{"title":"Engine Packages","description":null,"products":[{"product_id":"edr-gsxr-792-engine-package","title":"Paquete de motor EDR GSXR 792 Suzuki Superbike GSXR792 GSXR 750 Construcción del motor: Se requiere núcleo ","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2 data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eConstrucción del motor de la mundialmente famosa Superbike EDR GSXR 792\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e ¿Te encanta tu GSXR750, pero odias que tus compañeros de la 1000 te molesten en las rectas solo para estacionarlo en la T1? ¡Ahora puedes tener la mejor arma para la pista! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e ¿Qué te parece una moto de 160 CV y 159 kg? ¡Sí, puedes convertir tu 750 de 120 CV en una auténtica devoradora de 1000 CV! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003eEric Dorn, el fundador de EDR Performance, ha construido más de 50 de estos monstruos de peso mediano y ¡tenemos muchos corriendo por todo el mundo! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch5 data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e**TENGA EN CUENTA QUE ESTE ES UN CONJUNTO COMPLETO DE PIEZAS, TRABAJO DE MÁQUINA Y MANO DE OBRA PARA SU MOTOR 750 SUMINISTRADO. SI NO PROPORCIONA UN MOTOR O DESEA COMPRAR UNO COMPLETO, CONSULTE A CONTINUACIÓN EL COSTO ADICIONAL DEL MOTOR DE SERIE.**\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/h5\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 1. ¿Qué año se requiere?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 2. ¿Qué es el tiempo de respuesta?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 3. ¿Cuál es el mantenimiento requerido?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 4. ¿Qué combustible necesito para funcionar?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 5. ¿Cuáles son las opciones de ajuste?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 6. ¿Qué más necesitaría en mi bicicleta para completar el paquete?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 7. ¿Qué incluye esta compilación? \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e1. Ofrecemos esta construcción para GSXR750 2006-2024. Le recomendamos encarecidamente que tenga una motocicleta de calle de bajo kilometraje, ya que no necesitará reparaciones o piezas adicionales que no se vean. Típicamente, las 3 generaciones (06-07, 08-10, 2011+) la 06-07 generará la mayor potencia máxima debido a su diseño de caja, puertos de culata más grandes y cuerpos de aceleración. A partir del 2011, la motocicleta se convirtió más en una plataforma 600 y debido al aumento de restricciones, tiene una caja de aire más pequeña, cuerpos de aceleración más pequeños, etc. Sin embargo, aunque la 2011+ no superará los 160 rwhp, sí son plataformas increíbles y aún superan los 150 rwhp, además, la 2011+ tiene un chasis mucho mejorado en comparación con las generaciones anteriores. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e2. El tiempo de entrega varía. Le sugerimos que nos envíe su motor principal en buen estado de funcionamiento para que pueda seguir usando su moto. La mayoría de nuestros clientes compran un motor usado de calle con poco kilometraje en eBay o similar, del mismo año que la generación de su moto, nos lo envían y lo fabricamos. Una vez hecho esto, simplemente cambian los motores y revenden el motor original. Por supuesto, muchos nos envían motos completas para que las reparemos al 100% de principio a fin, ya sea en una 750 o en una superbike EDR 792 de 1000. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e3. ¡El mantenimiento es idéntico al de fábrica! Sin tonterías ni requisitos especiales. Lo único vital es A: La moto debe estar templada antes de usarla (incluso de fábrica deberías hacerlo). B: Que el motor funcione correctamente (usamos Motul 300v 5w40). C: Usar el combustible adecuado para el uso que le dimos. Si nos encargaste la fabricación y el ajuste para combustible de competición, úsalo. Sí, puedes usar nuestras 792 con gasolina de 92; sin embargo, debemos saberlo antes de la fabricación, ya que la fabricamos y ajustamos de forma diferente para que pueda funcionar con seguridad con gasolina de 92-93. Los intervalos de mantenimiento son sencillos: recomendamos revisar\/limpiar las bujías una vez al año, inspeccionar las válvulas cada dos años, etc. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e4. El combustible puede variar; podemos adaptarlo para usar con Surtidor 92, Surtidor 100, VP U4.4, VP MR12, VP MRXO1, VP T4, etc. Lo más importante es que usted se comprometa con su elección de combustible, y debemos confirmarlo con usted antes del armado. La mayoría de nuestros pilotos de 792 usan una mezcla 50\/50 de gasolina súper sin plomo y gasolina de carrera de 100 octanos (Sunoco 100 o VP u4.4), que es muy fácil de conseguir y económica (aumenta el precio del combustible para un día de pista en unos $40). \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e5. Hay muchas opciones de ajuste. Incluimos nuestra configuración base de la ECU EDR792 con este paquete. Sin embargo, como saben, la electrónica del 750 es bastante limitada, así que la mayoría de los propietarios de nuestros 792 nos piden que instalemos\/ajustemos un sistema de cambio rápido como el Rapidbike Racing, que es el que usamos con más frecuencia. Estos sistemas permiten añadir una palanca de cambios rápida, ajustar el freno motor, añadir control de arranque y, lo que es realmente bueno, ¡el control de tracción! Además, la mayoría utiliza Rapidbike MyTuning (ajuste automático activo en tiempo real) para garantizar la fiabilidad, ya que la calidad del combustible puede variar, lo que ayudará a ajustar nuestra configuración de mapa base de verano a invierno. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e6. Otros elementos necesarios y que deben discutirse con EDR son los siguientes:\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e A: Refrigeración mejorada. Tenemos un radiador personalizado de gran tamaño para el 792. Actualmente cuesta $2,199 completo y puede incluir soportes para un ventilador de refrigeración para quienes se encuentran en temperaturas extremas (AZ\/TX) o para uso en carretera. Estos últimos necesitarán la opción de ventilador para luces de freno, etc. Incluye mangueras de silicona azules para kit de competición. Colores opcionales disponibles por un precio adicional. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003eB: BUEN escape completo, nuevamente el escape es 100% vital en estos, tenemos 2 opciones para ellos. Tenemos excelentes resultados con el exclusivo sistema de titanio Vandemon diseñado por EDR, así como el colector Akrapovic (que se puede combinar con varios silenciadores). Tenga en cuenta que estos son diseños 2011+ y, sin embargo, los usamos en la generación anterior de 06-10, tendrá que hacer un pequeño montaje \/ colgador para estas generaciones anteriores, sin embargo, hemos hecho muchos. El sistema de titanio completo EDR Vandemon cuesta actualmente $ 2,100, el acero inoxidable Akrapovic cuesta actualmente $ 2,150. Por supuesto, puede usar su propio escape, pero por favor, consúltenos con anticipación, algunos no pasan por el radiador más grande del kit EDR. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e C: Pilas Velocity. Nuestras pilas EDR Velocity son 100 % necesarias para los modelos de 2011 en adelante. No son necesarias para los modelos de 2006 a 2010, ya que las originales son suficientes. Su precio es de $395 por juego. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e D: Un buen filtro de aire es vital. Usamos el filtro DNA Racing. El MWR WSBK es una opción solo para competición, pero requiere mayor mantenimiento, ya que se limpia una vez al mes. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003eE. Buen piñón, frenos, etc. Recuerda que estás añadiendo más potencia y velocidad. ¡Asegúrate de que el resto de la moto esté a la altura! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 7. Este paquete incluye el motor y la unidad de control electrónico EDR 792. Incluye, entre otros, el desmontaje completo del motor, la inspección, la limpieza de todos sus componentes y la reconstrucción a 792 cc. Las piezas de montaje incluyen:\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Culata EDR SBK con puerto y válvula de radio completo\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Resortes de válvulas con especificaciones EDR + Árboles de levas\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Pistones EDR spec 792cc\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Especificación EDR 792: barras de viga en H forjadas\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e - Cigüeñal EDR aligerado, equilibrado y pulido.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Kit de espárragos de culata HD personalizado EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Tensor de cadena de distribución manual EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Sistema de estator del kit de carreras personalizado EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Kit de cojinetes de transmisión de cerámica con especificaciones EDR, transmisión completamente microacabada\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Todos los componentes internos microacabados en casa, bomba de aceite OEM modificada, embrague antirrebote OEM modificado con nuestro paquete de embrague, todos los cojinetes, sellos y juntas nuevos, etc. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 8. Actualizaciones opcionales:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e A: Embrague antirrebote tipo billet Corsa con especificaciones EDR. Hemos trabajado con ellos para que uno resista hasta 150+ rwhp $895\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003eB; Juegos de engranajes de relación cerrada personalizados, 1.ª marcha más alta y 6.ª marcha más cercana y con el engranaje adecuado permite una aceleración mucho más rápida $699\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e C. Tornillería de titanio, fijaciones completas del motor en titanio\/aluminio donde esté permitido. El kit cuesta $695 y ¡reduce el peso de más de un kilo!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e D. Rapidbike Racing combustible + sincronización de encendido con mapa EDR 792 $ 800, agregar cambio rápido $ 300, agregar You Tune (agregar control de tracción, control de lanzamiento, monitores) $ 325 y sistema de ajuste automático MyTuning $ 325\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e E: Radiador de gran tamaño con especificación EDR $2,199*obligatorio\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e F: Sistema de escape completo de titanio Vandemon con especificaciones EDR por $2100 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrecio total del motor EDR 792 + actualización de la base de la ECU: $15,995\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eEN SU MOTOR SUMINISTRADO\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003ch5 data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e*Este paquete se construye a partir de su motor 750. Debe proporcionar un motor de serie en buen estado y con poco kilometraje. Si no dispone de un motor\/núcleo de serie en buen estado o desea adquirir un motor completo con este paquete, EDR ofrece motores de serie completos si no desea enviar el suyo o conseguir uno. El precio es de +$3,600 adicionales para motores de 2006 a 2010 y +$4,400 adicionales para motores de 2011 en adelante. Una vez iniciada la construcción del motor, no se admiten cancelaciones ni reembolsos para la construcción de motores de competición. \u003c\/h5\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e Vídeos de dinamómetro\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\n\n \u003ca data-mce-fragment=\"1\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/www.youtube.com\/watch?v%3DrUJ-zubNu-4\u0026amp;source=gmail\u0026amp;ust=1701716464425000\u0026amp;usg=AOvVaw2_zijdf3S5CXgwKVEPQ3vJ\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=rUJ-zubNu-4\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=rUJ-zubNu-4\"\u003ehttps:\/\/www.youtube.com\/watch? v=rUJ-zubNu-4\u003c\/a\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e \n\u003ca data-mce-fragment=\"1\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/www.youtube.com\/watch?v%3DoHO5ls155mc\u0026amp;source=gmail\u0026amp;ust=1701716464425000\u0026amp;usg=AOvVaw0h6pbp-Xr8DdqIDWLNFoMR\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=oHO5ls155mc\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=oHO5ls155mc\"\u003ehttps:\/\/www.youtube.com\/watch? v=oHO5ls155mc\u003c\/a\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\n\n \u003ca data-mce-fragment=\"1\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/www.youtube.com\/watch?v%3D52PzOwq9VRM\u0026amp;source=gmail\u0026amp;ust=1701716464425000\u0026amp;usg=AOvVaw0LYHvX9y1jbQXgpHqzBgF5\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=52PzOwq9VRM\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=52PzOwq9VRM\"\u003ehttps:\/\/www.youtube.com\/watch? v=52PzOwq9VRM\u003c\/a\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44834165489916,"sku":"","price":16995.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_1264.jpg?v=1701630623"},{"product_id":"edr-zx6r-superbike-engine-package-zx636cc-or-zx674cc-kawasaki","title":"Servicio de paquete de motor EDR ZX6R Superbike: Kawasaki ZX-6R ZX636cc o ZX674cc","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003eLa ZX6R 2013+ (636 cc) es una de las mejores motos versátiles que puedes tener para tus días en pista. ¡Con EDR Performance, llevamos tu Kawasaki al siguiente nivel! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e Ofrecemos dos paquetes de Superbike\/Track Day para la plataforma ZX636: un EDR 636 y un EDR 674. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003e*NOTA: EL PRECIO NO INCLUYE EL MOTOR DE SERIE. DEBE PROPORCIONAR EL MOTOR DE SERIE EN FUNCIONAMIENTO O COMPRAR UNO DE LOS NUESTROS CON\u003c\/em\u003e \u003cem\u003eUN COSTO\u003c\/em\u003e ADICIONAL.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e (vea abajo) \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e Ambos son armas de fuego, y una vez completados con nuestras modificaciones y ajustes, ¡tendrás entre 138 y 150+ CV a la rueda! ¡Sí, has leído bien! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e Tenemos muchas de estas motos de 636 cc circulando por el condado, ¡algunas han batido récords y han avergonzado a muchos motociclistas de un litro! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e Eric Dorn, el fundador de EDR Performance, ha construido muchos motores Kawasaki desde mediados de los 90 y el motor ZX6 siempre ha sido uno de sus favoritos para llevarlo al máximo. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e Para ayudarle a comprenderlo mejor hemos creado cierta información para usted. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 1. ¿Qué año se requiere?\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e2. ¿Qué es el tiempo de respuesta?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 3. ¿Cuál es el mantenimiento requerido?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 4. ¿Qué combustible necesito para funcionar?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 5. ¿Cuáles son las opciones de ajuste?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 6. ¿Qué más necesitaría en mi bicicleta para completar el paquete?