{"product_id":"edr-gsxr1000-performance-clutch-kit-17-suzuki-copy","title":"Kit de embrague de alto rendimiento EDR R6 Yamaha 2006-2024 ","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Kit de embrague de alto rendimiento EDR R6 para carreras y días en pista \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ¡FINALMENTE disponible para el público y con facilidad de acceso! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Uno de los temas más solicitados es \"¿Qué embrague debo usar en mi R6?\" \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Finalmente conseguimos que Eric, el presidente de nuestra empresa y un extraordinario constructor de motores R6 (ha construido más de 250 motores R6, además de múltiples campeonatos, nacionales y récords de pista), nos preensamblara su kit de embrague completo para la Yamaha R6 2006-2024. Este kit completo se basa en sus más de 26 años de experiencia y en haber reparado más de 1000 embragues de R6. Es totalmente instalable: simplemente retira el paquete de embrague, mójalo, instálalo con una junta nueva y ¡listo! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa R6 es una moto increíble y una de las deportivas más populares de todos los tiempos. Sin embargo, una de sus mayores deficiencias es su embrague antirrebote OEM. Vemos que funciona bien para el uso diario, en calle con los 100-110 CV a las ruedas de serie; sin embargo, al llevar estas motos a la pista o si se le ha añadido más potencia, como la configuración de la ECU EDR Performance y los conjuntos de embrague EDR Performance Velocity, pronto notarás que el embrague es muy suave y, con frecuencia, empieza a patinar después de unas pocas vueltas. Nuestros mejores pilotos (piensa en Daytona, campeones nacionales) ¡agarran el embrague una vez al fin de semana! En serio. Es uno de los componentes más olvidados y, sin embargo, arruinará tu conducción, potencia e incluso un día entero en segundos una vez que lo pierdas. ¿Y luego qué? ¿Intentar encontrar uno, encontrar una junta, esperar a que la altura del conjunto de embrague sea la correcta, etc.? No, gracias. \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Este kit es ideal para comenzar bien la temporada, apostamos a que el 75% de ustedes apretarán el embrague y\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e¡Date cuenta de lo mal que estaba y estaba a punto de fallar! Además, el repuesto número uno que cualquier piloto de R6 o de circuito debería tener es un KIT DE EMBRAGUE DE REPUESTO. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Guardamos el nuestro en un pequeño recipiente redondo de Tupperware de 20 cm con un poco de aceite para que se mantenga empapado y listo para instalar. Eric cambió un paquete de embrague R6 completo en boxes en menos de 15 minutos (con quemaduras en los dedos y todo). Un técnico\/taller normal debería cobrar menos de una hora por hacerlo correctamente, y un mecánico casero con herramientas normales (solo se necesita una llave Allen de 5 mm y un dado de 10 mm) puede hacerlo en aproximadamente una hora. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e Una gran ventaja de nuestro kit de embrague es que Eric ha ajustado la altura del tubo de escape, así que con nuestro kit y las instrucciones de instalación, ¡tendrás una entrada MÁS SUAVE en cada curva! Olvídate de las vibraciones al reducir marchas o entrar en curva. \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEs totalmente compatible y solo usa placas OEM. Esta es exactamente la misma configuración que usamos en todas nuestras motos R6 fabricadas y optimizadas por EDR, incluyendo aquellas que han batido récords de pista, han acumulado numerosos campeonatos y podios en la categoría MotoAmerica 600, han ganado numerosos Campeonatos Nacionales WERA, han subido al podio en Daytona varias veces e incluso han ganado campeonatos en otros condados. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e No se deje engañar por otros que venden placas de fricción de repuesto, las placas OEM son sin duda las mejores y más consistentes. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ***Simplemente instala el kit de embrague EDR según el manual; sin embargo, cambiamos las placas. Si tienes un manual, es fácil. Este es el orden de instalación: *DEBES REMOJAR LAS FRICCIONES EN ACEITE NUEVO DURANTE AL MENOS 1 hora. No reutilices el aceite usado; no seas tacaño; reemplaza el aceite de motor con el kit de embrague nuevo. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv aria-controls=\":1hs\" aria-multiline=\"true\" role=\"textbox\" aria-label=\"Message Body\" id=\"m_-3750151736963511310gmail-:1f0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e ****DRENAR EL ACEITE DEL MOTOR si puede, siempre es una buena idea comenzar con aceite de motor nuevo en un embrague nuevo** \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 1. Retire la tapa del embrague una vez que el motor se enfríe.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 2. Retire los pernos de la placa de presión de 6 x 10 mm\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e3. Tenga cuidado de no perder ni atascar los asientos de los resortes (arandelas de acero ovaladas debajo de los resortes).\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 4. Retire todo el paquete de embrague.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 5. tirar a la basura\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 6. REMOJE nuestro paquete de embrague al menos 1 hora en aceite nuevo LIMPIO\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 7. Instale nuestro paquete de embrague, \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eprimero la fricción, luego alterne con aceros y fricciones, terminando con una placa de fricción por último, la más externa.\u003c\/span\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 8. Asegúrese de que la fricción EXTERIOR FINAL se desplace hacia las otras ranuras del cubo según el manual del OEM.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 9. Instale la placa de presión exterior con asientos de resorte ovalados OEM y resortes.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 10. Reemplace la junta de la tapa del embrague (asegúrese de que AMBOS lados estén libres de la junta vieja)\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 11. Instale la tapa del embrague. Puede ser complicado, pero tómese su tiempo (es imposible explicar cómo Eric instala la tapa en 5 segundos; ni siquiera nuestros técnicos pueden, pero él ha hecho más de 1000). Asegúrese de que la pequeña flecha de la tapa esté alineada con el punto del brazo una vez instalada por completo.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 12. Reajuste la palanca del embrague para tener un juego libre MÍNIMO de 5 mm (piense en un espacio de aire del ancho de una moneda de níquel en el juego libre de la palanca como guía)\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e13. ¡INSTALE ACEITE DE MOTOR FRESCO SIEMPRE con un embrague nuevo!\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e 14. ¡Sal a pasear y diviértete o gana! \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEL KIT INCLUYE:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e-Todas las placas de fricción\u003c\/strong\u003e \n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003e-Todas las placas de acero\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003e-Junta de tapa de embrague OEM\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003e-Resortes de embrague OEM\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003e**OPCIONAL + Hay resortes 12 % más fuertes disponibles, se recomiendan para configuraciones R6 con mayor HP, uso de mini resortes o si ha modificado la zapatilla a la configuración de deslizamiento más liviana\u003c\/strong\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e**NOTAS: Recomendamos encarecidamente cortar 3 orejas en uno o dos de los resortes exteriores. Normalmente, para conductores de calle o circuito, solo modificamos o cortamos los tres dedos de araña de los resortes exteriores. Si corres una R6 muy rápida y tienes un motor armado, quizás quieras cortar ambos dedos de araña de los resortes exteriores (6 en total). Debes ser un técnico capacitado para hacerlo. Sin embargo, si tu taller o preparador sabe cómo quitar la tuerca principal del embrague central, debajo hay 3 de los \"resortes de araña de 3 dedos\" y tu técnico cortará las 3 orejas de uno o dos resortes exteriores. El resorte interior debe conservar los 3 dedos de serie. Luego, aplica Loc-Tite rojo y aprieta la tuerca del embrague central. Si no sabes cómo hacerlo, NO LO HAGAS. EDR no ofrece asesoramiento técnico ni soporte al respecto. \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"gmail_default\" style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"EDR Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67706875838716,"sku":null,"price":269.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1123\/7882\/files\/DSC01825_9fcfe7a1-3170-47c6-817b-53e2265b755e.jpg?v=1792016854","url":"https:\/\/edrperformance.com\/es\/products\/edr-gsxr1000-performance-clutch-kit-17-suzuki-copy","provider":"EDR Performance","version":"1.0","type":"link"}