","offer_id":46174690345212,"sku":"","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Oro \/ BSB Paddle Stubby","offer_id":46174690377980,"sku":"","price":647.85,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/DSC0021-removebg-preview-600x400_1.png?v=1700600276"},{"product_id":"galespeed-rear-brake-master-cylinder-45-degree-reservoir","title":"Cilindro maestro de freno trasero Galespeed - Depósito de 45 grados","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCilindro maestro de freno trasero Galespeed - Depósito de 45 grados.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cilindro maestro trasero GALE SPEED ajusta el diámetro del pistón a φ12 y se diseñó para adaptarse a la relación de la palanca de las estriberas de competición. Esto permite un sistema de freno trasero exclusivo y controlable. Depósito de líquido mecanizado de color marrón. Cuerpo forjado en 3D de acero 6061 con tratamiento térmico T6 para mayor resistencia y resistencia a la corrosión. Los puntos de montaje ajustables se deslizan para ampliarlos y ofrecer aplicaciones universales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descBody\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Diámetro del pistón: Φ12\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Paso de montaje: 49 mm \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descBody\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889603735804,"sku":"GS-RMC12640BR45","price":462.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/GalesSpeed-Rear-Master-45__06555.jpg?v=1703969211"},{"product_id":"galespeed-rear-brake-master-cylinder-90-degree-reservoir","title":"Cilindro maestro de freno trasero Galespeed - Depósito de 90 grados","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCilindro maestro de freno trasero Galespeed - Depósito de 90 grados.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e El cilindro maestro trasero GALE SPEED ajusta el diámetro del pistón a φ12 y se diseñó para adaptarse a la relación de la palanca de las estriberas de competición. Esto permite un sistema de freno trasero exclusivo y controlable. Depósito de líquido mecanizado de color marrón. Cuerpo forjado en 3D de acero 6061 con tratamiento térmico T6 para mayor resistencia y resistencia a la corrosión. Los puntos de montaje ajustables se deslizan para ampliarlos y ofrecer aplicaciones universales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descBody\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli style=\"text-align: center;\"\u003eDiámetro del pistón: Φ12\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"text-align: center;\"\u003e Paso de montaje: 49 mm \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descBody\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889603768572,"sku":"GS-RMC12640BR90","price":462.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/GalesSpeed-Rear-Master-90__98651.jpg?v=1703969214"},{"product_id":"galespeed-thumb-brake-rear-brake-master-cylinder","title":"Cilindro maestro de freno trasero Galespeed Thumb-Brake","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCilindro maestro de freno trasero Galespeed Thumb-Brake -\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El cilindro maestro trasero GALE SPEED tiene un diámetro de pistón de 12 mm y fue diseñado para adaptarse a la relación de palanca general de carreras. Cuerpo forjado en 6061 y mecanizado en 3D con tratamiento térmico T6 para mayor resistencia y resistencia a la corrosión. Los puntos de montaje ajustables se deslizan para ampliarlos y lograr aplicaciones universales. NOTA: El depósito de líquido se vende por separado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descBody\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Diámetro del pistón: 12 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Paso de montaje: 49 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Incluye 2 resortes de retorno (el rojo opcional es de mayor resistencia). \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descWrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"descBody\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889603801340,"sku":"GS-RMC12-TH6KIT","price":416.9,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Thumb-Master__72677.jpg?v=1703969216"},{"product_id":"galespeed-thumb-brake-master-cylinder-12mm","title":"Cilindro maestro de freno de pulgar Galespeed de 12 mm","description":"\u003cdiv class=\"Description_descr\" style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCilindro maestro de freno de pulgar Galespeed de 12 mm.\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Description_descr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"Description_descr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan\u003eEsta configuración permite el uso del freno trasero cuando no se puede usar el freno de pie, como en peraltes pronunciados a la derecha. Además de mejorar las situaciones difíciles para los pies, el uso de frenos de pulgar se caracteriza por mejoras significativas en el control de tracción, la recuperación del agarre y una salida de curvas más equilibrada en situaciones inestables.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Description_descr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Description_descr\" style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eEl kit de montaje de horquilla universal se vende por separado.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889603834108,"sku":"GS-TH12-17B","price":462.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Galespeed-Thumb-Brake__71499.jpg?v=1703969222"},{"product_id":"galespeed-vrd-14mm-master-cylinder","title":"Cilindro maestro GaleSpeed VRD de 14 mm","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eGalespeed VRC 14 mm con ajuste de 14-17 mm - cuchilla estándar. Cilindro maestro (control de relación de palanca variable).