Escape deslizante Graves Motorsports para Yamaha YXZ 1000r
Escape Slip-On de Titanio para Yamaha YXZ-1000r de Graves Motorsports . Este escape slip-on es completamente nuevo, con características de competición que rompen récords. La ingeniería de precisión de Graves crea productos de precisión diseñados para una apariencia, un rendimiento superior y una larga duración. Este sistema de escape YXZ se desarrolló con la misma tecnología que ha impulsado al equipo Monster Energy Graves Yamaha Factory Racing a ganar 8 campeonatos AMA/MotoAmerica Superbike, numerosos campeonatos de 600 y 2 títulos Pro UTV. Este sistema, incluido en el Pro-Stock UTV de Greaves Motorsports, es el mismo que utilizó CJ Greaves para ganar la final de la Torc con una victoria aplastante, junto con el Graves Spec Tune mediante el software FTEcu (disponible por separado).
Este producto está diseñado exclusivamente para competición en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. 1. “NO LEGAL PARA SU VENTA O USO EN CALIFORNIA” / 2. “NO LEGAL PARA SU VENTA O USO EN CALIFORNIA EN VEHÍCULOS DE MOTOR CON CONTROL DE CONTAMINACIÓN” / 3. “LEGAL EN CALIFORNIA SOLO PARA VEHÍCULOS DE CARRERAS QUE NUNCA PUEDEN USARSE, MATRICULARSE NI LICENCIARSE PARA SU USO EN CARRETERAS”
Nuevo diseño de silenciador: Cuerpo de titanio con tapa de fibra de carbono y tubo de escape de titanio. El kit incluye un soporte de montaje mecanizado para asegurar la fijación del escape. Este diseño no solo optimiza la estética del side-by-side, sino que también reduce el peso. Las opciones de ajuste sugeridas son los kits Flash Tune (FTEcu), disponibles en una lista aparte (consulte las opciones de kit en la sección de artículos sugeridos). Los mapas de todos los sistemas Graves están disponibles en el software FTEcu > terceros > Graves Motorsports > base de datos.
El objetivo de Graves al diseñar este sistema de escape YXZ de titanio fue ofrecer el producto de mayor rendimiento y calidad del mercado. No hicimos concesiones en el desarrollo de este sistema. Los diámetros y longitudes de los materiales, así como el tamaño y la longitud del núcleo del silenciador, están optimizados para obtener la máxima potencia en todo el rango de aceleración y RPM. El núcleo silencioso EPA se vende por separado.
El silenciador es de una sola pieza, con el tubo de escape soldado a una tapa de entrada de titanio para un ajuste perfecto en todo momento. El silenciador se apoya en un soporte de aluminio mecanizado 6061 T651 y anodizado duro para una larga vida útil. El manguito del silenciador es de titanio y se fija a la tapa de carbono mediante remaches de acero inoxidable de grado aeronáutico y bandas de titanio. El tubo intermedio es de acero inoxidable y se desliza sobre la entrada y la tapa de salida, cubierta con una elegante cubierta de fibra de carbono. Inserto reductor de sonido con parachispas (no incluido, disponible por separado).
Este sistema funciona como parece y parece que funciona. (11 décimas y el máximo esfuerzo en cada ocasión por parte de Graves) - Chuck Graves
Instrucciones de instalación de las pestañas enumeradas anteriormente.
El sistema de escape ahorra 12,2 libras en comparación con la configuración estándar.
83 db al ralentí / 96,5 db a 4000 rpm
Compatibilidad : Yamaha YXZ 1000r 2016-2023
Nuevo diseño de silenciador: Cuerpo de titanio con tapa de fibra de carbono y tubo de escape de titanio. El kit incluye un soporte de montaje mecanizado para asegurar la fijación del escape. Este diseño no solo optimiza la estética del side-by-side, sino que también reduce el peso. Las opciones de ajuste sugeridas son los kits Flash Tune (FTEcu), disponibles en una lista aparte (consulte las opciones de kit en la sección de artículos sugeridos). Los mapas de todos los sistemas Graves están disponibles en el software FTEcu > terceros > Graves Motorsports > base de datos.
El objetivo de Graves al diseñar este sistema de escape YXZ de titanio fue ofrecer el producto de mayor rendimiento y calidad del mercado. No hicimos concesiones en el desarrollo de este sistema. Los diámetros y longitudes de los materiales, así como el tamaño y la longitud del núcleo del silenciador, están optimizados para obtener la máxima potencia en todo el rango de aceleración y RPM. El núcleo silencioso EPA se vende por separado.
El silenciador es de una sola pieza, con el tubo de escape soldado a una tapa de entrada de titanio para un ajuste perfecto en todo momento. El silenciador se apoya en un soporte de aluminio mecanizado 6061 T651 y anodizado duro para una larga vida útil. El manguito del silenciador es de titanio y se fija a la tapa de carbono mediante remaches de acero inoxidable de grado aeronáutico y bandas de titanio. El tubo intermedio es de acero inoxidable y se desliza sobre la entrada y la tapa de salida, cubierta con una elegante cubierta de fibra de carbono. Inserto reductor de sonido con parachispas (no incluido, disponible por separado).
Este sistema funciona como parece y parece que funciona. (11 décimas y el máximo esfuerzo en cada ocasión por parte de Graves) - Chuck Graves
Instrucciones de instalación de las pestañas enumeradas anteriormente.
El sistema de escape ahorra 12,2 libras en comparación con la configuración estándar.
83 db al ralentí / 96,5 db a 4000 rpm
Compatibilidad : Yamaha YXZ 1000r 2016-2023
Este producto está diseñado exclusivamente para competición en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. 1. “NO LEGAL PARA SU VENTA O USO EN CALIFORNIA” / 2. “NO LEGAL PARA SU VENTA O USO EN CALIFORNIA EN VEHÍCULOS DE MOTOR CON CONTROL DE CONTAMINACIÓN” / 3. “LEGAL EN CALIFORNIA SOLO PARA VEHÍCULOS DE CARRERAS QUE NUNCA PUEDEN USARSE, MATRICULARSE NI LICENCIARSE PARA SU USO EN CARRETERAS”
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