{"title":"Paquetes de rendimiento","description":"","products":[{"product_id":"zx6r-636-2009-2021-cylinder-head-stud-kit","title":"Kit de espárragos de culata de EDR Performance Kawasaki para ZX-6R ZX636 2007-2025","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eKits de espárragos de culata de alta resistencia para ZX-6R y ZX636 2007-2025 de EDR Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e¡POR FIN UNA SOLUCIÓN PARA LAS JUNTAS DE CULATA REventaDAS EN LOS MOTORES KAWASAKI ZX6R 636!\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eEDR Performance es líder en desarrollo de motores y rendimiento, con múltiples campeonatos nacionales, campeonatos de clubes a nivel mundial, cientos de victorias en carreras en el trabajo, múltiples récords en pista, podios en Daytona y más. Los motores ZX6R fabricados y optimizados por EDR siempre han sido los 600 con mejor clasificación y mayor velocidad en la serie MotoAmerica\/AMA año tras año.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eNos complace anunciar la disponibilidad de nuestro kit de espárragos de culata HD personalizado para los motores ZX6R\/636.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eHemos comprobado que los tornillos de culata originales carecen de la resistencia necesaria para soportar grandes potencias y altas velocidades. No solo porque son tornillos, sino también porque el material es de pésima calidad. Para el conductor promedio, son adecuados, pero para quienes los usan con mucha intensidad, compiten en carreras, participan en circuitos, etc., las juntas de culata empezarán a fallar. Nuestro kit de tornillos de culata EDR HD personalizado proporciona una carga de sujeción mucho mayor en la culata, de modo que cuando la presión aumenta debido a mayor temperatura, carga, velocidades más altas, compresión y potencia, la junta de culata aguantará. \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eHemos comprobado que la ZX6R es uno de los motores más fiables del mercado, incluso los de más de 145 CV a la rueda. Sin embargo, la junta de culata es bastante resistente y, como mucho, solo dura una temporada. ¡Ahora, con nuestro kit de espárragos, eso ya no es un problema! Además, nuestro kit de espárragos puede reutilizarse durante las actualizaciones, a diferencia de los tornillos originales baratos que usa el motor de fábrica, que son de un solo uso. Si va a llevar su ZX6R al límite, ¡exija los mejores kits de espárragos de culata EDR Performance!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eMuchas de nuestras construcciones de carreras funcionan con una relación de compresión cercana e incluso superior a 14:1, agregue esto a un diseño de motor que funciona a temperaturas muy altas (principalmente debido a que no tiene un verdadero enfriador de aceite, sino un intercambiador de calor de aceite y agua), ¡la junta de culata es EL FALLO NÚMERO UNO EN LA ZX6R! Además, muchas veces cuando reconstruyes el motor tienes que rectificar el bloque de cilindros, lo que significa que debes reutilizar los pernos de culata originales y realmente están diseñados para un solo uso, por lo que reutilizarlos a su vez afectará el torque de la culata. Entonces, EDR resolvió todo esto con nuestro kit de espárragos\/tuercas de culata HD completamente personalizado. Nuestros espárragos\/tuercas de culata no solo permiten un mayor torque de culata y la capacidad de contener toda la potencia\/calor y presión, sino que los espárragos tienen una parte superior de enchufe Allen empotrada, lo que le permite a tu constructor o a ti mismo la capacidad de quitarlos y reinstalar varias veces sin amenaza de dañar las roscas.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan size=\"4\"\u003eEl kit incluye todos los espárragos de culata HD necesarios (10), tuercas de 12 puntos para culata HD (10) y ambos tornillos exteriores de culata (2 APR 300 SS para tornillos M6). También incluye instrucciones detalladas de instalación y el lubricante de roscas recomendado, según sea necesario. La instalación es tan sencilla como la de los tornillos originales.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003e¡PUEDES INSTALARLO SIN QUITAR COMPLETAMENTE LA CABEZA DEL CILINDRO!\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e**PRIMERO DEBE CONTACTARNOS PARA OBTENER MÁS DETALLES**\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"WaaZC\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"RJPOee EIJn2\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"rPeykc pyPiTc\" data-hveid=\"CAwQAQ\" data-ved=\"2ahUKEwjypsa7xbWKAxXsIjQIHZ-1D6cQo_EKegQIDBAB\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235304734\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003ePuntos clave sobre los espárragos de culata:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"WaaZC\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"RJPOee EIJn2\"\u003e\n\n\u003cul data-hveid=\"CB0QAQ\" data-ved=\"2ahUKEwjypsa7xbWKAxXsIjQIHZ-1D6cQm_YKegQIHRAB\"\u003e\n\n\u003cli class=\"K3KsMc\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"zMgcWd dSKvsb\" data-il=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv data-crb-p=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"xFTqob\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235303539\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDistribución más uniforme del par:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\u003cspan data-huuid=\"8661881621235304506\"\u003e\u003cspan\u003eAl apretar un perno, solo se tuerce la sección roscada de la tuerca, lo que permite una presión más constante en toda la superficie de sujeción en comparación con un perno que tuerce en toda su longitud.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235306440\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMejor para motores de alto rendimiento:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235303311\"\u003e\u003cspan\u003eLos pernos prisioneros pueden soportar una mayor tensión y son los preferidos para motores modificados con mayor impulso o potencia donde la integridad de la junta de la culata es fundamental.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235305245\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eReensamblaje más fácil:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235306212\"\u003e\u003cspan\u003eComo el perno permanece estacionario, es más fácil alinear la culata durante el reensamblaje.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eMUEBLE:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cb\u003e2007-2012 ZX6R 599cc\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cb\u003e2013-2025 ZX6R 636cc\u003c\/b\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLos kits de espárragos producidos por EDR son diseñados exclusivamente en nuestras instalaciones por nuestro principal desarrollador de motores, Eric Dorn. Eric, quien con más de 30 años de experiencia y miles de motores de competición, ha aprendido que una de las fallas más comunes en los motores modernos de alto rendimiento son las fallas de la junta de culata. Una de las principales razones es que los fabricantes de equipos originales actuales utilizan pernos de culata de baja calidad y fabricación barata.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLos kits de espárragos de culata producidos por EDR solo utilizan aleación 8740 de calidad superior y una aleación ARP2000® patentada que tienen una calificación muy superior a los aceros de aleación de calidad “aeronáutica”.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e En segundo lugar, cada perno se coloca verticalmente en bastidores especiales y se trata térmicamente con precisión a 190.000 psi para el material 8740 y 220.000 psi para el material ARP2000®. Este procedimiento garantiza una penetración completa del calor y los resultados son muy superiores a los de los pernos de menor calidad de otros fabricantes que simplemente depositan las piezas en una cesta y esperan lo mejor.\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eTras el tratamiento térmico, cada perno se rectifica sin centro para lograr una concentricidad lo más perfecta posible. Este procedimiento implica unos diez cortes muy finos y da como resultado una pieza excepcionalmente recta. Es importante destacar que los pernos de menor calidad ni siquiera se rectifican sin centro; el material se rosca en forma de barra (principalmente antes del tratamiento térmico, cuando el material es más fácil de mecanizar).\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Debido a que los espárragos producidos por EDR se fabrican con tolerancias tan exigentes, notará que las juntas y las culatas de cilindros literalmente se deslizan a su posición y quedan perfectamente alineadas, algo que no sucederá con espárragos de culata de calidad inferior.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Los pernos fabricados con EDR se roscan después del tratamiento térmico, lo que les confiere una resistencia a la fatiga aproximadamente un 2000 % (veinte veces mayor) que la de los pernos cortados\/roscados antes del tratamiento térmico (una práctica muy común en la industria). Este método es mucho más costoso, ya que requiere mayor esfuerzo para las herramientas, pero los resultados compensan el esfuerzo adicional. \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan size=\"4\" style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición en California, así como en cualquier vehículo con control de contaminación, no es legal.\u003c\/span\u003e \u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37368411455655,"sku":"STzx6rEDR","price":259.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/products\/IMG_5596.jpg?v=1605642777"},{"product_id":"edr-gsxr-792-engine-package","title":"Paquete de motor EDR GSXR 792 Suzuki Superbike GSXR792 GSXR 750 Construcción del motor: Se requiere núcleo ","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch2 data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003eConstrucción del motor de la mundialmente famosa Superbike EDR GSXR 792\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e ¿Te encanta tu GSXR750, pero odias que tus compañeros de la 1000 te molesten en las rectas solo para estacionarlo en la T1? ¡Ahora puedes tener la mejor arma para la pista! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e ¿Qué te parece una moto de 160 CV y 159 kg? ¡Sí, puedes convertir tu 750 de 120 CV en una auténtica devoradora de 1000 CV! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003eEric Dorn, el fundador de EDR Performance, ha construido más de 50 de estos monstruos de peso mediano y ¡tenemos muchos corriendo por todo el mundo! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch5 data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e**TENGA EN CUENTA QUE ESTE ES UN CONJUNTO COMPLETO DE PIEZAS, TRABAJO DE MÁQUINA Y MANO DE OBRA PARA SU MOTOR 750 SUMINISTRADO. SI NO PROPORCIONA UN MOTOR O DESEA COMPRAR UNO COMPLETO, CONSULTE A CONTINUACIÓN EL COSTO ADICIONAL DEL MOTOR DE SERIE.**\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/h5\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 1. ¿Qué año se requiere?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 2. ¿Qué es el tiempo de respuesta?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 3. ¿Cuál es el mantenimiento requerido?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 4. ¿Qué combustible necesito para funcionar?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 5. ¿Cuáles son las opciones de ajuste?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 6. ¿Qué más necesitaría en mi bicicleta para completar el paquete?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 7. ¿Qué incluye esta compilación? \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e1. Ofrecemos esta construcción para GSXR750 2006-2024. Le recomendamos encarecidamente que tenga una motocicleta de calle de bajo kilometraje, ya que no necesitará reparaciones o piezas adicionales que no se vean. Típicamente, las 3 generaciones (06-07, 08-10, 2011+) la 06-07 generará la mayor potencia máxima debido a su diseño de caja, puertos de culata más grandes y cuerpos de aceleración. A partir del 2011, la motocicleta se convirtió más en una plataforma 600 y debido al aumento de restricciones, tiene una caja de aire más pequeña, cuerpos de aceleración más pequeños, etc. Sin embargo, aunque la 2011+ no superará los 160 rwhp, sí son plataformas increíbles y aún superan los 150 rwhp, además, la 2011+ tiene un chasis mucho mejorado en comparación con las generaciones anteriores. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e2. El tiempo de entrega varía. Le sugerimos que nos envíe su motor principal en buen estado de funcionamiento para que pueda seguir usando su moto. La mayoría de nuestros clientes compran un motor usado de calle con poco kilometraje en eBay o similar, del mismo año que la generación de su moto, nos lo envían y lo fabricamos. Una vez hecho esto, simplemente cambian los motores y revenden el motor original. Por supuesto, muchos nos envían motos completas para que las reparemos al 100% de principio a fin, ya sea en una 750 o en una superbike EDR 792 de 1000. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e3. ¡El mantenimiento es idéntico al de fábrica! Sin tonterías ni requisitos especiales. Lo único vital es A: La moto debe estar templada antes de usarla (incluso de fábrica deberías hacerlo). B: Que el motor funcione correctamente (usamos Motul 300v 5w40). C: Usar el combustible adecuado para el uso que le dimos. Si nos encargaste la fabricación y el ajuste para combustible de competición, úsalo. Sí, puedes usar nuestras 792 con gasolina de 92; sin embargo, debemos saberlo antes de la fabricación, ya que la fabricamos y ajustamos de forma diferente para que pueda funcionar con seguridad con gasolina de 92-93. Los intervalos de mantenimiento son sencillos: recomendamos revisar\/limpiar las bujías una vez al año, inspeccionar las válvulas cada dos años, etc. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e4. El combustible puede variar; podemos adaptarlo para usar con Surtidor 92, Surtidor 100, VP U4.4, VP MR12, VP MRXO1, VP T4, etc. Lo más importante es que usted se comprometa con su elección de combustible, y debemos confirmarlo con usted antes del armado. La mayoría de nuestros pilotos de 792 usan una mezcla 50\/50 de gasolina súper sin plomo y gasolina de carrera de 100 octanos (Sunoco 100 o VP u4.4), que es muy fácil de conseguir y económica (aumenta el precio del combustible para un día de pista en unos $40). \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e5. Hay muchas opciones de ajuste. Incluimos nuestra configuración base de la ECU EDR792 con este paquete. Sin embargo, como saben, la electrónica del 750 es bastante limitada, así que la mayoría de los propietarios de nuestros 792 nos piden que instalemos\/ajustemos un sistema de cambio rápido como el Rapidbike Racing, que es el que usamos con más frecuencia. Estos sistemas permiten añadir una palanca de cambios rápida, ajustar el freno motor, añadir control de arranque y, lo que es realmente bueno, ¡el control de tracción! Además, la mayoría utiliza Rapidbike MyTuning (ajuste automático activo en tiempo real) para garantizar la fiabilidad, ya que la calidad del combustible puede variar, lo que ayudará a ajustar nuestra configuración de mapa base de verano a invierno. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e6. Otros elementos necesarios y que deben discutirse con EDR son los siguientes:\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e A: Refrigeración mejorada. Tenemos un radiador personalizado de gran tamaño para el 792. Actualmente cuesta $2,199 completo y puede incluir soportes para un ventilador de refrigeración para quienes se encuentran en temperaturas extremas (AZ\/TX) o para uso en carretera. Estos últimos necesitarán la opción de ventilador para luces de freno, etc. Incluye mangueras de silicona azules para kit de competición. Colores opcionales disponibles por un precio adicional. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003eB: BUEN escape completo, nuevamente el escape es 100% vital en estos, tenemos 2 opciones para ellos. Tenemos excelentes resultados con el exclusivo sistema de titanio Vandemon diseñado por EDR, así como el colector Akrapovic (que se puede combinar con varios silenciadores). Tenga en cuenta que estos son diseños 2011+ y, sin embargo, los usamos en la generación anterior de 06-10, tendrá que hacer un pequeño montaje \/ colgador para estas generaciones anteriores, sin embargo, hemos hecho muchos. El sistema de titanio completo EDR Vandemon cuesta actualmente $ 2,100, el acero inoxidable Akrapovic cuesta actualmente $ 2,150. Por supuesto, puede usar su propio escape, pero por favor, consúltenos con anticipación, algunos no pasan por el radiador más grande del kit EDR. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e C: Pilas Velocity. Nuestras pilas EDR Velocity son 100 % necesarias para los modelos de 2011 en adelante. No son necesarias para los modelos de 2006 a 2010, ya que las originales son suficientes. Su precio es de $395 por juego. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e D: Un buen filtro de aire es vital. Usamos el filtro DNA Racing. El MWR WSBK es una opción solo para competición, pero requiere mayor mantenimiento, ya que se limpia una vez al mes. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003eE. Buen piñón, frenos, etc. Recuerda que estás añadiendo más potencia y velocidad. ¡Asegúrate de que el resto de la moto esté a la altura! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 7. Este paquete incluye el motor y la unidad de control electrónico EDR 792. Incluye, entre otros, el desmontaje completo del motor, la inspección, la limpieza de todos sus componentes y la reconstrucción a 792 cc. Las piezas de montaje incluyen:\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Culata EDR SBK con puerto y válvula de radio completo\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Resortes de válvulas con especificaciones EDR + Árboles de levas\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Pistones EDR spec 792cc\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Especificación EDR 792: barras de viga en H forjadas\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e - Cigüeñal EDR aligerado, equilibrado y pulido.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Kit de espárragos de culata HD personalizado EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Tensor de cadena de distribución manual EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Sistema de estator del kit de carreras personalizado EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Kit de cojinetes de transmisión de cerámica con especificaciones EDR, transmisión completamente microacabada\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Todos los componentes internos microacabados en casa, bomba de aceite OEM modificada, embrague antirrebote OEM modificado con nuestro paquete de embrague, todos los cojinetes, sellos y juntas nuevos, etc. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 8. Actualizaciones opcionales:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e A: Embrague antirrebote tipo billet Corsa con especificaciones EDR. Hemos trabajado con ellos para que uno resista hasta 150+ rwhp $895\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003eB; Juegos de engranajes de relación cerrada personalizados, 1.