{"title":"Motores EDR + Componentes del motor","description":"","products":[{"product_id":"isf-microfinishing","title":"Microacabado Servicio de micropulido Transmisión en casa","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e¡Proceso de microacabado 100% interno en EDR Performance desde 2012!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n \u003cp\u003eCada vez que dos piezas metálicas entran en contacto, la fricción resultante genera calor. Estas altas temperaturas provocan desgaste con el tiempo, reducen la eficiencia y, finalmente, requieren reemplazo. Al crear un acabado liso y brillante, el proceso de microacabado aumenta la vida útil y la eficiencia de las piezas metálicas móviles. Esta mayor vida útil se traduce en menores costos operativos y un mejor rendimiento. El microacabado es un proceso que utiliza medios cerámicos no abrasivos de alta densidad y equipos de acabado vibratorio convencionales, junto con compuestos químicos específicos, lo que permite procesar lotes de piezas simultáneamente.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl proceso de microacabado elimina las asperezas superficiales inherentes a los procesos de mecanizado. Al eliminar de forma segura estos picos microscópicos, el proceso de microacabado deja una superficie altamente uniforme que reduce la fricción y permite una mayor lubricación. Si bien la integridad dimensional se mantiene intacta, el resultado es un componente mejorado que funcionará a temperaturas más bajas, tendrá mayor durabilidad, un funcionamiento más silencioso y un menor tiempo entre mantenimientos, a la vez que reduce la fricción que reduce la potencia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Menos inercia = Menos fricción = Menos consumo de combustible + Más potencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Reducción de la fricción de las piezas en contacto metal con metal = Menor desgaste y fatiga de contacto\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temperaturas de funcionamiento más bajas = mayor potencia de salida y eficiencia\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mayor durabilidad = menores costos de reemplazo y menos fallas\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eLos beneficios adicionales incluyen:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Resistencia a la fatiga por flexión mejorada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mantenimiento de lubricación reducido\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Funcionamiento más silencioso\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Reduce el par rotacional\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sin degradación metalúrgica\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eEl precio del servicio es para piezas desmontadas LIMPIAS Y SECAS.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eSi se envía una transmisión completa (fuera del motor) para que la desmontemos, inspeccionemos, limpiemos y luego volvamos a ensamblar después del microacabado (también puede incluir las piezas necesarias, como clips o bujes), \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003ese agregará una tarifa adicional mínima de $ 150.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003cspan\u003eSe pueden incluir otras piezas del motor por un costo adicional. Para más información, contáctenos.\u003c\/span\u003e *No todas las piezas del motor que se indican a continuación se pueden fabricar.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eCostos adicionales para artículos opcionales:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e -Engranajes y carcasas de bomba de aceite $25\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e -Engranajes de sincronización y contrapeso del eje intermedio $45\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e -Resortes de válvulas y cubos de válvulas $75\/16 válvulas\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e -Bielas + pasadores de muñeca $25 cada uno\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e *Piezas adicionales o únicas a pedido.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e *El tiempo de respuesta típico es de 5 a 7 días hábiles.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e *Si se necesitan engranajes de reemplazo\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e *EDR Performance ofrece todas las opciones OEM y de posventa.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e*Las piezas sucias o grasosas que requieran limpieza antes de comenzar el microacabado tendrán un cargo mínimo de limpieza de $25.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e*Las piezas dañadas pueden ser rechazadas del procesamiento.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e *El envío terrestre de devolución incluye un seguro de $250, si necesita más, contáctenos directamente.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"NO \/ NO \/ NO","offer_id":41663240274172,"sku":"","price":425.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SÍ \/ SÍ \/ SÍ","offer_id":41666758902012,"sku":"","price":570.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"NO \/ SÍ \/ NO","offer_id":41666760769788,"sku":"","price":470.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SÍ \/ NO \/ NO","offer_id":41666761588988,"sku":"","price":450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SÍ \/ NO \/ SÍ","offer_id":41666762965244,"sku":"","price":525.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"NO \/ NO \/ SÍ","offer_id":41666763325692,"sku":"","price":495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"SÍ \/ SÍ \/ NO","offer_id":41666767323388,"sku":"","price":495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"NO \/ SÍ \/ SÍ","offer_id":41666769060092,"sku":"","price":545.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/Shiny.jpg?v=1488492097"},{"product_id":"k-tech-yamaha-piston","title":"K-Tech, Yamaha, Pistón","description":"Se necesita pistón para las válvulas de amortiguación R1","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":587541905422,"sku":"","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}]},{"product_id":"441","title":"Pasadores de seguridad EDR con resorte y clip para carreras, surtidos (paquete de 25)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Los pasadores de seguridad de acero inoxidable EDR (serie 304) para motocicletas son clips de resorte de liberación rápida para usar en motocicletas, karts, lanchas y autos de carreras. Evite tener que volver a colocar las piezas del cableado de seguridad con estos clips de resorte. Los cables surtidos incluyen los tamaños XS-6 (22 mm de longitud), S-10 (38 mm de longitud), M-5 (41 mm de longitud) y L-4 (66 mm de longitud). \u003cspan\u003eGrosores: L (2,2 mm), M (1,4 mm), S (1,1 mm) y XS (1,0 mm).\u003c\/span\u003e 25 clips de resorte en total. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg class=\"__mce_add_custom__\" src=\"https:\/\/cdn1.bigcommerce.com\/server4200\/pk76o\/product_images\/uploaded_images\/moto-d-pro-oil-fill-cap-body-image.jpg\" alt=\"clips de alambre de seguridad para motos deportivas\" width=\"980\" height=\"325\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"MOTO-D Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":21308763242555,"sku":"EDR-SPRING-CLIP-RACING-SAFETY-PINS-ASSORTED","price":20.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/MD-SPRING-CLIP-RACING-SAFETY-PINS-ASSORTED__35738.png?v=1565651074"},{"product_id":"r1-racing-stud-bolts-main-bearing-crank-case-screw-kit-yamaha-r1","title":"Kit de pernos y espárragos del cárter y cojinete principal EDR Performance para R1\/R1M\/R1S 2015-2024 que contiene 59 piezas ","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cb\u003e\u003cspan size=\"4\" style=\"font-size: large;\"\u003e\u003cspan\u003e¡Kit de espárragos HD de cigüeñal\/cárter EDR R1 MUNDIALMENTE FAMOSO!\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan size=\"4\" style=\"font-size: large;\"\u003eEDR Performance es la ÚNICA tienda del mundo que ofrece un kit completo de cojinetes de bancada y pernos de cárter para las R1\/R1M\/R1S 2015+, con más de 50 piezas. Este kit se ha utilizado en todo el mundo en numerosas organizaciones de carreras de alto nivel, a menudo por equipos de élite, aunque no pueden anunciarlo.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cspan size=\"4\" style=\"font-size: large;\"\u003eDescubrimos que la R1 2015+ presenta múltiples defectos de diseño: un cigüeñal extremadamente largo, cárteres\/soporte extremadamente delgados, y una alimentación de aceite perforada transversalmente desde el extremo del cigüeñal, no desde los cárteres, como en la mayoría de las motos. Si a todo esto le sumamos que giran a más de 14 000 rpm, ¡se entiende por qué las bielas pueden flexionarse y romperse! Hemos visto y hablado con más de 100 propietarios de R1 2015+ que han sufrido estas fallas. Nuestro kit de espárragos surgió tras años de desarrollo y como solución para aumentar la durabilidad y la fiabilidad del motor. Hasta la fecha, no hemos tenido noticias de ninguna falla del cigüeñal en una R1 con nuestro kit de espárragos.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan size=\"4\" style=\"font-size: large;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \n\u003cspan size=\"4\" style=\"font-size: large;\"\u003e( \u003cstrong\u003e10 pernos M9 HD, 10 tuercas de 12 puntas de alta resistencia de 9 mm, 10 arandelas endurecidas de alta resistencia, 2 pernos y arandelas de contraeje M8, 8 pernos de contrapeso HD M8 con arandelas, 8 juntas tóricas para pernos de contrapeso, 0,5 oz de lubricante para roscas de pernos ARP)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\" style=\"font-size: large;\"\u003eTodos los sujetadores tienen una resistencia a la tracción mínima de 1500 N\/mm²\u003c\/span\u003e\u003cspan size=\"4\" style=\"font-size: large;\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\" style=\"font-size: large;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan size=\"4\" style=\"font-size: large;\"\u003eEste espárrago y perno del cárter HD está tratado térmicamente con cromo molibdeno 8740, con roscas en forma de J laminadas, no cortadas. Los kits de espárragos y pernos principales HD ayudan a evitar que el cárter se mueva con la potencia debido a altas revoluciones y potencia. Este kit de alta resistencia ayuda enormemente a prevenir daños en el cigüeñal.\u003c\/span\u003e\u003cspan size=\"4\" style=\"font-size: large;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan size=\"4\" style=\"font-size: large;\"\u003eEl kit incluye espárragos, pernos, arandelas, tuercas y juntas tóricas según sea necesario. También incluye instrucciones detalladas y el lubricante para roscas recomendado por ARP, según sea necesario. La instalación es tan sencilla como la de los sujetadores originales. Estos espárragos y pernos son reutilizables para múltiples reconstrucciones, a diferencia de los sujetadores originales.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch5\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h5\u003e\n\n\u003ch5\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h5\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32237487095948,"sku":"EDRR1CRANKKIT","price":469.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/IMG_9302.jpg?v=1605646407"},{"product_id":"edr-yamaha-r6-velocity-stacks-2008-2020","title":"Pilas de velocidad EDR Performance Yamaha R6 2008-2025","description":"\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eEl kit de suspensión EDR Performance R6 Velocity para los modelos 2008-2025 es el mejor y más probado kit para tu R6. ¡Ningún otro kit se acerca a nuestras mejoras!\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e¡Aumentos comprobados en dinamómetro de casi 16 CV a la rueda! ¡\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuestros conjuntos superan a los demás, incluyendo los conjuntos GYT-R YEC!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eDesarrollado 100% internamente con software de simulación, luego, 100% producido internamente en 1 de nuestras 2 máquinas Mark Forged 3D de última generación, luego colocado en bicicletas en nuestra sala de celdas INC Dyno de última generación para probar y confirmar, y luego, finalmente, respaldado en la pista de carreras con datos del mundo real.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eNuestros stacks mejoran considerablemente el par motor y la potencia para una entrega de potencia uniforme. Los stacks de velocidad EDR Performance proporcionan una potencia uniforme, permitiendo que la moto mantenga la potencia hasta la línea roja. Esto permite al piloto sentir el acelerador con mayor precisión, aumenta la confianza para acelerar antes y aumenta la confianza del piloto.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEn EDR nos complace ser el ÚNICO fabricante que ofrece DOS diseños para personalizar la banda de potencia de tu moto exactamente como la necesitas. Así que, si eres un piloto de calle, un entusiasta de los circuitos, un corredor de velocidad, un arranconista o simplemente alguien que busca sacar el máximo provecho de su R6, ¡nuestro kit de velocidad es, sin duda, la mejor relación calidad-precio que jamás encontrarás!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLa \u003cstrong\u003eEtapa 1 \"Estándar\"\u003c\/strong\u003e es nuestro diseño de pila de velocidad de eficacia probada, ¡con cientos de unidades vendidas y usadas en todo el mundo! Esta versión ofrece la banda de potencia más suave que se puede obtener en comparación con cualquier otra pila de velocidad, y observamos \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eganancias de hasta 10 CV a las ruedas\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e sin ninguna pérdida de potencia ni par en toda la banda de potencia. Ideal para uso general, en calles y pistas estrechas.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLa Etapa 2\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e\"Hi Rev\"\u003c\/strong\u003e es nuestro último diseño de pila superior. Si bien nuestras pilas de velocidad de Etapa 1 han sido probadas en todo el mundo en pruebas de dinamómetro, carreras de carretera, conducción de motos de calle y días de circuito, ¡queríamos crear un diseño que produjera aún más potencia y velocidad máxima! Estas pilas proporcionan niveles de potencia casi iguales a los de fábrica desde el ralentí hasta las 11 000 rpm, ¡pero realmente aumentan entre las 11 000 y las 17 000!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlcanzamos más de 16 CV a las ruedas a 14 800 rpm.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Esto es perfecto para quienes tienen una R6 y buscan la máxima potencia máxima, especialmente ideal para circuitos largos (como PIR, Road America, Thunderhill, etc.) o carreras de aceleración. ¡Se ha demostrado que estos motores producen más de 15 CV a las ruedas en nuestros motores EDR R6 de 36 cc para superbikes!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e ¡Consulta las tablas de dinamómetro adjuntas para ayudarte a decidir qué etapa funciona mejor para ti o consigue AMBAS y ten ambas opciones!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e*¡Tenga en cuenta que las pilas son solo negras! El negro es un material patentado de Onyx con fibra de carbono. Resiste temperaturas extremadamente altas (más de 145 °C) y es resistente al combustible de competición. Las pilas de colores son un material que utilizamos para prototipos y pruebas. Las pilas de producción se fabrican con Onyx de la más alta calidad y refuerzos de fibra de carbono. No podemos proporcionar colores. Estas pilas son solo para competición todoterreno. ¡No son aptas para circular!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEstos kits no contienen instrucciones, están destinados a ser instalados por técnicos de carrera.\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e**NOTA: Debido a la alta demanda a partir del verano de 2025, su pedido de Velocity Stack podría tardar de 2 a 3 semanas en entregarse. Procesamos todos los pedidos en el orden en que se realizan. Estos productos se fabrican a medida, por lo que su fabricación puede llevar tiempo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición off-road en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de las leyes, normativas y uso locales. Todos los productos 3D de EDR Performance, INC. se fabrican bajo pedido, por lo que no se admiten cancelaciones, reembolsos ni devoluciones. Siempre ofrecemos una garantía de un año para cualquier artículo que requiera una garantía a partir de la fecha de compra. Las piezas de competición no son legales para la venta ni el uso en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Pilas EDR \/ Etapa 1 (Estándar) \/ NO","offer_id":42010047938812,"sku":"VSEDR6821","price":695.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pilas EDR \/ Etapa 1 (Estándar) \/ SÍ","offer_id":42010047906044,"sku":"VSEDR6820","price":745.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pilas EDR \/ Etapa 2 (altas revoluciones) \/ NO","offer_id":43566068072700,"sku":"VSEDR6822","price":695.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pilas EDR \/ Etapa 2 (altas revoluciones) \/ SÍ","offer_id":43566068105468,"sku":"VSEDR6823","price":745.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pilas EDR \/ Ambos (superiores) \/ NO","offer_id":43566068138236,"sku":"VSEDR6824","price":895.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pilas EDR \/ Ambos (superiores) \/ SÍ","offer_id":43566068171004,"sku":"VSEDR6825","price":945.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/760D5294-B410-41D6-A1E7-377226AA5639.jpg?v=1663875058"},{"product_id":"edr-performance-ninja-400-velocity-stacks","title":"EDR Kawasaki Ninja 400 (EX400) Velocity Stacks 2018+","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl kit de apilamiento EDR Performance Ninja 400 Velocity\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eNuestras Velocity cambian las reglas del juego.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡Las ganancias comprobadas en dinamómetro no mienten! ¡Casi un 10 % en la rueda trasera! ¡Eso es una barbaridad para estos pequeñines!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eDesarrollados internamente con software de simulación, en circuito y respaldados por pruebas de dinamómetro con datos reales de trabajo, nuestros conjuntos mejoran el par motor y la potencia para una entrega de potencia uniforme. Nuestros conjuntos proporcionan una potencia suave. Esto permite al piloto sentir el acelerador con mayor precisión, aumenta la confianza para acelerar antes y aumenta la confianza del piloto.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLas pilas de producción se fabrican con refuerzos de Onyx + Fibra de Carbono de la más alta calidad. Estas pilas son solo para competición todoterreno. ¡No homologadas para circular! \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eEstos kits no incluyen instrucciones; están diseñados para la instalación por parte de técnicos de carreras. Las pilas de velocidad de goma originales deberán cortarse y reutilizarse para instalar las pilas de velocidad EDR. De esta manera, podemos reducir el costo para los propietarios de la Ninja 400.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e**NOTA: Debido a la alta demanda a partir del verano de 2025, su pedido de Velocity Stack podría tardar de 2 a 3 semanas en entregarse. Procesamos todos los pedidos en el orden en que se realizan. Estos productos se fabrican a medida, por lo que su fabricación puede llevar tiempo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición off-road en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de las leyes, normativas y uso locales. Todos los productos 3D de EDR Performance, INC. se fabrican bajo pedido, por lo que no se admiten cancelaciones, reembolsos ni devoluciones. Siempre ofrecemos una garantía de un año para cualquier artículo que requiera una garantía a partir de la fecha de compra. Las piezas de competición no son legales para la venta ni el uso en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Solo pilas EDR","offer_id":44103168196860,"sku":"EDREX400VS-3","price":125.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Filtro de aire EDR Stacks Plus DNA Race","offer_id":46323844579580,"sku":"","price":245.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EDR Stacks Plus EDR ECU Reflash tune sin filtro","offer_id":46323844645116,"sku":"","price":520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Filtro de aire EDR Stacks Plus DNA Race Plus Ajuste de reprogramación de la ECU EDR","offer_id":46559208800508,"sku":"","price":640.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/Ninja_400-500_stacks_2.jpg?v=1787259054"},{"product_id":"2009-2020-kawasaki-zx-6r-velocity-stack","title":"EDR Kawasaki ZX6R ZX6 ZX636 2009-2025 Velocity Stacks *ACTUALIZADO para 2024","description":"\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eLa EDR Performance ZX-6R (modelos ZX6-R + ZX636)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003ePilas de velocidad 2009-2025\u003c\/strong\u003e \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eCompletamente actualizado para 2024, ¡AHORA dos opciones! ¡Sin cortes, empalmes ni pegado! Reemplazo directo con opción actualizada para la nueva generación 2024+\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eLea a continuación\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLos conjuntos de aceleradores EDR Velocity son los mejores para tu Kawasaki. ¡Ningún otro conjunto se acerca a nuestros resultados! ¡Más de 200 propietarios de ZX6R los usan y los adoran!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e¡Ganancias comprobadas en dinamómetro de MÁS DE 9 CV en las ruedas traseras!\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cem\u003e \u003c\/em\u003e¡Nuestras pilas superan a la competencia! Hemos realizado pruebas consecutivas y hemos demostrado que nuestras pilas no solo generan mayor potencia máxima, sino también una curva de par lineal mucho más suave, vital para una salida de curvas potente. ¡Consulta la tabla del dinamómetro y observa cuánto mejor es la banda de potencia que producen!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eDesarrollado 100% internamente con software de simulación, luego, 100% producido internamente en 1 de nuestras 2 máquinas Mark Forged 3D de última generación, luego colocado en bicicletas en nuestra sala de celdas INC Dyno de última generación para probar y confirmar, y luego, finalmente, respaldado en la pista de carreras con datos del mundo real.\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eNINGUNA otra pila de velocidad se fabrica 100 % INTERNAMENTALmente, desde el diseño inicial hasta el prototipo, las pruebas de dinamómetro y la producción. ¡Las nuestras se fabrican 100 % aquí, en EDR Performance!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Nuestros stacks mejoran considerablemente el par motor y la potencia para una entrega de potencia uniforme. Los stacks de velocidad EDR Performance proporcionan una potencia uniforme, permitiendo que la moto mantenga la potencia hasta la línea roja. Esto permite al piloto sentir el acelerador con mayor precisión, aumenta la confianza para acelerar antes y aumenta la confianza del piloto.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e * \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eACTUALIZADO 2024 *\u003c\/strong\u003e *\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eEn 2024, Kawasaki actualizó la parte superior de la ZX6R, por lo que consideramos que necesitaba un diseño ligeramente diferente para sacarle el máximo provecho. La nueva configuración incluirá las pilas originales para los cilindros externos n.º 1 y n.º 4, pero un diseño completamente nuevo para la versión 2024+.\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eTenga en cuenta que tenemos algunos conductores de calle con modelos 2013-2023 que en realidad prefirieron la nueva configuración de pilas Velocity EDR 2024+, ya que obtuvieron una gran ganancia en el extremo superior de 5-6 rwhp, pero mantuvieron toda la potencia desde el ralentí.\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e--Si tiene un 2024+, solicite únicamente la opción 2024+\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e--Si tienes un 2009-2023 podemos hacer nuestra configuración original o la\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eNueva versión 2024+ si quieres más graves\/medios\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eAlcance junto con el extremo superior o corre en una pista estrecha y más pequeña\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eCompatibilidad: ZX-6R 2009-2012 (599 cc) + ZX-6R 2013-2024 (636 cc) \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e**NOTA: Debido a la alta demanda a partir del verano de 2025, su pedido de Velocity Stack podría tardar de 2 a 3 semanas en entregarse. Procesamos todos los pedidos en el orden en que se realizan. Estos productos se fabrican a medida, por lo que su fabricación puede llevar tiempo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición off-road en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de las leyes, normativas y uso locales. Todos los productos 3D de EDR Performance, INC. se fabrican bajo pedido, por lo que no se admiten cancelaciones, reembolsos ni devoluciones. Siempre ofrecemos una garantía de un año para cualquier artículo que requiera una garantía a partir de la fecha de compra. Las piezas de competición no son legales para la venta ni el uso en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\u003c\/h6\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"09-23 Bicicletas \/ No, solo las pilas","offer_id":46324067696892,"sku":"EDRZX6R0920","price":295.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"09-23 Bicicletas \/ Sí, yo también quiero la melodía.","offer_id":46575335571708,"sku":null,"price":690.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Bicicletas 2024+ \/ No, solo las pilas","offer_id":46324067762428,"sku":"EDRZX6R0922","price":295.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Bicicletas 2024+ \/ Sí, yo también quiero la melodía.","offer_id":46575335604476,"sku":null,"price":690.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_1334.jpg?v=1756322789"},{"product_id":"galletto-radiatori-h2o-performance-oversize-racing-radiator-and-oil-cooler-kit-for-yamaha-yzf-r6-2017","title":"Radiador de gran tamaño Galletto para Yamaha YZF-R6 2017-2024 H2O Performance Art 720","description":"\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch4\u003e \u003cb\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cstrong\u003eHecho a pedido, generalmente demora entre 2 y 4 semanas y el precio final puede variar entre un 2 y un 3 % debido a las fluctuaciones del tipo de cambio.\u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e \u003c\/h4\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cstrong\u003eLos hechos concretos\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Cuanto más potencia desarrolla un motor, más calor genera. Una vez que un motor alcanza unos 85 °C (185 °F), empieza a perder potencia, y a unos 118 °C (244,4 °F) podría perder entre 6 y 7 CV, con el consiguiente riesgo de sufrir daños graves. Los problemas de refrigeración son una de las principales causas de fallos en todo tipo de carreras: el radiador es fundamental para el rendimiento y la longevidad del motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Cómo funciona?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eEl radiador absorbe el calor no utilizado del motor. Esto se logra mediante el fluido que transporta el calor del motor al radiador. Una vez en el radiador, el fluido circula por el tubo\/aleta donde se disipa el calor del motor.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e¿Por qué un radiador de carreras de aluminio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Aunque el concepto de un radiador es bastante simple, lograr que funcione correctamente en las condiciones extremas de las carreras de autos no lo es tanto. La mayoría de los radiadores de serie de motocicletas no están diseñados para soportar el estrés de las carreras, lo que incluye tanto su resistencia como su rendimiento.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa mayoría de los radiadores para aplicaciones de calle están diseñados con el principio de optimizar el rendimiento al menor costo posible. Por lo tanto, la mayoría de los radiadores de fábrica\/OEM son apenas suficientes para refrigerar el motor de una motocicleta durante el uso normal. Olvídate del estrés de las carreras. Los tubos del radiador son la fuente principal de refrigeración, mientras que las aletas son secundarias. Dado que los tubos son mucho más caros que las aletas, la mayoría de los radiadores de fábrica\/OEM aumentan el número de aletas para reducir la cantidad de tubos costosos necesarios. Un buen radiador de aluminio para carreras logra justo lo contrario: mayor superficie de tubos para la refrigeración primaria y menos aletas, lo que permite una refrigeración mucho más eficaz. El mayor número de aletas en un radiador de fábrica\/OEM también puede afectar negativamente su rendimiento. Dado que las aletas adicionales dejan menos espacio para el paso de la suciedad y los residuos, se dificulta el paso del aire necesario para disipar el calor a través del radiador.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eEsto es muy importante en las carreras, donde hay más suciedad, goma y otros residuos. Además, el mayor número de aletas puede representar una pequeña restricción de aire, lo que provoca que el aire fluya alrededor del radiador en lugar de a través de él. Otro aspecto a tener en cuenta es que la mayoría de los radiadores de serie de motocicletas están diseñados para funcionar con un flujo de aire sin restricciones. Al colocarse detrás de la carrocería, su funcionamiento eficiente se ve considerablemente dificultado.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Dos ventajas adicionales de los radiadores de competición de aluminio son la resistencia y el peso. La mayoría de los radiadores de competición de aluminio tienen los depósitos soldados a los tubos en lugar de estar soldados con soldadura fuerte o sellados con epoxi. Esto hace que el radiador sea mucho más resistente y capaz de soportar las exigencias de la competición. Además, son mucho más ligeros que los radiadores de serie\/OEM gracias a sus materiales más ligeros y a su menor número de aletas.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cbr\u003e Este radiador de carreras de gran tamaño H2O Performance para la Yamaha YZF R6 reemplaza al radiador estándar y viene con todas las mangueras y accesorios. \u003cbr\u003ePuede disminuir la temperatura del agua en aproximadamente 18°C o más, en comparación con los radiadores OEM.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Se suministra con todas las mangueras y accesorios de silicona.\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":35644271493287,"sku":"ART720","price":2950.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/r6_2017__large_dfbf2fd7-73a7-4c00-85eb-ee67b72d2b6e.jpg?v=1596751024"},{"product_id":"gsx-r-600-750-stud-kit-2004-2021","title":"Kit de espárragos de culata para GSXR 600 y GSXR 750 (2004-2025) Suzuki GSX-R","description":"\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eKit de espárragos de culata EDR Performance HD para GSXR 600 GSXR750 2004-2025\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cem\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e¡POR FIN UNA SOLUCIÓN PARA LAS JUNTAS DE CUADRA DÉBILES DE LOS MOTORES YAMAHA R6!\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eEDR Performance es líder en desarrollo de motores y rendimiento, con múltiples campeonatos nacionales, campeonatos de clubes a nivel mundial, cientos de victorias en carreras en el trabajo, múltiples récords de pista, podios en Daytona y más. Los motores fabricados y optimizados por EDR siempre han sido las motos con mejor clasificación y mayor velocidad de aceleración del país, así como de las series MotoAmerica\/AMA año tras año.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eHemos comprobado que los tornillos de culata originales carecen de la resistencia necesaria para soportar grandes potencias y altas velocidades. No solo porque son tornillos, en lugar de espárragos, sino porque el material es, en el mejor de los casos, de pésima calidad. Para el conductor promedio, son adecuados, pero para quienes los usan con mucha intensidad, compiten en carreras, participan en circuitos, etc., las juntas de culata empezarán a fallar. Nuestro kit de espárragos de culata EDR HD personalizado proporciona una carga de sujeción mucho mayor en la culata, de modo que, cuando la presión aumenta debido a mayor temperatura, mayor carga, velocidades más altas, mayor compresión y potencia, la junta de culata aguantará. \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLas GSXR600\/750 son algunos de los motores más fiables del mercado, incluso nuestras mundialmente famosas GSX-R 792 Superbikes de más de 170 CV a la rueda. Sin embargo, la junta de culata es bastante resistente y, como mucho, solo dura una temporada. ¡Ahora, con nuestro kit de espárragos, eso ya no es un problema! Además, nuestro kit de espárragos puede reutilizarse durante las actualizaciones, a diferencia de los tornillos originales baratos que usa el motor de serie y que son de un solo uso. Si va a llevar su GSXR al límite, ¡exija los mejores kits de espárragos de culata EDR Performance!