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eGalespeed diseñó y desarrolló el \"Control de relación de palanca variable\" para brindarle un rango de ajuste de relación de palanca más amplio (0,25 mm por clic, 8 clics\/rango de ajuste máximo de 2 mm - *desde el punto de apoyo hasta el punto de operación*) y lo ayuda a encontrar la sensación de freno más adecuada sin verse afectado por diferentes pinzas de freno.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eMontaje:\u003c\/strong\u003e Adecuado para motos deportivas más pequeñas de menos de 400 cc con discos individuales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eNOTA: Actualice el cable de ajuste remoto y el soporte utilizando las piezas que se enumeran a continuación en la \"Sección de elementos relacionados\".\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Pistón de 16 m x ajuste de 17 a 14 m (para usar con ciclistas que requieren menos fuerza de frenado que una aplicación de 17 mm)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003eFabricada con aluminio forjado a alta presión, esta configuración permite una alineación precisa de la varilla de empuje con el cilindro en el manillar. Esto, a su vez, proporciona una sensación de frenado más directa y un control más preciso, con menos fricción en la palanca.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eTodos los listados vienen de serie con la palanca “Corta” que se muestra en la imagen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCuerpo del cilindro maestro forjado\u003c\/strong\u003e El cuerpo del cilindro maestro de aluminio está fabricado mediante forjado a alta presión, lo que le da alta resistencia y peso ligero.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n La varilla de empuje \u003cstrong\u003ede la bomba radial\u003c\/strong\u003e y el cilindro maestro están alineados y colocados a 90 grados contra el manillar, lo que le brinda una sensación de frenado más directa y un frenado fino.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de relación de palanca variable\u003c\/strong\u003e El control de relación de palanca original de Gale Speed puede ajustar la relación de palanca (desde el punto de apoyo hasta el punto de carga) en 0,25 mm por paso, con un total de 2 mm como máximo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePalanca de cambios plegable\u003c\/strong\u003e Cuando la bicicleta se vuelca, la palanca de cambios se pliega para causar menos daños al cilindro maestro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePalanca de potencia\u003c\/strong\u003e (palanca recta para cilindros maestros de embrague). Al mejorar la forma y la superficie de agarre de la palanca, se logró un mejor control con menos fuerza.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eLas piezas de competición Galespeed\/Active se importan de Japón. Estos componentes de altísima calidad se utilizan en las bicicletas de competición Graves.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889603965180,"sku":"GS-VRD14X-17BS","price":412.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Graves-Galespeed-VRD-14mm-Brake-Master_01__88699.jpg?v=1703969237"},{"product_id":"galespeed-vrd-master-cylinder-16mm","title":"Cilindro maestro Galespeed VRD de 16 mm ","description":"\u003cdiv class=\"Description_descr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCilindros maestros Galespeed VRD de 16 mm (control de relación de palanca variable).\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\" style=\"text-align: center;\"\u003e El \"Control de relación de palanca variable\" diseñado y desarrollado por Galespeed le brinda un rango de ajuste de relación de palanca más amplio (0,25 mm por clic, 8 clics\/rango de ajuste máximo de 2 mm - *desde el punto de apoyo hasta el punto de operación*) y lo ayuda a encontrar la sensación de freno más adecuada sin verse afectado por diferentes pinzas de freno.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e NOTA: Actualice el cable de ajuste remoto y el soporte utilizando las piezas que se enumeran a continuación en la \"Sección de elementos relacionados\".\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003ePistón de 16 m x ajuste de 17 a 16 m (para usar con ciclistas que requieren menos fuerza de frenado que una aplicación de 17 mm)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n Fabricada con aluminio forjado a alta presión, esta configuración permite una alineación precisa de la varilla de empuje con el cilindro en el manillar. Esto, a su vez, proporciona una sensación de frenado más directa y un control más preciso, con menos fricción en la palanca.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Todos los listados vienen de serie con la palanca “Corta” que se muestra en la imagen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCuerpo del cilindro maestro forjado\u003c\/strong\u003e El cuerpo del cilindro maestro de aluminio está fabricado mediante forjado a alta presión, lo que le da alta resistencia y peso ligero.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n La varilla de empuje \u003cstrong\u003ede la bomba radial\u003c\/strong\u003e y el cilindro maestro están alineados y colocados a 90 grados contra el manillar, lo que le brinda una sensación de frenado más directa y un frenado fino.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de relación de palanca variable\u003c\/strong\u003e El control de relación de palanca original de Gale Speed puede ajustar la relación de palanca (desde el punto de apoyo hasta el punto de carga) en 0,25 mm por paso, con un total de 2 mm como máximo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePalanca de cambios plegable\u003c\/strong\u003e Cuando la bicicleta se vuelca, la palanca de cambios se pliega para causar menos daños al cilindro maestro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePalanca de potencia\u003c\/strong\u003e (palanca recta para cilindros maestros de embrague). Al mejorar la forma y la superficie de agarre de la palanca, se logró un mejor control con menos fuerza.