ª marcha más alta y 6.ª marcha más cercana y con el engranaje adecuado permite una aceleración mucho más rápida $699\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e C. Tornillería de titanio, fijaciones completas del motor en titanio\/aluminio donde esté permitido. El kit cuesta $695 y ¡reduce el peso de más de un kilo!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e D. Rapidbike Racing combustible + sincronización de encendido con mapa EDR 792 $ 800, agregar cambio rápido $ 300, agregar You Tune (agregar control de tracción, control de lanzamiento, monitores) $ 325 y sistema de ajuste automático MyTuning $ 325\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e E: Radiador de gran tamaño con especificación EDR $2,199*obligatorio\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e F: Sistema de escape completo de titanio Vandemon con especificaciones EDR por $2100 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrecio total del motor EDR 792 + actualización de la base de la ECU: $15,995\u003c\/b\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eEN SU MOTOR SUMINISTRADO\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003ch5 data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e*Este paquete se construye a partir de su motor 750. Debe proporcionar un motor de serie en buen estado y con poco kilometraje. Si no dispone de un motor\/núcleo de serie en buen estado o desea adquirir un motor completo con este paquete, EDR ofrece motores de serie completos si no desea enviar el suyo o conseguir uno. El precio es de +$3,600 adicionales para motores de 2006 a 2010 y +$4,400 adicionales para motores de 2011 en adelante. Una vez iniciada la construcción del motor, no se admiten cancelaciones ni reembolsos para la construcción de motores de competición. \u003c\/h5\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e Vídeos de dinamómetro\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\n\n \u003ca data-mce-fragment=\"1\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/www.youtube.com\/watch?v%3DrUJ-zubNu-4\u0026amp;source=gmail\u0026amp;ust=1701716464425000\u0026amp;usg=AOvVaw2_zijdf3S5CXgwKVEPQ3vJ\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=rUJ-zubNu-4\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=rUJ-zubNu-4\"\u003ehttps:\/\/www.youtube.com\/watch? v=rUJ-zubNu-4\u003c\/a\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e \n\u003ca data-mce-fragment=\"1\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/www.youtube.com\/watch?v%3DoHO5ls155mc\u0026amp;source=gmail\u0026amp;ust=1701716464425000\u0026amp;usg=AOvVaw0h6pbp-Xr8DdqIDWLNFoMR\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=oHO5ls155mc\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=oHO5ls155mc\"\u003ehttps:\/\/www.youtube.com\/watch? v=oHO5ls155mc\u003c\/a\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\n\n \u003ca data-mce-fragment=\"1\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/www.youtube.com\/watch?v%3D52PzOwq9VRM\u0026amp;source=gmail\u0026amp;ust=1701716464425000\u0026amp;usg=AOvVaw0LYHvX9y1jbQXgpHqzBgF5\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=52PzOwq9VRM\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=52PzOwq9VRM\"\u003ehttps:\/\/www.youtube.com\/watch? v=52PzOwq9VRM\u003c\/a\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44834165489916,"sku":"","price":16995.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_1264.jpg?v=1701630623"},{"product_id":"edr-zx6r-superbike-engine-package-zx636cc-or-zx674cc-kawasaki","title":"Servicio de paquete de motor EDR ZX6R Superbike: Kawasaki ZX-6R ZX636cc o ZX674cc","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003eLa ZX6R 2013+ (636 cc) es una de las mejores motos versátiles que puedes tener para tus días en pista. ¡Con EDR Performance, llevamos tu Kawasaki al siguiente nivel! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e Ofrecemos dos paquetes de Superbike\/Track Day para la plataforma ZX636: un EDR 636 y un EDR 674. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cem\u003e*NOTA: EL PRECIO NO INCLUYE EL MOTOR DE SERIE. DEBE PROPORCIONAR EL MOTOR DE SERIE EN FUNCIONAMIENTO O COMPRAR UNO DE LOS NUESTROS CON\u003c\/em\u003e \u003cem\u003eUN COSTO\u003c\/em\u003e ADICIONAL.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e (vea abajo) \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e Ambos son armas de fuego, y una vez completados con nuestras modificaciones y ajustes, ¡tendrás entre 138 y 150+ CV a la rueda! ¡Sí, has leído bien! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e Tenemos muchas de estas motos de 636 cc circulando por el condado, ¡algunas han batido récords y han avergonzado a muchos motociclistas de un litro! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e Eric Dorn, el fundador de EDR Performance, ha construido muchos motores Kawasaki desde mediados de los 90 y el motor ZX6 siempre ha sido uno de sus favoritos para llevarlo al máximo. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e Para ayudarle a comprenderlo mejor hemos creado cierta información para usted. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 1. ¿Qué año se requiere?\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e2. ¿Qué es el tiempo de respuesta?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 3. ¿Cuál es el mantenimiento requerido?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 4. ¿Qué combustible necesito para funcionar?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 5. ¿Cuáles son las opciones de ajuste?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 6. ¿Qué más necesitaría en mi bicicleta para completar el paquete?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 7. ¿Qué incluye esta compilación? \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e Ofrecemos esta configuración para las ZX6R 2013-2024. Si bien las versiones 2013-2018 y 2019+ varían ligeramente, en general, el motor es el mismo. Recomendamos encarecidamente una moto con menos kilometraje, ya que no necesitará reparaciones ni piezas adicionales que no se hayan visto. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 2. El tiempo de entrega varía. Le sugerimos que nos envíe su motor principal en buen estado para que pueda seguir usando su moto. La mayoría de nuestros clientes compran un motor usado de calle con poco kilometraje en eBay o similar, del mismo año que la generación de su moto, nos lo envían y lo armamos. Una vez hecho esto, simplemente cambian el motor y revenden el de fábrica. Por supuesto, muchos nos envían motos completas para que lo hagamos al 100% de principio a fin: ¡conduzcan una ZX6 de fábrica de 110-120 CV y luego una ZX636 o ZX674 armada y optimizada por EDR Performance! *Contáctenos para armar motos completas. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e3. ¡El mantenimiento es idéntico al de fábrica! Sin tonterías ni necesidades especiales. Lo único vital es...\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e R: La bicicleta debe estar a temperatura ambiente antes de usarla (incluso si es de fábrica, debes hacer esto)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e B. Haga funcionar el motor correctamente (usamos Motul 300v 5w40)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e ¡Usa el combustible adecuado para lo que la construimos y ajustamos! Si nos encargaste la construcción y ajuste para combustible de carreras, entonces úsalo. Sí, puedes usar nuestras superbikes ZX6 con gasolina de 1992; sin embargo, debemos saberlo antes de armarlas, ya que las construimos y ajustamos de forma diferente para que puedan usar gasolina de 1992-1993 de forma segura. Los intervalos de mantenimiento son sencillos: recomendamos revisar\/limpiar las bujías una vez al año, inspeccionar las válvulas cada dos años, etc. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e4. El combustible puede variar; podemos adaptarlo para usar con Bomba 92, Bomba 100, VP U4.4, VP MR12, VP MRXO1, VP T4, etc. Lo más importante es que te comprometas con el combustible que elijas, y debemos confirmarlo contigo antes de la preparación. La mayoría de nuestros clientes con motores EDR Superbike usan una mezcla 50\/50 de gasolina súper sin plomo y gasolina de competición de 100 octanos (Sunoco 100 o VP u4.4), muy fácil de conseguir y económica (el precio del combustible para un día de pista puede aumentar en unos $40). La mayor potencia se basará en la preparación y ajuste de combustible MR12, lo que requiere que uses MR12 puro. *Contáctanos para opciones de mapas duales o múltiples. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e5. Hay muchas opciones de ajuste. Incluimos nuestra configuración base de ECU EDR636 o EDRZX674 con este paquete. Sin embargo, como saben, la electrónica del 636 es bastante limitada, por lo que la mayoría de los propietarios de nuestros 636 nos piden instalar\/ajuste un sistema de cambio de marchas como el Rapidbike Racing, que es el que usamos con más frecuencia. Estos sistemas permiten añadir una palanca de cambios rápida, ajustar el freno motor, añadir control de arranque y, lo que es realmente bueno, ¡el control de tracción! Además, la mayoría utiliza Rapidbike MyTuning (ajuste automático activo en tiempo real) para garantizar la fiabilidad, ya que la calidad del combustible puede variar, lo que ayudará a ajustar nuestra configuración de mapa base de verano a invierno. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e6. Otros elementos necesarios y que deben discutirse con EDR son los siguientes:\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003eA: Refrigeración mejorada. Contamos con un radiador de gran tamaño personalizado para el 636, fabricado en Italia. Actualmente cuesta $2,100 completo y puede incluir soportes para un ventilador de refrigeración para quienes trabajan en temperaturas extremas (AZ\/TX) o para uso urbano. Este último tipo de motor requiere la opción de ventilador para luces de freno, etc. Incluye mangueras de silicona azules para kit de competición. Colores opcionales disponibles por un precio adicional. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e B: Un buen escape completo. El escape es fundamental en estos modelos. Tenemos varias opciones. Hemos obtenido excelentes resultados con el exclusivo sistema Vandemon de titanio diseñado por EDR, así como con el sistema Graves Works de titanio o el sistema Spark WSBK Konix. El sistema EDR Vandemon de titanio cuesta actualmente $2,050, el Graves Works de titanio $2,150 y el Spark WSBK de titanio $2,150. También ofrecen un sistema similar, solo en acero inoxidable, por solo $1,450. Por supuesto, puede usar su propio escape, pero consúltenos con antelación, ya que algunos no son compatibles con el radiador EDR Kit, que es más grande. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003eC: Pilas Velocity. Nuestras pilas EDR Velocity son 100 % necesarias para las ZX636 de 2013 en adelante. Su precio es de $350 por juego. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e D: Un buen filtro de aire es vital. Usamos el filtro DNA Racing. El MWR WSBK es una opción solo para competición, pero requiere mayor mantenimiento, ya que se limpia una vez al mes. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e E. Buen piñón, frenos, etc. Recuerda que estás añadiendo más potencia y velocidad. ¡Asegúrate de que el resto de la moto esté a la altura! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 7. Este paquete incluye el motor y la centralita EDR 636. Incluye, entre otros, el desmontaje completo del motor, la inspección, la limpieza de todos sus componentes y la reconstrucción para convertirlo en una superbike de 636 cc. La actualización de 674 +2 mm de gran diámetro también incluye el mandrilado y la renovación del revestimiento del cárter del cilindro y nuestros pistones patentados de 674 cc. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e Las piezas de construcción incluyen:\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e Culata EDR SBK con puerto y válvulas de radio completo. Esta no se basa en la culata 636 de serie. Fabricamos una culata completamente diferente para ambos paquetes.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Resortes de válvulas con especificaciones EDR + Árboles de levas con especificaciones EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Especificación EDR 636 cc de diámetro estándar O 674 cc + pistones de 1 mm\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e-Especificación EDR: barras de viga en H forjadas para ZX6R\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e - Cigüeñal EDR aligerado, equilibrado y pulido.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Kit de espárragos de culata HD personalizado EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Tensor de cadena de distribución manual EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Sistema de estator del kit de carreras personalizado EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Kit de cojinetes de transmisión de cerámica con especificaciones EDR, transmisión completamente microacabada\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e -Todos los componentes internos microacabados en casa, bomba de aceite OEM modificada, embrague antirrebote OEM modificado con nuestro paquete de embrague, todos los cojinetes, sellos y juntas nuevos, etc. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e 8. Actualizaciones opcionales:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e A: Embrague antirrebote Yoyodyne, hemos trabajado con ellos para que uno soporte hasta 150+ rwhp $895\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e B; Conjuntos de engranajes de relación cerrada personalizados, engranajes de palanquilla de reemplazo que están rediseñados para garantizar cambios más rápidos y las relaciones más cercanas permiten una aceleración mucho más rápida $ 2,600\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e C. Tornillería de titanio, tornillos completos del motor en titanio\/aluminio donde esté permitido. El kit cuesta $695 y reduce casi un kilo de grasa.\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003eD. Combustible de carreras Rapidbike + sincronización del encendido con mapa base EDR ZX636 o ZX674 $800, agregue cambio rápido $300, agregue YouTube (agregue control de tracción, control de lanzamiento, monitores) $325 y sistema de ajuste automático MyTuning $325\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e E: Radiador de gran tamaño con especificación EDR $2100 *obligatorio\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e F: Sistema de escape completo de titanio Vandemon con especificaciones EDR por $2050 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrecio total del motor EDR 636 + actualización de la base de la ECU: $13,995\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrecio total del motor EDR 674 + actualización de la base de la ECU: $14,995\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"gmail_default\"\u003e*El cliente DEBE PROPORCIONAR EL MOTOR DE SERIE PARA CONSTRUIR. Los precios anteriores no incluyen el motor. Debe ser un motor de serie en buen estado y con poco kilometraje. EDR ofrece motores de serie completos si no desea enviar el suyo o conseguir uno. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eEl precio es de $3500 adicionales si no se proporciona un motor de serie completo y en buen estado.\u003c\/span\u003e Tenga en cuenta también que, una vez iniciado el montaje del motor, no se admiten cancelaciones ni reembolsos de ningún tipo en los motores de competición.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"No","offer_id":44834338996476,"sku":"EDRZX636ENG","price":13995.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sí","offer_id":44834339029244,"sku":"EDRZX636ENG-2","price":15995.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_2026.heic?v=1701646332"},{"product_id":"edr-r6-636cc-superbike-engine-package-2006-2024","title":"Paquete de motor Superbike EDR R6 de 636 cc (2006-2024) Se requiere núcleo* ","description":"\u003cdiv class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003ch3 class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3 class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eSi quieres una auténtica Superbike \"600\" de 150 CV ¡esta es la tuya!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ¡La R6 es sin lugar a dudas la motocicleta de pista más popular y polivalente de todos los tiempos!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Hay una razón por la que se ven tantos en pista. ¡EDR Performance ha fabricado más de 250 motores R6! Más que cualquier otro taller o constructor que conozcamos. Con más de 30 años fabricando motores ganadores de campeonatos, Eric Dorn, nuestro fundador y constructor de motores, ha desarrollado la superbike R6 más potente y fiable del mercado. Muchas de ellas se han usado como motos de carreras, para circuitos, de calle e incluso como minicoches sprint o enanos. ¡Es divertidísimo tener una \"600\" que puede superar a 1000 cc en la pista! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e La Superbike EDR R636cc, una vez completada con nuestras modificaciones y ajustes, ¡tendrá entre 140 y 150 CV a las ruedas! ¡Sí, has leído bien! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eTenemos muchas de estas motos y modelos R6 circulando por todo el condado; algunas han batido récords, ganado numerosas carreras y campeonatos, ¡y además han dejado en ridículo a muchos pilotos de motos de un litro! El paquete 636 Superbike simplemente lo lleva al siguiente nivel. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Para ayudarle a comprenderlo mejor hemos creado cierta información para usted. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 1. ¿Qué año se requiere?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 2. ¿Qué es el tiempo de respuesta?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 3. ¿Cuál es el mantenimiento requerido?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 4. ¿Qué combustible necesito para funcionar?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 5. ¿Cuáles son las opciones de ajuste?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 6. ¿Qué más necesitaría en mi bicicleta para completar el paquete?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 7. ¿Qué incluye esta compilación? \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n Ofrecemos esta configuración para motos R6 de 2006 a 2024. Si bien las versiones de 2006-2007, 2008-2016 y 2017 en \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eadelante\u003c\/b\u003e varían ligeramente, en general, el motor es el mismo. Recomendamos encarecidamente una moto con menos kilometraje, ya que no necesitará reparaciones ni piezas adicionales que no se hayan visto. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.\u003c\/b\u003e El tiempo de entrega varía. Le sugerimos que nos envíe su motor principal en buen estado para que pueda seguir usando su moto. La mayoría de nuestros clientes compran un motor usado de calle con poco kilometraje en eBay o similar, del mismo año que la generación de su moto, nos lo envían y lo armamos. Una vez hecho esto, simplemente cambian el motor y revenden el de fábrica. Por supuesto, muchos nos envían motos completas para que lo hagamos al 100% de principio a fin, ¡consúltenos sobre la R6 de fábrica de 108-110 CV a las ruedas traseras y la R663 de rendimiento EDR, armada y optimizada con más de 140 CV a las ruedas traseras! *Contáctenos para armar motos completas. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e3.\u003c\/b\u003e ¡El mantenimiento es idéntico al original! Sin tonterías ni necesidades especiales. Lo único vital es...\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e R: La bicicleta debe estar a temperatura ambiente antes de usarla (incluso si es de fábrica, debe hacer esto). La temperatura del aceite es VITAL.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e B. Haga funcionar el motor correctamente (usamos Motul 300v 5w40)\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e¡Usa el combustible adecuado para lo que la construimos y ajustamos! Si nos encargaste la construcción y ajuste para combustible de competición, entonces úsalo. Sí, puedes usar nuestras superbikes R636 con gasolina de 1992; sin embargo, debemos saberlo antes de la construcción, ya que la construimos y ajustamos de forma diferente para que pueda usar gasolina de 1992-1993 de forma segura. Los intervalos de mantenimiento son sencillos: recomendamos revisar, limpiar y cambiar las bujías una vez al año, inspeccionar las válvulas cada dos años, etc. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e4.\u003c\/b\u003e El combustible puede variar; podemos adaptarlo para usar con Bomba 92, Bomba 100, VP U4.4, VP MR12, VP MRXO1, VP T4, etc. Lo más importante es que usted se comprometa con su elección de combustible, y debemos confirmarlo antes del armado. La mayoría de nuestros clientes con motores EDR Superbike usan una mezcla 50\/50 de gasolina súper sin plomo y gasolina de competición de 100 octanos (Sunoco 100 o VP u4.4), muy fácil de conseguir y económica (el precio del combustible para un día de pista podría aumentar en unos $40). La mayor potencia se basará en un armado y ajuste de combustible MR12, lo que requiere que use MR12 puro. *Contáctenos para opciones de mapas duales o múltiples. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e5.\u003c\/b\u003e Hay muchas opciones de ajuste. Incluimos nuestra configuración base de la ECU EDR636 con este paquete. Sin embargo, como saben, la electrónica del R6 en las generaciones 06-16 es bastante limitada, por lo que la mayoría de los propietarios de R6 de 06-16 nos piden instalar\/ajuste un sistema de control de tracción como el Rapidbike Racing, que es el que usamos con más frecuencia. Estos sistemas permiten añadir una palanca de cambios rápida, ajustar el freno motor, añadir control de lanzamiento y, lo que es realmente genial, ¡la incorporación del control de tracción! Además, la mayoría utiliza Rapidbike MyTuning (ajuste automático activo en tiempo real) para garantizar la fiabilidad, ya que la calidad del combustible puede variar, lo que ayudará a ajustar la configuración del mapa base de verano a invierno. En las versiones 2017 y posteriores, solemos realizar un 100 % de ajuste en la ECU, añadiendo herramientas de competición para subir y bajar rápidamente la palanca de cambios, control de nivel de combustible (LC), estrategias de aceleración de aceleración (EB), limitador de boxes y funciones de calentamiento. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e6.\u003c\/b\u003e Otros elementos necesarios y que deben discutirse con EDR son los siguientes:\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eA: Refrigeración mejorada. Contamos con dos radiadores de gran tamaño personalizados para la R636, fabricados en Italia. El primero es el mínimo necesario: nuestro radiador de agua de gran tamaño estándar. Su precio actual es de $2,100 completos y ayuda a mantener la temperatura del agua de forma drástica. Muchos optan por nuestro radiador de gran tamaño WSS EVO de 3 piezas con enfriador de aceite de gran tamaño. Este enfriador de aceite supone una mejora considerable en el control y mantenimiento de la temperatura del aceite, vital para los motores R6 cuando superan las 140 hp a las ruedas. Estos radiadores EVO son extremadamente grandes, por lo que necesitarán algunos recortes en la carrocería y no son aptos para circular por carretera. Su precio completo es de $4,550. Podemos ofrecer soportes para un ventilador de refrigeración para quienes trabajan en temperaturas extremas (AZ\/TX) o para vehículos de calle. Estos vehículos de calle necesitarán la opción de ventilador para luces de freno, etc. Incluye mangueras de silicona azules para kit de competición. Colores opcionales disponibles a un precio adicional. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eB: Buen escape completo. El escape es fundamental en estos modelos. Tenemos varias opciones. Eric, nuestro constructor y preparador de motores, insiste en usar escapes de tubo largo, no los cortos. Observamos una aceleración y un rango medio mucho mejores con estos. Obtenemos excelentes resultados con el exclusivo sistema Vandemon de titanio diseñado por EDR, así como con el Akrapovic EVO de titanio e incluso con el sistema Konix del Spark WSBK. El sistema Vandemon de titanio de EDR cuesta actualmente $2,000, el Akrapovic de titanio $2,250 y el Spark WSBK de titanio $2,150. También ofrecen un sistema similar, solo en SS, por solo $1,450. Por supuesto, puede usar su propio escape, pero consúltenos con antelación, ya que algunos no son compatibles con el radiador del kit EDR, que es más grande. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e C: Pilas Velocity. Nuestras pilas EDR Velocity son 100 % necesarias en R6 de 2008 en adelante (sin opción para 2006-2007). Su precio es de $650 por juego. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eD: Un buen filtro de aire es vital. Usamos el filtro DNA Racing. El MWR WSBK es una opción solo para competición, pero requiere más mantenimiento, ya que se limpia una vez al mes. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e E. Buen piñón, frenos, etc. Recuerda que estás añadiendo más potencia y velocidad. ¡Asegúrate de que el resto de la moto esté a la altura! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e7.\u003c\/b\u003e Este paquete incluye el motor y la centralita EDR636. Incluye, entre otros, el desmontaje completo del motor, la inspección, la limpieza de todos sus componentes y la reconstrucción para convertirlo en una superbike de 636 cc. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eLas piezas de construcción incluyen:\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Culata EDR SBK CNC + puerto de epoxi con trabajo de válvula de radio completo,\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Árboles de levas Billet personalizados EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Pistones EDR spec 636cc\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Varillas de viga en H forjadas con especificación EDR R6\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e - Cigüeñal EDR aligerado, equilibrado y pulido.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Kits de culata HD personalizada EDR + espárragos del cárter\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Tensor de cadena de distribución manual EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Sistema de estator del kit de carreras personalizado EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Kit de cojinetes de transmisión de cerámica con especificaciones EDR, transmisión completamente microacabada\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e-Todos los componentes internos microacabados en casa, bomba de aceite OEM modificada, embrague antirrebote OEM modificado con nuestro paquete de embrague, todos los cojinetes, sellos y juntas nuevos, etc. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e8. Actualizaciones opcionales:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e A: Embrague deslizante tipo palanquilla Yoyodyne, hemos trabajado con ellos para que uno soporte hasta 140+ rwhp $895 \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e B; Conjuntos de engranajes de relación cerrada personalizados, engranajes de palanquilla de reemplazo que están rediseñados para garantizar cambios más rápidos y las relaciones más cercanas permiten una aceleración mucho más rápida $ 2,100\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e C. Tornillería de titanio, fijaciones completas del motor en titanio\/aluminio donde esté permitido. El kit cuesta $495 y ¡reduce la grasa de más de 450 g!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e D. (06-16 Gen) Rapidbike Racing combustible + sincronización de encendido con mapa base EDR636 $ 800, agregar cambio rápido $ 300, agregar YouTune (agregar control de tracción, control de lanzamiento, monitores) $ 325 y sistema de ajuste automático MyTuning $ 325\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e E: Radiador de gran tamaño con especificación EDR, requerido: Radiador de gran tamaño estándar $2100 o Enfriador de agua y aceite de gran tamaño $3350 o Radiador de gran tamaño WSS EVO de 3 piezas completo + enfriador de aceite completo $4350\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eF: Sistema de escape completo de titanio Vandemon con especificaciones EDR por $2000 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrecio total del motor EDR R636 + actualización de la base de la ECU: $12,995\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e *Debe ser un motor de serie en buen estado, con poco kilometraje y actualmente en funcionamiento. EDR ofrece motores de serie completos si no desea enviar el suyo o conseguir uno. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eADICIONAL\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl precio es de +$3,600 para la generación 06-16 o +$4,600 para la generación 2017+ si no envía su motor original para que lo construyamos. Se enviará de vuelta con su caja; si no se proporciona, se aplicará un cargo de $200.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Nota: Una vez que comienza la construcción del motor, no podemos ofrecer cancelaciones ni reembolsos por las construcciones del motor.\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"No","offer_id":44839346929916,"sku":"","price":14995.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Altas revoluciones","offer_id":44839347126524,"sku":"","price":15595.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Bajas revoluciones","offer_id":44839347323132,"sku":"","price":15595.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_2647.jpg?v=1701651024"},{"product_id":"samco-hoses-2006-2024-yamaha-r6-race-kit-yam-58","title":"Mangueras Samco para Yamaha R6 2006-2024, KIT DE CARRERAS YAM-58","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eKit de mangueras de silicona Samco de 6 piezas para Yamaha YZF R6 2006-2025 con diseño de carrera\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eEste es un producto de alto rendimiento que reemplaza las mangueras de goma estándar de fábrica por un kit de mangueras de silicona Samco Sport de alta calidad.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eLos kits de mangueras Samco Sport Y-Piece Race Design ofrecen el paquete completo para cualquier piloto. Incluyen mangueras moldeadas en Y que permiten un mejor caudal en comparación con las mangueras estándar y los kits de mangueras Samco Sport OEM. Esto se traduce en una mejor refrigeración, fiabilidad y reducción de peso.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e¡El kit de abrazadera de manguera Samco es ALTAMENTE recomendado!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eEste es un kit de abrazaderas de manguera Samco Sport de alto rendimiento que reemplaza las abrazaderas de manguera de fábrica estándar con abrazaderas de manguera con transmisión por tornillo sin fin de acero inoxidable de la más alta calidad disponible.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eEstas abrazaderas de manguera están fabricadas completamente en acero inoxidable 304 W5 de grado marino y tienen una banda de 13 mm de ancho que aumenta su fuerza de sujeción.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMayor rendimiento cuando se equipa con su kit de manguera de silicona Samco Sport.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eHecho a mano en el Reino Unido y viene con una garantía de por vida que garantiza\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eTienes productos de refrigeración de la más alta calidad instalados en tu motocicleta.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eLos kits de mangueras generalmente se encuentran disponibles en azul, negro y rojo.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003c!----\u003e","brand":"Samco","offers":[{"title":"Rojo \/ Sí","offer_id":45860466196732,"sku":"YAM58Samco-1","price":498.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rojo \/ No","offer_id":45860509188348,"sku":"","price":441.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul \/ Sí","offer_id":45860466229500,"sku":"YAM58Samco-2","price":498.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul \/ No","offer_id":45860509221116,"sku":"","price":441.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ Sí","offer_id":45860466262268,"sku":"YAM58Samco-3","price":498.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ No","offer_id":45860509253884,"sku":"","price":441.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/YAM-58-BU-800x800.jpg?v=1716386662"},{"product_id":"samco-hoses-2006-2024-yamaha-r6-street-kit-yam-17","title":"Mangueras Samco 2006-2024 Yamaha R6 STREET KIT YAM-17","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eKit de mangueras de refrigerante Samco Sport de 11 piezas para Yamaha YZF R6 2006-2022\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eEste es un producto de alto rendimiento que reemplaza las mangueras de goma estándar de fábrica por un kit de mangueras de silicona Samco Sport de alta calidad.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eHecho a mano en el Reino Unido y viene con una garantía de por vida que garantiza que tendrá productos de refrigeración de la más alta calidad instalados en su motocicleta.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e¡El kit de abrazadera de manguera Samco, si bien es opcional, es ALTAMENTE recomendado!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003eEste es un kit de abrazaderas de manguera Samco Sport de alto rendimiento que reemplaza las abrazaderas de manguera de fábrica estándar con abrazaderas de manguera con transmisión por tornillo sin fin de acero inoxidable de la más alta calidad disponible.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eEstas abrazaderas de manguera están fabricadas completamente en acero inoxidable 304 W5 de grado marino y tienen una banda de 13 mm de ancho que aumenta su fuerza de sujeción.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eMayor rendimiento cuando se equipa con su kit de manguera de silicona Samco Sport.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eLos kits de mangueras generalmente se encuentran disponibles en azul, negro y rojo.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003c!----\u003e","brand":"Samco","offers":[{"title":"Rojo \/ Sí","offer_id":45860467572988,"sku":null,"price":449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rojo \/ No","offer_id":45860512530684,"sku":"","price":374.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul \/ Sí","offer_id":45860467605756,"sku":null,"price":449.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul 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los tiempos!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Hay una razón por la que se ven tantos en pista. ¡EDR Performance ha fabricado más de 250 motores R6! Más que cualquier otro taller o constructor que conozcamos. Con más de 30 años fabricando motores ganadores de campeonatos, Eric Dorn, nuestro fundador y constructor de motores, ha desarrollado el motor R6 supersport más potente y fiable del mercado. Nuestros motores Supersport se utilizan en todo el mundo y han ganado cientos de campeonatos, numerosos campeonatos nacionales y han batido récords en todas partes. Nuestros motores se utilizan en motos de competición, de circuito, de calle e incluso en minicoches sprint o enanos. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEl paquete de motor EDR R6 Superport está construido sobre SU motor principal\/de serie suministrado. Si desea comprar un motor directo para que lo usemos para que pueda conservar el suyo, deberá hacer clic en la opción \"sin núcleo suministrado\" para el costo adicional de un motor de serie para comenzar, una vez completado con nuestras modificaciones \/ ajustes de apoyo, ¡tendrá entre 124 y 130 + whp! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Para ayudarle a comprenderlo mejor hemos creado cierta información para usted. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 1. ¿Qué año se requiere?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 2. ¿Qué es el tiempo de respuesta?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 3. ¿Cuál es el mantenimiento requerido?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 4. ¿Qué combustible necesito para funcionar?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 5. ¿Cuáles son las opciones de ajuste?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 6. ¿Qué más necesitaría en mi bicicleta para completar el paquete?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 7. ¿Qué incluye esta compilación? \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \nOfrecemos esta configuración para motos R6 de 2006 a 2024. Si bien las versiones 2006-2007, 2008-2016 y 2017 en \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eadelante\u003c\/b\u003e varían ligeramente, en general, el motor es el mismo. Recomendamos encarecidamente una moto con menos kilometraje, ya que no necesitará reparaciones ni piezas adicionales. *Los motores 06-07 tienen un coste adicional de +$700 para actualizar las piezas originales que Yamaha actualizó en 2008 en adelante. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.\u003c\/b\u003e El tiempo de entrega varía. Le sugerimos que nos envíe su motor en buen estado para garantizar el mejor resultado y la entrega. La mayoría solo envía sus motores, pero también podemos ayudarle si desea enviar la moto completa para que podamos realizar el rodaje del motor, el rodaje en el dinamómetro, la puesta a punto, etc. Contáctenos para más información. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e3.\u003c\/b\u003e ¡El mantenimiento es idéntico al original! Sin tonterías ni necesidades especiales. Lo único vital es... \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eR:\u003c\/strong\u003e La bicicleta debe estar a temperatura ambiente antes de usarla (incluso si es de fábrica, debe hacer esto). La temperatura del aceite es VITAL. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eB.