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEDR solucionó todo esto con nuestro kit de espárragos y tuercas para culata HD, totalmente personalizado. Nuestros espárragos y tuercas no solo permiten un mayor par de torsión en la culata y la capacidad de contener toda la potencia, el calor y la presión, sino que además tienen una cabeza Allen empotrada, lo que permite que tanto usted como su constructor puedan desmontarlos y reinstalarlos varias veces sin dañar las roscas. \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eEl kit incluye todos los espárragos de culata HD necesarios (10), tuercas de culata HD de 12 puntos (2 de acero inoxidable HD para pernos M6). También incluye instrucciones detalladas de instalación y el lubricante de roscas recomendado, según sea necesario. La instalación es tan sencilla como la de los tornillos originales.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003e¡PUEDES INSTALARLO SIN QUITAR COMPLETAMENTE LA CABEZA DEL CILINDRO!\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eDEBE CONTACTARNOS PARA OBTENER MÁS DETALLES PRIMERO\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"WaaZC\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"RJPOee EIJn2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"rPeykc pyPiTc\" data-hveid=\"CAwQAQ\" data-ved=\"2ahUKEwjypsa7xbWKAxXsIjQIHZ-1D6cQo_EKegQIDBAB\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235304734\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003ePuntos clave sobre los espárragos de culata:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"WaaZC\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"RJPOee EIJn2\"\u003e\n\n\u003cul data-hveid=\"CB0QAQ\" data-ved=\"2ahUKEwjypsa7xbWKAxXsIjQIHZ-1D6cQm_YKegQIHRAB\"\u003e\n\n\u003cli class=\"K3KsMc\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"zMgcWd dSKvsb\" data-il=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv data-crb-p=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"xFTqob\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235303539\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDistribución más uniforme del par:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\u003cspan data-huuid=\"8661881621235304506\"\u003e\u003cspan\u003eAl apretar un perno, solo se tuerce la sección roscada de la tuerca, lo que permite una presión más constante en toda la superficie de sujeción en comparación con un perno que tuerce en toda su longitud.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235306440\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMejor para motores de alto rendimiento:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235303311\"\u003e\u003cspan\u003eLos pernos prisioneros pueden soportar una mayor tensión y son los preferidos para motores modificados con mayor impulso o potencia donde la integridad de la junta de la culata es fundamental.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235305245\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eReensamblaje más fácil:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235306212\"\u003e\u003cspan\u003eComo el perno permanece estacionario, es más fácil alinear la culata durante el reensamblaje.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eMUEBLE:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cb\u003eGSXR600 2004-2025\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cb\u003eGSXR750 2004-2025\u003c\/b\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLos kits de espárragos producidos por EDR son diseñados exclusivamente en nuestras instalaciones por nuestro principal desarrollador de motores, Eric Dorn. Eric, quien con más de 30 años de experiencia y miles de motores de competición, ha aprendido que una de las fallas más comunes en los motores modernos de alto rendimiento son las fallas de la junta de culata. Una de las principales razones es que los fabricantes de equipos originales actuales utilizan pernos de culata de baja calidad y fabricación barata.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLos kits de espárragos de culata producidos por EDR solo utilizan aleación 8740 de calidad superior y una aleación ARP2000® patentada que tienen una calificación muy superior a los aceros de aleación de calidad “aeronáutica”.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e En segundo lugar, cada perno se coloca verticalmente en bastidores especiales y se trata térmicamente con precisión a 190.000 psi para el material 8740 y 220.000 psi para el material ARP2000®. Este procedimiento garantiza una penetración completa del calor y los resultados son muy superiores a los de los pernos de menor calidad de otros fabricantes que simplemente depositan las piezas en una cesta y esperan lo mejor.\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eTras el tratamiento térmico, cada perno se rectifica sin centro para lograr una concentricidad lo más perfecta posible. Este procedimiento implica unos diez cortes muy finos y da como resultado una pieza excepcionalmente recta. Es importante destacar que los pernos de menor calidad ni siquiera se rectifican sin centro; el material se rosca en forma de barra (principalmente antes del tratamiento térmico, cuando el material es más fácil de mecanizar).\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Debido a que los espárragos producidos por EDR se fabrican con tolerancias tan exigentes, notará que las juntas y las culatas de cilindros literalmente se deslizan a su posición y quedan perfectamente alineadas, algo que no sucederá con espárragos de culata de calidad inferior.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Los pernos fabricados con EDR se roscan después del tratamiento térmico, lo que les confiere una resistencia a la fatiga aproximadamente un 2000 % (veinte veces mayor) que la de los pernos cortados\/roscados antes del tratamiento térmico (una práctica muy común en la industria). Este método es mucho más costoso, ya que requiere mayor esfuerzo para las herramientas, pero los resultados compensan el esfuerzo adicional. \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan size=\"4\" style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición en California, así como en cualquier vehículo con control de contaminación, no es legal.\u003c\/span\u003e \u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003eTenga en cuenta que algunos productos están diseñados exclusivamente para motocicletas no matriculadas para circular en carretera, utilizadas únicamente en competición y todoterreno. Nos adherimos a los más altos estándares de rendimiento, priorizando la fiabilidad y la facilidad de conducción.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37020399829159,"sku":"EDRGSXR67CHKIT","price":259.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_8342.jpg?v=1734672852"},{"product_id":"cylinder-studs-suzuki-gsx-r-1000-2001-2016","title":"Kit de espárragos de culata EDR Performance HD GSX-R 1000 GSXR1000 2001-2016","description":"\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003eKit de espárragos de culata EDR Performance HD para GSXR 1000 2001-2016\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eEDR Performance es líder en desarrollo de motores y rendimiento, con múltiples campeonatos nacionales, campeonatos de clubes a nivel mundial, cientos de victorias en carreras, múltiples récords de pista, podios en Daytona y mucho más. Los motores fabricados y optimizados por EDR siempre han sido los más vendidos y los que alcanzan la velocidad máxima.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003een el país, así como en la serie MotoAmerica\/AMA año tras año.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eNos complace anunciar la disponibilidad de nuestro kit de espárragos de culata HD personalizado para los motores GSX-R1000 más antiguos.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eHemos descubierto que los tornillos de culata originales carecen de la resistencia necesaria para soportar alta potencia y altas velocidades. No solo porque son tornillos, en lugar de espárragos, sino porque el material es, en el mejor de los casos, de pésima calidad. Para el conductor promedio, son adecuados, pero para quienes los usan con mucha intensidad, compiten en carreras, participan en circuitos, etc., ¡las juntas de culata empezarán a fallar! Nuestro kit de espárragos EDR HD personalizado proporciona una carga de sujeción mucho mayor en la culata, de modo que cuando la presión aumenta debido a mayor temperatura, mayor carga, velocidades más altas, mayor compresión y potencia, la junta de culata aguantará. \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡La primera generación de motores GSXR1000 es BESAT! Además, son de los más fiables del mercado, incluso nuestros motores de más de 210 CV a las ruedas.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eGSX-R 1000 Superbikes. Sin embargo, la junta de culata sufre un desgaste considerable, especialmente al superar los 180 CV a las ruedas o con un kit de gran diámetro, y normalmente solo dura una temporada como mucho. ¡Ahora, con nuestro kit de espárragos, eso ya no es un problema! Además, nuestro kit de espárragos puede reutilizarse durante las actualizaciones, a diferencia de los tornillos originales baratos que usa el motor de serie, que son de un solo uso. Si vas a forzar tu GSXR...\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e¡El límite, insista en lo mejor, kits de espárragos de culata de alto rendimiento EDR!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEDR solucionó todo esto con nuestro kit de espárragos y tuercas para culata HD, totalmente personalizado. Nuestros espárragos y tuercas no solo permiten un mayor par de torsión en la culata y la capacidad de contener toda la potencia, el calor y la presión, sino que además tienen una cabeza Allen empotrada, lo que permite que tanto usted como su constructor puedan desmontarlos y reinstalarlos varias veces sin dañar las roscas. \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003eEl kit incluye todos los espárragos de culata HD necesarios (10), tuercas de 12 puntos para culata HD (10), arandelas de culata con tratamiento térmico HD (10) y ambos tornillos exteriores de culata (2 de acero inoxidable HD para tornillos M6). También se incluyen instrucciones de instalación detalladas y el lubricante de roscas recomendado, según sea necesario. La instalación es tan sencilla como la de los tornillos originales.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003e¡PUEDES INSTALARLO SIN QUITAR COMPLETAMENTE LA CABEZA DEL CILINDRO!\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e*DEBE CONTACTARNOS PRIMERO PARA MÁS DETALLES*\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"WaaZC\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"RJPOee EIJn2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"rPeykc pyPiTc\" data-hveid=\"CAwQAQ\" data-ved=\"2ahUKEwjypsa7xbWKAxXsIjQIHZ-1D6cQo_EKegQIDBAB\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235304734\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003ePuntos clave sobre los espárragos de culata:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"WaaZC\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"RJPOee EIJn2\"\u003e\n\n\u003cul data-hveid=\"CB0QAQ\" data-ved=\"2ahUKEwjypsa7xbWKAxXsIjQIHZ-1D6cQm_YKegQIHRAB\"\u003e\n\n\u003cli class=\"K3KsMc\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"zMgcWd dSKvsb\" data-il=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv data-crb-p=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"xFTqob\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235303539\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDistribución más uniforme del par:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235304506\"\u003e\u003cspan\u003eAl apretar un perno, solo se tuerce la sección roscada de la tuerca, lo que permite una presión más constante en toda la superficie de sujeción en comparación con un perno que tuerce en toda su longitud.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235306440\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMejor para motores de alto rendimiento:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235303311\"\u003e\u003cspan\u003eLos pernos prisioneros pueden soportar una mayor tensión y son los preferidos para motores modificados con mayor impulso o potencia donde la integridad de la junta de la culata es fundamental.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\n\n \u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e\u003cspan data-huuid=\"8661881621235305245\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eReensamblaje más fácil:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235306212\"\u003e\u003cspan\u003eComo el perno permanece estacionario, es más fácil alinear la culata durante el reensamblaje.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eMUEBLE:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eGSXR1000 2017+\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eGSXR1000R 2017+\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Los kits de espárragos producidos por EDR son diseñados exclusivamente en nuestras instalaciones por nuestro principal desarrollador de motores, Eric Dorn. Eric, quien con más de 30 años de experiencia y miles de motores de competición, ha aprendido que una de las fallas más comunes en los motores modernos de alto rendimiento son las fallas de la junta de culata. Una de las principales razones es que los fabricantes de equipos originales actuales utilizan pernos de culata de baja calidad y fabricación barata.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLos kits de espárragos de culata producidos por EDR solo utilizan aleación 8740 de calidad superior y una aleación ARP2000® patentada que tienen una calificación muy superior a los aceros de aleación de calidad “aeronáutica”.\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEn segundo lugar, cada perno se coloca verticalmente en bastidores especiales y se trata térmicamente con precisión a 190.000 psi para el material 8740 y 220.000 psi para el material ARP2000®. Este procedimiento garantiza una penetración completa del calor y los resultados son muy superiores a los de los pernos de menor calidad de otros fabricantes que simplemente depositan las piezas en una cesta y esperan lo mejor.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Tras el tratamiento térmico, cada perno se rectifica sin centro para lograr una concentricidad lo más perfecta posible. Este procedimiento implica unos diez cortes muy finos y da como resultado una pieza excepcionalmente recta. Es importante destacar que los pernos de menor calidad ni siquiera se rectifican sin centro; el material se rosca en forma de barra (principalmente antes del tratamiento térmico, cuando el material es más fácil de mecanizar).\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Debido a que los espárragos producidos por EDR se fabrican con tolerancias tan exigentes, notará que las juntas y las culatas de cilindros literalmente se deslizan a su posición y quedan perfectamente alineadas, algo que no sucederá con espárragos de culata de calidad inferior.\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLos pernos fabricados con EDR se roscan después del tratamiento térmico, lo que les confiere una resistencia a la fatiga aproximadamente un 2000 % (veinte veces mayor) que la de los pernos cortados\/roscados antes del tratamiento térmico (una práctica muy común en la industria). Este método es mucho más costoso, ya que requiere mayor esfuerzo para las herramientas, pero los resultados compensan el esfuerzo adicional. \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan size=\"4\" style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición en California, así como en cualquier vehículo con control de contaminación, no es legal.\u003c\/span\u003e \u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37020440756391,"sku":"EDRGSXR100016CHKIT","price":259.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_8070.jpg?v=1734673410"},{"product_id":"zx6r-636-2009-2021-cylinder-head-stud-kit","title":"Kit de espárragos de culata de EDR Performance Kawasaki para ZX-6R ZX636 2007-2025","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eKits de espárragos de culata de alta resistencia para ZX-6R y ZX636 2007-2025 de EDR Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e¡POR FIN UNA SOLUCIÓN PARA LAS JUNTAS DE CULATA REventaDAS EN LOS MOTORES KAWASAKI ZX6R 636!\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eEDR Performance es líder en desarrollo de motores y rendimiento, con múltiples campeonatos nacionales, campeonatos de clubes a nivel mundial, cientos de victorias en carreras en el trabajo, múltiples récords en pista, podios en Daytona y más. Los motores ZX6R fabricados y optimizados por EDR siempre han sido los 600 con mejor clasificación y mayor velocidad en la serie MotoAmerica\/AMA año tras año.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eNos complace anunciar la disponibilidad de nuestro kit de espárragos de culata HD personalizado para los motores ZX6R\/636.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eHemos comprobado que los tornillos de culata originales carecen de la resistencia necesaria para soportar grandes potencias y altas velocidades. No solo porque son tornillos, sino también porque el material es de pésima calidad. Para el conductor promedio, son adecuados, pero para quienes los usan con mucha intensidad, compiten en carreras, participan en circuitos, etc., las juntas de culata empezarán a fallar. Nuestro kit de tornillos de culata EDR HD personalizado proporciona una carga de sujeción mucho mayor en la culata, de modo que cuando la presión aumenta debido a mayor temperatura, carga, velocidades más altas, compresión y potencia, la junta de culata aguantará. \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eHemos comprobado que la ZX6R es uno de los motores más fiables del mercado, incluso los de más de 145 CV a la rueda. Sin embargo, la junta de culata es bastante resistente y, como mucho, solo dura una temporada. ¡Ahora, con nuestro kit de espárragos, eso ya no es un problema! Además, nuestro kit de espárragos puede reutilizarse durante las actualizaciones, a diferencia de los tornillos originales baratos que usa el motor de fábrica, que son de un solo uso. Si va a llevar su ZX6R al límite, ¡exija los mejores kits de espárragos de culata EDR Performance!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eMuchas de nuestras construcciones de carreras funcionan con una relación de compresión cercana e incluso superior a 14:1, agregue esto a un diseño de motor que funciona a temperaturas muy altas (principalmente debido a que no tiene un verdadero enfriador de aceite, sino un intercambiador de calor de aceite y agua), ¡la junta de culata es EL FALLO NÚMERO UNO EN LA ZX6R! Además, muchas veces cuando reconstruyes el motor tienes que rectificar el bloque de cilindros, lo que significa que debes reutilizar los pernos de culata originales y realmente están diseñados para un solo uso, por lo que reutilizarlos a su vez afectará el torque de la culata. Entonces, EDR resolvió todo esto con nuestro kit de espárragos\/tuercas de culata HD completamente personalizado. Nuestros espárragos\/tuercas de culata no solo permiten un mayor torque de culata y la capacidad de contener toda la potencia\/calor y presión, sino que los espárragos tienen una parte superior de enchufe Allen empotrada, lo que le permite a tu constructor o a ti mismo la capacidad de quitarlos y reinstalar varias veces sin amenaza de dañar las roscas.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan size=\"4\"\u003eEl kit incluye todos los espárragos de culata HD necesarios (10), tuercas de 12 puntos para culata HD (10) y ambos tornillos exteriores de culata (2 APR 300 SS para tornillos M6). También incluye instrucciones detalladas de instalación y el lubricante de roscas recomendado, según sea necesario. La instalación es tan sencilla como la de los tornillos originales.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003e¡PUEDES INSTALARLO SIN QUITAR COMPLETAMENTE LA CABEZA DEL CILINDRO!\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e**PRIMERO DEBE CONTACTARNOS PARA OBTENER MÁS DETALLES**\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"WaaZC\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"RJPOee EIJn2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"rPeykc pyPiTc\" data-hveid=\"CAwQAQ\" data-ved=\"2ahUKEwjypsa7xbWKAxXsIjQIHZ-1D6cQo_EKegQIDBAB\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235304734\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003ePuntos clave sobre los espárragos de culata:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"WaaZC\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"RJPOee EIJn2\"\u003e\n\n\u003cul data-hveid=\"CB0QAQ\" data-ved=\"2ahUKEwjypsa7xbWKAxXsIjQIHZ-1D6cQm_YKegQIHRAB\"\u003e\n\n\u003cli class=\"K3KsMc\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"zMgcWd dSKvsb\" data-il=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv data-crb-p=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"xFTqob\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235303539\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDistribución más uniforme del par:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\u003cspan data-huuid=\"8661881621235304506\"\u003e\u003cspan\u003eAl apretar un perno, solo se tuerce la sección roscada de la tuerca, lo que permite una presión más constante en toda la superficie de sujeción en comparación con un perno que tuerce en toda su longitud.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235306440\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMejor para motores de alto rendimiento:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235303311\"\u003e\u003cspan\u003eLos pernos prisioneros pueden soportar una mayor tensión y son los preferidos para motores modificados con mayor impulso o potencia donde la integridad de la junta de la culata es fundamental.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235305245\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eReensamblaje más fácil:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235306212\"\u003e\u003cspan\u003eComo el perno permanece estacionario, es más fácil alinear la culata durante el reensamblaje.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eMUEBLE:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cb\u003e2007-2012 ZX6R 599cc\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cb\u003e2013-2025 ZX6R 636cc\u003c\/b\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLos kits de espárragos producidos por EDR son diseñados exclusivamente en nuestras instalaciones por nuestro principal desarrollador de motores, Eric Dorn. Eric, quien con más de 30 años de experiencia y miles de motores de competición, ha aprendido que una de las fallas más comunes en los motores modernos de alto rendimiento son las fallas de la junta de culata. Una de las principales razones es que los fabricantes de equipos originales actuales utilizan pernos de culata de baja calidad y fabricación barata.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLos kits de espárragos de culata producidos por EDR solo utilizan aleación 8740 de calidad superior y una aleación ARP2000® patentada que tienen una calificación muy superior a los aceros de aleación de calidad “aeronáutica”.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e En segundo lugar, cada perno se coloca verticalmente en bastidores especiales y se trata térmicamente con precisión a 190.000 psi para el material 8740 y 220.000 psi para el material ARP2000®. Este procedimiento garantiza una penetración completa del calor y los resultados son muy superiores a los de los pernos de menor calidad de otros fabricantes que simplemente depositan las piezas en una cesta y esperan lo mejor.\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eTras el tratamiento térmico, cada perno se rectifica sin centro para lograr una concentricidad lo más perfecta posible. Este procedimiento implica unos diez cortes muy finos y da como resultado una pieza excepcionalmente recta. Es importante destacar que los pernos de menor calidad ni siquiera se rectifican sin centro; el material se rosca en forma de barra (principalmente antes del tratamiento térmico, cuando el material es más fácil de mecanizar).\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Debido a que los espárragos producidos por EDR se fabrican con tolerancias tan exigentes, notará que las juntas y las culatas de cilindros literalmente se deslizan a su posición y quedan perfectamente alineadas, algo que no sucederá con espárragos de culata de calidad inferior.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Los pernos fabricados con EDR se roscan después del tratamiento térmico, lo que les confiere una resistencia a la fatiga aproximadamente un 2000 % (veinte veces mayor) que la de los pernos cortados\/roscados antes del tratamiento térmico (una práctica muy común en la industria). Este método es mucho más costoso, ya que requiere mayor esfuerzo para las herramientas, pero los resultados compensan el esfuerzo adicional. \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan size=\"4\" style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición en California, así como en cualquier vehículo con control de contaminación, no es legal.\u003c\/span\u003e \u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37368411455655,"sku":"STzx6rEDR","price":259.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/IMG_5596.jpg?v=1605642777"},{"product_id":"fz-mt-07-cylinder-head-stud-kit-2014-2021","title":"Kit de espárragos de culata EDR Performance HD R7 FZ-07 MT-07 Tracer 700 XSR700 Yamaha","description":"\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eKit de pernos de culata EDR Performance para Yamaha 700cc Twin R7, FZ07 MT07 Tracer 700 y XSR700\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cspan\u003eLos kits de espárragos de culata EDR HD son utilizados por cientos de pilotos y equipos de motociclismo de todo el mundo, ¡casi todas las mejores motos R7 Twins de Moto America! Equipos de élite como Yoshimura USA, Giacchetto Racing y muchos otros confían en los kits de espárragos de culata HD desarrollados por EDR Performance. ¡Tenemos varios de ellos en uso en múltiples campeonatos a nivel mundial!\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eEste kit es muy resistente y puede ayudar en gran medida a prevenir daños en el motor, reducir fallas en la junta de culata y garantizar el máximo rendimiento de su motor.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003eEl kit incluye espárragos, pernos, arandelas y tuercas según sea necesario. También incluye instrucciones detalladas y nuestro lubricante para roscas recomendado. La instalación es tan sencilla como la de los sujetadores originales.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003eA diferencia de los pernos originales, estos espárragos se pueden dejar y reutilizar varias veces. Además, estos espárragos y pernos son reutilizables para múltiples reconstrucciones, a diferencia de los sujetadores originales.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cspan\u003eLos espárragos de culata generalmente se consideran mejores que los pernos de culata porque proporcionan una fuerza de sujeción más consistente y precisa debido a su diseño,\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eque\u003c\/span\u003e evita la torsión durante el apriete, lo que los hace ideales para motores de alto rendimiento o situaciones donde el torque preciso es crucial.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"WaaZC\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"RJPOee EIJn2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"rPeykc pyPiTc\" data-hveid=\"CAwQAQ\" data-ved=\"2ahUKEwjypsa7xbWKAxXsIjQIHZ-1D6cQo_EKegQIDBAB\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235304734\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003ePuntos clave sobre los espárragos de culata:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"WaaZC\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"RJPOee EIJn2\"\u003e\n\n\u003cul data-hveid=\"CB0QAQ\" data-ved=\"2ahUKEwjypsa7xbWKAxXsIjQIHZ-1D6cQm_YKegQIHRAB\"\u003e\n\n\u003cli class=\"K3KsMc\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"zMgcWd dSKvsb\" data-il=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv data-crb-p=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"xFTqob\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235303539\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDistribución más uniforme del par:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235304506\"\u003e\u003cspan\u003eAl apretar un perno, solo se tuerce la sección roscada de la tuerca, lo que permite una presión más constante en toda la superficie de sujeción en comparación con un perno que tuerce en toda su longitud.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235306440\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMejor para motores de alto rendimiento:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235303311\"\u003e\u003cspan\u003eLos pernos prisioneros pueden soportar una mayor tensión y son los preferidos para motores modificados con mayor impulso o potencia donde la integridad de la junta de la culata es fundamental.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235305245\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eReensamblaje más fácil:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\u003cspan data-huuid=\"8661881621235306212\"\u003e\u003cspan\u003eComo el perno permanece estacionario, es más fácil alinear la culata durante el reensamblaje.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan data-huuid=\"8661881621235306212\"\u003eAumento de la carga de sujeción:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\n\n \u003cspan data-huuid=\"8661881621235306212\"\u003e\u003cspan\u003eLos espárragos de culata generalmente aumentan la carga de sujeción en la culata de un motor en comparación con los pernos de culata de soporte,\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235306212\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan data-huuid=\"3128080149228617783\"\u003elo que proporciona una fuerza de sujeción más uniforme y constante debido a su diseño que permite un mayor estiramiento y una mejor distribución de la carga en el área de la junta de culata;\u003c\/span\u003e \u003cspan data-huuid=\"3128080149228619150\"\u003elo que los hace particularmente beneficiosos en motores de alto rendimiento con mayores presiones en los cilindros.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\n\n \u003cspan data-huuid=\"8661881621235306212\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan data-huuid=\"3128080149228619150\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\n\n\u003cspan data-huuid=\"8661881621235304506\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e \n\u003cspan data-huuid=\"8661881621235304506\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eMUEBLE:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e2014+ FZ07\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e2017+MT07\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e2020+ R7\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eTracer 700 2017\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eXSR700 2016+\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Los kits de espárragos producidos por EDR son diseñados exclusivamente en nuestras instalaciones por nuestro principal desarrollador de motores, Eric Dorn. Eric, quien con más de 30 años de experiencia y miles de motores de competición, ha aprendido que una de las fallas más comunes en los motores modernos de alto rendimiento son las fallas de la junta de culata. Una de las principales razones es que los fabricantes de equipos originales actuales utilizan pernos de culata de baja calidad y fabricación barata.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLos kits de espárragos de culata producidos por EDR solo utilizan aleación 8740 de calidad superior y una aleación ARP2000® patentada que tienen una calificación muy superior a los aceros de aleación de calidad “aeronáutica”.\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEn segundo lugar, cada perno se coloca verticalmente en bastidores especiales y se trata térmicamente con precisión a 190.000 psi para el material 8740 y 220.000 psi para el material ARP2000®. Este procedimiento garantiza una penetración completa del calor y los resultados son muy superiores a los de los pernos de menor calidad de otros fabricantes que simplemente depositan las piezas en una cesta y esperan lo mejor.