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Las piezas de competición Galespeed\/Active se importan de Japón. Estos componentes de altísima calidad se utilizan en las bicicletas de competición Graves.\u003cbr\u003e\u003ccenter\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"http:\/\/www.gravesport.com\/images\/active-explain.jpg\"\u003e\u003c\/center\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889603997948,"sku":"GS-VRD16A-17BS","price":412.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Graves-Galespeed-VRD-16mm-Brake-Master_01__12209.jpg?v=1703969243"},{"product_id":"galespeed-vrd-master-cylinder-17mm","title":"Cilindro maestro Galespeed VRD de 17 mm","description":"\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCilindros maestros Galespeed VRD de 17 mm (control de relación de palanca variable).\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\" style=\"text-align: center;\"\u003e El \"Control de relación de palanca variable\" diseñado y desarrollado por Galespeed le brinda un rango de ajuste de relación de palanca más amplio (0,25 mm por clic, 8 clics\/rango de ajuste máximo de 2 mm - *desde el punto de apoyo hasta el punto de operación*) y lo ayuda a encontrar la sensación de freno más adecuada sin verse afectado por diferentes pinzas de freno.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eNOTA: Actualice el cable de ajuste remoto y el soporte utilizando las piezas que se enumeran a continuación en la \"Sección de elementos relacionados\".\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Pistón de 17,5 m x ajuste de 18-16 m (la configuración preferida por la mayoría de los conductores en motos de 600 cc)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e Fabricada con aluminio forjado a alta presión, esta configuración permite una alineación precisa de la varilla de empuje con el cilindro en el manillar. Esto, a su vez, proporciona una sensación de frenado más directa y un control más preciso, con menos fricción en la palanca.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Todos los listados vienen de serie con la palanca “Estándar” que se muestra en la imagen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCuerpo del cilindro maestro forjado\u003c\/strong\u003e El cuerpo del cilindro maestro de aluminio está fabricado mediante forjado a alta presión, lo que le da alta resistencia y peso ligero.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n La varilla de empuje \u003cstrong\u003ede la bomba radial\u003c\/strong\u003e y el cilindro maestro están alineados y colocados a 90 grados contra el manillar, lo que le brinda una sensación de frenado más directa y un frenado fino.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de relación de palanca variable\u003c\/strong\u003e El control de relación de palanca original de Gale Speed puede ajustar la relación de palanca (desde el punto de apoyo hasta el punto de carga) en 0,25 mm por paso, con un total de 2 mm como máximo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePalanca de cambios plegable\u003c\/strong\u003e Cuando la bicicleta se vuelca, la palanca de cambios se pliega para causar menos daños al cilindro maestro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePalanca de potencia\u003c\/strong\u003e (palanca recta para cilindros maestros de embrague). Al mejorar la forma y la superficie de agarre de la palanca, se logró un mejor control con menos fuerza.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e Las piezas de competición Galespeed\/Active se importan de Japón. Estos componentes de altísima calidad se utilizan en las bicicletas de competición Graves.\u003cbr\u003e\u003ccenter\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"http:\/\/www.gravesport.com\/images\/active-explain.jpg\"\u003e\u003c\/center\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889604063484,"sku":"GS-VRD17A-17BS","price":412.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Galespeed-17mm-Master-VRD17A-17BS__92922.jpg?v=1703969251"},{"product_id":"galespeed-vrd-master-cylinder-19mm","title":"Cilindro maestro Galespeed VRD de 19 mm","description":"\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCilindros maestros Galespeed VRD de 19 mm (control de relación de palanca variable).\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\" style=\"text-align: center;\"\u003e El \"Control de relación de palanca variable\" diseñado y desarrollado por Galespeed ofrece un rango de ajuste más amplio (0,25 mm por clic, 8 clics\/rango de ajuste máximo de 2 mm - *desde el punto de apoyo hasta el punto de operación*) y le ayuda a encontrar la sensación de frenado más adecuada sin verse afectado por diferentes pinzas de freno. ( \u003cstrong\u003e17 mm en la imagen\u003c\/strong\u003e )\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eNOTA: Actualice el cable de ajuste remoto y el soporte utilizando las piezas que se enumeran a continuación en la \"Sección de elementos relacionados\".\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Pistón de 19 mm x ajuste de 20 a 18 mm (la configuración ideal para la mayoría de los conductores de una motocicleta de 1000 cc)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n Fabricada con aluminio forjado a alta presión, esta configuración permite una alineación precisa de la varilla de empuje con el cilindro en el manillar. Esto, a su vez, proporciona una sensación de frenado más directa y un control más preciso, con menos fricción en la palanca.