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 7. ¿Qué incluye esta compilación? \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e Ofrecemos esta configuración para las ZX6R 2013-2024. Si bien las versiones 2013-2018 y 2019+ varían ligeramente, en general, el motor es el mismo. Recomendamos encarecidamente una moto con menos kilometraje, ya que no necesitará reparaciones ni piezas adicionales que no se hayan visto. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 2. El tiempo de entrega varía. Le sugerimos que nos envíe su motor principal en buen estado para que pueda seguir usando su moto. La mayoría de nuestros clientes compran un motor usado de calle con poco kilometraje en eBay o similar, del mismo año que la generación de su moto, nos lo envían y lo armamos. Una vez hecho esto, simplemente cambian el motor y revenden el de fábrica. Por supuesto, muchos nos envían motos completas para que lo hagamos al 100% de principio a fin: ¡conduzcan una ZX6 de fábrica de 110-120 CV y luego una ZX636 o ZX674 armada y optimizada por EDR Performance! *Contáctenos para armar motos completas. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e3. ¡El mantenimiento es idéntico al de fábrica! Sin tonterías ni necesidades especiales. Lo único vital es...\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e R: La bicicleta debe estar a temperatura ambiente antes de usarla (incluso si es de fábrica, debes hacer esto)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e B. Haga funcionar el motor correctamente (usamos Motul 300v 5w40)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e ¡Usa el combustible adecuado para lo que la construimos y ajustamos! Si nos encargaste la construcción y ajuste para combustible de carreras, entonces úsalo. Sí, puedes usar nuestras superbikes ZX6 con gasolina de 1992; sin embargo, debemos saberlo antes de armarlas, ya que las construimos y ajustamos de forma diferente para que puedan usar gasolina de 1992-1993 de forma segura. Los intervalos de mantenimiento son sencillos: recomendamos revisar\/limpiar las bujías una vez al año, inspeccionar las válvulas cada dos años, etc. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e4. El combustible puede variar; podemos adaptarlo para usar con Bomba 92, Bomba 100, VP U4.4, VP MR12, VP MRXO1, VP T4, etc. Lo más importante es que te comprometas con el combustible que elijas, y debemos confirmarlo contigo antes de la preparación. La mayoría de nuestros clientes con motores EDR Superbike usan una mezcla 50\/50 de gasolina súper sin plomo y gasolina de competición de 100 octanos (Sunoco 100 o VP u4.4), muy fácil de conseguir y económica (el precio del combustible para un día de pista puede aumentar en unos $40). La mayor potencia se basará en la preparación y ajuste de combustible MR12, lo que requiere que uses MR12 puro. *Contáctanos para opciones de mapas duales o múltiples. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e5. Hay muchas opciones de ajuste. Incluimos nuestra configuración base de ECU EDR636 o EDRZX674 con este paquete. Sin embargo, como saben, la electrónica del 636 es bastante limitada, por lo que la mayoría de los propietarios de nuestros 636 nos piden instalar\/ajuste un sistema de cambio de marchas como el Rapidbike Racing, que es el que usamos con más frecuencia. Estos sistemas permiten añadir una palanca de cambios rápida, ajustar el freno motor, añadir control de arranque y, lo que es realmente bueno, ¡el control de tracción! Además, la mayoría utiliza Rapidbike MyTuning (ajuste automático activo en tiempo real) para garantizar la fiabilidad, ya que la calidad del combustible puede variar, lo que ayudará a ajustar nuestra configuración de mapa base de verano a invierno. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e6. Otros elementos necesarios y que deben discutirse con EDR son los siguientes:\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003eA: Refrigeración mejorada. Contamos con un radiador de gran tamaño personalizado para el 636, fabricado en Italia. Actualmente cuesta $2,100 completo y puede incluir soportes para un ventilador de refrigeración para quienes trabajan en temperaturas extremas (AZ\/TX) o para uso urbano. Este último tipo de motor requiere la opción de ventilador para luces de freno, etc. Incluye mangueras de silicona azules para kit de competición. Colores opcionales disponibles por un precio adicional. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e B: Un buen escape completo. El escape es fundamental en estos modelos. Tenemos varias opciones. Hemos obtenido excelentes resultados con el exclusivo sistema Vandemon de titanio diseñado por EDR, así como con el sistema Graves Works de titanio o el sistema Spark WSBK Konix. El sistema EDR Vandemon de titanio cuesta actualmente $2,050, el Graves Works de titanio $2,150 y el Spark WSBK de titanio $2,150. También ofrecen un sistema similar, solo en acero inoxidable, por solo $1,450. Por supuesto, puede usar su propio escape, pero consúltenos con antelación, ya que algunos no son compatibles con el radiador EDR Kit, que es más grande. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003eC: Pilas Velocity. Nuestras pilas EDR Velocity son 100 % necesarias para las ZX636 de 2013 en adelante. Su precio es de $350 por juego. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e D: Un buen filtro de aire es vital. Usamos el filtro DNA Racing. El MWR WSBK es una opción solo para competición, pero requiere mayor mantenimiento, ya que se limpia una vez al mes. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e E. Buen piñón, frenos, etc. Recuerda que estás añadiendo más potencia y velocidad. ¡Asegúrate de que el resto de la moto esté a la altura! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 7. Este paquete incluye el motor y la centralita EDR 636. Incluye, entre otros, el desmontaje completo del motor, la inspección, la limpieza de todos sus componentes y la reconstrucción para convertirlo en una superbike de 636 cc. La actualización de 674 +2 mm de gran diámetro también incluye el mandrilado y la renovación del revestimiento del cárter del cilindro y nuestros pistones patentados de 674 cc. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e Las piezas de construcción incluyen:\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e Culata EDR SBK con puerto y válvulas de radio completo. Esta no se basa en la culata 636 de serie. Fabricamos una culata completamente diferente para ambos paquetes.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Resortes de válvulas con especificaciones EDR + Árboles de levas con especificaciones EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Especificación EDR 636 cc de diámetro estándar O 674 cc + pistones de 1 mm\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e-Especificación EDR: barras de viga en H forjadas para ZX6R\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e - Cigüeñal EDR aligerado, equilibrado y pulido.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Kit de espárragos de culata HD personalizado EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Tensor de cadena de distribución manual EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Sistema de estator del kit de carreras personalizado EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Kit de cojinetes de transmisión de cerámica con especificaciones EDR, transmisión completamente microacabada\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Todos los componentes internos microacabados en casa, bomba de aceite OEM modificada, embrague antirrebote OEM modificado con nuestro paquete de embrague, todos los cojinetes, sellos y juntas nuevos, etc. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 8. Actualizaciones opcionales:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e A: Embrague antirrebote Yoyodyne, hemos trabajado con ellos para que uno soporte hasta 150+ rwhp $895\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e B; Conjuntos de engranajes de relación cerrada personalizados, engranajes de palanquilla de reemplazo que están rediseñados para garantizar cambios más rápidos y las relaciones más cercanas permiten una aceleración mucho más rápida $ 2,600\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e C. Tornillería de titanio, tornillos completos del motor en titanio\/aluminio donde esté permitido. El kit cuesta $695 y reduce casi un kilo de grasa.\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003eD. Combustible de carreras Rapidbike + sincronización del encendido con mapa base EDR ZX636 o ZX674 $800, agregue cambio rápido $300, agregue YouTube (agregue control de tracción, control de lanzamiento, monitores) $325 y sistema de ajuste automático MyTuning $325\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e E: Radiador de gran tamaño con especificación EDR $2100 *obligatorio\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e F: Sistema de escape completo de titanio Vandemon con especificaciones EDR por $2050 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrecio total del motor EDR 636 + actualización de la base de la ECU: $13,995\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrecio total del motor EDR 674 + actualización de la base de la ECU: $14,995\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e*El cliente DEBE PROPORCIONAR EL MOTOR DE SERIE PARA CONSTRUIR. Los precios anteriores no incluyen el motor. Debe ser un motor de serie en buen estado y con poco kilometraje. EDR ofrece motores de serie completos si no desea enviar el suyo o conseguir uno. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eEl precio es de $3500 adicionales si no se proporciona un motor de serie completo y en buen estado.\u003c\/span\u003e Tenga en cuenta también que, una vez iniciado el montaje del motor, no se admiten cancelaciones ni reembolsos de ningún tipo en los motores de competición.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"No","offer_id":44834338996476,"sku":"EDRZX636ENG","price":13995.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sí","offer_id":44834339029244,"sku":"EDRZX636ENG-2","price":15995.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_2026.heic?v=1701646332"},{"product_id":"edr-r6-636cc-superbike-engine-package-2006-2024","title":"Paquete de motor Superbike EDR R6 de 636 cc (2006-2024) Se requiere núcleo* ","description":"\u003cdiv class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ch3 class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3 class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eSi quieres una auténtica Superbike \"600\" de 150 CV ¡esta es la tuya!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ¡La R6 es sin lugar a dudas la motocicleta de pista más popular y polivalente de todos los tiempos!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Hay una razón por la que se ven tantos en pista. ¡EDR Performance ha fabricado más de 250 motores R6! Más que cualquier otro taller o constructor que conozcamos. Con más de 30 años fabricando motores ganadores de campeonatos, Eric Dorn, nuestro fundador y constructor de motores, ha desarrollado la superbike R6 más potente y fiable del mercado. Muchas de ellas se han usado como motos de carreras, para circuitos, de calle e incluso como minicoches sprint o enanos. ¡Es divertidísimo tener una \"600\" que puede superar a 1000 cc en la pista! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e La Superbike EDR R636cc, una vez completada con nuestras modificaciones y ajustes, ¡tendrá entre 140 y 150 CV a las ruedas! ¡Sí, has leído bien! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eTenemos muchas de estas motos y modelos R6 circulando por todo el condado; algunas han batido récords, ganado numerosas carreras y campeonatos, ¡y además han dejado en ridículo a muchos pilotos de motos de un litro! El paquete 636 Superbike simplemente lo lleva al siguiente nivel. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Para ayudarle a comprenderlo mejor hemos creado cierta información para usted. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 1. ¿Qué año se requiere?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 2. ¿Qué es el tiempo de respuesta?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 3. ¿Cuál es el mantenimiento requerido?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 4. ¿Qué combustible necesito para funcionar?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 5. ¿Cuáles son las opciones de ajuste?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 6. ¿Qué más necesitaría en mi bicicleta para completar el paquete?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 7. ¿Qué incluye esta compilación? \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n Ofrecemos esta configuración para motos R6 de 2006 a 2024. Si bien las versiones de 2006-2007, 2008-2016 y 2017 en \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eadelante\u003c\/b\u003e varían ligeramente, en general, el motor es el mismo. Recomendamos encarecidamente una moto con menos kilometraje, ya que no necesitará reparaciones ni piezas adicionales que no se hayan visto. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.\u003c\/b\u003e El tiempo de entrega varía. Le sugerimos que nos envíe su motor principal en buen estado para que pueda seguir usando su moto. La mayoría de nuestros clientes compran un motor usado de calle con poco kilometraje en eBay o similar, del mismo año que la generación de su moto, nos lo envían y lo armamos. Una vez hecho esto, simplemente cambian el motor y revenden el de fábrica. Por supuesto, muchos nos envían motos completas para que lo hagamos al 100% de principio a fin, ¡consúltenos sobre la R6 de fábrica de 108-110 CV a las ruedas traseras y la R663 de rendimiento EDR, armada y optimizada con más de 140 CV a las ruedas traseras! *Contáctenos para armar motos completas. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e3.\u003c\/b\u003e ¡El mantenimiento es idéntico al original! Sin tonterías ni necesidades especiales. Lo único vital es...\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e R: La bicicleta debe estar a temperatura ambiente antes de usarla (incluso si es de fábrica, debe hacer esto). La temperatura del aceite es VITAL.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e B. Haga funcionar el motor correctamente (usamos Motul 300v 5w40)\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e¡Usa el combustible adecuado para lo que la construimos y ajustamos! Si nos encargaste la construcción y ajuste para combustible de competición, entonces úsalo. Sí, puedes usar nuestras superbikes R636 con gasolina de 1992; sin embargo, debemos saberlo antes de la construcción, ya que la construimos y ajustamos de forma diferente para que pueda usar gasolina de 1992-1993 de forma segura. Los intervalos de mantenimiento son sencillos: recomendamos revisar, limpiar y cambiar las bujías una vez al año, inspeccionar las válvulas cada dos años, etc. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e4.\u003c\/b\u003e El combustible puede variar; podemos adaptarlo para usar con Bomba 92, Bomba 100, VP U4.4, VP MR12, VP MRXO1, VP T4, etc. Lo más importante es que usted se comprometa con su elección de combustible, y debemos confirmarlo antes del armado. La mayoría de nuestros clientes con motores EDR Superbike usan una mezcla 50\/50 de gasolina súper sin plomo y gasolina de competición de 100 octanos (Sunoco 100 o VP u4.4), muy fácil de conseguir y económica (el precio del combustible para un día de pista podría aumentar en unos $40). La mayor potencia se basará en un armado y ajuste de combustible MR12, lo que requiere que use MR12 puro. *Contáctenos para opciones de mapas duales o múltiples. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e5.\u003c\/b\u003e Hay muchas opciones de ajuste. Incluimos nuestra configuración base de la ECU EDR636 con este paquete. Sin embargo, como saben, la electrónica del R6 en las generaciones 06-16 es bastante limitada, por lo que la mayoría de los propietarios de R6 de 06-16 nos piden instalar\/ajuste un sistema de control de tracción como el Rapidbike Racing, que es el que usamos con más frecuencia. Estos sistemas permiten añadir una palanca de cambios rápida, ajustar el freno motor, añadir control de lanzamiento y, lo que es realmente genial, ¡la incorporación del control de tracción! Además, la mayoría utiliza Rapidbike MyTuning (ajuste automático activo en tiempo real) para garantizar la fiabilidad, ya que la calidad del combustible puede variar, lo que ayudará a ajustar la configuración del mapa base de verano a invierno. En las versiones 2017 y posteriores, solemos realizar un 100 % de ajuste en la ECU, añadiendo herramientas de competición para subir y bajar rápidamente la palanca de cambios, control de nivel de combustible (LC), estrategias de aceleración de aceleración (EB), limitador de boxes y funciones de calentamiento. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e6.\u003c\/b\u003e Otros elementos necesarios y que deben discutirse con EDR son los siguientes:\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eA: Refrigeración mejorada. Contamos con dos radiadores de gran tamaño personalizados para la R636, fabricados en Italia. El primero es el mínimo necesario: nuestro radiador de agua de gran tamaño estándar. Su precio actual es de $2,100 completos y ayuda a mantener la temperatura del agua de forma drástica. Muchos optan por nuestro radiador de gran tamaño WSS EVO de 3 piezas con enfriador de aceite de gran tamaño. Este enfriador de aceite supone una mejora considerable en el control y mantenimiento de la temperatura del aceite, vital para los motores R6 cuando superan las 140 hp a las ruedas. Estos radiadores EVO son extremadamente grandes, por lo que necesitarán algunos recortes en la carrocería y no son aptos para circular por carretera. Su precio completo es de $4,550. Podemos ofrecer soportes para un ventilador de refrigeración para quienes trabajan en temperaturas extremas (AZ\/TX) o para vehículos de calle. Estos vehículos de calle necesitarán la opción de ventilador para luces de freno, etc. Incluye mangueras de silicona azules para kit de competición. Colores opcionales disponibles a un precio adicional. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eB: Buen escape completo. El escape es fundamental en estos modelos. Tenemos varias opciones. Eric, nuestro constructor y preparador de motores, insiste en usar escapes de tubo largo, no los cortos. Observamos una aceleración y un rango medio mucho mejores con estos. Obtenemos excelentes resultados con el exclusivo sistema Vandemon de titanio diseñado por EDR, así como con el Akrapovic EVO de titanio e incluso con el sistema Konix del Spark WSBK. El sistema Vandemon de titanio de EDR cuesta actualmente $2,000, el Akrapovic de titanio $2,250 y el Spark WSBK de titanio $2,150. También ofrecen un sistema similar, solo en SS, por solo $1,450. Por supuesto, puede usar su propio escape, pero consúltenos con antelación, ya que algunos no son compatibles con el radiador del kit EDR, que es más grande. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e C: Pilas Velocity. Nuestras pilas EDR Velocity son 100 % necesarias en R6 de 2008 en adelante (sin opción para 2006-2007). Su precio es de $650 por juego. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eD: Un buen filtro de aire es vital. Usamos el filtro DNA Racing. El MWR WSBK es una opción solo para competición, pero requiere más mantenimiento, ya que se limpia una vez al mes. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e E. Buen piñón, frenos, etc. Recuerda que estás añadiendo más potencia y velocidad. ¡Asegúrate de que el resto de la moto esté a la altura! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e7.\u003c\/b\u003e Este paquete incluye el motor y la centralita EDR636. Incluye, entre otros, el desmontaje completo del motor, la inspección, la limpieza de todos sus componentes y la reconstrucción para convertirlo en una superbike de 636 cc. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eLas piezas de construcción incluyen:\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Culata EDR SBK CNC + puerto de epoxi con trabajo de válvula de radio completo,\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Árboles de levas Billet personalizados EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Pistones EDR spec 636cc\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Varillas de viga en H forjadas con especificación EDR R6\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e - Cigüeñal EDR aligerado, equilibrado y pulido.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Kits de culata HD personalizada EDR + espárragos del cárter\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Tensor de cadena de distribución manual EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Sistema de estator del kit de carreras personalizado EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Kit de cojinetes de transmisión de cerámica con especificaciones EDR, transmisión completamente microacabada\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e-Todos los componentes internos microacabados en casa, bomba de aceite OEM modificada, embrague antirrebote OEM modificado con nuestro paquete de embrague, todos los cojinetes, sellos y juntas nuevos, etc. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e8. Actualizaciones opcionales:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e A: Embrague deslizante tipo palanquilla Yoyodyne, hemos trabajado con ellos para que uno soporte hasta 140+ rwhp $895 \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e B; Conjuntos de engranajes de relación cerrada personalizados, engranajes de palanquilla de reemplazo que están rediseñados para garantizar cambios más rápidos y las relaciones más cercanas permiten una aceleración mucho más rápida $ 2,100\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e C. Tornillería de titanio, fijaciones completas del motor en titanio\/aluminio donde esté permitido. El kit cuesta $495 y ¡reduce la grasa de más de 450 g!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e D. (06-16 Gen) Rapidbike Racing combustible + sincronización de encendido con mapa base EDR636 $ 800, agregar cambio rápido $ 300, agregar YouTune (agregar control de tracción, control de lanzamiento, monitores) $ 325 y sistema de ajuste automático MyTuning $ 325\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e E: Radiador de gran tamaño con especificación EDR, requerido: Radiador de gran tamaño estándar $2100 o Enfriador de agua y aceite de gran tamaño $3350 o Radiador de gran tamaño WSS EVO de 3 piezas completo + enfriador de aceite completo $4350\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eF: Sistema de escape completo de titanio Vandemon con especificaciones EDR por $2000 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrecio total del motor EDR R636 + actualización de la base de la ECU: $12,995\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e *Debe ser un motor de serie en buen estado, con poco kilometraje y actualmente en funcionamiento. EDR ofrece motores de serie completos si no desea enviar el suyo o conseguir uno. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eADICIONAL\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es de +$3,600 para la generación 06-16 o +$4,600 para la generación 2017+ si no envía su motor original para que lo construyamos. Se enviará de vuelta con su caja; si no se proporciona, se aplicará un cargo de $200.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Nota: Una vez que comienza la construcción del motor, no podemos ofrecer cancelaciones ni reembolsos por las construcciones del motor.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"No","offer_id":44839346929916,"sku":"","price":14995.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Altas revoluciones","offer_id":44839347126524,"sku":"","price":15595.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Bajas revoluciones","offer_id":44839347323132,"sku":"","price":15595.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_2647.jpg?v=1701651024"},{"product_id":"edr-performance-forged-piston-kit-r6-2006-2024-high-compression-67mm-or-69mm","title":"Kit de pistones forjados EDR Performance R6 2006-2024 Alta compresión 67 mm o 69 mm","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eKits de pistones de competición y rendimiento personalizados EDR Performance para Yamaha R6\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEDR Performance, líder en motores de competición y de alto rendimiento R6, se complace en anunciar nuestros kits de pistones de alta compresión diseñados específicamente y fabricados a medida según nuestras especificaciones por el líder mundial, CP Pistons USA.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eA diferencia de otros que simplemente venden un kit de pistón listo para usar, hemos dedicado muchos años a perfeccionar nuestro diseño. Nuestro kit de pistón no solo es un poco más ligero que el estándar, sino que también aumentamos la relación de compresión a la que hemos comprobado que funciona a la perfección.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEstos pistones pueden funcionar con combustible PUMP de 92 octanos con culata estándar, y se pueden obtener mejoras aún mayores al mecanizar la culata para lograr una mayor compresión. Además, si añade nuestros árboles de levas EDR Performance Billet R6, ¡obtendrá una enorme ganancia de potencia y aceleración! Nuestros pistones también permiten espacio para nuestros árboles de levas, ya que los pistones estándar reducen la holgura entre el pistón y la válvula al utilizarlos.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTenemos DOS opciones:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl diámetro estándar de 67 mm con culata de serie producirá aproximadamente 13,2:1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eSobredimensionamiento, 69 mm, 636 cc con culata de serie producirá aproximadamente 13,8:1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan\u003eLos pistones estándar de 67 mm simplemente encajarán en su motor\/bloque de serie. 69 mm es un sobredimensionamiento de +2 mm y requerirá que la mitad superior de la caja\/cilindros se perfore y se vuelva a revestir *contáctenos si desea que lo hagamos por usted*\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cspan\u003eCada pistón forjado se diseña con un avanzado software de modelado 3D y se certifica mediante un riguroso análisis de elementos finitos. El modelado 3D permite a CP verificar espesores y pesos antes de la fabricación, lo que le permite producir la pieza más resistente y ligera para nuestro diseño. CP ha desarrollado herramientas patentadas, cortadores especializados y utillajes no convencionales para garantizar la máxima calidad en la fabricación de cada pistón. Su equipo de inspección electrónica de 5 ejes garantiza la fabricación de piezas con las tolerancias más estrictas de la industria.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv\u003eLas técnicas avanzadas de mecanizado permiten a CP recrear virtualmente la forma de nuestro pistón. Un estricto control de calidad les permite mantener las tolerancias más estrictas de la industria. Entre los numerosos avances tecnológicos únicos que CP Pistons utiliza para garantizar un rendimiento superior, el Máximo Aligeramiento Interno (MIL) se ha convertido rápidamente en uno de los más eficaces.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan\u003eEstos\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eproductos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición no es legal en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCOMPATIBLE CON: Yamaha R6 2006-2024\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Diámetro estándar 67 mm 599 cc","offer_id":45160577761532,"sku":"EDRR6pistons67","price":1395.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Diámetro exterior 69 mm + 2 mm 636 cc","offer_id":45160577794300,"sku":"EDRR6pistons68","price":1395.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/R6pistonkit.jpg?v=1709593025"},{"product_id":"edr-performance-zx6r-zx636-forged-piston-kit-2013-2024-high-compression-67mm-or-69mm","title":"Kit de pistones forjados EDR Performance ZX6R ZX636 2013-2024 de alta compresión de 67 mm o 69 mm","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eKits de pistones de competición y rendimiento personalizados EDR Performance para ZX6R y 636\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEDR Performance, líder en motores de competición y de alto rendimiento ZX636\/ZX6R, se complace en anunciar nuestros kits de pistones de alta compresión diseñados específicamente y fabricados a medida según nuestras especificaciones por el líder mundial, CP Pistons USA.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eA diferencia de otros que simplemente venden un kit de pistón listo para usar, hemos dedicado muchos años a perfeccionar nuestro diseño. Nuestro kit de pistón no solo es un poco más ligero que el estándar, sino que también aumentamos la relación de compresión a la que hemos comprobado que funciona a la perfección.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEstos pistones (diámetro estándar de 67 mm) pueden utilizarse con gasolina PUMP de 92 octanos con culata estándar, y se pueden obtener mejoras aún mayores al mecanizar la culata para lograr una mayor compresión. Además, si añade nuestros árboles de levas EDR Performance Billet para ZX6R, ¡obtendrá una enorme ganancia de potencia y aceleración! Nuestros pistones también permiten espacio para nuestros árboles de levas, ya que los pistones estándar comprometerían la holgura entre el pistón y la válvula al utilizarlos.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTenemos DOS opciones:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl diámetro estándar de 67 mm con culata de serie producirá aproximadamente 13,5:1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eSobredimensionamiento, 69 mm, 636 cc con culata de serie producirá aproximadamente 13,95:1\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan\u003eLos pistones estándar de 67 mm simplemente encajarán en su motor\/bloque de serie. 69 mm es un sobredimensionamiento de +2 mm y requerirá que la mitad superior de la caja\/cilindros se perfore y se vuelva a revestir *contáctenos si desea que lo hagamos por usted*\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \n\u003cspan\u003eCada pistón forjado se diseña con un avanzado software de modelado 3D y se certifica mediante un riguroso análisis de elementos finitos. El modelado 3D permite a CP verificar espesores y pesos antes de la fabricación, lo que le permite producir la pieza más resistente y ligera para nuestro diseño. CP ha desarrollado herramientas patentadas, cortadores especializados y utillajes no convencionales para garantizar la máxima calidad en la fabricación de cada pistón. Su equipo de inspección electrónica de 5 ejes garantiza la fabricación de piezas con las tolerancias más estrictas de la industria.