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Tras el tratamiento térmico, cada perno se rectifica sin centro para lograr una concentricidad lo más perfecta posible. Este procedimiento implica unos diez cortes muy finos y da como resultado una pieza excepcionalmente recta. Es importante destacar que los pernos de menor calidad ni siquiera se rectifican sin centro; el material se rosca en forma de barra (principalmente antes del tratamiento térmico, cuando el material es más fácil de mecanizar).\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Debido a que los espárragos producidos por EDR se fabrican con tolerancias tan exigentes, notará que las juntas y las culatas de cilindros literalmente se deslizan a su posición y quedan perfectamente alineadas, algo que no sucederá con espárragos de culata de calidad inferior.\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLos pernos fabricados con EDR se roscan después del tratamiento térmico, lo que les confiere una resistencia a la fatiga aproximadamente un 2000 % (veinte veces mayor) que la de los pernos cortados\/roscados antes del tratamiento térmico (una práctica muy común en la industria). Este método es mucho más costoso, ya que requiere mayor esfuerzo para las herramientas, pero los resultados compensan el esfuerzo adicional. \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan size=\"4\" style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición en California, así como en cualquier vehículo con control de contaminación, no es legal.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37368773410983,"sku":"EDRR7CHSK","price":259.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/IMG_7628.jpg?v=1605646188"},{"product_id":"edr-suzuki-2005-2008-gsxr1000-velocity-stacks","title":"EDR Suzuki GSXR1000 2005-2008 Pilas de velocidad GSXR 1000","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl kit de apilamiento de velocidad GSXR1000 EDR Performance 2005-2008\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Nuestro conjunto es imprescindible para cualquier propietario de una GSXR1000 2005-2008. ¡Las mejoras comprobadas en dinamómetro no mienten! Desarrollado internamente con software de simulación, probado una y otra vez en nuestras instalaciones de dinamómetro de vanguardia y, finalmente, en la pista con datos reales de trabajo. Nuestros conjuntos mejoran enormemente la banda de potencia de estas motos de 1000 cc, suavizando el rango medio, ya que generan mucho ruido, pero también se desvían en el rango superior. Eric Dorn, de EDR, dedicó horas a desarrollar la configuración exacta que mejoraría la potencia máxima en el rango superior, además de suavizar la entrega de potencia. Esto permite al piloto sentir realmente el acelerador, lo que proporciona una aceleración más precisa, aumenta la confianza para acelerar antes y aumenta la confianza del piloto.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLas chimeneas de producción se fabrican con Onyx + refuerzo de fibra de carbono de la más alta calidad en máquinas 3D MarkForged de última generación. Onyx es resistente a los químicos y puede soportar temperaturas de casi 159 °C. Estas chimeneas, por supuesto, no son aptas para circular por carretera y pueden afectar la garantía o los requisitos de emisiones. Están diseñadas exclusivamente para competición todoterreno. ¡Insisto, no son aptas para circular por carretera!\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eEstos kits no incluyen instrucciones; están diseñados para la instalación por parte de técnicos de carreras. Este kit solo reemplaza las dos pilas internas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eEste kit incluye\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cspan\u003e-2 x\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eEDR Acumulaciones de velocidad interna\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-2 soportes de goma originales de repuesto.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-La instalación tarda unos 20 minutos en total.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e**NOTA: Debido a la alta demanda a partir del verano de 2025, su pedido de Velocity Stack podría tardar de 2 a 3 semanas en entregarse. Procesamos todos los pedidos en el orden en que se realizan. Estos productos se fabrican a medida, por lo que su fabricación puede llevar tiempo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición off-road en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de las leyes, normativas y uso locales. Todos los productos 3D de EDR Performance, INC. se fabrican bajo pedido, por lo que no se admiten cancelaciones, reembolsos ni devoluciones. Siempre ofrecemos una garantía de un año para cualquier artículo que requiera una garantía a partir de la fecha de compra. Las piezas de competición no son legales para la venta ni el uso en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40803540009127,"sku":"EDRGSXR10000508","price":225.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/GSXR1000_05-08_Velocity_stacks_v2_5.jpg?v=1779921471"},{"product_id":"edr-yamaha-r3-velocity-stacks","title":"PILAS DE VELOCIDAD EDR Yamaha R3 \/ MT-03","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Kit \u003cspan\u003ede apilamiento de\u003c\/span\u003e velocidad EDR Performance para Yamaha R3 + MT-03 2015-2024\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡Nuestro kit de control de velocidad EDR Performance es imprescindible para los propietarios de R3 que desean más potencia y una mejor respuesta del acelerador!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡También compatible con los modelos MT-03! ¡Comprobado en dinamómetro con ganancias de casi el 10%!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eDesarrollado internamente con software de simulación. Diseñamos más de 7 versiones para probarlas en nuestro banco de pruebas de última generación y, finalmente, en la pista con datos reales de trabajo. Una vez que nuestro preparador encontró la mejor versión en el banco de pruebas, pedimos a dos pilotos de prueba que nos dieran su opinión en condiciones reales.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eNuestras \u003cspan\u003econfiguraciones\u003c\/span\u003e R3 mejoran considerablemente la banda de potencia de estas motos de pequeño diámetro, añadiendo más potencia y par en toda la banda de potencia, además de mantener la potencia máxima en +500 rpm, lo que resulta muy útil en las rectas largas. Esto permite al piloto sentir el acelerador con mayor precisión, aumenta la confianza para acelerar antes y aumenta la confianza del piloto. ¡Nuestros pilotos de prueba quedaron impresionados con el aumento de velocidad de aceleración! ¡Un piloto informó haber alcanzado 8 km\/h más de velocidad máxima en el Portland Intl Raceway!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLas \u003cspan\u003epilas\u003c\/span\u003e de producción se fabrican con Onyx + refuerzo de fibra de carbono de la más alta calidad en máquinas 3D MarkForged de última generación. Onyx es resistente a los químicos y puede soportar temperaturas de casi 149 °C.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEstas \u003cspan\u003epilas\u003c\/span\u003e no son aptas para circular por carretera y pueden afectar la garantía o los requisitos de emisiones. Están diseñadas exclusivamente para competición todoterreno. ¡Insisto, no son aptas para circular por carretera!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eEstas pilas \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eREQUIEREN MODIFICAR LAS PILAS OEM\u003c\/span\u003e para las arandelas de goma. Lo hacemos para reducir costos.\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eOtras pilas no se comparan con las nuestras, ni en el banco de potencia ni en la práctica, y aunque incluyan los soportes de goma, ¡cuesta un 40 % más! Queríamos ofrecer la mejor solución a un precio asequible. La instalación es posible por parte del cliente, y la única diferencia, con un ahorro de $80 con nuestros kits, es que se necesitan 2 minutos de corte. La pila del lado derecho es MUY estrecha y requiere paciencia para instalarla sin dañarla. Probamos una versión más corta para facilitar la instalación; sin embargo, la potencia no fue tan buena; ¡nunca queremos comprometer la calidad!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eContáctanos si tienes preguntas. \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eEstos kits no incluyen instrucciones; podemos enviar diagramas para facilitar su instalación. Están diseñados para técnicos de carreras. Este kit reemplaza las dos pilas de velocidad originales e incluye dos pilas de velocidad EDR y pegamento de silicona para su instalación.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan\u003eLa instalación tarda entre 20 y 30 minutos en total, incluyendo el desmontaje del depósito y la caja de aire. Recomendamos encarecidamente un filtro de aire de repuesto como MWR, DNA o BMC. EDR Performance también los tiene de fábrica. También recomendamos retirar el tubo de admisión original para una mayor comodidad. El diagrama de dinamómetro mostrado corresponde a una R3 2016 con motor de fábrica, filtro de aire MWR, ECU EDR flasheada y neumático trasero a 35 psi. El único cambio fue el ajuste de los sensores de velocidad y el mapeo para que tanto los sensores de fábrica como los de EDR funcionen con la mejor presión de aire y combustible posible.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e**NOTA: Debido a la alta demanda a partir del verano de 2025, su pedido de Velocity Stack podría tardar de 2 a 3 semanas en entregarse. Procesamos todos los pedidos en el orden en que se realizan. Estos productos se fabrican a medida, por lo que su fabricación puede llevar tiempo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición off-road en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de las leyes, normativas y uso locales. Todos los productos 3D de EDR Performance, INC. se fabrican bajo pedido, por lo que no se admiten cancelaciones, reembolsos ni devoluciones. Siempre ofrecemos una garantía de un año para cualquier artículo que requiera una garantía a partir de la fecha de compra. Las piezas de competición no son legales para la venta ni el uso en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Pilas EDR","offer_id":46326238085372,"sku":"EDRR3VS-1","price":75.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pilas de velocidad EDR + Filtro de ADN","offer_id":46326238118140,"sku":"EDRR3VS-2","price":155.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pilas de velocidad EDR + ECU Reflash sin filtro","offer_id":46326238150908,"sku":"EDRR3VS-3","price":475.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pilas de velocidad EDR + actualización de la ECU + filtro de aire DNA","offer_id":46982963593468,"sku":null,"price":550.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/PXL_20210731_004410825.jpg?v=1627694057"},{"product_id":"edr-vfr800-2014-2017-velocity-stacks","title":"PILAS DE VELOCIDAD EDR HONDA Gen8 VFR800 2014-2017 ","description":"\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e¡El kit de apilamiento de velocidad EDR Performance VFR800 finalmente está aquí!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eDurante 20 años, los propietarios de VFR han pedido más potencia, mejoras sencillas y una banda de potencia más suave, especialmente la versión V-Tech. Tras meses de desarrollo y pruebas, ¡ya están aquí nuestros conjuntos de escape EDR para VFR800! Como cualquier propietario de una VFR800 sabe, las ganancias de potencia son casi imposibles en esta Honda V4. El 95 % de los propietarios tienen silenciadores slip-on (¡imprescindibles para el sonido!) y un afinador de combustible piggyback. Algunos han instalado colectores de escape de 2000 $ en piezas de recambio para alcanzar los 4-6 rwhp. Queríamos ofrecer a los conductores una forma de conseguir esos 4-6 rwhp por mucho menos dinero y que la instalación sea algo que cualquier propietario pueda hacer con herramientas básicas en el garaje un domingo por la tarde. Ahora puede obtener las mismas ganancias que proporciona un colector completo (+4-6 rwhp), pero a una quinta parte del coste y con una instalación en minutos, en comparación con las más de 4 horas que requiere un colector.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eDesarrollado internamente con software de simulación, probado una y otra vez en nuestro banco de pruebas de última generación y en carretera con tres pilotos de prueba que ofrecieron su opinión en condiciones reales. Al salir del taller, los pilotos notaron al instante la mejora en la respuesta del acelerador; todos comentaron que parecía seguir acelerando con fuerza hasta la línea roja, sin perder fuerza ni perder fuerza. Ambas afirmaciones están respaldadas por los resultados del banco de pruebas. La respuesta más común de nuestros pilotos de calle fue: \"Un rugido de admisión fantástico que se percibe ahora al acelerar a fondo a altas revoluciones, no a velocidad de crucero ni en conducción normal, pero en cuestas, acelerando al máximo el V4 por encima de las 9000 rpm, suena increíble\".\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eNuestras \u003cspan\u003econfiguraciones\u003c\/span\u003e mejoran considerablemente la banda de potencia de estas motos V4, suavizando el rango medio, ya que generan mucho ruido y, sin embargo, se mantienen estables en la gama alta. Eric Dorn, de EDR, dedicó horas a desarrollar la configuración exacta que mejoraría la potencia máxima en la gama alta y suavizaría la entrega de potencia. Esto permite al piloto sentir el acelerador con mayor precisión, aumenta la confianza para acelerar antes y aumenta la confianza del piloto. Honda es conocida por reducir drásticamente la admisión de sus motos para minimizar el ruido y cumplir con los requisitos de la EPA.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e ¡La instalación es un trabajo sencillo de 10 minutos!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eSimplemente quita el asiento, quita los dos pernos superiores del tanque y levanta el tanque. Quita la tapa de la caja de aire, (**Recomendamos encarecidamente quitar el snorkel de admisión en este momento, ya que restringe demasiado el flujo de aire, las pruebas de dinamómetro consecutivas muestran cero pérdida de potencia o torque con él retirado), luego simplemente quita el filtro de aire (Recomendamos encarecidamente un BUEN filtro de aire de alto flujo\/reutilizable como BMC o DNA, no recomendamos el filtro K\u0026amp;N debido a un sellado inconsistente) luego simplemente cambia las 4 pilas provistas (reutilizando los tornillos originales con un poco de loc-tite rojo (no incluido), ¡asegúrate de no apretar demasiado estos tornillos! Si se desgastan, dañarán la caja de aire\/cuerpo del acelerador). ¡Vuelve a abrochar la tapa, los pernos del tanque y el asiento, sal y CONDUCE!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Si bien recomendamos siempre reasignar para obtener la mejor relación aire-combustible y la potencia más suave, no es obligatorio. Hemos tenido pilotos que han hecho pruebas sin ningún cambio de mapa y siguen reportando excelentes resultados sin inconvenientes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eLas \u003cspan\u003echimeneas\u003c\/span\u003e de producción se fabrican con Onyx + refuerzo de fibra de carbono de la más alta calidad en máquinas 3D MarkForged de última generación en EDR Performance. Onyx es resistente a los químicos y puede soportar temperaturas de casi 159 °C. Estas \u003cspan\u003echimeneas\u003c\/span\u003e , por supuesto, no son aptas para circular por carretera y pueden afectar la garantía o los requisitos de emisiones. Están diseñadas exclusivamente para competición todoterreno. ¡Insisto, no son aptas para circular por carretera!\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Estos kits se adaptan a los modelos VFR800 Gen 8 RC79 2014-2016.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eEstos kits no incluyen instrucciones y deben ser instalados por un técnico. Este kit solo reemplaza las 4 pilas Velocity originales; incluye 4 pilas Velocity EDR. La instalación tarda aproximadamente 20 minutos.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e**NOTA: Debido a la alta demanda a partir del verano de 2025, su pedido de Velocity Stack podría tardar de 2 a 3 semanas en entregarse. Procesamos todos los pedidos en el orden en que se realizan. Estos productos se fabrican a medida, por lo que su fabricación puede llevar tiempo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición off-road en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de las leyes, normativas y uso locales. Todos los productos 3D de EDR Performance, INC. se fabrican bajo pedido, por lo que no se admiten cancelaciones, reembolsos ni devoluciones. Siempre ofrecemos una garantía de un año para cualquier artículo que requiera una garantía a partir de la fecha de compra. Las piezas de competición no son legales para la venta ni el uso en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e \u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40864345981095,"sku":"EDRVFRstacksgen8","price":250.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/IMG_4061.jpg?v=1628186413"},{"product_id":"edr-gen6-vfr800-2002-2013-velocity-stacks","title":"PILAS DE VELOCIDAD EDR HONDA GEN6 VFR800 2002-2013 ","description":"\u003cdiv dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e¡El kit de apilamiento de velocidad EDR Performance Honda VFR800 Gen 6 (2002-2013) ya está aquí!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eTenemos muchos clientes de la VFR800 y el comentario más popular sobre su rendimiento siempre ha sido: \"¡Ojalá tuviera más potencia!\". La VFR800 es una de las mejores motos en general. Sin embargo, como es habitual en Honda, ¡tiene un rendimiento muy bajo! Esto se debe a varias razones, principalmente al ruido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eEstas son las mismas pilas sobre las que MUCHOS han dejado excelentes críticas en los foros de propietarios de VFR.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eDedicamos incontables horas al diseño de los conjuntos de escape para estos motores, ya que los propietarios de VFR son conocidos por ser muy exigentes y tener altas expectativas. ¡Lo único que no queríamos era perder potencia! Tras probar varias versiones en nuestro software y en el banco de potencia, finalmente encontramos la configuración perfecta para mantener la potencia original igual que la de fábrica por debajo de las 9000 rpm, ¡y aun así lograr más de 5 CV a las ruedas en la línea roja! De hecho, +10 CV a las ruedas en la línea roja, ya que la moto de fábrica simplemente se desploma por encima de las 9500 rpm. Estos conjuntos de escape permiten conservar las excelentes características de conducción del motor V4 y, además, obtener un rugido más profundo al acelerar a fondo, algo que a todos les encanta. Así, cuando quieras disfrutar de las curvas, ¡adelanta a tu amigo con facilidad! Este diseño de conjuntos de escape permite al piloto aprovechar TODAS las revoluciones que Honda aplica al magnífico motor V4 para alcanzar la línea roja.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eLas pilas NO requieren reasignación, pero hemos encontrado ganancias incluso mejores con un mapeo adecuado y esto realmente suaviza el \"golpe\" que muchos motociclistas sienten cuando estos motores V-tec están en el rango de 6,000 a 8,000 rpm y el V-tec está en efecto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Las chimeneas de producción se fabrican con Onyx + refuerzo de fibra de carbono de la más alta calidad en máquinas 3D MarkForged de última generación. Onyx es resistente a los químicos y puede soportar temperaturas de casi 159 °C. Estas chimeneas, por supuesto, no son aptas para circular por carretera y pueden afectar la garantía o los requisitos de emisiones. Están diseñadas exclusivamente para competición todoterreno. ¡Insisto, no son aptas para circular por carretera!\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003eEstos kits no incluyen instrucciones; están diseñados para la instalación por parte de técnicos de competición. Este kit reemplaza las 4 pilas originales e incluye 4 pilas de velocidad escalonada EDR Performance. Simplemente retire las pilas originales y sus tornillos de montaje. Las pilas más largas se instalan en los cilindros traseros y las más cortas en los cilindros delanteros (es decir, en la parte delantera de la caja de aire). Instale los tornillos originales en las pilas EDR con Loctite azul\/medio (no los fuerce ni los desmonte, simplemente ajústelos firmemente con el Loctite). Vuelva a instalar el filtro y la tapa, y luego desmóntela. La instalación solo toma entre 10 y 15 minutos.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e**NOTA: Debido a la alta demanda a partir del verano de 2025, su pedido de Velocity Stack podría tardar de 2 a 3 semanas en entregarse. Procesamos todos los pedidos en el orden en que se realizan. Estos productos se fabrican a medida, por lo que su fabricación puede llevar tiempo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición off-road en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de las leyes, normativas y uso locales. Todos los productos 3D de EDR Performance, INC. se fabrican bajo pedido, por lo que no se admiten cancelaciones, reembolsos ni devoluciones. Siempre ofrecemos una garantía de un año para cualquier artículo que requiera una garantía a partir de la fecha de compra. Las piezas de competición no son legales para la venta ni el uso en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e \u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"yj6qo ajU\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41073558487207,"sku":"","price":250.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/gen6vfrstacks.jpg?v=1629938308"},{"product_id":"edr-ktm-super-duke-1290-2013-2019-velocity-stacks","title":"PILAS DE VELOCIDAD EDR KTM SUPER DUKE 1290 (2013-2020)","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\"\u003e \u003cb\u003e\u003ci\u003e¡Pilas de velocidad EDR Performance KTM 1290!\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\"\u003e\n\n\u003ci\u003e\u003c\/i\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\"\u003e \u003ci\u003eSimplemente retire la tapa de la caja de aire original o la tapa del filtro de repuesto. Retire la(s) pila(s) original(es). Instale las pilas EDR utilizando los pernos originales; asegúrese de usar compuesto tipo Loc-Tite rojo en los pernos. Si reemplaza solo una, de 78 mm, instálela en el cilindro trasero y mantenga la pila original en el cilindro delantero. Si reemplaza ambas, la trasera es de 78 mm y la delantera, la más corta, de 63 mm. Los conductores de pista o de calle que buscan la máxima potencia pueden optar por instalar dos pilas más cortas de 63 mm.\u003c\/i\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\u003cb\u003e\u003ci\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\u003cb\u003e\u003ci\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cb\u003e*Ten en cuenta que muchos propietarios tienen un modelo \"2020\", pero de hecho, KTM lanzó con anterioridad algunas pilas de combustible tipo 2021+, ¡que no son compatibles! Así que, si tienes un modelo 2020 y no estás seguro, te recomendamos que revises las pilas de fábrica. Si tienen un inyector superior, son de la versión 2021+ y no funcionarán.\u003c\/b\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\u003cb\u003e\u003ci\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\u003cb\u003e\u003ci\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eAñade 3 CV a las ruedas en el rango de revoluciones del motor y alcanza hasta 5-6 CV a máximas revoluciones con nuestro kit de control de velocidad EDR KTM. Este kit ha sido desarrollado internamente por EDR Performance con nuestro software y nuestro propio banco de potencia. Está diseñado para su uso en cajas de aire OEM o kits de eliminación de cajas de aire de posventa, como el excelente kit de filtro de admisión Rottweiler. Nuestros kits de admisión incluyen dos controles de velocidad: uno EDR de 78 mm para el cilindro trasero y otro EDR de 63 mm para el delantero. Descubrimos que la altura escalonada no solo produce la mayor potencia total, sino también la banda de potencia más suave. Quienes buscan un rendimiento excepcional en la parte superior (y sacrifican algo de potencia a bajas revoluciones, por debajo de 5000 rpm) pueden optar por la versión \"High Rev\", que incluye dos controles de 63 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Las combinaciones son las siguientes: (El primer número es la longitud de la pila de velocidad del cilindro delantero)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cul style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003e100\/100 - Alturas de la chimenea de admisión de serie\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e76\/76: Mayor potencia general en comparación con la configuración 100\/80. Excelente potencia general con un ligero aumento en la gama alta. Ideal para turismos y aventuras. Compatible con el popular sistema de admisión\/filtro Rottweiler Performance, de excelente calidad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 76\/63 - Comienza a desplazar la potencia hacia la gama media-alta. Ideal para motos de calle rápidas, o incluso todoterreno, ya que la potencia se suaviza en las bajas revoluciones, volviéndose más manejable fuera de carretera.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 63\/63: Esta es nuestra configuración más popular, ya que genera buena potencia en todas partes, ¡especialmente en la parte superior! A los aficionados al off-road y a la aventura les gusta que esta combinación suavice la potencia en bajas revoluciones, aumentando la marcha para ofrecer una respuesta del acelerador más suave y mejor agarre en bajas revoluciones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eLas chimeneas EDR KTM no son solo más cortas, sino que dedicamos mucho tiempo y material a desarrollar lo que consideramos el mejor diámetro de garganta, altura total y conicidad en la boca de campana, lo que le otorga una apertura de 180 grados. Estos cambios nos permitieron lograr un flujo de admisión mucho más suave, además de aumentar la velocidad del aire. ¡Tomamos uno de los mejores motores del mercado y simplemente mejoramos su funcionamiento!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e *COMBÍNELO CON NUESTRO ECU RELFASH Y AHORRE COMO PAQUETE*\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e**NOTA: Debido a la alta demanda a partir del verano de 2025, su pedido de Velocity Stack podría tardar de 2 a 3 semanas en entregarse. Procesamos todos los pedidos en el orden en que se realizan. Estos productos se fabrican a medida, por lo que su fabricación puede llevar tiempo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición off-road en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de las leyes, normativas y uso locales. Todos los productos 3D de EDR Performance, INC. se fabrican bajo pedido, por lo que no se admiten cancelaciones, reembolsos ni devoluciones. Siempre ofrecemos una garantía de un año para cualquier artículo que requiera una garantía a partir de la fecha de compra. Las piezas de competición no son legales para la venta ni el uso en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e \u003c\/h6\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"76MM\/76MM \/ Pilas EDR","offer_id":46324090929404,"sku":"","price":150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"76MM\/76MM \/ AÑADIR Reflash de ECU","offer_id":46324090994940,"sku":"","price":645.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"76 mm\/63 mm \/ Pilas EDR","offer_id":46324091027708,"sku":"","price":150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"76 mm\/63 mm \/ AÑADIR Reflash de ECU","offer_id":46324091093244,"sku":"","price":645.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"63MM\/63MM \/ Pilas EDR","offer_id":46324091126012,"sku":"","price":150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"63MM\/63MM \/ AÑADIR Reflash de ECU","offer_id":46324091191548,"sku":"","price":645.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/PXL_20211012_232308585.jpg?v=1634083546"},{"product_id":"yamaha-r6-2006-2016-galletto-oversize-radiator-h2o-performance","title":"RADIADOR DE GRAN TAMAÑO GALLETTO YAMAHA R6 2006-2016 H2O PERFORMANCE ART709 ","description":"\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eHecho a medida. Contáctenos para conocer el tiempo estimado de entrega, ya que cambia constantemente.\u003c\/strong\u003e \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Núcleo de radiador de carreras sobredimensionado a 22 mm de espesor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e El kit de montaje incluye tubos de aluminio, mangueras de silicona, juntas tóricas de goma y soportes necesarios para la instalación.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Presión máxima 2 bar (29 PSI).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Diseñado para el World Supersport\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41905317609724,"sku":"ART709","price":2660.79,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/yamaha-709__large_b8e7cd65-5c71-4090-88fe-8b51470d804d.jpg?v=1634837141"},{"product_id":"edr-honda-cbr1000rr-2008-2016-velocity-stacks","title":"PILAS DE VELOCIDAD EDR HONDA CBR1000RR + SP 2008-2016","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e¡Los kits EDR Performance CBR1000RR Velocity Stack!\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e¡Una de las mejores ganancias que puedes obtener con tu CBR1000RR 2008-2016!\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eHemos visto MÁS DE 10 rwhp en las CBR con especificaciones de EE. UU. y 6 rwhp en las del resto del mundo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Amamos a Honda, pero REALMENTE estrangularon la admisión en esta generación de CBR más que nunca, especialmente aquí en los EE. UU.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan\u003e¡Nuestro kit de apilamiento de velocidad se ve y funciona MUY diferente a todos los kits de cortadores de galletas que ves en línea! ¿POR QUÉ?\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e1. ¡Realmente diseñamos, imprimimos prototipos, instalamos, probamos en dinamómetro y producimos los nuestros 100 % internamente!\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e2. ¡No dependemos del software para saber qué funciona mejor! El software puede decirte una cosa, pero la realidad no siempre es la misma; por eso es necesario realizar pruebas en condiciones reales, tanto en el banco de potencia como en la carretera o circuito.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e3. ¡Queríamos mantener el rango medio! Otros lo cambian por la gama alta, ¡al diablo con eso! El rango medio es el punto fuerte de Honda, ¿por qué querríamos perderlo? Así que trabajamos arduamente para crear un diseño que mantenga la curva de par lineal del tren de carga, a la vez que hace que estos generadores realmente tiren con fuerza por encima de las 12,000 rpm, ¡hasta la línea roja!\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003eNuestros conjuntos de potencia han demostrado mejorar la potencia en todo el rango de revoluciones, especialmente de medio a alto régimen, justo donde estas CBR la necesitan. Mantuvimos la misma curva de potencia y par lo más parecida posible a la configuración de fábrica para garantizar una banda de potencia uniforme. Sin embargo, como puede ver, con nuestros conjuntos de potencia, la potencia no disminuye en el régimen máximo. Se mantiene mucho más allá de las 13 000 rpm. Esto le da al piloto la confianza para acelerar antes, con una respuesta más predecible, además de mucha más potencia y velocidad máxima.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e*Las pilas no están disponibles en colores, solo en negro debido al filamento de carbono Onyx+*\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e**NOTA: Debido a la alta demanda a partir del verano de 2025, su pedido de Velocity Stack podría tardar de 2 a 3 semanas en entregarse. Procesamos todos los pedidos en el orden en que se realizan. Estos productos se fabrican a medida, por lo que su fabricación puede llevar tiempo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEl kit incluye:\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e 1 pila de velocidad derecha\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e 1x pila de velocidad izquierda\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e 1x paquete de fijador de roscas\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición off-road en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de las leyes, normativas y uso locales. Todos los productos 3D de EDR Performance, INC. se fabrican bajo pedido, por lo que no se admiten cancelaciones, reembolsos ni devoluciones. Siempre ofrecemos una garantía de un año para cualquier artículo que requiera una garantía a partir de la fecha de compra. Las piezas de competición no son legales para la venta ni el uso en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Pilas EDR","offer_id":46323706921212,"sku":"","price":425.