Paquete de motor Superbike EDR R6 de 636 cc (2006-2024) Se requiere núcleo*

5. Hay muchas opciones de ajuste. Incluimos nuestra configuración base de la ECU EDR636 con este paquete. Sin embargo, como saben, la electrónica del R6 en las generaciones 06-16 es bastante limitada, por lo que la mayoría de los propietarios de R6 de 06-16 nos piden instalar/ajuste un sistema de control de tracción como el Rapidbike Racing, que es el que usamos con más frecuencia. Estos sistemas permiten añadir una palanca de cambios rápida, ajustar el freno motor, añadir control de lanzamiento y, lo que es realmente genial, ¡la incorporación del control de tracción! Además, la mayoría utiliza Rapidbike MyTuning (ajuste automático activo en tiempo real) para garantizar la fiabilidad, ya que la calidad del combustible puede variar, lo que ayudará a ajustar la configuración del mapa base de verano a invierno. En las versiones 2017 y posteriores, solemos realizar un 100 % de ajuste en la ECU, añadiendo herramientas de competición para subir y bajar rápidamente la palanca de cambios, control de nivel de combustible (LC), estrategias de aceleración de aceleración (EB), limitador de boxes y funciones de calentamiento.

6. Otros elementos necesarios y que deben discutirse con EDR son los siguientes:

A: Refrigeración mejorada. Contamos con dos radiadores de gran tamaño personalizados para la R636, fabricados en Italia. El primero es el mínimo necesario: nuestro radiador de agua de gran tamaño estándar. Su precio actual es de $2,100 completos y ayuda a mantener la temperatura del agua de forma drástica. Muchos optan por nuestro radiador de gran tamaño WSS EVO de 3 piezas con enfriador de aceite de gran tamaño. Este enfriador de aceite supone una mejora considerable en el control y mantenimiento de la temperatura del aceite, vital para los motores R6 cuando superan las 140 hp a las ruedas. Estos radiadores EVO son extremadamente grandes, por lo que necesitarán algunos recortes en la carrocería y no son aptos para circular por carretera. Su precio completo es de $4,550. Podemos ofrecer soportes para un ventilador de refrigeración para quienes trabajan en temperaturas extremas (AZ/TX) o para vehículos de calle. Estos vehículos de calle necesitarán la opción de ventilador para luces de freno, etc. Incluye mangueras de silicona azules para kit de competición. Colores opcionales disponibles a un precio adicional.

B: Buen escape completo. El escape es fundamental en estos modelos. Tenemos varias opciones. Eric, nuestro constructor y preparador de motores, insiste en usar escapes de tubo largo, no los cortos. Observamos una aceleración y un rango medio mucho mejores con estos. Obtenemos excelentes resultados con el exclusivo sistema Vandemon de titanio diseñado por EDR, así como con el Akrapovic EVO de titanio e incluso con el sistema Konix del Spark WSBK. El sistema Vandemon de titanio de EDR cuesta actualmente $2,000, el Akrapovic de titanio $2,250 y el Spark WSBK de titanio $2,150. También ofrecen un sistema similar, solo en SS, por solo $1,450. Por supuesto, puede usar su propio escape, pero consúltenos con antelación, ya que algunos no son compatibles con el radiador del kit EDR, que es más grande.

C: Pilas Velocity. Nuestras pilas EDR Velocity son 100 % necesarias en R6 de 2008 en adelante (sin opción para 2006-2007). Su precio es de $650 por juego.

D: Un buen filtro de aire es vital. Usamos el filtro DNA Racing. El MWR WSBK es una opción solo para competición, pero requiere más mantenimiento, ya que se limpia una vez al mes.

E. Buen piñón, frenos, etc. Recuerda que estás añadiendo más potencia y velocidad. ¡Asegúrate de que el resto de la moto esté a la altura!

7. Este paquete incluye el motor y la centralita EDR636. Incluye, entre otros, el desmontaje completo del motor, la inspección, la limpieza de todos sus componentes y la reconstrucción para convertirlo en una superbike de 636 cc.

Las piezas de construcción incluyen:

-Culata EDR SBK CNC + puerto de epoxi con trabajo de válvula de radio completo,

-Árboles de levas Billet personalizados EDR

-Pistones EDR spec 636cc

-Varillas de viga en H forjadas con especificación EDR R6

- Cigüeñal EDR aligerado, equilibrado y pulido.

-Kits de culata HD personalizada EDR + espárragos del cárter

-Tensor de cadena de distribución manual EDR

-Sistema de estator del kit de carreras personalizado EDR

-Kit de cojinetes de transmisión de cerámica con especificaciones EDR, transmisión completamente microacabada

-Todos los componentes internos microacabados en casa, bomba de aceite OEM modificada, embrague antirrebote OEM modificado con nuestro paquete de embrague, todos los cojinetes, sellos y juntas nuevos, etc.

8. Actualizaciones opcionales:

B; Conjuntos de engranajes de relación cerrada personalizados, engranajes de palanquilla de reemplazo que están rediseñados para garantizar cambios más rápidos y las relaciones más cercanas permiten una aceleración mucho más rápida $ 2,100

C. Tornillería de titanio, fijaciones completas del motor en titanio/aluminio donde esté permitido. El kit cuesta $495 y ¡reduce la grasa de más de 450 g!

D. (06-16 Gen) Rapidbike Racing combustible + sincronización de encendido con mapa base EDR636 $ 800, agregar cambio rápido $ 300, agregar YouTune (agregar control de tracción, control de lanzamiento, monitores) $ 325 y sistema de ajuste automático MyTuning $ 325

E: Radiador de gran tamaño con especificación EDR, requerido: Radiador de gran tamaño estándar $2100 o Enfriador de agua y aceite de gran tamaño $3350 o Radiador de gran tamaño WSS EVO de 3 piezas completo + enfriador de aceite completo $4350

F: Sistema de escape completo de titanio Vandemon con especificaciones EDR por $2000

Precio total del motor EDR R636 + actualización de la base de la ECU: $12,995

*Debe ser un motor de serie en buen estado, con poco kilometraje y actualmente en funcionamiento. EDR ofrece motores de serie completos si no desea enviar el suyo o conseguir uno. ADICIONAL El precio es de +$3,600 para la generación 06-16 o +$4,600 para la generación 2017+ si no envía su motor original para que lo construyamos. Se enviará de vuelta con su caja; si no se proporciona, se aplicará un cargo de $200.

Nota: Una vez que comienza la construcción del motor, no podemos ofrecer cancelaciones ni reembolsos por las construcciones del motor.