\u003c\/strong\u003e Haga funcionar el motor correctamente (usamos Motul 300v 5w40)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong\u003e¡Usa\u003c\/strong\u003e el combustible adecuado para lo que lo construimos y ajustamos! Si nos encargaste que lo construyéramos y ajustáramos para combustible de carreras, entonces úsalo. Sí, puedes usar nuestros Superports R6 con gasolina de 1992; sin embargo, no lo recomendamos para mayor confiabilidad, ya que la gasolina de 1992 es muy inconsistente. Además, debemos saber esto antes de armarlo, ya que lo construimos y ajustamos de manera diferente para que pueda usar con seguridad gasolina de 1992-1993. Los intervalos de mantenimiento son simples: recomendamos revisar, limpiar y reemplazar las bujías una vez al año, inspeccionar las válvulas cada dos años, etc. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e4.\u003c\/b\u003e El combustible puede variar; podemos adaptarlo para usar con los siguientes modelos: Surtidor 92, Surtidor 100, VP U4.4, VP MR12, VP MRXO1, VP T4, etc. Lo más importante es que usted se comprometa con su elección de combustible, y debemos confirmarlo con usted antes de la preparación. La mayoría de nuestros clientes con motores EDR Supersport usan una mezcla 50\/50 de gasolina súper sin plomo y gasolina de competición de 100 octanos (Sunoco 100 o VP u4.4), muy fácil de conseguir y económica (el precio del combustible para un día de pista podría aumentar en unos $40). La mayor potencia se basará en la preparación y ajuste de combustible MR12, lo que requiere que use MR12 puro. *Contáctenos para opciones de mapas duales o múltiples. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e5.\u003c\/b\u003e Hay muchas opciones de ajuste. Incluimos nuestra configuración base de la ECU EDR6SS con este paquete. Sin embargo, como saben, la electrónica del R6 en las generaciones 06-16 es bastante limitada, por lo que la mayoría de nuestros propietarios de R6 06-16 nos piden instalar\/ajustes adicionales como el Rapidbike Racing, que es el que usamos con más frecuencia. Estos sistemas permiten añadir una palanca de cambios rápida, ajustar el freno motor, añadir control de lanzamiento y, ¡una gran ventaja, el control de tracción! Además, la mayoría utiliza Rapidbike MyTuning (ajuste automático activo en tiempo real) para garantizar la fiabilidad, ya que la calidad del combustible puede variar, lo que ayudará a ajustar la configuración del mapa base de verano a invierno. En las versiones 2017 y posteriores, solemos realizar un ajuste completo de la ECU, añadiendo herramientas de competición para subir y bajar rápidamente la palanca de cambios, control de nivel de combustible (LC), estrategias de aceleración de aceleración (EB), limitador de boxes y funciones de calentamiento. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e6.\u003c\/b\u003e Otros elementos necesarios y que deben discutirse con EDR son los siguientes:\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong\u003eA\u003c\/strong\u003e : Refrigeración mejorada. Contamos con dos radiadores de gran tamaño personalizados para la R6, fabricados en Italia. El radiador de agua EDR de gran tamaño estándar es nuestro radiador de agua de gran tamaño estándar. Actualmente, cuesta $2,300 completo y ayuda a mantener la temperatura del agua de forma drástica. Muchos, en zonas de clima cálido, optarán por nuestro radiador WSS EVO de 3 piezas de gran tamaño con enfriador de aceite de gran tamaño. Este enfriador de aceite supone una mejora significativa en el control y mantenimiento de la temperatura del aceite, vital para los motores R6 cuando superan las 130 CV a las ruedas. Estos radiadores EVO son extremadamente grandes, por lo que necesitarán algunos recortes en la carrocería y modificaciones adicionales en el EDR para su uso en carretera. Su precio completo es de $4,650. Podemos ofrecer soportes para un ventilador de refrigeración para quienes trabajan en temperaturas extremas o para vehículos de calle. Estos vehículos de calle necesitarán la opción de ventilador para luces de freno, etc. Incluye mangueras de silicona azules para kit de competición. Colores opcionales disponibles a un precio adicional. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong\u003eB:\u003c\/strong\u003e Buen escape completo. El escape es fundamental en estos modelos, y tenemos varias opciones. Eric, nuestro constructor y preparador de motores, insiste en el escape de tubo largo, no los sistemas cortos. Observamos una aceleración y un rango medio mucho mejores con estos. Obtenemos excelentes resultados con el exclusivo sistema Vandemon de titanio diseñado por EDR, así como con el Akrapovic EVO de titanio e incluso con el sistema Konix del Spark WSBK. El sistema Vandemon de titanio, el Akrapovic de titanio y el Spark WSBK de titanio. Por supuesto, puede usar su propio escape, pero le rogamos que lo consulte con nosotros con antelación, ya que algunos no encajan en el radiador del kit EDR, que es más grande. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eC:\u003c\/strong\u003e Pilas de velocidad, nuestras pilas de velocidad EDR son 100 % necesarias en la generación R6 de 2008+ (sin opción 06-07). \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eD:\u003c\/strong\u003e Un buen filtro de aire es vital. Usamos el filtro DNA Racing. El MWR WSBK es una opción solo para competición, pero requiere mayor mantenimiento, ya que se limpia una vez al mes. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong\u003eE.\u003c\/strong\u003e Buen piñón, frenos, etc. Recuerda que estás añadiendo más potencia y velocidad. ¡Asegúrate de que el resto de la moto esté a la altura! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e7.\u003c\/b\u003e Este paquete es una actualización de su motor en funcionamiento SUMINISTRADO y un paquete de ajuste de ecu EDR6SS.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Incluirá, entre otras cosas, desmontaje completo del motor, inspección, limpieza de todos los componentes del motor y reconstrucción para convertirlo en un R6 Supersport. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eLas piezas de construcción incluyen:\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Culata EDR SS con trabajo de válvula de radio completo,\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Árboles de levas OEM sincronizados\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Kit de junta de culata para carreras de alta compresión EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -EDR Kit de embrague nuevo completo\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -OEM Yamaha: Juntas, sellos, bielas, cojinetes de cigüeñal, anillos, pernos de bielas, resortes de válvulas, retenedores de resortes de válvulas, retenedores y sellos de guía de válvulas \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e8. Actualizaciones opcionales:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eA:\u003c\/strong\u003e Embrague antirrebote tipo billet Corsa con especificaciones EDR. Hemos trabajado con ellos para que uno soporte hasta 130+ rwhp. $895 \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong\u003eB;\u003c\/strong\u003e Juegos de engranajes de relación cerrada personalizados, engranajes de palanquilla de reemplazo que están rediseñados para garantizar cambios más rápidos y las relaciones más cercanas permiten una aceleración mucho más rápida *puede no ser legal en su organización: $2,499 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eC.\u003c\/strong\u003e Kit de mangueras Samco Race Kit. Este kit es muy recomendable para reducir la temperatura de refrigeración. Disponible en varios colores desde $449 (kit + abrazadera). \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eD.\u003c\/strong\u003e (06-16 Gen) Rapidbike Racing combustible + sincronización de encendido con mapa base EDR636 $ 850, agregar cambio rápido $ 350, agregar YouTune (agregar control de tracción, control de lanzamiento, monitores) $ 350 y sistema de ajuste automático MyTuning $ 350 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eE:\u003c\/strong\u003e Radiador de gran tamaño con especificación EDR, requerido: Radiador de gran tamaño estándar $2299 o Enfriador de agua y aceite de gran tamaño $3499 o Radiador de gran tamaño WSS EVO de 3 piezas completo + enfriador de aceite completo $4499 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eF\u003c\/strong\u003e : Sistema de escape completo de titanio Vandemon con especificaciones EDR por $2299 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003ch2 style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrecio total: reconstrucción del motor EDR R6 Supersport con \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003emotor suministrado por el cliente\u003c\/span\u003e + actualización base de la ECU EDR: $5,495\u003c\/b\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch5 style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003e*Esto se basa en el motor original 100% completo que usted nos proporcionó. El motor original debe ser un motor original en buen estado y con poco kilometraje. EDR ofrece motores originales completos si no desea enviar el suyo o conseguir uno. El precio es de +$3,500 para la generación 06-16 o +$4,500 para la generación 2017+ adicionales si no desea enviar su motor para su reparación. Tenga en cuenta que una vez que comencemos la reparación de su motor, no se aceptarán cancelaciones ni reembolsos.\u003c\/strong\u003e \u003c\/h5\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003ch6 class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición no es legal en California ni en ningún vehículo con control de contaminación. Al igual que con cualquier motor de competición, no existe garantía.\u003c\/span\u003e\u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!----\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Motor de suministro de existencias del cliente","offer_id":46186320363772,"sku":"","price":7495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Se necesita motor 2006-2016","offer_id":46186314858748,"sku":"EDRR6ssrefresh-1","price":10495.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Se necesita motor 2017+","offer_id":46186314891516,"sku":"EDRR6ssrefresh-2","price":11995.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/R6engine.webp?v=1716822908"},{"product_id":"edr-performance-zx-6r-636-engine-refresh-your-engine","title":"Actualización del motor EDR Performance ZX-6R 636 Supersport: se requiere el núcleo del motor ","description":"\u003ch3 class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cu\u003e¡La ZX6R Supersport más potente que puedas tener!\u003c\/u\u003e \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e La ZX6R\/636 es la \"nueva del barrio\" y, aunque existe desde hace más tiempo que la R6, ¡realmente ha ganado popularidad en los últimos años!\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e¡EDR Performance ha fabricado más de 100 motores Z6R\/636! Con más de 30 años de experiencia en la fabricación de motores ganadores de campeonatos, Eric Dorn, nuestro fundador y constructor de motores, ha desarrollado la ZX6R supersport más potente y fiable del mercado. Nuestros motores Supersport se utilizan en todo el mundo y han ganado cientos de campeonatos, numerosos campeonatos nacionales y han batido récords en todas partes. Nuestros motores se utilizan en motos de competición, de circuito, de calle e incluso en minicoches sprint\/enanos. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e El paquete de motor EDR ZX-6R\/636 Superport está construido sobre SU motor principal\/de serie suministrado. Si desea comprar un motor directo para que lo usemos para que pueda conservar el suyo, deberá hacer clic en la opción \"sin núcleo suministrado\" para el costo adicional de un motor de serie para comenzar, una vez completado con nuestras modificaciones\/ajustes de apoyo, tendrá entre 127-135+whp!! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Para ayudarle a comprenderlo mejor hemos creado cierta información para usted. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 1. ¿Qué año se requiere?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 2. ¿Qué es el tiempo de respuesta?\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e3. ¿Cuál es el mantenimiento requerido?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 4. ¿Qué combustible necesito para funcionar?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 5. ¿Cuáles son las opciones de ajuste?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 6. ¿Qué más necesitaría en mi bicicleta para completar el paquete?\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 7. ¿Qué incluye esta compilación? \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n Ofrecemos esta versión para motos ZX6R \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e2009-2024\u003c\/b\u003e . Si bien las versiones 2009-2012 tienen 599 cc y las 2013-2024 tienen 636 cc, las versiones de actualización del motor varían ligeramente, pero en general son el mismo paquete. Recomendamos encarecidamente una moto con menos kilometraje, ya que no necesitará reparaciones ni piezas adicionales que no se hayan visto. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e2.\u003c\/b\u003e El tiempo de entrega varía. Le sugerimos que nos envíe su motor en buen estado para garantizar el mejor resultado y la entrega. La mayoría solo envía sus motores, pero también podemos ayudarle si desea enviar la moto completa para que podamos realizar el rodaje del motor, el rodaje en el dinamómetro, la puesta a punto, etc. Contáctenos para más información. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e3.\u003c\/b\u003e ¡El mantenimiento es idéntico al original! Sin tonterías ni necesidades especiales. Lo único vital es...\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong\u003eR:\u003c\/strong\u003e La bicicleta debe estar a temperatura ambiente antes de usarla (incluso si es de fábrica, debe hacer esto). La temperatura del aceite es VITAL. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eB.\u003c\/strong\u003e Haga funcionar el motor correctamente (usamos Motul 300v 5w40) \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003e¡\u003c\/strong\u003e Usa el combustible adecuado para lo que la construimos y ajustamos! Si nos encargaste la construcción y ajuste para combustible de carreras, entonces úsalo. Sí, puedes usar nuestros Superports ZX6R con gasolina de 1992; sin embargo, no lo recomendamos para mayor confiabilidad, ya que la gasolina de 1992 es muy inconsistente. Además, debemos saber esto antes de la construcción, ya que la construimos y ajustamos de manera diferente para que pueda usar con seguridad gasolina de 1992-1993. Los intervalos de mantenimiento son simples: recomendamos revisar, limpiar y reemplazar las bujías una vez al año, inspeccionar las válvulas cada dos años, etc. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e4.\u003c\/b\u003e El combustible puede variar; podemos adaptarlo para usar con los siguientes modelos: Surtidor 92, Surtidor 100, VP U4.4, VP MR12, VP MRXO1, VP T4, etc. Lo más importante es que usted se comprometa con su elección de combustible, y debemos confirmarlo con usted antes de la preparación. La mayoría de nuestros clientes con motores EDR Supersport usan una mezcla 50\/50 de gasolina súper sin plomo y gasolina de competición de 100 octanos (Sunoco 100 o VP u4.4), muy fácil de conseguir y económica (el precio del combustible para un día de pista podría aumentar en unos $40). La mayor potencia se basará en la preparación y ajuste de combustible MR12, lo que requiere que use MR12 puro. *Contáctenos para opciones de mapas duales o múltiples. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e5.\u003c\/b\u003e Hay muchas opciones de ajuste. Incluimos nuestra configuración básica de la ECU EDZX6RSS con este paquete; sin embargo, como saben, la electrónica de la ZX6R es bastante limitada, por lo que la mayoría de nuestros propietarios de ZX6R nos piden que agreguemos elementos adicionales como cambio rápido, ajuste automático, etc. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e6.\u003c\/b\u003e Otros elementos necesarios y que deben discutirse con EDR son los siguientes:\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong\u003eA\u003c\/strong\u003e : Refrigeración mejorada. Contamos con dos radiadores de gran tamaño personalizados para la ZX6R, fabricados en Italia. El radiador de agua EDR de gran tamaño estándar es nuestro radiador de agua de gran tamaño estándar. Actualmente, cuestan $2,100 completos y ayudan enormemente a mantener la temperatura del agua. Podemos ofrecer soportes para un ventilador de refrigeración para quienes trabajan en temperaturas extremas o para configuraciones de calle. Estas configuraciones requieren la opción de ventilador para luces de freno, etc. Incluye mangueras de silicona azules para kit de competición. Colores opcionales disponibles por un precio adicional. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong\u003eB:\u003c\/strong\u003e Excelente escape completo. El escape es fundamental en estos modelos. Tenemos varias opciones. Eric, nuestro constructor y preparador de motores, insiste en usar escapes de tubo largo, no los cortos. Observamos una aceleración y un rango medio mucho mejores con estos. Obtenemos excelentes resultados con el exclusivo sistema Vandemon de titanio diseñado por EDR, así como con el Akrapovic EVO de titanio e incluso con el sistema Spark WSBK Konix. El sistema EDR Vandemon de titanio cuesta actualmente $2,100, el sistema Akrapovic de acero inoxidable cuesta $1,899 y el Spark WSBK de titanio cuesta $2,199. También ofrecen un sistema similar en acero inoxidable por solo $1,449. Por supuesto, puede usar su propio escape, pero le rogamos que lo consulte con antelación. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eC:\u003c\/strong\u003e Pilas de velocidad, nuestras pilas de velocidad EDR son imprescindibles en la ZX6R de la generación 2009+ (cuestan solo $345\/juego) \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cstrong\u003eD:\u003c\/strong\u003e Un buen filtro de aire es vital. Usamos el filtro DNA Racing. El MWR WSBK es una opción solo para competición, pero requiere mayor mantenimiento, ya que se limpia una vez al mes. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eE.\u003c\/strong\u003e Buen piñón, frenos, etc. Recuerda que estás añadiendo más potencia y velocidad. ¡Asegúrate de que el resto de la moto esté a la altura! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e7.\u003c\/b\u003e Este paquete es una actualización de su motor en funcionamiento SUMINISTRADO y un paquete de ajuste ecu EDRZX6RSS.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Incluirá, entre otras cosas, desmontaje completo del motor, inspección, limpieza de todos los componentes del motor y reconstrucción para convertirlo en un ZX6R. Super Sport. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eLas piezas de construcción incluyen:\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Culata EDR SS con trabajo de válvula de radio completo,\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Árboles de levas OEM sincronizados\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -Kit de junta de culata para carreras de alta compresión EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -EDR Kit de embrague nuevo completo\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e -OEM Kawasaki PIEZAS NUEVAS: Juntas, sellos, cojinetes de biela, cojinetes de cigüeñal, pistones, anillos, pernos de biela, resortes de válvula, retenedores de resorte de válvula, retenedores y sellos de guía de válvula y elementos varios necesarios \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \n\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e8. Actualizaciones opcionales:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eA:\u003c\/strong\u003e Embrague antirrebote tipo billet Corsa con especificaciones EDR. Hemos trabajado con ellos para que uno soporte hasta 130+ rwhp. $895 \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eB;\u003c\/strong\u003e Juegos de engranajes de relación cerrada personalizados, engranajes de palanquilla de reemplazo que están rediseñados para garantizar cambios más rápidos y las relaciones más cercanas permiten una aceleración mucho más rápida *puede no ser legal en su organización: $2,399 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eC.