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Todos los listados vienen de serie con la palanca “Corta” que se muestra en la imagen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCuerpo del cilindro maestro forjado\u003c\/strong\u003e El cuerpo del cilindro maestro de aluminio está fabricado mediante forjado a alta presión, lo que le da alta resistencia y peso ligero.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n La varilla de empuje \u003cstrong\u003ede la bomba radial\u003c\/strong\u003e y el cilindro maestro están alineados y colocados a 90 grados contra el manillar, lo que le brinda una sensación de frenado más directa y un frenado fino.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de relación de palanca variable\u003c\/strong\u003e El control de relación de palanca original de Gale Speed puede ajustar la relación de palanca (desde el punto de apoyo hasta el punto de carga) en 0,25 mm por paso, con un total de 2 mm como máximo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePalanca de cambios plegable\u003c\/strong\u003e Cuando la bicicleta se vuelca, la palanca de cambios se pliega para causar menos daños al cilindro maestro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePalanca de potencia\u003c\/strong\u003e (palanca recta para cilindros maestros de embrague). Al mejorar la forma y la superficie de agarre de la palanca, se logró un mejor control con menos fuerza.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cbr\u003e Las piezas de competición Galespeed\/Active se importan de Japón. Estos componentes de altísima calidad se utilizan en las motos de competición con especificaciones EDR.\u003cbr\u003e\u003ccenter\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"http:\/\/www.gravesport.com\/images\/active-explain.jpg\"\u003e\u003c\/center\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889604227324,"sku":"GS-VRD19A-19BS","price":412.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Galespeed-17mm-Master-VRD17A-17BS__15695.jpg?v=1703969260"},{"product_id":"galespeed-elaborate-brake-master-cylinder-17mm","title":"Cilindro maestro de freno Galespeed Elaborate de 17 mm ","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"Description_descr\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"Description_fulldescr\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGRAMO\u003c\/strong\u003e\n\u003cp\u003e Cilindro maestro de freno Galespeed VRE Elaborate 17 mm (relación variable elaborada).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl \"Control de Relación de Palanca Variable\", diseñado y desarrollado por Galespeed, ofrece un rango de ajuste más amplio (0,25 mm por clic, 8 clics\/rango de ajuste máximo de 2 mm - *desde el punto de apoyo hasta el punto de funcionamiento*) y ayuda a encontrar la sensación de frenado más adecuada sin verse afectado por diferentes pinzas de freno. Fabricado con aluminio forjado a alta presión, este sistema permite una alineación precisa de la varilla de empuje con el cilindro en el manillar. Esto, a su vez, proporciona una sensación de frenado más directa y un control más preciso, con menor fricción en la palanca. Las piezas de competición Galespeed\/Active se importan de Japón. Estos componentes de altísima calidad se utilizan en las bicicletas de competición Graves Spec.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Relación de palanca variable: la percha de embrague accionada por cable GaleSpeed cuenta con un exclusivo sistema de control de relación de palanca variable (seleccionable entre posicionamiento de 18 y 20 mm).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Palanca de mando plegable: La palanca de mando plegable reduce el riesgo de daños en la percha en caso de vuelco.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cojinete incorporado: el cojinete incorporado en el pivote de la palanca permite un movimiento suave.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDisponible solo para manillares de 22,2 mm de diámetro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Estándar de hardware de titanio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabricado en aluminio macizo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Percha anodizada negra \/ Palanca negra\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e La abrazadera podría romperse si se aplica un par de apriete excesivo durante el montaje. Controle el par de apriete; es muy peligroso. El par de apriete es de 12 Nm para el perno de la abrazadera M6.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad:\u003c\/strong\u003e cualquier bicicleta con cilindro maestro de embrague.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889604260092,"sku":"GS-VRE17A-17BS","price":600.6,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/re16-17-74x74__28793.jpg?v=1703969263"},{"product_id":"galespeed-elaborate-brake-master-cylinder-19mm-1","title":"Cilindro maestro de freno Galespeed Elaborate de 19 mm ","description":"\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"Description_descr\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"Description_fulldescr\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eGRAMO\u003c\/strong\u003e\n\u003cp\u003e Cilindro maestro de freno Galespeed VRE Elaborate 19 mm (relación variable elaborada).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl \"Control de Relación de Palanca Variable\", diseñado y desarrollado por Galespeed, ofrece un rango de ajuste más amplio (0,25 mm por clic, 8 clics\/rango de ajuste máximo de 2 mm - *desde el punto de apoyo hasta el punto de funcionamiento*) y ayuda a encontrar la sensación de frenado más adecuada sin verse afectado por diferentes pinzas de freno. Fabricado con aluminio forjado a alta presión, este sistema permite una alineación precisa de la varilla de empuje con el cilindro en el manillar. Esto, a su vez, proporciona una sensación de frenado más directa y un control más preciso, con menor fricción en la palanca. Las piezas de competición Galespeed\/Active se importan de Japón. Estos componentes de altísima calidad se utilizan en las bicicletas de competición Graves Spec.