Kit de embrague de alto rendimiento EDR R6 Yamaha 2006-2024

Kit de embrague de alto rendimiento EDR R6 para carreras y días en pista

¡FINALMENTE disponible para el público y con facilidad de acceso!

Uno de los temas más solicitados es "¿Qué embrague debo usar en mi R6?"

Finalmente conseguimos que Eric, el presidente de nuestra empresa y un extraordinario constructor de motores R6 (ha construido más de 250 motores R6, además de múltiples campeonatos, nacionales y récords de pista), nos preensamblara su kit de embrague completo para la Yamaha R6 2006-2024. Este kit completo se basa en sus más de 26 años de experiencia y en haber reparado más de 1000 embragues de R6. Es totalmente instalable: simplemente retira el paquete de embrague, mójalo, instálalo con una junta nueva y ¡listo!

La R6 es una moto increíble y una de las deportivas más populares de todos los tiempos. Sin embargo, una de sus mayores deficiencias es su embrague antirrebote OEM. Vemos que funciona bien para el uso diario, en calle con los 100-110 CV a las ruedas de serie; sin embargo, al llevar estas motos a la pista o si se le ha añadido más potencia, como la configuración de la ECU EDR Performance y los conjuntos de embrague EDR Performance Velocity, pronto notarás que el embrague es muy suave y, con frecuencia, empieza a patinar después de unas pocas vueltas. Nuestros mejores pilotos (piensa en Daytona, campeones nacionales) ¡agarran el embrague una vez al fin de semana! En serio. Es uno de los componentes más olvidados y, sin embargo, arruinará tu conducción, potencia e incluso un día entero en segundos una vez que lo pierdas. ¿Y luego qué? ¿Intentar encontrar uno, encontrar una junta, esperar a que la altura del conjunto de embrague sea la correcta, etc.? No, gracias.

Este kit es ideal para comenzar bien la temporada, apostamos a que el 75% de ustedes apretarán el embrague y

¡Date cuenta de lo mal que estaba y estaba a punto de fallar! Además, el repuesto número uno que cualquier piloto de R6 o de circuito debería tener es un KIT DE EMBRAGUE DE REPUESTO.

Guardamos el nuestro en un pequeño recipiente redondo de Tupperware de 20 cm con un poco de aceite para que se mantenga empapado y listo para instalar. Eric cambió un paquete de embrague R6 completo en boxes en menos de 15 minutos (con quemaduras en los dedos y todo). Un técnico/taller normal debería cobrar menos de una hora por hacerlo correctamente, y un mecánico casero con herramientas normales (solo se necesita una llave Allen de 5 mm y un dado de 10 mm) puede hacerlo en aproximadamente una hora.

Una gran ventaja de nuestro kit de embrague es que Eric ha ajustado la altura del tubo de escape, así que con nuestro kit y las instrucciones de instalación, ¡tendrás una entrada MÁS SUAVE en cada curva! Olvídate de las vibraciones al reducir marchas o entrar en curva.

Es totalmente compatible y solo usa placas OEM. Esta es exactamente la misma configuración que usamos en todas nuestras motos R6 fabricadas y optimizadas por EDR, incluyendo aquellas que han batido récords de pista, han acumulado numerosos campeonatos y podios en la categoría MotoAmerica 600, han ganado numerosos Campeonatos Nacionales WERA, han subido al podio en Daytona varias veces e incluso han ganado campeonatos en otros condados.

No se deje engañar por otros que venden placas de fricción de repuesto, las placas OEM son sin duda las mejores y más consistentes.

***Simplemente instala el kit de embrague EDR según el manual; sin embargo, cambiamos las placas. Si tienes un manual, es fácil. Este es el orden de instalación: *DEBES REMOJAR LAS FRICCIONES EN ACEITE NUEVO DURANTE AL MENOS 1 hora. No reutilices el aceite usado; no seas tacaño; reemplaza el aceite de motor con el kit de embrague nuevo.