\u003c\/strong\u003e Kit de mangueras Samco Race Kit. Este kit es muy recomendable para reducir la temperatura de refrigeración. Disponible en varios colores desde $349 (kit + abrazadera). \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eD.\u003c\/strong\u003e Combustible Rapidbike Racing + sincronización del encendido con mapa base EDRZX6R $850, añadir cambio rápido $350, añadir YouTube (añadir control de tracción, control de lanzamiento, monitores) $350 y sistema de ajuste automático MyTuning $350 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eE:\u003c\/strong\u003e Radiador de gran tamaño con especificación EDR, requerido: Radiador de gran tamaño estándar $2,199 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eF\u003c\/strong\u003e : Sistema de escape completo de titanio Vandemon con especificaciones EDR por $2,199 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrecio total de la reconstrucción del motor EDR ZX6R Supersport + actualización de la base de la ECU: $4,900\u003c\/b\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTenga en cuenta que esto es trabajo de piezas\/mano de obra\/máquina y no incluye el motor. Debe proporcionarnos un motor de stock 100 % completo y en buen estado o comprar uno de nuestros motores principales.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e *Debe ser un motor de serie en buen estado y con poco kilometraje. EDR ofrece motores de serie completos si no desea enviar el suyo o conseguir uno. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eEl precio de un motor completo que requiere un núcleo de serie será de $4300 adicionales si no desea enviar su motor para su posterior montaje y EDR debe suministrar un motor completo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003ch6 style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición no es legal en California ni en ningún vehículo con control de contaminación. Al igual que con cualquier motor de competición, no existe garantía.\u003c\/span\u003e\u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!----\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Sí, proporcionaré el motor de serie.","offer_id":46186332061948,"sku":"","price":5995.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Necesitaré comprar un motor EDR de serie además","offer_id":46186332094716,"sku":"","price":9500.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_6415.heic?v=1716824862"},{"product_id":"edr-performance-cbr1000rr-r-sp-ported-superbike-cylinder-head-2021-2024","title":"Culata EDR Performance CBR1000RR-R SP Ported Superbike 2021-2024 SC82","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCulata con puerto CNC de rendimiento EDR para Honda CBR1000RR-R, CBR1000RR SP\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eGeneración SC82\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡Ahora puedes tener la misma culata EDR Performance Superbike que ha ganado múltiples campeonatos y, sin duda, una de las más populares de los últimos 20 años! Esta culata es única en su clase, y hemos dedicado incontables horas a diseñarla, realizar pruebas de flujo y modificar manualmente los puertos y las formas para que quede perfecta. ¡FINALMENTE, después de más horas de las que admitiríamos, hemos perfeccionado la culata SC82 Honda de nueva generación y la hemos mejorado considerablemente con respecto a la de fábrica!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLa culata Honda deja mucho que desear. Una de las mayores ventajas de las SC82 1000 es su excelente trabajo. ¡Nuestras culatas están completamente adaptadas a nuestro exclusivo diseño! Las hemos desarrollado tras incontables horas de trabajo y pruebas en el banco de potencia, en condiciones reales, no solo en un banco de flujo, sino viendo su funcionamiento. Todas las culatas se limpian, inspeccionan, se les aplican todos los puertos, se les aplica un tratamiento de válvulas de radio completo y se les aplica un acabado superficial. La culata SC82 incluye zonas de admisión con recubrimiento epoxi y guías afeitadas.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eOpcional: Disponible con coste adicional, por favor contáctenos:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -EDR desmontaje completo, reensamblaje y ajuste de holgura de válvulas en banco $195\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e *Contáctenos con anticipación para este servicio adicional\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Kit de juntas de culata para carreras EDR $165\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -Sellos de guía de válvulas $145\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEl precio es por una culata de cilindro limpia y desmontada. Si nos envía una culata que consideremos inservible, será responsable de su devolución. Si tenemos que desmontarla y volver a montarla, se añadirá un coste adicional de mano de obra. No sacrificamos nuestra calidad ni reputación en culatas de mala calidad. No se aceptarán culatas dañadas. \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl plazo de entrega habitual es de 4 semanas, ya que se trata de una culata muy laboriosa; sin embargo, puede tardar hasta 8-1 semanas en temporada alta\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e . Una vez realizado el pedido y comenzado el trabajo, no se realizan reembolsos ni cancelaciones. Contáctenos con antelación si desea un plazo de entrega más ajustado.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan\u003eEstos\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eproductos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición no es legal en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/h6\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eMUEBLE:\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cb\u003eCBR1000RR-R 2021+\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cb\u003eCBR1000RR-R SP 2021+\u003c\/b\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!----\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45924891623676,"sku":"EDRCBR1000RRRsbkhead","price":2295.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_7373.jpg?v=1717028772"},{"product_id":"edr-performance-block-off-plates-s-m-o-g","title":"Placas de bloqueo de rendimiento EDR SMOG Honda Ducati Kawasaki Suzuki BMW Aprilia Yamaha","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e¡Las nuevas placas bloqueadoras de smog de motor EDR Performance ya están disponibles!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e100% hecho en EE. UU.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e *La mayoría de los modelos son de aluminio billet, mientras que los que tienen ** están hechos de nuestro material Onyx de temperatura extremadamente alta con fibra de carbono aquí en EDR Performance.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eSe instalan con tornillos, lucen geniales y pesan un tercio de los platos tradicionales. Ayudarán a eliminar la respuesta brusca del acelerador al encender y apagar, así como los fuertes chasquidos al desacelerar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Cada pedido se entrega como un conjunto (dos piezas).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eAJUSTE\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e (Contáctenos si no ve su bicicleta en la lista)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo 01\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -GSXR600 01-03\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e --GSXR750 01-05\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -GSX-S750 18-19\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -GSX-R1000 01-08\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -GSX-S1000 16-19\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo 02\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-ZX-6R\/RR 03-08\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-ZX-10R 04-10\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-ZX-14 06-15\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-FZ-6R 09-13\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-FZ-1 01-15\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-FZ-6 07-12\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-FZ-8 11-13\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-FZ-10 2017\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-MT-10 17-21\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-R1 04-15\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-R1\/M\/S 16-21\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-R6 03-20\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-R6S 06-09\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTipo 04\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-CBR 600 F4 99-00\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-CBR F4i 01-06\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e-CBR600RR 07-19\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-CB 919 02-07 (HORNET)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-CBR 929 00-01\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-CBR 954 02-03\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-CBR 1000RR 04-19\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo 07**\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-S1000RR 09-19\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-S1000R 13-19\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-S1000 XR 15-20\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo 08\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -NINJA 1000 11-14\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -Z1000 10-15\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -ZX6R\/636 09-21\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -Z900 17-21\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -Z1000 10-12\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -ZX10R 11-15\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo 09\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -RSV4 09-19\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo 11\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -675 DAYTONA 06-15\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -STREET TRIPLE 07-15\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo 13\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -NINJA 250 08-12\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -NINJA 300 13-18\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -NINJA 1000 11-14\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -NINJA 650 06-19\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -VERSEYS 650 11-19\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -Z650 17-21\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -Z650 2017\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -VULCANO S 15-17\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo 15**\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -PANIGALE 899\/959 13-16\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -PANIGALE 1199 12-14\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -PANIGALE 1299 15-17\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eTipo 24**\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e -NINJA 400 18-21\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo 25\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-Z900 RS 18-21\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-ZX10R 16-21\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo 26**\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-BMW S 1000RR, R, M1000RR, R 2020+\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo 27**\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -PANIGALE V4 TODOS 18-20\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo 28\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -CBR 1000RR 2021\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo 30\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e -RS 660\/TUONO 21-22 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLas placas de bloqueo de emisiones del motor EDR PERFORMANCE sellan los puertos de la tapa de válvulas que utiliza el sistema de inyección de aire (también conocidos como bombas de emisiones, PAIR o AIS). Una vez tapados, el sistema de inyección de aire se puede retirar de forma segura. En algunos modelos, será necesario volver a flashear la ECU si se desea desconectar el solenoide electrónico. Si se deja conectado electrónicamente, no se generarán códigos ni se afectará la motocicleta.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDestinado ÚNICAMENTE para uso en cursos cerrados\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003c!----\u003e","brand":"EDR PERFORMANCE","offers":[{"title":"Tipo 01","offer_id":46121719365884,"sku":"","price":59.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 02","offer_id":46121719398652,"sku":"","price":59.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 04","offer_id":46121719431420,"sku":"","price":59.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 07","offer_id":46121719464188,"sku":"","price":18.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 08","offer_id":46121719496956,"sku":"","price":59.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 09","offer_id":46121719529724,"sku":"","price":129.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 11","offer_id":46121719562492,"sku":"","price":55.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Type 12","offer_id":48573274620156,"sku":null,"price":59.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 13","offer_id":46121719595260,"sku":"","price":59.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 15","offer_id":46121719628028,"sku":"","price":45.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 24","offer_id":46121719660796,"sku":"","price":59.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 25","offer_id":46121719693564,"sku":"","price":59.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 26","offer_id":46121719726332,"sku":"","price":59.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 27","offer_id":46121719759100,"sku":"","price":45.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 28","offer_id":46351114731772,"sku":"","price":59.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Tipo 30","offer_id":46121719791868,"sku":"","price":59.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_8156.jpg?v=1719961379"},{"product_id":"edr-hi-rev-v2-honda-2017-cbr1000rr-velocity-stacks-sp1-sp2-hi-rev","title":"EDR Hi Rev v2 Honda 2017+ CBR1000RR Pilas de velocidad SP1 SP2 HI REV CBR 1000 RR","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eRendimiento EDR HI REV\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCBR1000RR + SP1 + SP2 2017-2024 ¡Pilas de velocidad!\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e¡Obtén MÁS DE 10 RWHP con nuestras últimas pilas v2 de alta revolución para motos con especificaciones de EE. UU. y más de 6 rwhp con las pilas con especificaciones \"UE\"!\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e**NOTA: Esta es la versión Hi-Rev para un rendimiento máximo, recomendada exclusivamente para circuito. Para la mayoría de las motos de calle y de pista, recomendamos el kit de montaje EDR Velocity estándar (ver enlace abajo).\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cem\u003ehttps:\/\/edrperformance.com\/collections\/velocity-stacks\/products\/edr-honda-cbr1000rr-2017-velocity-stacks?variant=46323491307772\u003c\/em\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan\u003eA todos nos encanta la última Honda CBR1000RR (más la SP1 y SP2), tienen un rango medio monstruoso... sin embargo, no tienen la potencia ni la sensación que tienen una vez que superan las 10,000 rpm debido a los límites y restricciones de fabricación.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cspan\u003eLa EPA ha establecido requisitos de emisiones más estrictos para las motos (no solo emisiones de escape, sino también emisiones de RUIDO). Honda y otros fabricantes han tenido que reducir sus entradas y salidas de escape solo para poder comercializar la moto en los concesionarios. Ahí es donde entramos nosotros...\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEste último kit de apilamiento de velocidad EDR CBR1000RR (SC77) V2 hi-Rev diseñado y producido mejora la potencia en todo el rango de RPM, especialmente en el rango medio superior al extremo superior, justo donde estas CBR lo necesitan.\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003eLa moto de serie funciona muy bien en bajas y medias revoluciones, pero ¡se desploma en las revoluciones altas! Mantuvimos la misma curva de potencia y par lo más parecida posible a la configuración de serie para garantizar una banda de potencia uniforme. Sin embargo, como pueden ver con nuestras configuraciones, la potencia no disminuye en las revoluciones altas. ¡Continúa superando las 13 500 rpm!\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e¡Hemos visto ganancias de MÁS de 10 hp SIN NINGUNA OTRA MODIFICACIÓN!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eNuestro propietario, constructor de motores y preparador mundialmente famoso, Eric Dorn, tiene esta moto como su arma personal de circuito (su increíble superbike SP2 con motor en mojado de más de 200 CV a las ruedas y menos de 160 kg), por lo que dedicó tiempo extra al desarrollo de estos grupos electrógenos. Hemos visto a talleres independientes comparar nuestros grupos electrógenos en dinamómetros con otros, y siempre los nuestros salen victoriosos en cuanto a aumento de potencia y curvas de par motor más suaves. Incluso aquellos en el Reino Unido que tienen grupos electrógenos de fábrica menos restrictivos en sus motos han comprado un montón de nuestros grupos, alcanzando más de 5 CV a las ruedas solo para el mercado británico.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003e¡Con las ECU optimizadas y actualizadas de EDR Performance hemos visto varias motos SC77 alcanzar casi 20 rwhp!\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡Nuestras pilas le brindan a usted, el conductor, la confianza para acelerar antes con una respuesta del acelerador más predecible, así como mucha más potencia y velocidad máximas!\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEstos conjuntos de velocidad de altas revoluciones son una actualización de nuestro mundialmente famoso kit de conjuntos de velocidad EDR para la CBR1000RR 2017+. Sin embargo, Eric quería ver si podíamos conseguir que la curva de par se mantuviera un poco más en las revoluciones para ayudar aún más en las revoluciones altas. ¡Esto es especialmente ideal para carreras, días de pista o carreras de aceleración!