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/IMG_1003.jpg?v=1635987312"},{"product_id":"edr-performance-suzuki-gsxr1000-gsxr1000r-2017-velocity-stacks","title":"EDR PERFORMANCE SUZUKI GSXR 1000 GSXR 1000R 2017+ PILAS DE VELOCIDAD GSXR1000 ","description":"\u003cdiv dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e¡El kit de apilamiento de velocidad EDR Performance 2017+ GSXR1000 - GSXR1000R ya está aquí!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Este ha sido uno de nuestros kits más vendidos hasta la fecha, ¡y con razón! ¡Resultados!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e La GSXR1000\/R 2017+ es conocida por su increíble régimen medio y potencia al salir de las curvas. Sin embargo, todos los propietarios de una GSXR que conocemos piden más aceleración, mejor potencia máxima y menor pérdida de par en las curvas altas. Por eso, para la GSXR1000\/R 2017+, ¡nos centramos precisamente en eso!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eDiseñado internamente con nuestra programación Solidworks e impresoras 3D Markforged de gama alta, con muchas horas dedicadas al software de simulación para obtener la máxima potencia en gama alta y media-alta, manteniendo la aceleración y el rango medio patentados por los que es conocida la GSXR. Luego, las probamos no en una, sino en tres GSXR1000 de 2017 en adelante, consecutivamente, la misma semana con 7 versiones, hasta que logramos mantener ese rango medio patentado de la GSXR, pero suavizando un poco el proceso y luego permitiéndole superar las 14.000 rpm para ofrecer a los propietarios la potencia máxima que Suzuki eligió para ahogarnos. ¡Observamos ganancias de más de 8 CV a las ruedas! ¡Todo en menos de 30 minutos!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Decidimos retirar las torres de inyección superiores como parte del diseño de la pila de alto rendimiento. Estas interrumpen considerablemente el flujo de aire y también dificultan el mantenimiento regular. Para limpiar el filtro de aire, hay que retirar el riel de inyección superior antes de abrir la caja de aire, ¡y se rompen fácilmente!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eHemos visto varias GSXR1000 2017+ con torretas rotas por apretarlas demasiado. \u003cstrong\u003eNuestro kit elimina este problema, así que simplemente quita los 8 tornillos originales de la tapa de la caja de aire y gira la tapa hacia atrás para quitar\/limpiar el filtro de aire. ¡Olvídate de manipular los inyectores superiores! Nuestro kit incluye 2 tornillos originales para los inyectores superiores (ver círculos rojos en la imagen\u003c\/strong\u003e ). Instalamos las arandelas de guardabarros y las tuercas autoblocantes de nailon con Loctite rojo y, aunque creemos que eso por sí solo es más que funcional, incluimos pasadores de chaveta por si quieres dedicar más tiempo a taladrar los 2 tornillos y a colocarlos (ver círculos rojos en la imagen debajo de la tapa).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eHemos publicado dos gráficos de dinamómetro\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003epara que los puedas ver:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eLa primera es una GSXR1000 2017 con árboles de levas Yoshimura, sistema de escape de competición completo Yoshimura, ECU reequipada, junta de culata Yoshimura de 2 capas (mayor compresión) y grupos electrógenos originales modificados Yoshimura, con combustible de bomba de 92. ¡Aun con estos grupos electrógenos modificados, conseguimos entre 3 y 5 CV adicionales! El propietario, después de la instalación en un día de circuito, se sorprendió de la mayor velocidad de aceleración que sintió... dijo: \"No siento que tenga que acortar los cambios a 12 000 rpm; puedo llevarla a 14 000 y sigue tirando fuerte. ¡Gracias, chicos!\".\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e La segunda es una GSXR1000R 2018 con un sistema de competición completo Yoshimura, ECU actualizada y motor de serie, con combustible de 92 cc. Aquí pueden ver el cambio en la configuración: \u003cstrong\u003euna impresionante ganancia de 8 CV en la parte superior, algo que los pilotos habían pedido con ansias, pero también vimos una ganancia media de 4 CV desde tan solo 5000 rpm en toda la banda de potencia.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eHemos dedicado mucho tiempo a este diseño, ya que queríamos mantener esa banda de potencia suave y lineal, ¡y simplemente ampliarla! Esto permite al piloto sentir el acelerador con mayor precisión, aumenta la confianza para acelerar antes y aumenta la confianza del piloto.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e *Tenga en cuenta que las pilas son negras una vez fabricadas; el color azul es solo para prototipos y pruebas. Las pilas de producción se fabrican con refuerzos de Onyx y fibra de carbono de la más alta calidad. No podemos ofrecer colores. Las pilas Velocity no tienen garantía, ni ofrecida ni implícita.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e El kit incluye\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -1 pila de velocidad del lado izquierdo\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -1 pila de velocidad del lado derecho\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -1 ml de compuesto fijador de roscas rojo\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -2 tuercas nyloc m6\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -2 arandelas de guardabarros m6\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e-2 pasadores de chaveta pequeños *instalación opcional\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eEstos kits no contienen instrucciones, están destinados a la instalación del técnico de carrera.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e**NOTA: Debido a la alta demanda a partir del verano de 2025, su pedido de Velocity Stack podría tardar de 2 a 3 semanas en entregarse. Procesamos todos los pedidos en el orden en que se realizan. Estos productos se fabrican a medida, por lo que su fabricación puede llevar tiempo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición off-road en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de las leyes, normativas y uso locales. Todos los productos 3D de EDR Performance, INC. se fabrican bajo pedido, por lo que no se admiten cancelaciones, reembolsos ni devoluciones. Siempre ofrecemos una garantía de un año para cualquier artículo que requiera una garantía a partir de la fecha de compra. Las piezas de competición no son legales para la venta ni el uso en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e \u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"yj6qo ajU\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Pilas EDR","offer_id":46326086074620,"sku":"","price":395.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"AGREGAR ECU Reflash precio con descuento con compra apilada","offer_id":46326086140156,"sku":"","price":790.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/2017GSXR1000EDRstackspic2.jpg?v=1636159266"},{"product_id":"edr-suzuki-gsxr750-2011-2022-velocity-stacks","title":"EDR Suzuki GSXR 750 GSXR 600 2011-2025 Pilas de velocidad GSX-R 600 750","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eLas pilas de velocidad de rendimiento EDR para el\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eGSXR750 y GSXR600 2011-2025\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eSin duda, nuestra configuración más solicitada, y aunque nos llevó más tiempo del previsto, ¡valió la pena! Dependiendo del año, hemos visto aumentos de más de 10 hp a las ruedas. ¡Eso es más de lo que genera un escape completo y por una sexta parte del precio! Compatible con la generación 2011-2024. ¡Ninguna otra configuración se acerca a nuestras mejoras!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡Muchos de los mejores corredores de MotoAmerica, AFM, OMRRA CVMA, CRA, WMRRA, WERA, CCS, etc. corren y ganan con nuestras pilas!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e¡Ganancias de hasta 10 rwhp comprobadas en dinamómetro\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e !\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eDesarrollado 100% internamente con software de simulación, luego, 100% producido internamente en una de nuestras 2 máquinas Mark Forged 3D de última generación, luego colocado en bicicletas en nuestra sala de celdas INC Dyno de última generación para probar y confirmar, y luego, finalmente, respaldado en la pista de carreras con datos del mundo real.\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eNINGUNA otra pila de velocidad se fabrica 100 % INTERNAMENTALmente, desde el diseño inicial hasta el prototipo, las pruebas de dinamómetro y la producción. ¡Las nuestras se fabrican 100 % aquí, en EDR Performance!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEste kit de conjunto mejora la potencia en todo el rango de revoluciones (ver gráficos). Mejora el par motor y la potencia máxima para lograr una curva de potencia efectiva más lineal. Observamos casi +10 CV a las ruedas en el extremo superior de una moto con motor de serie. Si tiene un motor de fábrica o, mejor aún, un EDR792, obtendrá ganancias aún mayores que con los conjuntos de velocidad de serie. ¡Hemos observado 13 CV a las ruedas en nuestros motores GSXR792 2023 en comparación con los conjuntos de serie! ¡Observamos +7 CV a las ruedas en una GSXR600 2018 con solo un escape deslizante!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eNunca lanzamos nuestros productos al mercado a la carrera como otros, ni afirmamos resultados sin pruebas. ¿Te has dado cuenta de que los demás ni siquiera tienen un banco de pruebas? Se basan únicamente en software. Aunque usamos el mismo software, siempre los probamos en condiciones reales, ya que hemos comprobado que la moto a menudo reacciona de forma diferente a lo que el ordenador indica que funcionará mejor. ¡Resultados reales!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eNos esforzamos por imitar la banda de potencia de serie para mantener una respuesta suave del acelerador. Esto te da la confianza para acelerar antes, con una respuesta más predecible, además de ganar mucha más potencia y velocidad punta.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e *Las pilas no están disponibles en colores, solo en negro debido al filamento de carbono Onyx+*\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e ¡Estos kits no contienen instrucciones, simplemente quitan las pilas OEM, reinstalan nuestras pilas y listo!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEl kit incluye\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e 1 pila de velocidad del lado izquierdo\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e 1 pila de velocidad del lado derecho\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e 1 paquete de loc-tite\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e**NOTA: Debido a la alta demanda a partir del verano de 2025, su pedido de Velocity Stack podría tardar de 2 a 3 semanas en entregarse. Procesamos todos los pedidos en el orden en que se realizan. Estos productos se fabrican a medida, por lo que su fabricación puede llevar tiempo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eMUEBLE:\u003cbr\u003e GSXR 750 2011-2025\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e GSXR 600 2011-2025\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición off-road en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de las leyes, normativas y uso locales. Todos los productos 3D de EDR Performance, INC. se fabrican bajo pedido, por lo que no se admiten cancelaciones, reembolsos ni devoluciones. Siempre ofrecemos una garantía de un año para cualquier artículo que requiera una garantía a partir de la fecha de compra. Las piezas de competición no son legales para la venta ni el uso en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Solo pilas de velocidad EDR","offer_id":46326237069564,"sku":"","price":395.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Pilas de velocidad EDR más ajuste de actualización de la ECU","offer_id":46326237135100,"sku":"","price":790.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/EDR_GSXR750_stacks.jpg?v=1661645731"},{"product_id":"edr-honda-cbr1000rr-2017-velocity-stacks","title":"EDR HONDA CBR1000RR 2017-2025 + PILAS DE VELOCIDAD SP1 Y SP2","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eEDR Performance 2017-2025 CBR1000RR + SP1 + SP2 ¡Pilas de velocidad!\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e¡Obtén MÁS DE 8 RWHP con nuestras pilas para motos con especificaciones de EE. UU. y más de 4 rwhp con las pilas con especificaciones \"UE\"!\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e * \u003cem\u003eTenga en cuenta que ofrecemos una versión de alta velocidad para quienes disfrutan de carreras de aceleración, motores de alta cilindrada o rectas largas y rápidas. No la recomendamos para la calle, pero encontrará el enlace a continuación.\u003c\/em\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e https:\/\/edrperformance.com\/collections\/velocity-stacks\/products\/edr-hi-rev-v2-honda-2017-cbr1000rr-velocity-stacks-sp1-sp2-hi-rev?variant=46323682509052 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan\u003eA todos nos encanta la última Fireblade, también conocida como CBR1000RR, tiene un rango medio monstruoso... ¡sin embargo ya no tiene la potencia ni la sensación de antes en la parte superior!\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cspan\u003eLa EPA ha establecido requisitos de emisiones más estrictos para las motos (no solo emisiones de escape, sino también emisiones de RUIDO). Honda y otros fabricantes han tenido que reducir sus entradas y salidas de escape solo para poder comercializar la moto en los concesionarios. Ahí es donde entramos nosotros...\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eEste último kit de apilamiento de velocidad diseñado y producido por EDR CBR1000RR (SC77) mejora la potencia en todo el rango de RPM, especialmente en el rango medio al extremo superior, justo donde estas CBR lo necesitan.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003eLa moto de serie funciona muy bien en bajas y medias revoluciones, pero se desploma en las revoluciones altas. Mantuvimos la misma curva de potencia y par motor lo más parecida posible a la configuración de serie para garantizar una banda de potencia uniforme. Sin embargo, como pueden ver con nuestros conjuntos, la potencia no disminuye en las revoluciones altas. ¡Continúa superando las 13 500 rpm! \u003cstrong\u003e¡Hemos visto aumentos de más de 8 CV a las ruedas sin ninguna otra modificación!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Nuestro propietario, constructor de motores y preparador mundialmente famoso, Eric Dorn, tiene esta moto como su arma personal de circuito (su increíble superbike SP2 con motor en mojado de más de 200 CV a las ruedas y menos de 160 kg), por lo que dedicó tiempo extra al desarrollo de estos grupos electrógenos. Hemos visto a talleres independientes comparar nuestros grupos electrógenos en dinamómetros con otros, y siempre los nuestros salen victoriosos en cuanto a aumento de potencia y curvas de par motor más suaves. Incluso aquellos en el Reino Unido que tienen grupos electrógenos de fábrica menos restrictivos en sus motos han comprado un montón de nuestros grupos, alcanzando más de 5 CV a las ruedas solo para el mercado británico.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \n\u003cstrong\u003e¡Con las ECU optimizadas y actualizadas de EDR Performance hemos visto varias motos SC77 alcanzar casi 15 rwhp!\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡Nuestras pilas le brindan a usted, el conductor, la confianza para acelerar antes con una respuesta del acelerador más predecible, así como mucha más potencia y velocidad máximas!\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡Estas pilas de velocidad se han fabricado 100 % internamente! Sí, todas nuestras pilas se fabrican internamente en EDR Performance. Primero se simulan con nuestro software Solid Works y luego se prueban exhaustivamente en nuestro dinamómetro interno con la ECU de serie y nuestro programa de ECU flasheado sin restricciones. Eric puede llevarlos de la sala 3D a nuestra moderna sala de dinamómetro para realizar pruebas consecutivas... una vez confirmados, los respaldamos en la calle y en la pista de carreras. Finalmente, se terminan internamente para su venta en producción. Se producen en las máquinas MarkForged más modernas con el MEJOR filamento ONXY + Carbono. Son inmunes a productos químicos como el combustible de carreras y tienen la temperatura más alta de cualquier material disponible, muy por encima de las pilas de plástico conformadas por OEM. La mayoría de los demás utilizan ABS baratos u otros materiales que pueden parecer geniales, pero que causarán daños o fallarán.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e*Las pilas no están disponibles en colores, solo en negro debido al filamento de carbono Onxy+*\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEl kit incluye:\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e 1 pila de velocidad derecha\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e 1x pila de velocidad izquierda\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e1x paquete de fijador de roscas\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eNO SE ADAPTA A CBR1000RR-R\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e**NOTA: Debido a la alta demanda a partir del verano de 2025, su pedido de Velocity Stack podría tardar de 2 a 3 semanas en entregarse. Procesamos todos los pedidos en el orden en que se realizan. Estos productos se fabrican a medida, por lo que su fabricación puede llevar tiempo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición off-road en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de las leyes, normativas y uso locales. Todos los productos 3D de EDR Performance, INC. se fabrican bajo pedido, por lo que no se admiten cancelaciones, reembolsos ni devoluciones. Siempre ofrecemos una garantía de un año para cualquier artículo que requiera una garantía a partir de la fecha de compra. Las piezas de competición no son legales para la venta ni el uso en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h6\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Solo pilas de velocidad EDR","offer_id":47908420124924,"sku":null,"price":395.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Agregar Flash Tune de la ECU","offer_id":47908420223228,"sku":null,"price":790.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pilas de velocidad EDR + filtro de aire DNA Racing","offer_id":47908420321532,"sku":null,"price":545.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Agregue AMBOS un filtro de aire DNA Racing + un ajuste de actualización de la ECU","offer_id":47908420419836,"sku":null,"price":939.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/IMG_5676_1.jpg?v=1661898085"},{"product_id":"edr-performance-kawasaki-ninja-400-ex400-clutch-upgrade-kit","title":"Kit de embrague de alto rendimiento EDR: Kit de actualización de embrague para Kawasaki Ninja 400, Ninja 500, EX500, EX400, Z400 y Z500","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eKIT DE EMBRAGUE MEJORADO EDR Performance Ninja 400\/500 y Z400\/500*\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡Más de 200 kits vendidos en todo el mundo!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLas Ninja 400 y 500 son motos increíbles. Sin embargo, una de sus mayores deficiencias es su embrague original. Funcionan bien para el uso diario, en calle con la moto de serie; sin embargo, al llevarlas a la pista o si se les añade más potencia, como la ECU EDR Performance y los conjuntos de velocidad EDR Performance, pronto notarás que el embrague es muy suave y, con frecuencia, empieza a patinar después de unas pocas vueltas.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cem\u003e*Clientes de Z500 POR FAVOR contáctenos primero, hemos visto 2 alturas de pila diferentes en stock por alguna razón de Kawasaki, podemos asegurarle que obtenga la correcta, pero solo si se comunica con nosotros PRIMERO o si compra, tome nota para comunicarnos con usted antes de que enviemos para confirmar la altura de la pila de su bicicleta\u003c\/em\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eHemos desarrollado un kit 100% compatible con discos de fricción OEM. No se deje engañar por quienes venden discos de fricción de repuesto; los OEM son, sin duda, los mejores y más consistentes. Nuestro kit de embrague EDR 400\/500 incluye solo aceros y discos de fricción OEM. Añadimos un 30% más de área de fricción y aumentamos la rigidez del resorte un 15%. En general, su embrague se sentirá más suave y le dará una mejor respuesta, especialmente al reducir la marcha, además de mayor agarre y menor probabilidad de deslizamiento gracias al aumento del 30% en la superficie. También incluimos una junta de tapa de embrague OEM.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cb style=\"text-decoration-line: underline;\"\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration-line: underline;\"\u003eEl kit completo se instala directamente y un mecánico competente puede instalarlo en menos de una hora. La instalación la debe realizar un\u003c\/span\u003e técnico \u003cspan style=\"text-decoration-line: underline;\"\u003e. No ofrecemos soporte técnico posventa. Necesita que lo haga alguien que sepa cómo reparar un embrague o que utilice el manual del fabricante original y las instrucciones detalladas incluidas.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e¡SIEMPRE LIMPIE PRIMERO LAS PLACAS DE ACERO (limpiador de frenos\/contactos) Y REMOJE LAS FRICCIONES NUEVAS EN ACEITE NUEVO Y LIMPIO DURANTE UN MÍNIMO DE 30 MINUTOS!\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv aria-controls=\":1hs\" aria-owns=\":1hs\" spellcheck=\"false\" aria-multiline=\"true\" role=\"textbox\" aria-label=\"Message Body\" class=\"Am aO9 Al editable LW-avf tS-tW tS-tY\" id=\":1f0\" style=\"text-align: center;\" tabindex=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e Este kit, o cualquier embrague, debe ser instalado por un técnico. Asegúrese de remojar el embrague en aceite primero y también de ajustar el desplazamiento de los últimos discos según el manual (consulte también el manual de servicio).\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e Luego, una vez hecho todo y con los resortes instalados y ajustados, coloque la cubierta y reajuste el cable del embrague de modo que tenga aproximadamente 5 mm de \"juego\" o juego libre en la palanca del embrague en el manillar.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e¡Disfrútelo! Hemos vendido más de 200 de estos kits y funcionan muy bien, ¡sin duda uno de los kits imprescindibles para las Kawasaki 400 y 500! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLOS KITS DE EMBRAGUE DE MOTOR 400 Y 500 REQUIEREN RESORTES DIFERENTES\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\"\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003ePOR TANTO, ASEGÚRATE DE ELEGIR LA BICICLETA CORRECTA\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch6 class=\"gmail_default\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(36, 31, 31);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h6\u003e\n\n\u003ch6 class=\"gmail_default\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición en California, así como en cualquier vehículo con control de contaminación, no es legal.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"400 (2018-2023)","offer_id":48884244840700,"sku":null,"price":269.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"500\/ZX4RR","offer_id":46548473184508,"sku":"","price":269.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/ex400EDRClutchKit.jpg?v=1664400852"},{"product_id":"2007-cbr600rr-edr-velocity-stacks","title":"Pilas de velocidad EDR Honda CBR600RR 2007-2025 CBR 600 RR","description":"\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eKit de apilamiento de velocidad EDR Performance CBR600RR\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e CBR600RR 2007-2025\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡Los stacks Velocity de EDR Performance para la CBR600RR ya están aquí y están arrasando! ¡Sin duda, uno de nuestros más vendidos gracias a su excelente relación calidad-precio! \u003cem\u003e\u003cstrong\u003e¡Estos stacks te permiten ganar hasta 14 CV a las ruedas!\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e ¡Eso es más CV que cualquier escape completo, y a una fracción del precio! ¡Además, puedes instalarlos en casa en menos de 30 minutos!\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLa Honda CBR600RR es una de las 600 más grandiosas de todos los tiempos y sigue siendo una de nuestras motos favoritas.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Sin embargo, desde su diseño en 2007, ha evolucionado muy poco y muchos propietarios de una CBR600RR se han sentido decepcionados con la potencia general y el rendimiento máximo de la moto. Honda es conocida por obstruir los sistemas de admisión de sus motos, especialmente en EE. UU., debido al ruido y las emisiones. Pero bueno, ya no...\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e ¡Gracias a EDR Performance, nuestro último kit de acumulación de velocidad mejora la potencia en todo el rango de RPM, especialmente en el rango medio superior y el extremo superior, justo donde estas CBR600RR la necesitan!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Mantuvimos la misma curva de potencia y par motor lo más cercana posible a la configuración de fábrica para garantizar una banda de potencia uniforme. Sin embargo, como puede ver con nuestras configuraciones, ¡la potencia no disminuye en el extremo superior! Se mantiene mucho más allá de las 15 000 rpm. ¡La moto de fábrica se queda sin aliento incluso a 12 000 rpm en algunos años!\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEsto te da a ti, el piloto, la confianza para acelerar antes con una respuesta más predecible, además de mucha más potencia y velocidad punta. Nuestro kit de aceleración EDR para CBR600RR Velocity te permitirá tener un régimen medio y una aceleración en curva mucho más potentes y, por una vez, también una potencia punta que no decae a 12 000 km\/h. Muchos propietarios de una CBR600RR saben de qué hablamos.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Estas pilas de velocidad se simularon con nuestro software Solid Works y se probaron exhaustivamente en nuestro banco de potencia interno, tanto con la ECU de fábrica como con nuestro programa flasheado de ECU sin restricciones. Probamos más de siete diseños hasta encontrar la combinación perfecta de suavidad en las bajas revoluciones y respuesta del acelerador, ahora con una potente aceleración máxima que permite que la moto alcance el límite de revoluciones de 15 000 rpm.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e¡La instalación completa toma menos de 30 minutos! A diferencia de otras chimeneas de carbono, las nuestras son resistentes a todos los químicos (combustible de competición), mientras que las de ellos no. Además, nuestras chimeneas mantienen su estructura a temperaturas superiores a 145 °C, mientras que otras fallan. No se deje engañar por las de carbono, ya que no se ven y la resina no resiste bien el combustible de competición ni las altas temperaturas. Siempre se recomienda la instalación profesional; sin embargo, no se necesitan herramientas especiales.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Las pilas EDR Performance CBR600RR Velocity están 100% diseñadas, desarrolladas, probadas y producidas INTERNAMENTALMENTE en nuestro taller de carreras y probadas en nuestro dinamómetro Dynojet 250i completo dentro de una instalación de dinamómetro con temperatura controlada INC. 100% hecho de principio a fin en EDR Performance\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e *Las pilas no están disponibles en colores, solo en negro debido al filamento Onyx + Carbono*\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e El kit incluye:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e 1 pila de velocidad derecha\u003cbr\u003e 1x pila de velocidad izquierda\u003cbr\u003e 1x paquete de fijador de roscas\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e**NOTA: Debido a la alta demanda a partir del verano de 2025, su pedido de Velocity Stack podría tardar de 2 a 3 semanas en entregarse. Procesamos todos los pedidos en el orden en que se realizan. Estos productos se fabrican a medida, por lo que su fabricación puede llevar tiempo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición off-road en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de las leyes, normativas y uso locales. Todos los productos 3D de EDR Performance, INC. se fabrican bajo pedido, por lo que no se admiten cancelaciones, reembolsos ni devoluciones. Siempre ofrecemos una garantía de un año para cualquier artículo que requiera una garantía a partir de la fecha de compra. Las piezas de competición no son legales para la venta ni el uso en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Pilas EDR","offer_id":46323719700732,"sku":"","price":395.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Añadir filtro de aire de ADN","offer_id":46323719733500,"sku":"","price":525.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"AÑADIR ECU Reflash + Filtro de aire DNA","offer_id":46323719766268,"sku":"","price":995.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/CBR600_Stacks7.jpg?v=1762037404"},{"product_id":"copy-of-edr-bmw-s1000rr-hd-cylinder-head-stud-kit-09-19-s1000rr","title":"Kit de espárragos de culata EDR ZX10R ZX-10R ZX-10RR HD 2004-2025 Kawasaki","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cb\u003eKit de espárragos de culata EDR Performance 2004-2025 ZX10R y ZX10RR HD\u003c\/b\u003e\u003cbr clear=\"all\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eKit de espárragos de culata de servicio pesado EDR Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cem\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e¡POR FIN! Una solución para los pilotos de Kawasaki que quieren llevar sus motores de 1000 cc al máximo. El kit de espárragos de culata EDR Performance HD para la ZX10R\/RR 2004+.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003eEDR Performance es líder en desarrollo de motores y rendimiento, con múltiples campeonatos nacionales, campeonatos de clubes a nivel mundial, cientos de victorias en carreras, múltiples récords de pista, podios en Daytona y mucho más. Los motores fabricados y optimizados por EDR siempre han alcanzado los mejores puestos y las velocidades más altas en las series MotoAmerica\/AMA año tras año.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eHemos comprobado que los tornillos de culata originales (OEM) carecen de la resistencia necesaria para soportar grandes potencias y altas velocidades. No solo porque son tornillos, sino porque son de tipo TTY, no reutilizables y muy propensos a fallar al aumentar la potencia. Estos tornillos originales no son de gran calidad, ya que son espárragos reales y el material es, en el mejor de los casos, de pésima calidad. Para el conductor promedio, son adecuados, pero para quienes los usan con mucha intensidad, ya sea en carreras de carretera, de arrancones o de rol, en circuitos, etc., las juntas de culata empezarán a fallar. Nuestro kit de espárragos de culata HD, con diseño EDR personalizado y especificaciones, proporciona una carga de sujeción mucho mayor en la culata, de modo que cuando la presión aumenta debido a mayor temperatura, mayor carga, velocidades más altas, mayor compresión y potencia, la junta de culata aguantará. \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eHemos comprobado que los motores de la ZX10R\/RR son de los más potentes y fiables del mercado. Hemos visto más de 205 CV a las ruedas con componentes de fábrica, ¡e incluso los hemos superado en 220 CV a las ruedas! Sin embargo, la junta de culata es bastante resistente y, como mucho, solo dura una temporada. Kawasaki no integra los cilindros en el cárter superior, por lo que son más propensos a perder una junta de culata que los motores con cárter\/cilindros de dos piezas.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003eEl kit incluye todos los espárragos de culata HD necesarios (10), tuercas de 12 puntos para culata HD (10), arandelas endurecidas HD y los dos pernos exteriores de culata (2). También se incluyen instrucciones detalladas de instalación y el lubricante de roscas recomendado, según sea necesario. La instalación es tan sencilla como la de los tornillos originales.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003ePUEDE INSTALARLO SIN QUITAR COMPLETAMENTE LA CABEZA DEL CILINDRO\u003c\/span\u003e\u003cem\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e!\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e*DEBE CONTACTARNOS PARA OBTENER MÁS DETALLES PRIMERO.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003eNormalmente también tenemos en stock las juntas de culata del kit de carreras.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEstos pernos y espárragos son reutilizables para múltiples reconstrucciones, a diferencia de los sujetadores OEM.