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Relación de palanca variable: la percha de embrague accionada por cable GaleSpeed cuenta con un exclusivo sistema de control de relación de palanca variable (seleccionable entre posicionamiento de 18 y 20 mm).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Palanca de mando plegable: La palanca de mando plegable reduce el riesgo de daños en la percha en caso de vuelco.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cojinete incorporado: el cojinete incorporado en el pivote de la palanca permite un movimiento suave.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDisponible solo para manillares de 22,2 mm de diámetro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Estándar de hardware de titanio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabricado en aluminio macizo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Percha anodizada negra \/ Palanca negra\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e La abrazadera podría romperse si se aplica un par de apriete excesivo durante el montaje. Controle el par de apriete; es muy peligroso. El par de apriete es de 12 Nm para el perno de la abrazadera M6.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad:\u003c\/strong\u003e cualquier bicicleta con cilindro maestro de embrague.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889604292860,"sku":"GS-VRE19A-19BS","price":600.6,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/re16-17-74x74__12020.jpg?v=1703969266"},{"product_id":"galespeed-elaborate-clutch-master-cylinder-20x18","title":"Cilindro maestro de embrague Galespeed Elaborate de 19 mm","description":"\u003cp\u003e Cilindro maestro de freno Galespeed VRE Elaborate 19 mm (relación variable elaborada).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl \"Control de Relación de Palanca Variable\", diseñado y desarrollado por Galespeed, ofrece un rango de ajuste más amplio (0,25 mm por clic, 8 clics\/rango de ajuste máximo de 2 mm - *desde el punto de apoyo hasta el punto de funcionamiento*) y ayuda a encontrar la sensación de frenado más adecuada sin verse afectado por diferentes pinzas de freno. Fabricado con aluminio forjado a alta presión, este sistema permite una alineación precisa de la varilla de empuje con el cilindro en el manillar. Esto, a su vez, proporciona una sensación de frenado más directa y un control más preciso, con menor fricción en la palanca. Las piezas de competición Galespeed\/Active se importan de Japón. Estos componentes de altísima calidad se utilizan en las bicicletas de competición Graves Spec.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Relación de palanca variable: la percha de embrague accionada por cable GaleSpeed cuenta con un exclusivo sistema de control de relación de palanca variable (seleccionable entre posicionamiento de 18 y 20 mm).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Palanca de mando plegable: La palanca de mando plegable reduce el riesgo de daños en la percha en caso de vuelco.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cojinete incorporado: el cojinete incorporado en el pivote de la palanca permite un movimiento suave.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDisponible solo para manillares de 22,2 mm de diámetro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Estándar de hardware de titanio\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabricado en aluminio macizo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Percha anodizada negra \/ Palanca negra\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLa abrazadera podría romperse si se aplica un par de apriete excesivo durante el montaje. Controle el par de apriete; es muy peligroso. El par de apriete es de 12 Nm para el perno de la abrazadera M6.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad:\u003c\/strong\u003e cualquier bicicleta con cilindro maestro de embrague.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889604325628,"sku":"GS-VRE19A-19CS","price":600.6,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Galespeed-Clutch-Master-Elaborate-Graves__38167.jpg?v=1703969278"},{"product_id":"brembo-rcs-forged-brake-master-cylinder","title":"Cilindro maestro de freno forjado Brembo RCS","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eCilindro maestro de freno forjado Brembo RCS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e110A26340\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003eCilindro maestro radial diseñado para motos de carretera que ofrece un tiempo de respuesta excepcional y una frenada perfectamente modulada en cualquier condición de uso, con una excelente linealidad entre la fuerza aplicada a la maneta y la respuesta de frenado. El 17 RCS mejora aún más la sensación de frenado en todas las motos deportivas equipadas con la nueva pinza Brembo Monoblock M50. La optimización del sistema hidráulico entre la pinza M50 y el cilindro maestro 17 RCS fue el resultado de un minucioso trabajo de diseño para ofrecer un mayor rendimiento de frenado.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEste cilindro maestro está equipado con el sistema RCS, patentado por Brembo, para ajustar el intereje de la maneta, lo que permite lograr la sensación ideal entre el piloto y la moto. En tan solo unos segundos, con un simple destornillador, se pueden ajustar los frenos para que sean más agresivos y sensibles (20 mm) o más suaves y adaptables (18 mm). Con la leva en la posición 18, resaltada en rojo, se consigue una sensación de frenado más adaptable; con la leva en la posición 20, resaltada en negro, la sensación de frenado es más nítida y sensible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eEste modelo utiliza un pistón de 17 mm de diámetro y una palanca larga plegable (LL), un detalle que es particularmente popular entre los pilotos de carreras y los entusiastas de los días de pista.