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Las técnicas avanzadas de mecanizado permiten a CP recrear virtualmente la forma de nuestro pistón. Un estricto control de calidad les permite mantener las tolerancias más estrictas de la industria. Entre los numerosos avances tecnológicos únicos que CP Pistons utiliza para garantizar un rendimiento superior, el Máximo Aligeramiento Interno (MIL) se ha convertido rápidamente en uno de los más eficaces.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan\u003eEstos\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eproductos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición no es legal en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCOMPATIBLE CON: ZX6R 2013-2024 (636)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"636 cc, diámetro estándar de 67 mm","offer_id":45160654045436,"sku":"EDRZX6Rpistonkit-1","price":1395.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"674 cc 69 mm + 2 mm de tamaño sobredimensionado","offer_id":45160654078204,"sku":"EDRZX6Rpistonkit-2","price":1395.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/zx6r.jpg?v=1709594174"},{"product_id":"edr-performance-gsxr-792cc-forged-piston-kit-2006-2024-gsxr-750","title":"Kit de pistones forjados EDR Performance GSXR 792cc 2006-2025 GSXR 750","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eKit de pistones de competición y rendimiento personalizado EDR Performance para Suzuki GSXR 792cc\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEDR Performance, el líder en motores de competición y de alto rendimiento GSXR, se complace en anunciar nuestros mundialmente famosos kits de pistones de alta compresión diseñados específicamente para el \"motor GSXR792\", fabricados a medida según nuestras especificaciones por un líder mundial, JE Pistons USA.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eA diferencia de otros que simplemente venden un kit de pistón estándar, hemos dedicado muchos años a perfeccionar nuestro diseño. Hemos fabricado más de 60 motores GSXR792, ¡más que nadie en el mundo! Esta es la octava generación de nuestro pistón de +2 mm; mejoramos continuamente nuestro diseño. Nuestro kit de pistón no solo es mucho más ligero que el estándar, sino también mucho más resistente gracias a nuestro diseño. Hemos ajustado la relación de compresión a la perfección con todo nuestro motor. Además, aplicamos un revestimiento antifricción a las faldas, lo que mejora enormemente la transferencia de calor.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEstos pistones pueden funcionar con combustible de bomba de 92 octanos con culata estándar \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e. *DEBE consultar con EDR Performance antes de comprometerse con gasolina de bomba 100 % pura.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eNuestros motores GSXR 792 han producido MÁS DE 170 CV a las ruedas (combustible de competición) y la mayoría experimentará un aumento de 15 CV a las ruedas solo con el kit de pistones. Se pueden obtener más de 35 CV a las ruedas con nuestro motor EDR Performance completo, fabricado con nuestra culata exclusiva para superbikes, con puerto CNC y tratamiento epoxi, y árboles de levas GSXR EDR Performance. ¡No hay nada como tener una moto que pesa lo mismo que una 600 pero que puede alcanzar los 1000 cc!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e792 cc con culata de serie producirá aproximadamente 13,8:1 con nuestra culata sbk y combustible de carrera solamente, se tiene una relación de compresión mucho más alta\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eNuestro modelo de 72 mm tiene un tamaño mayor a +2 mm y requerirá que la mitad superior de la caja\/cilindros se perfore y se vuelva a revestir *contáctenos si desea que lo hagamos por usted*\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \n\u003cspan\u003eCada pistón forjado se diseña con un avanzado software de modelado 3D y se certifica mediante un riguroso análisis de elementos finitos. El modelado 3D permite a JE verificar espesores y pesos antes de la fabricación, lo que nos permite producir la pieza más resistente y ligera para nuestro diseño. JE ha desarrollado herramientas patentadas, cortadores especializados y utillajes no convencionales para garantizar la máxima calidad en la fabricación de cada pistón. Su equipo de inspección electrónica de 5 ejes garantiza la fabricación de piezas con las tolerancias más estrictas de la industria.\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e Las técnicas avanzadas de mecanizado permiten a JE recrear virtualmente la forma de nuestro pistón. Un estricto control de calidad les permite mantener las tolerancias más estrictas de la industria. Entre los numerosos avances tecnológicos únicos que JE Pistons utiliza para garantizar un rendimiento superior, el Aligeramiento Interno Máximo (MIL) se ha convertido rápidamente en uno de los más eficaces.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan\u003eEstos\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eproductos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición no es legal en California ni en ningún vehículo con control de contaminación. No se admiten cancelaciones, reembolsos ni devoluciones de pistones personalizados.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCOMPATIBLE CON: GSXR750 2006-2025\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"2006-2010","offer_id":45160713060604,"sku":"","price":1395.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"2011-2025","offer_id":45160713093372,"sku":"","price":1395.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/GSXR7923.jpg?v=1709595884"},{"product_id":"edr-performance-r6-cnc-ported-cylinder-head-2006-2024-yamaha","title":"Culata con puerto CNC EDR Performance R6 Yamaha 2006-2024","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eCulata con puerto CNC de rendimiento EDR para el servicio Yamaha R6 2006-2024\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e(*Este es un servicio en la culata suministrada por el cliente*)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eAhora puedes tener la misma culata EDR Performance Superbike de la que se han beneficiado muchos de nuestros clientes desde el lanzamiento de la R6v en 2006. EDR Performance ha fabricado más de 250 motores R6 (2006-2024), y de ellos, más de 50 han sido equipados con nuestra culata de puertos completos. ¡Hemos dedicado más de 30 años a la fabricación de motores para sacar el máximo provecho de la culata Yamaha R6!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eNuestras culatas están completamente adaptadas mediante CNC a nuestro exclusivo programa. Las hemos desarrollado tras incontables horas de trabajo y pruebas en el banco de potencia, en condiciones reales, no solo en un banco de flujo, sino viendo su funcionamiento. Todas las culatas se limpian, inspeccionan, adaptan completamente las válvulas, se les realiza un trabajo de radio completo y se les aplica un acabado superficial.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eOpciones: Disponibles con costo adicional. Contáctenos para más detalles.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Se agregaron puertos de admisión con epoxi +$300\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -EDR desmontaje completo, reensamblaje y ajuste de holgura de válvulas en banco $195\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e *Contáctenos con anticipación para este servicio adicional\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e-Árboles de levas de alto rendimiento EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -EDR Engranajes de distribución ranurados ajustables microacabados\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Kit YEC Muelles de válvula Yamaha Racing\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Kits de espárragos de culata EDR HD\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Junta de culata de competición específica EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Válvulas de admisión y escape de titanio Vance \u0026amp; Hines\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eEl precio corresponde a nuestro trabajo en una culata de cilindro desmontada, limpia y en buen estado, suministrada por el cliente.\u003c\/span\u003e Si nos envía una culata que consideremos inservible, será responsable de su devolución. Si tenemos que desmontarla y volver a montarla, se añadirá un coste adicional de mano de obra. No sacrificamos nuestra calidad ni reputación en culatas de mala calidad. No se aceptarán culatas dañadas. Si no dispone de una culata para que la trabajemos, podemos proporcionarle una. 4 culatas originales (2006-2020) con válvulas y tapas de levas originales, con un coste adicional de 900 $ por núcleo.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl plazo de entrega habitual es de 2 a 3 semanas, aunque puede ser de hasta 5 semanas en temporada alta\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e . Una vez realizado el pedido y comenzado el trabajo, no se aceptan devoluciones ni cancelaciones. Contáctenos con antelación si desea un plazo de entrega más ajustado.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan\u003eEstos\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eproductos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición no es legal en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCOMPATIBLE CON: Yamaha 2006-2024\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e *2006-2007 recomendamos actualizar a resortes de válvula 2008+ si se utilizan para carreras\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Solo culata portada \/ Cabezal con puerto estándar sin epoxi","offer_id":45160902852860,"sku":"EDRR6sbkhead-1","price":1890.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Agregue árboles de levas de palanquilla de alto rendimiento EDR \/ Cabezal con puerto estándar sin epoxi","offer_id":45196859965692,"sku":"EDRR6sbkhead-2","price":3885.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Solo culata portada \/ Sí, agregue puertos de admisión Expoy'd","offer_id":45705828499708,"sku":"","price":2190.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Agregue árboles de levas de palanquilla de alto rendimiento EDR \/ Sí, agregue puertos de admisión Expoy'd","offer_id":45705828532476,"sku":"","price":4185.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/R6sbkhead2.jpg?v=1709601150"},{"product_id":"edr-performance-zx6r-636-cnc-ported-cylinder-head-2013-2024-kawasaki","title":"Culata con puerto CNC EDR Performance ZX6R (636 y 599) Kawasaki 2009-2024 ","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Culata con puerto CNC de rendimiento EDR para ZX6R 2009-2012 (599 cc) y ZX6R 2013-2024 (636 cc)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eAhora puede tener la misma culata EDR Performance Superbike de la que se han beneficiado muchos de nuestros clientes desde el lanzamiento de la ZX636 en 2013, así como la 599 cc de la generación anterior (que todavía se usa en Europa).\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e EDR Performance ha fabricado MÁS DE 90 motores ZX6R 2009-2024, y de ellos, han sido equipados con nuestro trabajo de culata con puertos completos. ¡Hemos utilizado nuestros más de 30 años de experiencia en la fabricación de motores para obtener el máximo rendimiento de la culata de la ZX6R! La culata de la ZX636 2013_ en su forma original es TERRIBLEMENTE restrictiva y hay un MONTÓN de mejoras que se pueden obtener. ¡Muchos de nuestros clientes de la ZX6R 636 ven más de 15 rwhp solo con nuestra culata! Incluso la culata de la ZX6R 599cc 2009-2012, aunque fluye mejor que la 636 más nueva, aún gana más de 10 rwhp con nuestro trabajo de culata. Luego, cuando la combina con nuestros árboles de levas de palanquilla y pilas de velocidad junto con una buena puesta a punto de la ECU de EDR, ¡obtendrá ganancias aún mayores!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eNuestras culatas están completamente adaptadas mediante CNC a nuestro exclusivo programa. Las hemos desarrollado tras incontables horas de trabajo y pruebas en el banco de potencia, en condiciones reales, no solo en un banco de flujo, sino viendo su funcionamiento. Todas las culatas se limpian, inspeccionan, se adaptan completamente, se les realiza un trabajo de válvulas de radio completo y se les da un acabado superficial.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eOpciones: Por favor contáctenos para más detalles.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Agregar puertos de admisión con recubrimiento epoxi $295\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -EDR desmontaje completo, reensamblaje y ajuste de holgura de válvulas en banco $175\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e *Contáctenos con anticipación para este servicio adicional\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Árboles de levas de palanquilla de alto rendimiento EDR $1,650\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -EDR Engranajes de sincronización ranurados ajustables microacabados $95\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Kit de espárragos de culata EDR HD $229\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Kit de juntas de culata para carreras EDR $145\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Sellos de guía de válvulas $140\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Válvulas de admisión y escape de titanio Vance \u0026amp; Hines $1100\/juego 16\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEl precio es por una culata de cilindro limpia y desmontada. Si nos envía una culata que consideremos inservible, usted será responsable de su devolución. Si tenemos que desmontarla y volver a montarla, se añadirá un coste adicional de mano de obra. No sacrificamos nuestra calidad ni reputación en culatas de mala calidad. No se aceptarán culatas dañadas. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl plazo de entrega habitual es de 3 a 4 semanas, aunque puede ser de hasta 5 o 6 semanas en temporada alta\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e . Una vez realizado el pedido y comenzado el trabajo, no se realizan reembolsos ni cancelaciones. Contáctenos con antelación si desea un plazo de entrega más ajustado.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan\u003eEstos\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eproductos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición no es legal en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCOMPATIBLE CON: Kawasaki ZX6R 636, ZX6R 599\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e *2024 recomendamos retrotraer la fecha del tren de válvulas al año 2013-2023 si se utiliza para carreras\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Solo culata portada \/ Portabilidad no estándar \/ No- Compresión estándar","offer_id":45160921792764,"sku":"EDRZX6rSBKhead-1","price":1790.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Añadir árboles de levas de alto rendimiento EDR \/ Portabilidad no estándar \/ No- Compresión estándar","offer_id":45196856557820,"sku":"EDRZX6rSBKhead-2","price":3790.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Solo culata portada \/ Portabilidad no estándar \/ Sí-Mayor compresión","offer_id":45705960128764,"sku":"","price":1890.