PILAS DE VELOCIDAD EDR HONDA Gen8 VFR800 2014-2017

¡El kit de apilamiento de velocidad EDR Performance VFR800 finalmente está aquí!

Durante 20 años, los propietarios de VFR han pedido más potencia, mejoras sencillas y una banda de potencia más suave, especialmente la versión V-Tech. Tras meses de desarrollo y pruebas, ¡ya están aquí nuestros conjuntos de escape EDR para VFR800! Como cualquier propietario de una VFR800 sabe, las ganancias de potencia son casi imposibles en esta Honda V4. El 95 % de los propietarios tienen silenciadores slip-on (¡imprescindibles para el sonido!) y un afinador de combustible piggyback. Algunos han instalado colectores de escape de 2000 $ en piezas de recambio para alcanzar los 4-6 rwhp. Queríamos ofrecer a los conductores una forma de conseguir esos 4-6 rwhp por mucho menos dinero y que la instalación sea algo que cualquier propietario pueda hacer con herramientas básicas en el garaje un domingo por la tarde. Ahora puede obtener las mismas ganancias que proporciona un colector completo (+4-6 rwhp), pero a una quinta parte del coste y con una instalación en minutos, en comparación con las más de 4 horas que requiere un colector.

Desarrollado internamente con software de simulación, probado una y otra vez en nuestro banco de pruebas de última generación y en carretera con tres pilotos de prueba que ofrecieron su opinión en condiciones reales. Al salir del taller, los pilotos notaron al instante la mejora en la respuesta del acelerador; todos comentaron que parecía seguir acelerando con fuerza hasta la línea roja, sin perder fuerza ni perder fuerza. Ambas afirmaciones están respaldadas por los resultados del banco de pruebas. La respuesta más común de nuestros pilotos de calle fue: "Un rugido de admisión fantástico que se percibe ahora al acelerar a fondo a altas revoluciones, no a velocidad de crucero ni en conducción normal, pero en cuestas, acelerando al máximo el V4 por encima de las 9000 rpm, suena increíble".

Nuestras configuraciones mejoran considerablemente la banda de potencia de estas motos V4, suavizando el rango medio, ya que generan mucho ruido y, sin embargo, se mantienen estables en la gama alta. Eric Dorn, de EDR, dedicó horas a desarrollar la configuración exacta que mejoraría la potencia máxima en la gama alta y suavizaría la entrega de potencia. Esto permite al piloto sentir el acelerador con mayor precisión, aumenta la confianza para acelerar antes y aumenta la confianza del piloto. Honda es conocida por reducir drásticamente la admisión de sus motos para minimizar el ruido y cumplir con los requisitos de la EPA.

¡La instalación es un trabajo sencillo de 10 minutos!

Simplemente quita el asiento, quita los dos pernos superiores del tanque y levanta el tanque. Quita la tapa de la caja de aire, (**Recomendamos encarecidamente quitar el snorkel de admisión en este momento, ya que restringe demasiado el flujo de aire, las pruebas de dinamómetro consecutivas muestran cero pérdida de potencia o torque con él retirado), luego simplemente quita el filtro de aire (Recomendamos encarecidamente un BUEN filtro de aire de alto flujo/reutilizable como BMC o DNA, no recomendamos el filtro K&N debido a un sellado inconsistente) luego simplemente cambia las 4 pilas provistas (reutilizando los tornillos originales con un poco de loc-tite rojo (no incluido), ¡asegúrate de no apretar demasiado estos tornillos! Si se desgastan, dañarán la caja de aire/cuerpo del acelerador). ¡Vuelve a abrochar la tapa, los pernos del tanque y el asiento, sal y CONDUCE!

Si bien recomendamos siempre reasignar para obtener la mejor relación aire-combustible y la potencia más suave, no es obligatorio. Hemos tenido pilotos que han hecho pruebas sin ningún cambio de mapa y siguen reportando excelentes resultados sin inconvenientes.

Las chimeneas de producción se fabrican con Onyx + refuerzo de fibra de carbono de la más alta calidad en máquinas 3D MarkForged de última generación en EDR Performance. Onyx es resistente a los químicos y puede soportar temperaturas de casi 159 °C. Estas chimeneas , por supuesto, no son aptas para circular por carretera y pueden afectar la garantía o los requisitos de emisiones. Están diseñadas exclusivamente para competición todoterreno. ¡Insisto, no son aptas para circular por carretera!

Estos kits se adaptan a los modelos VFR800 Gen 8 RC79 2014-2016.

Estos kits no incluyen instrucciones y deben ser instalados por un técnico. Este kit solo reemplaza las 4 pilas Velocity originales; incluye 4 pilas Velocity EDR. La instalación tarda aproximadamente 20 minutos.

**NOTA: Debido a la alta demanda a partir del verano de 2025, su pedido de Velocity Stack podría tardar de 2 a 3 semanas en entregarse. Procesamos todos los pedidos en el orden en que se realizan. Estos productos se fabrican a medida, por lo que su fabricación puede llevar tiempo.

Estos productos están diseñados exclusivamente para competición off-road en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de las leyes, normativas y uso locales. Todos los productos 3D de EDR Performance, INC. se fabrican bajo pedido, por lo que no se admiten cancelaciones, reembolsos ni devoluciones. Siempre ofrecemos una garantía de un año para cualquier artículo que requiera una garantía a partir de la fecha de compra. Las piezas de competición no son legales para la venta ni el uso en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.