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eBrembo utiliza exclusivamente procedimientos y procesos de vanguardia para garantizar un funcionamiento y un rendimiento excepcionales. De hecho, el cuerpo del cilindro maestro, fabricado en aleación de aluminio, se obtiene mediante forjado y posteriormente se mecaniza con máquinas de control numérico.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAl igual que todos los cilindros maestros RCS, el RCS 17 también viene con un kit de microinterruptor para activar la luz de freno y un acoplamiento especial para la conexión a la línea hidráulica.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"17","offer_id":47296969081084,"sku":"110A26340","price":649.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"19","offer_id":47296969113852,"sku":"110A26341","price":649.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/410XyCe-JBL.jpg?v=1751566508"},{"product_id":"brembo-rcs-corsa-corta-brake-master-cylinder","title":"Cilindro maestro de freno Brembo RCS Corsa Corta","description":"\u003ch2\u003e \u003cspan\u003eCilindro maestro de freno delantero Brembo RCS Corsa Corta\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Brembo presenta la última evolución en el concepto de cilindro maestro radial con el lanzamiento del nuevo 19RCS CORSA CORTA. Este nuevo cilindro maestro de freno radial incorpora numerosas innovaciones, y muchas de las soluciones técnicas adoptadas se basan directamente en los cilindros maestros utilizados en MotoGP.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eEl logro más significativo es que el\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e19RCS CORSA CORTA\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003epermite al piloto adaptar el “punto de mordida” exactamente donde lo desea, con un selector de fácil acceso en la parte superior del cilindro maestro.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eUN CILINDRO MAESTRO, TRES MODOS DE CONDUCCIÓN\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eEl selector opera un mecanismo de leva que permite al usuario elegir entre tres configuraciones de respuesta diferentes.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEn la\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003econfiguración \u003cstrong\u003eNormal\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e, indicada en el cilindro maestro con la letra N, el punto de agarre comienza de forma más gradual, haciéndolo adecuado para conducción urbana o frenado en condiciones de poca adherencia.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eEn la\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003econfiguración \u003cstrong\u003eSport\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e, indicada en el cilindro maestro con la letra S, el inicio del punto de mordida es más corto que en la configuración N. Esta configuración produce una respuesta más dinámica adecuada para una conducción más deportiva.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003ePor último, en la\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003econfiguración \u003cstrong\u003eRace\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e, indicada en el cilindro maestro con la letra R, la posición del mecanismo de leva acorta aún más la fase inicial del punto de agarre para producir la misma respuesta inmediata de los cilindros maestros utilizados en MotoGP, permitiendo al piloto alcanzar el punto de agarre de los frenos instantáneamente. Esta configuración es ideal para usar en circuito, donde cada centésima de segundo ahorrada en el tiempo de vuelta cuenta.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCon solo cambiar de una configuración a otra, el ciclista puede configurar la respuesta de frenado y la sensación de la bicicleta de forma inmediata y predecible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¿QUE PRESION QUIERES?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e La nueva Brembo \u003cstrong\u003eRCS CORSA CORTA\u003c\/strong\u003e también incorpora el sistema \u003cstrong\u003eRCS\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e(Ratio Click System)\u003c\/strong\u003e introducido hace 10 años en el cilindro maestro radial Brembo 19RCS, que permite al piloto seleccionar una distancia entre el fulcro y el pistón de 18 o 20 mm simplemente girando 180° el tornillo de ajuste en la parte delantera de la palanca guía con un destornillador.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eEl sistema utiliza una leva (roja a 18 mm, negra a 20 mm) que ajusta la distancia entre el punto de apoyo y el punto de contacto con la varilla de empuje del cilindro maestro en 2 milímetros. Esto modifica la distribución de la fuerza de frenado sin afectar el rendimiento del sistema en términos de potencia pura. El innovador sistema de ajuste introducido con el nuevo cilindro maestro radial Brembo 19RCS CORSA CORTA proporciona un control total de la moto, permitiendo al piloto adaptar la frenada a su estilo de conducción, las condiciones climáticas y las condiciones de la carretera.