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Solo culata portada \/ Sí, agregue epoxi al puerto de admisión \/ No- Compresión estándar","offer_id":45705960161532,"sku":"","price":1990.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Solo culata portada \/ Sí, agregue epoxi al puerto de admisión \/ Sí-Mayor compresión","offer_id":45705960194300,"sku":"","price":2250.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Añadir árboles de levas de alto rendimiento EDR \/ Portabilidad no estándar \/ Sí-Mayor compresión","offer_id":45705960227068,"sku":"","price":3890.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Añadir árboles de levas de alto rendimiento EDR \/ Sí, agregue epoxi al puerto de admisión \/ No- Compresión estándar","offer_id":45705960259836,"sku":"","price":4190.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Añadir árboles de levas de alto rendimiento EDR \/ Sí, agregue epoxi al puerto de admisión \/ Sí-Mayor compresión","offer_id":45705960292604,"sku":"","price":4490.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/EDRSBKhead.jpg?v=1709601918"},{"product_id":"edr-performance-ktm-790-890-cnc-ported-cylinder-head-ktm","title":"Culata EDR Performance KTM 790 890 Ported Culata KTM SuperHooligan Culata ganadora","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCulata EDR Performance con puerto para motores KTM 790 y 890 Duke + Duke R 2016-2024\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eAhora puedes tener la misma culata EDR Performance Superbike que ha ganado múltiples campeonatos, incluyendo el SuperHooligans National y el infame Daytona International Raceway. Nuestras versiones 790\/890 han ganado múltiples eventos de flat track, y esta es una plataforma ideal para flat track.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eMuchos de nuestros clientes se han beneficiado de nosotros desde que KTM lanzó el 790 Duke actualizado y luego desarrolló el 890 Duke y el Duke R. EDR Performance utiliza nuestros más de 30 años de experiencia en la construcción de motores para obtener el máximo absoluto de la culata de cilindros KTM.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡Nuestras culatas están completamente adaptadas a nuestro exclusivo programa! Las hemos desarrollado tras incontables horas de trabajo y pruebas en el banco de potencia, en condiciones reales, no solo en un banco de flujo, sino viendo su funcionamiento. Todas las culatas se limpian, inspeccionan, se adaptan completamente a las válvulas, se les aplica un acabado superficial y se les aplica un repaso completo de radio.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eOpcional: disponible con coste adicional, contáctenos\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Se agregaron puertos de admisión con recubrimiento epoxi.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -EDR desmonta completamente, vuelve a montar y ajusta en banco las holguras de las válvulas *contáctenos con anticipación para este servicio adicional\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -EDR Árbol de levas de admisión de palanquilla de alto rendimiento\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Resortes de válvula con acabado micro EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Kit de espárragos de culata EDR HD\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEl precio es por una culata de cilindro limpia y desmontada. Si nos envía una culata que consideremos inservible, usted será responsable de su devolución. Si tenemos que desmontarla y volver a montarla, se añadirá un coste adicional de mano de obra. No sacrificamos nuestra calidad ni reputación en culatas de mala calidad. No se aceptarán culatas dañadas. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl plazo de entrega habitual es de 3 a 4 semanas, aunque puede ser de hasta 7 semanas en temporada alta\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e . Una vez realizado el pedido y comenzado el trabajo, no se realizan reembolsos ni cancelaciones. Contáctenos con antelación si desea un plazo de entrega más ajustado.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan\u003eEstos\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eproductos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición no es legal en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCOMPATIBLE CON: KTM 790 + 890 Duke y Duke R\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Solo culata portada","offer_id":45161125576956,"sku":"EDRKTMsbkcylinderhead","price":1195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Añadir árbol de levas de admisión EDR Billet","offer_id":45196801900796,"sku":"","price":2895.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/ktm1.jpg?v=1709603193"},{"product_id":"edr-performance-400-ninja-cnc-ported-cylinder-head-2018-2024-kawasaki","title":"Culata con puerto CNC EDR Performance Ninja 400 Kawasaki 2018-2024","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCulata con puerto CNC de rendimiento EDR para Kawasaki Ninja 400 2018-2024\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡Ahora puedes tener la misma culata EDR Performance Superbike que tantos propietarios de la Ninja 400 han disfrutado! Aumenta tu potencia de serie de 38 CV a casi 60 CV con nuestra culata con puerto completo para Superbike.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLa pequeña 400 es, sin duda, la moto de pequeño diámetro más popular de los últimos 5 años, y con razón: ¡son divertidas! Sin embargo, ¡más potencia siempre es buena! EDR Performance aprovecha sus más de 30 años de experiencia en la fabricación de motores para sacar el máximo provecho de la culata KTM.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eNuestras culatas están completamente adaptadas a CNC según nuestro exclusivo programa. Las hemos desarrollado tras incontables horas de trabajo y pruebas en el banco de potencia, en condiciones reales, no solo en un banco de flujo, sino viendo su funcionamiento. Todas las culatas se limpian, inspeccionan, se adaptan completamente a las culatas, se les aplica un tratamiento de válvulas de radio completo y se les aplica un acabado superficial.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eOpcional: disponible con coste adicional, contáctenos\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -EDR desmonta completamente, vuelve a montar y ajusta en banco las holguras de las válvulas *contáctenos con anticipación para este servicio adicional\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Árboles de levas de alto rendimiento EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Resortes de válvula microacabados EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Kit de espárragos de culata EDR HD\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Kit de carreras EDR de culata\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -EDR Cuerpos de mariposa perforados\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEl precio es por una culata de cilindro limpia y desmontada. Si nos envía una culata que consideremos inservible, usted será responsable de su devolución. Si tenemos que desmontarla y volver a montarla, se añadirá un coste adicional de mano de obra. No sacrificamos nuestra calidad ni reputación en culatas de mala calidad. No se aceptarán culatas dañadas. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl plazo de entrega habitual es de 3 a 4 semanas, aunque puede ser de hasta 7 semanas en temporada alta\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e . Una vez realizado el pedido y comenzado el trabajo, no se realizan reembolsos ni cancelaciones. Contáctenos con antelación si desea un plazo de entrega más ajustado.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan\u003eEstos\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eproductos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición no es legal en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCOMPATIBILIDAD: Kawasaki Ninja 400 todos los años\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Solo culata portada","offer_id":45161158443260,"sku":"EDR400cylinderhead-1","price":1195.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Añadir árboles de levas EDR Performance","offer_id":45196850233596,"sku":"EDR400cylinderhead-2","price":2490.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/400.jpg?v=1709604041"},{"product_id":"edr-performance-cnc-ported-cylinder-head-750-792-gsxr-suzuki","title":"Culata con puerto CNC EDR Performance para Suzuki GSXR 750 792","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCulata con puerto CNC de rendimiento EDR para GSXR 750 2006-2024\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡Ahora puede tener exactamente la misma culata de cilindro EDR Performance Superbike que ha ganado varios campeonatos y es, sin lugar a dudas, una de las culatas de cilindro más populares que fabricamos durante los últimos 20 años!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eMuchos de nuestros clientes se han beneficiado de esta culata, desde motos de calle de serie que buscan más potencia hasta nuestras mundialmente famosas EDR GSXR792. ¡EDR Performance aprovecha sus más de 30 años de experiencia en la fabricación de motores para sacar el máximo provecho de la culata Suzuki!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eNuestras culatas están completamente adaptadas mediante CNC a nuestro exclusivo programa. Las hemos desarrollado tras incontables horas de trabajo y pruebas en el banco de potencia, en condiciones reales, no solo en un banco de flujo, sino viendo su funcionamiento. Todas las culatas se limpian, inspeccionan, adaptan completamente las válvulas, se les realiza un trabajo de radio completo y se les aplica un acabado superficial.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eOpciones: Costo adicional, por favor contactarnos si tiene preguntas\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Se agregaron puertos de admisión con epoxi *debe hacerse en la generación 06-10 + $395\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -EDR desmonta completamente, vuelve a montar y ajusta en banco las holguras de las válvulas *contáctenos con anticipación para este servicio adicional\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Árboles de levas de alto rendimiento EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Kit de resortes de válvula microacabados EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Kit de espárragos de culata EDR HD\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Junta de culata del kit de carreras EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEl precio es por una culata de cilindro limpia y desmontada. Si nos envía una culata que consideremos inservible, usted será responsable de su devolución. Si tenemos que desmontarla y volver a montarla, se añadirá un coste adicional de mano de obra. No sacrificamos nuestra calidad ni reputación en culatas de mala calidad. No se aceptarán culatas dañadas. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl plazo de entrega habitual es de 3 a 4 semanas, aunque puede ser de hasta 7 semanas en temporada alta\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e . Una vez realizado el pedido y comenzado el trabajo, no se realizan reembolsos ni cancelaciones. Contáctenos con antelación si desea un plazo de entrega más ajustado.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan\u003eEstos\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eproductos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición no es legal en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilidad: Suzuki GSXR 750 2006-2024.\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Solo culata portada","offer_id":45161185476860,"sku":"EDRGSXRcylinderhead","price":1695.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Añadir árboles de levas EDR Performance 750\/792","offer_id":45196877660412,"sku":"","price":4125.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/792head1.jpg?v=1709604624"},{"product_id":"edr-performance-cbr1000rr-cnc-ported-cylinder-head-2008-2024","title":"Culata con puerto CNC EDR Performance CBR1000RR 2008-2024","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCulata con puerto CNC de rendimiento EDR para Honda CBR1000RR\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eSC59 + SC77\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡Ahora puedes tener la misma culata EDR Performance Superbike que ha ganado múltiples campeonatos y, sin duda, una de las más populares de los últimos 20 años! Esta es la misma culata con puerto de Superbike que nuestro fabricante de motores, Eric Dorn, utiliza en su CBR1000RRSP2 2017 de más de 205 CV a las ruedas.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eMuchos de nuestros clientes se han beneficiado de esta culata, desde una motocicleta de calle estándar que desea más potencia hasta nuestra mundialmente famosa EDR CBR1000RR SP2 Superbike. EDR Performance utiliza nuestros más de 30 años de construcción de motores para obtener el máximo absoluto de la culata Honda.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLa culata Honda deja mucho que desear, una de las que más se benefician de las 1000 con el trabajo de culata. Nuestras culatas están completamente adaptadas por CNC según nuestro exclusivo programa. Hemos desarrollado nuestras culatas tras incontables horas de trabajo y pruebas en el banco de potencia, en condiciones reales, no solo en un banco de flujo, sino viendo su funcionamiento. Todas las culatas se limpian, inspeccionan, se adaptan completamente a las válvulas, se les aplica un acabado superficial y se les aplica un repaso completo de radio.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eOpcional: Disponible con coste adicional, por favor contáctenos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Se agregaron puertos de admisión con epoxi por $295\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -EDR desmontaje completo, reensamblaje y ajuste de holgura de válvulas en banco $160\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e *Contáctenos con anticipación para este servicio adicional\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Árboles de levas con perfil de rendimiento EDR $1495\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Kit de resortes de válvula microacabados EDR $350\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Kit de juntas de culata para carreras EDR $145\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Sellos de guía de válvulas $160\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEl precio es por una culata de cilindro limpia y desmontada. Si nos envía una culata que consideremos inservible, usted será responsable de su devolución. Si tenemos que desmontarla y volver a montarla, se añadirá un coste adicional de mano de obra. No sacrificamos nuestra calidad ni reputación en culatas de mala calidad. No se aceptarán culatas dañadas. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl plazo de entrega habitual es de 3 a 4 semanas, aunque puede ser de hasta 7 semanas en temporada alta\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e . Una vez realizado el pedido y comenzado el trabajo, no se realizan reembolsos ni cancelaciones. Contáctenos con antelación si desea un plazo de entrega más ajustado.