Radiadores de carrera

Datos sobre los caballos de fuerza

Cuanto más potencia desarrolla un motor, más calor genera. Una vez que un motor alcanza unos 85 °C (185 °F), comienza a perder potencia, y a unos 118 °C (244,4 °F) podría perder entre 6 y 7 CV, con el consiguiente riesgo de sufrir daños graves. Los problemas de refrigeración son una de las principales causas de fallos en todo tipo de carreras: el radiador es fundamental para el rendimiento y la longevidad de su motor.

¿Cómo funcionan?
El radiador absorbe el calor no utilizado del motor. Esto se logra mediante el fluido que transporta el calor del motor al radiador. Una vez en el radiador, el fluido circula por el tubo/aleta donde se disipa el calor del motor.

¿Por qué un radiador de carreras de aluminio?
La mayoría de los radiadores para aplicaciones de calle están diseñados con el principio de optimizar el rendimiento al menor costo posible. Por lo tanto, la mayoría de los radiadores de fábrica/OEM son apenas suficientes para refrigerar el motor de una motocicleta durante el uso normal. Olvídate del estrés de las carreras. Los tubos de un radiador son la fuente principal de refrigeración, mientras que las aletas son secundarias. Dado que los tubos son mucho más caros que las aletas, la mayoría de los radiadores de fábrica/OEM aumentan el número de aletas para reducir la cantidad de tubos necesarios. Un buen radiador de aluminio para carreras logra justo lo contrario.