EDR Performance Velocity Stacks: Ducati V4s V4 ¡Casi 9 CV! 2018-2024
¡Los acumuladores de velocidad EDR Performance Ducati V4, V4s ya han llegado!
¡¡¡LOS ÚNICOS DUCATI V4 STACKS DEL MERCADO MUNDIAL!!!
¡Obtén casi 9 RWHP y una banda de potencia MUCHO más suave y fuerte de 7,000 a 14,000 con nuestras últimas pilas de velocidad para Ducati V4!
*¡No es para el modelo Streetfighter o V4R!*
Piensa en esto...
~¡Gastas $6,000 por un escape que genera 8 hp, es decir $750/hp!
~¡Gastas $300 en algunos filtros de aire para 0,1 hp, es decir $3000/hp!
¡Nuestras pilas cuestan $795 y te dan hasta 9 caballos de fuerza a la rueda! ¡Eso es MENOS DE $88 por caballo!
A todos nos encantan las Ducati Panigale V4, ¡son unas bestias! ¡Pero sabíamos que podíamos mejorarlas aún más! El diseño de tubo variable, aunque increíble para distribuir la potencia, el diseño original es muy exigente con el escape y las regulaciones de fábrica.
**El cuadro de dinamómetro que se muestra corresponde a una prueba consecutiva del mismo día: SOLO se intercambiaron pilas de velocidad
-Ducati V4 2020
-Ducati V4 2020
-Escape Full Spark Racing
-ECU sintonizada con EDR **NO SE REALIZARON CAMBIOS
-Bomba de combustible Chevron 92
-Filtro de aire de carrera DNA
-Pirelli 200 slick trasero ajustado a 35 psi
La moto V4 (1103 cc), si bien es excelente, no es la más suave en la banda de potencia y es un poco débil en la parte superior (¡como si casi 200 CV a las ruedas pudieran considerarse débiles!).
La EPA ha establecido requisitos de emisiones más estrictos para las motos (no solo emisiones de escape, sino también emisiones de ruido). Ducati y otros fabricantes han tenido que reducir la potencia de sus tubos de admisión para poder llegar a los concesionarios. Ahí es donde entramos nosotros...
Este último kit de apilamiento de velocidad EDR diseñado y producido para Ducati V4 mejora la potencia en todo el rango de RPM, especialmente en el rango medio superior al extremo superior, justo donde estos V4 lo necesitan.
Este último kit de apilamiento de velocidad EDR diseñado y producido para Ducati V4 mejora la potencia en todo el rango de RPM, especialmente en el rango medio superior al extremo superior, justo donde estos V4 lo necesitan.
La moto de serie tiene mucha potencia, pero, de nuevo, no es la más suave. Nos esforzamos mucho para que la banda de potencia (HP y TQ) fuera mucho más suave y lineal que la de serie, para que el piloto tuviera aún más tracción y una mejor conexión con la rueda trasera.
Mantuvimos la misma curva de potencia y par motor lo más cercana posible a la configuración de fábrica para garantizar una banda de potencia uniforme. Sin embargo, como pueden ver con nuestros conjuntos de potencia, la potencia no baja mucho a 8000 rpm, que es donde se busca una salida suave y justo en el centro del rango medio. Además, si observan nuestra gráfica, ¡logramos que las motos generen aún más potencia en la parte superior! Los V4/V4 (1103) se sienten un poco planos en las 12 000-14 000 rpm superiores, así que queríamos mejorarlo. Como pueden ver, hemos obtenido ganancias de más de 8 CV sin ninguna otra modificación.
Nuestro propietario, constructor de motores y preparador de renombre mundial, Eric Dorn, ha dedicado tiempo extra al desarrollo de estos conjuntos de V4 variables. ¡Muchas empresas que fabrican conjuntos de V4 no tienen dinamómetro ni más de 30 años de experiencia en el mundo real y solo venden mentiras!
¡Diseñamos, producimos, ajustamos en dinamómetro y finalizamos 100% EN CASA! Eric trabaja con nuestro software de última generación Solid works, diseñando los diseños iniciales basándose en lo que ve en el dinamómetro, dónde necesitan ayuda, etc. ¡NO tenemos restricciones de ruido/emisiones, etc., por lo que podemos garantizar que son los mejores! Luego se producen en casa en nuestras últimas máquinas Mark Forged utilizando material patentado Onyx. ¡Es el más caro por una razón, no se deteriorará con combustible, gasolina de carrera o E85 a diferencia de la basura que ves en línea! Luego, las pilas van directamente al taller, se instalan en una moto de prueba y se ejecutan en el dinamómetro para múltiples ejecuciones de prueba, luego regresan para repetir el proceso a medida que encontramos las necesidades de la moto. Cambiamos el OAL, los diámetros de garganta, la conicidad en las pilas superiores, la conicidad en las pilas inferiores, las alturas variables del conjunto superior, etc. ¡es MUCHO trabajo para que sea tan suave Y genere potencia!
Con una ECU optimizada y actualizada por EDR Performance, hemos visto varias motos V4 (1103 cc) que generan más de 205 rwhp con gasolina de 92 cc.
¡Nuestras pilas le brindan a usted, el conductor, la confianza para acelerar antes con una respuesta del acelerador más predecible, así como mucha más potencia y velocidad máximas!
Ducati V4, V4s 2018-2024
El kit incluye:
4 pilas de menor velocidad
2 pilas de velocidad superior
1x paquete de fijador de roscas
NO SE ADAPTA A los modelos Ducati V4R o Streetfighter
**NOTA: Debido a la alta demanda a partir del verano de 2025, su pedido de Velocity Stack podría tardar de 2 a 3 semanas en entregarse. Procesamos todos los pedidos en el orden en que se realizan. Estos productos se fabrican a medida, por lo que su fabricación puede llevar tiempo.
*Las imágenes corresponden a unidades de prueba de preproducción. Las unidades de producción final no son las mismas*
Estos productos están diseñados exclusivamente para competición off-road en circuito cerrado. Queda estrictamente prohibido su uso para cualquier otro fin. El comprador asume toda la responsabilidad de las leyes, normativas y uso locales. Todos los productos 3D de EDR Performance, INC. se fabrican bajo pedido, por lo que no se admiten cancelaciones, reembolsos ni devoluciones. Siempre ofrecemos una garantía de un año para cualquier artículo que requiera una garantía a partir de la fecha de compra. Las piezas de competición no son legales para la venta ni el uso en California ni en ningún vehículo con control de contaminación.
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