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e El compromiso con la mejora del producto ha permitido a Brembo ofrecer tres cilindros maestros diferentes en uno y elevar el rendimiento del sistema de frenos en su conjunto a un nuevo nivel. La combinación de dos medidas de punto de apoyo al pistón (18 y 20 mm) y tres ajustes del punto de agarre (R, S y N) ofrece un total de seis configuraciones diferentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSOLUCIONES MOTOGP\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa carcasa del cilindro maestro está mecanizada en aluminio forjado con tecnología CAM de 5 ejes. El acabado superficial de oxidación ultradura de la carcasa del cilindro maestro garantiza una excelente resistencia al desgaste y una fricción extremadamente baja entre las piezas móviles.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e El pistón flotante y las juntas son los mismos que los componentes utilizados en MotoGP, al igual que los acoplamientos del circuito de purga y suministro de líquido de frenos. Estos están inclinados más de 30° para facilitar la purga del cilindro maestro.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e El desarrollo del \u003cstrong\u003eRCS CORSA CORTA\u003c\/strong\u003e también incluyó un proyecto de diseño para crear un estilo coherente para todos los componentes del propio cilindro maestro, y como resultado, el 19RCS CORSA CORTA tiene un aspecto distintivo, dinámico y deportivo que está en perfecta consonancia con la identidad visual de las motocicletas a las que está destinado.\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"17","offer_id":47297075151100,"sku":"110C74040","price":679.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"19","offer_id":47297075183868,"sku":"110C74010","price":679.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/brembo-racing-radial-brake-master-cylinder-rcs-19-corsa-corta_1.jpg?v=1751566960"},{"product_id":"brembo-corsa-corta-rr-brake-master-cylinder","title":"Cilindro maestro de freno Brembo Corsa Corta RR","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\"\u003e Cilindro maestro de freno Brembo Corsa Corta RR\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eBrembo presenta el nuevo CORSA CORTA RR – Race Replica, una nueva evolución del concepto de cilindro maestro radial. Se han incorporado numerosas novedades a este nuevo cilindro maestro de freno radial, el más similar al utilizado en las altas esferas del motociclismo. Fabricado a partir de una pieza bruta, al igual que el cilindro maestro utilizado en MotoGP y SBK, el diseño del nuevo Brembo RCS CORSA CORTA RR se ha modificado para aligerarlo y asemejarlo aún más a las versiones de competición. El acabado oxidado duro, en gris titanio, garantiza una excelente resistencia al desgaste y una fricción extremadamente baja entre las piezas móviles. Su color es más oscuro que el de la versión anterior, precisamente debido al tipo de tratamiento, lo que lo hace aún más similar a las versiones utilizadas en Moto2 y Moto3.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El pistón flotante y las juntas son los mismos que los componentes utilizados en MotoGP, al igual que los acoplamientos del circuito de purga y suministro de líquido de frenos. Estos están inclinados más de 30° para facilitar la purga del cilindro maestro.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa palanca, de forma modificada, conserva la característica que la ha hecho famosa entre los aficionados: permite a los pilotos ajustar el punto de agarre con precisión, mediante un selector de fácil acceso en la parte superior del cilindro maestro. El selector acciona un mecanismo de leva que permite al usuario elegir entre tres ajustes de respuesta diferentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNOTA IMPORTANTE: Recomendamos adquirir el\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.sportbiketrackgear.com\/brembo-brake-reservoir-mounting-kit-for-rcs-and-other-brembo-master-cylinders\/\"\u003eKit de montaje de depósito de freno Brembo para RCS y otros cilindros maestros Brembo\u003c\/a\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(Se vende por separado) con este cilindro maestro. Este depósito está diseñado para funcionar con el Corsa Corta (y también con otros cilindros maestros Brembo) para obtener el mejor resultado.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eUN CILINDRO MAESTRO, TRES MODOS DE CONDUCCIÓN\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e El selector opera un mecanismo de leva que permite al usuario elegir entre tres configuraciones de respuesta diferentes.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eEn el\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eNormal\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eajuste, indicado en el cilindro maestro con la letra\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eN\u003c\/strong\u003e , el punto de mordida comienza de forma más gradual, lo que lo hace adecuado para circular por ciudad o frenar en condiciones de mal agarre.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e En el\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eDeporte\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eajuste, indicado en el cilindro maestro con la letra\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eS\u003c\/strong\u003e , el inicio del punto de mordida es más corto que en la configuración N. Esta configuración produce una respuesta más dinámica adecuada para una conducción más deportiva.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003ePor último, en el\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eCarrera\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAjuste \u003cspan\u003e, indicado en el cilindro maestro con la letra \u003cstrong\u003eR\u003c\/strong\u003e , la posición del mecanismo de leva acorta aún más la etapa inicial del punto de agarre para producir la misma respuesta inmediata de los cilindros maestros utilizados en MotoGP, permitiendo al piloto alcanzar el punto de agarre de los frenos instantáneamente. Este ajuste es ideal para usar en circuito, donde cada centésima de segundo ahorrada en el tiempo de vuelta cuenta.