Sistema completo de titanio Suzuki GSX-R1000

Sistema completo de titanio para Suzuki GSX-R1000 2017-2023 de Graves Motorsports. La ingeniería de precisión de Graves desarrolla productos de precisión diseñados para una apariencia, un rendimiento superior y una mayor durabilidad que la competencia. Los sistemas de escape Graves están diseñados para el piloto de élite que busca rendimiento, ajuste, acabado y valor de primera línea. Este sistema de escape se desarrolló utilizando la misma tecnología que ha impulsado al equipo Graves Racing a 23 Campeonatos Nacionales Profesionales AMA, incluyendo 8 títulos del Campeonato de Superbikes y 3 títulos Side x Side Pro (Pro Stock y Pro Mod UTV).

Este producto está diseñado exclusivamente para competición en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. 1. “NO LEGAL PARA SU VENTA O USO EN CALIFORNIA” / 2. “NO LEGAL PARA SU VENTA O USO EN CALIFORNIA EN VEHÍCULOS DE MOTOR CON CONTROL DE CONTAMINACIÓN” / 3. “LEGAL EN CALIFORNIA SOLO PARA VEHÍCULOS DE CARRERAS QUE NUNCA PUEDEN USARSE, MATRICULARSE NI LICENCIARSE PARA SU USO EN CARRETERAS”

No hicimos concesiones en el desarrollo de este sistema. Los diámetros y longitudes de los materiales están optimizados para obtener la máxima potencia en todo el rango de aceleración y RPM. Combinado con el mapa FTECU personalizado de Graves, este sistema produce un enorme aumento de potencia en las revoluciones medias y altas (15 CV en la gama media y 28 CV en la gama alta). Esta optimización también elimina cualquier código de error informático que la moto pueda tener al instalar un sistema de escape de competición.

Utilizamos los mismos tubos de titanio de alta resistencia térmica de 1 mm de espesor que utilizamos en nuestras Superbikes. Este material está diseñado especialmente para una máxima durabilidad y resistencia a la oxidación de hasta 800 °C / 1472 °F. Está diseñado para soportar casi el doble de temperatura que el titanio de grado 2 normal. Los tubos se doblan y cortan con precisión con la tecnología más avanzada disponible. Posteriormente, se sueldan en accesorios diseñados para una repetibilidad inigualable. Las juntas de los colectores utilizan receptores de titanio mecanizados para un ajuste perfecto en todo momento. Un receptor Lambda está soldado al tubo de escape para el registro de datos en pista o el ajuste en el banco de potencia. Las lengüetas de los resortes están fabricadas con alambre de titanio de 4 mm de espesor para una larga vida útil.

El silenciador de 265 mm cuenta con una tapa de entrada de titanio que se fija al cuerpo del silenciador de fibra de carbono. El silenciador se monta sin tirantes mediante un soporte integrado en el silenciador. Este diseño no solo optimiza la estética de la moto, sino que también reduce el peso. El cuerpo del silenciador se fija a las tapas de los extremos mediante remaches de acero inoxidable de grado aeronáutico y bandas de titanio. El tubo central es de acero inoxidable y se desliza sobre la entrada y se integra en la tapa de salida de titanio, acentuada por una elegante cubierta de titanio con un corte de 60°.

Este producto está diseñado exclusivamente para competiciones en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin.

-Chuck Graves

Características: 

• Silenciador en forma de diamante con entrada cónica (cuerpo del silenciador de fibra de carbono con tapa de extremo de titanio) diseñado para combinar con la línea de la carrocería de la GSXR.
• El silenciador se monta mediante un soporte integrado Stealth
• Construido con aleaciones de titanio de alta resistencia térmica de grado aeroespacial
• Un solo sensor Lambda viene de serie
• El proceso de soldadura avanzado muestra soldaduras láser perfectas
• Conos largos con ajuste de precisión y soldaduras a tope
• Las bridas están hechas de aluminio anodizado duro 7075. ¡Diseñadas para durar!

Ahorro de peso de 14 libras en comparación con el original (sistema GMS: 8,6 libras; sistema original: 22,6 libras)

Nivel de sonido del sistema completo de Graves: DB al ralentí 103 / DB a 5000 rpm 104,5

Nivel de ruido de la GSXR1000 de serie: DB al ralentí 79 / DB a 5000 rpm 90,5

Compatibilidad: Suzuki GSX-R 1000 2017-2023