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"WaaZC\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"RJPOee EIJn2\"\u003e\n\n\u003cdiv data-ved=\"2ahUKEwjypsa7xbWKAxXsIjQIHZ-1D6cQo_EKegQIDBAB\" data-hveid=\"CAwQAQ\" class=\"rPeykc pyPiTc\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235304734\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003ePuntos clave sobre los espárragos de culata:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"WaaZC\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"RJPOee EIJn2\"\u003e\n\n\u003cul data-ved=\"2ahUKEwjypsa7xbWKAxXsIjQIHZ-1D6cQm_YKegQIHRAB\" data-hveid=\"CB0QAQ\"\u003e\n\n\u003cli class=\"K3KsMc\"\u003e\n\n\u003cdiv data-il=\"\" class=\"zMgcWd dSKvsb\"\u003e\n\n\u003cdiv data-crb-p=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"xFTqob\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235303539\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDistribución más uniforme del par:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\u003cspan data-huuid=\"8661881621235304506\"\u003e\u003cspan\u003eAl apretar un perno, solo se tuerce la sección roscada de la tuerca, lo que permite una presión más constante en toda la superficie de sujeción en comparación con un perno que tuerce en toda su longitud.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235306440\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMejor para motores de alto rendimiento:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235303311\"\u003e\u003cspan\u003eLos pernos prisioneros pueden soportar una mayor tensión y son los preferidos para motores modificados con mayor impulso o potencia donde la integridad de la junta de la culata es fundamental.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235305245\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eReensamblaje más fácil:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235306212\"\u003e\u003cspan\u003eComo el perno permanece estacionario, es más fácil alinear la culata durante el reensamblaje.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eMUEBLE:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cb\u003e2004-2025 ZX-10R\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cb\u003eZX-10RR 2011-2025\u003c\/b\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLos kits de espárragos producidos por EDR son diseñados exclusivamente en nuestras instalaciones por nuestro principal desarrollador de motores, Eric Dorn. Eric, quien con más de 30 años de experiencia y miles de motores de competición, ha aprendido que una de las fallas más comunes en los motores modernos de alto rendimiento son las fallas de la junta de culata. Una de las principales razones es que los fabricantes de equipos originales actuales utilizan pernos de culata de baja calidad y fabricación barata.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLos kits de espárragos de culata producidos por EDR solo utilizan aleación 8740 de calidad superior y una aleación ARP2000® patentada que tienen una calificación muy superior a los aceros de aleación de calidad “aeronáutica”.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e En segundo lugar, cada perno se coloca verticalmente en bastidores especiales y se trata térmicamente con precisión a 190.000 psi para el material 8740 y 220.000 psi para el material ARP2000®. Este procedimiento garantiza una penetración completa del calor y los resultados son muy superiores a los de los pernos de menor calidad de otros fabricantes que simplemente depositan las piezas en una cesta y esperan lo mejor.\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eTras el tratamiento térmico, cada perno se rectifica sin centro para lograr una concentricidad lo más perfecta posible. Este procedimiento implica unos diez cortes muy finos y da como resultado una pieza excepcionalmente recta. Es importante destacar que los pernos de menor calidad ni siquiera se rectifican sin centro; el material se rosca en forma de barra (principalmente antes del tratamiento térmico, cuando el material es más fácil de mecanizar).\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Debido a que los espárragos producidos por EDR se fabrican con tolerancias tan exigentes, notará que las juntas y las culatas de cilindros literalmente se deslizan a su posición y quedan perfectamente alineadas, algo que no sucederá con espárragos de culata de calidad inferior.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Los pernos fabricados con EDR se roscan después del tratamiento térmico, lo que les confiere una resistencia a la fatiga aproximadamente un 2000 % (veinte veces mayor) que la de los pernos cortados\/roscados antes del tratamiento térmico (una práctica muy común en la industria). Este método es mucho más costoso, ya que requiere mayor esfuerzo para las herramientas, pero los resultados compensan el esfuerzo adicional. \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" size=\"4\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición en California, así como en cualquier vehículo con control de contaminación, no es legal.\u003c\/span\u003e \u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44048186474748,"sku":"EDRZX10RCHKIT","price":259.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/IMG_2766.jpg?v=1734672727"},{"product_id":"edr-performance-aprilia-rs660-velocity-stack-kit","title":"EDR Performance Aprilia RS660 Velocity Stacks RS Tuono 2020 - 2027, EU 5","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eKit de pila de velocidad EDR Performance RS660\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Las pilas Velocity EDR Performance RS660\/Tuono 660 2021+ son las mejores COMPROBADAS para tu Aprilia. Pasamos horas en el dinamómetro comparando las competencias con las nuestras y no nos conformamos hasta que las vencimos a todas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e ¡Aumentar de 5 a 8 CV a las ruedas con dinamómetro es una auténtica maravilla en estas motos! (¡Los propietarios de Tuono con nuestra ECU pueden ver más de 15 CV a las ruedas!). Desarrollado 100 % internamente con software de simulación, y luego producido 100 % internamente en una de nuestras dos máquinas Mark Forged 3D de última generación. Luego, instalado en motos en nuestra moderna sala de celdas de dinamómetro INC para probar y confirmar, y finalmente respaldado en la pista con datos reales.\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eNINGUNA otra pila de velocidad se fabrica 100 % INTERNAMENTALmente, desde el diseño inicial hasta el prototipo, las pruebas de dinamómetro y la producción. ¡Las nuestras se fabrican 100 % aquí, en EDR Performance!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e Nuestras pilas se utilizan en numerosas organizaciones de carreras de clubes de todo el mundo, así como en muchos de los mejores equipos de MotoAmerica (no podemos revelar quiénes debido a contratos). Nuestras pilas 660 mejoran considerablemente el par motor y la potencia para una entrega de potencia uniforme. Las pilas de serie hacen que la potencia de la moto disminuya considerablemente alrededor de las 9500 rpm; sin embargo, las pilas 660 mantendrán la potencia y el par motor de serie, ¡pero le permitirán respirar hasta más allá de las 11500 rpm!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Los conjuntos de velocidad EDR Performance proporcionan una potencia uniforme, permitiendo que la moto mantenga la potencia hasta la línea roja. Esto proporciona al piloto una sensación real del acelerador, lo que permite una aceleración más precisa, aumenta la confianza para acelerar antes y aumenta la confianza del piloto.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e*Las pilas no están disponibles en colores, solo en negro, gracias al filamento patentado Onyx + fibra de carbono. Este material es de alta gama, con una estabilidad térmica de más de 145 °C y no se ve afectado por el combustible de competición.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e¡Lo más probable es que dure más que tu motocicleta!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Estos kits no incluyen instrucciones; simplemente se quitan los originales y se atornillan las pilas 660. ¡Muy fácil! Están diseñados exclusivamente para competición todoterreno.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e **La foto actual es de una prueba de prototipo y puede no reflejar el producto final**\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e El kit incluye:\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e 1 pila de velocidad izquierda (alta)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e 1 pila de velocidad derecha (corta)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e 1 paquete de loc-tite\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e**NOTA: Debido a la alta demanda a partir del verano de 2025, su pedido de Velocity Stack podría tardar de 2 a 3 semanas en entregarse. Procesamos todos los pedidos en el orden en que se realizan. Estos productos se fabrican a medida, por lo que su fabricación puede llevar tiempo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición off-road en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de las leyes, normativas y uso locales. Todos los productos 3D de EDR Performance, INC. se fabrican bajo pedido, por lo que no se admiten cancelaciones, reembolsos ni devoluciones. Siempre ofrecemos una garantía de un año para cualquier artículo que requiera una garantía a partir de la fecha de compra. Las piezas de competición no son legales para la venta ni el uso en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Pilas EDR","offer_id":46324121927932,"sku":"","price":220.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"AÑADIR filtro de ADN sin flash de ecu","offer_id":46324121960700,"sku":"","price":220.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/RS_660_Stacks13.jpg?v=1762037500"},{"product_id":"edr-clutch-kit-zx-10r-zx-10rr-2011-2024","title":"Kit de embrague EDR: ZX-10R ZX-10RR 2011-2025 ZX10R ZX10","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eKit de embrague completo EDR ZX-10R\/RR Race\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e2011-2025 ZX-10R\/RR\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e¡FINALMENTE disponible para el público y con facilidad de acceso!\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Eric Dorn, presidente de nuestra empresa y extraordinario constructor de motores, ha decidido preensamblar su kit de embrague completo para las motos ZX10R\/RR de 2011 en adelante después de años de investigación y pruebas reales en pistas de todo el mundo.\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e¡La ZX10R\/RR es una moto increíble! Sin embargo, una de sus mayores deficiencias es su embrague antirrebote OEM. Observamos que el embrague OEM funciona bien para el uso diario, en calle, con los 180 CV a las ruedas de serie. Sin embargo, al llevar estas motos al circuito o si se le ha añadido más potencia, como la configuración de la ECU EDR Performance y los conjuntos de velocidad EDR Performance, pronto notarás que el embrague se vuelve muy suave y, con frecuencia, empieza a patinar después de unas pocas vueltas. ¡Sobre todo al superar los 200 CV a las ruedas! Además, con nuestro kit y las instrucciones de instalación, ¡tendrás una entrada más suave en cada curva! Dile adiós a las vibraciones al reducir de marcha o al entrar en curva. \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Eric ha desarrollado un kit durante los últimos 12 años para las ZX10R\/RR y lo ha utilizado con éxito en más de 250. Es totalmente compatible y utiliza solo discos de fricción OEM. Esta es exactamente la misma configuración que utilizamos en todas nuestras ZX10R\/RR fabricadas y optimizadas por EDR, incluyendo aquellas que han batido récords y han conseguido numerosos campeonatos y podios en la categoría STK1000 de MotoAmerica.\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNo se deje engañar por quienes venden discos de fricción de repuesto; los discos OEM son, sin duda, los mejores y más consistentes. Nuestro kit de embrague EDR ZX10R\/RR incluye solo aceros y discos de fricción OEM, así como juntas de tapa de embrague OEM (ya sean de fábrica o las multiusos del kit de competición).\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Modificamos la altura total del conjunto para mejorar el agarre y también para facilitar la desaceleración y la entrada en curva. ¡También mejoramos el embrague para incluir la placa de resorte antivibración del kit de carreras OEM! ¡Nadie más hace esto ni ofrece un kit 100% fácil de instalar y ganar! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn general, el embrague ahora se sentirá más suave y le dará una mejor respuesta, especialmente al reducir marchas y entrar en curvas. \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eEl kit completo es fácil de instalar y un mecánico competente puede instalarlo en menos de una hora. A continuación, se ofrecen algunos consejos; sin embargo, la instalación debe ser realizada por un\u003c\/b\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cu data-mce-fragment=\"1\"\u003etécnico\u003c\/u\u003e\u003c\/b\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e. No ofrecemos soporte técnico posventa. Necesita que lo haga alguien con experiencia en embragues o que utilice el manual del fabricante original y estos consejos.\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ***Simplemente instala el kit de embrague EDR según el manual; sin embargo, cambiamos las placas. Si tienes un manual, es fácil. Este es el orden de instalación: *DEBES REMOJAR LAS FRICCIONES EN ACEITE NUEVO DURANTE AL MENOS 1 hora. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eNo reutilices aceite viejo; no seas tacaño; reemplaza el aceite de motor con el kit de embrague nuevo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" id=\"m_-3750151736963511310gmail-:1f0\" aria-label=\"Message Body\" role=\"textbox\" aria-multiline=\"true\" aria-controls=\":1hs\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e PRIMERO EN (centro del motor)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 1-Fricción\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 2-Placa de resorte antivibración de acero \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e3- placas de fricción\/acero alternadas\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 4. La última fricción se compensa en las ranuras del cubo según el manual del OEM.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 5. Instale resortes de embrague EDR o OEM\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 6. Sombreros de resorte EDR (reemplace los originales)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 7. nueva junta OEM\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 8. Asegúrese de tener un juego libre en la palanca de 5 mm. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e **OPCIONAL: Podemos sustituir la junta de la tapa del embrague original por la junta de acero multiusos del kit de competición. $60 adicionales. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e **NOTAS: Recomendamos encarecidamente cortar tres orejas de dos de los resortes internos. Debe ser un técnico capacitado para hacerlo; sin embargo, si su taller o afinador sabe cómo quitar la tuerca principal del embrague central (27 mm), debajo encontrará 4 resortes de araña de 3 dedos. Su técnico cortará las tres orejas de los dos resortes externos; los dos resortes internos tienen los 3 dedos cada uno. Luego, aplique Loc-Tite rojo y apriete la tuerca central del embrague. Si no sabe cómo hacerlo, NO LO HAGA. EDR no ofrece asesoramiento ni soporte técnico al respecto. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e Luego, una vez hecho todo y con los resortes instalados y ajustados, coloque la cubierta y reajuste el cable del embrague de modo que tenga aproximadamente 5 mm de \"juego\" o juego libre en la palanca del embrague en el manillar.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"No \/ No","offer_id":44714732159228,"sku":"","price":449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"No \/ Sí","offer_id":44722132746492,"sku":"","price":489.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sí \/ No","offer_id":44714718036220,"sku":"","price":544.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sí \/ Sí","offer_id":44722132779260,"sku":"","price":584.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_1436.jpg?v=1698184823"},{"product_id":"racetorx-brake-junction-valves","title":"VÁLVULAS DE UNIÓN DE FRENO RACETORX ","description":"\u003cdiv class=\"_1xwp\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAdaptadores de válvula proporcional de freno Racetorx Junction Valve\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ¡Nunca ha sido tan fácil instalar el freno de pulgar o de dedo junto con el cilindro maestro trasero!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Nuestras válvulas de unión son kits de doble conexión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Las válvulas de unión van al cilindro maestro trasero (de pie) y permiten que los frenos de pulgar y los frenos del scooter funcionen junto con el cilindro maestro del freno de pie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ⁠\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e Hasta ahora ofrecemos 5 tipos:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"auto\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX450 que se utiliza en modelos como Brembo. Número de pieza del cilindro maestro: 10850560 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"auto\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"auto\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX452 tiene forma de lágrima con un perno M4 y se utiliza en cilindros maestros Brembo, Nissin y del mercado de accesorios. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"auto\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv dir=\"auto\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eRTX477 es el tipo de cuello largo de titanio que se adapta a los cilindros maestros Nissin y del mercado de accesorios con un niple de plástico y un anillo de retención, ID = 18,5 mm (debido al tamaño del tipo de cuello largo, necesita x4 arandelas de cobre estándar o x2 arandelas de cobre de 2 mm) \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"auto\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv dir=\"auto\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX479 es el tipo de cuello largo de titanio, esto es adecuado para algunos cilindros maestros de tipo Brembo y de posventa con un niple de plástico que puede girar, ID 14 mm. (el primero de su tipo) para maestros Brembo OEM como en los KTM Superdukes, etc.) (Debido al tamaño del tipo de cuello largo, necesita x4 arandelas de cobre estándar o x2 arandelas de cobre de 2 mm)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e RTX506 se utiliza en los modelos Yamaha YZ y WR, que aunque están en stock, hay dos versiones del mismo cilindro maestro con diferencias muy leves que todavía estamos probando.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Los cilindros maestros tipo boquilla de plástico se introducen con una dona de goma, puedes sacarlos con un juego de herramientas para ajustar las válvulas de unión de cuello largo. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Comuníquese con nosotros si no está seguro. Consulte la lista a continuación para ver lo que se ajusta a lo que está disponible hasta ahora.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e¡UN BANJO DOBLE EN EL PIE TRASERO PRINCIPAL NO ES LA SOLUCIÓN Y NO FUNCIONARÁ! ¡ES POR ESO QUE SE REQUIEREN VÁLVULAS DE UNIÓN!\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHasta ahora ofrecemos 6 tipos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRTX450\u003c\/strong\u003e que se utiliza en modelos como Brembo. Número de pieza del cilindro maestro: 10850560. Principalmente Aprilia RSVR\/RSV\/RS660 y Husky.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRTX452\u003c\/strong\u003e tiene forma de lágrima con un perno M4 y se usa en cilindros maestros Brembo, Nissin y de repuesto (NO APTO PARA AFRICA TWIN). Compatible con generaciones anteriores de Honda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRTX477\u003c\/strong\u003e es el tipo de cuello largo de titanio que se adapta a los cilindros maestros Nissin y del mercado de accesorios con un niple de plástico y un anillo de retención, ID = 18,5 mm (más comúnmente en Kawasaki, Honda, Triumph y Suzuki)\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRTX479\u003c\/strong\u003e es el tipo de cuello largo de titanio, adecuado para algunos cilindros maestros Brembo y de tipo posventa con un niple de plástico que puede girar, diámetro interior de 14 mm. (el primero de su tipo) para maestros Brembo OEM como en los KTM Superdukes, Ducati y BMW)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"_1xwp\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRTX506\u003c\/strong\u003e se utiliza en los modelos Yamaha YZ y WR.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRTX595\u003c\/strong\u003e - El osito de peluche es para-\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e CR125R 2002-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CR250R2002-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CRF150R\/CRF150RB 2007-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CRF250R\/CRF250RX\/CRF250X\/CRF250F (no incluye CRF250L ni CRF250RL) 2004-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CRF450R\/RWE\/RX\/X\/L 2002-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CRF 250 2006 PARA 2002-2020\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRTX613 M24\u003c\/strong\u003e : es para los nuevos cilindros maestros del modelo 2024: CRF450 y Husky, pero como este es un nuevo tipo \u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e, envíe una imagen para confirmar primero.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"RTX450 - Cilindro Brembo \/ No","offer_id":44792414896380,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-1","price":69.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX450 - Cilindro Brembo \/ Sí","offer_id":44792414929148,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-2","price":79.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX452 - Lágrima plateada (Brembo y Nissin) \/ No","offer_id":44792414961916,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-3","price":74.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX452 - Lágrima plateada (Brembo y Nissin) \/ Sí","offer_id":44792414994684,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-4","price":84.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX452 - Lágrima negra (Brembo y Nissin) \/ No","offer_id":44792415027452,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-5","price":74.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX452 - Lágrima negra (Brembo y Nissin) \/ Sí","offer_id":44792415060220,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-6","price":84.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX477 - Cuello largo (Nissin) \/ No","offer_id":44792415092988,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-7","price":74.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX477 - Cuello largo (Nissin) \/ Sí","offer_id":44792415125756,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-8","price":84.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX479 - Cuello largo (Brembo) \/ No","offer_id":44792415158524,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-9","price":74.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX479 - Cuello largo (Brembo) \/ Sí","offer_id":44792415191292,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-10","price":84.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX506 - WR\/YZ \/ No","offer_id":44792415224060,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-11","price":69.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX506 - WR\/YZ \/ Sí","offer_id":44792415256828,"sku":"RTXBRAKEJUNCTIONVALVE-12","price":79.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX595 - oso de peluche \/ No","offer_id":46421991915772,"sku":"","price":69.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"RTX595 - oso de peluche \/ Sí","offer_id":46421991948540,"sku":"","price":79.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/RTX452ST-600x400.png?v=1700258342"},{"product_id":"edr-gsxr-792-engine-package","title":"Paquete de motor EDR GSXR 792 Suzuki Superbike GSXR792 GSXR 750 Construcción del motor: Se requiere núcleo ","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2 data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eConstrucción del motor de la mundialmente famosa Superbike EDR GSXR 792\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e ¿Te encanta tu GSXR750, pero odias que tus compañeros de la 1000 te molesten en las rectas solo para estacionarlo en la T1? ¡Ahora puedes tener la mejor arma para la pista! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e ¿Qué te parece una moto de 160 CV y 159 kg? ¡Sí, puedes convertir tu 750 de 120 CV en una auténtica devoradora de 1000 CV! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003eEric Dorn, el fundador de EDR Performance, ha construido más de 50 de estos monstruos de peso mediano y ¡tenemos muchos corriendo por todo el mundo! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch5 data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e**TENGA EN CUENTA QUE ESTE ES UN CONJUNTO COMPLETO DE PIEZAS, TRABAJO DE MÁQUINA Y MANO DE OBRA PARA SU MOTOR 750 SUMINISTRADO. SI NO PROPORCIONA UN MOTOR O DESEA COMPRAR UNO COMPLETO, CONSULTE A CONTINUACIÓN EL COSTO ADICIONAL DEL MOTOR DE SERIE.**\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/h5\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 1. ¿Qué año se requiere?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 2. ¿Qué es el tiempo de respuesta?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 3. ¿Cuál es el mantenimiento requerido?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 4. ¿Qué combustible necesito para funcionar?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 5. ¿Cuáles son las opciones de ajuste?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 6. ¿Qué más necesitaría en mi bicicleta para completar el paquete?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 7. ¿Qué incluye esta compilación? \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e1. Ofrecemos esta construcción para GSXR750 2006-2024. Le recomendamos encarecidamente que tenga una motocicleta de calle de bajo kilometraje, ya que no necesitará reparaciones o piezas adicionales que no se vean. Típicamente, las 3 generaciones (06-07, 08-10, 2011+) la 06-07 generará la mayor potencia máxima debido a su diseño de caja, puertos de culata más grandes y cuerpos de aceleración. A partir del 2011, la motocicleta se convirtió más en una plataforma 600 y debido al aumento de restricciones, tiene una caja de aire más pequeña, cuerpos de aceleración más pequeños, etc. Sin embargo, aunque la 2011+ no superará los 160 rwhp, sí son plataformas increíbles y aún superan los 150 rwhp, además, la 2011+ tiene un chasis mucho mejorado en comparación con las generaciones anteriores. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e2. El tiempo de entrega varía. Le sugerimos que nos envíe su motor principal en buen estado de funcionamiento para que pueda seguir usando su moto. La mayoría de nuestros clientes compran un motor usado de calle con poco kilometraje en eBay o similar, del mismo año que la generación de su moto, nos lo envían y lo fabricamos. Una vez hecho esto, simplemente cambian los motores y revenden el motor original. Por supuesto, muchos nos envían motos completas para que las reparemos al 100% de principio a fin, ya sea en una 750 o en una superbike EDR 792 de 1000. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e3. ¡El mantenimiento es idéntico al de fábrica! Sin tonterías ni requisitos especiales. Lo único vital es A: La moto debe estar templada antes de usarla (incluso de fábrica deberías hacerlo). B: Que el motor funcione correctamente (usamos Motul 300v 5w40). C: Usar el combustible adecuado para el uso que le dimos. Si nos encargaste la fabricación y el ajuste para combustible de competición, úsalo. Sí, puedes usar nuestras 792 con gasolina de 92; sin embargo, debemos saberlo antes de la fabricación, ya que la fabricamos y ajustamos de forma diferente para que pueda funcionar con seguridad con gasolina de 92-93. Los intervalos de mantenimiento son sencillos: recomendamos revisar\/limpiar las bujías una vez al año, inspeccionar las válvulas cada dos años, etc. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e4. El combustible puede variar; podemos adaptarlo para usar con Surtidor 92, Surtidor 100, VP U4.4, VP MR12, VP MRXO1, VP T4, etc. Lo más importante es que usted se comprometa con su elección de combustible, y debemos confirmarlo con usted antes del armado. La mayoría de nuestros pilotos de 792 usan una mezcla 50\/50 de gasolina súper sin plomo y gasolina de carrera de 100 octanos (Sunoco 100 o VP u4.4), que es muy fácil de conseguir y económica (aumenta el precio del combustible para un día de pista en unos $40). \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e5. Hay muchas opciones de ajuste. Incluimos nuestra configuración base de la ECU EDR792 con este paquete. Sin embargo, como saben, la electrónica del 750 es bastante limitada, así que la mayoría de los propietarios de nuestros 792 nos piden que instalemos\/ajustemos un sistema de cambio rápido como el Rapidbike Racing, que es el que usamos con más frecuencia. Estos sistemas permiten añadir una palanca de cambios rápida, ajustar el freno motor, añadir control de arranque y, lo que es realmente bueno, ¡el control de tracción! Además, la mayoría utiliza Rapidbike MyTuning (ajuste automático activo en tiempo real) para garantizar la fiabilidad, ya que la calidad del combustible puede variar, lo que ayudará a ajustar nuestra configuración de mapa base de verano a invierno. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e6. Otros elementos necesarios y que deben discutirse con EDR son los siguientes:\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e A: Refrigeración mejorada. Tenemos un radiador personalizado de gran tamaño para el 792. Actualmente cuesta $2,199 completo y puede incluir soportes para un ventilador de refrigeración para quienes se encuentran en temperaturas extremas (AZ\/TX) o para uso en carretera. Estos últimos necesitarán la opción de ventilador para luces de freno, etc. Incluye mangueras de silicona azules para kit de competición. Colores opcionales disponibles por un precio adicional. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003eB: BUEN escape completo, nuevamente el escape es 100% vital en estos, tenemos 2 opciones para ellos. Tenemos excelentes resultados con el exclusivo sistema de titanio Vandemon diseñado por EDR, así como el colector Akrapovic (que se puede combinar con varios silenciadores). Tenga en cuenta que estos son diseños 2011+ y, sin embargo, los usamos en la generación anterior de 06-10, tendrá que hacer un pequeño montaje \/ colgador para estas generaciones anteriores, sin embargo, hemos hecho muchos. El sistema de titanio completo EDR Vandemon cuesta actualmente $ 2,100, el acero inoxidable Akrapovic cuesta actualmente $ 2,150. Por supuesto, puede usar su propio escape, pero por favor, consúltenos con anticipación, algunos no pasan por el radiador más grande del kit EDR. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e C: Pilas Velocity. Nuestras pilas EDR Velocity son 100 % necesarias para los modelos de 2011 en adelante. No son necesarias para los modelos de 2006 a 2010, ya que las originales son suficientes. Su precio es de $395 por juego. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e D: Un buen filtro de aire es vital. Usamos el filtro DNA Racing. El MWR WSBK es una opción solo para competición, pero requiere mayor mantenimiento, ya que se limpia una vez al mes. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003eE. Buen piñón, frenos, etc. Recuerda que estás añadiendo más potencia y velocidad. ¡Asegúrate de que el resto de la moto esté a la altura! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 7. Este paquete incluye el motor y la unidad de control electrónico EDR 792. Incluye, entre otros, el desmontaje completo del motor, la inspección, la limpieza de todos sus componentes y la reconstrucción a 792 cc. Las piezas de montaje incluyen:\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Culata EDR SBK con puerto y válvula de radio completo\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Resortes de válvulas con especificaciones EDR + Árboles de levas\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Pistones EDR spec 792cc\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Especificación EDR 792: barras de viga en H forjadas\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e - Cigüeñal EDR aligerado, equilibrado y pulido.