2020+ GP EVO CBR 1000 RR-R / SP (cambio inverso) con protectores de talón de aluminio (negro)
Nuevas estriberas para Honda CBR1000 RR-R / SP 2020, parte de la nueva línea de componentes diseñados, desarrollados y fabricados íntegramente en nuestra fábrica, aprovechando la experiencia adquirida en 15 años de competiciones gracias a la colaboración con los mejores equipos del Campeonato del Mundo entre los que se incluyen Red Bull KTM Ajo, Estrella Galicia Monlau Competition, Leopard Racing, Pons Racing y muchos más en todos los campeonatos.
Como siempre, las estriberas están fabricadas con una estructura monolítica para garantizar la mejor sensación al piloto. Tras un año de pruebas, hemos seleccionado 8 orificios de posicionamiento para cada estribera, ofreciendo un ajuste DOC al conductor, gran comodidad para los usuarios de carretera y una posición más orientada al rendimiento para los usuarios de circuito.
Gracias a las mejores aleaciones especiales del mercado y al uso de herramientas especiales, las nuevas plataformas mecanizadas íntegramente a partir de una pieza maciza están mecanizadas mediante tecnología 3D con pasos de máquina de 0,8 mm que valorizan los detalles y las convierten en una referencia cualitativa y estética en el mercado.
El tratamiento final de oxidación brillante mejora el acabado dando un brillo superior y mayor durabilidad.
Las palancas de cambio y de freno, como siempre, están desacopladas de las estriberas, también fruto del desarrollo en el Mundial de Moto2.
Completamente montadas sobre rodamientos para un funcionamiento perfecto, las palancas de freno y cambio están equipadas con una corredera para el ajuste micrométrico de la estribera, lo que permite encontrar siempre la posición perfecta. Las estriberas están fabricadas en goma para garantizar una mayor comodidad y agarre.
Los estribos son plug and play, diseñados para cambios en línea recta o hacia atrás según las necesidades.
Los estribos se fabrican en tres variantes:
• con oxidación anódica pulida negra y protectores de talón de aluminio
• con oxidación anódica pulida en negro y protectores de talón de carbono de sarga
• Con oxidación anódica pulida en plata y protectores de talón de carbono de sarga
INFORMACIÓN Y ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:
• Máxima ligereza y resistencia a la torsión.
• 8 posibles ajustes en cada lado
• Mecanizado a partir de piezas sólidas
• Caja de cambios recta o inversa según solicitud
• Conectar y usar
• Ajuste micrométrico de las clavijas
• Estribo de freno/cambio en goma para garantizar el máximo confort y agarre.
• Puntos de rotura predeterminados en caso de (para eliminar/limitar el riesgo de dañar el cuadro)
• Completamente montado sobre cojinetes
• Acabado con oxidación anódica pulida.
Solo para uso en pista
Como siempre, las estriberas están fabricadas con una estructura monolítica para garantizar la mejor sensación al piloto. Tras un año de pruebas, hemos seleccionado 8 orificios de posicionamiento para cada estribera, ofreciendo un ajuste DOC al conductor, gran comodidad para los usuarios de carretera y una posición más orientada al rendimiento para los usuarios de circuito.
Gracias a las mejores aleaciones especiales del mercado y al uso de herramientas especiales, las nuevas plataformas mecanizadas íntegramente a partir de una pieza maciza están mecanizadas mediante tecnología 3D con pasos de máquina de 0,8 mm que valorizan los detalles y las convierten en una referencia cualitativa y estética en el mercado.
El tratamiento final de oxidación brillante mejora el acabado dando un brillo superior y mayor durabilidad.
Las palancas de cambio y de freno, como siempre, están desacopladas de las estriberas, también fruto del desarrollo en el Mundial de Moto2.
Completamente montadas sobre rodamientos para un funcionamiento perfecto, las palancas de freno y cambio están equipadas con una corredera para el ajuste micrométrico de la estribera, lo que permite encontrar siempre la posición perfecta. Las estriberas están fabricadas en goma para garantizar una mayor comodidad y agarre.
Los estribos son plug and play, diseñados para cambios en línea recta o hacia atrás según las necesidades.
Los estribos se fabrican en tres variantes:
• con oxidación anódica pulida negra y protectores de talón de aluminio
• con oxidación anódica pulida en negro y protectores de talón de carbono de sarga
• Con oxidación anódica pulida en plata y protectores de talón de carbono de sarga
INFORMACIÓN Y ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:
• Máxima ligereza y resistencia a la torsión.
• 8 posibles ajustes en cada lado
• Mecanizado a partir de piezas sólidas
• Caja de cambios recta o inversa según solicitud
• Conectar y usar
• Ajuste micrométrico de las clavijas
• Estribo de freno/cambio en goma para garantizar el máximo confort y agarre.
• Puntos de rotura predeterminados en caso de (para eliminar/limitar el riesgo de dañar el cuadro)
• Completamente montado sobre cojinetes
• Acabado con oxidación anódica pulida.
Solo para uso en pista
