Servicio de paquete de motor EDR ZX6R Superbike: Kawasaki ZX-6R ZX636cc o ZX674cc

5. Hay muchas opciones de ajuste. Incluimos nuestra configuración base de ECU EDR636 o EDRZX674 con este paquete. Sin embargo, como saben, la electrónica del 636 es bastante limitada, por lo que la mayoría de los propietarios de nuestros 636 nos piden instalar/ajuste un sistema de cambio de marchas como el Rapidbike Racing, que es el que usamos con más frecuencia. Estos sistemas permiten añadir una palanca de cambios rápida, ajustar el freno motor, añadir control de arranque y, lo que es realmente bueno, ¡el control de tracción! Además, la mayoría utiliza Rapidbike MyTuning (ajuste automático activo en tiempo real) para garantizar la fiabilidad, ya que la calidad del combustible puede variar, lo que ayudará a ajustar nuestra configuración de mapa base de verano a invierno.

6. Otros elementos necesarios y que deben discutirse con EDR son los siguientes:

A: Refrigeración mejorada. Contamos con un radiador de gran tamaño personalizado para el 636, fabricado en Italia. Actualmente cuesta $2,100 completo y puede incluir soportes para un ventilador de refrigeración para quienes trabajan en temperaturas extremas (AZ/TX) o para uso urbano. Este último tipo de motor requiere la opción de ventilador para luces de freno, etc. Incluye mangueras de silicona azules para kit de competición. Colores opcionales disponibles por un precio adicional.

B: Un buen escape completo. El escape es fundamental en estos modelos. Tenemos varias opciones. Hemos obtenido excelentes resultados con el exclusivo sistema Vandemon de titanio diseñado por EDR, así como con el sistema Graves Works de titanio o el sistema Spark WSBK Konix. El sistema EDR Vandemon de titanio cuesta actualmente $2,050, el Graves Works de titanio $2,150 y el Spark WSBK de titanio $2,150. También ofrecen un sistema similar, solo en acero inoxidable, por solo $1,450. Por supuesto, puede usar su propio escape, pero consúltenos con antelación, ya que algunos no son compatibles con el radiador EDR Kit, que es más grande.

C: Pilas Velocity. Nuestras pilas EDR Velocity son 100 % necesarias para las ZX636 de 2013 en adelante. Su precio es de $350 por juego.

D: Un buen filtro de aire es vital. Usamos el filtro DNA Racing. El MWR WSBK es una opción solo para competición, pero requiere mayor mantenimiento, ya que se limpia una vez al mes.

E. Buen piñón, frenos, etc. Recuerda que estás añadiendo más potencia y velocidad. ¡Asegúrate de que el resto de la moto esté a la altura!

7. Este paquete incluye el motor y la centralita EDR 636. Incluye, entre otros, el desmontaje completo del motor, la inspección, la limpieza de todos sus componentes y la reconstrucción para convertirlo en una superbike de 636 cc. La actualización de 674 +2 mm de gran diámetro también incluye el mandrilado y la renovación del revestimiento del cárter del cilindro y nuestros pistones patentados de 674 cc.

Las piezas de construcción incluyen:

Culata EDR SBK con puerto y válvulas de radio completo. Esta no se basa en la culata 636 de serie. Fabricamos una culata completamente diferente para ambos paquetes.

-Resortes de válvulas con especificaciones EDR + Árboles de levas con especificaciones EDR

-Especificación EDR 636 cc de diámetro estándar O 674 cc + pistones de 1 mm

-Especificación EDR: barras de viga en H forjadas para ZX6R

- Cigüeñal EDR aligerado, equilibrado y pulido.

-Kit de espárragos de culata HD personalizado EDR

-Tensor de cadena de distribución manual EDR

-Sistema de estator del kit de carreras personalizado EDR

-Kit de cojinetes de transmisión de cerámica con especificaciones EDR, transmisión completamente microacabada

-Todos los componentes internos microacabados en casa, bomba de aceite OEM modificada, embrague antirrebote OEM modificado con nuestro paquete de embrague, todos los cojinetes, sellos y juntas nuevos, etc.

8. Actualizaciones opcionales:
A: Embrague antirrebote Yoyodyne, hemos trabajado con ellos para que uno soporte hasta 150+ rwhp $895

B; Conjuntos de engranajes de relación cerrada personalizados, engranajes de palanquilla de reemplazo que están rediseñados para garantizar cambios más rápidos y las relaciones más cercanas permiten una aceleración mucho más rápida $ 2,600

C. Tornillería de titanio, tornillos completos del motor en titanio/aluminio donde esté permitido. El kit cuesta $695 y reduce casi un kilo de grasa.

D. Combustible de carreras Rapidbike + sincronización del encendido con mapa base EDR ZX636 o ZX674 $800, agregue cambio rápido $300, agregue YouTube (agregue control de tracción, control de lanzamiento, monitores) $325 y sistema de ajuste automático MyTuning $325

E: Radiador de gran tamaño con especificación EDR $2100 *obligatorio

F: Sistema de escape completo de titanio Vandemon con especificaciones EDR por $2050

Precio total del motor EDR 636 + actualización de la base de la ECU: $13,995

Precio total del motor EDR 674 + actualización de la base de la ECU: $14,995

*El cliente DEBE PROPORCIONAR EL MOTOR DE SERIE PARA CONSTRUIR. Los precios anteriores no incluyen el motor. Debe ser un motor de serie en buen estado y con poco kilometraje. EDR ofrece motores de serie completos si no desea enviar el suyo o conseguir uno. El precio es de $3500 adicionales si no se proporciona un motor de serie completo y en buen estado. Tenga en cuenta también que, una vez iniciado el montaje del motor, no se admiten cancelaciones ni reembolsos de ningún tipo en los motores de competición.