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003ePara la calle: recomendamos nuestras pilas originales para obtener la mejor potencia en general.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003ca href=\"https:\/\/edrperformance.com\/products\/edr-honda-cbr1000rr-2017-velocity-stacks?_pos=1\u0026amp;_sid=19253a0c4\u0026amp;_ss=r\u0026amp;variant=43673389498620\"\u003ehttps:\/\/edrperformance.com\/productos\/edr-honda-cbr1000rr-2017-pilas-de-velocidad?_pos=1\u0026amp;_sid=19253a0c4\u0026amp;_ss=r\u0026amp;variant=43673389498620\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003ePara la pista: Ambos funcionan muy bien, estos Hi-Rev v2 están pensados para brindar la mejor potencia en la parte superior, sacrificando algo de potencia y torque por debajo de las 7000 rpm.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eSi no está seguro de qué funcionaría mejor para su aplicación, simplemente contáctenos y podremos ayudarlo.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡Estas pilas se han hecho 100% EN CASA! Sí, todas nuestras pilas se hacen en casa aquí en EDR Performance. Primero se simulan con nuestro software Solid Works, luego se prueban exhaustivamente en nuestro dinamómetro interno con la ECU de serie y nuestro programa de ECU flasheado sin restricciones. Eric puede llevarlas de la sala 3D a nuestra sala de dinamómetro de última generación para probarlas una tras otra... una vez confirmadas, las respaldamos en la calle y en la pista de carreras. Finalmente, se terminan en casa para la venta de producción. Se producen en las últimas máquinas Mark Forged con solo el MEJOR filamento ONXY + Carbono. Son inmunes a productos químicos como el combustible de carreras y tienen la temperatura más alta de cualquier material disponible, muy por encima de las pilas conformadas de plástico OEM. ¡La mayoría de los demás usan ABS baratos u otros materiales que pueden parecer geniales, pero causarán daños o fallarán en usted!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e*Las pilas no están disponibles en colores, solo en negro debido al filamento de carbono Onxy+*\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEl kit incluye:\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e 1 pila de velocidad derecha\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e 1x pila de velocidad izquierda\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e 1x paquete de fijador de roscas\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eNO SE ADAPTA A CBR1000RR-R\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e**NOTA: Debido a la alta demanda a partir del verano de 2025, su pedido de Velocity Stack podría tardar de 2 a 3 semanas en entregarse. Procesamos todos los pedidos en el orden en que se realizan. Estos productos se fabrican a medida, por lo que su fabricación puede llevar tiempo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch5 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición off-road en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. No se aceptan devoluciones de ningún producto EDR Performance Velocity Stack. Si necesita garantía, contáctenos primero. La venta o el uso de piezas de competición no es legal en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h5\u003e\n\n\u003c!----\u003e","brand":"EDR PERFORMANCE","offers":[{"title":"Pilas EDR","offer_id":46323682509052,"sku":"EDRCBR1000STKS17hirev-1","price":395.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Add DNA Filter","offer_id":48579506438396,"sku":null,"price":549.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Add ECU Reflash No air filter","offer_id":48579506471164,"sku":null,"price":790.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Add BOTH - DNA air filter + ECU reflash","offer_id":48579506503932,"sku":null,"price":945.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/Cbr1000rr17_HiRev_1.jpg?v=1774115121"},{"product_id":"2020-2024-cbr1000rr-r-sp-edr-cylinder-head-stud-kit-hd","title":"Kit de espárragos de culata CBR1000RR-R SP EDR 2020-2025 HD Fireblade HRC","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eKit de espárragos de culata de servicio pesado EDR Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cem\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e¡POR FIN! Una solución para los pilotos de Honda que quieren llevar sus motores 1000RR-R SP al máximo. El kit de espárragos de culata EDR Performance HD para la Honda CBR1000RR-R SP 2020-2025.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003eEDR Performance es líder en desarrollo de motores y rendimiento, con múltiples campeonatos nacionales, campeonatos de clubes a nivel mundial, cientos de victorias en carreras, múltiples récords de pista, podios en Daytona y mucho más. Los motores fabricados y optimizados por EDR siempre han alcanzado los mejores puestos y las velocidades más altas en las series MotoAmerica\/AMA año tras año.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eNos complace anunciar la disponibilidad de nuestro kit de espárragos de culata HD personalizado para los nuevos motores Honda \"MKR\" 2020+ SP.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eHemos comprobado que los tornillos de culata originales (OEM) carecen de la resistencia necesaria para soportar grandes potencias y altas velocidades. No solo porque son tornillos, sino porque son de tipo TTY, no reutilizables y muy propensos a fallar al aumentar la potencia. Estos tornillos originales no son de gran calidad, ya que son espárragos reales y el material es, en el mejor de los casos, de pésima calidad. Para el conductor promedio, son adecuados, pero para quienes los usan con mucha intensidad, ya sea en carreras de carretera, de arrancones o de rol, en circuitos, etc., las juntas de culata empezarán a fallar. Nuestro kit de espárragos de culata HD, con diseño EDR personalizado y especificaciones, proporciona una carga de sujeción mucho mayor en la culata, de modo que cuando la presión aumenta debido a mayor temperatura, mayor carga, velocidades más altas, mayor compresión y potencia, la junta de culata aguantará. \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eHemos comprobado que los motores Honda más nuevos son de los más potentes del mercado, especialmente con nuestra actualización de la ECU EDR. ¡Hemos visto más de 210 CV a las ruedas con componentes de fábrica, e incluso los hemos alcanzado hasta 220 CV a las ruedas! Sin embargo, la junta de culata es bastante resistente y, como mucho, solo dura una temporada. Honda no integra los cilindros en el cárter superior, por lo que son más propensos a perder una HG que los motores con cárter\/cilindros de dos piezas.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡Ahora con nuestro kit de espárragos, eso ya no es un problema! Además, nuestro kit de espárragos puede reutilizarse una y otra vez durante las actualizaciones, a diferencia de los pernos OEM baratos que usa su motor de fábrica y que son de un solo uso. Si va a llevar su Honda al límite, ¡exija los mejores kits de espárragos de culata EDR Performance!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan size=\"4\"\u003eEl kit incluye todos los espárragos de culata HD necesarios (10), tuercas de 12 puntos para culata HD (10), arandelas endurecidas HD y los dos pernos exteriores de culata (2). También se incluyen instrucciones detalladas de instalación y el lubricante de roscas recomendado, según sea necesario. La instalación es tan sencilla como la de los tornillos originales.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cspan size=\"4\"\u003ePUEDE INSTALARLO SIN QUITAR COMPLETAMENTE LA CABEZA DEL CILINDRO\u003c\/span\u003e\u003cem\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e¡CONTÁCTENOS PRIMERO PARA MÁS DETALLES! Normalmente también tenemos en stock las juntas de culata del kit de competición.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan size=\"4\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEstos pernos y espárragos son reutilizables para múltiples reconstrucciones, a diferencia de los sujetadores OEM.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"WaaZC\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"RJPOee EIJn2\"\u003e\n\n\u003cdiv data-ved=\"2ahUKEwjypsa7xbWKAxXsIjQIHZ-1D6cQo_EKegQIDBAB\" data-hveid=\"CAwQAQ\" class=\"rPeykc pyPiTc\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235304734\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003ePuntos clave sobre los espárragos de culata:\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"WaaZC\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"RJPOee EIJn2\"\u003e\n\n\u003cul data-ved=\"2ahUKEwjypsa7xbWKAxXsIjQIHZ-1D6cQm_YKegQIHRAB\" data-hveid=\"CB0QAQ\"\u003e\n\n\u003cli class=\"K3KsMc\"\u003e\n\n\u003cdiv data-il=\"\" class=\"zMgcWd dSKvsb\"\u003e\n\n\u003cdiv data-crb-p=\"\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"xFTqob\"\u003e\n\n \u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e\u003cspan data-huuid=\"8661881621235303539\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDistribución más uniforme del par:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235304506\"\u003e\u003cspan\u003eAl apretar un perno, solo se tuerce la sección roscada de la tuerca, lo que permite una presión más constante en toda la superficie de sujeción en comparación con un perno que tuerce en toda su longitud.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235306440\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMejor para motores de alto rendimiento:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235303311\"\u003e\u003cspan\u003eLos pernos prisioneros pueden soportar una mayor tensión y son los preferidos para motores modificados con mayor impulso o potencia donde la integridad de la junta de la culata es fundamental.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"Gur8Ad\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235305245\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eReensamblaje más fácil:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"vM0jzc\"\u003e \u003cspan data-huuid=\"8661881621235306212\"\u003e\u003cspan\u003eComo el perno permanece estacionario, es más fácil alinear la culata durante el reensamblaje.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan size=\"4\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eMUEBLE:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003eCBR1000RR-R SP 2020+\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan size=\"4\"\u003e*no es modelo RR*\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Los kits de espárragos producidos por EDR son diseñados exclusivamente en nuestras instalaciones por nuestro principal desarrollador de motores, Eric Dorn. Eric, quien con más de 30 años de experiencia y miles de motores de competición, ha aprendido que una de las fallas más comunes en los motores modernos de alto rendimiento son las fallas de la junta de culata. Una de las principales razones es que los fabricantes de equipos originales actuales utilizan pernos de culata de baja calidad y fabricación barata.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLos kits de espárragos de culata producidos por EDR solo utilizan aleación 8740 de calidad superior y una aleación ARP2000® patentada que tienen una calificación muy superior a los aceros de aleación de calidad “aeronáutica”.\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEn segundo lugar, cada perno se coloca verticalmente en bastidores especiales y se trata térmicamente con precisión a 190.000 psi para el material 8740 y 220.000 psi para el material ARP2000®. Este procedimiento garantiza una penetración completa del calor y los resultados son muy superiores a los de los pernos de menor calidad de otros fabricantes que simplemente depositan las piezas en una cesta y esperan lo mejor.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Tras el tratamiento térmico, cada perno se rectifica sin centro para lograr una concentricidad lo más perfecta posible. Este procedimiento implica unos diez cortes muy finos y da como resultado una pieza excepcionalmente recta. Es importante destacar que los pernos de menor calidad ni siquiera se rectifican sin centro; el material se rosca en forma de barra (principalmente antes del tratamiento térmico, cuando el material es más fácil de mecanizar).\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Debido a que los espárragos producidos por EDR se fabrican con tolerancias tan exigentes, notará que las juntas y las culatas de cilindros literalmente se deslizan a su posición y quedan perfectamente alineadas, algo que no sucederá con espárragos de culata de calidad inferior.\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLos pernos fabricados con EDR se roscan después del tratamiento térmico, lo que les confiere una resistencia a la fatiga aproximadamente un 2000 % (veinte veces mayor) que la de los pernos cortados\/roscados antes del tratamiento térmico (una práctica muy común en la industria). Este método es mucho más costoso, ya que requiere mayor esfuerzo para las herramientas, pero los resultados compensan el esfuerzo adicional. \u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\" size=\"4\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición en California, así como en cualquier vehículo con control de contaminación, no es legal.\u003c\/span\u003e \u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c!----\u003e","brand":"EDR PERFORMANCE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46348758548732,"sku":"EDRCBR1000RRRSPCHSK","price":259.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_9476.jpg?v=1723773862"},{"product_id":"edr-performance-velocity-stacks-for-triumph-765-765r-765rs-edr-performance-2017-2025","title":"Sensores de velocidad EDR Performance para Triumph 765 S \/ R \/ RS \/ Moto 2 Daytona Street Triple Moto 2 2017-2025","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eEl kit de montaje EDR Performance para Triumph 765 Street Triple Moto2 Daytona Velocity\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cem\u003eNuestras Velocity Stacks son revolucionarias y convierten tu 765 en un vehículo mucho más rápido.\u003c\/em\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡Las mejoras comprobadas en dinamómetro no mienten! ¡Puedes apreciar hasta +6 en la rueda trasera! Se instala directamente, sin necesidad de reajuste ni modificaciones de la centralita. Se pueden apreciar mayores ganancias de potencia con los paquetes de ajuste de la centralita y el motor de EDR. Funciona de maravilla con escapes de serie, slip-on o de competición.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eConseguir una ganancia sólida de más de 6 hp a las ruedas no fue fácil en una moto ya de por sí impresionante. Pasamos horas en el banco de potencia probando estas configuraciones con motos de serie, solo slip-on y 765 de competición EDR Built totalmente ajustadas para garantizar la mejor POTENCIA GENERAL, no solo resultados de reina del banco de potencia, sino también una salida de curva contundente, caballitos potentes y un revolucionado potente. El resultado: ganancias desde tan solo 3000 rpm hasta más de 13 000. Nos esforzamos mucho para garantizar que la suave banda de potencia patentada de la 765 se mantuviera, simplemente deja que te rinda más para ti, el piloto.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eDesarrollados internamente con software de simulación y respaldados por pruebas de dinamómetro con datos reales de trabajo. Nuestros sistemas se diseñan, fabrican, prueban y prueban íntegramente en nuestra sede mundial de 16,000 pies cuadrados en Beaverton, Oregón. Nuestra sala de control de dinamómetro INC de vanguardia cuenta con lo último en pruebas mediante Dynojet 250i. Utilizamos software como SolidWorks, Eiger, Woolich y DimSport para optimizar nuestros resultados.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eNuestras pilas mejoran el par motor y los CV para una entrega de potencia uniforme. Proporcionan una potencia suave. Esto permite al piloto sentir el acelerador con mayor precisión, aumenta la confianza para acelerar antes y aumenta la confianza del piloto. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eLas pilas de producción se fabrican con materiales de la más alta calidad.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eConjuntos de velocidad EDR Performance para la Triumph 765\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -100% diseñado internamente por nosotros\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -100% fabricado en casa por nosotros\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -100% probado en nuestro dinamómetro de última generación\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e -100% diseñado, desarrollado y producido por una tienda REAL que sabe lo que funciona y lo que no y que tiene todas las capacidades INTERNAS para brindarle resultados 100% COMPROBADOS.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEstas pilas son solo para uso en carreras todoterreno. ¡No son legales para circular! Solo en México, claro. ;) \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e**NOTA: Debido a la alta demanda a partir del verano de 2025, su pedido de Velocity Stack podría tardar de 2 a 3 semanas en entregarse. Procesamos todos los pedidos en el orden en que se realizan. Estos productos se fabrican a medida, por lo que su fabricación puede llevar tiempo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eEstos kits no incluyen instrucciones; están diseñados para la instalación por parte de técnicos de competición. Cada kit contiene dos pilas exteriores y una interior. También incluye Loctite para roscas. La instalación es sencilla y fácil, tanto para aficionados a las motos principiantes como experimentados, y suele tardar menos de 20 minutos con herramientas manuales sencillas.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición off-road en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de las leyes, normativas y uso locales. Todos los productos 3D de EDR Performance, INC. se fabrican bajo pedido, por lo que no se admiten cancelaciones, reembolsos ni devoluciones. Siempre ofrecemos una garantía de un año para cualquier artículo que requiera una garantía a partir de la fecha de compra. Las piezas de competición no son legales para la venta ni el uso en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46938125730044,"sku":"EDRVSTKS765","price":245.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/IMG_6394.jpg?v=1745861473"},{"product_id":"edr-performance-triumph-765-superbike-cylinder-head-moto-2-street-triple-daytona-2017","title":"Culata EDR Performance para Triumph 765 Superbike: Moto 2 Street Triple Daytona 2017+","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003eCulata con puerto de rendimiento EDR para motores de la serie 765 de Triumph de 2017 en adelante\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eSi quiere sacar el máximo provecho de su triple cilindro, el programa de culatas EDR Performance Superbike le ofrecerá la mejor relación calidad-precio. Confíe en los más de 30 años de experiencia de EDR y en cientos de motores ganadores de campeonatos para que el trabajo de sus culatas sea perfecto. No somos un taller mecánico, somos un taller de competición, así que sabemos qué funciona y qué no. Podemos probar nuestras culatas en condiciones reales, no solo en el banco de flujo, sino también en el dinamómetro y en la pista. La mayoría de los talleres no pueden.