Sistema de escape Vandemon Performance de titanio cepillado para Kawasaki Ninja ZH2 (2020-24)

Sistema de escape de titanio cepillado Kawasaki Ninja ZH2 Vandemon 2020-24

La opción n.° 1 de los propietarios y profesionales de H2 en todo el mundo

Ahora puedes elegir un escape íntegramente de titanio para tu ZH2 con la misma apariencia que el legendario y exótico H2R. Fabricado con materiales de la más alta calidad mediante procesos de fabricación de vanguardia, lo que permite soldaduras impecables y un ajuste perfecto en todo momento.

Este sistema está en nuestra opción de acabado cepillado que se transforma a un color azul, morado y dorado iridiscente que comienza en los cabezales del motor después de un solo ciclo de calor.

Los colectores hechos a medida que son exclusivos del ZH2 acoplados a nuestro silenciador H2R forman un sistema de escape que lo distingue de todo lo demás por su rendimiento, apariencia y sonido con solo 4,5 kg, lo que supone una reducción de 9,9 kg.

Los escapes Vandemon se empaquetan profesionalmente para evitar daños en

¿Titanio?

Fabricados con materiales de la más alta calidad mediante procesos de fabricación de vanguardia que permiten soldaduras impecables y un ajuste perfecto en todo momento. Los escapes Vandemon están diseñados para competición, liberando la potencia perdida y creando una música que destaca entre los demás. Por eso, para mantener la armonía con el vecino, cada sistema incluye un deflector extraíble.

• Material Titanio japonés Ti1 cepillado
• Espesor de la pared del tubo 1,2 mm
• Longitud del silenciador 465 mm
• Silenciador ID H2R especificaciones 70 mm
• Entrada del silenciador 60 mm
• Juntas deslizantes de titanio CNC de 2,2 mm herméticas al gas
• Placas de brida de escape de aluminio CNC
• Proceso de soldadura Tig de precisión 100% penetración
• Provisiones para sensor de O2: 12 x 1,25 y 18 x 1,5 mm
• Peso total 4,5 kg (ahorro de 9,9 kg)
• Deflector de ruido de entrada: 102 dB, deflector de salida: 108 dB
• El deflector no se puede utilizar durante carreras o al utilizar la potencia máxima.
• Potencia sin sintonización +11 % a 10 150 rpm
• Par motor sin ajuste +5 % a 8500 rpm
• Solicitud: Concurso (no cumplirá con los estándares de emisiones)

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