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Kit de espárragos de culata HD personalizado EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Tensor de cadena de distribución manual EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Sistema de estator del kit de carreras personalizado EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Kit de cojinetes de transmisión de cerámica con especificaciones EDR, transmisión completamente microacabada\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Todos los componentes internos microacabados en casa, bomba de aceite OEM modificada, embrague antirrebote OEM modificado con nuestro paquete de embrague, todos los cojinetes, sellos y juntas nuevos, etc. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 8. Actualizaciones opcionales:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e A: Embrague antirrebote tipo billet Corsa con especificaciones EDR. Hemos trabajado con ellos para que uno resista hasta 150+ rwhp $895\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003eB; Juegos de engranajes de relación cerrada personalizados, 1.ª marcha más alta y 6.ª marcha más cercana y con el engranaje adecuado permite una aceleración mucho más rápida $699\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e C. Tornillería de titanio, fijaciones completas del motor en titanio\/aluminio donde esté permitido. El kit cuesta $695 y ¡reduce el peso de más de un kilo!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e D. Rapidbike Racing combustible + sincronización de encendido con mapa EDR 792 $ 800, agregar cambio rápido $ 300, agregar You Tune (agregar control de tracción, control de lanzamiento, monitores) $ 325 y sistema de ajuste automático MyTuning $ 325\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e E: Radiador de gran tamaño con especificación EDR $2,199*obligatorio\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e F: Sistema de escape completo de titanio Vandemon con especificaciones EDR por $2100 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrecio total del motor EDR 792 + actualización de la base de la ECU: $15,995\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eEN SU MOTOR SUMINISTRADO\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003ch5 data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e*Este paquete se construye a partir de su motor 750. Debe proporcionar un motor de serie en buen estado y con poco kilometraje. Si no dispone de un motor\/núcleo de serie en buen estado o desea adquirir un motor completo con este paquete, EDR ofrece motores de serie completos si no desea enviar el suyo o conseguir uno. El precio es de +$3,600 adicionales para motores de 2006 a 2010 y +$4,400 adicionales para motores de 2011 en adelante. Una vez iniciada la construcción del motor, no se admiten cancelaciones ni reembolsos para la construcción de motores de competición. \u003c\/h5\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e Vídeos de dinamómetro\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\n\n \u003ca data-mce-fragment=\"1\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/www.youtube.com\/watch?v%3DrUJ-zubNu-4\u0026amp;source=gmail\u0026amp;ust=1701716464425000\u0026amp;usg=AOvVaw2_zijdf3S5CXgwKVEPQ3vJ\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=rUJ-zubNu-4\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=rUJ-zubNu-4\"\u003ehttps:\/\/www.youtube.com\/watch? v=rUJ-zubNu-4\u003c\/a\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e \n\u003ca data-mce-fragment=\"1\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/www.youtube.com\/watch?v%3DoHO5ls155mc\u0026amp;source=gmail\u0026amp;ust=1701716464425000\u0026amp;usg=AOvVaw0h6pbp-Xr8DdqIDWLNFoMR\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=oHO5ls155mc\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=oHO5ls155mc\"\u003ehttps:\/\/www.youtube.com\/watch? v=oHO5ls155mc\u003c\/a\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\n\n \u003ca data-mce-fragment=\"1\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/www.youtube.com\/watch?v%3D52PzOwq9VRM\u0026amp;source=gmail\u0026amp;ust=1701716464425000\u0026amp;usg=AOvVaw0LYHvX9y1jbQXgpHqzBgF5\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=52PzOwq9VRM\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=52PzOwq9VRM\"\u003ehttps:\/\/www.youtube.com\/watch? v=52PzOwq9VRM\u003c\/a\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44834165489916,"sku":"","price":16995.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_1264.jpg?v=1701630623"},{"product_id":"edr-r6-636cc-superbike-engine-package-2006-2024","title":"Paquete de motor Superbike EDR R6 de 636 cc (2006-2024) Se requiere núcleo* ","description":"\u003cdiv class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ch3 class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3 class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eSi quieres una auténtica Superbike \"600\" de 150 CV ¡esta es la tuya!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ¡La R6 es sin lugar a dudas la motocicleta de pista más popular y polivalente de todos los tiempos!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Hay una razón por la que se ven tantos en pista. ¡EDR Performance ha fabricado más de 250 motores R6! Más que cualquier otro taller o constructor que conozcamos. Con más de 30 años fabricando motores ganadores de campeonatos, Eric Dorn, nuestro fundador y constructor de motores, ha desarrollado la superbike R6 más potente y fiable del mercado. Muchas de ellas se han usado como motos de carreras, para circuitos, de calle e incluso como minicoches sprint o enanos. ¡Es divertidísimo tener una \"600\" que puede superar a 1000 cc en la pista! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e La Superbike EDR R636cc, una vez completada con nuestras modificaciones y ajustes, ¡tendrá entre 140 y 150 CV a las ruedas! ¡Sí, has leído bien! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eTenemos muchas de estas motos y modelos R6 circulando por todo el condado; algunas han batido récords, ganado numerosas carreras y campeonatos, ¡y además han dejado en ridículo a muchos pilotos de motos de un litro! El paquete 636 Superbike simplemente lo lleva al siguiente nivel. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Para ayudarle a comprenderlo mejor hemos creado cierta información para usted. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 1. ¿Qué año se requiere?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 2. ¿Qué es el tiempo de respuesta?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 3. ¿Cuál es el mantenimiento requerido?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 4. ¿Qué combustible necesito para funcionar?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 5. ¿Cuáles son las opciones de ajuste?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 6. ¿Qué más necesitaría en mi bicicleta para completar el paquete?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 7. ¿Qué incluye esta compilación? \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n Ofrecemos esta configuración para motos R6 de 2006 a 2024. Si bien las versiones de 2006-2007, 2008-2016 y 2017 en \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eadelante\u003c\/b\u003e varían ligeramente, en general, el motor es el mismo. Recomendamos encarecidamente una moto con menos kilometraje, ya que no necesitará reparaciones ni piezas adicionales que no se hayan visto. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.\u003c\/b\u003e El tiempo de entrega varía. Le sugerimos que nos envíe su motor principal en buen estado para que pueda seguir usando su moto. La mayoría de nuestros clientes compran un motor usado de calle con poco kilometraje en eBay o similar, del mismo año que la generación de su moto, nos lo envían y lo armamos. Una vez hecho esto, simplemente cambian el motor y revenden el de fábrica. Por supuesto, muchos nos envían motos completas para que lo hagamos al 100% de principio a fin, ¡consúltenos sobre la R6 de fábrica de 108-110 CV a las ruedas traseras y la R663 de rendimiento EDR, armada y optimizada con más de 140 CV a las ruedas traseras! *Contáctenos para armar motos completas. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e3.\u003c\/b\u003e ¡El mantenimiento es idéntico al original! Sin tonterías ni necesidades especiales. Lo único vital es...\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e R: La bicicleta debe estar a temperatura ambiente antes de usarla (incluso si es de fábrica, debe hacer esto). La temperatura del aceite es VITAL.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e B. Haga funcionar el motor correctamente (usamos Motul 300v 5w40)\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e¡Usa el combustible adecuado para lo que la construimos y ajustamos! Si nos encargaste la construcción y ajuste para combustible de competición, entonces úsalo. Sí, puedes usar nuestras superbikes R636 con gasolina de 1992; sin embargo, debemos saberlo antes de la construcción, ya que la construimos y ajustamos de forma diferente para que pueda usar gasolina de 1992-1993 de forma segura. Los intervalos de mantenimiento son sencillos: recomendamos revisar, limpiar y cambiar las bujías una vez al año, inspeccionar las válvulas cada dos años, etc. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e4.\u003c\/b\u003e El combustible puede variar; podemos adaptarlo para usar con Bomba 92, Bomba 100, VP U4.4, VP MR12, VP MRXO1, VP T4, etc. Lo más importante es que usted se comprometa con su elección de combustible, y debemos confirmarlo antes del armado. La mayoría de nuestros clientes con motores EDR Superbike usan una mezcla 50\/50 de gasolina súper sin plomo y gasolina de competición de 100 octanos (Sunoco 100 o VP u4.4), muy fácil de conseguir y económica (el precio del combustible para un día de pista podría aumentar en unos $40). La mayor potencia se basará en un armado y ajuste de combustible MR12, lo que requiere que use MR12 puro. *Contáctenos para opciones de mapas duales o múltiples. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e5.\u003c\/b\u003e Hay muchas opciones de ajuste. Incluimos nuestra configuración base de la ECU EDR636 con este paquete. Sin embargo, como saben, la electrónica del R6 en las generaciones 06-16 es bastante limitada, por lo que la mayoría de los propietarios de R6 de 06-16 nos piden instalar\/ajuste un sistema de control de tracción como el Rapidbike Racing, que es el que usamos con más frecuencia. Estos sistemas permiten añadir una palanca de cambios rápida, ajustar el freno motor, añadir control de lanzamiento y, lo que es realmente genial, ¡la incorporación del control de tracción! Además, la mayoría utiliza Rapidbike MyTuning (ajuste automático activo en tiempo real) para garantizar la fiabilidad, ya que la calidad del combustible puede variar, lo que ayudará a ajustar la configuración del mapa base de verano a invierno. En las versiones 2017 y posteriores, solemos realizar un 100 % de ajuste en la ECU, añadiendo herramientas de competición para subir y bajar rápidamente la palanca de cambios, control de nivel de combustible (LC), estrategias de aceleración de aceleración (EB), limitador de boxes y funciones de calentamiento. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e6.\u003c\/b\u003e Otros elementos necesarios y que deben discutirse con EDR son los siguientes:\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eA: Refrigeración mejorada. Contamos con dos radiadores de gran tamaño personalizados para la R636, fabricados en Italia. El primero es el mínimo necesario: nuestro radiador de agua de gran tamaño estándar. Su precio actual es de $2,100 completos y ayuda a mantener la temperatura del agua de forma drástica. Muchos optan por nuestro radiador de gran tamaño WSS EVO de 3 piezas con enfriador de aceite de gran tamaño. Este enfriador de aceite supone una mejora considerable en el control y mantenimiento de la temperatura del aceite, vital para los motores R6 cuando superan las 140 hp a las ruedas. Estos radiadores EVO son extremadamente grandes, por lo que necesitarán algunos recortes en la carrocería y no son aptos para circular por carretera. Su precio completo es de $4,550. Podemos ofrecer soportes para un ventilador de refrigeración para quienes trabajan en temperaturas extremas (AZ\/TX) o para vehículos de calle. Estos vehículos de calle necesitarán la opción de ventilador para luces de freno, etc. Incluye mangueras de silicona azules para kit de competición. Colores opcionales disponibles a un precio adicional. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eB: Buen escape completo. El escape es fundamental en estos modelos. Tenemos varias opciones. Eric, nuestro constructor y preparador de motores, insiste en usar escapes de tubo largo, no los cortos. Observamos una aceleración y un rango medio mucho mejores con estos. Obtenemos excelentes resultados con el exclusivo sistema Vandemon de titanio diseñado por EDR, así como con el Akrapovic EVO de titanio e incluso con el sistema Konix del Spark WSBK. El sistema Vandemon de titanio de EDR cuesta actualmente $2,000, el Akrapovic de titanio $2,250 y el Spark WSBK de titanio $2,150. También ofrecen un sistema similar, solo en SS, por solo $1,450. Por supuesto, puede usar su propio escape, pero consúltenos con antelación, ya que algunos no son compatibles con el radiador del kit EDR, que es más grande. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e C: Pilas Velocity. Nuestras pilas EDR Velocity son 100 % necesarias en R6 de 2008 en adelante (sin opción para 2006-2007). Su precio es de $650 por juego. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eD: Un buen filtro de aire es vital. Usamos el filtro DNA Racing. El MWR WSBK es una opción solo para competición, pero requiere más mantenimiento, ya que se limpia una vez al mes. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e E. Buen piñón, frenos, etc. Recuerda que estás añadiendo más potencia y velocidad. ¡Asegúrate de que el resto de la moto esté a la altura! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e7.\u003c\/b\u003e Este paquete incluye el motor y la centralita EDR636. Incluye, entre otros, el desmontaje completo del motor, la inspección, la limpieza de todos sus componentes y la reconstrucción para convertirlo en una superbike de 636 cc. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eLas piezas de construcción incluyen:\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Culata EDR SBK CNC + puerto de epoxi con trabajo de válvula de radio completo,\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Árboles de levas Billet personalizados EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Pistones EDR spec 636cc\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Varillas de viga en H forjadas con especificación EDR R6\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e - Cigüeñal EDR aligerado, equilibrado y pulido.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Kits de culata HD personalizada EDR + espárragos del cárter\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Tensor de cadena de distribución manual EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Sistema de estator del kit de carreras personalizado EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Kit de cojinetes de transmisión de cerámica con especificaciones EDR, transmisión completamente microacabada\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e-Todos los componentes internos microacabados en casa, bomba de aceite OEM modificada, embrague antirrebote OEM modificado con nuestro paquete de embrague, todos los cojinetes, sellos y juntas nuevos, etc. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e8. Actualizaciones opcionales:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e A: Embrague deslizante tipo palanquilla Yoyodyne, hemos trabajado con ellos para que uno soporte hasta 140+ rwhp $895 \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e B; Conjuntos de engranajes de relación cerrada personalizados, engranajes de palanquilla de reemplazo que están rediseñados para garantizar cambios más rápidos y las relaciones más cercanas permiten una aceleración mucho más rápida $ 2,100\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e C. Tornillería de titanio, fijaciones completas del motor en titanio\/aluminio donde esté permitido. El kit cuesta $495 y ¡reduce la grasa de más de 450 g!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e D. (06-16 Gen) Rapidbike Racing combustible + sincronización de encendido con mapa base EDR636 $ 800, agregar cambio rápido $ 300, agregar YouTune (agregar control de tracción, control de lanzamiento, monitores) $ 325 y sistema de ajuste automático MyTuning $ 325\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e E: Radiador de gran tamaño con especificación EDR, requerido: Radiador de gran tamaño estándar $2100 o Enfriador de agua y aceite de gran tamaño $3350 o Radiador de gran tamaño WSS EVO de 3 piezas completo + enfriador de aceite completo $4350\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eF: Sistema de escape completo de titanio Vandemon con especificaciones EDR por $2000 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrecio total del motor EDR R636 + actualización de la base de la ECU: $12,995\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e *Debe ser un motor de serie en buen estado, con poco kilometraje y actualmente en funcionamiento. EDR ofrece motores de serie completos si no desea enviar el suyo o conseguir uno. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eADICIONAL\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es de +$3,600 para la generación 06-16 o +$4,600 para la generación 2017+ si no envía su motor original para que lo construyamos. Se enviará de vuelta con su caja; si no se proporciona, se aplicará un cargo de $200.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Nota: Una vez que comienza la construcción del motor, no podemos ofrecer cancelaciones ni reembolsos por las construcciones del motor.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"No","offer_id":44839346929916,"sku":"","price":14995.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Altas revoluciones","offer_id":44839347126524,"sku":"","price":15595.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Bajas revoluciones","offer_id":44839347323132,"sku":"","price":15595.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_2647.jpg?v=1701651024"},{"product_id":"vandemon-performance-ktm-890-duke-r-titanium-exhaust-system-cat-delete","title":"Sistema de escape de titanio Vandemon Performance para KTM 890 790 Duke Duke R Adventure y supresor de catalizador Husqvarna Norden 901","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eSistema de escape de titanio Vandemon Performance KTM 790 + 890 Duke \u0026amp; R y eliminación de catalizador\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Husqvarna Norden 901 2024\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eKTM 890: Duke R 2020-23, Duke 2020-2023, Adventure 2021-2024\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eKTM 790: Adventure 2019-2021, Duke 2017-2020, Duke R 2017-2020\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFabricado íntegramente en titanio Ti1 japonés de la más alta calidad, lo que reduce el peso en comparación con el escape original de acero inoxidable y elimina el pesado convertidor catalítico, que genera calor y reduce el rendimiento y el sonido. El diseño de flujo libre permite a los tuneadores sacar el máximo provecho de este excepcional motor de dos cilindros, ya sea conservando el silenciador original o, mejor aún, añadiendo o utilizando el silenciador Slip-On de titanio que se muestra.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e Además de tener una excelente resistencia a las manchas y a la corrosión, el titanio también disipa el calor dos veces más rápido que el acero inoxidable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Material: Encabezados Ti1 Titanio cepillado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Silenciador Ti1 de titanio cepillado con deflector extraíble\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Los cabezales se colorearán de azul o morado después de un ciclo de calor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Sonido agresivo\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Protector térmico de fibra de carbono incluido\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e 2 tapones de O2 M18x1,5 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Peso total: 3,9 kg (escape OEM 9,6 kg) Ahorro de 5,7 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eNo\u003c\/strong\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003eCompatible con Euro 4 o 5\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Ganancia de potencia de 8-10 HP después del ajuste\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Solicitud-Concurso\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44886658580732,"sku":"KTM890DUKERTIEXHA","price":1750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_2599.jpg?v=1733335524"},{"product_id":"ktm-890-duke-duker-790-hd-cylinder-head-stud-kit-by-edr-performance","title":"Kit de espárragos de culata EDR Performance KTM 790 890 HD Duke Duke R Superhooligans","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e¡Kit de culata EDR Performance KTM 790 890 HD!\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e¡Soluciones ganadoras en Daytona!\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e¡POR FIN UNA SOLUCIÓN PARA LAS JUNTAS DE CUADRA DÉBILES DE LAS KTM TWIN!\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003eEDR Performance, el líder comprobado en construcciones y puesta a punto de motores KTM 790\/890, tiene una solución para uno de los puntos débiles de los bicilíndricos de peso medio de KTM.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003eEDR Performance es líder en la fabricación de motores y rendimiento para KTM 890, con múltiples campeonatos nacionales, campeonatos nacionales Super Hooligan, récords de pista, victorias en flat track, victorias en carreras de club, victorias en Daytona y más. Los motores KTM fabricados y ajustados por EDR siempre han sido los de mayor rendimiento y velocidad en la serie MotoAmerica Super Hooligans, año tras año.\u003c\/span\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Hemos comprobado que los tornillos de culata originales carecen de la resistencia necesaria para soportar grandes potencias y altas velocidades. No solo porque son tornillos, en lugar de espárragos, sino porque el material es, en el mejor de los casos, de pésima calidad. Para el conductor promedio, son adecuados, pero para quienes los usan con mucha intensidad, compiten en carreras, participan en circuitos, etc., las juntas de culata empezarán a fallar. Nuestro kit de espárragos de culata EDR HD personalizado proporciona una carga de sujeción mucho mayor en la culata, de modo que, cuando la presión aumenta debido a mayor temperatura, mayor carga, velocidades más altas, mayor compresión y potencia, la junta de culata aguantará. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eHemos comprobado que los motores bicilíndricos KTM 790\/890 son uno de los más fiables del mercado, incluso los de más de 135 CV a la rueda. Sin embargo, la junta de culata es bastante resistente y, como mucho, solo dura una temporada. ¡Ahora, con nuestro kit de espárragos, eso ya no es un problema! Además, nuestro kit de espárragos puede reutilizarse durante las actualizaciones, a diferencia de los tornillos originales baratos que usa el motor de serie, que son de un solo uso. Si va a llevar su KTM bicilíndrica al límite, ¡inclínese por los mejores kits de espárragos de culata EDR Performance! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cspan size=\"4\"\u003eEl kit incluye todos los espárragos de culata HD necesarios, tuercas de 12 puntos para culata HD, arandelas de culata con tratamiento térmico HD y ambos tornillos exteriores de culata (HD SS para los tornillos exteriores M6 más pequeños, casi el triple que los tornillos originales). También se incluyen instrucciones de instalación detalladas y el lubricante de roscas recomendado, según sea necesario. La instalación es tan sencilla como la de los tornillos originales.\u003c\/span\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"WaaZC\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"RJPOee EIJn2\"\u003e\n\n \u003cdiv data-ved=\"2ahUKEwjypsa7xbWKAxXsIjQIHZ-1D6cQo_EKegQIDBAB\" data-hveid=\"CAwQAQ\" class=\"rPeykc pyPiTc\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235304734\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003ePuntos clave sobre los espárragos de culata:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"WaaZC\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"RJPOee EIJn2\"\u003e\n\n\u003cul data-ved=\"2ahUKEwjypsa7xbWKAxXsIjQIHZ-1D6cQm_YKegQIHRAB\" data-hveid=\"CB0QAQ\"\u003e\n\n\u003cli class=\"K3KsMc\"\u003e\n\n\u003cdiv data-il=\"\" class=\"zMgcWd dSKvsb\"\u003e\n\n\u003cdiv data-crb-p=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"xFTqob\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235303539\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDistribución más uniforme del par:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235304506\"\u003e\u003cspan\u003eAl apretar un perno, solo se tuerce la sección roscada de la tuerca, lo que permite una presión más constante en toda la superficie de sujeción en comparación con un perno que tuerce en toda su longitud.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235306440\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMejor para motores de alto rendimiento:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235303311\"\u003e\u003cspan\u003eLos pernos prisioneros pueden soportar una mayor tensión y son los preferidos para motores modificados con mayor impulso o potencia donde la integridad de la junta de la culata es fundamental.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235305245\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eReensamblaje más fácil:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\n\u003cspan data-huuid=\"8661881621235306212\"\u003e\u003cspan\u003eComo el perno permanece estacionario, es más fácil alinear la culata durante el reensamblaje.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eMUEBLE:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eMotores KTM 790 2017+\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eMotores KTM 890 2019+\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Los kits de espárragos producidos por EDR son diseñados exclusivamente en nuestras instalaciones por nuestro principal desarrollador de motores, Eric Dorn. Eric, quien con más de 30 años de experiencia y miles de motores de competición, ha aprendido que una de las fallas más comunes en los motores modernos de alto rendimiento son las fallas de la junta de culata. Una de las principales razones es que los fabricantes de equipos originales actuales utilizan pernos de culata de baja calidad y fabricación barata.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLos kits de espárragos de culata producidos por EDR solo utilizan aleación 8740 de calidad superior y una aleación ARP2000® patentada que tienen una calificación muy superior a los aceros de aleación de calidad “aeronáutica”.\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEn segundo lugar, cada perno se coloca verticalmente en bastidores especiales y se trata térmicamente con precisión a 190.000 psi para el material 8740 y 220.000 psi para el material ARP2000®. Este procedimiento garantiza una penetración completa del calor y los resultados son muy superiores a los de los pernos de menor calidad de otros fabricantes que simplemente depositan las piezas en una cesta y esperan lo mejor.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Tras el tratamiento térmico, cada perno se rectifica sin centro para lograr una concentricidad lo más perfecta posible. Este procedimiento implica unos diez cortes muy finos y da como resultado una pieza excepcionalmente recta. Es importante destacar que los pernos de menor calidad ni siquiera se rectifican sin centro; el material se rosca en forma de barra (principalmente antes del tratamiento térmico, cuando el material es más fácil de mecanizar).\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Debido a que los espárragos producidos por EDR se fabrican con tolerancias tan exigentes, notará que las juntas y las culatas de cilindros literalmente se deslizan a su posición y quedan perfectamente alineadas, algo que no sucederá con espárragos de culata de calidad inferior.\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLos pernos fabricados con EDR se roscan después del tratamiento térmico, lo que les confiere una resistencia a la fatiga aproximadamente un 2000 % (veinte veces mayor) que la de los pernos cortados\/roscados antes del tratamiento térmico (una práctica muy común en la industria). Este método es mucho más costoso, ya que requiere mayor esfuerzo para las herramientas, pero los resultados compensan el esfuerzo adicional. \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" size=\"4\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición en California, así como en cualquier vehículo con control de contaminación, no es legal.\u003c\/span\u003e \u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44886925574396,"sku":"EDRKTM78CHSK","price":204.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_3565.jpg?v=1734673676"},{"product_id":"graves-motorsports-yamaha-yz250f-high-compression-piston-2006-2008","title":"Pistón de alta compresión Graves Motorsports para Yamaha YZ250F (2006-2008)","description":"\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e Pistón de alta compresión Graves Motorsports para Yamaha YZ250F (2006-2008)\u003c\/div\u003e  \u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003ePistón de alta compresión Graves Motorsports para Yamaha YZ250F. Desarrollado por el equipo de supermoto Team Graves Yamaha para su uso en las motos de competición Yamaha YZ250F de supermoto de 2006 a 2008. Este pistón es compatible con válvulas sobredimensionadas, levas de mayor alzada e incorpora un forjado en \u003cstrong\u003eX\u003c\/strong\u003e para mayor resistencia, durabilidad y reducción de peso. Estos pistones representan la más alta calidad de ingeniería disponible y están diseñados para ofrecer la máxima potencia para su supermoto o moto todoterreno. Incluye clips de anillo y pasador de pistón nuevos.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eNOTA:\u003c\/strong\u003e Este pistón está diseñado para funcionar únicamente con combustible de carrera (ejemplo: VP Racing Fuel U4 o MR9).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Compatibilidad: YZ-250F 2006-2008\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889607143676,"sku":"PK410","price":199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/yz250f-piston__21948.jpg?v=1703969419"},{"product_id":"ninja-400-works-clutch-spring-kit","title":"Kit de resorte de embrague EDR Ninja 400 500 WORKS ","description":"\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e Kit de resortes de embrague WORKS para Kawasaki Ninja 400 y Ninja 500 (modelos 2018-2023). Los resortes ofrecen una mejor sensación y una mayor resistencia para un mejor agarre del embrague.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003eEste es un accesorio IMPRESCINDIBLE para cualquier persona que tenga una Ninja 400 o 500 y agrega más potencia como un escape, ajuste, acumuladores de velocidad o conducción agresiva o en pista.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCOMPATIBLE CON:\u003c\/strong\u003e Kawasaki Ninja 400 2018+ o Kawasaki Ninja 500 2024+\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Ninja 400 2018-2023 \/ Ninja 300 2013-2017 \/ Z400 2019-2023","offer_id":46548473741564,"sku":"EDR_Spring400","price":53.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ninja 500 all \/ Ninja 400 2024+ \/ Z500 all \/ ZX4-RR \/ ZX4R","offer_id":46548473774332,"sku":"EDR_Spring500","price":53.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/W-WCK-18EX4-02__13876.jpg?v=1703969643"},{"product_id":"kawasaki-zx-4rr-works-clutch-spring-kit","title":"Kit de resortes de embrague EDR Kawasaki ZX-4RR WORKS ","description":"\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e Kit de resortes de embrague Kawasaki ZX-4RR WORKS para modelos 2023+. Los resortes del kit brindan una mejor sensación y una mayor tasa de resorte para un mejor acoplamiento del embrague.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCOMPATIBLE CON:\u003c\/strong\u003e Kawasaki Kawasaki ZX-4RR +\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889608749308,"sku":"W-WCK-23ZX4-02","price":53.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/W-WCK-23ZX4-02-Graves-ZX4RR-Clutch-Springs__33154.jpg?v=1703969652"},{"product_id":"yamaha-r1-works-clutch-spring-kit","title":"Kit de resortes de embrague Yamaha R1 WORKS ","description":"\u003cdiv class=\"Description_descr\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"Description_fulldescr\"\u003e Kit de resortes de embrague Yamaha R1 WORKS para la R1 07-14. Los resortes del kit ofrecen una mejor sensación y una mayor rigidez para un mejor enganche.