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eAhora puedes disfrutar de la misma culata EDR Performance Superbike que ha ganado múltiples campeonatos, establecido récords mundiales y ganado miles de carreras, incluyendo la reciente victoria en el infame Daytona International Raceway con nuestra KTM 890 Duke R. Esta es la misma culata que usará el equipo EDR Performance en la MotoAmerica SuperHooligans Series de 2025.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eMuchos de nuestros clientes se han beneficiado de nosotros desde que Triumph lanzó la fantástica plataforma 765. EDR Performance aprovecha sus más de 30 años de experiencia en la fabricación de motores para sacar el máximo provecho de la culata del 765. Si bien la moto es excelente en general, definitivamente necesita mejoras en la culata, ya que es una moto de producción y su objetivo es reducir los costos. Por eso, observamos grandes mejoras, algunas incluso con más del 10 % de potencia en todo el rango de rpm. Si a esto le sumamos nuestra exclusiva puesta a punto de la centralita, los árboles de levas con especificaciones EDR y los grupos electrógenos de desarrollo propio de EDR, ¡superará con creces la cifra de 135 CV a las ruedas!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡Nuestras culatas están completamente adaptadas a nuestro exclusivo programa! Las hemos desarrollado tras incontables horas de trabajo y pruebas en el banco de potencia, en condiciones reales, no solo en un banco de pruebas, sino viendo su funcionamiento.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eSe limpiarán todos los cabezales, se inspeccionarán, se les colocarán todos los puertos, se realizará un trabajo de válvula de radio completo y se les dará un acabado superficial.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eOpcional: disponible a un costo adicional, comuníquese con nosotros con anticipación para analizar estas opciones a continuación:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e -Árboles de levas EDR Spec Superbike, admisión + escape\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e -EDR Kit de resortes de válvula Triumph Racing Race\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e -EDR desmontaje completo, reensamblaje y ajuste de holgura de válvulas en banco\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e -Resortes de válvula con acabado micro EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e -Kit de espárragos de culata EDR HD\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv\u003eEl precio es por una culata de cilindro limpia y desmontada. Si nos envía una culata que consideremos inservible, usted será responsable de su devolución. Si tenemos que desmontarla y volver a montarla, se añadirá un coste adicional de mano de obra. No sacrificamos nuestra calidad ni reputación en culatas de mala calidad. No se aceptarán culatas dañadas. \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEl plazo de entrega habitual es de 3 a 4 semanas, aunque puede ser de hasta 7 semanas en temporada alta\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e . \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eUna vez realizado el pedido y comenzado el trabajo, no se realizan reembolsos ni cancelaciones.\u003c\/span\u003e Contáctenos con antelación si desea consultar el plazo de entrega actual. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición no es legal en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCOMPATIBLE CON: Triumph 765S\/R\/RS\/Moto2\/Daytona 765\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46938165018876,"sku":"EDRHEAD765","price":1595.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}]},{"product_id":"edr-honda-cb1000r-naked-velocity-stacks-2018-2024-13-rwhp","title":"EDR Honda CB1000R (Naked) Velocity Stacks 2018-2025 ¡+13 rwhp!","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e¡Los kits Velocity Stack para motocicleta Naked Bike CB1000R de EDR Performance 2018-2024!\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e¡Una de las mejores ganancias que puedes obtener con tu último modelo Naked CB1000R!\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e¡Hemos visto MÁS DE 13 rwhp en los CB con especificaciones de EE. UU. con nuestras pilas + ajuste de ECU y más de 6 rwhp solo con las pilas!\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \n\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255); text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eRESEÑA EN EL FORO CBR1000R: Jay F\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cheader class=\"MessageCard__header MessageCard__header--content-visible\"\u003e\n\u003cdiv class=\"MessageCard__user-info\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"MessageCard__comment-options\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e\u003ca class=\"MessageCard__user-info__name\" href=\"https:\/\/www.hondacb1000r.com\/members\/oregonian.10976\/\" data-xf-init=\"member-tooltip\" data-user-id=\"10976\" id=\"js-XFUniqueId4\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong style=\"color: rgb(43, 0, 255); font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cem\u003eEstos los desarrolló una tienda local. Están impresos en 3D y usaron mi bicicleta como mula: una CB1000R de 2019.\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/header\u003e\n\u003cdiv class=\"message-cell message-info-block\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"message-cell message-cell--main california-message-cell california-message-cell--no-min-height\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"js-quickEditTarget message-cell-content-wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"message-content js-messageContent\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"message-userContent lbContainer js-lbContainer\" data-lb-id=\"post-308976\" data-lb-caption-desc=\"Oregonian · May 29, 2025 at 6:13 PM\"\u003e\n\n\u003carticle class=\"message-body js-selectToQuote\" id=\"js-XFUniqueId134\"\u003e\n\u003cdiv class=\"bbWrapper\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eLa moto se sentía genial con un sistema Akra completo, filtro, placas de bloqueo y un ajuste personalizado. Ahora, las pilas y el nuevo ajuste la hacen sentir como si estuviera en otro nivel.\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eConducir por la ciudad en tercera es más divertido. Noto la potencia extra a altas revoluciones y me sorprendió la mayor respuesta de la moto en toda la banda de potencia.\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/article\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Nos encanta la motocicleta Honda CB Naked, pero REALMENTE estrangularon la admisión en esta generación de CB más que nunca, especialmente aquí en los EE. UU.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan\u003e¡Nuestro kit de apilamiento de velocidad se ve y funciona MUY diferente a todos los kits de cortadores de galletas que ves en línea! ¿POR QUÉ?\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e1. ¡Realmente diseñamos, imprimimos prototipos, instalamos, probamos en dinamómetro y producimos los nuestros 100 % internamente!\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e2. ¡No dependemos del software para saber qué funciona mejor! El software puede decirte una cosa, pero la realidad no siempre es la misma; por eso es necesario realizar pruebas en condiciones reales, tanto en el banco de potencia como en la carretera o circuito.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003e3. ¡Queríamos mantener el rango medio! Otros lo cambian por la gama alta, ¡al diablo con eso! El rango medio es el punto fuerte de Honda, ¿por qué querríamos perderlo? Así que trabajamos arduamente para crear un diseño que mantenga la curva de par lineal del tren de carga, a la vez que hace que estas CB tiren hasta la línea roja.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan\u003eSe ha demostrado que nuestros conjuntos mejoran la potencia en todo el rango de revoluciones, especialmente de medio a alto régimen, ¡justo donde estas CB la necesitan! Mantuvimos la misma curva de potencia y par motor lo más parecida posible a la configuración de fábrica para garantizar una banda de potencia uniforme. Sin embargo, como puede ver, con nuestros conjuntos, la potencia no disminuye en el rango superior. Se mantiene mucho más allá de las 11 000 rpm. Esto le da al piloto la confianza para acelerar antes, con una respuesta del acelerador más predecible, además de mucha más potencia y velocidad máxima.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e*Las pilas no están disponibles en colores, solo en negro debido al filamento de carbono Onyx+*\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEl kit incluye:\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e 1 pila de velocidad derecha\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e1x pila de velocidad izquierda\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e 1x paquete de fijador de roscas\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eTABLA DE DINAMÓMETRO:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e VERDE: Escape Akrapovic completo, ECU de serie, sensores de velocidad de serie\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e AZUL: Akrapovic completo, ajuste de ECU EDR, pilas Velocity de serie\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e ROJO: Akrapovic completo, ajuste de ECU EDR + conjuntos de velocidad EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e Todo en 92 bomba de combustible sin plomo\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e**NOTA: Debido a la alta demanda a partir del verano de 2025, su pedido de Velocity Stack podría tardar de 2 a 3 semanas en entregarse. Procesamos todos los pedidos en el orden en que se realizan. Estos productos se fabrican a medida, por lo que su fabricación puede llevar tiempo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición off-road en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de las leyes, normativas y uso locales. Todos los productos 3D de EDR Performance, INC. se fabrican bajo pedido, por lo que no se admiten cancelaciones, reembolsos ni devoluciones. Siempre ofrecemos una garantía de un año para cualquier artículo que requiera una garantía a partir de la fecha de compra. Las piezas de competición no son legales para la venta ni el uso en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\u003c\/h6\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR PERFORMANCE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47214052999420,"sku":"EDRCB1000RSTKS","price":395.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/CB1000RDynopipeonlyvflashvstacks4-25EDR.png?v=1748551075"},{"product_id":"2025-ducati-v2-v2-street-fighter-edr-power-intake-lid","title":"Tapa de admisión de potencia para Ducati V2 Street Fighter EDR 2025","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e¡Cubierta del filtro de placa de potencia de admisión de rendimiento EDR!\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e2025+ Ducati V2 y V2 Streetfighter\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Novedad para las nuevas Ducati V2 y V2 Streetfighter EDR 2025. ¡Performance se complace en anunciar nuestra tapa eléctrica!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e Esta tapa de admisión reemplaza la placa de admisión, que es extremadamente restrictiva, y mejora drásticamente la potencia, el par motor, la respuesta del acelerador y el sonido. La placa de admisión EDR es 100 % original, incluyendo las pestañas de sujeción del filtro de aire. Instalación sencilla en 5 minutos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eHemos demostrado MÁS DE 6 CV a las ruedas con la tapa de admisión EDR\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Combínalo con un filtro DNA Air para obtener aún más potencia (vimos +2 rwhp con el filtro DNA en el rango medio, ¡además de que es lavable y reutilizable!)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e ¿Quieres aún más? ¡Añade nuestros conjuntos EDR Velocity para obtener aún más potencia y respuesta!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Dinamómetro:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Verde: Todo el stock con sistema Slip on de Termignoni\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Azul: Placa de potencia de admisión EDR, Termignonin\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eRojo: Pilas de velocidad EDR, Power Plate, Termignoni Slip on\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Las 3 mismas motos, día, 92, gasolina de surtidor, ¡sin modificaciones de ecu\/ajuste!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e *Las imágenes corresponden a unidades de prueba de preproducción. Las unidades de producción final no son las mismas*\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición off-road en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de las leyes, normativas y uso locales. Todos los productos 3D de EDR Performance, INC. se fabrican bajo pedido, por lo que no se admiten cancelaciones, reembolsos ni devoluciones. Siempre ofrecemos una garantía de un año para cualquier artículo que requiera una garantía a partir de la fecha de compra. Las piezas de competición no son legales para la venta ni el uso en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h6\u003e","brand":"EDR PERFORMANCE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47278659240188,"sku":"EDRV2IntakePlate","price":45.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/EDR_Power_Plate.jpg?v=1790721701"},{"product_id":"edr-performance-velocity-stacks-ducat-v2-v2sf-streetfighter-2025","title":"Pilas de velocidad de rendimiento EDR para Ducati V2\/V2SF Streetfighter 2025+","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e¡Ya llegaron los acumuladores de velocidad EDR Performance para Ducati Panigale V2 y V2SF Streetfighter!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e¡¡¡LOS ÚNICOS DUCATI V2 STACKS 2025+ DEL MERCADO MUNDIAL!!!\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e¡Ganancias de casi 12 RWHP (*cuando se combina con nuestra placa de admisión incluida) y una banda de potencia MUCHO más suave y fuerte de 3000 a 11 000 con nuestros conjuntos de velocidad para la última Ducati V2!\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003ePiensa en esto...\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e~¡Gastas $6,000 por un escape que genera 8 hp, es decir $750\/hp!\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e¡Nuestro paquete de batería y tapa eléctrica cuesta solo $150 y te da hasta 10 hp a la rueda! ¡Menos de $16 por hp!\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv\u003e\n\u003cspan\u003eNos encantan las nuevas Ducati Panigale V2 2025+; ¡son una moto fantástica! ¡Pero sabíamos que podíamos mejorarlas aún más! El sistema de admisión y su diseño original son muy compatibles con el escape y las regulaciones de serie. Sobre todo, el ruido. No queremos concesiones, queremos que la moto sea lo mejor posible.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e**El cuadro de dinamómetro que se muestra corresponde a pruebas realizadas el mismo día consecutivamente:\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eVERDE: 100% stock Termignoni Slip on\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eAzul: 100 % original, Termi Slip on, placa de admisión EDR\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eRojo: 100 % de serie, Termi Slip on, placa de admisión EDR, pilas de velocidad EDR\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cbr\u003e-2025 Ducati V2 SF\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e-Escape\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTermignoni Ducati Performance\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-ECU DE STOCK **NO SE REALIZARON CAMBIOS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-Bomba de combustible Chevron 92\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-Filtro de aire de carrera DNA\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \n\u003cspan\u003eLa EPA ha establecido requisitos de emisiones más estrictos para las motos (no solo emisiones de escape, sino también emisiones de ruido). Ducati y otros fabricantes han tenido que reducir la potencia de sus tubos de admisión para poder llegar a los concesionarios. Ahí es donde entramos nosotros...\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eEste último conjunto de velocidades EDR diseñado y producido por Ducati V2 mejora la potencia en todo el rango de RPM, especialmente en el rango medio superior al extremo superior, justo donde estos V2 lo necesitan.\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan\u003eLa moto de serie tiene mucha potencia, pero, de nuevo, no es la más suave. Nos esforzamos mucho para que la banda de potencia (HP y TQ) fuera mucho más suave y lineal que la de serie, para que el piloto tuviera aún más tracción y una mejor conexión con la rueda trasera.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eMantenemos la misma curva de potencia y torque lo más cerca posible de la configuración original para garantizar que tenga una banda de potencia suave.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eNuestro propietario, constructor de motores y preparador de renombre mundial, Eric Dorn, ha dedicado tiempo extra al desarrollo de estos nuevos conjuntos V2. ¡Muchas empresas que fabrican conjuntos no tienen dinamómetro ni más de 30 años de experiencia en preparación y solo venden mentiras!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡Diseñamos, producimos, ajustamos en dinamómetro y finalizamos 100% EN CASA! Eric trabaja con nuestro software de última generación Solid works, diseñando los diseños iniciales basándose en lo que ve en el dinamómetro, dónde necesitan ayuda, etc. ¡NO tenemos restricciones de ruido\/emisiones, etc., por lo que podemos garantizar que son los mejores! Luego se producen en casa en nuestras últimas máquinas Mark Forged utilizando material patentado Onyx. ¡Es el más caro por una razón, no se deteriorará con combustible, gasolina de carrera o E85 a diferencia de la basura que ves en línea! Luego, las pilas van directamente al taller, se instalan en una moto de prueba y se ejecutan en el dinamómetro para múltiples ejecuciones de prueba, luego regresan para repetir el proceso a medida que encontramos las necesidades de la moto. Cambiamos el OAL, los diámetros de garganta, la conicidad en las pilas superiores, la conicidad en las pilas inferiores, las alturas variables del conjunto superior, etc. ¡es MUCHO trabajo para que sea tan suave Y genere potencia!