Sistema de escape completo de titanio para Kawasaki Teryx KRX 1000
Escape Graves Motorsports Kawasaki Teryx KRX 1000 de titanio . La ingeniería de precisión de Graves desarrolla productos de precisión diseñados para una apariencia, un rendimiento superior y una mayor durabilidad que la competencia. Los sistemas de escape Graves están diseñados para el piloto de élite que busca rendimiento, ajuste, acabado y valor de primera línea. Este sistema de escape se desarrolló utilizando la misma tecnología que ha impulsado al equipo Graves Racing a 30 Campeonatos Nacionales Profesionales AMA, incluyendo 9 títulos del Campeonato de Superbikes y 3 títulos Side x Side Pro (Pro Stock y Pro Mod UTV).
Este producto está diseñado exclusivamente para competición en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. 1. “NO LEGAL PARA SU VENTA O USO EN CALIFORNIA” / 2. “NO LEGAL PARA SU VENTA O USO EN CALIFORNIA EN VEHÍCULOS DE MOTOR CON CONTROL DE CONTAMINACIÓN” / 3. “LEGAL EN CALIFORNIA SOLO PARA VEHÍCULOS DE CARRERAS QUE NUNCA PUEDEN USARSE, MATRICULARSE NI LICENCIARSE PARA SU USO EN CARRETERAS”
Nuevo diseño de silenciador: Cuerpo de titanio con tapa de fibra de carbono. El kit incluye un soporte de montaje mecanizado para asegurar la fijación del escape. Este diseño no solo optimiza la estética de su side-by-side, sino que también reduce el peso. Las opciones de ajuste sugeridas son los kits Flash Tune (FTEcu), disponibles en una lista aparte.
El objetivo de Graves al diseñar este sistema de escape KRX1000 fue ofrecer el producto de mayor rendimiento y calidad del mercado. No se hizo concesiones en el desarrollo de este sistema. Los diámetros de los materiales, el tamaño y la longitud del núcleo del silenciador están optimizados para obtener la máxima potencia en todo el rango de aceleración y RPM. El núcleo silencioso/parachispas homologado para uso forestal se vende por separado.
El silenciador se instala en el kit de montaje incluido y utiliza lengüetas de resorte como elemento adicional de montaje junto al soporte de aluminio. El silenciador se apoya en un soporte de aluminio mecanizado 6061 T651 y anodizado duro para una larga vida útil. El manguito del silenciador es de titanio y se fija a la tapa de fibra de carbono mediante remaches de acero inoxidable de grado aeronáutico y bandas de titanio. El tubo entre núcleos es de acero inoxidable y se desliza sobre la entrada y la tapa de salida con una elegante cubierta de carbono.
El silenciador se instala en el kit de montaje incluido y utiliza lengüetas de resorte como elemento adicional de montaje junto al soporte de aluminio. El silenciador se apoya en un soporte de aluminio mecanizado 6061 T651 y anodizado duro para una larga vida útil. El manguito del silenciador es de titanio y se fija a la tapa de fibra de carbono mediante remaches de acero inoxidable de grado aeronáutico y bandas de titanio. El tubo entre núcleos es de acero inoxidable y se desliza sobre la entrada y la tapa de salida con una elegante cubierta de carbono.
Utilizamos los mismos tubos de titanio de alta resistencia térmica y pared de 1 mm de grosor que utilizamos en nuestros escapes de alto rendimiento para Superbikes. Este material está diseñado especialmente para una máxima durabilidad y resistencia a la oxidación de hasta 800 °C / 1472 °F. Está diseñado para soportar casi el doble de temperatura que el titanio de grado 2 normal. Los tubos se doblan y cortan con precisión con la tecnología más avanzada del mercado. Posteriormente, se sueldan en accesorios diseñados para una repetibilidad inigualable. Incluye un tapón para el receptor Lambda para el registro de datos en pista o el ajuste en el banco de potencia. Las lengüetas de resorte están fabricadas con alambre de titanio de 4 mm de grosor para una larga vida útil.
Colector de cabezal CNC de acero inoxidable para un flujo de aire optimizado, alineación de precisión y durabilidad.
Este sistema funciona como parece y parece que funciona. (11 décimas y el máximo esfuerzo en cada ocasión por parte de Graves) - Chuck Graves
- Stock: 81,5 db al ralentí / 93 db a 4000 rpm
- Sistema Graves: 91 db al ralentí / 104 db a 4000 rpm
- Sistema Graves con parachispas: 90 db al ralentí / 102 db a 4000 rpm
- Sistema completo de serie: 31,8 lb. Sistema completo Graves: 11,3 lb
Mueble:
- Teryx KRX 1000 • 2020-2023
- Teryx KRX 1000 Edición Trail • 2021-2023
- Teryx KRX 1000 Edición Especial • 2021-2023
- Teryx KRX 1000 eS 2021, 2023
- Teryx KRX-4 1000 eS 2023
- Teryx KRX-4 1000 eS SE 2023
(La instalación de Cat Elim demuestra la colocación del soporte)
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