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Con solo cambiar de una configuración a otra, el ciclista puede configurar la respuesta de frenado y la sensación de la bicicleta de forma inmediata y predecible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl cilindro maestro radial Brembo ha revolucionado los sistemas de frenos en las últimas décadas. Concebido originalmente para competición, con el paso de los años se ha convertido en una solución cada vez más solicitada para motos Supersport y Naked. A pesar de su aparición en modelos de producción, el cilindro maestro radial sigue siendo una solución de competición de primera línea y se sigue utilizando en MotoGP.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ahora, cada conductor puede mejorar drásticamente el rendimiento de frenado de su motocicleta de tamaño mediano o grande y beneficiarse de las numerosas ventajas de las décadas de experiencia de Brembo en sistemas de frenado simplemente reemplazando el cilindro maestro radial del equipo original con un producto radial Brembo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRecomendación de montaje:\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e15 RCS Corsa Corta RR está diseñado para motocicletas con un\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003epinza delantera simple\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"title\"\u003e Elementos necesarios para completar la instalación:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"items\"\u003e\n\n \u003cli\u003eLe sugerimos utilizar el kit de montaje de depósito de freno Brembo (pieza Brembo n.° 110.A263.85), ya que incluye un depósito, soporte, hardware y tubos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El 19RCS incluye un tornillo banjo doble con 4 arandelas de cobre. Esto funciona si tiene dos líneas de freno que salen del cilindro maestro. Si solo sale una línea del cilindro maestro, necesitará un tornillo banjo simple M10x1.0 Brembo, número de pieza 06.2228.76 o equivalente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Si tiene la intención de utilizar su depósito original, necesitará un tubo Tygon 2375 de 6 mm de largo y abrazaderas de resorte de 2 3\/8\".\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se necesitará líquido de frenos. Recomendamos cambiar todo el líquido del sistema al instalar el freno maestro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e El kit de bolsa y manguera de purga rápida es una gran ventaja para purgar los frenos. Permite realizar el trabajo de forma limpia y es reutilizable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"17","offer_id":47297484914940,"sku":null,"price":1649.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"19","offer_id":47297484947708,"sku":null,"price":1649.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/brembo-19mm-rcs-corsa-corta-rr-bilet-radial-brake-master-cylinder__50734.jpg?v=1751567185"},{"product_id":"racetorx-stark-varg-mx-ex-rear-master-cylinder-guard","title":"Racetorx Stark Varg MX \u0026 EX rear master cylinder guard RTX654","description":"\u003cdiv class=\"f1yzq0lr\"\u003e\n\u003ch1 class=\"product_title entry-title\"\u003eRacetorx Stark Varg MX \u0026amp; EX rear master cylinder guard\u003c\/h1\u003e\n\u003cdiv class=\"jdgm-widget jdgm-preview-badge jdgm--done-setup\" data-id=\"26092\" data-widget-name=\"preview_badge\" data-impressions-tracked=\"true\" data-views-tracked=\"true\"\u003e\n\u003ch2\u003eDescription\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"f8cklo4 content f4i7pg1\" role=\"main\" data-role=\"scroll\" data-overflow-top=\"true\" data-overflow-bottom=\"true\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fjfog7z\"\u003e\n\u003carticle class=\"f1llephr\" data-card=\"true\" data-testid=\"result-30\" data-card-type=\"prompt-result\" data-active=\"true\"\u003e\n\u003cdiv class=\"f1yzq0lr\"\u003eThe Racetorx rear master cylinder guard is an excellent accessory for your Wolf. It provides improved protection over the rear master cylinder.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"f1yzq0lr\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"f1yzq0lr\"\u003e\n\u003cdiv class=\"f8cklo4 content f4i7pg1\" role=\"main\" data-role=\"scroll\" data-overflow-top=\"true\" data-overflow-bottom=\"true\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fjfog7z\"\u003e\n\u003carticle class=\"f1llephr\" data-card=\"true\" data-testid=\"result-30\" data-card-type=\"prompt-result\" data-active=\"true\"\u003e\n\u003cdiv class=\"f1yzq0lr\"\u003eMaterial: Billet aluminium\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eAnodised in Silver or black\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Racetorx","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48263038763260,"sku":"RTX654","price":84.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/RacetorxStarkVargMX_EXrearmastercylinderguard_3.jpg?v=1760744795"},{"product_id":"racetorx-billet-thumb-brake-master-cylinder","title":"Racetorx CNC Thumb Brake Master Cylinder","description":"\u003cp data-start=\"366\" data-end=\"483\"\u003e\u003cstrong data-start=\"246\" data-end=\"348\"\u003eThe Racetorx 13mm thumb brake master cylinder sets a new benchmark in both performance and design.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"366\" data-end=\"483\"\u003e\u003cbr data-start=\"348\" data-end=\"351\"\u003eFully CNC-machined from premium materials, it delivers precise braking response with a level of refinement that cast or forged units simply can’t match.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"485\" data-end=\"757\"\u003eFully CNC-machined from high-grade materials, the Racetorx 13mm thumb brake master cylinder is engineered with obsessive attention to detail. 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