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCOMPATIBLE CON:\u003c\/strong\u003e Yamaha R1 2007-2014\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44889609076988,"sku":"W-WCY-09R1-02","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/IMG_20200807_082600__82041.jpg?v=1703969689"},{"product_id":"edr-r6-clutch-kit-2006-2024","title":"Kit de embrague de alto rendimiento EDR R6 Yamaha 2006-2024 ","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Kit de embrague de alto rendimiento EDR R6 para carreras y días en pista \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ¡FINALMENTE disponible para el público y con facilidad de acceso! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Uno de los temas más solicitados es \"¿Qué embrague debo usar en mi R6?\" \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Finalmente conseguimos que Eric, el presidente de nuestra empresa y un extraordinario constructor de motores R6 (ha construido más de 250 motores R6, además de múltiples campeonatos, nacionales y récords de pista), nos preensamblara su kit de embrague completo para la Yamaha R6 2006-2024. Este kit completo se basa en sus más de 26 años de experiencia y en haber reparado más de 1000 embragues de R6. Es totalmente instalable: simplemente retira el paquete de embrague, mójalo, instálalo con una junta nueva y ¡listo! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa R6 es una moto increíble y una de las deportivas más populares de todos los tiempos. Sin embargo, una de sus mayores deficiencias es su embrague antirrebote OEM. Vemos que funciona bien para el uso diario, en calle con los 100-110 CV a las ruedas de serie; sin embargo, al llevar estas motos a la pista o si se le ha añadido más potencia, como la configuración de la ECU EDR Performance y los conjuntos de embrague EDR Performance Velocity, pronto notarás que el embrague es muy suave y, con frecuencia, empieza a patinar después de unas pocas vueltas. Nuestros mejores pilotos (piensa en Daytona, campeones nacionales) ¡agarran el embrague una vez al fin de semana! En serio. Es uno de los componentes más olvidados y, sin embargo, arruinará tu conducción, potencia e incluso un día entero en segundos una vez que lo pierdas. ¿Y luego qué? ¿Intentar encontrar uno, encontrar una junta, esperar a que la altura del conjunto de embrague sea la correcta, etc.? No, gracias. \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Este kit es ideal para comenzar bien la temporada, apostamos a que el 75% de ustedes apretarán el embrague y\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e¡Date cuenta de lo mal que estaba y estaba a punto de fallar! Además, el repuesto número uno que cualquier piloto de R6 o de circuito debería tener es un KIT DE EMBRAGUE DE REPUESTO. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Guardamos el nuestro en un pequeño recipiente redondo de Tupperware de 20 cm con un poco de aceite para que se mantenga empapado y listo para instalar. Eric cambió un paquete de embrague R6 completo en boxes en menos de 15 minutos (con quemaduras en los dedos y todo). Un técnico\/taller normal debería cobrar menos de una hora por hacerlo correctamente, y un mecánico casero con herramientas normales (solo se necesita una llave Allen de 5 mm y un dado de 10 mm) puede hacerlo en aproximadamente una hora. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Una gran ventaja de nuestro kit de embrague es que Eric ha ajustado la altura del tubo de escape, así que con nuestro kit y las instrucciones de instalación, ¡tendrás una entrada MÁS SUAVE en cada curva! Olvídate de las vibraciones al reducir marchas o entrar en curva. \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEs totalmente compatible y solo usa placas OEM. Esta es exactamente la misma configuración que usamos en todas nuestras motos R6 fabricadas y optimizadas por EDR, incluyendo aquellas que han batido récords de pista, han acumulado numerosos campeonatos y podios en la categoría MotoAmerica 600, han ganado numerosos Campeonatos Nacionales WERA, han subido al podio en Daytona varias veces e incluso han ganado campeonatos en otros condados. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e No se deje engañar por otros que venden placas de fricción de repuesto, las placas OEM son sin duda las mejores y más consistentes. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ***Simplemente instala el kit de embrague EDR según el manual; sin embargo, cambiamos las placas. Si tienes un manual, es fácil. Este es el orden de instalación: *DEBES REMOJAR LAS FRICCIONES EN ACEITE NUEVO DURANTE AL MENOS 1 hora. No reutilices el aceite usado; no seas tacaño; reemplaza el aceite de motor con el kit de embrague nuevo. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv aria-controls=\":1hs\" aria-multiline=\"true\" role=\"textbox\" aria-label=\"Message Body\" id=\"m_-3750151736963511310gmail-:1f0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ****DRENAR EL ACEITE DEL MOTOR si puede, siempre es una buena idea comenzar con aceite de motor nuevo en un embrague nuevo** \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 1. Retire la tapa del embrague una vez que el motor se enfríe.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 2. Retire los pernos de la placa de presión de 6 x 10 mm\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e3. Tenga cuidado de no perder ni atascar los asientos de los resortes (arandelas de acero ovaladas debajo de los resortes).\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 4. Retire todo el paquete de embrague.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 5. tirar a la basura\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 6. REMOJE nuestro paquete de embrague al menos 1 hora en aceite nuevo LIMPIO\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 7. Instale nuestro paquete de embrague, \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eprimero la fricción, luego alterne con aceros y fricciones, terminando con una placa de fricción por último, la más externa.\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 8. Asegúrese de que la fricción EXTERIOR FINAL se desplace hacia las otras ranuras del cubo según el manual del OEM.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 9. Instale la placa de presión exterior con asientos de resorte ovalados OEM y resortes.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 10. Reemplace la junta de la tapa del embrague (asegúrese de que AMBOS lados estén libres de la junta vieja)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 11. Instale la tapa del embrague. Puede ser complicado, pero tómese su tiempo (es imposible explicar cómo Eric instala la tapa en 5 segundos; ni siquiera nuestros técnicos pueden, pero él ha hecho más de 1000). Asegúrese de que la pequeña flecha de la tapa esté alineada con el punto del brazo una vez instalada por completo.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 12. Reajuste la palanca del embrague para tener un juego libre MÍNIMO de 5 mm (piense en un espacio de aire del ancho de una moneda de níquel en el juego libre de la palanca como guía)\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e13. ¡INSTALE ACEITE DE MOTOR FRESCO SIEMPRE con un embrague nuevo!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 14. ¡Sal a pasear y diviértete o gana! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEL KIT INCLUYE:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e-Todas las placas de fricción\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003e-Todas las placas de acero\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003e-Junta de tapa de embrague OEM\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003e-Resortes de embrague OEM\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003e**OPCIONAL + Hay resortes 12 % más fuertes disponibles, se recomiendan para configuraciones R6 con mayor HP, uso de mini resortes o si ha modificado la zapatilla a la configuración de deslizamiento más liviana\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e**NOTAS: Recomendamos encarecidamente cortar 3 orejas en uno o dos de los resortes exteriores. Normalmente, para conductores de calle o circuito, solo modificamos o cortamos los tres dedos de araña de los resortes exteriores. Si corres una R6 muy rápida y tienes un motor armado, quizás quieras cortar ambos dedos de araña de los resortes exteriores (6 en total). Debes ser un técnico capacitado para hacerlo. Sin embargo, si tu taller o preparador sabe cómo quitar la tuerca principal del embrague central, debajo hay 3 de los \"resortes de araña de 3 dedos\" y tu técnico cortará las 3 orejas de uno o dos resortes exteriores. El resorte interior debe conservar los 3 dedos de serie. Luego, aplica Loc-Tite rojo y aprieta la tuerca del embrague central. Si no sabes cómo hacerlo, NO LO HAGAS. EDR no ofrece asesoramiento técnico ni soporte al respecto. \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"No","offer_id":46093532299516,"sku":"EDRR6CLUTCHKIT-2","price":259.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sí","offer_id":46093536100604,"sku":"","price":295.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_3459.jpg?v=1704397268"},{"product_id":"2006-2024-yamaha-r6-hd-cylinder-head-stud-kit","title":"Kit de espárragos de culata para Yamaha R6 HD 2006-2024","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eKits de espárragos de culata EDR Yamaha R6 HD\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e¡POR FIN UNA SOLUCIÓN PARA LAS JUNTAS DE CUADRA DÉBILES DE LOS MOTORES YAMAHA R6!\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003eEDR Performance, el líder comprobado en construcciones y ajustes de motores R6, ¡tiene una solución para uno de los puntos débiles del R6!\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003eEDR Performance es líder en el desarrollo de motores y rendimiento de R6, con múltiples campeonatos nacionales, campeonatos de clubes a nivel mundial, cientos de victorias en carreras, múltiples récords en pista, podios en Daytona y mucho más. Los motores R6 fabricados y optimizados por EDR siempre han sido los 600 con mejor clasificación y mayor velocidad en la serie MotoAmerica\/AMA año tras año.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eHemos comprobado que los tornillos de culata originales carecen de la resistencia necesaria para soportar grandes potencias y altas velocidades. No solo porque son tornillos, en lugar de espárragos, sino porque el material es, en el mejor de los casos, de pésima calidad. Para el conductor promedio, son adecuados, pero para quienes los usan con mucha intensidad, compiten en carreras, participan en circuitos, etc., las juntas de culata empezarán a fallar. Nuestro kit de espárragos EDR personalizado proporciona una carga de sujeción mucho mayor en la culata, de modo que, cuando la presión aumenta debido a mayor temperatura, mayor carga, velocidades más altas, mayor compresión y potencia, la junta de culata aguantará. \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eHemos comprobado que el R6 es uno de los motores más fiables del mercado, incluso los de más de 140 CV a la rueda. Sin embargo, la junta de culata es bastante resistente y, como mucho, solo dura una temporada. ¡Ahora, con nuestro kit de espárragos, eso ya no es un problema! Además, nuestro kit de espárragos puede reutilizarse durante las actualizaciones, a diferencia de los tornillos originales baratos que usa el motor de fábrica, que son de un solo uso. Si va a llevar su R6 al límite, ¡exija los mejores kits de espárragos de culata EDR Performance!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eAlgunos podrían preguntarse: \"¿Pero la R6 no incluye espárragos de culata?\". SÍ. Sin embargo, hemos detectado varios problemas con estos después de fabricar más de 250 motores R6. ¡Simplemente no son lo suficientemente resistentes para soportar un aumento de compresión y potencia! Muchos de nuestros motores de competición funcionan con una relación de compresión cercana o incluso superior a 14:1. Si a esto le sumamos un diseño de motor que opera a temperaturas muy altas (principalmente debido a la falta de un enfriador de aceite, sino un intercambiador de calor aceite-agua), ¡la junta de culata es el mayor problema de la R6! Además, al reconstruir el motor, muchas veces hay que rectificar el bloque de cilindros, lo que significa retirar los espárragos originales y, al hacerlo, por muy buena que sea la herramienta utilizada, se pueden dañar las roscas, lo que a su vez afecta el par de culata. EDR solucionó todo esto con nuestro kit de espárragos\/tuercas de culata HD totalmente personalizado. Nuestros espárragos\/tuercas de culata no solo permiten un mayor par de culata y la capacidad de contener toda la potencia, el calor y la presión. Los pernos tienen una parte superior con conector Allen empotrado, lo que le permite a su constructor o a usted mismo la posibilidad de quitarlos y reinstalarlos varias veces sin riesgo de dañar las roscas.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003eEl kit incluye todos los espárragos de culata HD necesarios (10), tuercas de 12 puntos para culata HD (10), arandelas de culata con tratamiento térmico HD (10) y ambos tornillos exteriores de culata (2 de acero inoxidable HD para tornillos M6). También se incluyen instrucciones de instalación detalladas y el lubricante de roscas recomendado, según sea necesario. La instalación es tan sencilla como la de los tornillos originales.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003e**¡PUEDE INSTALARLO SIN DESMONTAR LA CULATA COMPLETAMENTE! \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eCONTÁCTENOS PRIMERO PARA MÁS DETALLES***\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEstos pernos y espárragos son reutilizables para múltiples reconstrucciones, a diferencia de los sujetadores OEM.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"WaaZC\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"RJPOee EIJn2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"rPeykc pyPiTc\" data-hveid=\"CAwQAQ\" data-ved=\"2ahUKEwjypsa7xbWKAxXsIjQIHZ-1D6cQo_EKegQIDBAB\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235304734\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003ePuntos clave sobre los espárragos de culata:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"WaaZC\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"RJPOee EIJn2\"\u003e\n\n\u003cul data-hveid=\"CB0QAQ\" data-ved=\"2ahUKEwjypsa7xbWKAxXsIjQIHZ-1D6cQm_YKegQIHRAB\"\u003e\n\n\u003cli class=\"K3KsMc\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"zMgcWd dSKvsb\" data-il=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv data-crb-p=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"xFTqob\"\u003e\n\n \u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e\u003cspan data-huuid=\"8661881621235303539\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDistribución más uniforme del par:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235304506\"\u003e\u003cspan\u003eAl apretar un perno, solo se tuerce la sección roscada de la tuerca, lo que permite una presión más constante en toda la superficie de sujeción en comparación con un perno que tuerce en toda su longitud.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235306440\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMejor para motores de alto rendimiento:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235303311\"\u003e\u003cspan\u003eLos pernos prisioneros pueden soportar una mayor tensión y son los preferidos para motores modificados con mayor impulso o potencia donde la integridad de la junta de la culata es fundamental.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235305245\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eReensamblaje más fácil:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235306212\"\u003e\u003cspan\u003eComo el perno permanece estacionario, es más fácil alinear la culata durante el reensamblaje.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eMUEBLE:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cb\u003eYamaha R6 2006-2025\u003c\/b\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Los kits de espárragos producidos por EDR son diseñados exclusivamente en nuestras instalaciones por nuestro principal desarrollador de motores, Eric Dorn. Eric, quien con más de 30 años de experiencia y miles de motores de competición, ha aprendido que una de las fallas más comunes en los motores modernos de alto rendimiento son las fallas de la junta de culata. Una de las principales razones es que los fabricantes de equipos originales actuales utilizan pernos de culata de baja calidad y fabricación barata.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLos kits de espárragos de culata producidos por EDR solo utilizan aleación 8740 de calidad superior y una aleación ARP2000® patentada que tienen una calificación muy superior a los aceros de aleación de calidad “aeronáutica”.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e En segundo lugar, cada perno se coloca verticalmente en bastidores especiales y se trata térmicamente con precisión a 190.000 psi para el material 8740 y 220.000 psi para el material ARP2000®. Este procedimiento garantiza una penetración completa del calor y los resultados son muy superiores a los de los pernos de menor calidad de otros fabricantes que simplemente depositan las piezas en una cesta y esperan lo mejor.\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eTras el tratamiento térmico, cada perno se rectifica sin centro para lograr una concentricidad lo más perfecta posible. Este procedimiento implica unos diez cortes muy finos y da como resultado una pieza excepcionalmente recta. Es importante destacar que los pernos de menor calidad ni siquiera se rectifican sin centro; el material se rosca en forma de barra (principalmente antes del tratamiento térmico, cuando el material es más fácil de mecanizar).\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Debido a que los espárragos producidos por EDR se fabrican con tolerancias tan exigentes, notará que las juntas y las culatas de cilindros literalmente se deslizan a su posición y quedan perfectamente alineadas, algo que no sucederá con espárragos de culata de calidad inferior.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Los pernos fabricados con EDR se roscan después del tratamiento térmico, lo que les confiere una resistencia a la fatiga aproximadamente un 2000 % (veinte veces mayor) que la de los pernos cortados\/roscados antes del tratamiento térmico (una práctica muy común en la industria). Este método es mucho más costoso, ya que requiere mayor esfuerzo para las herramientas, pero los resultados compensan el esfuerzo adicional. \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan size=\"4\" style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición en California, así como en cualquier vehículo con control de contaminación, no es legal.\u003c\/span\u003e \u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44950368387324,"sku":"EDRR6CHK","price":314.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_3600.jpg?v=1705454660"},{"product_id":"edr-performance-yamaha-r6-slotted-cam-sprockets-2006-2024-microfinished","title":"Piñones de leva ranurados EDR Performance Yamaha R6 2006-2024, engranajes de distribución con microacabado ajustables ","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\" class=\"Description_descr\"\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003ePiñones de leva ranurados EDR Performance Yamaha R6 2006-2024 con engranajes de sincronización ajustables\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"Description_descr\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"Description_descr\"\u003eLos piñones de leva ranurados de rendimiento EDR permiten una sincronización precisa de la leva para lograr el máximo rendimiento.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"Description_descr\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"Description_descr\"\u003eImprescindible si planeas construir un motor potente. Piezas de motor Yamaha R6 de EDR Performance. Estos son los mismos engranajes utilizados en más de 250 motores R6 fabricados por EDR Performance, que han ganado múltiples campeonatos nacionales, cientos de victorias locales y varios récords de pista.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"Description_descr\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"Description_descr\"\u003eNos diferenciamos de otros fabricantes al aplicar nuestro proceso interno de microacabado de 3 pasos para reducir la fricción, el calor y el desgaste. Esta es la única diferencia entre nuestros engranajes ranurados y los de la marca G: microacabado\/pulido.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\" class=\"Description_fulldescr\"\u003e\n\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompatibles directamente con la Yamaha R6 (modelos 2006-2024). Incluye un par de engranajes de leva ranurados y mecanizados con microacabado.\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45078963421436,"sku":"EDRR6CAMGEARS","price":135.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_4486.jpg?v=1707674497"},{"product_id":"bmw-s1000rr-m1000rr-engine-crankcase-engine-heigh-strength-stud-bolt-kit","title":"BMW S1000RR M1000RR Motor Cárter Motor Kit de pernos y espárragos de alta resistencia","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eKit de pernos de cárter de alta resistencia S1000RR 2009-2019.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e El kit de cárter S1000RR de EDR Performance es EXACTAMENTE el mismo kit por el que pagarías más de $800 al \"Equipo alemán BMW\", pero con EDR, ¡puedes ahorrar cientos de dólares!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e ¡Estos kits mejoran ENORMEMENTE la confiabilidad de su BMW cuando agrega más potencia o incluso lo impulsa!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Instrucciones de instalación y lubricante de roscas incluidos.\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45097646751996,"sku":"EDRBMWCASEKIT","price":495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/casestudkitbmw.jpg?v=1708214186"},{"product_id":"edr-performance-billet-drop-in-racing-camshaft-set-zx-6r-zx636-2009-2023","title":"Juego de árbol de levas de carreras EDR Performance ZX6R con inserción en palanquilla ZX-6R ZX636 2009-2023 Kawasaki","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e¡ÁRBOLES DE LEVAS \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eBILLET NUEVOS MICROACABADOS EDR Performance!\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eJuego de árbol de levas de carreras Kawasaki ZX-6R\/636 para modelos 2009-2023.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Estos árboles de levas fueron desarrollados por EDR Performance tras casi 30 años de experiencia fabricando algunos de los motores de competición más rápidos y fiables del mercado. Son los mismos árboles de levas que utilizamos en nuestras ZX6. Desde motos de calle con más de 120 CV a las ruedas, hasta motos tipo MotoAmerica Supersport con 135 CV a las ruedas, e incluso superbikes de 675 cc de alto rendimiento con más de 145-150 CV a las ruedas.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEstos árboles de levas suponen una gran mejora con respecto a los árboles de levas originales. Nuestros perfiles de levas están diseñados para producir la máxima potencia en todo el rango de revoluciones.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cu\u003e¡LOS ÁRBOLES DE LEVAS DE ALTO RENDIMIENTO EDR SON BILLET Y 100 % DROP IN!\u003c\/u\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eEstos árboles de levas EDR Performance ZX-6R\/636 no son reafilados y no necesitan núcleo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eIncluye árboles de levas de admisión y escape. Estos árboles de levas proporcionarán un gran aumento de potencia desde tan solo 7000 rpm hasta la línea roja, con aumentos superiores a los +6 CV normales e incluso más si decide graduar y ajustar la sincronización (EDR Performance puede ofrecer sugerencias de sincronización a los clientes, pero no es 100 % obligatoria). Observará mejoras significativas si combina nuestros árboles de levas con nuestros grupos de velocidad y el ajuste de la ECU de EDR.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLos juegos de árboles de levas de competición EDR Performance Billet están microacabados 100 % en casa. Estos árboles de levas son 100 % de instalación directa, sin necesidad de cambiar resortes de válvulas, desmontar la culata ni modificar la sincronización de las levas. Simplemente instálelos según las instrucciones del manual del fabricante original y asegúrese de comprobar y ajustar la holgura de las válvulas (si es necesario) según dicho manual. Por supuesto, SIEMPRE recomendamos ajustar los árboles de levas según nuestras especificaciones de sincronización si tiene la capacidad de graduarlos.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eUna vez realizado el pedido, los árboles de levas son 100% NO CANCELABLES NI REEMBOLSABLES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEDR normalmente tiene en stock estos árboles de levas, sin embargo, si están fuera de stock, se fabricarán a medida para usted y puede demorar hasta 6 semanas según la época del año.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEDR Performance puede brindarle recomendaciones sobre espacio libre y\/o sincronización a través de nuestro constructor de motores, Eric Dorn, si decide realizar un ajuste fino.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e**El kit de resortes de válvula con microacabado EDR Spec está disponible aquí. Muy recomendable para competición.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCOMPATIBLE CON:\u003c\/strong\u003e Kawasaki ZX-6R, ZX-663 2009-2023\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e *2024 con tren de válvulas con fecha anterior\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan\u003eEstos\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eproductos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición no es legal en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"No thanks Camshafts only \/ 2250","offer_id":48695202283772,"sku":"EDRZX609camshafts","price":1995.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Yes add the Race valve springs kit with camshafts 2009-2023 gen *uses oem retainers \/ 2250","offer_id":48952972443900,"sku":null,"price":2490.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Yes add the Race valve springs kit with camshafts 2024+ gen *includes retainers \/ 2250","offer_id":48952972476668,"sku":null,"price":2790.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/EDRCamshafts.jpg?v=1709429581"},{"product_id":"edr-performance-billet-drop-in-racing-camshaft-set-r6-2006-2024-yamaha","title":"Juego de árbol de levas de carreras EDR Performance Billet Drop-in para Yamaha R6 2006-2024 con engranajes de leva ajustables","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eEDR Performance Yamaha R6 de competición\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e¡EJECUTE \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eÁRBOLES DE LEVAS DE BILLETE NUEVOS Y MICROACABADOS!\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eÁrboles de levas billet EDR Performance Racing Spec para los modelos Yamaha R6 2006-2024.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEstos árboles de levas fueron desarrollados por EDR Performance como resultado de nuestros casi 30 años y más de 250 años de experiencia en la fabricación de motores EDR R6. Los motores EDR Performance R6 han ganado numerosos campeonatos nacionales y regionales. Estos son los mismos árboles de levas que utilizamos en nuestras motos R6, permitidos por las normas de la categoría e incluso en algunas de las motos de calle más rápidas del país.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eYa sea que tengas una moto de calle con motor de serie pero quieras generar más de 120 rwhp o una moto MotoAmerica Supersport completa que genere 135 rwhp o una superbike EDR 636cc completa que genere más de 150 rwhp, ¡estos árboles de levas son la clave!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEstos árboles de levas suponen una gran mejora con respecto a los árboles de levas originales. Nuestros perfiles de levas están diseñados para producir la máxima potencia en todo el rango de revoluciones.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cu\u003e¡LOS ÁRBOLES DE LEVAS DE ALTO RENDIMIENTO EDR SON BILLET Y 100 % DROP IN!\u003c\/u\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eEstos árboles de levas EDR Performance R6 no son reafilados y no necesitan núcleo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eIncluye árboles de levas de admisión y escape. Estos árboles de levas proporcionarán un aumento considerable de potencia desde tan solo 8000 rpm hasta casi 17 000 rpm, con aumentos de 5 a 7 CV en el modo normal, e incluso más si decide ajustar la sincronización (EDR Performance puede ofrecer sugerencias de sincronización a los clientes, pero no es totalmente obligatoria). \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eObservará mejoras considerables si combina nuestros árboles de levas con nuestros grupos de velocidad y el ajuste de la ECU de EDR.\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLos juegos de árboles de levas de competición EDR Performance Billet están 100 % microacabados. Estos árboles de levas son 100 % de instalación directa, sin necesidad de cambiar resortes de válvulas, desmontar la culata ni modificar la sincronización de las levas. Sin embargo, se recomienda encarecidamente utilizar nuestras especificaciones de sincronización de árboles de levas EDR R6 para sacarles el máximo provecho.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eSimplemente instale según las instrucciones del manual del fabricante original, asegúrese de verificar\/ajustar las holguras de las válvulas (si es necesario) de acuerdo con el manual del fabricante original.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eNormalmente tenemos en stock estos árboles de levas. Si no están en stock, su juego se fabricará a medida y puede demorar entre 3 y 4 semanas.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLos árboles de levas de rendimiento EDR vienen con recomendaciones de holgura y\/o sincronización por parte de nuestro constructor de motores, Eric Dorn, si decide realizar un ajuste fino.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eUna vez realizado el pedido, los árboles de levas son 100% NO CANCELABLES NI REEMBOLSABLES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan\u003eEstos\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eproductos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición no es legal en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCOMPATIBLE CON: Yamaha 2006-2024\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e *¡Los modelos 2006-2007 deben actualizarse a resortes de válvulas del modelo 2008+!\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"No Thanks Camshafts only","offer_id":48674638758140,"sku":"EDRR616camshafts","price":1995.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Yes please add the EDR Race Kit Valve springs (16)","offer_id":48674646425852,"sku":null,"price":2590.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_5109.jpg?v=1709866790"},{"product_id":"edr-performance-billet-drop-in-racing-camshaft-set-yamaha-r1-2015-2024-r1m","title":"Juego de árboles de levas de competición con revestimiento DLC billet EDR Performance Yamaha R1 2015-2024 R1M DLC","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eÁRBOLES DE LEVAS DE BILLET NUEVOS TERMINADOS DLC EDR Performance Racing con engranajes de distribución ajustables\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eJuego de árbol de levas Yamaha R1 Racing para modelos 2015-2024.\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEstos árboles de levas fueron desarrollados por EDR Performance como resultado de nuestros casi 30 años de experiencia en la fabricación de algunos de los motores de competición más rápidos y fiables del mercado. Son los mismos árboles de levas que utilizamos en nuestras R1. Desde motos de calle que buscan superar las 180 CV a las \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eruedas, hasta superbikes de 195 CV a las ruedas y superbikes R1 de 1040 cc que superan ampliamente las 215 CV a las ruedas.\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEstos árboles de levas suponen una gran mejora con respecto a los árboles de levas originales. Nuestros perfiles de levas están diseñados para producir la máxima potencia en todo el rango de revoluciones.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cu\u003eLOS ÁRBOLES DE LEVAS DE ALTO RENDIMIENTO EDR ESTÁN RECUBIERTOS DE BILLET Y DLC CON ENGRANAJES DE DISTRIBUCIÓN AJUSTABLES.\u003c\/u\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eEstos árboles de levas EDR Performance R1 no son reafilados y no necesitan núcleo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eIncluye árboles de levas de admisión y escape. Incorporan DLC (recubrimiento tipo diamante), el mismo que usan los motores de Moto GP y que incorporan muchas motos nuevas. Este recubrimiento extremadamente duro reduce el desgaste, la temperatura del aceite y la fricción. Incluso incluimos engranajes de levas totalmente ajustables por si desea ajustar la sincronización o calcular sus propias especificaciones de sincronización del árbol de levas.