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan\u003eEstos\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eproductos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición no es legal en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/h6\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eMUEBLE:\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eCBR1000RR 2008-2016\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCBR1000RR SP 2014\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCBR1000RR 2017-2024\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCBR1000RR SP1 2017-2019\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCBR1000RR SP2 2017-2018\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"No- Portabilidad estándar","offer_id":45705854746876,"sku":"","price":1895.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sí - Agregar puertos de admisión Expoy'd","offer_id":45705854812412,"sku":"","price":2290.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_5119.jpg?v=1709866746"},{"product_id":"edr-performance-zx-10r-zx-10rr-cnc-ported-cylinder-head-2016-2024","title":"Culata con puerto CNC EDR Performance ZX-10R ZX-10RR 2016-2024","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCulata con puerto CNC de rendimiento EDR para Kawasaki ZX-10R + ZX-10RR\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡Ahora puedes tener la misma culata EDR Performance Superbike que ha ganado múltiples campeonatos y, sin duda, una de las más populares de los últimos 20 años! ¡Esta es la misma culata con puerto de superbike que utilizamos en todas nuestras ZX10 y motos de calle de lujo!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eMuchos de nuestros clientes se han beneficiado de esta culata, desde una motocicleta de calle estándar que quería más potencia hasta nuestra Superbike EDR ZX-10RR 2017 con potencia trasera famosa en todo el mundo.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e ¡EDR Performance aprovecha nuestros más de 30 años de experiencia en la fabricación de motores para sacar el máximo partido a la culata de Honda!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLa culata de la ZX-10R\/RR deja mucho que desear, una de las que más se benefician de las 1000 con el trabajo de culata. ¡Nuestras culatas están completamente adaptadas mediante CNC a nuestro exclusivo programa! Hemos desarrollado nuestras culatas tras incontables horas de trabajo y pruebas en el banco de potencia, en condiciones reales, no solo en un banco de flujo, sino viendo su funcionamiento. Todas las culatas se limpian, inspeccionan, se adaptan completamente, se les aplica un trabajo de válvulas de radio completo y se les aplica un acabado superficial.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eOpciones: Costo adicional, contáctenos si tiene preguntas\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Puertos de admisión epoxicados\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -EDR desmonta completamente, vuelve a montar y ajusta en banco las holguras de las válvulas *contáctenos con anticipación para este servicio adicional\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e - Árboles de levas nuevos de alto rendimiento EDR + kit de carrera de resortes de válvula\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Kit de resortes de válvulas con microacabado EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Junta de culata del kit de carreras EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Kit de espárragos de culata EDR HD\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEl precio es por una culata de cilindro limpia y desmontada. Si nos envía una culata que consideremos inservible, usted será responsable de su devolución. Si tenemos que desmontarla y volver a montarla, se añadirá un coste adicional de mano de obra. No sacrificamos nuestra calidad ni reputación en culatas de mala calidad. No se aceptarán culatas dañadas. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl plazo de entrega habitual es de 3 a 4 semanas, aunque puede ser de hasta 7 semanas en temporada alta\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e . Una vez realizado el pedido y comenzado el trabajo, no se realizan reembolsos ni cancelaciones. Contáctenos con antelación si desea un plazo de entrega más ajustado.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan\u003eEstos\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eproductos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición no es legal en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eMUEBLE:\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e2016-2018 ZX-10R, ZX-10RR\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e2019-2020 ZX-10R, ZX-10RR\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e2021-2024 ZX-10R ZX-10RR\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e*La imagen es solo de referencia, no la cabeza real.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Solo culata portada","offer_id":45189243207932,"sku":"EDRcylinderheadZX10","price":2190.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Agregue árboles de levas EDR Performance Billet y resortes de válvula del kit de carreras requerido","offer_id":45196800884988,"sku":"","price":3390.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/58081CC7-A05E-4832-BBA1-9FD8E8E69662.jpg?v=1710027302"},{"product_id":"edr-performance-yamaha-r6-supersport-refresh-your-engine","title":"EDR Performance Yamaha R6 Super Sport ACTUALIZACIÓN: se requiere núcleo","description":"\u003ch3 style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cu\u003e¡El Supersport R6 más probado del mercado!\u003c\/u\u003e \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ¡La R6 es sin lugar a dudas la motocicleta de pista más popular y polivalente de todos los tiempos!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Hay una razón por la que se ven tantos en pista. ¡EDR Performance ha fabricado más de 250 motores R6! Más que cualquier otro taller o constructor que conozcamos. Con más de 30 años fabricando motores ganadores de campeonatos, Eric Dorn, nuestro fundador y constructor de motores, ha desarrollado el motor R6 supersport más potente y fiable del mercado. Nuestros motores Supersport se utilizan en todo el mundo y han ganado cientos de campeonatos, numerosos campeonatos nacionales y han batido récords en todas partes. Nuestros motores se utilizan en motos de competición, de circuito, de calle e incluso en minicoches sprint o enanos. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEl paquete de motor EDR R6 Superport está construido sobre SU motor principal\/de serie suministrado. Si desea comprar un motor directo para que lo usemos para que pueda conservar el suyo, deberá hacer clic en la opción \"sin núcleo suministrado\" para el costo adicional de un motor de serie para comenzar, una vez completado con nuestras modificaciones \/ ajustes de apoyo, ¡tendrá entre 124 y 130 + whp! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Para ayudarle a comprenderlo mejor hemos creado cierta información para usted. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 1. ¿Qué año se requiere?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 2. ¿Qué es el tiempo de respuesta?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 3. ¿Cuál es el mantenimiento requerido?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 4. ¿Qué combustible necesito para funcionar?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 5. ¿Cuáles son las opciones de ajuste?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 6. ¿Qué más necesitaría en mi bicicleta para completar el paquete?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 7. ¿Qué incluye esta compilación? \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \nOfrecemos esta configuración para motos R6 de 2006 a 2024. Si bien las versiones 2006-2007, 2008-2016 y 2017 en \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eadelante\u003c\/b\u003e varían ligeramente, en general, el motor es el mismo. Recomendamos encarecidamente una moto con menos kilometraje, ya que no necesitará reparaciones ni piezas adicionales. *Los motores 06-07 tienen un coste adicional de +$700 para actualizar las piezas originales que Yamaha actualizó en 2008 en adelante. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.\u003c\/b\u003e El tiempo de entrega varía. Le sugerimos que nos envíe su motor en buen estado para garantizar el mejor resultado y la entrega. La mayoría solo envía sus motores, pero también podemos ayudarle si desea enviar la moto completa para que podamos realizar el rodaje del motor, el rodaje en el dinamómetro, la puesta a punto, etc. Contáctenos para más información. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e3.\u003c\/b\u003e ¡El mantenimiento es idéntico al original! Sin tonterías ni necesidades especiales. Lo único vital es... \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eR:\u003c\/strong\u003e La bicicleta debe estar a temperatura ambiente antes de usarla (incluso si es de fábrica, debe hacer esto). La temperatura del aceite es VITAL. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eB.\u003c\/strong\u003e Haga funcionar el motor correctamente (usamos Motul 300v 5w40)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong\u003e¡Usa\u003c\/strong\u003e el combustible adecuado para lo que lo construimos y ajustamos! Si nos encargaste que lo construyéramos y ajustáramos para combustible de carreras, entonces úsalo. Sí, puedes usar nuestros Superports R6 con gasolina de 1992; sin embargo, no lo recomendamos para mayor confiabilidad, ya que la gasolina de 1992 es muy inconsistente. Además, debemos saber esto antes de armarlo, ya que lo construimos y ajustamos de manera diferente para que pueda usar con seguridad gasolina de 1992-1993. Los intervalos de mantenimiento son simples: recomendamos revisar, limpiar y reemplazar las bujías una vez al año, inspeccionar las válvulas cada dos años, etc. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e4.\u003c\/b\u003e El combustible puede variar; podemos adaptarlo para usar con los siguientes modelos: Surtidor 92, Surtidor 100, VP U4.4, VP MR12, VP MRXO1, VP T4, etc. Lo más importante es que usted se comprometa con su elección de combustible, y debemos confirmarlo con usted antes de la preparación. La mayoría de nuestros clientes con motores EDR Supersport usan una mezcla 50\/50 de gasolina súper sin plomo y gasolina de competición de 100 octanos (Sunoco 100 o VP u4.4), muy fácil de conseguir y económica (el precio del combustible para un día de pista podría aumentar en unos $40). La mayor potencia se basará en la preparación y ajuste de combustible MR12, lo que requiere que use MR12 puro. *Contáctenos para opciones de mapas duales o múltiples. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e5.\u003c\/b\u003e Hay muchas opciones de ajuste. Incluimos nuestra configuración base de la ECU EDR6SS con este paquete. Sin embargo, como saben, la electrónica del R6 en las generaciones 06-16 es bastante limitada, por lo que la mayoría de nuestros propietarios de R6 06-16 nos piden instalar\/ajustes adicionales como el Rapidbike Racing, que es el que usamos con más frecuencia. Estos sistemas permiten añadir una palanca de cambios rápida, ajustar el freno motor, añadir control de lanzamiento y, ¡una gran ventaja, el control de tracción! Además, la mayoría utiliza Rapidbike MyTuning (ajuste automático activo en tiempo real) para garantizar la fiabilidad, ya que la calidad del combustible puede variar, lo que ayudará a ajustar la configuración del mapa base de verano a invierno. En las versiones 2017 y posteriores, solemos realizar un ajuste completo de la ECU, añadiendo herramientas de competición para subir y bajar rápidamente la palanca de cambios, control de nivel de combustible (LC), estrategias de aceleración de aceleración (EB), limitador de boxes y funciones de calentamiento. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e6.\u003c\/b\u003e Otros elementos necesarios y que deben discutirse con EDR son los siguientes:\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong\u003eA\u003c\/strong\u003e : Refrigeración mejorada. Contamos con dos radiadores de gran tamaño personalizados para la R6, fabricados en Italia. El radiador de agua EDR de gran tamaño estándar es nuestro radiador de agua de gran tamaño estándar. Actualmente, cuesta $2,300 completo y ayuda a mantener la temperatura del agua de forma drástica. Muchos, en zonas de clima cálido, optarán por nuestro radiador WSS EVO de 3 piezas de gran tamaño con enfriador de aceite de gran tamaño. Este enfriador de aceite supone una mejora significativa en el control y mantenimiento de la temperatura del aceite, vital para los motores R6 cuando superan las 130 CV a las ruedas. Estos radiadores EVO son extremadamente grandes, por lo que necesitarán algunos recortes en la carrocería y modificaciones adicionales en el EDR para su uso en carretera. Su precio completo es de $4,650. Podemos ofrecer soportes para un ventilador de refrigeración para quienes trabajan en temperaturas extremas o para vehículos de calle. Estos vehículos de calle necesitarán la opción de ventilador para luces de freno, etc. Incluye mangueras de silicona azules para kit de competición. Colores opcionales disponibles a un precio adicional. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong\u003eB:\u003c\/strong\u003e Buen escape completo. El escape es fundamental en estos modelos, y tenemos varias opciones. Eric, nuestro constructor y preparador de motores, insiste en el escape de tubo largo, no los sistemas cortos. Observamos una aceleración y un rango medio mucho mejores con estos. Obtenemos excelentes resultados con el exclusivo sistema Vandemon de titanio diseñado por EDR, así como con el Akrapovic EVO de titanio e incluso con el sistema Konix del Spark WSBK. El sistema Vandemon de titanio, el Akrapovic de titanio y el Spark WSBK de titanio. Por supuesto, puede usar su propio escape, pero le rogamos que lo consulte con nosotros con antelación, ya que algunos no encajan en el radiador del kit EDR, que es más grande. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eC:\u003c\/strong\u003e Pilas de velocidad, nuestras pilas de velocidad EDR son 100 % necesarias en la generación R6 de 2008+ (sin opción 06-07). \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eD:\u003c\/strong\u003e Un buen filtro de aire es vital. Usamos el filtro DNA Racing. El MWR WSBK es una opción solo para competición, pero requiere mayor mantenimiento, ya que se limpia una vez al mes. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong\u003eE.\u003c\/strong\u003e Buen piñón, frenos, etc. Recuerda que estás añadiendo más potencia y velocidad. ¡Asegúrate de que el resto de la moto esté a la altura! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e7.\u003c\/b\u003e Este paquete es una actualización de su motor en funcionamiento SUMINISTRADO y un paquete de ajuste de ecu EDR6SS.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Incluirá, entre otras cosas, desmontaje completo del motor, inspección, limpieza de todos los componentes del motor y reconstrucción para convertirlo en un R6 Supersport. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eLas piezas de construcción incluyen:\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Culata EDR SS con trabajo de válvula de radio completo,\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Árboles de levas OEM sincronizados\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Kit de junta de culata para carreras de alta compresión EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -EDR Kit de embrague nuevo completo\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -OEM Yamaha: Juntas, sellos, bielas, cojinetes de cigüeñal, anillos, pernos de bielas, resortes de válvulas, retenedores de resortes de válvulas, retenedores y sellos de guía de válvulas \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e8. Actualizaciones opcionales:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eA:\u003c\/strong\u003e Embrague antirrebote tipo billet Corsa con especificaciones EDR. Hemos trabajado con ellos para que uno soporte hasta 130+ rwhp. $895 \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong\u003eB;\u003c\/strong\u003e Juegos de engranajes de relación cerrada personalizados, engranajes de palanquilla de reemplazo que están rediseñados para garantizar cambios más rápidos y las relaciones más cercanas permiten una aceleración mucho más rápida *puede no ser legal en su organización: $2,499 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eC.\u003c\/strong\u003e Kit de mangueras Samco Race Kit. Este kit es muy recomendable para reducir la temperatura de refrigeración. Disponible en varios colores desde $449 (kit + abrazadera). \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eD.\u003c\/strong\u003e (06-16 Gen) Rapidbike Racing combustible + sincronización de encendido con mapa base EDR636 $ 850, agregar cambio rápido $ 350, agregar YouTune (agregar control de tracción, control de lanzamiento, monitores) $ 350 y sistema de ajuste automático MyTuning $ 350 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eE:\u003c\/strong\u003e Radiador de gran tamaño con especificación EDR, requerido: Radiador de gran tamaño estándar $2299 o Enfriador de agua y aceite de gran tamaño $3499 o Radiador de gran tamaño WSS EVO de 3 piezas completo + enfriador de aceite completo $4499 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eF\u003c\/strong\u003e : Sistema de escape completo de titanio Vandemon con especificaciones EDR por $2299 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003ch2 style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrecio total: reconstrucción del motor EDR R6 Supersport con \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003emotor suministrado por el cliente\u003c\/span\u003e + actualización base de la ECU EDR: $5,495\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch5 style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003e*Esto se basa en el motor original 100% completo que usted nos proporcionó. El motor original debe ser un motor original en buen estado y con poco kilometraje. EDR ofrece motores originales completos si no desea enviar el suyo o conseguir uno. El precio es de +$3,500 para la generación 06-16 o +$4,500 para la generación 2017+ adicionales si no desea enviar su motor para su reparación. Tenga en cuenta que una vez que comencemos la reparación de su motor, no se aceptarán cancelaciones ni reembolsos.\u003c\/strong\u003e \u003c\/h5\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003ch6 class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición no es legal en California ni en ningún vehículo con control de contaminación. Al igual que con cualquier motor de competición, no existe garantía.\u003c\/span\u003e\u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!----\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Motor de suministro de existencias del cliente","offer_id":46186320363772,"sku":"","price":7495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Se necesita motor 2006-2016","offer_id":46186314858748,"sku":"EDRR6ssrefresh-1","price":10495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Se necesita motor 2017+","offer_id":46186314891516,"sku":"EDRR6ssrefresh-2","price":11995.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/R6engine.webp?v=1716822908"},{"product_id":"edr-performance-zx-6r-636-engine-refresh-your-engine","title":"Actualización del motor EDR Performance ZX-6R 636 Supersport: se requiere el núcleo del motor ","description":"\u003ch3 class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cu\u003e¡La ZX6R Supersport más potente que puedas tener!\u003c\/u\u003e \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e La ZX6R\/636 es la \"nueva del barrio\" y, aunque existe desde hace más tiempo que la R6, ¡realmente ha ganado popularidad en los últimos años!\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e¡EDR Performance ha fabricado más de 100 motores Z6R\/636! Con más de 30 años de experiencia en la fabricación de motores ganadores de campeonatos, Eric Dorn, nuestro fundador y constructor de motores, ha desarrollado la ZX6R supersport más potente y fiable del mercado. Nuestros motores Supersport se utilizan en todo el mundo y han ganado cientos de campeonatos, numerosos campeonatos nacionales y han batido récords en todas partes. Nuestros motores se utilizan en motos de competición, de circuito, de calle e incluso en minicoches sprint\/enanos. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e El paquete de motor EDR ZX-6R\/636 Superport está construido sobre SU motor principal\/de serie suministrado. Si desea comprar un motor directo para que lo usemos para que pueda conservar el suyo, deberá hacer clic en la opción \"sin núcleo suministrado\" para el costo adicional de un motor de serie para comenzar, una vez completado con nuestras modificaciones\/ajustes de apoyo, tendrá entre 127-135+whp!! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Para ayudarle a comprenderlo mejor hemos creado cierta información para usted. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 1. ¿Qué año se requiere?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 2. ¿Qué es el tiempo de respuesta?\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e3. ¿Cuál es el mantenimiento requerido?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 4. ¿Qué combustible necesito para funcionar?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 5. ¿Cuáles son las opciones de ajuste?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 6. ¿Qué más necesitaría en mi bicicleta para completar el paquete?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 7. ¿Qué incluye esta compilación? \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n Ofrecemos esta versión para motos ZX6R \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e2009-2024\u003c\/b\u003e . Si bien las versiones 2009-2012 tienen 599 cc y las 2013-2024 tienen 636 cc, las versiones de actualización del motor varían ligeramente, pero en general son el mismo paquete. Recomendamos encarecidamente una moto con menos kilometraje, ya que no necesitará reparaciones ni piezas adicionales que no se hayan visto. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.\u003c\/b\u003e El tiempo de entrega varía. Le sugerimos que nos envíe su motor en buen estado para garantizar el mejor resultado y la entrega. La mayoría solo envía sus motores, pero también podemos ayudarle si desea enviar la moto completa para que podamos realizar el rodaje del motor, el rodaje en el dinamómetro, la puesta a punto, etc. Contáctenos para más información. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e3.\u003c\/b\u003e ¡El mantenimiento es idéntico al original! Sin tonterías ni necesidades especiales. Lo único vital es...\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong\u003eR:\u003c\/strong\u003e La bicicleta debe estar a temperatura ambiente antes de usarla (incluso si es de fábrica, debe hacer esto). La temperatura del aceite es VITAL. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eB.\u003c\/strong\u003e Haga funcionar el motor correctamente (usamos Motul 300v 5w40) \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003e¡\u003c\/strong\u003e Usa el combustible adecuado para lo que la construimos y ajustamos! Si nos encargaste la construcción y ajuste para combustible de carreras, entonces úsalo. Sí, puedes usar nuestros Superports ZX6R con gasolina de 1992; sin embargo, no lo recomendamos para mayor confiabilidad, ya que la gasolina de 1992 es muy inconsistente. Además, debemos saber esto antes de la construcción, ya que la construimos y ajustamos de manera diferente para que pueda usar con seguridad gasolina de 1992-1993. Los intervalos de mantenimiento son simples: recomendamos revisar, limpiar y reemplazar las bujías una vez al año, inspeccionar las válvulas cada dos años, etc. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e4.\u003c\/b\u003e El combustible puede variar; podemos adaptarlo para usar con los siguientes modelos: Surtidor 92, Surtidor 100, VP U4.4, VP MR12, VP MRXO1, VP T4, etc. Lo más importante es que usted se comprometa con su elección de combustible, y debemos confirmarlo con usted antes de la preparación. La mayoría de nuestros clientes con motores EDR Supersport usan una mezcla 50\/50 de gasolina súper sin plomo y gasolina de competición de 100 octanos (Sunoco 100 o VP u4.4), muy fácil de conseguir y económica (el precio del combustible para un día de pista podría aumentar en unos $40). La mayor potencia se basará en la preparación y ajuste de combustible MR12, lo que requiere que use MR12 puro. *Contáctenos para opciones de mapas duales o múltiples. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e5.\u003c\/b\u003e Hay muchas opciones de ajuste. Incluimos nuestra configuración básica de la ECU EDZX6RSS con este paquete; sin embargo, como saben, la electrónica de la ZX6R es bastante limitada, por lo que la mayoría de nuestros propietarios de ZX6R nos piden que agreguemos elementos adicionales como cambio rápido, ajuste automático, etc. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e6.\u003c\/b\u003e Otros elementos necesarios y que deben discutirse con EDR son los siguientes:\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong\u003eA\u003c\/strong\u003e : Refrigeración mejorada. Contamos con dos radiadores de gran tamaño personalizados para la ZX6R, fabricados en Italia. El radiador de agua EDR de gran tamaño estándar es nuestro radiador de agua de gran tamaño estándar. Actualmente, cuestan $2,100 completos y ayudan enormemente a mantener la temperatura del agua. Podemos ofrecer soportes para un ventilador de refrigeración para quienes trabajan en temperaturas extremas o para configuraciones de calle. Estas configuraciones requieren la opción de ventilador para luces de freno, etc. Incluye mangueras de silicona azules para kit de competición. Colores opcionales disponibles por un precio adicional. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong\u003eB:\u003c\/strong\u003e Excelente escape completo. El escape es fundamental en estos modelos. Tenemos varias opciones. Eric, nuestro constructor y preparador de motores, insiste en usar escapes de tubo largo, no los cortos. Observamos una aceleración y un rango medio mucho mejores con estos. Obtenemos excelentes resultados con el exclusivo sistema Vandemon de titanio diseñado por EDR, así como con el Akrapovic EVO de titanio e incluso con el sistema Spark WSBK Konix. El sistema EDR Vandemon de titanio cuesta actualmente $2,100, el sistema Akrapovic de acero inoxidable cuesta $1,899 y el Spark WSBK de titanio cuesta $2,199. También ofrecen un sistema similar en acero inoxidable por solo $1,449. Por supuesto, puede usar su propio escape, pero le rogamos que lo consulte con antelación. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eC:\u003c\/strong\u003e Pilas de velocidad, nuestras pilas de velocidad EDR son imprescindibles en la ZX6R de la generación 2009+ (cuestan solo $345\/juego) \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong\u003eD:\u003c\/strong\u003e Un buen filtro de aire es vital. Usamos el filtro DNA Racing. El MWR WSBK es una opción solo para competición, pero requiere mayor mantenimiento, ya que se limpia una vez al mes. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eE.\u003c\/strong\u003e Buen piñón, frenos, etc. Recuerda que estás añadiendo más potencia y velocidad. ¡Asegúrate de que el resto de la moto esté a la altura! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e7.\u003c\/b\u003e Este paquete es una actualización de su motor en funcionamiento SUMINISTRADO y un paquete de ajuste ecu EDRZX6RSS.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Incluirá, entre otras cosas, desmontaje completo del motor, inspección, limpieza de todos los componentes del motor y reconstrucción para convertirlo en un ZX6R. Super Sport. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eLas piezas de construcción incluyen:\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Culata EDR SS con trabajo de válvula de radio completo,\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Árboles de levas OEM sincronizados\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Kit de junta de culata para carreras de alta compresión EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -EDR Kit de embrague nuevo completo\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -OEM Kawasaki PIEZAS NUEVAS: Juntas, sellos, cojinetes de biela, cojinetes de cigüeñal, pistones, anillos, pernos de biela, resortes de válvula, retenedores de resorte de válvula, retenedores y sellos de guía de válvula y elementos varios necesarios \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e8. Actualizaciones opcionales:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eA:\u003c\/strong\u003e Embrague antirrebote tipo billet Corsa con especificaciones EDR. Hemos trabajado con ellos para que uno soporte hasta 130+ rwhp. $895 \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eB;\u003c\/strong\u003e Juegos de engranajes de relación cerrada personalizados, engranajes de palanquilla de reemplazo que están rediseñados para garantizar cambios más rápidos y las relaciones más cercanas permiten una aceleración mucho más rápida *puede no ser legal en su organización: $2,399 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eC.\u003c\/strong\u003e Kit de mangueras Samco Race Kit. Este kit es muy recomendable para reducir la temperatura de refrigeración. Disponible en varios colores desde $349 (kit + abrazadera). \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eD.\u003c\/strong\u003e Combustible Rapidbike Racing + sincronización del encendido con mapa base EDRZX6R $850, añadir cambio rápido $350, añadir YouTube (añadir control de tracción, control de lanzamiento, monitores) $350 y sistema de ajuste automático MyTuning $350 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eE:\u003c\/strong\u003e Radiador de gran tamaño con especificación EDR, requerido: Radiador de gran tamaño estándar $2,199 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eF\u003c\/strong\u003e : Sistema de escape completo de titanio Vandemon con especificaciones EDR por $2,199 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrecio total de la reconstrucción del motor EDR ZX6R Supersport + actualización de la base de la ECU: $4,900\u003c\/b\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTenga en cuenta que esto es trabajo de piezas\/mano de obra\/máquina y no incluye el motor. Debe proporcionarnos un motor de stock 100 % completo y en buen estado o comprar uno de nuestros motores principales.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e *Debe ser un motor de serie en buen estado y con poco kilometraje. EDR ofrece motores de serie completos si no desea enviar el suyo o conseguir uno. