Kit de embrague de alto rendimiento EDR: Kit de actualización de embrague para Kawasaki Ninja 400, Ninja 500, EX500, EX400, Z400 y Z500
KIT DE EMBRAGUE MEJORADO EDR Performance Ninja 400/500 y Z400/500*
¡Más de 200 kits vendidos en todo el mundo!
Las Ninja 400 y 500 son motos increíbles. Sin embargo, una de sus mayores deficiencias es su embrague original. Funcionan bien para el uso diario, en calle con la moto de serie; sin embargo, al llevarlas a la pista o si se les añade más potencia, como la ECU EDR Performance y los conjuntos de velocidad EDR Performance, pronto notarás que el embrague es muy suave y, con frecuencia, empieza a patinar después de unas pocas vueltas.
*Clientes de Z500 POR FAVOR contáctenos primero, hemos visto 2 alturas de pila diferentes en stock por alguna razón de Kawasaki, podemos asegurarle que obtenga la correcta, pero solo si se comunica con nosotros PRIMERO o si compra, tome nota para comunicarnos con usted antes de que enviemos para confirmar la altura de la pila de su bicicleta
Hemos desarrollado un kit 100% compatible con discos de fricción OEM. No se deje engañar por quienes venden discos de fricción de repuesto; los OEM son, sin duda, los mejores y más consistentes. Nuestro kit de embrague EDR 400/500 incluye solo aceros y discos de fricción OEM. Añadimos un 30% más de área de fricción y aumentamos la rigidez del resorte un 15%. En general, su embrague se sentirá más suave y le dará una mejor respuesta, especialmente al reducir la marcha, además de mayor agarre y menor probabilidad de deslizamiento gracias al aumento del 30% en la superficie. También incluimos una junta de tapa de embrague OEM.
El kit completo se instala directamente y un mecánico competente puede instalarlo en menos de una hora. La instalación la debe realizar un técnico . No ofrecemos soporte técnico posventa. Necesita que lo haga alguien que sepa cómo reparar un embrague o que utilice el manual del fabricante original y las instrucciones detalladas incluidas.
¡SIEMPRE LIMPIE PRIMERO LAS PLACAS DE ACERO (limpiador de frenos/contactos) Y REMOJE LAS FRICCIONES NUEVAS EN ACEITE NUEVO Y LIMPIO DURANTE UN MÍNIMO DE 30 MINUTOS!
Este kit, o cualquier embrague, debe ser instalado por un técnico. Asegúrese de remojar el embrague en aceite primero y también de ajustar el desplazamiento de los últimos discos según el manual (consulte también el manual de servicio).
Luego, una vez hecho todo y con los resortes instalados y ajustados, coloque la cubierta y reajuste el cable del embrague de modo que tenga aproximadamente 5 mm de "juego" o juego libre en la palanca del embrague en el manillar.
¡Disfrútelo! Hemos vendido más de 200 de estos kits y funcionan muy bien, ¡sin duda uno de los kits imprescindibles para las Kawasaki 400 y 500!
LOS KITS DE EMBRAGUE DE MOTOR 400 Y 500 REQUIEREN RESORTES DIFERENTES
POR TANTO, ASEGÚRATE DE ELEGIR LA BICICLETA CORRECTA
Estos productos están diseñados exclusivamente para competición todoterreno en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de cumplir con las leyes, normativas y uso locales. La venta o el uso de piezas de competición en California, así como en cualquier vehículo con control de contaminación, no es legal.
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