Escape de titanio con eliminador de catalizador corto para Yamaha R1 de Graves Motorsports

Sistema de escape de titanio con silenciador de titanio de 200 mm para Yamaha R1 Cat Eliminator de Graves Motorsports 2015-2023. La ingeniería de precisión de Graves desarrolla productos de precisión diseñados para una apariencia, un rendimiento superior y una mayor durabilidad que la competencia. Los sistemas de escape Graves están diseñados para el piloto de élite que busca rendimiento, ajuste, acabado y valor de primera línea. Este sistema de escape se desarrolló utilizando la misma tecnología que ha impulsado al equipo Graves Racing a 23 Campeonatos Nacionales Profesionales AMA, incluyendo 8 títulos del Campeonato de Superbikes y 3 títulos de Side x Side Pro (Pro Stock y Pro Mod UTV).

Este producto está diseñado exclusivamente para competición en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. 1. “NO LEGAL PARA SU VENTA O USO EN CALIFORNIA” / 2. “NO LEGAL PARA SU VENTA O USO EN CALIFORNIA EN VEHÍCULOS DE MOTOR CON CONTROL DE CONTAMINACIÓN” / 3. “LEGAL EN CALIFORNIA SOLO PARA VEHÍCULOS DE CARRERAS QUE NUNCA PUEDEN USARSE, MATRICULARSE NI LICENCIARSE PARA SU USO EN CARRETERAS”

Este escape Cat Eliminator de Graves Motorsports está diseñado para pilotos con presupuesto ajustado que buscan el escape de alto rendimiento más parecido a nuestro sistema de competición. No hemos hecho concesiones en el desarrollo de este sistema. Los diámetros y longitudes de los materiales, así como el tamaño y la longitud del núcleo del silenciador, están optimizados para obtener la máxima potencia en todo el rango de aceleración y RPM. Combinado con el exclusivo mapa de ajustes instantáneos de Graves, este sistema produce más de 15 CV en el rango medio y más de 11 CV en el rango superior. Este ajuste también elimina cualquier código de error informático que la moto pueda tener al instalar escapes de alto rendimiento.

Utilizamos los mismos tubos de titanio de alta resistencia térmica y pared gruesa de 1 mm que utilizamos en nuestras Superbikes. Este material está diseñado especialmente para una máxima durabilidad y resistencia a la oxidación hasta 800 °C (1472 °F). Está diseñado para soportar casi el doble de temperatura que el titanio de grado 2 normal. Los tubos se doblan y cortan con precisión con la tecnología más avanzada del mercado. Posteriormente, se sueldan en accesorios diseñados para una repetibilidad inigualable. Incluye un tapón para el receptor Lambda para el registro de datos en pista o el ajuste en el banco de potencia. Las lengüetas de resorte están fabricadas con alambre de titanio de 4 mm de grosor para una larga vida útil.

El silenciador es de una sola pieza, con el tubo de escape soldado a la tapa de entrada cónica de titanio de embutición profunda, y se fija al colector mediante una junta de titanio mecanizado de 60,5 mm para un ajuste perfecto en todo momento. El colector se fija al soporte de serie bajo el chasis mediante una pestaña de titanio con una tuerca de titanio mecanizado de 8 mm soldada a la pestaña. El silenciador se cuelga con un soporte de aluminio sin correas e integrado en el silenciador. El manguito del silenciador es de titanio y se fija a las tapas de los extremos de titanio mediante remaches de acero inoxidable de grado aeronáutico y bandas de titanio. El tubo intermedio es de acero inoxidable y se desliza sobre la entrada y se introduce en la tapa de salida de titanio estampado.

Este sistema funciona como nuestro tubo de escape de superbike y se ve como una joya.

-Chuck Graves

Características:

• Nuevo diseño de silenciador en forma de diamante (titanio con tapa de extremo de titanio) diseñado para combinar con la línea de la carrocería del R1.
• El silenciador se monta directamente en el soporte trasero OEM mediante un soporte sin correas oculto integrado en la configuración.
• Construido con aleaciones de titanio de alta resistencia térmica de grado aeroespacial
• 1 Los sensores Lambda estilo Auto Tuner vienen de serie (los soportes de sensor dual OEM en la parte delantera se eliminan para un escape de flujo más suave. Al usar cualquier sistema de rendimiento Graves en la R1 15-19, se recomiendan los productos Flash Tune para mejorar el rendimiento de las motos en todas partes. El ajuste más efectivo en esta configuración no utiliza los lambdas de serie en absoluto. Los propietarios de 2020+ deberán realizar un pedido personalizado llamando para que se agreguen los sensores O2 delanteros a este modelo
• El proceso de soldadura avanzado muestra soldaduras láser perfectas
• 14,4 libras más ligero que el original
• Funciona como un sistema completo, parece un sistema completo pero cuesta el 50 %.

Peso del sistema Cat + Stock Can = 18,8 lb: Peso del sistema Cat Eliminator = 4,4 lb (ahorro de 14,4 lb)

DB al ralentí 93 DB a 5000 rpm 113 DB

Montaje: Yamaha R1 R1M R1S 2015-2023 (Nota: los conductores de 2020 + R1 pueden llamar para hacer pedidos para que se agreguen sensores 02 delanteros por un cargo adicional si su ajuste no puede quitar los sensores 02).