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEstas levas proporcionarán fuertes ganancias de potencia desde tan solo 5.000 rpm hasta la línea roja con ganancias de más de +8 rwhp es normal e incluso más si elige graduar y ajustar la sincronización (EDR Performance puede brindarles a los compradores sugerencias de sincronización, pero la sincronización no es 100% requerida) Verá ganancias aún mayores si combina nuestros árboles de levas con nuestras pilas de velocidad y el ajuste de la ECU de EDR.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLos juegos de árboles de levas de competición EDR Performance Billet suelen estar disponibles. Sin embargo, si no están disponibles, se fabrican a medida y pueden tardar entre 4 y 6 semanas. Todos los juegos de árboles de levas están 100 % microacabados. Estos árboles de levas son 100 % de instalación directa, sin necesidad de cambiar los muelles de válvulas***, desmontar la culata ni modificar la sincronización de las levas.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eSimplemente instale según las instrucciones del manual del fabricante original \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e. Asegúrese de revisar y ajustar la holgura de las válvulas (si es necesario) según dicho manual. Si tiene una junta de culata más delgada o una culata mecanizada, deberá sincronizar los árboles de levas y revisar el PTV.\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEDR Performance puede brindarle recomendaciones sobre espacio libre y\/o sincronización a través de nuestro constructor de motores, Eric Dorn, si decide realizar un ajuste fino.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eUna vez realizado el pedido, los árboles de levas son 100% NO CANCELABLES NI REEMBOLSABLES\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cem\u003e** Nota: Para los modelos 2015-2016 no recomendamos usar resortes OEM, los resortes de válvula OEM de 2017+ son una gran mejora y una forma más segura de hacerlo.\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eTenga en cuenta: tratamos de mantenerlos en stock en todo momento, sin embargo, debido a la demanda y al hecho de que son los ÚNICOS árboles de levas Billet en el mercado, pueden agotarse rápidamente y, de ser así, los tendremos dentro de los 21 días hábiles habituales.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan\u003eEstos\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eproductos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición no es legal en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCOMPATIBLE CON:\u003c\/strong\u003e R1 y R1M 2015-2024\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e *R1s requiere resortes de válvula actualizados R1 que no sean del modelo S\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45155331244284,"sku":"EDRR115camshafts","price":2049.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/EDRCamshafts_a62a4496-7fff-457d-9c34-0ebf1cd5f0a8.jpg?v=1709432254"},{"product_id":"edr-performance-denso-iu31-racing-sparkplugs","title":"Bujías de competición Denso IU31a de rendimiento EDR","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eBujías de competición Denso IU31a de rendimiento EDR\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEDR Performance se complace en compartir con todos la bujía de competición exacta que utilizamos casi exclusivamente en nuestras construcciones de competición.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡La bujía Denso IU31a es nuestra favorita! Ofrece una calidad excepcional, con un rango de temperatura más frío (10,5 grados convertidos a NGK) para tu moto de competición o de circuito con mayor compresión. Su diseño de descarga semisuperficial nos permite mayor margen para ajustar la sincronización de forma segura, lo cual es especialmente importante con los diversos combustibles de competición que puedas utilizar.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatible con varias bicicletas (contáctanos si no estás seguro), pero muchas lo son:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Yamaha R6 1998-2024\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Yamaha R1 1998-2008\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Yamaha MT\/FZ\/R7 todos los años\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Yamaha R3 todos los años\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Suzuki GSXR1000\/R 2001-2024\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Suzuki GSXR600\/750 1996-2024\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Suzuki Hayabusa 1999-2024.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -SV 650 todos los años\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Kawasaki ZX6R\/636 2007-2024\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Kawasaki ZX10R\/RR 2004-2015\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Kawasaki ZX-14R todos los años\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Aprilia RSV4 1000\/1100 todos los años\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Aprilia RS660 todos los años\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -MV Agusta F4\/F3 todos los años\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Muchos otros modelos también\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan\u003eLas bujías Denso Iridium Power cuentan con un electrodo central de alambre fino de 0,4 mm, soldado con láser y con punta de iridio, que reduce el voltaje requerido y mejora el rendimiento de encendido. El electrodo de tierra de ángulo bajo mejora la transferencia de calor y es resistente a las vibraciones. Las roscas laminadas a máquina evitan el agarrotamiento o el enroscado cruzado durante la instalación y el desmontaje. 100 % precocidas para garantizar la máxima calidad. El aislante de polvo de alúmina purificada proporciona una resistencia y conductividad térmica excepcionales. El aislante de cinco nervaduras previene la descarga disruptiva. Un sello de cobre-vidrio une el electrodo central y el aislante para un sellado hermético.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eVENDIDO CADA UNO\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan\u003eEstos\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eproductos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición no es legal en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45156510007548,"sku":"IU31a","price":30.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/iu31.jpg?v=1709490016"},{"product_id":"edr-performance-forged-piston-kit-r6-2006-2024-high-compression-67mm-or-69mm","title":"Kit de pistones forjados EDR Performance R6 2006-2024 Alta compresión 67 mm o 69 mm","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eKits de pistones de competición y rendimiento personalizados EDR Performance para Yamaha R6\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEDR Performance, líder en motores de competición y de alto rendimiento R6, se complace en anunciar nuestros kits de pistones de alta compresión diseñados específicamente y fabricados a medida según nuestras especificaciones por el líder mundial, CP Pistons USA.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eA diferencia de otros que simplemente venden un kit de pistón listo para usar, hemos dedicado muchos años a perfeccionar nuestro diseño. Nuestro kit de pistón no solo es un poco más ligero que el estándar, sino que también aumentamos la relación de compresión a la que hemos comprobado que funciona a la perfección.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEstos pistones pueden funcionar con combustible PUMP de 92 octanos con culata estándar, y se pueden obtener mejoras aún mayores al mecanizar la culata para lograr una mayor compresión. Además, si añade nuestros árboles de levas EDR Performance Billet R6, ¡obtendrá una enorme ganancia de potencia y aceleración! Nuestros pistones también permiten espacio para nuestros árboles de levas, ya que los pistones estándar reducen la holgura entre el pistón y la válvula al utilizarlos.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTenemos DOS opciones:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl diámetro estándar de 67 mm con culata de serie producirá aproximadamente 13,2:1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eSobredimensionamiento, 69 mm, 636 cc con culata de serie producirá aproximadamente 13,8:1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan\u003eLos pistones estándar de 67 mm simplemente encajarán en su motor\/bloque de serie. 69 mm es un sobredimensionamiento de +2 mm y requerirá que la mitad superior de la caja\/cilindros se perfore y se vuelva a revestir *contáctenos si desea que lo hagamos por usted*\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cspan\u003eCada pistón forjado se diseña con un avanzado software de modelado 3D y se certifica mediante un riguroso análisis de elementos finitos. El modelado 3D permite a CP verificar espesores y pesos antes de la fabricación, lo que le permite producir la pieza más resistente y ligera para nuestro diseño. CP ha desarrollado herramientas patentadas, cortadores especializados y utillajes no convencionales para garantizar la máxima calidad en la fabricación de cada pistón. Su equipo de inspección electrónica de 5 ejes garantiza la fabricación de piezas con las tolerancias más estrictas de la industria.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv\u003eLas técnicas avanzadas de mecanizado permiten a CP recrear virtualmente la forma de nuestro pistón. Un estricto control de calidad les permite mantener las tolerancias más estrictas de la industria. Entre los numerosos avances tecnológicos únicos que CP Pistons utiliza para garantizar un rendimiento superior, el Máximo Aligeramiento Interno (MIL) se ha convertido rápidamente en uno de los más eficaces.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan\u003eEstos\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eproductos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición no es legal en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCOMPATIBLE CON: Yamaha R6 2006-2024\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Diámetro estándar 67 mm 599 cc","offer_id":45160577761532,"sku":"EDRR6pistons67","price":1395.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Diámetro exterior 69 mm + 2 mm 636 cc","offer_id":45160577794300,"sku":"EDRR6pistons68","price":1395.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/R6pistonkit.jpg?v=1709593025"},{"product_id":"edr-performance-zx6r-zx636-forged-piston-kit-2013-2024-high-compression-67mm-or-69mm","title":"Kit de pistones forjados EDR Performance ZX6R ZX636 2013-2024 de alta compresión de 67 mm o 69 mm","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eKits de pistones de competición y rendimiento personalizados EDR Performance para ZX6R y 636\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEDR Performance, líder en motores de competición y de alto rendimiento ZX636\/ZX6R, se complace en anunciar nuestros kits de pistones de alta compresión diseñados específicamente y fabricados a medida según nuestras especificaciones por el líder mundial, CP Pistons USA.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eA diferencia de otros que simplemente venden un kit de pistón listo para usar, hemos dedicado muchos años a perfeccionar nuestro diseño. Nuestro kit de pistón no solo es un poco más ligero que el estándar, sino que también aumentamos la relación de compresión a la que hemos comprobado que funciona a la perfección.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEstos pistones (diámetro estándar de 67 mm) pueden utilizarse con gasolina PUMP de 92 octanos con culata estándar, y se pueden obtener mejoras aún mayores al mecanizar la culata para lograr una mayor compresión. Además, si añade nuestros árboles de levas EDR Performance Billet para ZX6R, ¡obtendrá una enorme ganancia de potencia y aceleración! Nuestros pistones también permiten espacio para nuestros árboles de levas, ya que los pistones estándar comprometerían la holgura entre el pistón y la válvula al utilizarlos.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTenemos DOS opciones:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl diámetro estándar de 67 mm con culata de serie producirá aproximadamente 13,5:1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eSobredimensionamiento, 69 mm, 636 cc con culata de serie producirá aproximadamente 13,95:1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan\u003eLos pistones estándar de 67 mm simplemente encajarán en su motor\/bloque de serie. 69 mm es un sobredimensionamiento de +2 mm y requerirá que la mitad superior de la caja\/cilindros se perfore y se vuelva a revestir *contáctenos si desea que lo hagamos por usted*\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \n\u003cspan\u003eCada pistón forjado se diseña con un avanzado software de modelado 3D y se certifica mediante un riguroso análisis de elementos finitos. El modelado 3D permite a CP verificar espesores y pesos antes de la fabricación, lo que le permite producir la pieza más resistente y ligera para nuestro diseño. CP ha desarrollado herramientas patentadas, cortadores especializados y utillajes no convencionales para garantizar la máxima calidad en la fabricación de cada pistón. Su equipo de inspección electrónica de 5 ejes garantiza la fabricación de piezas con las tolerancias más estrictas de la industria.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Las técnicas avanzadas de mecanizado permiten a CP recrear virtualmente la forma de nuestro pistón. Un estricto control de calidad les permite mantener las tolerancias más estrictas de la industria. Entre los numerosos avances tecnológicos únicos que CP Pistons utiliza para garantizar un rendimiento superior, el Máximo Aligeramiento Interno (MIL) se ha convertido rápidamente en uno de los más eficaces.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan\u003eEstos\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eproductos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición no es legal en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCOMPATIBLE CON: ZX6R 2013-2024 (636)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"636 cc, diámetro estándar de 67 mm","offer_id":45160654045436,"sku":"EDRZX6Rpistonkit-1","price":1395.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"674 cc 69 mm + 2 mm de tamaño sobredimensionado","offer_id":45160654078204,"sku":"EDRZX6Rpistonkit-2","price":1395.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/zx6r.jpg?v=1709594174"},{"product_id":"edr-performance-gsxr-792cc-forged-piston-kit-2006-2024-gsxr-750","title":"Kit de pistones forjados EDR Performance GSXR 792cc 2006-2025 GSXR 750","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eKit de pistones de competición y rendimiento personalizado EDR Performance para Suzuki GSXR 792cc\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEDR Performance, el líder en motores de competición y de alto rendimiento GSXR, se complace en anunciar nuestros mundialmente famosos kits de pistones de alta compresión diseñados específicamente para el \"motor GSXR792\", fabricados a medida según nuestras especificaciones por un líder mundial, JE Pistons USA.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eA diferencia de otros que simplemente venden un kit de pistón estándar, hemos dedicado muchos años a perfeccionar nuestro diseño. Hemos fabricado más de 60 motores GSXR792, ¡más que nadie en el mundo! Esta es la octava generación de nuestro pistón de +2 mm; mejoramos continuamente nuestro diseño. Nuestro kit de pistón no solo es mucho más ligero que el estándar, sino también mucho más resistente gracias a nuestro diseño. Hemos ajustado la relación de compresión a la perfección con todo nuestro motor. Además, aplicamos un revestimiento antifricción a las faldas, lo que mejora enormemente la transferencia de calor.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEstos pistones pueden funcionar con combustible de bomba de 92 octanos con culata estándar \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e. *DEBE consultar con EDR Performance antes de comprometerse con gasolina de bomba 100 % pura.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eNuestros motores GSXR 792 han producido MÁS DE 170 CV a las ruedas (combustible de competición) y la mayoría experimentará un aumento de 15 CV a las ruedas solo con el kit de pistones. Se pueden obtener más de 35 CV a las ruedas con nuestro motor EDR Performance completo, fabricado con nuestra culata exclusiva para superbikes, con puerto CNC y tratamiento epoxi, y árboles de levas GSXR EDR Performance. ¡No hay nada como tener una moto que pesa lo mismo que una 600 pero que puede alcanzar los 1000 cc!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e792 cc con culata de serie producirá aproximadamente 13,8:1 con nuestra culata sbk y combustible de carrera solamente, se tiene una relación de compresión mucho más alta\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eNuestro modelo de 72 mm tiene un tamaño mayor a +2 mm y requerirá que la mitad superior de la caja\/cilindros se perfore y se vuelva a revestir *contáctenos si desea que lo hagamos por usted*\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \n\u003cspan\u003eCada pistón forjado se diseña con un avanzado software de modelado 3D y se certifica mediante un riguroso análisis de elementos finitos. El modelado 3D permite a JE verificar espesores y pesos antes de la fabricación, lo que nos permite producir la pieza más resistente y ligera para nuestro diseño. JE ha desarrollado herramientas patentadas, cortadores especializados y utillajes no convencionales para garantizar la máxima calidad en la fabricación de cada pistón. Su equipo de inspección electrónica de 5 ejes garantiza la fabricación de piezas con las tolerancias más estrictas de la industria.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Las técnicas avanzadas de mecanizado permiten a JE recrear virtualmente la forma de nuestro pistón. Un estricto control de calidad les permite mantener las tolerancias más estrictas de la industria. Entre los numerosos avances tecnológicos únicos que JE Pistons utiliza para garantizar un rendimiento superior, el Aligeramiento Interno Máximo (MIL) se ha convertido rápidamente en uno de los más eficaces.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan\u003eEstos\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eproductos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición no es legal en California ni en ningún vehículo con control de contaminación. No se admiten cancelaciones, reembolsos ni devoluciones de pistones personalizados.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCOMPATIBLE CON: GSXR750 2006-2025\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"2006-2010","offer_id":45160713060604,"sku":"","price":1395.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2011-2025","offer_id":45160713093372,"sku":"","price":1395.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/GSXR7923.jpg?v=1709595884"},{"product_id":"edr-performance-r6-cnc-ported-cylinder-head-2006-2024-yamaha","title":"Culata con puerto CNC EDR Performance R6 Yamaha 2006-2024","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eCulata con puerto CNC de rendimiento EDR para el servicio Yamaha R6 2006-2024\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e(*Este es un servicio en la culata suministrada por el cliente*)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eAhora puedes tener la misma culata EDR Performance Superbike de la que se han beneficiado muchos de nuestros clientes desde el lanzamiento de la R6v en 2006. EDR Performance ha fabricado más de 250 motores R6 (2006-2024), y de ellos, más de 50 han sido equipados con nuestra culata de puertos completos. ¡Hemos dedicado más de 30 años a la fabricación de motores para sacar el máximo provecho de la culata Yamaha R6!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eNuestras culatas están completamente adaptadas mediante CNC a nuestro exclusivo programa. Las hemos desarrollado tras incontables horas de trabajo y pruebas en el banco de potencia, en condiciones reales, no solo en un banco de flujo, sino viendo su funcionamiento. Todas las culatas se limpian, inspeccionan, adaptan completamente las válvulas, se les realiza un trabajo de radio completo y se les aplica un acabado superficial.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eOpciones: Disponibles con costo adicional. Contáctenos para más detalles.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Se agregaron puertos de admisión con epoxi +$300\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -EDR desmontaje completo, reensamblaje y ajuste de holgura de válvulas en banco $195\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e *Contáctenos con anticipación para este servicio adicional\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e-Árboles de levas de alto rendimiento EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -EDR Engranajes de distribución ranurados ajustables microacabados\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Kit YEC Muelles de válvula Yamaha Racing\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Kits de espárragos de culata EDR HD\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Junta de culata de competición específica EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Válvulas de admisión y escape de titanio Vance \u0026amp; Hines\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eEl precio corresponde a nuestro trabajo en una culata de cilindro desmontada, limpia y en buen estado, suministrada por el cliente.\u003c\/span\u003e Si nos envía una culata que consideremos inservible, será responsable de su devolución. Si tenemos que desmontarla y volver a montarla, se añadirá un coste adicional de mano de obra. No sacrificamos nuestra calidad ni reputación en culatas de mala calidad. No se aceptarán culatas dañadas. Si no dispone de una culata para que la trabajemos, podemos proporcionarle una. 4 culatas originales (2006-2020) con válvulas y tapas de levas originales, con un coste adicional de 900 $ por núcleo.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl plazo de entrega habitual es de 2 a 3 semanas, aunque puede ser de hasta 5 semanas en temporada alta\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e . Una vez realizado el pedido y comenzado el trabajo, no se aceptan devoluciones ni cancelaciones. Contáctenos con antelación si desea un plazo de entrega más ajustado.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan\u003eEstos\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eproductos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición no es legal en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCOMPATIBLE CON: Yamaha 2006-2024\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e *2006-2007 recomendamos actualizar a resortes de válvula 2008+ si se utilizan para carreras\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Solo culata portada \/ Cabezal con puerto estándar sin epoxi","offer_id":45160902852860,"sku":"EDRR6sbkhead-1","price":1890.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Agregue árboles de levas de palanquilla de alto rendimiento EDR \/ Cabezal con puerto estándar sin epoxi","offer_id":45196859965692,"sku":"EDRR6sbkhead-2","price":3885.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Solo culata portada \/ Sí, agregue puertos de admisión Expoy'd","offer_id":45705828499708,"sku":"","price":2190.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Agregue árboles de levas de palanquilla de alto rendimiento EDR \/ Sí, agregue puertos de admisión Expoy'd","offer_id":45705828532476,"sku":"","price":4185.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/R6sbkhead2.jpg?v=1709601150"},{"product_id":"edr-performance-zx6r-636-cnc-ported-cylinder-head-2013-2024-kawasaki","title":"Culata con puerto CNC EDR Performance ZX6R (636 y 599) Kawasaki 2009-2024 ","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Culata con puerto CNC de rendimiento EDR para ZX6R 2009-2012 (599 cc) y ZX6R 2013-2024 (636 cc)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eAhora puede tener la misma culata EDR Performance Superbike de la que se han beneficiado muchos de nuestros clientes desde el lanzamiento de la ZX636 en 2013, así como la 599 cc de la generación anterior (que todavía se usa en Europa).\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e EDR Performance ha fabricado MÁS DE 90 motores ZX6R 2009-2024, y de ellos, han sido equipados con nuestro trabajo de culata con puertos completos. ¡Hemos utilizado nuestros más de 30 años de experiencia en la fabricación de motores para obtener el máximo rendimiento de la culata de la ZX6R! La culata de la ZX636 2013_ en su forma original es TERRIBLEMENTE restrictiva y hay un MONTÓN de mejoras que se pueden obtener. ¡Muchos de nuestros clientes de la ZX6R 636 ven más de 15 rwhp solo con nuestra culata! Incluso la culata de la ZX6R 599cc 2009-2012, aunque fluye mejor que la 636 más nueva, aún gana más de 10 rwhp con nuestro trabajo de culata. Luego, cuando la combina con nuestros árboles de levas de palanquilla y pilas de velocidad junto con una buena puesta a punto de la ECU de EDR, ¡obtendrá ganancias aún mayores!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eNuestras culatas están completamente adaptadas mediante CNC a nuestro exclusivo programa. Las hemos desarrollado tras incontables horas de trabajo y pruebas en el banco de potencia, en condiciones reales, no solo en un banco de flujo, sino viendo su funcionamiento. Todas las culatas se limpian, inspeccionan, se adaptan completamente, se les realiza un trabajo de válvulas de radio completo y se les da un acabado superficial.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eOpciones: Por favor contáctenos para más detalles.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Agregar puertos de admisión con recubrimiento epoxi $295\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -EDR desmontaje completo, reensamblaje y ajuste de holgura de válvulas en banco $175\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e *Contáctenos con anticipación para este servicio adicional\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Árboles de levas de palanquilla de alto rendimiento EDR $1,650\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -EDR Engranajes de sincronización ranurados ajustables microacabados $95\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Kit de espárragos de culata EDR HD $229\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Kit de juntas de culata para carreras EDR $145\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Sellos de guía de válvulas $140\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Válvulas de admisión y escape de titanio Vance \u0026amp; Hines $1100\/juego 16\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEl precio es por una culata de cilindro limpia y desmontada. Si nos envía una culata que consideremos inservible, usted será responsable de su devolución. Si tenemos que desmontarla y volver a montarla, se añadirá un coste adicional de mano de obra. No sacrificamos nuestra calidad ni reputación en culatas de mala calidad. No se aceptarán culatas dañadas. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl plazo de entrega habitual es de 3 a 4 semanas, aunque puede ser de hasta 5 o 6 semanas en temporada alta\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e . Una vez realizado el pedido y comenzado el trabajo, no se realizan reembolsos ni cancelaciones. Contáctenos con antelación si desea un plazo de entrega más ajustado.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan\u003eEstos\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eproductos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición no es legal en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCOMPATIBLE CON: Kawasaki ZX6R 636, ZX6R 599\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e *2024 recomendamos retrotraer la fecha del tren de válvulas al año 2013-2023 si se utiliza para carreras\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Solo culata portada \/ Portabilidad no estándar \/ No- Compresión estándar","offer_id":45160921792764,"sku":"EDRZX6rSBKhead-1","price":1790.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Añadir árboles de levas de alto rendimiento EDR \/ Portabilidad no estándar \/ No- Compresión estándar","offer_id":45196856557820,"sku":"EDRZX6rSBKhead-2","price":3790.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Solo culata portada \/ Portabilidad no estándar \/ Sí-Mayor compresión","offer_id":45705960128764,"sku":"","price":1890.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Solo culata portada \/ Sí, agregue epoxi al puerto de admisión \/ No- Compresión estándar","offer_id":45705960161532,"sku":"","price":1990.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Solo culata portada \/ Sí, agregue epoxi al puerto de admisión \/ Sí-Mayor compresión","offer_id":45705960194300,"sku":"","price":2250.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Añadir árboles de levas de alto rendimiento EDR \/ Portabilidad no estándar \/ Sí-Mayor compresión","offer_id":45705960227068,"sku":"","price":3890.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Añadir árboles de levas de alto rendimiento EDR \/ Sí, agregue epoxi al puerto de admisión \/ No- Compresión estándar","offer_id":45705960259836,"sku":"","price":4190.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Añadir árboles de levas de alto rendimiento EDR \/ Sí, agregue epoxi al puerto de admisión \/ Sí-Mayor compresión","offer_id":45705960292604,"sku":"","price":4490.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/EDRSBKhead.jpg?v=1709601918"},{"product_id":"edr-performance-ktm-790-890-cnc-ported-cylinder-head-ktm","title":"Culata EDR Performance KTM 790 890 Ported Culata KTM SuperHooligan Culata ganadora","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCulata EDR Performance con puerto para motores KTM 790 y 890 Duke + Duke R 2016-2024\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eAhora puedes tener la misma culata EDR Performance Superbike que ha ganado múltiples campeonatos, incluyendo el SuperHooligans National y el infame Daytona International Raceway. Nuestras versiones 790\/890 han ganado múltiples eventos de flat track, y esta es una plataforma ideal para flat track.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eMuchos de nuestros clientes se han beneficiado de nosotros desde que KTM lanzó el 790 Duke actualizado y luego desarrolló el 890 Duke y el Duke R. EDR Performance utiliza nuestros más de 30 años de experiencia en la construcción de motores para obtener el máximo absoluto de la culata de cilindros KTM.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡Nuestras culatas están completamente adaptadas a nuestro exclusivo programa! Las hemos desarrollado tras incontables horas de trabajo y pruebas en el banco de potencia, en condiciones reales, no solo en un banco de flujo, sino viendo su funcionamiento. Todas las culatas se limpian, inspeccionan, se adaptan completamente a las válvulas, se les aplica un acabado superficial y se les aplica un repaso completo de radio.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eOpcional: disponible con coste adicional, contáctenos\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Se agregaron puertos de admisión con recubrimiento epoxi.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -EDR desmonta completamente, vuelve a montar y ajusta en banco las holguras de las válvulas *contáctenos con anticipación para este servicio adicional\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -EDR Árbol de levas de admisión de palanquilla de alto rendimiento\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Resortes de válvula con acabado micro EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Kit de espárragos de culata EDR HD\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEl precio es por una culata de cilindro limpia y desmontada. Si nos envía una culata que consideremos inservible, usted será responsable de su devolución. Si tenemos que desmontarla y volver a montarla, se añadirá un coste adicional de mano de obra. No sacrificamos nuestra calidad ni reputación en culatas de mala calidad. No se aceptarán culatas dañadas. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl plazo de entrega habitual es de 3 a 4 semanas, aunque puede ser de hasta 7 semanas en temporada alta\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e . Una vez realizado el pedido y comenzado el trabajo, no se realizan reembolsos ni cancelaciones. Contáctenos con antelación si desea un plazo de entrega más ajustado.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan\u003eEstos\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eproductos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. 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