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡Nuestras pilas le brindan a usted, el conductor, la confianza para acelerar antes con una respuesta del acelerador más predecible, así como mucha más potencia y velocidad máximas! \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e2025+ Ducati Panigale V2 y V2 Streetfighter\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEl kit incluye:\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e 1 x Tapa de entrada de energía EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e 2 pilas de velocidad EDR V2\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e 1x paquete de fijador de roscas\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e**NOTA: Debido a la alta demanda a partir del verano de 2025, su pedido de Velocity Stack podría tardar de 2 a 3 semanas en entregarse. Procesamos todos los pedidos en el orden en que se realizan. Estos productos se fabrican a medida, por lo que su fabricación puede llevar tiempo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e *Las imágenes corresponden a unidades de prueba de preproducción. Las unidades de producción final no son las mismas*\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición off-road en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de las leyes, normativas y uso locales. Todos los productos 3D de EDR Performance, INC. se fabrican bajo pedido, por lo que no se admiten cancelaciones, reembolsos ni devoluciones. Siempre ofrecemos una garantía de un año para cualquier artículo que requiera una garantía a partir de la fecha de compra. Las piezas de competición no son legales para la venta ni el uso en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\u003c\/h6\u003e","brand":"EDR PERFORMANCE","offers":[{"title":"Solo pilas de velocidad EDR V2","offer_id":47278683488508,"sku":"EDRV2velocitystacklidkit","price":150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pilas de velocidad EDR V2 + Power Plate","offer_id":47278689681660,"sku":null,"price":185.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/V2_25_Stacks_1.jpg?v=1762037125"},{"product_id":"edr-performance-2008-yamaha-yzf-r6-performance-bundle","title":"EDR Performance 2008+ Yamaha YZF-R6 Performance Bundle","description":"\u003cdiv id=\":uz\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"\"\u003e\n\u003cdiv id=\":uj\" tabindex=\"-1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"ii gt\" id=\":v2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"a3s aiL\" id=\":v1\"\u003e\n\u003cdiv dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\"\u003eEDR Performance 2008+ Yamaha YZF-R6 Performance Bundle \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\"\u003ePlease fill out the questionnaire \u003ca href=\"https:\/\/docs.google.com\/forms\/d\/e\/1FAIpQLSfkNYcPDnqESG4jONOR00RcMfvv-Qgcv4rlXvcVFjbRoHcOvg\/viewform?usp=header\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eHERE\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e before sending in your ECU\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eUnlock the full potential of your 2008+ Yamaha YZF-R6 with EDR Performance’s ultimate performance package. This bundle combines four of our most proven upgrades into one complete kit, designed to deliver maximum horsepower, throttle response, and rideability while keeping your setup clean and track-ready.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBundle Includes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• DNA High Flow Air Filter – Industry-leading filtration and airflow technology that improves breathing and power without compromising engine protection.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• EDR Velocity Stacks – Custom-engineered stacks specifically designed for the 2008+ YZF-R6 , optimizing air intake velocity for increased midrange torque and peak horsepower. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• EDR Custom ECU Flash – Tailored mapping developed in-house to extract the most from your bike with these upgrades, improving fueling, ignition timing, and throttle response for both street and track use. You will be required to send us your ECU as well as fill out our Questionnaire form linked \u003ca href=\"https:\/\/forms.gle\/FYqyr2afB1LZ5Rpm8\"\u003e\u003cstrong\u003eHERE\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• EDR Smog Block-Off Plates – Cleans up your intake system by eliminating the stock emissions system, reducing weight and preventing unburned fuel from entering the exhaust.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eKey Benefits:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Noticeable gains in horsepower and torque across the powerband.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Smoother throttle response and improved rideability.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Optimized air\/fuel ratio for maximum performance.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cspan class=\"im\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003eSecond to none reliability! \u003cspan class=\"im\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Cleaner, lighter, and more efficient engine setup.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cspan class=\"im\"\u003e•\u003c\/span\u003e 100% in house designed, prototyped, dyno tested, on road\/track tested and produced Velocity stacks by actual tuners\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\"\u003e\n\u003cspan class=\"im\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003eNO throttle \"lag\" like others, smooth linear throttle \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\"\u003e\n\u003cspan class=\"im\"\u003e\u003cspan\u003e•\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003eNO check engine light on! \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eThis bundle is the perfect upgrade path for Fireblade riders who demand more performance as well as more reliability from their machine—whether carving up the track or dominating the street. There's a reason more riders around the world have chosen EDR Performance for their RR-R tuning than anyone else! \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\"\u003e\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" class=\"gmail_default\"\u003e\u003cstrong\u003eBike Featured @j92r6 -instagram\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv class=\"adm\"\u003e\n\u003cdiv class=\"ajR h4\" id=\"q_347\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48115539443964,"sku":"EDRYZF-R6PerformancePack","price":1149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/760D5294-B410-41D6-A1E7-377226AA5639_1024x1024_00187199-0a10-4844-b401-ab4ec6bc79d3.webp?v=1757806313"},{"product_id":"samco-hoses-2021-yamaha-mt-09-hose-kit-yam-95","title":"Mangueras Samco para Yamaha R6 2006-2024, KIT DE CARRERAS YAM-58","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eKit de mangueras de silicona Samco de 6 piezas para Yamaha YZF R6 2006-2025 con diseño de carrera\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eEste es un producto de alto rendimiento que reemplaza las mangueras de goma estándar de fábrica por un kit de mangueras de silicona Samco Sport de alta calidad.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eLos kits de mangueras Samco Sport Y-Piece Race Design ofrecen el paquete completo para cualquier piloto. Incluyen mangueras moldeadas en Y que permiten un mejor caudal en comparación con las mangueras estándar y los kits de mangueras Samco Sport OEM. Esto se traduce en una mejor refrigeración, fiabilidad y reducción de peso.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e¡El kit de abrazadera de manguera Samco es ALTAMENTE recomendado!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eEste es un kit de abrazaderas de manguera Samco Sport de alto rendimiento que reemplaza las abrazaderas de manguera de fábrica estándar con abrazaderas de manguera con transmisión por tornillo sin fin de acero inoxidable de la más alta calidad disponible.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eEstas abrazaderas de manguera están fabricadas completamente en acero inoxidable 304 W5 de grado marino y tienen una banda de 13 mm de ancho que aumenta su fuerza de sujeción.\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMayor rendimiento cuando se equipa con su kit de manguera de silicona Samco Sport.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eHecho a mano en el Reino Unido y viene con una garantía de por vida que garantiza\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eTienes productos de refrigeración de la más alta calidad instalados en tu motocicleta.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eLos kits de mangueras generalmente se encuentran disponibles en azul, negro y rojo.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003c!----\u003e","brand":"Samco","offers":[{"title":"Rojo \/ Sí","offer_id":48674497462524,"sku":"YAM-95","price":399.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Rojo \/ No","offer_id":48674497495292,"sku":"YAM-95","price":344.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul \/ Sí","offer_id":48674497528060,"sku":"YAM-95","price":399.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Azul \/ No","offer_id":48674497560828,"sku":"YAM-95","price":344.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ Sí","offer_id":48674497593596,"sku":"YAM-95","price":399.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ No","offer_id":48674497626364,"sku":"YAM-95","price":344.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/YAM-95_600x_a7efaf81-e5c5-4537-a032-b526c7714b61.webp?v=1768421757"},{"product_id":"2025-ducati-v2-v2-street-fighter-panigale-edr-power-intake-lid-copy","title":"Tapa de admisión de potencia para Ducati V2 Street Fighter EDR 2025","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e¡Cubierta del filtro de placa de potencia de admisión de rendimiento EDR!\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003e2025+ Ducati V2 y V2 Streetfighter\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Novedad para las nuevas Ducati V2 y V2 Streetfighter EDR 2025. ¡Performance se complace en anunciar nuestra tapa eléctrica!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e Esta tapa de admisión reemplaza la placa de admisión, que es extremadamente restrictiva, y mejora drásticamente la potencia, el par motor, la respuesta del acelerador y el sonido. La placa de admisión EDR es 100 % original, incluyendo las pestañas de sujeción del filtro de aire. Instalación sencilla en 5 minutos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003eHemos demostrado MÁS DE 6 CV a las ruedas con la tapa de admisión EDR\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Combínalo con un filtro DNA Air para obtener aún más potencia (vimos +2 rwhp con el filtro DNA en el rango medio, ¡además de que es lavable y reutilizable!)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e ¿Quieres aún más? ¡Añade nuestros conjuntos EDR Velocity para obtener aún más potencia y respuesta!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Dinamómetro:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Verde: Todo el stock con sistema Slip on de Termignoni\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Azul: Placa de potencia de admisión EDR, Termignonin\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eRojo: Pilas de velocidad EDR, Power Plate, Termignoni Slip on\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e Las 3 mismas motos, día, 92, gasolina de surtidor, ¡sin modificaciones de ecu\/ajuste!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e *Las imágenes corresponden a unidades de prueba de preproducción. Las unidades de producción final no son las mismas*\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición off-road en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de las leyes, normativas y uso locales. Todos los productos 3D de EDR Performance, INC. se fabrican bajo pedido, por lo que no se admiten cancelaciones, reembolsos ni devoluciones. Siempre ofrecemos una garantía de un año para cualquier artículo que requiera una garantía a partir de la fecha de compra. Las piezas de competición no son legales para la venta ni el uso en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h6\u003e","brand":"EDR PERFORMANCE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48723736396028,"sku":null,"price":45.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/diavel_website_edr_1-26.png?v=1769810927"},{"product_id":"edr-performance-velocity-stacks-899-959-v2-2024","title":"Pilas de velocidad de rendimiento EDR para Ducati V2\/V2SF Streetfighter 2025+","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e¡Ya llegaron los acumuladores de velocidad EDR Performance para Ducati Panigale V2 y V2SF Streetfighter!\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e¡¡¡LOS ÚNICOS DUCATI V2 STACKS 2025+ DEL MERCADO MUNDIAL!!!\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e¡Ganancias de casi 12 RWHP (*cuando se combina con nuestra placa de admisión incluida) y una banda de potencia MUCHO más suave y fuerte de 3000 a 11 000 con nuestros conjuntos de velocidad para la última Ducati V2!\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003ePiensa en esto...\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e~¡Gastas $6,000 por un escape que genera 8 hp, es decir $750\/hp!\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e¡Nuestro paquete de batería y tapa eléctrica cuesta solo $150 y te da hasta 10 hp a la rueda! ¡Menos de $16 por hp!\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv\u003e\n\u003cspan\u003eNos encantan las nuevas Ducati Panigale V2 2025+; ¡son una moto fantástica! ¡Pero sabíamos que podíamos mejorarlas aún más! El sistema de admisión y su diseño original son muy compatibles con el escape y las regulaciones de serie. Sobre todo, el ruido. No queremos concesiones, queremos que la moto sea lo mejor posible.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e**El cuadro de dinamómetro que se muestra corresponde a pruebas realizadas el mismo día consecutivamente:\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eVERDE: 100% stock Termignoni Slip on\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eAzul: 100 % original, Termi Slip on, placa de admisión EDR\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eRojo: 100 % de serie, Termi Slip on, placa de admisión EDR, pilas de velocidad EDR\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e\u003cbr\u003e-2025 Ducati V2 SF\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e-Escape\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eTermignoni Ducati Performance\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-ECU DE STOCK **NO SE REALIZARON CAMBIOS\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-Bomba de combustible Chevron 92\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003e-Filtro de aire de carrera DNA\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \n\u003cspan\u003eLa EPA ha establecido requisitos de emisiones más estrictos para las motos (no solo emisiones de escape, sino también emisiones de ruido). Ducati y otros fabricantes han tenido que reducir la potencia de sus tubos de admisión para poder llegar a los concesionarios. Ahí es donde entramos nosotros...\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eEste último conjunto de velocidades EDR diseñado y producido por Ducati V2 mejora la potencia en todo el rango de RPM, especialmente en el rango medio superior al extremo superior, justo donde estos V2 lo necesitan.\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\u003cspan\u003eLa moto de serie tiene mucha potencia, pero, de nuevo, no es la más suave. Nos esforzamos mucho para que la banda de potencia (HP y TQ) fuera mucho más suave y lineal que la de serie, para que el piloto tuviera aún más tracción y una mejor conexión con la rueda trasera.\u003c\/span\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan\u003eMantenemos la misma curva de potencia y torque lo más cerca posible de la configuración original para garantizar que tenga una banda de potencia suave.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eNuestro propietario, constructor de motores y preparador de renombre mundial, Eric Dorn, ha dedicado tiempo extra al desarrollo de estos nuevos conjuntos V2. ¡Muchas empresas que fabrican conjuntos no tienen dinamómetro ni más de 30 años de experiencia en preparación y solo venden mentiras!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡Diseñamos, producimos, ajustamos en dinamómetro y finalizamos 100% EN CASA! Eric trabaja con nuestro software de última generación Solid works, diseñando los diseños iniciales basándose en lo que ve en el dinamómetro, dónde necesitan ayuda, etc. ¡NO tenemos restricciones de ruido\/emisiones, etc., por lo que podemos garantizar que son los mejores! Luego se producen en casa en nuestras últimas máquinas Mark Forged utilizando material patentado Onyx. ¡Es el más caro por una razón, no se deteriorará con combustible, gasolina de carrera o E85 a diferencia de la basura que ves en línea! Luego, las pilas van directamente al taller, se instalan en una moto de prueba y se ejecutan en el dinamómetro para múltiples ejecuciones de prueba, luego regresan para repetir el proceso a medida que encontramos las necesidades de la moto. Cambiamos el OAL, los diámetros de garganta, la conicidad en las pilas superiores, la conicidad en las pilas inferiores, las alturas variables del conjunto superior, etc. ¡es MUCHO trabajo para que sea tan suave Y genere potencia!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e¡Nuestras pilas le brindan a usted, el conductor, la confianza para acelerar antes con una respuesta del acelerador más predecible, así como mucha más potencia y velocidad máximas! \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e2025+ Ducati Panigale V2 y V2 Streetfighter\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003eEl kit incluye:\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e 1 x Tapa de entrada de energía EDR\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e 2 pilas de velocidad EDR V2\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e 1x paquete de fijador de roscas\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline; color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e**NOTA: Debido a la alta demanda a partir del verano de 2025, su pedido de Velocity Stack podría tardar de 2 a 3 semanas en entregarse. Procesamos todos los pedidos en el orden en que se realizan. Estos productos se fabrican a medida, por lo que su fabricación puede llevar tiempo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e *Las imágenes corresponden a unidades de prueba de preproducción. Las unidades de producción final no son las mismas*\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch6 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEstos productos están diseñados exclusivamente para competición off-road en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de las leyes, normativas y uso locales. Todos los productos 3D de EDR Performance, INC. se fabrican bajo pedido, por lo que no se admiten cancelaciones, reembolsos ni devoluciones. Siempre ofrecemos una garantía de un año para cualquier artículo que requiera una garantía a partir de la fecha de compra. Las piezas de competición no son legales para la venta ni el uso en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.\u003c\/span\u003e\u003c\/h6\u003e","brand":"EDR PERFORMANCE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48762116178172,"sku":null,"price":150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/DucatiVelocityStacks959-899-V2-_1.jpg?v=1770758923"}],"url":"https:\/\/edrperformance.com\/es\/collections\/performance-packages.oembed?page=2","provider":"EDR Performance","version":"1.0","type":"link"}