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eEl precio de un motor completo que requiere un núcleo de serie será de $4300 adicionales si no desea enviar su motor para su posterior montaje y EDR debe suministrar un motor completo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003ch6 style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición no es legal en California ni en ningún vehículo con control de contaminación. Al igual que con cualquier motor de competición, no existe garantía.\u003c\/span\u003e\u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!----\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Sí, proporcionaré el motor de serie.","offer_id":46186332061948,"sku":"","price":5995.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Necesitaré comprar un motor EDR de serie además","offer_id":46186332094716,"sku":"","price":9500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_6415.heic?v=1716824862"},{"product_id":"edr-performance-rs660-ported-superbike-cylinder-head-motoamerica-2020","title":"Servicio de culata EDR Performance RS660 con puerto para superbikes - MotoAmerica 2020+","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eServicio de culata EDR Performance Ported para motores Aprilia RS660 2020+\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv\u003e¡Ahora puedes disfrutar del mismo trabajo de culata EDR Performance Superbike que ha ganado múltiples campeonatos, establecido récords mundiales y ganado miles de carreras, incluyendo la del infame Daytona International Raceway, con nuestra KTM 890 Duke R! Este precio corresponde a la culata suministrada en buen estado con válvulas. Este es solo nuestro trabajo de puertos, con puertos de admisión epoxi, trabajo de válvulas, acabado superficial y limpieza. Si deseas que montemos o ajustemos la holgura de las válvulas, tendrás que comprarnos los retenes de las guías de válvulas y se añadirá la mano de obra. Debes proporcionar una culata completa en buen estado.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv\u003eMuchos de nuestros clientes se han beneficiado de nosotros desde que Aprilia lanzó la fantástica RS660 EDR Performance. Aprovechamos nuestros más de 30 años de experiencia en la fabricación de motores para sacar el máximo provecho de la culata de la RS660. Si bien la moto es excelente en general, definitivamente necesita mejoras en la culata, ya que es una moto de producción y su objetivo es reducir los costos. Por eso, observamos grandes ganancias de más del 10 % de potencia en todo el rango de rpm. Si a esto le sumamos nuestra exclusiva actualización de la centralita y los conjuntos de velocidad de desarrollo propio, ¡llegará a los 100 CV a las ruedas!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e ¡Nuestras culatas están completamente adaptadas a nuestro exclusivo programa! Las hemos desarrollado tras incontables horas de trabajo y pruebas en el banco de potencia, en condiciones reales, no solo en un banco de flujo, sino viendo su funcionamiento. Todas las culatas se limpian, inspeccionan, se adaptan completamente a las válvulas, se les aplica un acabado superficial y se les aplica un repaso completo de radio.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eOpcional: disponible a un costo adicional, comuníquese con nosotros con anticipación para analizar estas opciones a continuación:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e -Añadir puertos de admisión con recubrimiento epoxi.\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv\u003e-EDR desmontaje completo, reensamblaje y ajuste de holgura de válvulas en banco\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e -Resortes de válvula con acabado micro EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e -Kit de espárragos de culata EDR HD\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e El precio es por una culata de cilindro limpia y desmontada. Si nos envía una culata que consideremos inservible, será responsable de su devolución. Si tenemos que desmontarla y volver a montarla, se añadirá un coste adicional de mano de obra. No sacrificamos nuestra calidad ni reputación en culatas de mala calidad. No se aceptarán culatas dañadas. \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEl plazo de entrega habitual es de 3 a 4 semanas, aunque puede ser de hasta 7 semanas en temporada alta\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e . Una vez realizado el pedido y comenzado el trabajo \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e, no se realizan reembolsos ni cancelaciones\u003c\/span\u003e . Contáctenos con antelación si desea un plazo de entrega más ajustado.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición en California, así como en cualquier vehículo con control de contaminación, no es legal.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCOMPATIBILIDAD: Aprilia RS660, Tuono 660, 660 Tuareg\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR PERFORMANCE","offers":[{"title":"Yes \/ Yes \/ Yes","offer_id":68047397257468,"sku":"EDRRS660PORT-1","price":2065.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Yes \/ Yes \/ No","offer_id":68047397290236,"sku":"EDRRS660PORT-2","price":1840.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Yes \/ No \/ Yes","offer_id":68047397323004,"sku":"EDRRS660PORT-5","price":1815.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Yes \/ No \/ No","offer_id":68047397355772,"sku":"EDRRS660PORT-6","price":1590.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"No \/ Yes \/ Yes","offer_id":68047397388540,"sku":"EDRRS660PORT-3","price":1770.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"No \/ Yes \/ No","offer_id":68047397421308,"sku":"EDRRS660PORT-4","price":1545.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"No \/ No \/ Yes","offer_id":68047397454076,"sku":"EDRRS660PORT-7","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"No \/ No \/ No","offer_id":68047397486844,"sku":"EDRRS660PORT-8","price":1295.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_9620.jpg?v=1728142259"},{"product_id":"edr-performance-triumph-765-superbike-cylinder-head-moto-2-street-triple-daytona-2017","title":"Culata EDR Performance para Triumph 765 Superbike: Moto 2 Street Triple Daytona 2017+","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCulata con puerto de rendimiento EDR para motores de la serie 765 de Triumph de 2017 en adelante\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eSi quiere sacar el máximo provecho de su triple cilindro, el programa de culatas EDR Performance Superbike le ofrecerá la mejor relación calidad-precio. Confíe en los más de 30 años de experiencia de EDR y en cientos de motores ganadores de campeonatos para que el trabajo de sus culatas sea perfecto. No somos un taller mecánico, somos un taller de competición, así que sabemos qué funciona y qué no. Podemos probar nuestras culatas en condiciones reales, no solo en el banco de flujo, sino también en el dinamómetro y en la pista. La mayoría de los talleres no pueden.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eAhora puedes disfrutar de la misma culata EDR Performance Superbike que ha ganado múltiples campeonatos, establecido récords mundiales y ganado miles de carreras, incluyendo la reciente victoria en el infame Daytona International Raceway con nuestra KTM 890 Duke R. Esta es la misma culata que usará el equipo EDR Performance en la MotoAmerica SuperHooligans Series de 2025.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eMuchos de nuestros clientes se han beneficiado de nosotros desde que Triumph lanzó la fantástica plataforma 765. EDR Performance aprovecha sus más de 30 años de experiencia en la fabricación de motores para sacar el máximo provecho de la culata del 765. Si bien la moto es excelente en general, definitivamente necesita mejoras en la culata, ya que es una moto de producción y su objetivo es reducir los costos. Por eso, observamos grandes mejoras, algunas incluso con más del 10 % de potencia en todo el rango de rpm. Si a esto le sumamos nuestra exclusiva puesta a punto de la centralita, los árboles de levas con especificaciones EDR y los grupos electrógenos de desarrollo propio de EDR, ¡superará con creces la cifra de 135 CV a las ruedas!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡Nuestras culatas están completamente adaptadas a nuestro exclusivo programa! Las hemos desarrollado tras incontables horas de trabajo y pruebas en el banco de potencia, en condiciones reales, no solo en un banco de pruebas, sino viendo su funcionamiento.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eSe limpiarán todos los cabezales, se inspeccionarán, se les colocarán todos los puertos, se realizará un trabajo de válvula de radio completo y se les dará un acabado superficial.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eOpcional: disponible a un costo adicional, comuníquese con nosotros con anticipación para analizar estas opciones a continuación:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e -Árboles de levas EDR Spec Superbike, admisión + escape\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e -EDR Kit de resortes de válvula Triumph Racing Race\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e -EDR desmontaje completo, reensamblaje y ajuste de holgura de válvulas en banco\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e -Resortes de válvula con acabado micro EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e -Kit de espárragos de culata EDR HD\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv\u003eEl precio es por una culata de cilindro limpia y desmontada. Si nos envía una culata que consideremos inservible, usted será responsable de su devolución. Si tenemos que desmontarla y volver a montarla, se añadirá un coste adicional de mano de obra. No sacrificamos nuestra calidad ni reputación en culatas de mala calidad. No se aceptarán culatas dañadas. \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEl plazo de entrega habitual es de 3 a 4 semanas, aunque puede ser de hasta 7 semanas en temporada alta\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e . \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eUna vez realizado el pedido y comenzado el trabajo, no se realizan reembolsos ni cancelaciones.\u003c\/span\u003e Contáctenos con antelación si desea consultar el plazo de entrega actual. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición no es legal en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCOMPATIBLE CON: Triumph 765S\/R\/RS\/Moto2\/Daytona 765\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46938165018876,"sku":"EDRHEAD765","price":1595.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/TriumphLogo.jpg?v=1754419941"},{"product_id":"edr-performance-r1-cnc-ported-cylinder-head-2006-2026-yamaha-copy","title":"Culata con puerto CNC EDR Performance R6 Yamaha 2006-2024","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eCulata con puerto CNC de rendimiento EDR para el servicio Yamaha R6 2006-2024\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e(*Este es un servicio en la culata suministrada por el cliente*)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eAhora puedes tener la misma culata EDR Performance Superbike de la que se han beneficiado muchos de nuestros clientes desde el lanzamiento de la R6v en 2006. EDR Performance ha fabricado más de 250 motores R6 (2006-2024), y de ellos, más de 50 han sido equipados con nuestra culata de puertos completos. ¡Hemos dedicado más de 30 años a la fabricación de motores para sacar el máximo provecho de la culata Yamaha R6!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eNuestras culatas están completamente adaptadas mediante CNC a nuestro exclusivo programa. Las hemos desarrollado tras incontables horas de trabajo y pruebas en el banco de potencia, en condiciones reales, no solo en un banco de flujo, sino viendo su funcionamiento. Todas las culatas se limpian, inspeccionan, adaptan completamente las válvulas, se les realiza un trabajo de radio completo y se les aplica un acabado superficial.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eOpciones: Disponibles con costo adicional. Contáctenos para más detalles.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Se agregaron puertos de admisión con epoxi +$300\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -EDR desmontaje completo, reensamblaje y ajuste de holgura de válvulas en banco $195\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e *Contáctenos con anticipación para este servicio adicional\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e-Árboles de levas de alto rendimiento EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -EDR Engranajes de distribución ranurados ajustables microacabados\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Kit YEC Muelles de válvula Yamaha Racing\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Kits de espárragos de culata EDR HD\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Junta de culata de competición específica EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Válvulas de admisión y escape de titanio Vance \u0026amp; Hines\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eEl precio corresponde a nuestro trabajo en una culata de cilindro desmontada, limpia y en buen estado, suministrada por el cliente.\u003c\/span\u003e Si nos envía una culata que consideremos inservible, será responsable de su devolución. Si tenemos que desmontarla y volver a montarla, se añadirá un coste adicional de mano de obra. No sacrificamos nuestra calidad ni reputación en culatas de mala calidad. No se aceptarán culatas dañadas. Si no dispone de una culata para que la trabajemos, podemos proporcionarle una. 4 culatas originales (2006-2020) con válvulas y tapas de levas originales, con un coste adicional de 900 $ por núcleo.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl plazo de entrega habitual es de 2 a 3 semanas, aunque puede ser de hasta 5 semanas en temporada alta\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e . Una vez realizado el pedido y comenzado el trabajo, no se aceptan devoluciones ni cancelaciones. Contáctenos con antelación si desea un plazo de entrega más ajustado.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan\u003eEstos\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eproductos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición no es legal en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCOMPATIBLE CON: Yamaha 2006-2024\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e *2006-2007 recomendamos actualizar a resortes de válvula 2008+ si se utilizan para carreras\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Solo culata portada \/ Cabezal con puerto estándar sin epoxi","offer_id":49014223012092,"sku":"EDRR6sbkhead-1","price":1995.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Agregue árboles de levas de palanquilla de alto rendimiento EDR \/ Cabezal con puerto estándar sin epoxi","offer_id":49014223044860,"sku":"EDRR6sbkhead-2","price":3990.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Solo culata portada \/ Sí, agregue puertos de admisión Expoy'd","offer_id":49014223077628,"sku":null,"price":2290.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Agregue árboles de levas de palanquilla de alto rendimiento EDR \/ Sí, agregue puertos de admisión Expoy'd","offer_id":49014223110396,"sku":null,"price":4290.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/R6sbkhead2.jpg?v=1709601150"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/collections\/IMG_8342.jpg?v=1793473475","url":"https:\/\/edrperformance.com\/es\/collections\/engine-packages.oembed?page=2","provider":"EDR Performance","version":"1.0","type":"link"}